大連理工大學22春《道路勘測設(shè)計》在線測試2答卷

大工22春《道路勘測設(shè)計》在線測試2-00001試卷總分:100得分:100一、單選題(共20道試題,共60分)我國高速公路和具有干線功能的一級公路設(shè)計采用的服務(wù)水平等級為（）。一級二級三級四級答案:B2.在超高過渡段上，路面外側(cè)逐漸抬高，從而形成一個附加坡度，稱為()。超高漸變率加寬漸變率抬高橫破答案:A3.關(guān)于二、三、四級公路超車視距的規(guī)定，正確的是()。只需在路線起點有一定長度保證超車視距的要求只需要在路線中部有一定長度保證超車視距的要求只需要在路線終點有一定長度保證超車視距的要求全線應(yīng)有一定比例的路段保證超車視距的要求答案:D4.路線帶狀地形圖的測繪寬度，一般為中線兩側(cè)各寬()。50~100m100~200m200~250m250~300m答案:B5.（）級公路無論圓曲線半徑的大小可不考慮設(shè)計緩和曲線。一二三四答案:D6.對于海拔3000m以上的高原地區(qū)，平均縱坡應(yīng)較規(guī)定值減少()。0.5%~1.0%1.0%~1.5%2.0%~2.5%3.0%~3.5%答案:A7.為了行車安全，駕駛員應(yīng)能隨時看到汽車前面的一段路程，一旦發(fā)現(xiàn)前方路面有障礙或迎面來車，能及時采取措施，避免相撞，這一必須的最短距離稱為()。會車視距行車視距停車視距超車視距答案:B8.公路通行能力是指在正常的道路條件、交通條件和人為度量標準下，在一定的時段(通常取1h)可能通過公路設(shè)施的()。最小車輛數(shù)最大車輛數(shù)中等車輛數(shù)以上說法均不正確答案:B9.道路平面線形三要素的基本組成為（）。直線-緩和曲線-圓曲線-緩和曲線-直線直線-圓曲線-緩和曲線-直線-圓曲線直線-圓曲線-緩和曲線-圓曲線-直線直線-緩和曲線-直線-緩和曲線-圓曲線答案:A10.會車視距約等于()。停車視距停車視距的一半停車視距的4倍停車視距的2倍答案:D11.公路通行能力一般是指在正常的道路條件、交通條件和人為度量標準下，在一定的時段(通常取1h)可能通過公路設(shè)施的()。最小車輛數(shù)最大車輛數(shù)中等車輛數(shù)以上說法均不正確答案:B12.到三級服務(wù)水平下限時，超車需求()超車能力。大于等于小于以上說法均不正確答案:A13.橫向摩阻系數(shù)，一般與車速、路面種類及狀態(tài)、輪胎狀態(tài)等有關(guān)，在干燥路面上約為()。0.4～0.80.2～0.40.4～0.50.4～0.6答案:A14.為了說明公路交通負荷狀況，以交通流狀態(tài)為劃分條件，定性地描述交通流從自由流到穩(wěn)定流再到飽和流和強制流的變化階段。交叉口以()來描述其服務(wù)水平。延誤率和平均運行速度加速度車流密度車輛延誤答案:D15.復(fù)合型的兩個回旋線參數(shù)之比宜為()。1：11：1.51：21：2.5答案:B16.設(shè)計服務(wù)水平?jīng)Q定公路的最大服務(wù)交通量，最大服務(wù)交通量應(yīng)（）公路的設(shè)計小時交通量。大于小于等于不確定答案:A17.為了說明公路交通負荷狀況，以交通流狀態(tài)為劃分條件，定性地描述交通流從自由流到穩(wěn)定流再到飽和流和強制流的變化階段。高速公路、一級公路以()為主要指標。延誤率和平均運行速度加速車流密度車輛延誤答案:C18.不是凹形豎曲線極限最小半徑計算依據(jù)的是()。夜間行車前燈光束照射的要求跨越橋下視距的保證離心力離心加速度變化率答案:D19.為了說明公路交通負荷狀況，以交通流狀態(tài)為劃分條件，定性地描述交通流從自由流到穩(wěn)定流再到飽和流和強制流的變化階段。高速公路、一級公路一般以()為主要指標。延誤率和平均運行速度加速車流密度車輛延誤答案:C20.某轉(zhuǎn)坡點處坡腳為8%，豎曲線半徑為3000m，則豎曲線的外距為()。2.4m2m4.8m3.8m答案:A二、多選題(共5道試題,共20分)21.縱斷面設(shè)計的依據(jù)()。汽車的動力特性道路等級當?shù)氐淖匀坏乩項l件工程經(jīng)濟性答案:ABCD22.緩和曲線最小長度的采用應(yīng)考慮（）?？刂齐x心加速度增長率，滿足旅客舒適要求駕駛員操作方向盤所需經(jīng)行時間超高漸變率適中從視覺上應(yīng)有平順感的要求答案:ABCD23.關(guān)于平均縱坡，正確的說法是()。平均縱坡是指一定長度的路段范圍內(nèi)，所有縱坡坡度的平均值平均縱坡是指一定長度的路段范圍內(nèi)，所有上坡坡度的平均值平均縱坡是指一定長度的路段范圍內(nèi)，所有下坡坡度的平均值平均縱坡是指一定長度的路段范圍內(nèi)，路線在縱向所克服的高差與路線長度之比平均縱坡是衡量線形設(shè)計質(zhì)量的重要指標答案:DE24.路線縱坡設(shè)計的一般要求()。盡量避免采用極限縱坡值合理安排緩和坡段，不宜連續(xù)采用極限長度的陡坡夾最短長度的緩坡連續(xù)上坡或下坡路段，應(yīng)避免設(shè)置反坡段越嶺線啞口附近的縱坡應(yīng)盡量緩一些答案:ABCD25.縱斷面設(shè)計的依據(jù)有哪些？()汽車的動力特性道路等級當?shù)氐淖匀坏乩項l件工程經(jīng)濟性答案:ABCD三、判斷題(共5道試題,共20分)26.我國《標準》規(guī)定二、三、四級公路的視距不得小于停車視距的兩倍。答案:正確27.動力特性圖是按照海平面及汽車空載情況下繪制的。答案:錯誤28.“物高”是指駕駛?cè)藛T眼睛距地面的高度，規(guī)定以車體較低的小客車為標準，