電梯更換方案(甲方)

四川省科技廳電梯更換方案項(xiàng)目名稱：編制人：審核人：批準(zhǔn)人：日期：電梯更換方案電梯現(xiàn)狀分析對(duì)于四川省科技廳辦公樓的兩部電梯運(yùn)行時(shí)間已多年，部分元器件老化、磨損嚴(yán)重，性能逐漸下降，給使用者帶來(lái)不便或不舒適，安全性能低，原有的電梯性能老化、磨損也達(dá)不到現(xiàn)有改造的新電梯的優(yōu)越轎門門刀與門輪間隙不符合，門打不開、易關(guān)人；電梯平層系數(shù)不符合，運(yùn)行率低等諸多缺陷。經(jīng)鑒定對(duì)乘坐人員存在很大的人生安全問題。根據(jù)國(guó)家對(duì)電梯管理的相關(guān)安全規(guī)范要求，鑒于安全方面考慮，辦公樓兩部電梯需進(jìn)行全面改造。工程基本情況1、工程地點(diǎn)：成都市學(xué)道街2、工程現(xiàn)場(chǎng)情況：1）、四川省科技廳辦公樓電梯更換2臺(tái)；原電梯規(guī)格參數(shù)及特點(diǎn)（一）規(guī)格參數(shù)1、產(chǎn)品型號(hào)：2、控制方式：PC集選3、驅(qū)動(dòng)方式：交流調(diào)壓調(diào)速4、額定載重：1000kg5、層站：6/6/66、額定速度：1.0m/s（二）特點(diǎn)該型電梯是LG電梯公司在00年代初自行開發(fā)的過渡型產(chǎn)品，該型電梯投入市場(chǎng)時(shí)間過久，且功耗大、噪音大、溫升快。使用該型電梯的用戶已基本上進(jìn)行了更換和改造。此型電梯驅(qū)動(dòng)方式采用ACVV調(diào)壓調(diào)速裝起動(dòng)瞬間的電流是額定電流的3-5倍，主交流接觸器因主觸點(diǎn)吸合釋放承受大電流極易拉弧造成觸點(diǎn)損壞。電梯減速停層階段是從電網(wǎng)中取得能量經(jīng)調(diào)速裝置整流輸出給電機(jī)制動(dòng)繞組來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)停層，電梯經(jīng)常因此過熱保護(hù)不能運(yùn)行。更換電梯規(guī)格參數(shù)要求1、技術(shù)要求：1電梯種類/用途乘客兼消防無(wú)障礙電梯2梯號(hào)L1—L23數(shù)量（臺(tái)）24載重量1000KG5運(yùn)行速度（m/s）1.0m/s6樓層6/6/67電梯?？繉?站1、2……68電梯運(yùn)行基站1F9驅(qū)動(dòng)方式高效環(huán)保無(wú)齒輪10控制系統(tǒng)采用先進(jìn)的全電腦模塊化控制11控制方式并聯(lián)12消防要求消防返基站，消防聯(lián)動(dòng)13井道凈尺寸(mm)(寬*深)14機(jī)房位置井道上方15各層層高(mm)16底坑深度(mm)17頂層高度(mm)18土建門洞尺寸（寬*高）(mm)1100mm×2170mm19提升高度（M）20轎廂凈尺寸（寬*深）(mm)1600mm×1400mm21開門方式/開門凈尺寸(mm)中分/900mm×2100mm22轎內(nèi)、各樓層運(yùn)行方向和樓層顯示均采用點(diǎn)陣顯示23門機(jī)系統(tǒng)變頻門機(jī)24門保護(hù)高光束光幕保護(hù)25轎廂裝飾發(fā)紋不銹鋼26轎門裝潢發(fā)紋不銹鋼27轎廂地面防滑PVC地板28轎廂吊頂裝飾吊頂29廳門裝飾所有層均為發(fā)紋不銹鋼30門套裝飾所有層均為發(fā)紋不銹鋼大門套（含包邊及門楣）31地坎鋁合金地坎32動(dòng)力電源范圍三相五線制，AC380V±7%，50Hz±1Hz33照明電源范圍AC220V±7%，50Hz±1Hz34工作環(huán)境工作溫度零下10度-45度工作濕度小于或等于90%RH地震烈度不小于8度35噪音控制（最底標(biāo)準(zhǔn)）機(jī)房噪音低于80dB(A)；轎內(nèi)噪音低于60dB(A)；開關(guān)門過程噪音低于65dB(A)36電磁輻射執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)37對(duì)周圍飛行器的干擾和影響無(wú)論在停機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下都不會(huì)對(duì)周圍的飛行器產(chǎn)生任何干擾和影響序號(hào)功能名稱功能說明1防搗亂保護(hù)為避免空梯運(yùn)行，電腦通過對(duì)載重量進(jìn)行邏輯判斷把不正常的指令作消號(hào)處理。此功能可避免惡作劇和錯(cuò)誤的轎內(nèi)指令。2餐廳等待為大樓餐廳所在的樓層分配較長(zhǎng)的開門時(shí)間，以滿足額外的客流量。3關(guān)門等待取消自動(dòng)狀態(tài)下，在門保持全開狀態(tài)并且處于開門延時(shí)階段時(shí)，按關(guān)門按鈕可立即執(zhí)行提前關(guān)門。4反向指令自動(dòng)消除在向上或向下運(yùn)行時(shí)，對(duì)于與當(dāng)前運(yùn)行方向相反的指令可自動(dòng)消除。5轎廂關(guān)門延時(shí)保護(hù)當(dāng)電梯開門時(shí)間由于外呼按鈕被按住或其他因素而超過預(yù)定時(shí)間時(shí)，電梯會(huì)強(qiáng)迫關(guān)門來(lái)應(yīng)答其他信號(hào)。當(dāng)電梯強(qiáng)迫關(guān)門重復(fù)幾次仍未關(guān)緊，電梯將停止運(yùn)轉(zhuǎn)并開門，內(nèi)外呼信號(hào)會(huì)自動(dòng)取消。當(dāng)電梯監(jiān)測(cè)到門已正常關(guān)閉時(shí)，電梯恢復(fù)正常操作。6轎廂開門保護(hù)當(dāng)電梯由于機(jī)械卡阻等原因?qū)е虏荒荛_門到位超過預(yù)定時(shí)間時(shí)，內(nèi)外呼信號(hào)會(huì)自動(dòng)取消，駛向相鄰層樓開門并釋放乘客。7轎廂關(guān)門保護(hù)當(dāng)電梯由于機(jī)械卡阻等原因?qū)е虏荒荛_門到位超過預(yù)定時(shí)間，電梯重復(fù)三次關(guān)門后，未偵測(cè)到門關(guān)閉信號(hào)，電梯會(huì)自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，當(dāng)電梯監(jiān)測(cè)到門已正常關(guān)閉時(shí)，電梯將恢復(fù)正常操作。8滿載直駛當(dāng)轎廂內(nèi)載荷達(dá)到滿載預(yù)設(shè)值時(shí)，即進(jìn)入滿載直駛狀態(tài)，電梯將不再應(yīng)答廳外召喚，點(diǎn)亮廳外顯示的滿載燈，并直接響應(yīng)轎內(nèi)指令直達(dá)指定樓層。9停梯開關(guān)即駐停開關(guān)，當(dāng)設(shè)置在指定樓層的鑰匙開關(guān)動(dòng)作后，電梯將在應(yīng)答完所有指令后返回指定層樓，同時(shí)將啟用節(jié)能模式，切斷轎內(nèi)照明并點(diǎn)亮廳外停梯開關(guān)指示燈。10自動(dòng)泊梯群控組內(nèi)電梯在大樓內(nèi)所有電梯均處于空閑狀態(tài)時(shí)，會(huì)自動(dòng)停泊于大樓的不同層樓以提高電梯組對(duì)召喚的響應(yīng)速度。11全集選電梯對(duì)大樓內(nèi)上、下召喚信號(hào)、轎內(nèi)選層指令及各種信號(hào)進(jìn)行綜合分析判斷后，將自動(dòng)優(yōu)選與電梯運(yùn)行方向一致的信號(hào)進(jìn)行依次應(yīng)答。12基站單臺(tái)電梯時(shí)，可根據(jù)大樓實(shí)際需求設(shè)定運(yùn)行基站，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)如果沒有召喚或指令登記，轎廂將自動(dòng)返回基站，關(guān)門待機(jī)，基站一般設(shè)在交通流量大的樓層或一樓大廳。13轎頂檢修電梯轎頂設(shè)有檢修箱，使檢修維護(hù)更為安全快捷。14機(jī)房緊急電動(dòng)運(yùn)行操作電梯機(jī)房的控制柜內(nèi)設(shè)有緊急電動(dòng)操作裝置，可用緊急情況時(shí)的救援。15轎內(nèi)照明風(fēng)扇自動(dòng)控制在沒有接到任何操作指令的情況下，電梯在關(guān)門后的預(yù)定時(shí)間內(nèi)，將進(jìn)入節(jié)能模式，關(guān)閉轎內(nèi)的照明和風(fēng)扇16超載保護(hù)當(dāng)轎廂的載重量超出額定允許的載重時(shí)，超載蜂鳴器會(huì)鳴響以提示超載。此時(shí)顯示超載，轎廂不關(guān)門，電梯不能起動(dòng)。17開、關(guān)門按鈕電梯轎廂操縱面板上設(shè)有控制開關(guān)門的微動(dòng)按鈕，以方便乘客根據(jù)需要靈活掌握開關(guān)門的時(shí)間。18開、關(guān)門按鈕燈按下開、關(guān)門按鈕的同時(shí)將點(diǎn)亮按鈕燈以提示成功應(yīng)答。19轎廂內(nèi)緊急照明在轎內(nèi)設(shè)置的緊急照明裝置，停電時(shí)啟用。20廳、轎門時(shí)間分別控制經(jīng)過統(tǒng)計(jì)由廳外召喚引起的開門等待時(shí)間會(huì)比由轎內(nèi)指令引起的開門等待時(shí)間要長(zhǎng)，此功能通過獨(dú)立調(diào)整電梯在響應(yīng)召喚和指令時(shí)的開門保持時(shí)間，來(lái)提高整體的運(yùn)行效率。21廳外及轎內(nèi)方向燈提示為方便乘客了解電梯的運(yùn)行方向，在轎內(nèi)操縱面板和廳外召喚面板上有箭頭狀指示燈提示運(yùn)行方向。22數(shù)字大廳/轎內(nèi)顯示在轎內(nèi)的操縱面板及每層樓的大廳召喚盒上隨時(shí)用十六段數(shù)碼顯示電梯所在層站，以方便乘客了解電梯當(dāng)前運(yùn)行位置。23轎廂警鈴供在特殊情況下乘客通過按動(dòng)轎廂內(nèi)報(bào)警按鈕，及時(shí)通知外界。24驅(qū)動(dòng)設(shè)備過熱保護(hù)由于機(jī)房溫度過高或運(yùn)行發(fā)熱，電動(dòng)機(jī)溫度超過預(yù)設(shè)值時(shí)，電梯將自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。電梯就近?？?，開門安全疏散乘客并關(guān)閉轎內(nèi)照明和電扇，溫度正常后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。25錯(cuò)誤指令取消當(dāng)指令登記后，在電梯未起動(dòng)前可通過連續(xù)點(diǎn)按此按鈕以取消已登記的指令。電梯起動(dòng)后，為保證乘客的人身安全，系統(tǒng)不允許取消已登記信號(hào)。26本層廳外開門在正常關(guān)門過程中，廳外與電梯同向的召喚按鈕被按下時(shí)，電梯將重新開門。27重新初始化運(yùn)行當(dāng)電源因中斷而恢復(fù)后，電梯位置信號(hào)未能保留或不能確定轎廂位置時(shí)，電梯將駛向端站重新定位。定位后位置顯示器顯示電梯所在的層樓位置，并恢復(fù)正常運(yùn)行。28恢復(fù)運(yùn)行當(dāng)電源中斷而恢復(fù)后，電梯處于平層區(qū)域以外，系統(tǒng)將自動(dòng)低速運(yùn)行至平層位置。進(jìn)入平層后，門自動(dòng)打開恢復(fù)正常運(yùn)行。29終端樓層保護(hù)當(dāng)電梯運(yùn)行到終端樓層時(shí)，運(yùn)行速度沒有減至預(yù)設(shè)值時(shí)，系統(tǒng)將強(qiáng)迫減速，保護(hù)電梯的安全運(yùn)行。30關(guān)門力矩保護(hù)當(dāng)關(guān)門時(shí)受到反向阻力，超過預(yù)設(shè)的力矩值時(shí)，電梯將重新開門。31起動(dòng)時(shí)力矩補(bǔ)償為使電梯起動(dòng)時(shí)獲得更好的舒適感，系統(tǒng)對(duì)轎廂內(nèi)載荷進(jìn)行計(jì)算，并通過起動(dòng)時(shí)的力矩補(bǔ)償給予優(yōu)化。32光幕門保護(hù)利用光幕裝置發(fā)出的紅外光線對(duì)進(jìn)入其探測(cè)區(qū)域的任何物體進(jìn)行掃描，形成一個(gè)敏感度高、安全性好的紅外線屏。一旦光線受到干擾，電梯門就很快地重新開啟而不會(huì)碰傷乘客，從而保證了乘客安全方便地進(jìn)出電梯。33五方對(duì)講用于特殊情況下通過設(shè)置在轎頂、轎底和轎廂操縱面板上的對(duì)講裝置保持與機(jī)房及監(jiān)控中心的語(yǔ)音聯(lián)系。34轎廂到站鐘設(shè)置在轎廂頂部，當(dāng)電梯到達(dá)?？繕菍訒r(shí)，將發(fā)出清脆的鈴聲提示乘客已到站。35故障自診斷當(dāng)控制系統(tǒng)自動(dòng)偵測(cè)到控制回路的異常時(shí)，自動(dòng)停梯保障乘客的安全。36電網(wǎng)濾波監(jiān)測(cè)功能在一段時(shí)間內(nèi)，如果電網(wǎng)電壓出現(xiàn)連續(xù)波動(dòng)，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警。37井道位置自學(xué)習(xí)有井道位置自學(xué)習(xí)功能，并存儲(chǔ)井道位置信號(hào)，當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)直接?？?。38速度反饋檢測(cè)功能系統(tǒng)一旦檢測(cè)到實(shí)際速度與給定速度不符，將自動(dòng)斷開安全回路并發(fā)出警報(bào)。39抱閘反饋檢測(cè)功能對(duì)抱閘繼電器信號(hào)進(jìn)行全程監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)抱閘繼電器的實(shí)際狀態(tài)與始定的命令不符時(shí)，停止運(yùn)行。40接觸器反饋檢測(cè)功能無(wú)論電梯處于待機(jī)狀態(tài)還是運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)將檢測(cè)輸出繼電器的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)接觸器處于非正常狀態(tài)，系統(tǒng)將報(bào)警。41修正運(yùn)行電梯在運(yùn)行過程中，系統(tǒng)自動(dòng)修正電梯運(yùn)行中產(chǎn)生的導(dǎo)致的微小平層誤差、轎廂位置誤差，將平層誤差控制在最小的范圍內(nèi)。3、電梯配置要求如下：電梯規(guī)格：1000kg，1.0m/s項(xiàng)目名稱：系統(tǒng)名稱ITEM部件名稱NAME品牌BRAND產(chǎn)地ORIGINⅠ控制系統(tǒng)CONTROLSYSTEM控制柜S-CON速捷成都S-CONCONTROLLERCHENGDUSURAPIDCHENGDU微機(jī)系統(tǒng)控制板西子優(yōu)邁浙江CONTROLBOARDXIZIOPTIMAXZHEJIANG驅(qū)動(dòng)器/變頻器西子優(yōu)邁浙江TRANSDUCERXIZIOPTIMAXZHEJIANG單片機(jī)MICROCHIP美國(guó)SCMMICROCHIPAMERICA微處理器XILINX美國(guó)MICROPROCESSORXILINAMERICA可編程邏輯元件XILINX美國(guó)CPLDXILINAMERICA數(shù)字信號(hào)處理器TI美國(guó)DSPTIAMERICA電可擦除只讀存儲(chǔ)器ATMEL/MICROCHIP美國(guó)EEPROMATMELAMERICAAMERICA存儲(chǔ)芯片ATMEL美國(guó)FLASHATMELAMERICA大功率驅(qū)動(dòng)模塊富士/三菱日本IGBT/IPMFUJI/MitsubishiJAPAN制動(dòng)模塊SEMIKRON德國(guó)BrakemoduleSEMIKRONGERMANY整流模塊IXYS德國(guó)COMMUTEMODULEIXYSGERMANY可控硅模塊IXYS德國(guó)SiliconcontrolledmoduleIXYSGERMANY光電耦合器TOSHIBA日本PhotoelectriccouplerTOSHIBAJAPAN通訊接口芯片MAXIM美國(guó)COMMUNICATEchipMAXIMAMERICA控制板接插件WAGO德國(guó)PLUGFORBOARDWAGOGERMANY照明回路斷路器正泰電氣浙江LIGHTINGCIRCUITBREAKERCHINTelectricZHEJIANG控制回路斷路器正泰電氣浙江CONTROLCIRCUITBREAKERCHINTelectricZHEJIANG安全回路斷路器正泰電氣浙江SAFETYCIRCUITBREAKERCHINTelectricZHEJIANG制動(dòng)器斷路器正泰電氣浙江BRAKEREAKERCHINTelectricZHEJIANG主接觸器富士德國(guó)/日本MAINCONTACTORFUJIJIANGSU抱閘繼電器富士德國(guó)/日本BRAKERELAYFUJIJIANGSU轎廂照明控制繼電器歐姆龍日本CARLIGHTRELAYOMRONCORPORATIONTIANJIN檢修繼電器歐姆龍日本INSPECTIONRELAYOMRONCORPORATIONTIANJINII曳引機(jī)DRIVNGMACHINE無(wú)齒輪曳引機(jī)速捷/西子富沃德浙江CEARLESSDRIVINGMACHINGSURAPID/XIZIFORWARDZHEJIANG正余弦編碼器（2048刻線）海德漢德國(guó)SINCOSENCODER(2048LINES)HEIDENHAINGROUPGERMANY制動(dòng)器裝置（上行超速保護(hù)）速捷/西子富沃德浙江BRAKESURAPID/XIZIFORWARDZHEJIANGIII門機(jī)系統(tǒng)DOOROPERATORSYSTEMJerless-con永磁變頻門機(jī)速捷成都DOOROPERATORCHENGDUSURAPIDCHENGDU永磁同步電機(jī)西子孚信浙江PERMASYNMOTORXIZITRUSTTECHZHEJIANG門控制器西子孚信浙江DOOROPERATORCONTPULLERXIZITRUSTTECHZHEJIANGIV主要控制與安全部件MAINCOMTROL＆SAFETYPARTS緩沖器杭州滬寧/大連李爾浙江/遼寧BUFFERSHANGZHOUHUNING/DALIANLIERZHEJIANG/LIAONING安全鉗滬寧浙江SAFETYGEARHANGZHOUHUNINGZHEJIANG限速器寧波申菱/奧德普浙江GOVERNORNINGBOSHENLING/AODEPUZHENGJIANG光幕進(jìn)口WECO歐洲INFRAREDCURTAINWECO,EuropeEuropeV分散控制系統(tǒng)DISPERSECONTROLSYSYTEM轎廂操縱器速捷成都CAROPERATIONPANELCHENGDUSURAPIDCHENGDU廳外召喚盒速捷成都HALLCALLINGBOXCHENGDUSURAPIDCHENGDUVI轎廂與大廳CAR＆HALL轎廂速捷成都CARCHENGDUSURAPIDCHENGDU廳門及門套速捷成都HALLDOORANDJAMBCHENGDUSURAPIDCHENGDU稱重傳感器歐姆龍日本LOADWEIGHINGSEITCHESOMRONCORPORATIONJAPANⅦ井道部件WELLPARYS隨行電纜上海長(zhǎng)順/臨安森源上海/重慶/浙江TRAVELINGCABLECHANGSHUN/LASENYUANSHANGH/CHONGQ/ZHEJIANG曳引鋼絲繩賽福天/狼山/欣源江蘇/浙江TARCTIVEROPESAFETY/LANGSHAN/XINYUANJIANGSU/ZHEJIANG限速器鋼絲繩賽福天/狼山/欣源江蘇/浙江GOVERNORROPESAFETY/LANGSHAN/XINYUANJIANGSU/ZHEJIANG導(dǎo)軌蒙特費(fèi)羅成都/浙江RAILMONTEFERROCHENGDU/ZHEJ導(dǎo)靴速捷成都GUIDESHOESCHENGDUSURAPIDCHENGDU平層光電開關(guān)CEDES瑞士LEVELSENSORCEDESSWITZERLAND4、貫徹標(biāo)準(zhǔn)：1）GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》；2）GB/10058-1997《電梯技術(shù)條件》；3）GB/10059-1997《電梯試驗(yàn)方法》；4）GB10060-1993《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》；5）GB/50182-1993《電梯裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》；6）GB/50310-2002《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》；7）GB/T18775-2002《電梯維修規(guī)范》；8）DB31-193-1997《電梯維護(hù)保養(yǎng)安全規(guī)范》。二、施工技術(shù)方案方案一1）、由于“四川省科技廳辦公樓”是兩臺(tái)并列梯，為辦公地點(diǎn)，來(lái)往人數(shù)較多。為了較小影響辦公人員的乘梯需求，實(shí)行單臺(tái)一一拆除（該方案周期較長(zhǎng)，不建議采用此方案）。方案二2）、為更快改造完畢該項(xiàng)目，實(shí)行兩臺(tái)同時(shí)拆除（從最快速度滿足業(yè)主日常生活方面考慮建議使用此方案）。方案細(xì)則1）、將要拆除的客梯需停止運(yùn)行一周時(shí)間，在拆除前跟電梯使用單位協(xié)調(diào)好，提前溝通并做出具體安排通知。2）、施工電梯拆除前，應(yīng)組織拆卸人員熟悉施工電梯圖紙、安裝程序和檢查要點(diǎn)，拆卸人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)、持證上崗。3）、拆卸時(shí)由拆卸專職指揮人員指揮拆卸全過程，拆卸現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置好施工警戒線，并由安全員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)安全警戒，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入警戒線內(nèi)。4）、施工電梯拆除人員必須按高處作業(yè)要求掛好安全帶及其必須的安全防護(hù)用品，嚴(yán)格禁止酒后作業(yè)。5）、拆卸下來(lái)的舊電梯及各部件歸業(yè)主單位所有，乙方呈報(bào)拆除費(fèi)用。6）、拆卸下來(lái)的舊電梯及各部件歸施工單位所有，甲方不再支付電梯拆除費(fèi)用。三、報(bào)價(jià)：有機(jī)房電梯設(shè)備及安裝、運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)（含拆除費(fèi)，舊電梯歸施工單位）單位：萬(wàn)元電梯型號(hào)層/站載重kg速度m/s設(shè)備單價(jià)安裝費(fèi)、調(diào)試運(yùn)費(fèi)單臺(tái)共計(jì)數(shù)量6/610001人民幣：萬(wàn)元）有機(jī)房電梯設(shè)備及安裝、運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)（不含拆除費(fèi)，舊電梯歸業(yè)主所有）單位：萬(wàn)元電梯型號(hào)層/站載重kg速度m/s設(shè)備單價(jià)安裝費(fèi)、調(diào)試運(yùn)費(fèi)舊梯拆除費(fèi)單臺(tái)共計(jì)數(shù)量6/610001人民幣：萬(wàn)元）★報(bào)價(jià)應(yīng)包含的內(nèi)容：1、電梯設(shè)備費(fèi)2、設(shè)備運(yùn)輸費(fèi)3、電梯安裝費(fèi)4、設(shè)備調(diào)試費(fèi)5、1年免費(fèi)質(zhì)保費(fèi)6、舊電梯拆除費(fèi)（如舊電梯歸業(yè)主方所有）7、電梯拆除的門洞安全防護(hù)費(fèi)8、電梯井道改造費(fèi)9、1-6層電梯廳門側(cè)面墻面大理石裝修費(fèi)10、安裝完成后門、洞口填充裝飾費(fèi)11、腳手架搭拆費(fèi)12、電梯安裝完成驗(yàn)收費(fèi)13、建渣清理運(yùn)輸費(fèi)14、管理費(fèi)15、所有有關(guān)的稅費(fèi)四、施工安全要求施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理是該項(xiàng)目的安全負(fù)責(zé)人，班組長(zhǎng)是現(xiàn)場(chǎng)安全施工的第一負(fù)責(zé)人，安全員應(yīng)認(rèn)真履行督查職責(zé)，接受甲方的監(jiān)督?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員必須持證上崗。施工單位必須制定并要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須執(zhí)行：電梯安裝改造維修安全操作規(guī)程；用電安全操作規(guī)程；井道作業(yè)安全操作規(guī)程；吊裝作業(yè)安全操作規(guī)程；防火措施作業(yè)安全規(guī)程；電梯改造（拆卸）施工安全操作規(guī)程；常用工具設(shè)備安全操作規(guī)程；電梯調(diào)試安全操作規(guī)程。公司專職安全員要在進(jìn)場(chǎng)前認(rèn)真檢查施工單位個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品及施工工具，施工期間還應(yīng)堅(jiān)持例行的現(xiàn)場(chǎng)施工安全檢查，并作好詳細(xì)記錄。施工單位的現(xiàn)場(chǎng)安全員及班組安全員負(fù)責(zé)電梯施工及施工班組的安全工作，要堅(jiān)持日常的安全監(jiān)督檢查活動(dòng)，防止發(fā)生意外事故。安全員有權(quán)制止一切違章操作行為，并可提出對(duì)違章人員的處罰意見。五、施工質(zhì)量要求1、施工單位按照上述國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)組織施工與班組自檢和專檢。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的工藝文件，確保工程質(zhì)量。2、認(rèn)真履行合同中約定的所有施工項(xiàng)目。甲方質(zhì)量安全檢查員負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督的責(zé)任。施工單位的專職質(zhì)量安全檢驗(yàn)人員應(yīng)做好施工過程的質(zhì)量抽查和施工后的驗(yàn)收工作，作好詳細(xì)的記錄同時(shí)和甲方保持必要的溝通。3、施工中若遇到難以把握的技術(shù)問題，應(yīng)逐級(jí)向上匯報(bào)以便及時(shí)得到必要的技術(shù)支持，嚴(yán)禁發(fā)生降低標(biāo)準(zhǔn)的施工行為。六、電梯改造施工準(zhǔn)備：1、工具：1）、常用工具（鋼絲鉗、尖嘴鉗、扳手、螺絲批）等；2）、鉗工工具；3）、測(cè)量工具；4）、切削工具；5）、起重工具；6）、電工工具；7）、調(diào)試工具；8）、專用工具；9）、其它工具（電焊機(jī)具、氣焊機(jī)具）等。2、資料：1）、電梯井道圖；2）、機(jī)房土建圖；3）、電梯平面布置圖；4）、安裝調(diào)試調(diào)試使用說明書；5）、電梯電氣控制原理圖。3、對(duì)下列確定技術(shù)準(zhǔn)備要點(diǎn)：舊梯更換電梯改造：先把舊的電梯的各個(gè)部件進(jìn)行拆卸，對(duì)井道進(jìn)行清理和改造，使其符合新電梯安裝所具備的條件；安裝新電梯、調(diào)試、檢驗(yàn)、驗(yàn)收。需熟悉電梯改造前后的主要技術(shù)參數(shù)，更換、加裝的零部件基本情況。電梯設(shè)備開箱驗(yàn)收：查看裝箱單、產(chǎn)品合格說明書及其它產(chǎn)品技術(shù)文件是否齊全。同時(shí)根據(jù)裝箱單逐一清點(diǎn)核對(duì)。七、電梯施工技術(shù)交底：1、電梯電氣安裝部件技術(shù)要求：應(yīng)符合GB/10058-1997《電梯技術(shù)條件》；2、電梯電氣安裝技術(shù)：符合GB/50182-1993《電器裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》；3、轎廂電氣裝置安裝與技術(shù)要求：操縱箱、照明、風(fēng)扇、（轎門、減速、平層裝置、安全開關(guān)、轎廂檢修箱）等；4、層站電氣裝置安裝與技術(shù)要求：底層電鎖等；5、電梯供電和控制線路安裝與技術(shù)要求：管路、線槽、軟管、接線盒、電纜架及電纜、接地線、多股線（動(dòng)力線）與控制屏連接應(yīng)搪錫等；6、整機(jī)安裝符合：GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》；7、上述設(shè)備安裝必須符合：國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求；8、施工技術(shù)交底：對(duì)電梯設(shè)備部件系統(tǒng)確定技術(shù)準(zhǔn)備要點(diǎn)做好記錄，在移交時(shí)向甲方進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。八、施工進(jìn)度要求：依照合同條款規(guī)定的施工周期和項(xiàng)目技術(shù)要求，編制以下施工進(jìn)度計(jì)劃：施工計(jì)劃：1）月日至月日的完成項(xiàng)目：代甲方到相關(guān)部門辦理好一切舊梯改造工作需要辦理的相關(guān)手續(xù)。九、文明施工：1、施工人員，必須維護(hù)華僑城物業(yè)公司形象。施工中應(yīng)認(rèn)真處理好與用戶單位的關(guān)系，應(yīng)誠(chéng)心誠(chéng)意地傾聽用戶的意見和建議。2、遵紀(jì)守法，嚴(yán)禁向用戶、甲方提出不合理的要求。3、認(rèn)真執(zhí)行施工紀(jì)律和施工規(guī)范，施工單位現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)著裝公司統(tǒng)一的工作服，注意安全生產(chǎn)，做好施工安全防護(hù)措施；同時(shí)應(yīng)作好防水、防盜、防火、防腐工作。4、材料應(yīng)整齊堆放在甲方指定位置，貴重的零部件和工具應(yīng)專人保管，以防損壞或丟失。5、妥善保管各種技術(shù)資料，認(rèn)真填寫相關(guān)表式，竣工后及時(shí)歸檔移交給甲方。6、在執(zhí)行合同或施工任務(wù)中，若產(chǎn)生與用戶、或甲方有爭(zhēng)議的問題時(shí)，應(yīng)通過相關(guān)人員或部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁盲目沖動(dòng)行事。7、保持施工環(huán)境的整潔，應(yīng)優(yōu)做到人離場(chǎng)地清，不影響用戶、甲方正常的工作或生活。十、方案文件的組成1、方案提供單位響應(yīng)本方案要求的全部工作內(nèi)容的價(jià)格體現(xiàn)，包括完成本項(xiàng)目所需的一切費(fèi)用。2、方案提供單位按方案要求每種貨物只允許有一個(gè)報(bào)價(jià)，并且在合同履行過程中是固定不變的，任何有選擇或可調(diào)整的報(bào)價(jià)將不予接受，并按無(wú)效處理。3技術(shù)部分。參與單位按照本方案文件要求做出的技術(shù)應(yīng)答，主要是針對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)和技術(shù)要求做出的實(shí)質(zhì)性響應(yīng)和滿足參與單位的技術(shù)應(yīng)答應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）投標(biāo)產(chǎn)品的品牌、型號(hào)、配置；（2）投標(biāo)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)表；（3）產(chǎn)品彩頁(yè)資料；（4）投標(biāo)認(rèn)為需要提供的文件和資料。4商務(wù)部分。參與單位按照本方案要求提供的有關(guān)資質(zhì)證明文件。包括以下內(nèi)容：（1）方案提供單位企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本、稅務(wù)登記證副本復(fù)印件；（2）投標(biāo)人組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件；（3）法定代表人授權(quán)書原件；（5）法人代表和授權(quán)代表身份證復(fù)印件；（9）證明參與單位的有關(guān)材料；（10）售后服務(wù)相關(guān)材料。如：產(chǎn)品制造廠家或投標(biāo)人設(shè)立的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)清單、服務(wù)電話和維修人員名單（加蓋公章）；說明投標(biāo)產(chǎn)品的保修時(shí)間、保修期內(nèi)的保修內(nèi)容與范圍、維修響應(yīng)時(shí)間等（分別提供產(chǎn)品制造廠家和投標(biāo)人的服務(wù)承諾和保障措施）；說明培訓(xùn)內(nèi)容及培訓(xùn)時(shí)間、地點(diǎn)、目標(biāo)、培訓(xùn)人數(shù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和辦法等；附錄資料：不需要的可以自行刪除預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻施工工法一、前言在山嶺陡峭、地形復(fù)雜、山高谷深的地區(qū)，高等級(jí)公路通過的地段造成大量的高填深挖，高橋及隧道處處可見。在山谷深、地面橫坡陡峭的地段，路基難于填筑，旱橋跨越在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上造成較大的浪費(fèi)，同時(shí)也給路基穩(wěn)定及橋梁的橋樁、墩柱帶來(lái)隱患。采用新型高擋墻跨越不僅開挖面小，也可消耗廢方，起到安全、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的作用。個(gè)舊至冷墩二級(jí)公路預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻工程是采用40米高預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻進(jìn)行邊坡治理的項(xiàng)目，穩(wěn)定了高填方路基，減少了陡坡旱橋，預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)由于其合理的受力機(jī)理以及在軟弱巖體中能更有效的發(fā)揮土體承載力而提供了較大錨固力，通過施工經(jīng)總結(jié)形成本工法。二、工法特點(diǎn)1.采用MG-50A型潛孔沖擊鉆跟套管無(wú)水干鉆，能有效的預(yù)防塌孔，保證水泥漿與孔壁巖體的粘結(jié)強(qiáng)度。2.錨索材料選用低松弛環(huán)氧噴涂無(wú)粘結(jié)鋼絞線（ASTMT416-88a標(biāo)準(zhǔn)270級(jí)，強(qiáng)度Rby=1860Kpa，松弛率為3.5%，Φj=15.24mm），配套OVM15型錨具，鋼絞線強(qiáng)度高，性能好，可以在張拉結(jié)束后有效的進(jìn)行放張或補(bǔ)償張拉且彌補(bǔ)了鋼絞線在特殊環(huán)境下中長(zhǎng)久防腐的問題。3.該體系能主動(dòng)提供抗滑力，有效的控制巖體的位移，在錨索的錨固范圍內(nèi)產(chǎn)生亞應(yīng)力帶，從而從根本上改善巖體的力學(xué)性能。4.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況，大噸位錨索主要錨于碎石土、亞粘土中，鑒于土體破碎，抗剪強(qiáng)度低，在錨索結(jié)構(gòu)上，通過對(duì)拉力型錨索與分散壓縮型錨索工作性能的比較，采用分散壓縮型錨索結(jié)構(gòu)有突出優(yōu)點(diǎn)。拉力型錨索與分散壓縮型錨索工作性能的比較見表1。表1拉力型錨索與分散壓縮型錨索工作性能的比較項(xiàng)目拉力型錨索分散壓縮型錨索巖體—水泥漿體間的粘結(jié)摩阻應(yīng)力分布狀況沿錨固體長(zhǎng)度分布極不均勻，應(yīng)力集中嚴(yán)重，易發(fā)生漸進(jìn)性破壞沿錨固長(zhǎng)度分布較均勻巖體—水泥漿體間的粘結(jié)摩阻應(yīng)力值總拉力大，粘結(jié)摩阻應(yīng)力值大總拉力可分散成幾個(gè)較小的壓力，粘結(jié)摩阻應(yīng)力值顯著減小粘結(jié)摩阻強(qiáng)度灌漿體受拉不會(huì)引起水泥漿體橫向擴(kuò)張而增大粘結(jié)摩阻強(qiáng)度灌漿體受壓產(chǎn)生橫向擴(kuò)張而使粘結(jié)摩阻強(qiáng)度增大錨索承載力錨固長(zhǎng)度超過一定值后，承載力增長(zhǎng)極其微弱錨索承載力隨錨固段長(zhǎng)度增加而增加耐久性灌漿體受拉，易開裂，防腐性差灌漿體受壓，不易開裂，預(yù)應(yīng)力筋外有油脂、PVC涂層及水泥漿體多層防腐，耐久性好三、適用范圍本工法適用于公路、鐵路、水利、城市建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域的淺、中、深層土石混合滑坡、土滑坡、巖石滑坡的防治工程。四、工藝原理穿過邊坡滑動(dòng)面的預(yù)應(yīng)力錨索，外端固定于抗滑樁上，另一端錨固在穩(wěn)定整體巖體土石混合體中。錨索的預(yù)應(yīng)力使不穩(wěn)定巖體處于較高圍壓的三向應(yīng)力狀態(tài)，巖體強(qiáng)度和變形比在單軸壓力及低圍壓條件下好的多，結(jié)構(gòu)面處于壓緊狀態(tài)，使結(jié)構(gòu)面對(duì)巖體變形消極影響減弱，顯著提高了巖體的整體性，錨索的錨固力直接改變了滑動(dòng)面上的應(yīng)力狀態(tài)和滑動(dòng)穩(wěn)定條件。五、施工工藝（一）施工工藝流程（見圖1）錨索預(yù)應(yīng)力施作、樁位監(jiān)測(cè)錨索預(yù)應(yīng)力施作、樁位監(jiān)測(cè)回填土壓密、樁位監(jiān)測(cè)坡面整修樁位定位放樣工作平臺(tái)搭設(shè)挖孔、澆樁、放板回填土壓密至一定高度、樁位監(jiān)測(cè)樁上錨孔造孔、制索樁上錨孔鉆孔、制索錨索安裝、注漿錨索安裝、注漿錨索預(yù)緊錨索預(yù)應(yīng)力施作、樁位監(jiān)測(cè)回填土到位、樁上錨索張拉鎖定封錨圖1預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻施工工藝流程（二）施工要點(diǎn)1.樁板墻施工（1）樁基施工時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確核對(duì)平面位置，結(jié)合地形做好樁區(qū)地面截、排水及防滲工作。（2）樁基采用挖孔樁施工，施工方法主要有：碎石土開挖用洋鎬和鋼釬；軟、風(fēng)化巖石用風(fēng)鎬，；灰?guī)r、板巖人工用鋼釬硬鑿；有地下水用7.5KW，20—40米揚(yáng)程的淺水泵抽水人工鑿后，整體板巖和弧石用靜態(tài)爆破進(jìn)行鑿除。提升采用人工轆轤和電動(dòng)葫蘆。挖孔及支撐護(hù)壁連續(xù)作業(yè)，護(hù)壁1米為一節(jié)，采用孔內(nèi)現(xiàn)澆，一天后拆模，嚴(yán)格按隔樁開挖的方法進(jìn)行。（3）挖孔到位后，清理孔底，重新進(jìn)行樁位放樣，復(fù)查準(zhǔn)確后開始綁軋鋼筋。在綁扎過程中若發(fā)現(xiàn)鋼筋籠位置偏差，應(yīng)及時(shí)將其調(diào)整準(zhǔn)確。（4）鋼筋的焊接和綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。綁扎成型經(jīng)檢驗(yàn)合格后，轉(zhuǎn)入下道工序——模板安裝。（5）由于樁板墻結(jié)構(gòu)的特殊性，采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模。模板支架與腳手架分離，避免引起模板變形。在混凝土澆筑之前，用同一種脫模劑涂刷模板，且不得污染鋼筋。安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。澆筑時(shí)發(fā)現(xiàn)模板有超過允許變形值的可能時(shí)，及時(shí)糾正。（6）樁板墻樁長(zhǎng)均大于10米，為防止離析，利用串桶傾卸，且在中途設(shè)置一至兩道減速裝置。由于鋼筋密度大，用4臺(tái)插入式振動(dòng)器同時(shí)進(jìn)行搗固，澆筑層厚度15cm左右。澆筑混凝土，必須一次性全樁澆成，否則視為斷樁。當(dāng)澆筑至預(yù)留錨孔處時(shí)，仔細(xì)振搗，以保證錨孔處的強(qiáng)度。在混凝土澆筑期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)及時(shí)處理。專人填寫混凝土澆筑記錄。（7）擋土板為鋼筋混凝土矩形板，預(yù)制時(shí)兩側(cè)留有吊裝孔，同時(shí)作為泄水孔。擋土板采用直接搭接樁身的形式，樁、板連接的縫隙不用處理，若縫隙過大可采用瀝青麻絮填塞。擋土板采用平面堆放，受力面朝上（受力面按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)識(shí)），其堆積高度不宜超過5塊，板塊間用木塊等支墊，并置于設(shè)計(jì)支點(diǎn)位置，運(yùn)輸過程要輕搬輕放。安裝時(shí)，應(yīng)豎向起吊，用手牽引，防止與樁相撞，將擋土板正確就位，同時(shí)應(yīng)做好防排水設(shè)施及填筑墻被填料，擋土板頂面不齊時(shí)，可用砂漿或現(xiàn)澆混凝土調(diào)整。2.樁后回填樁板墻段路基填土嚴(yán)格按照公路工程技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工，在填料選材和路基填筑工程中加強(qiáng)了試驗(yàn)工作，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，在填土與樁板之間填一層50cm厚的碎石深水層，從而使?jié)B入填土路基中的雨水從擋板泄水孔排出，以保證錨索長(zhǎng)久不受雨水的侵蝕，從而保證路基的工程質(zhì)量。3.預(yù)應(yīng)力錨索施工（1）施工準(zhǔn)備將預(yù)應(yīng)力的造孔設(shè)備、注漿設(shè)備、張拉設(shè)備調(diào)至工作面附近，待工作面完成后，馬上吊運(yùn)至工作面，所有施工材料均應(yīng)由出廠證明、合格證，鋼絞線應(yīng)檢測(cè)合格，做好施工場(chǎng)地的排水工作，材料、機(jī)械的防雨、防水工作，水、電等在前期施工中已接到位，稍做處理即可滿足施工要求。（2）回填土、壓密至一定高度。填土高度按錨索張拉控制程序施工。隨時(shí)進(jìn)行樁位監(jiān)測(cè)。（3）鉆孔鉆孔是預(yù)應(yīng)力錨索施工中控制工期的關(guān)鍵工序，為提高鉆孔效率和保證鉆孔質(zhì)量，采用MG-50A潛孔沖擊鉆機(jī)。該鉆機(jī)所配鉆桿是統(tǒng)一規(guī)格，按錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度將鉆機(jī)所需鉆桿擺放整齊，鉆桿用完孔深也恰好到位，由于鉆桿長(zhǎng)度均有±5mm的誤差，要求實(shí)際鉆孔深度超出設(shè)計(jì)孔深0.5m左右。為防止惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和降低孔壁的粘結(jié)性，嚴(yán)禁開水鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中應(yīng)對(duì)每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆進(jìn)、鉆壓）地下水及一些特殊情況做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，如遇地層松散、破碎時(shí)應(yīng)用跟套管鉆進(jìn)技術(shù)，以使鉆孔完整不坍。如遇坍孔或地下水豐富時(shí)，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.2～0.4Mpa），待水泥漿凝固后，再重新掃孔鉆進(jìn)。鉆孔到位后，用高壓風(fēng)（風(fēng)壓大于0.4Mpa）將孔內(nèi)的巖粉清干凈，然后，用預(yù)先做好的探孔裝置，進(jìn)行深孔，若探孔時(shí)輕松將探孔器送入孔底，鉆孔深度符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)驗(yàn)收同意后即可轉(zhuǎn)入下道工序——錨索安裝。（4）錨索制作錨索制作工藝流程編束通知單下料、清洗安裝承載體、擠壓P錨編束安裝支撐環(huán)安裝注漿管驗(yàn)收庫(kù)存穿束在預(yù)先平整好的下料場(chǎng)地上（場(chǎng)地要求寬4m、長(zhǎng)40m左右）按下料長(zhǎng)度進(jìn)行下料，每根絞線長(zhǎng)度誤差控制在10cm左右。下料長(zhǎng)度計(jì)算L下=∑Li+Lf+Lw式中L下——下料長(zhǎng)度Li——各分段錨固長(zhǎng)度Lf——錨索自由段長(zhǎng)度Lw——錨索工作段長(zhǎng)度下料要求用砂輪切割機(jī)切割好以后，鋼絞線一端剝除PE15cm，對(duì)剝除部分絞線除污洗凈，下好料以后，按要求設(shè)置承壓板、支撐環(huán)，支撐環(huán)每1m放1個(gè)，用GYJ60A型擠壓機(jī)對(duì)剝除部分?jǐn)D壓上P錨。索體要求綁扎牢固，絞線應(yīng)平行順直。對(duì)不同位置處的承載體相應(yīng)的絞線外露端做出臨時(shí)和永久性標(biāo)記。灌漿管綁扎在錨索體上，灌漿管頭部距孔底5～10cm，灌漿管使用前，要檢查有無(wú)破裂、堵賽。綁扎好的錨索頂部要安裝導(dǎo)向帽，以方便穿索。錨索制好后應(yīng)將承壓板、P錨外部涂上防腐油漆。檢查合格后的錨索標(biāo)識(shí)好以后分區(qū)存放，同時(shí)做好防雨、防曬工作。（5）錨索安裝向錨索孔安索前，要核對(duì)錨索編號(hào)是否與孔號(hào)一致，確認(rèn)無(wú)誤后，即可將錨索用人工抬至工作面，用人工將錨索平順穿入錨孔，當(dāng)外露部分滿足工作長(zhǎng)度時(shí)即到位，停止穿索。錨索往孔內(nèi)穿時(shí)，索體必須平順，不得扭絞，同時(shí)應(yīng)避免損傷PE管及支撐環(huán)脫落。錨索安裝工作結(jié)束后即可進(jìn)行灌漿工作。（6）注漿注漿采用3SNS系列注漿泵，攪拌采用灰漿攪拌機(jī)進(jìn)行。漿液要攪拌均勻，隨絞隨用，并在初凝前用完。嚴(yán)防石塊等雜物混入漿液。注漿材料為純水泥漿，水泥選用普通硅酸鹽525＃，水灰比為0.38，外加10%UEA-Z型復(fù)合膨脹劑和0.6%的高效早強(qiáng)減水劑。漿體強(qiáng)度不小于40MPa，注漿壓力大于0.3MPa。邊注漿邊緩慢抽拔注漿管，保證注漿管口處于漿液面一下。并保證漿體密實(shí)、飽和，達(dá)到設(shè)計(jì)漿體強(qiáng)度。待孔口溢出清晰的漿體即可停止注漿。注漿過程中要做好相關(guān)記錄，并做好試驗(yàn)塊。（7）錨索的張拉待錨孔注漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，（按上述配合比施工一般七天就可達(dá)到40MPa以上）根據(jù)回填土的高程（一般高于相應(yīng)錨孔4米）和監(jiān)理工程師書面通知即可進(jìn)行張拉。張拉前須對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行配套標(biāo)定，計(jì)算出千斤頂受力與油壓的線性方程，用于張拉油壓與張拉力的控制。安裝錨板前，要用棉紗擦凈錨板內(nèi)的泥沙油污。鋼絞線穿入錨板的順序，力求與鋼絞線束綁扎的順序一致，防止交叉纏繞。張拉前，鋼絞線外包的PE護(hù)管用鋸條割掉（注意不要傷著鋼絞線），不得用火燒鋼絞線，剝除PE后要清除防腐油脂。錨索張拉應(yīng)根據(jù)填土情況、錨孔數(shù)分次分級(jí)進(jìn)行。張拉方式用小千斤頂對(duì)每個(gè)承載體按由內(nèi)向外的順序?qū)ΨQ進(jìn)行張拉，第一級(jí)觀測(cè)時(shí)間需穩(wěn)定10分鐘外，其余每一級(jí)需穩(wěn)定2—5分鐘，分別記錄每一級(jí)鋼絞線的預(yù)應(yīng)力施作情況。張拉過程中必須進(jìn)行樁位監(jiān)測(cè)和錨索應(yīng)力的測(cè)試工作。張拉結(jié)束后，將錨板外的鋼絞線處理好，不能松散，以備再進(jìn)行張拉。為防止外錨頭的長(zhǎng)期暴露，每次結(jié)束后應(yīng)作相應(yīng)的防護(hù)。每級(jí)張拉的穩(wěn)定時(shí)間必須保證，張拉時(shí)以張拉油壓為主，伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須停止作業(yè)進(jìn)行檢查，查明原因后方可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。預(yù)應(yīng)力施作時(shí)，對(duì)每一次控制應(yīng)力Nji應(yīng)進(jìn)行如下施作方式：①對(duì)每一孔錨索的每一次Nji的施作均應(yīng)按承載體由內(nèi)向外的順序進(jìn)行。且每一次的施作Nji針對(duì)每一個(gè)承載體上的鋼絞線又須按兩步來(lái)完成：（設(shè)控制應(yīng)力為Nji）測(cè)量、記錄持續(xù)2min第一步：00.1Nji0.25Nji0.5Nji（測(cè)量記錄后不頂壓鎖定）每根錨索的每一個(gè)承載體上的鋼絞線采用小千斤頂按第一步的步驟對(duì)稱張拉結(jié)束后進(jìn)行第二步的操作。測(cè)量、記錄持續(xù)2min測(cè)量、記錄第二步：00.5Nji0.75Nji1.0Nji不頂壓鎖定穩(wěn)壓3min②當(dāng)填土到位時(shí)，預(yù)應(yīng)力最終控制應(yīng)力的施作按①中第一步、第二步完成后對(duì)每根鋼絞線進(jìn)行頂壓鎖定。（8）再回填、壓密、造孔預(yù)應(yīng)力施作后再進(jìn)行回填、壓密工作（同時(shí)要進(jìn)行樁位的監(jiān)測(cè)），至一定的高度后，再造樁上上部錨索孔，如此循環(huán)5、6、7的工作。（9）張拉鎖定、封錨按以上工序循環(huán)進(jìn)行到回填土填滿到位后，對(duì)樁上所有錨索進(jìn)行張拉鎖定，每次張拉需對(duì)樁位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。預(yù)應(yīng)力張拉完成后，用手提砂輪機(jī)切除多余鋼絞線，外留長(zhǎng)度20cm。最后樁上保護(hù)罩，填充好油脂進(jìn)行封錨，封錨后保持樁面整潔美觀。4.軸力監(jiān)測(cè)樁、錨支擋體系的受力涉及到兩個(gè)方面，一是樁自身提供的抗力，一是錨索提供的抗力。兩者應(yīng)有一個(gè)合適的力度，錨索受力過大則設(shè)計(jì)安全性降低，樁身受力過大同樣對(duì)樁的安全性也構(gòu)成影響。我國(guó)《土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中規(guī)定，對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索軸力的永久觀測(cè)數(shù)量應(yīng)不少于5%，同時(shí)規(guī)定對(duì)應(yīng)力損失超過10%最終控制應(yīng)力時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償，而大于最終控制應(yīng)力15%時(shí)應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放松。要確切知道預(yù)應(yīng)力施加后錨索軸力的實(shí)際大小以便進(jìn)行相應(yīng)的處理，就須對(duì)錨索軸力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。錨索軸力的監(jiān)測(cè)方法：錨索軸力施加之前選擇具有代表性的錨孔，在選定的錨孔處裝上特殊的傳感器元件，然后裝上錨具，通過預(yù)應(yīng)力的施作和觀測(cè)，即可測(cè)出不同時(shí)期錨索軸力的變化情況，從而進(jìn)行有關(guān)的處理，軸力讀數(shù)時(shí)應(yīng)與填土的情況以及樁身位移情況相對(duì)應(yīng)進(jìn)行觀測(cè)。由于樁上錨具采用特殊OVM產(chǎn)品，故傳感器元件應(yīng)與之相配套，個(gè)冷公路預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻選用