6077三菱帕杰羅v86v93v98w維修手冊原廠

13A多點燃油噴射（MPI）概 13A-檢修規(guī)格............ 13A-密封劑或粘合劑......... 13A-工具13A-故障排除13A-故障排除流程.......... ............... 故 代碼檢查表......... 故障代碼的檢查程序....... 故障代碼空氣流量傳感器電路輸入過低..... 故障代碼空氣流量傳感器電路輸入過高..... 故障代碼進氣歧管絕對壓力傳感器電路輸入過低. 故障代碼進氣歧管絕對壓力傳感器電路輸入過高. 故障代碼進氣溫度傳感器電路輸入過低..... 故障代碼進氣溫度傳感器電路輸入過高..... 故 代碼 冷卻液溫度傳感器電路輸入過低. 故 代碼 冷卻液溫度傳感器電路輸入過高. 故障代碼節(jié)氣門位置傳感器（主）電路輸入過低.

故障代碼（主）電路輸入過高.13A-故障代碼13A-故障代碼氧傳感器電路<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛>..13A-53故障代碼P0131：氧傳感器電路電壓過低<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛> 故障代碼P0132：氧傳感器電路電壓過高<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛>.................... 故障代碼P0135：氧傳感器加熱器系統(tǒng)<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛>..................... 故代P0201：1缸噴油器故代P0202：2缸噴油器故代P0203：3缸噴油器故代P0204：4缸噴油故代P0205：5缸噴油器故代P0206：6缸噴油器故障代碼P0222：節(jié)氣門位置傳感器（副）電路輸入過低............... 故障代碼P0223：節(jié)氣門位置傳感器（副）電路輸入過高............... 故障代碼（功率晶體管）系統(tǒng).....13A-91故障代碼P0325：爆震傳感器系統(tǒng)..13A-94故障代碼P0335：曲軸角度傳感器系統(tǒng)13A-97故障代碼P0340：13A-故障代碼P0443：凈化控制電磁閥系>..............13A-105故障代碼P0500：車速傳感器系統(tǒng)..13A-108故障代碼P0513：晶片防盜裝置故障13A-13A-故障代碼P0603：電可擦可編程只讀（EEPROM）故 故障代碼P0606：發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECUA/T13A-故障代碼FR13A-故障代碼13A-故障代碼節(jié)氣門位置傳感器供給電源.......13A-12113A-122故障代碼P1602：通信故障（發(fā)-LSI之間）13A-故障代碼P1603：蓄電池備用電路故障13A-故障代碼P2100：節(jié)氣門控制伺服電（斷路）13A-故障代碼13A-131故障代碼P2122：加速踏板位置傳感器（主）電13A-133故障代碼P2123：加速踏板位置傳感器（主）電13A-136故障代碼P2127：加速踏板位置傳感器（副）電13A-139故障代碼P2128：加速踏板位置傳感器（副）電13A-14213A-14413A-146故障代碼13A-故障代碼13A-故障代碼BUSOFF（總線斷開）13A-故障代碼U1102：ABS-ECU暫（time-out）ASTC>.....13A-故障代碼U1102：ASTC-ECU暫（time-out）ASTC>......13A-故障代碼U1108：組合儀表暫（time-out）..............13A-13A-13A-檢查程序1：無法與發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECUA/T13A-

檢查程序2：在轉(zhuǎn)到ON（接通）位置后，發(fā)警告燈并未立即點 檢查程序發(fā)警告燈一直點亮且從不熄滅... 檢查程序4：無（起不工作）<M/T>...............13A-檢查程序5：無（起不工作）<A/T>...............13A-檢查程序6：不（起工作但無初始燃燒）......13A-169（起動時間過長）.13A-怠速轉(zhuǎn)速不當（過高或過低）、發(fā)在怠速期間熄火（死火）........ 檢查程序9：起動車輛時， 熄 熄火... 檢查程序10：發(fā)轉(zhuǎn)速不增大... 檢查程序11：斷續(xù)工作、動力減弱、加速不良、不穩(wěn)定、喘振.............. 檢查程序12：加速時有沖擊感或振動感.13A-178檢查程序13：時有沖擊感或振動感.13A-17914：爆震..........13A-179檢查程序15：點火正時....13A-16（壓縮自燃）..13A-檢查程序17：怠速期間出現(xiàn)臭味、白煙、黑煙以及CO/HC濃度過高...........13A-18118：蓄電池電量耗盡.....13A-1913A-檢查程序20： -ECU<M/T>或 -A/T-<A/T>供給電源、發(fā)控制繼電器、-13A-21：燃油泵系統(tǒng).......13A-19322：空調(diào)開關(guān)系統(tǒng)......13A-19823：空調(diào)壓縮機繼電器系統(tǒng)..13A-20024：空調(diào)負載信號系統(tǒng)....13A-20425：風扇開關(guān)繼電器系統(tǒng)13A-26：點火電路系統(tǒng)......13A-21227：制動燈開關(guān)系統(tǒng).....13A-218檢查程序28：動力轉(zhuǎn)向力開關(guān)系統(tǒng).13A-22129（可變電阻器）<13A-數(shù)據(jù)參考表............13A-13A-在ECU端子處進行檢 13A-車上檢修13A-節(jié)氣門體（節(jié)氣門區(qū)域）......13A-13A-燃油泵插接器的斷開（如何燃油管壓力）13A-25213A-25213A-發(fā)控制繼電器的導(dǎo)通性檢查.....13A-25613A-256節(jié)氣門控制伺服機構(gòu)繼電器的導(dǎo)通性檢查.13A-25613A-257發(fā)冷卻液溫度傳感器檢查......13A-257

混合氣調(diào)整螺釘（可變電阻器）的檢查<未裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛 噴油器檢查............. 13A-噴油器13A-拆卸與安裝............. 節(jié)氣門體總成13A-拆卸與安裝............. 發(fā)-ECU和發(fā)-A/T-ECU....13A-拆卸與安裝............. 概 概多點燃油噴射系統(tǒng)由傳感器（檢測發(fā)工況、-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>（根據(jù)來自各傳感器的信號控制系統(tǒng)）和促動器（在發(fā)-ECU<M/T>或發(fā) -ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T執(zhí)行燃油噴射控制、怠速控制和點火正時控制等操作。此外，發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECUA/T>配備了幾種在發(fā)生故障時簡化故障燃油噴射控<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)。調(diào)壓后的燃油被分配至各噴油器。燃油噴射控制未裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛>機提供最佳空燃混合氣，以適應(yīng)不斷變化的發(fā)工器。通常地，曲軸每轉(zhuǎn)動兩轉(zhuǎn)，各氣缸即進行一次燃

發(fā)處于冷機狀態(tài)或在高負荷情況下工作時，發(fā)動機-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>通過執(zhí)行作時，發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>利用氧傳感器信號執(zhí)行“閉環(huán)”控制，以控制 -ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>通過節(jié)氣門開度控制該系統(tǒng)通過電氣方式控制節(jié)氣門開度。發(fā)-<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>通過加速踏板位置點火正時控制以提供相對發(fā)工況的最佳點火正時。點火正時由發(fā)-ECUM/T>或發(fā)-A/T-ECUA/T> 概概 概 概 自功關(guān)的異常情況時，發(fā)警告燈（發(fā)檢查其它控制功能打開和關(guān)閉空調(diào)壓縮機離合

·M.U.T.-III發(fā)-ECU<M/T或發(fā)動機-A/T-ECU<A/T>與傳感器和促動器相關(guān)的RAM數(shù)據(jù)。另外，在特定情形下，促動器可以強凈化控制電磁閥的控制<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛［17<MPI蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)概述（蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)）P.17-69］一般規(guī)范項規(guī)節(jié)氣門節(jié)氣門孔節(jié)氣門位置傳感霍爾元件型節(jié)氣門控制伺直流電機型發(fā)-識別E6T73076<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛>發(fā)識別E6T73077<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛>傳感空氣流大氣壓半導(dǎo)體進氣溫熱敏電阻器發(fā)冷卻液溫度傳感熱敏電阻器氧傳感器<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛氧化鋯車速傳感磁阻元件型加速踏板位置霍爾元件型凸輪軸位置傳感磁阻元件型曲軸角磁阻元件型爆震傳感動力轉(zhuǎn)向力開觸點開關(guān)型進氣歧管絕對壓力傳感半導(dǎo)體（可變電阻器）未裝配催>可變電阻型項規(guī)促動發(fā)控制繼電觸點開關(guān)型燃油泵觸點開關(guān)型噴油器類型和數(shù)噴油器凈化控制電磁閥<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛占空比節(jié)氣門控制伺服機構(gòu)觸點開關(guān)型調(diào)節(jié)器壓力多點燃油噴射系統(tǒng)圖<未裝配催化轉(zhuǎn)化器的車?? ッ??CAN???????-ぎ?ぎ???????-?????????????????ˋ???1ぎ???2?3???????????????????????????????ぎ?????????????Gッ?????????12??????-<M/T>?-/-ECU????2???3?????

4?????2?1 ぎ1ぎ???5??

6?????8??

7??<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛?? ッ??????CAN???????-ぎ?ぎ???????-??????????ˋ???1ぎ???2?3????????????????????????????????ぎ?????????????Gッ???亢???????????12???3???????-<M/T>???-A/T-?

3???3?????

2???4?????2?1 ぎ1ぎ???5??

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?檢修規(guī)格檢修規(guī)

項規(guī)進氣溫度傳感器電阻20°C130°C5.420°C2.340°C1.060°C0.5680°C0.31發(fā)冷卻液溫度傳感器電阻20°C140°C5.120°C2.140°C0.960°C0.4880°C0.26燃油壓力噴油器線圈電阻（20°C時）10.5氧傳感器輸出電壓（高速空轉(zhuǎn)期間）V<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛0.6氧傳感器加熱器電阻（20°C時）<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛11節(jié)氣門控制伺服線圈電阻（20°C時）0.3>3.5密封劑或粘合劑

涂抹位置指定密封發(fā)冷卻液溫度傳感器的螺紋部Loctite（樂泰）262THREEBOND（三鍵） 工 工工名用A：車輛通B：M.U.T.-USBA（裝配CAN通信系統(tǒng)B（未量適配發(fā)器線·故障代a·檢查多點燃油噴射（MPI）系· CAN通信系統(tǒng)的車輛，使b果連M.U.T.-IIIB通信不能正cd??ef測試測試檢查數(shù)據(jù)工具工名用快速插接·測量燃油壓力軟管適配燃油壓·測量燃油壓力噴油器·發(fā)冷卻液溫測試·檢查氧傳感器測試· 故 故障排 故障排除故障排除工名用測試MAS檢查混合氣調(diào)整螺釘（可變電阻器O安裝噴油器噴油嘴側(cè)的O故 排除流

故障排表中所示的多點燃油噴射（MPI）系統(tǒng)相關(guān)項目出參閱第00組如何使用故障排除／檢查維修要點故障排除內(nèi)容P.00-7功 警告燈（ 檢查燈

異常情況時，發(fā)警告燈點亮。如果警告燈在發(fā)動機起動后仍保持點亮或在發(fā)運轉(zhuǎn)時點亮，則檢查輸出的故障代碼。存在兩種檢查燒壞的指示燈的方法：ON位置時，指示燈點亮，然后在幾秒后熄滅。處于ON位置且發(fā)起動??AK601851????發(fā)警告燈檢查項 -ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>發(fā)生故障時，發(fā)警告燈持續(xù)點亮故障代項發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU空氣流量傳感器電路空氣流量傳感器電路進氣歧管絕對壓力傳感器電路輸入過進氣歧管絕對壓力傳感器電路輸入過進氣溫度傳感器電路進氣溫度傳感器電路發(fā)冷卻液溫度傳感器電路輸入過發(fā)冷卻液溫度傳感器電路輸入過節(jié)氣門位置傳感器（主）電路輸入過節(jié)氣門位置傳感器（主）電路輸出過閉環(huán)燃油控制的冷卻液溫度不氧傳感器電路<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛氧傳感器電路電壓過低<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛氧傳感器電路電壓過高<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛氧傳感器加熱器系統(tǒng)<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛第1缸噴油器第2缸噴油器第3缸噴油器第4缸噴油器第5缸噴油器第6缸噴油器節(jié)氣門位置傳感器（副）電路輸入過節(jié)氣門位置傳感器（副）電路高輸入點火線圈（功率晶體管）曲軸角度傳感凸輪軸位置傳凈化控制電磁閥系統(tǒng)<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛車速傳電可擦可編程只讀器（EEPROM）故發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>主處理器故節(jié)氣門控制伺服電壓范圍／性節(jié)氣門位置傳感器供節(jié)氣門控制伺服機構(gòu)繼電器電通信故障（發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>主處理器與系統(tǒng)LSI之間蓄電池備用電故障代項節(jié)氣門控制伺服電路（斷路節(jié)氣門控制伺服磁發(fā)加速踏板位置傳感器（主）電路輸入加速踏板位置傳感器（主）電路輸入加速踏板位置傳感器（副）電路輸入加速踏板位置傳感器（副）電路輸入節(jié)氣門位置傳感器（主和副）范圍／性能故加速踏板位置傳感器（主和副）范圍大氣壓力傳感器電路大氣壓力傳感組合儀表暫停（time-注：發(fā)-U<T>或發(fā)TU<T>檢測到故障之后，發(fā)警告燈在下次起動發(fā)以及重新檢測到相同故障時點亮。但對于故障代碼列帶“*”標記的項，發(fā)警告燈僅在首次檢測到故障時和清除故障碼的方法參閱第00組如何使用故障排除／檢查維修要點功能P.00-9使用模式2進行（靈敏度提高為模式2。執(zhí)行路試。將轉(zhuǎn)到OFF位置，然后轉(zhuǎn)回到ON位注：通過將轉(zhuǎn)到OFF，發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>會將模式從2模式切換至1模式。清除故障代碼

利用M.U.T.-III數(shù)據(jù)和促動器測試進行檢M.U.T.-III重新進行檢查，并檢查清除故障代碼定格數(shù)據(jù)發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>檢到故障并故障代碼時，還會發(fā)的當前狀態(tài)。該功能叫做“定格數(shù)據(jù)”。通過使用項目數(shù)單位／空氣流量傳感節(jié)氣門項目數(shù)單位／空氣流量傳感節(jié)氣門位置傳感器（主%氧傳感器<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛V大氣壓力傳感相關(guān)節(jié)氣門位置傳感%節(jié)氣門位置傳感器（副%加速踏板位置傳感器（主%項目數(shù)單位／加速踏板位置傳感器（副%燃油控制狀態(tài)1<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛CL（閉環(huán)）OL（開環(huán)）OL：DRV（取決于駕駛情況的開環(huán)）*3OL：SYS.（異常而進行的開環(huán)）計算負荷值%發(fā)冷卻液溫度傳感短期燃油補償1<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛%長期燃油補償1<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛%進氣歧管絕對壓力傳曲軸角度傳感車速信提前點進氣溫度傳感發(fā)開始運轉(zhuǎn)后經(jīng)過的時間秒凈化電磁閥占空比<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛%供電電V絕對負荷值%目標當量比進氣溫度傳感受控節(jié)氣門開啟裝置%注：*1：氧傳感器信號被反饋至發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>以控制燃油的情況注：*2：由于未滿足切換至閉環(huán)的條件而在未將氧傳感器信號反饋至發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-<A/T>的情況下控制燃油的情況注*3：由于加速和行駛而進行開環(huán)的情況。4注：*5：發(fā)起動與故障檢測之間的時間故障安全功能參考表功能檢測到主傳感器故障時，車輛通過預(yù)設(shè)的控制邏輯進行控制，以維持安全的行駛故障項目發(fā)生故障期間的控制內(nèi)空氣流進氣溫進行與進氣溫度為25°C情況下相同的控制大氣壓按大氣101kPa來進行控制進行與發(fā)冷卻液溫度為80°C時相同的控制（即使傳感器信號恢復(fù)正常，該控制也會持續(xù)至將轉(zhuǎn)到“LOCK”（OFF）位置時。）凸輪軸位置傳感繼續(xù)進行確定故障之前的控制情況不到第1缸上死點。裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛>不控制空燃比噴油不控制排氣再節(jié)氣門位置傳感（主利用節(jié)氣門位置傳感器（副）進行發(fā)轉(zhuǎn)速反饋控制的操作 轉(zhuǎn)速超過3,000r/min時切斷燃油加速踏板位置（主發(fā)轉(zhuǎn)速超過3,000r/min時切斷燃油節(jié)氣門位置傳感（副利用節(jié)氣門位置傳感 （主）的信號控制節(jié)氣門位置發(fā)轉(zhuǎn)速超過3,000r/min時切斷燃油故障項目發(fā)生故障期間的控制內(nèi)加速踏板位置（副發(fā)轉(zhuǎn)速超過3,000r/min時切斷燃油節(jié)氣門·通過停止電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)來抑制發(fā)輸出功率·進行發(fā)轉(zhuǎn)速反饋控制的操作節(jié)氣門控制伺·通過停止電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)來抑制發(fā)輸出功率·進行發(fā)轉(zhuǎn)速反饋控制的操作節(jié)氣門·通過停止電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)來抑制發(fā)輸出功率·進行發(fā)轉(zhuǎn)速反饋控制的操作機控制微機之間的通信進行發(fā)轉(zhuǎn)速反饋控制的操作 轉(zhuǎn)速超過3,000r/min時切斷燃油爆震傳感將點火正時設(shè)置為具有足夠的防爆震點火線圈、功率晶體切斷到斷火氣缸的燃交流發(fā)電機FR不根據(jù)電負荷控制交流發(fā)電機的輸出功率 （執(zhí)行普通交流發(fā)電機的功能故障代碼檢查

當觸碰節(jié)氣門時，一定要切斷節(jié)氣門的驅(qū)動電路。如果節(jié)氣門被促動，則手指可能由于被節(jié)氣門夾住而受傷。故障排除期間，如果在各插接器等部件斷開的情況下將 轉(zhuǎn)到 ON，則某些故障 代碼可能在其它系統(tǒng)中。故障排除完成之后，一定要確定整個系統(tǒng)的故障 代碼。如果發(fā)現(xiàn)輸出了故障 代碼，則將其清除。故障代項目參考空氣流量傳感器電路輸入過空氣流量傳感器電路輸入過進氣歧管絕對壓力傳感器電路進氣歧管絕對壓力傳感器電路進氣溫度傳感器電路輸入過進氣溫度傳感器電路輸入過發(fā)冷卻液溫度傳感器電路輸入過發(fā)冷卻液溫度傳感器電路輸入過故障代項目參考節(jié)氣門位置傳感器（主）電路輸節(jié)氣門位置傳感器（主）電路輸閉環(huán)燃油控制的冷卻液溫度氧傳感器電路<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛氧傳感器電路電壓過低<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛氧傳感器電路電壓過高<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛氧傳感器加熱器系統(tǒng)<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛123456節(jié)氣門位置傳感器（副）電路輸節(jié)氣門位置傳感器（副）電路高點火線圈（功率晶體管）系爆震傳感器系曲軸角度傳感凸輪軸位置傳感器系凈化控制電磁閥系統(tǒng)<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛車速傳感器系晶片防盜裝置故障<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛電可擦可編程只讀器（EEPROM）故發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>主處理器故交流發(fā)電機FR端子節(jié)氣門控制伺服電壓范圍／性節(jié)氣門位置傳感器供節(jié)氣門控制伺服機構(gòu)繼電器電發(fā)起系統(tǒng)<裝配發(fā)起的車輛通信故障（發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>主處理器與系統(tǒng)LSI之間）蓄電池備用電節(jié)氣門控制伺服電路（斷路節(jié)氣門控制伺服磁發(fā)電機故加速踏板位置傳感器（主）電路加速踏板位置傳感器（主）電路加速踏板位置傳感器（副）電路故障代項目參考加速踏板位置傳感器（副）電路節(jié)氣門位置傳感器（主和副）范圍／性加速踏板位置傳感器（主和副）范圍／性大氣壓力傳感器電路輸入過大氣壓力傳感器電路輸入過總線斷ABS-ECU（time-out）<未裝ASTC的車輛ASTC-ECU（time-out）<ASTC的車組合儀表暫停（time-注不要更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>，直至徹底的端子檢查表明不存在短路／斷路檢查故障原因之前，檢查確認發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>接地電路正常。注：*2：輸出與CAN系統(tǒng)通信錯誤相關(guān)的故障代碼時，確定車輛的配置情況。如果車輛未裝配-ECU與之進行通信的系統(tǒng)，則一定會輸出故障代碼。這不屬于異常故障代碼的檢查程故故代 P0102：空氣流量傳感器電路輸入過ぎ?????????

B-13

1

?4123

J/C(5)R

????-ECUM/T>???-A/T-ECU92??ぎ???? B J/CBD-245<M/T>?D-216<A/T>?*1????*2????

???-ECU<M/T>???-A/T-ECU

96D-246<M/T>?D-217B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V???? SI??

AK800924???????B-B-15X????D-245<M/T>?????D-245<M/T>?D-216<???D-245<M/T>D-216<A/T><???D-245<M/T>D-216<A/T>AK603632????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631空氣流量傳感器（2號端子）由發(fā)控制繼電（3號端子）（4號端子）通過發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>（96號端子）接地。（3號端子）輸出傳感器信號，該信號被輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)????B-B-32????B-B-32功發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU根據(jù)該信號控制排氣再循環(huán)控故障判斷檢查條件ON”位3秒后判斷標準可能的原因發(fā)生故程 問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步2步驟2.檢查插接器：空氣流量傳感器插接器B-是: 轉(zhuǎn)到步驟3。否 修理或更換插接器步驟3.測量空氣流量傳感器插接器B-32處的電壓。斷開插接器，然后束側(cè)進量是: 轉(zhuǎn)到步驟5。否: 轉(zhuǎn)到步驟4。

否 修理或更換插接器步驟6.檢查空氣流量傳感器插接器B-32（3號端 -A/T-ECU<A/T>插接器D-216（63是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否 修理損壞的線束步驟步驟7.檢查插接器：發(fā)控制繼電器插接器B-是: 轉(zhuǎn)到步驟8。否 修理或更換插接器8檢查發(fā)控制繼電器插接器B-15X（1號端子）與空氣流量傳感器插接器B-32（2號端子）注：檢查線束之前，首先檢查中間插接器D-111，如是:轉(zhuǎn)到步驟9。:修理損壞的線步驟4.步驟4.檢查插接器：發(fā)控制繼電器插接器·參閱數(shù) 問題：檢查結(jié)果是否正常？是:檢查中間插接器D-111，必要，則進行修B-15X（1號端子）·檢查供電線路是否斷路／短路否 修理或更換插接器步驟步驟5.檢查插接器：-ECU<M/T>插接 問題：檢查結(jié)果是否正常？

問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步10步驟10.更換空氣流量傳感器問題：是否設(shè)置了故 代碼:更換發(fā)-ECUM/T或發(fā)-A/T-ECU<A/T>:檢查完故故代 P0103：空氣流量傳感器電路輸入過ぎ?????????

B-13

1

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????-ECUM/T>???-A/T-ECU92??ぎ???? B J/CBD-245<M/T>?D-216<A/T>?*1????*2????

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96D-246<M/T>?D-217B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V???? SI??

AK800924????B-????B-B-32檢查條件·位于“ON”位置3秒后判斷標準可能的原因????D-246????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)生程·參閱數(shù) 問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步2操空氣流量傳感器（2號端子）由發(fā)控制繼電（3號端子）（4號端子）通過發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU空氣流量傳感器（3號端子）輸出傳感器信號，該信號被輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)功發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU根據(jù)該信號控制排氣再循環(huán)控

步驟2.檢查插接器：空氣流量傳感器插接器B-是: 轉(zhuǎn)到步驟3。否 修理或更換插接器步驟3.測量空氣流量傳感器插接器B-32處的電阻。斷開插接器，然后束側(cè)進量4號端子與接地之間的電阻。是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否: 轉(zhuǎn)到步驟4。步驟步驟4.檢查插接器：-ECU<M/T> 是: 轉(zhuǎn)到步驟5。否 修理或更換插接器步驟5.檢查空氣流量傳感器插接器B-32（4號端 -A/T-ECU<A/T>插接器D-217（96注：檢查線束之前，首先檢查中間插接器D-111，如是: 轉(zhuǎn)到步驟6。否 修理損壞的線束·參閱數(shù) 問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>

·參閱數(shù) 問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步8步驟8.更換空氣流量傳感器問題：是否設(shè)置了故 代碼:更換發(fā)-ECUM/T或發(fā)-A/T-ECU<A/T>:檢查完故故代 P0107：進氣歧管絕對壓力傳感器電路輸入過????????????112

3B2J/C3B2J/C(5)D-J/C(5)1BG-G-12

???-ECU<M/T>???-A/T-ECU??B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V??? PU?? SI??AK601514?????B-AK603877B-05????D-246????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631進氣歧管絕對壓力傳感器發(fā)生故發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)生程·參閱數(shù) 問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步2操5V的電源電壓由發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECUA/T>（97號端子）供至進氣歧管絕氣歧管絕對壓力傳感（2號端子）接地至發(fā)動機-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>子（1號端子）輸入到發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>（101號端子）中。功并將信號輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU根據(jù)該信號修正燃油噴射量故障判斷檢查條件處于“ON”位置或發(fā)起動后2秒判斷標準于等于0.2V。

器B-05是: 轉(zhuǎn)到步驟3。否 修理或更換插接器使用工具測試線束（MB991709）連接插接器，并在傳感器線束處進量。正常：4.95.1V是: 轉(zhuǎn)到步驟9。否: 轉(zhuǎn)到步驟4。4測量-ECU<M/T>插接器D-246或-A/T-ECU<A/T>插接D-217處的電壓·測量 -ECU<M/T>或 <A/T>的端子電壓正常：4.95.1V是: 轉(zhuǎn)到步驟8。否: 轉(zhuǎn)到步驟5。步驟5.檢查插接器：-ECU<M/T>步驟5.檢查插接器：-ECU<M/T>插接 否 修理或更換插接器

2號端子與接地之間的電阻。:12。:10。步驟6.檢查進氣歧管絕對壓力傳感器插接器B-（3號端子）與 -ECU<M/T>插接器D-（97號端子）或 D-217（97號端子）之間的線束。注：檢查線束之前，首先檢查中間插接器D-111，如是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否 修理損壞的線束參閱數(shù)據(jù)參考表P.13A-228。問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>步驟步驟8.-ECU<M/T> 問題：檢查結(jié)果是否正常？是:檢查中間插接器D-111，必要，則進行修B-05（3號端子）與發(fā)-ECU<M/T>插接器D-246（97號端子）或發(fā)-A/T-ECU<A/T>插接器D-217（97號端子）之間的線束。檢查供電線路是否斷路和損壞否 修理或更換插接器斷開插接器，然后束側(cè)進量

步驟步驟10.-ECU<M/T> 是: 轉(zhuǎn)到步驟11。否 修理或更換插接器步驟11.檢查進氣歧管絕對壓力傳感器插接器B-（2號端子）與 -ECU<M/T>插接器D-（96號端子）或 -A/T-ECU<A/T>插接D-217（96號端子）之間的線束注：檢查線束之前，首先檢查中間插接器D-111，如是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否 修理損壞的線束步驟12.測量進氣歧管絕對壓力傳感器插接器B-處的電壓1海拔0m：3.84.2海拔600m：3.53.9海拔1,200m：3.33.7海拔1,800m：3.03.4:15。:13。步驟步驟13.檢查插接器：-ECU<M/T>插接 :14。否 修理或更換插接器步驟14.檢查進氣歧管絕對壓力傳感器插接器B-（1號端子）與 -ECU<M/T>插接器D-（101號端子）或 D-217（101號端子）之間的線束問題：檢查結(jié)果是否正常？是 更換進氣歧管絕對壓力傳感器15測量-ECU<M/T>插接器D-24615測量-ECU<M/T>插接器D-246或-A/T-ECU<A/T插接D-217處的電壓·測量 -ECU<M/T>或 <A/T>的端子電101號端子與接地之間的電壓。海拔0m：3.84.2海拔600m：3.53.9海拔1,200m：3.33.7海拔1,800m：3.03.4問題：檢查結(jié)果是否正常？

是 轉(zhuǎn)到步驟17否 轉(zhuǎn)到步驟16步驟16.檢查插接器：發(fā)-ECU<M/T>插接問題：檢查結(jié)果是否正常？是:檢查并修理進氣歧管絕對壓力傳感器插接B-05（1號端子）與發(fā)-ECU<M/T>插接器D-246（101號端子）或發(fā)子）之間的線束檢查輸出線路是否斷路和損壞否 修理或更換插接器步驟步驟17.檢查插接器：-ECU<M/T>插接 是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否 修理或更換插接器故故代 P0108：進氣歧管絕對壓力傳感器電路輸入過????????????112

3B2J/C3B2J/C(5)D-J/C(5)1BG-G-12

???-ECU<M/T>???-A/T-ECU??B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V??? PU?? SI??AK601514?????B-AK603877B-05????D-246????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631于等于4.5V?？赡艿脑蜻M氣歧管絕對壓力傳感器發(fā)生故發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)生程·參閱數(shù) 操5V的電源電壓由發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECUA/T>（97號端子）供至進氣歧管絕氣歧管絕對壓力傳感（2號端子）接地至發(fā)動機-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>子（1號端子）輸入到發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>（101號端子）中。功并將信號輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU根據(jù)該信號修正燃油噴射量故障判斷檢查條件

問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步2器B-05是: 轉(zhuǎn)到步驟3。:修理或更換插斷開插接器，然后束側(cè)進量2號端子與接地之間的電阻。是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否: 轉(zhuǎn)到步驟4。步驟4.檢查插接器：-ECU<M/T>步驟4.檢查插接器：-ECU<M/T>

是: 轉(zhuǎn)到步驟5。否 修理或更換插接器步驟5.檢查進氣歧管絕對壓力傳感器插接器B-（2號端子）與 -ECU<M/T>插接器D-（96號端子）或 D-217（96號端子）之間的線束。注：檢查線束之前，首先檢查中間插接器D-111，如是: 轉(zhuǎn)到步驟6。否 修理損壞的線束·參閱數(shù) 問題：檢查結(jié)果是否正常？

:（00如何使用故障如何處理間歇性故障否:更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>·參閱數(shù) 問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否:更換進氣歧管絕對壓力傳感故故代碼P0112：進氣溫度傳感器電路輸入過低????????1123

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AK601515????B-B-32發(fā)-ECU????B-B-32根據(jù)該信號修正燃油噴射量故障判斷檢查條件蓄電池正極電壓大于等于8V????D-246<M/T>?D-217<?????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631秒判斷標準進氣溫度傳感器的輸出電壓持續(xù)4秒小于等于0.2可能的原因發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)生程工作原理5V的電源電壓由發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>（99號端子）供至空氣流量傳感器的進氣溫度傳感器的輸出端子（1號端子。發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>（96號端子功壓信號輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>

項目05：進氣正常：處于環(huán)境溫度（大氣溫度）或相同溫度。問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步2步驟2.檢查插接器：空氣流量傳感器插接器B-是: 轉(zhuǎn)到步驟3。否 修理或更換插接器步驟3.檢查進氣溫度傳感器本身。檢查進氣溫度傳感器本身（參閱P.13A-257）是: 轉(zhuǎn)到步驟4。:更換空氣流量步驟4.測量空氣流量傳感器插接器B-32處的電壓。斷開插接器，然后束側(cè)進量正常：4.54.9V是: 轉(zhuǎn)到步驟8。否: 轉(zhuǎn)到步驟5。步驟5.檢查插接器：發(fā)-ECU<M/T>插接是: 轉(zhuǎn)到步驟6。否 修理或更換插接器步驟6.檢查空氣流量傳感器插接器B-32（1號端 -A/T-ECU<A/T>插接器D-217（99是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否 修理損壞的線束

4號端子與接地之間的電阻。:11。否:轉(zhuǎn)到步驟9。步驟步驟9.檢查插接器：-ECU<M/T> 問題：檢查結(jié)果是否正常？是:轉(zhuǎn)到步10:修理或更換插子）與發(fā)-ECUM/T>D-246（96號端子）或發(fā)-A/T-ECU<A/T插接D-217（96注：檢查線束之前，首先檢查中間插接器D-111，如是:轉(zhuǎn)到步驟7。:修理損壞的線11.檢查插接器：發(fā)-ECU<M/T>11.檢查插接器：發(fā)-ECU<M/T>插接器 正常：處于環(huán)境溫度（大氣溫度）或相同溫度。問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>步驟8.測量空氣流量傳感器插接器B-32處的電阻。斷開插接器，然后束側(cè)進量

:12。:修理或更換插子）與發(fā)-ECUM/T>D-246（99號端子）或發(fā)-A/T-ECU<A/T插接D-217（99是:轉(zhuǎn)到步驟7。:修理損壞的線故故代碼P0113：進氣溫度傳感器電路輸入過高????????1123

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BJ/C(5)D-B

???-ECU<M/T>???-A/T-ECU??B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V??? PU?? SI??

AK601515????B-????B-B-32????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631操5V的電源電壓由發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>（99號端子）供至空氣流量傳電源電壓由進氣溫度傳感器（4號端子）接地至發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU（96號端子功壓信號輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU根據(jù)該信號修正燃油噴射量故障判斷檢查條件蓄電池正極電壓大于等于8V處于“ON”位置或發(fā)起動后經(jīng)過秒判斷標準進氣溫度傳感器的輸出電壓持續(xù)4秒大于等于4.6可能的原因發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)生故程項目05：進氣溫度傳感正常：處于環(huán)境溫度（大氣溫度）或相同溫度。問題：檢查結(jié)果是否正常？

:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步2步驟2.檢查插接器：空氣流量傳感器插接器B-是: 轉(zhuǎn)到步驟3。否 修理或更換插接器步驟3.檢查進氣溫度傳感器本身。檢查進氣溫度傳感器本身（參閱P.13A-257）是: 轉(zhuǎn)到步驟4。:更換空氣流量步驟4.測量空氣流量傳感器插接器B-32處的電壓。斷開插接器，然后束側(cè)進量正常：4.54.9V是: 轉(zhuǎn)到步驟8。否: 轉(zhuǎn)到步驟5。步驟步驟5.檢查插接器：-ECU<M/T> 是: 轉(zhuǎn)到步驟6。:修理或更換插步驟6.檢查空氣流量傳感器插接器B-32（1號端 -A/T-ECU<A/T>插接器D-217（99問題：檢查結(jié)果是否正常？是: 轉(zhuǎn)到步驟7。:修理損壞的線項目05：進氣溫度傳感正常：處于環(huán)境溫度（大氣溫度）或相同溫度。問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>步驟8.測量空氣流量傳感器插接器B-32處的電阻。斷開插接器，然后束側(cè)進量4號端子與接地之間的電阻。是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否: 轉(zhuǎn)到步驟9。

步驟9.檢查插步驟9.檢查插接器：-ECU<M/T> :修理或更換插子）與發(fā)-ECUM/T>D-246（96號端子）或發(fā)-A/T-ECU<A/T插接D-217（96注：檢查線束之前，首先檢查中間插接器D-111，如是:轉(zhuǎn)到步驟7。:修理損壞的線故故代 P0117：冷卻液溫度傳感器電路輸入過低???????????11

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???-ECU<M/T>???-A/T-ECU??B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V??? PU?? SI??AK601516???????B-B-26AK603878????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631操5V的電源電壓由發(fā)-ECU<M/T>或-A/T-ECU<A/T>（98號端子）供至發(fā) 液溫度傳感器的輸出端子（1號端子。子）接地至發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)功發(fā)冷卻液溫度傳感器將發(fā) <M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T> 處于冷機狀態(tài)時，發(fā)-ECU<M/T>或 -A/T-ECU<A/T>根據(jù)該信號控制燃油噴射發(fā)冷卻液溫度傳感器是一種電阻器，具有電故障判斷檢查條件處于“ON”位置或發(fā)起動后經(jīng)過秒判斷標準發(fā)冷卻液溫度傳感器的輸出電壓持續(xù)4秒小于等于0.1V?？赡艿脑?冷卻液溫度傳感器發(fā)生故 發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)生故程

:（00如何使用故障如何處理間歇性故障:22.檢查插接器：冷卻液溫度傳感器插是: 轉(zhuǎn)到步驟3。否 步驟3.測量發(fā) 斷開插接器，并在傳感器側(cè)進量正常：發(fā)冷卻液溫度為20°C：1417發(fā)冷卻液溫度為0°C：5.16.5k發(fā)冷卻液溫度為20°C：2.12.7k發(fā)冷卻液溫度為40°C：0.91.3發(fā)冷卻液溫度為60°C：0.480.68發(fā)冷卻液溫度為80°C：0.260.36是: 轉(zhuǎn)到步驟4。否 更換發(fā)冷卻液溫度傳感器步驟4.測量發(fā) 斷開插接器，然后束側(cè)進量正常：4.54.9V步驟5.檢查插接器：-ECU<M/T>步驟5.檢查插接器：-ECU<M/T> ·項目06： 冷卻液溫度傳感發(fā)冷機狀態(tài)：處于環(huán)境溫度（大氣溫度）或同問題：檢查結(jié)果是否正常？

是: 轉(zhuǎn)到步驟6。否 修理或更換插接器步驟6.檢查 冷卻液溫度傳感器插接器B-（1號端子）與 -ECU<M/T>插接器D-（98號端子）或 D-217（98號端子）之間的線束。是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否 修理損壞的線束

步驟步驟9.-ECU<M/T> 是: 轉(zhuǎn)到步驟10。否 修理或更換插接器步驟10.檢查步驟10.檢查 冷卻液溫度傳感器插接器B-（2號端子）與 -ECU<M/T>插接器D-（96號端子）或 -A/T-ECU<A/T>插接項目06：發(fā)冷卻液溫度傳感器正常：發(fā)冷機狀態(tài)：處于環(huán)境溫度（大氣溫度）或等溫問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>8測量發(fā)冷卻液溫度傳感器插接器B-26處的電阻。斷開插接器，然后束側(cè)進量2號端子與接地之間的電阻。:11。:轉(zhuǎn)到步驟9。

D-217（96號端子）之間的線束注：檢查線束之前，首先檢查中間插接器D-111，如是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否 修理損壞的線束步驟11.檢查插接器：發(fā)-ECU<M/T>插接器是: 轉(zhuǎn)到步驟12。否 修理或更換插接器步驟12.檢查 冷卻液溫度傳感器插接器B-（1號端子）與 -ECU<M/T>插接器D-（98號端子）或 -A/T-ECU<A/T>插接D-217（98號端子）之間的線束是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否 修理損壞的線束故故代 P0118：冷卻液溫度傳感器電路輸入過高???????????11

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???-ECU<M/T>???-A/T-ECU??B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V??? PU?? SI??AK601516???????B-B-26AK603878????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631操5V的電源電壓由發(fā)-ECU<M/T>或-A/T-ECU<A/T>（98號端子）供至發(fā) 液溫度傳感器的輸出端子（1號端子。子）接地至發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)功發(fā)冷卻液溫度傳感器將發(fā) <M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T> 處于冷機狀態(tài)時，發(fā)-ECU<M/T>或 -A/T-ECU<A/T>根據(jù)該信號控制燃油噴射發(fā)冷卻液溫度傳感器是一種電阻器，具有電故障判斷檢查條件處于“ON”位置或發(fā)起動后經(jīng)過秒判斷標準發(fā)冷卻液溫度傳感器的輸出電壓持續(xù)4秒大于等于4.6V?？赡艿脑?冷卻液溫度傳感器發(fā)生故 發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)生故程

:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步22.檢查插接器：冷卻液溫度傳感器插是: 轉(zhuǎn)到步驟3。:修理或更換插步驟3.測量發(fā) 斷開插接器，并在傳感器側(cè)進量正常：發(fā)冷卻液溫度為20°C：1417發(fā)冷卻液溫度為0°C：5.16.5k發(fā)冷卻液溫度為20°C：2.12.7k發(fā)冷卻液溫度為40°C：0.91.3發(fā)冷卻液溫度為60°C：0.480.68發(fā)冷卻液溫度為80°C：0.260.36是: 轉(zhuǎn)到步驟4。否 更換發(fā)冷卻液溫度傳感器步驟4.測量發(fā) 斷開插接器，然后束側(cè)進量正常：4.54.9V步驟5.檢查插接器：-ECU<M/T>步驟5.檢查插接器：-ECU<M/T> ·項目06： 冷卻液溫度傳感發(fā)冷機狀態(tài)：處于環(huán)境溫度（大氣溫度）或同問題：檢查結(jié)果是否正常？

是: 轉(zhuǎn)到步驟6。否 修理或更換插接器步驟6.檢查 冷卻液溫度傳感器插接器B-（1號端子）與 -ECU<M/T>插接器D-（98號端子）或 D-217（98號端子）之間的線束。是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否 修理損壞的線束·項目06： 冷卻液溫度傳感正常：發(fā)冷機狀態(tài)：處于環(huán)境溫度（大氣溫度）或同問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>步驟8.測量發(fā) 斷開插接器，然后束側(cè)進量

2號端子與接地之間的電阻。正常（小于等于2）是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否: 轉(zhuǎn)到步驟9。步驟步驟9.檢查插接器：-ECU<M/T> 是: 轉(zhuǎn)到步驟10。否 修理或更換插接器步步驟10.檢查 冷卻液溫度傳感器插接器B-（2號端子）與 -ECU<M/T>插接器D-（96號端子）或 -A/T-ECU<A/T>插接D-217（96號端子）之間的線束注：檢查線束之前，首先檢查中間插接器D-111，如是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否 修理損壞的線束故故代碼P0122：節(jié)氣門位置傳感器（主）電路輸入過低????????????2323456

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???-ECU<M/T>???-A/T-ECU*1????*2????B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V???? SI?? AK601517B-31AK603879????D-246????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631節(jié)氣門位置傳感器（主）發(fā)生故發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)生程·參閱數(shù) 參考表P.13A-228a.項目13：節(jié)氣門位置傳感器（主問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步2工作原理5V的電源電壓由發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECUA/T>（106號端子）供至電子控制節(jié)氣門（2號端子。發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>（105號端子端子）輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)功將其輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU控制節(jié)氣門位故障判斷檢查條件處于“ON”位置判斷標準節(jié)氣門位置傳感器（主）0.35V

步驟2.檢查插接器：電子控制節(jié)氣門插接器B-是: 轉(zhuǎn)到步驟3。否 修理或更換插接器步驟3.測量電子控制節(jié)氣門插接器B-31處的電壓。斷開插接器，然后束側(cè)進量正常：4.95.1V是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否: 轉(zhuǎn)到步驟4。步驟步驟4.檢查插接器：-ECU<M/T> 是: 轉(zhuǎn)到步驟5。否 修理或更換插接器步驟5.檢查電子控制節(jié)氣門插接器B-31（2號端 -A/T-ECU<A/T>插接器D-217（106是: 轉(zhuǎn)到步驟6。否 修理損壞的線束·參閱數(shù) 參考表P.13A-228項目13：節(jié)氣門位置傳感器（主問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>步驟步驟7.檢查插接器：-ECU<M/T>插接 是: 轉(zhuǎn)到步驟8。否 修理或更換插接器步驟8.檢查電子控制節(jié)氣門插接器B-31（2號端 -A/T-ECU<A/T>插接器D-217（106

是: 轉(zhuǎn)到步驟9。否 修理損壞的線束步驟9.檢查電子控制節(jié)氣門插接器B-31（1號端 -A/T-ECU<A/T>插接器D-217（115是: 轉(zhuǎn)到步驟10。否: 步驟10.更換電子控制節(jié)氣門更換電子控制節(jié)氣門之后，重新檢查故障癥狀是: 否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>故故代碼P0123：節(jié)氣門位置傳感器（主）電路輸入過高????????????2323456

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???-ECU<M/T>???-A/T-ECU*1????*2????B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V???? SI?? AK601517B-31AK603879????D-246????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631節(jié)氣門位置傳感器（主）發(fā)生故發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)生程·參閱數(shù) 參考表P.13A-228a.項目13：節(jié)氣門位置傳感器（主問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步2操5V的電源電壓由發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECUA/T>（106號端子）供至電子控制節(jié)氣門（2號端子。發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>（105號端子端子）輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)功將其輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU控制節(jié)氣門位故障判斷檢查條件處于“ON”位置判斷標準節(jié)氣門位置傳感器（主）4.8V

步驟2.檢查插接器：電子控制節(jié)氣門插接器B-是: 轉(zhuǎn)到步驟3。否 修理或更換插接器步驟3.測量電子控制節(jié)氣門插接器B-31處的電阻。斷開插接器，然后束側(cè)進量4號端子與接地之間的電阻。是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否: 轉(zhuǎn)到步驟4。步驟步驟4.檢查插接器：-ECU<M/T> 是: 轉(zhuǎn)到步驟5。否 修理或更換插接器步驟5.檢查電子控制節(jié)氣門插接器B-31（4號端 -A/T-ECU<A/T>插接器D-217（105是: 轉(zhuǎn)到步驟6。否 修理損壞的線束··參閱數(shù) 參考表P.13A-228問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>

步驟7.更換電子控制節(jié)氣門更換電子控制節(jié)氣門之后，重新檢查故障癥狀是: 否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>故故代 P0125：用于閉環(huán)燃油控制的冷卻液溫度不???????????11

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???-ECU<M/T>???-A/T-ECU??B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V??? PU?? SI??AK601516????B-B-26AK603878?????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631操5V的電源電壓由發(fā)-ECU<M/T>或-A/T-ECU<A/T>（98號端子）供至發(fā) 液溫度傳感器的輸出端子（1號端子。 -ECU<M/T>或發(fā)功發(fā)冷卻液溫度傳感器將發(fā) <M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>

處于冷機狀態(tài)時，發(fā)-ECU<M/T>或 發(fā)冷卻液溫度傳感器是一種電阻器，具有電故障判斷檢查條件發(fā)正在運轉(zhuǎn)判斷標準發(fā)冷卻液溫度從40°C以上降至40°C以可能的原因 冷卻液溫度傳感器發(fā)生故 發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)生程·項目06： 冷卻液溫度傳感正常：發(fā)冷機狀態(tài)：處于環(huán)境溫度（大氣溫度）或同問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步22.檢查插接器冷卻液溫度傳是: 轉(zhuǎn)到步驟3。否 修理或更換插接器步驟3.測量發(fā) 斷開插接器，并在傳感器側(cè)進量正常： 冷卻液溫度為20°C：1417k 冷卻液溫度為0°C：5.16.5k 冷卻液溫度為20°C：2.12.7k 冷卻液溫度為40°C：0.91.3 冷卻液溫度為60°C：0.480.68發(fā)冷卻液溫度為80°C：0.260.36是: 轉(zhuǎn)到步驟4。否 更換發(fā)冷卻液溫度傳感器步驟4.測量發(fā) 使用工具測試線束（MB991709）連接插接器，并在傳感器線束處進量。1正常： 冷卻液溫度為20°C：3.94.5V 冷卻液溫度為0°C：3.23.8V 冷卻液溫度為20°C：2.32.9V 冷卻液溫度為40°C：1.31.9V 冷卻液溫度為60°C：0.71.3V 冷卻液溫度為80°C：0.30.9V問題：檢查結(jié)果是否正常？

是 轉(zhuǎn)到步驟7否 轉(zhuǎn)到步驟5步驟5.檢查插接器：發(fā)-ECU<M/T>插接是: 轉(zhuǎn)到步驟6。否 進行修理或更換步驟6.檢查 冷卻液溫度傳感器插接器B-（1號端子）與 -ECU<M/T>插接器D-（98號端子）或 -A/T-ECU<A/T>插接D-217（98號端子）之間的線束是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否: ·項目06： 冷卻液溫度傳感正常：發(fā)冷機狀態(tài)：處于環(huán)境溫度（大氣溫度）或同問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>故故代碼P0130：氧傳感器電路<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛?????13??????

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???-ECU<M/T> ???-A/T-ECU??B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V??? PU?? SI??AK603869????C-C-21AK603880氧傳感????C-C-21AK603880或發(fā)-A/T-ECU<A/T>（96號端子）接地功號輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-1V的電壓。當比理論空燃比稀時，傳感器輸出約0V的電壓。發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU故障判斷檢查條件發(fā)起動后經(jīng)過3秒以上氧傳感器的輸出電壓小于等于0.2V 冷卻液溫度約大于等于76°C????D-246<M/T>?D-217????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631判斷標準對發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU5V的電源電壓時，傳感器的輸出電壓持續(xù)5秒大于等于4.5V?？赡艿脑虬l(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)生程·參閱數(shù) 參考表P.13A-228操·（4號端子）輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU

a項目AC：氧傳問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步2步驟2.檢查插接器：氧傳感器插接器C-問題：檢查結(jié)果是否正常？是 轉(zhuǎn)到步驟3否 修理或更換插接器步驟3.測量氧傳感器插接器C-21處的電阻。斷開插接器，然后束側(cè)進量2號端子與接地之間的電阻。是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否: 轉(zhuǎn)到步驟4。步驟4.檢查插接器：發(fā)-ECU<M/T>插接是: 轉(zhuǎn)到步驟5。否 修理或更換插接器步驟5.檢查氧傳感器插接器C-21（2號端子）與-ECU<M/T>插接器D-246（96號端子）或-A/T-ECU<A/TD-217（96號端子）注：檢查線束之前，先檢查中間插接器D-111D-225，必要，則進行修理是: 轉(zhuǎn)到步驟6。否 修理損壞的線束

發(fā)：暖機4正常：發(fā)轉(zhuǎn)速為2,500r/min時，輸出電壓應(yīng)交替0～0.8V之間變化:10。否:轉(zhuǎn)到步驟8。步驟8.檢查氧傳感器本身。檢查氧傳感器本身（參閱P.13A-258）是: 轉(zhuǎn)到步驟9。否: 步驟9.檢查插接器：發(fā)-ECU<M/T>插接問題：檢查結(jié)果是否正常？是:檢查中間插接器D-225，必要，則進行修C-21（4號端子）與發(fā)-ECUM/T>D-246（108號端子）或發(fā)-A/T-ECU<A/T>插接器D-217（108號端子）之間的線束?！し?修理或更換插接器·參閱數(shù) 參考表P.13A-228a項目AC：氧傳感問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>步驟7.測量氧傳感器插接器C-21處的電壓。

10測量-ECU<M/T>10測量-ECU<M/T>插接器D-246或-A/T-ECU<A/T>插接D-217處的電壓·測量 -ECU<M/T>或 發(fā)：暖機108號端子與接地之間的電壓。正常：發(fā)轉(zhuǎn)速為2,500r/min時，輸出電壓應(yīng)交替0～0.8V之間變化:12。:11。步驟11.步驟11.-ECU<M/T>插接器 步驟12.-ECU<M/T> 問題：檢查結(jié)果是否正常？是:檢查中間插接器D-225，必要，則進行修C-21（4號端子）與發(fā)-ECUM/T>D-246（108號端子）或發(fā)-A/T-ECU<A/T>插接器D-217（108號端子）之間的線束。·檢查輸出線路是否斷路否 修理或更換插接器

是:轉(zhuǎn)到步驟6。否 修理或更換插接器故故代碼P0131：氧傳感器電路電壓過低<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛?????13??????

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???-ECU<M/T> ???-A/T-ECU??B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V??? PU?? SI??AK603869????C-C-21AK603880氧傳感器????C-C-21AK603880或發(fā)-A/T-ECU<A/T>（96號端子）接地功號輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-1V的電壓。當比理論空燃比稀時，傳感器輸出約0V的電壓。發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU故障判斷檢查條件未顯示故障代碼P0130和P0132發(fā)冷卻液溫度約大于等于76°C判斷標準????D-246<M/T>?????D-246<M/T>?D-217<???D-246<M/T>D-217<A/T><???D-246<M/T>D-217<A/T>AK603631可能的原因發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU發(fā)生程·參閱數(shù) 參考表P.13A-228a.項目AC問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉(zhuǎn)到步2操輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU

步驟2.檢查插接器：氧傳感器插接器C-是: 轉(zhuǎn)到步驟3。否 修理或更換插接器步驟3.測量氧傳感器插接器C-21處的電阻。斷開插接器，然后束側(cè)進量2號端子與接地之間的電阻。是: 轉(zhuǎn)到步驟7。否: 轉(zhuǎn)到步驟4。步驟步驟4.-ECU<M/T> 是: 轉(zhuǎn)到步驟5。否 修理或更換插接器步驟5.檢查氧傳感器插接器C-21（2號端子）與-ECU<M/T>插接器D-246（96號端子）或-A/T-ECU<A/TD-217（96號端子）注：檢查線束之前，先檢查中間插接器D-111D-225，必要，則進行修理是: 轉(zhuǎn)到步驟6。否 修理損壞的線束·參閱數(shù) 參考表P.13A-228a.項目AC問題：檢查結(jié)果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU<A/T>

步驟7.測量氧傳感器插接器C-21處的電壓。發(fā)：暖機4正常：發(fā)轉(zhuǎn)速為2,500r/min時，輸出電壓應(yīng)交替0～0.8V之間變化:10。否:轉(zhuǎn)到步驟8。步驟8.檢查氧傳感器本身。檢查氧傳感器本身（參閱P.13A-258）是: 轉(zhuǎn)到步驟9。否: 步驟步驟9.檢查插接器：-ECU<M/T> 問題：檢查結(jié)果是否正常？是:檢查中間插接器D-225，必要，則進行修C-21（4號端子）與發(fā)-ECUM/T>D-246（108號端子）或發(fā)-A/T-ECU<A/T>插接器D-217（108號端子）之間的線束。·檢查輸出線路是否短路和損壞否 修理或更換插接器步驟10.檢查插接器：發(fā)-ECU<M/T>插接是:轉(zhuǎn)到步驟6。否 修理或更換插接器故故代碼P0132：氧傳感器電路電壓過高<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛?????13??????

????-ECU<M/T>

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???-ECU<M/T> ???-A/T-ECU??B?咥 LG??? G?? L???W???Y?咘 SB???BR?? O? GR?? R?? P????V??? PU?? SI??AK603869????C-????C-C-21AK603880號輸入發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-1V的電壓。當比理論空燃比稀時，傳感器輸出約0V的電壓。發(fā)-ECU<M/T>或發(fā)-A/T-ECU故障判斷檢查條件發(fā)起動后經(jīng)過