上海工程技術(shù)大學(xué)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理(一)-試卷A答案

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理（一）》考試試卷A卷答案《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理（一）》考試試卷A卷答案2014-2015（1）第4頁(yè)共4頁(yè)（勤奮、求是、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)）2014~2015學(xué)年第1學(xué)期考試試卷主考教師： 張海 學(xué)院汽車工程學(xué)院班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理（一A答案（本卷考試時(shí)間120分鐘）題號(hào)一二三四五六總分題分得分201020102020100一、單項(xiàng)選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分.）在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi).錯(cuò)選、多選、填在答題框外者不得分。題號(hào)1234567891011121314151617181920得分BCDCABABDCDBACDABCDC二、判斷辨析題(本題共10小題，每小題1分，共10分。)ss1、車用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣終了的溫度［ × ]

Ta 低于進(jìn)氣狀態(tài)溫度T 。2柴油機(jī)著火條件是只要?dú)飧變?nèi)溫度足夠高就能保證著火。 ［ × ]3、充氣效率總是小于1的。［√]4、柴油機(jī)的外特性就是油量控制機(jī)構(gòu)位于標(biāo)定工況時(shí)的速度特性。［√]5、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率隨轉(zhuǎn)速的升高而降低。[√］6、對(duì)內(nèi)燃機(jī)來(lái)說(shuō),壓縮比越高，熱效率越好.［√]7、表面點(diǎn)火發(fā)生在電火花點(diǎn)火之前.［×］8、多點(diǎn)燃燒是柴油機(jī)熱效率高的原因之一。[×］9、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力越大,充量系數(shù)越大（充氣效率越高）。［×]1 0 、在發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性曲線圖中，可以用［ √功率表示負(fù)荷。］三、填空題10小題20個(gè)空120）在下列各題給定的劃線部位填上準(zhǔn)確的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，使其成為正確而且完整的敘述。錯(cuò)填、漏填者不得分。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣過(guò)程可以分為強(qiáng)制排氣階段和 自由排氣階.效率及燃油消耗率用來(lái)評(píng)定循環(huán)的經(jīng)濟(jì)性。汽油和柴油的牌號(hào)分別根據(jù)辛烷值和 凝點(diǎn)來(lái)確定。4。油束特性從幾何形狀方面來(lái)說(shuō)可以用 油束射程 、 噴霧錐角 和油束最大寬三個(gè)參數(shù)來(lái)描.5。發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)中常見(jiàn)的三種測(cè)功器是水力測(cè)功器、電渦流測(cè)功器和平衡式電力測(cè)功器。6.汽油機(jī)的不規(guī)則燃燒的主要體現(xiàn)是各循環(huán)間的燃燒變動(dòng)和各缸間的燃燒差異。7。柴油機(jī)燃燒室分成分隔式和直噴式兩大類，它們分別配用軸針式和 孔式噴油.8。在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)指示指標(biāo)里，平均指示壓力和指示功率用來(lái)評(píng)價(jià)循環(huán)的動(dòng)力性，循環(huán)熱效率和燃油消耗率用來(lái)評(píng)價(jià)循環(huán)的經(jīng)濟(jì)性。9。機(jī)械損失的測(cè)定方法是倒拖法、 滅缸法和油耗線法。10。汽油機(jī)的不正常燃燒的主要現(xiàn)象是爆震和表面點(diǎn)火。四、名詞解釋（本題共5小題，每小題2分，共10分.）1、火焰速度——火焰鋒面相對(duì)于未燃燒的混合氣移動(dòng)的速度。2、有效燃油消耗率——單位時(shí)間內(nèi)消耗的燃油量與所發(fā)出有效功率的比值。3、充量系數(shù)—-實(shí)際充入氣缸的空氣質(zhì)量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的空氣質(zhì)量的比值。4、負(fù)荷特性——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，性能指標(biāo)隨負(fù)荷（或有效功率、扭矩等)變化的關(guān)系。5、柴油凝點(diǎn)——在低溫情況下，柴油開始失去流動(dòng)性的溫度稱為柴油凝點(diǎn)。五、簡(jiǎn)答計(jì)算題（本題共4小題，每小題5分，共20分）1、某柴油機(jī)的外特性指示,在標(biāo)定轉(zhuǎn)速n＝3000 r/min時(shí),柴油機(jī)的有效燃油消耗率be＝285.6g（kW·。若該柴油機(jī)標(biāo)定的有效功率e為90kW求該柴油機(jī)在標(biāo)定工況的轉(zhuǎn)矩答：因?yàn)?（2分）所以1分.

（3分）2、柴油機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)形式的要求是什么?柴油機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)形式的要求是（（1分（1分3）（1分4）配合(2分）.3、簡(jiǎn)述機(jī)械損失的組成，并分析影響機(jī)械損失的因素.(2分。凡是導(dǎo)致摩擦損失、附件驅(qū)動(dòng)（1分附件驅(qū)動(dòng)損失與附件數(shù)量與消耗功大小有關(guān)，在發(fā)動(dòng)機(jī)本身則與配氣機(jī)構(gòu)所（1分,（1分。4、點(diǎn)火提前角對(duì)汽油機(jī)燃燒有何影響？,因（1分。（2分；,（2分。六、分析題 本題共2小題，每小題10分，共20分）1,請(qǐng)回答以下問(wèn)題：(1）.（3分(2)給出該汽油機(jī)的有效燃油消耗率隨負(fù)荷變化趨勢(shì)及原因（7分）答：（1)該汽油機(jī)特性是負(fù)荷特性，負(fù)荷特性是指當(dāng)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速不變，而逐漸改變節(jié)氣門開度,每小時(shí)耗油量B、燃料消耗率b隨負(fù)荷Ttq或3 it b=k/ηη （23 it

）而變化的關(guān)系。分）(3me(3ηi善了燃油霧化、混合條件,使燃燒速度加快，散熱損失相對(duì)減少，ηi增加。負(fù)荷增至大（2分)ηm:ηmPm變化不大，指示功率Pi成正比增加，使ηm=1—（Pm/Pi)增加.（2分）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)（Pe=0）時(shí)，指標(biāo)功率完全用于克服機(jī)械損失，即Pi=Pm,則ηm=0,耗ib為無(wú)窮大。隨負(fù)荷（)η、i

同時(shí)上升，使耗油率曲線迅速下降。當(dāng)ηiηm達(dá)到最大值出現(xiàn)最低耗油率bmin,使耗油率又有所增加（1分）2、現(xiàn)假設(shè)工作循環(huán)的初始狀態(tài)相同,若選擇同樣的壓縮比，且循環(huán)吸熱量Q1也相同，試畫出三種