技師(車務)職業(yè)技能鑒定題庫

1.被連掛車組末端距警沖標不足50m時，中間站(利用本務機車調(diào)車時，須在調(diào)車作業(yè)通知單內(nèi)標明)，在距停留車（）處必須一度停車后方準連掛。（B、4、X）（A）20m（B）25m（C）30m（D）35m2.軌道電路出現(xiàn)紅光帶道岔未處于接車所需位置，可使用（)方法接車。A、引導進路鎖閉B、人工引導C、排列調(diào)車進路D、引導總鎖閉3.同一線路上手推調(diào)車同時僅限（）。（B、2、Y）（A）1組重車1輛和空車2輛（B）1組重車1輛或空車2輛（C）2組重車1輛空車2輛（D）1組重車2輛和空車2輛4.禁止停留機車車輛的線路是（）。（GB、2、X）（A）特別用途線（B）機待線（C）正線（D）專用線5.列車停留超過20min時應進行列車自動制動機的（）。（GB、2、X）（A）重新試驗（B）簡略試驗（C）一般試驗（D）全部試驗6.6502控制臺的引導按鈕為（）帶燈按鈕。（B、4、X）（A）白色自復式（B）白色非自復式（C）綠色自復式（D）綠色非自復式7.機車車輛限界規(guī)定，列車標志距線路中心線的距離為（）。（GB、5、X）（A）1700mm（B）2700mm（C）2400mm（D）1800mm8.6502控制臺的引導總鎖閉按鈕為（）按鈕。（B、4、X）（A）白色自復式（B）白色非自復式（C）綠色自復式（D）紅色非自復式9.沒有調(diào)度命令的超限車，禁止（）。（B、2、Y）（A）掛運（B）裝車（C）編組（D）卸車10.站內(nèi)發(fā)生事故時，由（）直接報告鐵路局列車調(diào)度員。（GB、4、X）（A）車站值班員（B）車站調(diào)度員（C）站長（D）運轉(zhuǎn)車長11.造成（）后果時,算險性事故。（GB、4、X）（A）關(guān)閉折角塞門開出列車（B）列車拉鐵鞋開車（C）列車分離（D）關(guān)閉截斷塞門開出列車12.列車開車時拉鐵鞋算（）事故。（GB、3、X）（A）險性（B）一般（C）不列（D）13.在繁忙干線客運列車發(fā)生沖突造成人員死亡（）人構(gòu)成重大事故。（GB、5、X）（A）2（B）3（C）5（D）714.錯誤辦理行車憑證發(fā)車，構(gòu)成（）事故。（GB、4、X）（A）一般事故（B）險性事故（C）大事故（D）事故苗子15.擠岔子系指（）。（GB、3、X）（A）車輪擠過道岔（B）車輛道岔處脫線（C）車輪擠壞道岔（D）車輪擠過或擠壞道岔16.貨物列車在轉(zhuǎn)線時發(fā)生脫軌算（）。（GB、4、Y）（A）險性事故（B）一般事故（C）大事故（D）調(diào)車事故17.調(diào)車沖突造成直接經(jīng)濟損失10萬元構(gòu)成（）。（GB、3、Y）（A）險性事故（B）大事故（C）一般事故（D）重大事故18.半自動閉塞區(qū)段，出站信號機顯示兩個綠色燈光，表示()。（GB、3、Y）(A)準許列車由車站出發(fā)(B)準許列車由車站出發(fā)，開往次要線路(C)準許列車由車站出發(fā)，開往干線(D)準許列車由車站出發(fā)，開往區(qū)間19.運行圖上的斜線表示（）。（C、3、X）（A）運行線（B）時間（C）距離（D）客運列車20.運行圖上以（）表示距離。（C、3、Z）（A）橫軸（B）縱軸（C）斜線（D）紅雙線21.列車運行圖應根據(jù)（）確定列車對數(shù)。（B、3、X）（A）客貨運量（B）通過能力（C）列車運行線（D）道岔號數(shù)22.違反列車編組計劃的情況是（）。（B、5、X）（A）上行列車的車流編入下行列車（B）超軸列車（C）區(qū)段列車的車流編入零摘列車（D）列車欠重23.由于發(fā)生事故、自然災害或組織不當?shù)仍颍斐烧緝?nèi)能接車的線路都被占用或故障時，即為站內(nèi)（）。（B、4、X）（A）無空閑線路（B）線路占用（C）有車占用（D）線路封鎖24.列車編組計劃是全路的（）計劃。（B、3、Z）（A）裝車組織（B）運輸組織（C）貨流組織（D）車流組織25.本站作業(yè)車（）的稱雙重貨物作業(yè)車。（B、2、Z）（A）卸后再裝車（B）解體再編組（C）整車貨物倒裝卸空后裝入另一輛車（D）到達發(fā)出26.在車站只進行一次（）的貨車，稱之為一次貨物作業(yè)車。（B、3、X）（A）解體可編組（B）裝車卸車（C）整車貨物倒裝全部卸空后，又原車裝運時（D）到達發(fā)出27.貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì)，分為（）和中轉(zhuǎn)停留時間。（GB、3、Y）（A）貨物作業(yè)停留時間（B）一次作業(yè)停留時間（C）有調(diào)作業(yè)停留時間（D）中轉(zhuǎn)停留時間28.防洪備料車送往水害現(xiàn)場卸車時應按（）統(tǒng)計。（C、4、Y）（A）路用車（B）備用車（C）運用車（D）非運用車29.列車相互連掛的車鉤中心水平線的高度差為（）。（C、3、Y）（A）不超過85mm（B）不超過80mm（C）不超過75mm（D）不超過55mm30.自動閉塞，半自動閉塞區(qū)間，在夜間或遇降霧，暴風雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務，開行輕型車輛，需（）辦理。（GB、3、Y）（A）封鎖區(qū)間（B）停止基本閉塞，改用電話閉塞（C）原基本閉塞法（D）按路用列車辦理31.路用車裝運貨物并填制貨票時，在重車狀態(tài)下按（）辦理。（B、5、Y）（A）路用車（B）運用車（C）非運用車（D）備用車辦理32.運用車分為（）。（B、2、Y）（A）備用車（B）重車和空車（C）檢修車（D）重車33.現(xiàn)在車按運用上的區(qū)別分為運用車和（）。（B、3、Y）（A）企業(yè)自備車（B）非運用車（C）備用車（D）路用車34.列車通過時刻以（）的時刻為準。（A、3、Y）（A）列車出站（B）列車機車通過車站中心（C）列車機車通過車站值班員室（D）車站值班員報點時間為準35.路用列車由區(qū)間返回應開放（）進站。（B、3、Y）（A）引導信號（B）調(diào)車信號（C）調(diào)車手信號（D）進站信號36.三等及其以上的車站（）使用輕型車輛(不包括電化區(qū)段使用的梯車)。（A、3、Y）（A）禁止（B）可以（C）允許（D）不可以37.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，原則上（）。（B、4、Y）（A）只準進入一列（B）每端只準進入一列（C）不受限制（D）可進入兩列38.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的列車憑證為（）。（GB、3、Z）（A）路票（B）紅色許可證（C）調(diào)度命令（D）出站信號機顯示得進行信號39.電話閉塞區(qū)間發(fā)出救援列車時，以（）作為進入?yún)^(qū)間的憑證。（GB、3、Z）（A）路票（B）列車調(diào)度員命令（C）紅色許可證（D）綠色許可證40.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，以（）作為進入封鎖區(qū)間的許可。（GB、3、Z）（A）路票（B）列車調(diào)度員命令（C）紅色許可證（D）綠色許可證41.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準許接入（）。（GB、3、Z）（A）單機（B）路用列車（C）重型軌道車（D）雙機42.接發(fā)列車時，應按（）時間停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。（GB、3、Z）（A）到達10分鐘（B）《站細》規(guī)定的（C）列車鄰站開車（D）《技規(guī)》規(guī)定的43.（）列車應在正線通過。（B、3、Z）（A）特快旅客（B）快速旅客（C）超限（D）路用列車44.（）應接入固定線路。（B、3、Z）（A）客運列車（B）超長列車（C）路用列車（D）五定班列45.取消發(fā)車進路時應先（）。（B、3、Z）（A）通知發(fā)車人員（B）收回憑證（C）通知司機（D）運轉(zhuǎn)車長46.進站停車的列車，必須等列車進站（）后，才能開放出站信號機。（B、3、Z）（A）停妥（B）完成站停時間（C）具備發(fā)車條件（D）發(fā)車條件完備后47.6502電氣集中控制臺上，進路表示燈用來監(jiān)視進路的()情況，由連續(xù)的光帶組成。（B、4、Y）(A)開通(B)準備(C)表示(D)光帶顯示48.遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則是應（）。（GB、2、Z）（A）按《站細》規(guī)定辦理（B）先發(fā)后接（C）同時接發(fā)（D）先接后發(fā)49.發(fā)車前，檢查確認（）影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放出站信號機。（GB、3、Z）（A）線路空閑（B）道岔位置正確（C）列檢作業(yè)完了（D）旅客上下完后50.接發(fā)列車時.由于設備或業(yè)務量關(guān)系，必須由車站值班員親自辦理的事項是（）。（B、3、Y）（A）辦理閉塞（B）布置進路(包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾?（C）開閉信號（D）交接憑證51.客運列車在途中甩掛車輛時，車輛的摘掛和制動軟管摘結(jié).由（）負責。（C、3、Z）（A）車輛乘務員（B）運轉(zhuǎn)車長（C）調(diào)車作業(yè)人員（D）助理值班員52.列車機車與保留車列第一輛車的連掛，由（）負責。（C、3、Z）（A）調(diào)車人員（B）助理值班員（C）列檢人員（D）機車乘務組53.編入列車關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）。（GC、3、Z）（A）3%（B）5%（C）6%（D）6％時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書54.單機掛車時，不準掛運的車輛是（）。（B、4、Z）（A）施封的車輛（B）裝載爆炸品的車輛（C）裝載壓縮氣體的車輛（D）無列尾裝置的列車55.特殊指定的列車等級，應在（）時確定。（GA、2、Z）（A）發(fā)布調(diào)度命令（B）開行（C）臨時（D）指定56.客運列車系指（）的總稱。（A、3、Y）（A）旅客列車與混合列車（B）旅客列車（C）混合列車（D）旅客列車與行包專列57.（）的車輛必須停放在固定線路上，兩端道岔扳向不能進入該線的位置并加鎖。（B、2、Z）（A）裝載易燃物品（B）裝載爆炸品（C）裝載超限貨物（D）軍用列車58.先發(fā)列車為（）時，禁止跟蹤出站調(diào)車。（GB、2、Z）（A）救援列車（B）需由區(qū)間返回的列車（C）路用列車，客運列車（D）超限列車59.電話閉塞時，越出站界調(diào)車的憑證是（）。（GB、2、Z）（A）路票（B）出站調(diào)車通知書（C）調(diào)度命令（D）調(diào)車信號60.在超過（）坡度的線路上，確需手推調(diào)車時，須經(jīng)鐵路局批準。（GB、5、Z）（A）1.5‰（B）6‰（C）12‰（D）2.5‰61.一批調(diào)車作業(yè)計劃是指（）。（GB、3、Z）（A）一個階段的調(diào)車作業(yè)（B）一張調(diào)車作業(yè)通知單（C）車站作業(yè)（D）口頭計劃62.調(diào)車作業(yè)計劃由（）正確及時的編制、布置。（GB、3、Z）（A）車站值班員（B）車站調(diào)度員（C）調(diào)車領(lǐng)導人D）調(diào)車指揮人63.調(diào)車作業(yè)變更股道時，必須（）。（B、4、Z）（A）先通知司機（B）口頭傳達聽取復誦（C）停車傳達（D）通知值班員64.單線區(qū)間的車站經(jīng)呼喚5分鐘無人應答時，應按（）辦理。（GB、5、Z）（A）封鎖區(qū)間辦法（B）合并區(qū)間辦法（C）電話閉塞法（D）一切電話中斷辦法辦理65.一切電話中斷后連續(xù)發(fā)出同一方向列車的間隔時間是（）。（GB、3、Y）（A）區(qū)間運行時間另加了3分鐘（B）區(qū)間運行時間（C）區(qū)間運行時間另加3分鐘，但不少于13分鐘（D）13分鐘66.一切電話中斷，已辦妥閉塞的車站，發(fā)出列車的行車憑證是（）。（GB、3、Y）（A）紅色許可證的通知書（B）紅色許可證（C）原行車憑證，還應發(fā)給紅色許可證的通知書（D）原行車憑證67.在三顯示自動閉塞區(qū)段的車站出站信號機故障時發(fā)出列車的行車憑證為（）。（GB、4、Z）（A）調(diào)度命令（B）路票（C）綠色許可證（D）紅色許可證68.半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面的軌道電路時，進入?yún)^(qū)間的行車憑證是（）。（GB、5、Z）（A）路票（B）調(diào)度命令（C）出站信號機顯示的綠色燈光（D）綠色許可證69.集中聯(lián)鎖車站，兩相鄰死區(qū)段的間隔或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔不宜小于()m。（C、5、Z）(A)15(B)18(C)20(D)2570.信號設備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用，不超過一晝夜時，由（）許可。（C、5、Z）（A）鐵道部（B）鐵路局（C）站段（D）列車調(diào)度員71.使用電話閉塞，雙線正方向發(fā)出首次列車，必須得到（）在發(fā)車進路準備妥當后，即可填發(fā)路票。（B、4、Z）（A）前次發(fā)出列車的到達電話記錄號碼（B）接車站承認的電話記錄號碼（C）前次列車到達時刻（D）扳道員報告72.路票由（）填寫。（B、1、Z）（A）車站值班員（B）車站值班員或助理值班員（C）車站值班員或指定的助理值班員（D）信號員73.遇列車調(diào)度電話不通時，閉塞法的變更或恢復，應由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認區(qū)間空閑后，直接以（）辦理。（GB、4、Z）（A）無線電話（B）電話記錄（C）電話聯(lián)系（D）值班員命令74.一敞車傾斜為55mm，（）編入列車。（C、3、Z）（A）允許（B）經(jīng)批準可以（C）嚴禁（D）不得75.遇（）情況，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。（GB、3、Z）（A）自動閉塞區(qū)段出站信號機故障（B）半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車（C）向呼喚5分鐘不應答站發(fā)出列車（D）軌道電路故障76.禁止編入列車的車輛是（）。（GB、3、Z）（A）裝載超限貨物的車輛（B）缺少車門的車輛(檢修回送車除外)（C）底開門的車輛（D）裝載超長貨物的車輛77.集中操縱的道岔引向安全線的道岔（）定位。（B、3、Z）（A）須保持（B）不保持（C）在《站細》內(nèi)規(guī)定（D）可不保持78.道岔的定位應在（）內(nèi)規(guī)定。（GB、2、Z）（A）《行規(guī)》（B）《站細》（C）有關(guān)文件（D）《技規(guī)》79.車輛按用途分為（）。（C、3、Z）（A）棚車、敞車（B）客車、平車及特種車（C）、客車、貨車及特種用途車（D）重車、空車80.車站集中聯(lián)鎖設備良好時，軌道光帶不著燈表示()。（GB、2、Z）(A)設備故障(B)進路聯(lián)鎖失效(C)軌道區(qū)段無車占用(D)軌道電路故障81.鐵路線路無論在區(qū)間、站內(nèi)，平行的兩條線路中心線間所必須保持的（）稱為線間距離。（C、3、Z）（A）平均距離（B）最小距離（C）最大距離（D）中心線82.（）時需使用事故按鈕辦理區(qū)間故障復原。（GB、5、Z）（A）擠岔鈴響（B）道岔區(qū)段紅光帶（C）列車到達不能正常復原（D）閉塞機停電83.一切電話中斷后，禁止發(fā)出的列車是（）。（GB、3、Z）（A）路用列車（B）開往區(qū)間岔線的列車（C）掛有后部補機的列車（D）救援列車84.警沖標是防止停留在一線的機車車輛與鄰線上的機車車輛()的標志。(A)發(fā)生側(cè)面沖撞(B)進入同一線路(C)越過(D)連掛85.向機車交遞憑證時，須面向來車方向，交后迅速回到（）。（B、2、X）（A）安全位置（B）接車地點（C）運轉(zhuǎn)室（D）線路兩旁86.調(diào)動車輛時，連接風管輛數(shù)的比例為（）。（B、5、Z）（A）1比5（B）1比3（C）不少于1比4（D）不少于1比587.運行速度在140km/h以下，區(qū)間雙線，線間最小距離為（）。（C、3、Z）（A）4000mm（B）5000mm（C）5300mm（D）5500mm88.運行速度在140km/h以下，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間的最小距離為（）。（C、3、Z）（A）5300mm（B）5500mm（C）5000mm（D）5200mm89.運行速度在140km/h以下，牽出線與其相鄰線間的最小距離為（）。（C、3、Z）（A）6500mm（B）5500mm（C）4600mm（D）5300mm90.在晝間遇降霧，致使調(diào)車信號及調(diào)車信號顯示距離不足（）應使用夜間信號。（C、3、Z）（A）400m（B）200m（C）100m（D）300m91.三顯示自動閉塞進站色燈信號機顯示一個綠色燈光，準許列車在按規(guī)定速度經(jīng)（）車站，出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向位置。（C、5、Z）（A）側(cè)線通過(B)正線通過(C)側(cè)線停車（D）正線到開92.站界標，設在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標）外不少于()處，或鄰線進站信號機相對處。(C、4、Z)（A）50m（B）45m（C）60m（D）30m93.我國的鐵路行車基本閉塞法有（）兩種。（GB、1、X）（A）自動閉塞、半自動閉塞（B）自動、電話閉塞（C）半自動、電話（D）基本閉塞、電話閉塞94.發(fā)車指示信號，要求（）顯示發(fā)車信號。（B、2、X）（A）車站值班員（B）助理值班員（C）運轉(zhuǎn)車長（D）扳道員95.特別用途線是指（）。（GB、2、Z）（A）安全線和避難線（B）段管線和岔線（C）調(diào)車線和牽出線（D）機待線、正線96.最高行車速度不超過140km/h時，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線在直線部分的標準距離是（）。（C、3、Z）（A）4000mm（B）5000mm（C）5300mm（D）5500mm97.超過（）坡度的線路，禁止溜放調(diào)車。（GB、3、Z）（A）1.5‰（B）2.0‰（C）2.5‰（D）6.0‰98.如取消發(fā)車進路時，應先通知發(fā)車人員，如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號，而列車尚未起動時（），再取消發(fā)車進路。（GB、3、Z）（A）通知司機和運轉(zhuǎn)車長（B）還應通知司機，收回行車憑證后（C）通知發(fā)車人員（D）99.因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)（）、調(diào)車區(qū)長準許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進行，裝卸完了后，應立即送入警沖標內(nèi)方。（B、5、X）（A）車站調(diào)度員（B）列車調(diào)度員（C）值班主任（D）車站值班員100.列車拉鐵鞋開車，構(gòu)成（）事故。（GB、4、X）（A）一般（B）大（C）險性（D）事故苗子101.進站色燈信號機顯示一個黃色燈光，準許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi)（）。（GC、5、X）（A）側(cè)線準備停車（B）正線準備停車（C）正線準備通過（D）側(cè)線準備通過102.引導手信號，準許列車進入車場或車站，晝間為（）信號旗高舉頭上左右搖動。（GB、3、Z）（A）攏起的黃色（B）攏起的紅色（C）展開的綠色（D）展開的黃色103.使用《出站調(diào)車通知書》越出站界調(diào)車完了后，車站值班員接到()的報告后，方可辦理區(qū)間開通。（C、3、X）(A)調(diào)車長(B)憑證注銷(C)調(diào)車指揮人(D)扳道員104.關(guān)閉車輛的（）、停止制動機作用的車輛叫關(guān)門車。（B、3、Z）（A）折角塞門（B）車門（C）截斷塞門（D）閥門105.客運列車在轉(zhuǎn)線時發(fā)生脫軌列()。（C、3、Z）(A)列車事故(B)調(diào)車事故(C)貨運事故(D)客運106.引導接車時，列車以不超過（）速度進站，并做好隨時停車的準備。（GB、3、Z）（A）15km/h（B）30km/h（C）25km/h（D）20km/h107.列車調(diào)度電話不通，遇車站值班員接到救援請求，向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，以（）作為進入封鎖區(qū)間的許可。（B、3、Z）（A）以列車調(diào)度員命令（B）以綠色許可證（C）以路票（D）車站值班員命令108.跟蹤出站調(diào)車時，最遠不得越出站界（）。（B、4、Z）（A）400m（B）800m（C）450m（D）500m109.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過（）的準許。（GB、3、Z）（A）車站調(diào)度員（B）列車調(diào)度員（C）車站值班員（D）車站站長110.屬于破壞性事故及破壞嫌疑事故，由（）負責查處。（C、5、Z）（A）公安部門（B）站段（C）路局（D）安全部門111.駝峰色燈信號機，顯示一個綠色閃光燈光是指示機車車輛（）向駝峰推進。（C、4、Z）（A）按規(guī)定速度（B）加速（C）減速（D）不少于20km/h112.晝間展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動，是（）手信號。（B、3、Z）（A）道岔開通（B）減速（C）引導（D）停車信號113.單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由（）負責。（B、4、Z）（A）調(diào)車指揮人（B）機車司機（C）連結(jié)員（D）調(diào)車領(lǐng)導人114.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，速度不準超過（）。（GB、4、Z）（A）5km/h（B）10km/h（C）20km/h（D）15km/h115.用于側(cè)向通過列車，速度超過50km/h的單開道岔，不得小于（）號。（C、3、Z）（A）9（B）12（C）18（D）30116.用于側(cè)向通過列車，速度不超過45km/h的單開道岔，不得小于（）號。（C、3、Z）（A）9（B）12（C）18（D）6117.道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面較基本軌頂面低至（）及其以上時，禁止使用。（C、3、Z）（A）6mm（B）3mm（C）4mm（D）2mm118.自動閉塞區(qū)段，出站信號機故障時，發(fā)車的行車憑證為（）。（B、3、Z）（A）路票（B）調(diào)度命令（C）綠色許可證（D）紅色許可證119.接近被連掛的車輛時，調(diào)車速度規(guī)定為（）。（B、3、Z）（A）不準超過5km/h（B）不準超過3km/h（C）5km/h（D）15km/h120.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應有（）的安全距離。（B、3、Z）(A)10m(B)15m(C)20m（D）30m121.引導信號，當列車（）超過該信號后，應及時關(guān)閉。（B、4、X）（A）頭部（B）中部（C）全部（D）第一輪對122.進站色燈信號機（四顯示自動閉塞區(qū)段除外），顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的接車進路信號機準備（）。（B、4、X）（A）進站（B）停車（C）通過（D）出站123.四顯示自動閉塞區(qū)段，出站信號機顯示一個黃色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。（B、4、X）（A）一個（B）二個（C）三個（D）四個124.半自動閉塞區(qū)段，出站兼調(diào)車信號機，顯示一個月白色燈光，準許越過該信號機（）。（B、3、X）（A）出發(fā)（B）停車（C）調(diào)車（D）啟動125.安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。（B、4、X）（A）40m（B）45m（C）50m（D）100m126.直線軌距標準規(guī)定為（）。（C、2、Z）（A）1430mm（B）1435mm（C）1432mm（D）1635mm127.臨時利用本務機車進行調(diào)車作業(yè)時，須發(fā)布調(diào)度命令，其受令者是（）。（B、4、Z）（A）司機和車站值班員（B）車站值班員（C）運轉(zhuǎn)車長（D）車站調(diào)度員128.封鎖、開通區(qū)間時，須發(fā)布調(diào)度命令，其受令者是（）。（B、4、Z）（A）車站調(diào)度員（B）車站值班員（C）本務機車司機（D）運轉(zhuǎn)車長129.調(diào)車機車司機在作業(yè)中，應正確及時地執(zhí)行信號的顯示要求。沒有信號不準動車，信號不清（）。（B、3、Z）（A）立即鳴笛（B）立即減速（C）立即停車（D）通知信號樓130.車輛由車站溜入?yún)^(qū)間損害后果未構(gòu)成大事故條件的，應算（）事故。（GB、5、Z）（A）一般（B）險性（C）特別重大（D）重大131.使用無線調(diào)車燈顯設備時，單機或牽引車輛掛車，接近被連掛車輛一車距離時，應先顯示連接信號，再顯示（）信號。（B、5、Z）（A）接近連掛（B）減速（C）十、五、三車（D）停車信號132.未準備好進路發(fā)車，險性事故的構(gòu)成時機《事規(guī)》規(guī)定為列車（）就算。（B、4、Z）（A）啟動（B）擠道岔（C）進入?yún)^(qū)間（D）出站133.調(diào)車作業(yè)沖突，造成人員死亡三人，列（）。（GB、3、Z）（A）特別重大事故（B）重大事故（C）大事故（D）險性事故134.推送車輛前,要先（）。（GB、2、Z）（A）顯示起動信號（B）確認連掛信號（C）試拉（D）顯示