2022-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場分析

-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場分析近幾年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)增速的不斷放緩，國內(nèi)的成品油需求，尤其是柴油需求消失下滑。但2022年受GB1589政策和治超治限對重卡行業(yè)的推動(dòng)這個(gè)偶然因素的影響，柴油機(jī)市場銷量回升，同比比2022年上漲了12.05%。2022年隨著國五國六標(biāo)準(zhǔn)的切換，柴油機(jī)企業(yè)必將面臨更大的挑戰(zhàn)。

2022年柴油機(jī)市場回顧：

1、全年288萬臺同比增長12.05%據(jù)報(bào)告大廳《2022-2022年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場需求與投資詢問報(bào)告》顯示，2022年1-5月由于重卡市場持續(xù)低迷，車用柴油機(jī)銷量為122萬臺，同比下降了近三成。而2022年下半年，柴油機(jī)市場逐步回升，截止2022年底，車用柴油機(jī)累計(jì)銷售2883693臺，同比增長12.05%，轉(zhuǎn)負(fù)為正。

2022年，車用柴油機(jī)市場累計(jì)銷量前十企業(yè)共銷售241.4萬臺，合計(jì)份額達(dá)到83.72%。從2022年全年來看，市場表現(xiàn)最好的車用柴油機(jī)企業(yè)主要有云內(nèi)動(dòng)力、濰柴控股、安徽江淮和中國重汽，累計(jì)銷量增幅分別達(dá)到45.51%、37.71%、24.68%和22.11%。

除以上四家之外，其他柴油機(jī)企業(yè)雖有上漲，但都未超過行業(yè)增幅。其中處于下降區(qū)間的只有一汽集團(tuán)一家企業(yè)，但累計(jì)降幅較1-11月的-3.77%連續(xù)縮窄至-0.94%。

2、濰柴穩(wěn)坐“一哥”江淮與中國重汽表現(xiàn)良好

除了總量提升，各家柴油機(jī)企業(yè)的表現(xiàn)也是有圈有點(diǎn)。

2022年，濰柴經(jīng)受了近十年最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，迎來了市場的快速反彈。2022年年底，受新GB1589政策實(shí)施以及限制超載等多種因素影響，2022年，濰柴的銷量從2022年的23萬臺漲到2022年的32萬臺，漲幅接近4成。

濰柴表現(xiàn)好，主要還是受到了重卡市場復(fù)蘇的推動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國重卡市場共計(jì)銷售3107860輛，同比增長8.82%，作為重卡發(fā)動(dòng)機(jī)板塊的老大哥，濰柴自然是最大得益者；

在濰柴動(dòng)力1月17日公布的年度業(yè)績報(bào)告預(yù)報(bào)中，濰柴估計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈利潤215000-250000萬元，同比上升55%-80%。因此，可以預(yù)見，2022年濰柴離世界500強(qiáng)，也僅僅是一步之遙。

安徽江淮及中國重汽兩家企業(yè)2022年累計(jì)銷量分別能有24.68%和22.11%的增長，主要是得益于自家卡車產(chǎn)品的不錯(cuò)表現(xiàn)（安徽江淮卡車產(chǎn)品（完整車輛）2022年累計(jì)增長16.74%，中國重汽的卡車產(chǎn)品（完整車輛）2022年的累計(jì)增長則達(dá)到了39.63%。另一家表現(xiàn)還算不錯(cuò)的企業(yè)是北汽福田（+11.00%），其發(fā)動(dòng)機(jī)的上漲主要貢獻(xiàn)來源于福田康明斯。

2022年10月過后累計(jì)銷量增幅實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正的江鈴控股和廣西玉柴兩家企業(yè)經(jīng)過11、12兩月的沖刺，累計(jì)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大，分別從1-10月的4.13%和0.83%擴(kuò)大到2022年全年的10.95%和6.39%。11月過后實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正的安徽全柴，經(jīng)過12月份的沖刺，2022年全年累計(jì)銷量增幅也擴(kuò)大到2.76%。2022年，處于下降區(qū)間的只有一汽集團(tuán)一家企業(yè)，雖然累計(jì)降幅較1-11月的-3.77%連續(xù)縮窄至0.94%，最終離“轉(zhuǎn)正”還是差了一步。

2022年柴油機(jī)市場展望：

1、高端機(jī)型需求增大今年1月1日，重型柴油車采納車用第五階段柴油標(biāo)準(zhǔn)，“國五時(shí)代”已經(jīng)到來。兩年之前，國內(nèi)主流柴油機(jī)企業(yè)就開頭提前布局國五機(jī)型，到去年年底，各企業(yè)國五機(jī)型的銷量已有明顯增長。

去年9月，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2022）正式實(shí)施，明確了對長途運(yùn)輸車輛執(zhí)行6軸車49噸、6×2牽引車限重46噸的新規(guī)定。物流業(yè)、運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)展引發(fā)了對重卡的需求量。此外，今年以來煤炭和鋼鐵需求量持續(xù)增長，鐵路運(yùn)力不足，也導(dǎo)致對重卡的需求量不斷攀升。種種因素帶來重卡柴油機(jī)銷量的增長。

柴油機(jī)行業(yè)的進(jìn)展與其上游行業(yè)的進(jìn)展密不行分，商用車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域。在農(nóng)用柴油機(jī)方面，國三升級也帶動(dòng)相關(guān)柴油機(jī)企業(yè)銷量提升。

康明斯排放處理系統(tǒng)（中國）有限公司去年的發(fā)動(dòng)機(jī)排放后處理器銷量大增，其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著今年國五柴油機(jī)需求的增大，柴油機(jī)及后處理器的增長態(tài)勢還會連續(xù)。

“今年，高端商用車用柴油機(jī)將連續(xù)保持較快增長?！敝袊鴥?nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力對記者表示，隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，現(xiàn)代物流體系的完善，牽引車、自卸車的需求量會有所增長，帶來對高端、高牢靠性柴油機(jī)的需求。

2、管理進(jìn)步產(chǎn)品升級2022年，新目標(biāo)，新行動(dòng)。

安徽全柴動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理潘忠德表示，2022年，全柴將緊跟法規(guī)，緊貼市場，加快創(chuàng)新進(jìn)展、內(nèi)涵進(jìn)展、智能進(jìn)展和柔性進(jìn)展，提高產(chǎn)品競爭力、質(zhì)量競爭力、制造競爭力、管理競爭力和服務(wù)競爭力。對標(biāo)一流的企業(yè)和一流的產(chǎn)品，堅(jiān)持用戶導(dǎo)向，服務(wù)每一個(gè)細(xì)分市場，推動(dòng)全柴進(jìn)展再上新臺階。

云內(nèi)動(dòng)力常務(wù)副總經(jīng)理代云輝介紹了云內(nèi)動(dòng)力2022年以及將來的整體進(jìn)展思路：“立足車用和非道路兩個(gè)市場，圍繞‘科技創(chuàng)新、智能制造、質(zhì)量優(yōu)先、產(chǎn)融融合’四個(gè)維度，到2022年柴油機(jī)產(chǎn)銷60萬臺，營業(yè)收入100億元，品質(zhì)達(dá)到與合資品牌媲美的目標(biāo)?！?/p>

濰柴也將連續(xù)深耕細(xì)分市場，結(jié)合自身狀況定目標(biāo)、穩(wěn)步前進(jìn)。據(jù)了解，濰柴2022年卡車動(dòng)力銷售目標(biāo)為35萬臺、藍(lán)擎動(dòng)力26萬臺、銳動(dòng)力9萬臺。為滿意各細(xì)分市場的需求，濰柴2L~13L全平臺產(chǎn)品柴油機(jī)及氣體機(jī)已完成結(jié)構(gòu)調(diào)整和性能升級。

“擼起袖子加油干。”這也是眾多柴油機(jī)企業(yè)2022年的動(dòng)員令，體現(xiàn)了柴油機(jī)企業(yè)對自我激勵(lì)、超越過去的信念、樂觀迎接挑戰(zhàn)的士氣。技術(shù)、市場、人才、質(zhì)量是柴油機(jī)離不開的幾個(gè)核心關(guān)鍵。2022年，柴油機(jī)企業(yè)圍繞這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)要大干一場。

“就2022年目標(biāo)而言，全柴盼望在2022年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長。最為關(guān)鍵的是產(chǎn)品開發(fā)要更適應(yīng)市場需求，通過超越同級產(chǎn)品的性價(jià)比表現(xiàn)，贏得更多市場用戶的信任，提高忠誠度。”潘忠德說。

“玉柴要走國際化進(jìn)展的道路?！边@是玉柴將來進(jìn)展的核心目標(biāo)。在玉柴的供應(yīng)商大會上，玉柴股份董事長晏平指出，為了更好地走向國際，玉柴將實(shí)行產(chǎn)品定位量化，建立供應(yīng)商選擇準(zhǔn)則，進(jìn)行全球供應(yīng)商尋源，加強(qiáng)聯(lián)合開發(fā)等手段，與外資品牌全面競爭。此外，玉柴還將采納模塊化設(shè)計(jì)，重點(diǎn)規(guī)劃3大平臺、6大系列、11個(gè)機(jī)型。

3、抓住四大關(guān)鍵點(diǎn)可以預(yù)見的是，2022年的柴油機(jī)行業(yè)布滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如何抓住機(jī)遇，從容應(yīng)對各種挑戰(zhàn)是柴油機(jī)企業(yè)要仔細(xì)思索的問題。

魏安力指出，2022年是堅(jiān)持“十三五”進(jìn)展規(guī)劃既定目標(biāo)的一年，也是承載“十二五”成果的一年，“2022年柴油機(jī)行業(yè)的成果還是令人滿足的。”他表示，對于2022年，柴油機(jī)企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)要重點(diǎn)關(guān)注“四看”。

一看市場需求，市場需求是要始終堅(jiān)持的企業(yè)進(jìn)展導(dǎo)向，緊緊圍繞市場需求的企業(yè)才具有更多活力，此外還要緊跟國家政策導(dǎo)向，全面進(jìn)展；二看法規(guī)要求，關(guān)注柴油機(jī)法規(guī)對產(chǎn)品平安性、排放、油耗的要求，準(zhǔn)時(shí)對產(chǎn)品進(jìn)行升級調(diào)整；三看企業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品和人才儲備，技術(shù)與人才儲備是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有力支撐，可以使企業(yè)快速適應(yīng)新挑戰(zhàn)，走得更遠(yuǎn)；四看供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，比如企業(yè)要進(jìn)行延長服務(wù)的思想調(diào)整、產(chǎn)業(yè)板塊的結(jié)構(gòu)調(diào)整等，把握新技術(shù)在服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。

“2022年是柴油機(jī)行業(yè)進(jìn)展的關(guān)鍵一年，企業(yè)要抓住這四大關(guān)鍵點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)做出調(diào)整與改革，才能在行業(yè)中立于不敗之地。”