農村公路通村水泥路

精心整理一、組組通公路基本概況總規(guī)劃里程1144.88，其中2017年計劃里程474.68，完成里程474.668；2018年計劃里程670.19公路。二、彎道超高計算方式超高橫坡度的大小與設計速度、圓曲線半徑大小及公路所處的環(huán)境、自然條件、路面類型、車輛組成等因素有關?？砂匆韵鹿接嬎愠咂露龋篿=v2/127R-μ式中的橫向力系數(shù)的取值，主要考慮設置超高溝抵消離心力的剩余橫向力系數(shù)，其值的大小在0~μmax之間，也與許多因素有關，如車速大小、快慢車的不同要求、乘客的舒適度與路容之間的矛盾等。因此、對于確定的行車速度，最大超高值的確定主要取決于曲線半徑、路面粗糙程度及當?shù)貧夂驐l件。--橫向力系數(shù)三、混凝土路面刻紋標準（1）攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛 1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。人工修整表面時，宜使用木抹。用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復細觀抗滑構造。（2）當日施工進度超過 500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完畢 20~30min內應及時進行拉槽。（3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽?；炷谅访婵碳y的相關規(guī)范要求：拉槽深度應為2~4mm，槽寬3~5mm，槽間距15~25mm。為減少噪音刻槽宜非等間距布置，尺寸宜為：槽深3~5mm，槽寬3mm，槽間距在12~24mm間隨機調整?？墒┕さ乳g距或非等間距抗滑槽，為減少噪音，宜使用后者。銜接間距應保持一致。路面結冰地區(qū)，刻槽宜采用上寬6mm，底寬3mm的梯形槽。硬刻槽機重量宜重不宜輕，一次刻槽寬帶不應小于500mm，硬刻槽時不應掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽道面板邊緣?？箟簭姸?0%后可開始硬刻槽，并宜在兩周內完成。硬刻槽后應隨即將路面沖洗干凈，并恢復路面的養(yǎng)生。精心整理四、水泥PO是普通水泥PC，是復合硅酸鹽水泥，工程中經(jīng)常使用的水泥，有普通水泥，礦渣水泥、火山灰水泥等。這些不同品種的水泥，所含礦物成分不同，個礦物成分在水泥中所占比例也不相同，因而不同品種的水泥，具有不同的化學物理特性，在各類工程中，根據(jù)工程特點、使用要求和各種水泥的特性，對采用的水泥品種應加以選擇，所以在施工過程中，不應將不同品種的水隨意換用或混合使用。如普通水泥是由石灰質原料和粘土質原料，經(jīng)煅燒而得到以硅酸鈣為主的水泥熟料。其主要化學成分：3Ca.SiO2（硅酸三鈣）約占 37%~60%2CaOSiO2（硅酸二鈣）約占 15%~37%3CaO.Al2O3(鋁酸二鈣)約占7%~15%在熟料磨細過程中，加入適量石膏，即為普通水泥。普通水泥的主要物理性能是，早期強度高，凝結硬化快，抗凍性好。但水化熱較高。其化學性能是抗酸、堿及硫酸鹽類浸蝕能力差，所以多用于混凝土、鋼筋混凝土及預應力混凝土結構。易受到冰凍侵襲的混凝土及早期強度要求高的混凝土，不宜用于大體積混凝土工程及受化學物質浸蝕的工程。礦渣水泥，是在水泥熟料的磨細過程中，加入水泥成品重量 20%~85%的高爐礦渣和適量石膏而成。由于礦渣中含有相當數(shù)量的活性氧化硅和氧化鋁，使礦渣水泥具有耐熱性好、水化熱低、后期強度增長快、耐腐蝕和耐水性能好等優(yōu)點。但早期強度低，干縮性大，所以多用于大體積混凝土結構、蒸養(yǎng)構件和混凝土、鋼筋混凝土和預應力混凝土結構等。不宜用于早期強度要求高的工程?；鹕交宜啵窃谒嗍炝夏ゼ毣虺芍?，加入20%~50%火山灰質混合料及適量石膏，性能與礦渣水泥有些相同。其特點：如水化熱低，有較好的抗腐性、抗水性，后期強度增長快。但早期強度較低，抗凍性差，干縮性和吸水性大，宜用于大體積混凝土、地下及水中混凝土、鋼筋混凝土結構等。不宜用于受冰凍作用及早期強度要求高的混凝土。除上述幾種不同品種的水泥外，還有其他品種的水泥，如粉煤灰硅酸鹽水泥、礬土水泥、膨脹水泥、白水泥等等。各種水泥因礦物組成和各礦物質的含量不同，具有不同化學物理性能。如將具有不同水化熱的水泥混合使用，則可能造成混凝土內部局部溫高或局部溫低的現(xiàn)象，這種溫差不一致將產生不均勻的收縮變形是形成溫度裂縫的不要原因之一。所以，不能將不同品種的水泥任意混合使用，以免影響工程質量。PO32.5普通硅酸鹽水泥,PC32.5復合硅酸鹽水泥.最主要的區(qū)別是國家標準規(guī)定PO32.5混合材摻加量<15%,PC32.5水泥<50%.因此PC水泥性能略差,但價格較PO便宜。型水泥屬于快硬型（1）極重、特重、重交通：旋窯道路硅酸鹽水泥，旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通：礦渣硅酸鹽水泥；高溫期：普通型水泥；低溫天氣施工或有快通要求：早強型水泥（ R型)。精心整理（2）用水泥應通過混凝土配合比試驗，根據(jù)其配制彎拉強度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強度等級。五、灰?guī)r的強度主要巖石的抗壓強度值巖石名稱抗壓強度/MPa膠結不好的礫巖;頁巖;石膏<20中等強度的泥灰?guī)r、凝灰?guī)r;中等強度的頁巖;軟而有微20～40裂隙的石灰?guī)r;貝殼石灰?guī)r鈣質膠結的礫巖;微裂隙發(fā)育的泥質砂巖;堅硬頁巖;堅40～60硬泥灰?guī)r硬石膏;泥灰質石灰?guī)r;云母及砂質頁巖;泥質砂巖;角60～80礫狀花崗巖微裂隙發(fā)育的花崗巖、片麻巖、正長巖;致密石灰?guī)r、80～100砂巖、鈣質頁巖白云巖;堅固石灰?guī)r;大理巖;鈣質砂巖;堅固硅質頁巖100～120粗?；◢弾r;非常堅硬的白云巖;鈣質膠結的礫巖;硅質120～140膠結的礫巖;粗粒正長巖微風化安山巖;玄武巖;片麻巖;非常致密的石灰?guī)r;硅140～160質膠結的礫巖中?；◢弾r;堅固的片麻巖;輝綠巖;玢巖;中粒輝長巖160～180致密細粒花崗巖;花崗片麻巖;閃長巖;硅質灰?guī)r;堅固180～200玢巖安山巖;玄武巖;硅質膠結礫巖;輝綠巖和閃長巖;堅固200～250輝長巖和石英巖橄欖玄武巖;輝綠輝長巖;堅固石英巖和玢巖 >250巖石強度（strengthofrock）一般包括抗壓強度（單軸抗壓強度和三軸抗壓強度）、抗拉強度、抗剪強度（包括直剪強度、雙軸抗剪強度和三軸抗剪強度），其中抗剪強度和抗壓強度往往是確定巖石工程穩(wěn)定性的主要因素?；?guī)r(Limestone)，俗稱石灰?guī)r，是一種沉積巖。幾乎由純的方解石構成，其它成分的總含量常在5%以下，其中較為常見的是粘土礦物、石英粉砂、鐵質微粒、海綠石、有機質等石灰?guī)r抗壓強度：精心整理垂直于層理方向時，抗壓強度為 60-140MPa；平行于層理方向時，抗壓強度為 70-120MPa。六、換填通村公路中常用的換填為：挖除換填，即將原路基一定深度和范圍內的淤泥挖除，換填符合要求的材料。換填時，應分層填筑、逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。換填料應選用水穩(wěn)性或透水性好的材料。七、振動棒的使用插入式的振動棒的型號較多，不同型號的振動棒直徑分別為：30mm、35mm、50mm、70mm等多種。插入式振搗棒的作用半徑是振搗棒直徑的8~9倍。以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于20mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。振搗棒插入深度宜離基層30~50mm，振搗棒應輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果。八、橫向切縫的要求按動力分類柴油切縫機：柴油機有單杠和多缸之分，柴油切縫機在大工程中應用比較廣泛。切縫機汽油切縫機：主要用于較薄混凝土層的切割。電動切縫機：電動切縫機是由電動機提供動力，根據(jù)使用的電源不同，電動切縫機可分為交流電動切縫機和直流電動切縫機兩大類，目前我們所使用的基本上都是交流電動機，按照轉子轉速與定子磁場轉速是否相同又可分為同步（T系列）和異步（Y系列）電動機。液壓切縫機：以液壓馬達作為動力源。按重量分根據(jù)切縫機自身的重量不同，可分為重型、中型、輕型三種切縫機。我國路面施工中用到的切縫機是以中型為主，其動力源多為電動機或柴油機。超輕型切縫機用于等級較高的路面施工當中，精心整理它所采用的是液壓技術，我國幾乎沒有這方面的研究，對技術要求太高，發(fā)展緩慢。超小型切縫機有廣泛的發(fā)展前景。由于混凝土路面的強度（抵抗塑性變形的能力）、硬度（抵抗更硬物體進入其內部的能力）、剛度（抵抗彈性變形的能力）與路面齡期有很大的關系，硬度與齡期成正比例關系， 不同齡期的路面切割時所需要的切縫機重量也是不同的，按照路面硬度的大小，選擇合適的切縫機。 ?[1]?優(yōu)點和缺點1、柴油切縫機：切縫機一般采用單缸柴油機作動力。結構復雜、體積較大、振動大、整體比較笨重、噪音較高、有煙塵排放、柴油機與工作裝置之間沒有離合器。傳動帶一直處于緊張狀態(tài)，在人工手搖啟動時，給人的感覺是不易啟動。其價格介于電機類與汽油類之間。2、汽油切縫機：汽油機驅動的混凝土路面切縫機比較輕巧。外形美觀、搬運移動比較輕巧方便，使用中的啟動比較容易，但價格相對較貴，主要用于市政工程中較薄混凝土層的切割。3、電動切縫機：優(yōu)點：1）操作方便，能量源廣泛、適應范圍大；2)使用價格低，效益好、傳動效率高；3)維修費用低。故障率??；4)在額定電壓下，輸出功率恒定。缺點：1)噪聲大、振動大、操縱機手易疲勞；2)由于輸出功率和輸出轉速恒定， 不能實現(xiàn)調速；不能通過改變輸入電壓來改變輸出特性，電壓超高則燒毀電機，電壓低，電機不能啟動；3)電機體積大、重量大、傳動布置不便，大功率時電機更大，搬運也不方便。4、液壓切縫機優(yōu)點：1)結構緊湊，搬運方便；2)液壓馬達重量輕、體積小、傳動布置容易；3)動力性好、振動小、噪聲低：4)由于應用液壓馬達，其輸出功率特性為：輸出功率=排量×壓力，排量為恒定值．功率隨著油壓而改變，從而轉速也隨之而改變，即改變不同的輸入油壓力，得到不同的輸出功率和轉速。實現(xiàn)調速，制成調速調厚多功能切縫機：5)可以通過改變不同配重實現(xiàn)適應于不同齡期。不同路面硬度切削需要的切縫機。精心整理缺點：1)操作沒有電動方便，需要配一人操作控制主機；2)傳動效率不高，功率損失大，功率的利用率沒有用電傳遞性能好：3)高壓時對配油管要求高，易發(fā)生泄漏或爆管，故障率高：4)采用液壓傳動，技術要求高。?[2]?切縫方式分類接觸式切縫混凝土路面的接觸式切縫方式大體上可以分為四種：第一種是鋸片切割，第二種是步進式?jīng)_裁，第三種是圓切縫機盤剪、鍘刀剪，第四種是砂輪切割。1、鋸片切縫：采用鋸片切縫機時，有時需要軟切縫，有時需要硬切縫，還有時需要軟硬混合切縫，由于水泥混凝土路面的硬度較大，切縫時鋸片會受到很大的沖擊力，這時就對鋸片有了較高的要求，為了滿足要求，刀頭材料選用硬度非常大的金剛石。如果切縫施工現(xiàn)場的晝夜溫差大于15℃時，必須采用軟切縫，并且切縫的時間也要控制在6h以內。如果切縫施工現(xiàn)場的晝夜溫差小于10℃時，建議采用硬切縫，并且切縫的時間要控制在24h以內。如果切縫施工現(xiàn)場的晝夜溫差處在10℃～15℃范圍之內時，就需要采用軟硬混合切縫。2、步進式?jīng)_裁：步進式?jīng)_裁就是利用沖子沖出我們所需要的一系列孔，這種沖裁的特點，那就是切口不可能整齊，切縫面的平整度也不能很好的得到控制，所以不適合混凝土路面切縫。3、圓盤剪、鍘刀剪：圓盤剪主要是靠兩個圓形鋸片相互錯位實現(xiàn)切割。二者不同之處在于鍘刀剪不能實現(xiàn)連續(xù)剪切，而圓盤剪可以。缺點是圓盤剪在切割過程中可能會出現(xiàn)卡鋼現(xiàn)象，造成設備損壞，從而降低工作效率，在這種情況下應及時關閉電源，用切割器處理；切割面容易出現(xiàn)毛刺；兩刀片之間的空隙不好控制，很可能出現(xiàn)剪不斷現(xiàn)象等等。4、砂輪切割：當砂輪高速旋轉時產生的力超過材料的應力極限時，材料被切斷實現(xiàn)切割。砂輪片（只能用于直線切割）是由磨合料、加固材料、粘合劑組成的，主要用于管材的切割。優(yōu)點：切割速度快、切邊整齊、準確。缺點：砂輪斷裂不僅對操作人員造成身體上的嚴重傷害，而且對周圍的其他工作人員也會造成的傷害。為了避免這種事故的發(fā)生，應采取以下措施：水分和溫度都會影響砂輪的強度，所以要把砂輪放在遮蔽、干燥處；仔細檢查砂輪是否有裂紋；砂輪的實際轉速應小于最大理論轉速等等。精心整理非接觸式切縫方式1、高壓水射流切割：高壓水切割的基本原理是發(fā)動機產生的機械能切縫機，在增壓器或者是泵等轉能裝置的作用下，把機械能轉化水的壓力能，然后使水通過孔徑較小的噴嘴噴出，在其壓力作用下將噴出高速水流，從而水的壓力能被轉換成水的動能，當水流與被切的材料接觸時，水的動能又變成作用于材料表面的壓力能[。當材料的極限抗壓強度小于壓力時，材料就被切斷。水刀分為純水刀和加砂水刀，兩種水刀的區(qū)別如下：在切割材料的過程中，純水刀是利用高速水流來侵蝕材料的，而加砂水刀是利用高速砂料顆粒來侵蝕材料的。由此看來，加砂水刀的切割能力要比純水刀的切割能力強（可高達百倍甚至是千倍），所以加砂水刀主要切割硬度較大的材料，而純水刀主要切割硬度較小的材料。噴嘴的使用材料主要包括三種：第一種是鉆石；第二種是紅寶石；第三種是藍寶石。目前我國使用最普遍的是藍寶石，它是人工合成的單晶寶石，它的切割壽命與水質的好壞有很大關系， 在水質好的情況下，其壽命可以達到100小時，但是藍寶石在純水刀中的使用壽命是加砂水刀的2倍，一般情況下，藍寶石的市場價格處于90～210元之間。?[1]?工作原理切縫機主要用于碾壓混凝土的切縫、分縫，具有快速方便的特點，它是由液壓挖掘機作為底盤，加載液壓高切縫機精心整理頻振動切縫刀片，外加導向機構（由導向桿、導向套、刀片伸縮油缸等部件組成）而組成的。工作時可以采用正切和側切兩種方式，在工作過程中，人工操縱回轉盤，刀片可以自由繞導向套回轉，到位后鎖定，這樣便于司機利用回轉大臂的方法控制切縫直線度。刀片工作時產生高頻振動，使碾壓混凝土局部液化，在伸縮油缸推力作用下，刀片逐步進入液化的混凝中，完成切縫作業(yè)。切縫流程為：啟動刀片振動一刀片伸縮油缸伸出一刀片切縫到位一伸縮油缸?？s回一關閉刀片振動一主機移動下一個切縫位置。?普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縫。不得不調整板長時，最大板長不宜大于6.0m；最小板長不宜小于板寬。頂部應鋸切槽口，深度為面層厚度的1/5~1/4，最淺不得小于60mm,寬度為4~6mm，切縫時鋸片的晃度不應大于2mm?？上扔帽′徠械揭笊疃龋偈褂?~8mm厚鋸片或疊合鋸片擴寬填縫槽，填縫槽深度宜為25~30mm，寬度宜為7~10mm。九、路面養(yǎng)生1、混凝土路面鋪筑完成或作抗滑構造完畢后立即開始養(yǎng)護。機械攤鋪的混凝土路面宜采用噴灑養(yǎng)護劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)護，在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜。土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)護方式。不宜使用圍水養(yǎng)護方式。2、養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的 80%，應特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護。一般養(yǎng)護天數(shù)宜為14~21d，高溫天不宜小于14d,低溫天不宜小于21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護時間不宜少于28d，低溫天應適當延長。3、混凝土板養(yǎng)護初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。在養(yǎng)護期間，平交道口應搭設臨時便橋。面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。十、波形護欄的規(guī)范通組公路護欄按照防撞等級可采用A、B、C三級，其中A、B級護欄應符合《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2006）的要求，C級護欄應符合《公路安全生命防護工程實施技術指南》（試行）要求。通組公路為路測型護欄波形護欄（corrugatedbeambarrier），是一種護欄，為公路防撞而設施，是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。波形護欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為而采用不同的規(guī)格

鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同波形護欄最小長度28m；護欄從路面到護欄頂部的高度宜為70~100cm；外側土路肩保護層厚度不小于25cm；材料必須有足夠的強度、耐久性、且易于維護管理。波形護欄組成：波形護欄板、立柱、防阻塊、托架、端頭、雨帽、螺栓?；炷敛ㄐ巫o欄插入式波形護欄十一、基底承載力的方法及要求一、目的與適用范圍適用于貫入深度小于 4m的粘性土，粘性土的組成為素填土和粉土。二、編制依據(jù)TB10018-2003《鐵路工程地質原位測試規(guī)程》，輕型觸探儀適用說明。三、主要儀器設備輕型觸探儀：包括手柄、導桿、穿心錘、擊墊、貫入錐錘重量為10kg±10g貫入錐：錐度60°，最大值40mm。四、方法與步驟1、準備工作（1）根據(jù)設計標高對所需測試地基進行處理，對所測地基進行布點，畫出現(xiàn)場測試位置示意圖。（2）組裝輕型觸探儀，要求鏈接緊固，保證不會松動。2、測試步驟（1）將輕型觸探儀放置在測點位置。一人手扶儀器手柄，使探桿保持豎直，一人