2022企業(yè)商品物流運(yùn)輸合同

2022企業(yè)商品物流運(yùn)輸合同企業(yè)商品物流運(yùn)輸合同1甲方（以下簡稱甲方： 身份證： 乙方（車隊(duì)以下簡稱乙方： 身份證：經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸。二、運(yùn)輸?shù)兀喝?、要求乙方車輛： 部（解放、東風(fēng)王平頭、斯太爾；車箱長 米、車箱寬 米、車箱高 米四、運(yùn)距：五、運(yùn)費(fèi)：（方式結(jié)算。七、此協(xié)議雙方認(rèn)同，在約定時間內(nèi)于 年 月 日乙方將施工車輛支配到現(xiàn)場。八、甲方負(fù)責(zé)聯(lián)系住宿地方，乙方車隊(duì)自己交房租。九、甲方支配乙方工程項(xiàng)目收取合理的管理費(fèi)：工程費(fèi)用的 %。十、違約罰金：乙方車隊(duì)按約定到達(dá)后甲方如無工程支配，違約方應(yīng)付給乙方違約金每車元/元十一、此協(xié)議一式二份雙方簽定后具同等法律效力甲方： 代表人： 年 月 日乙方： 代表人： 年 月 日企業(yè)商品物流運(yùn)輸合同2 （簡稱甲方） （簡稱乙方）守，相互制約，詳細(xì)條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：一、運(yùn)輸方法：乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。二、貨物集中：集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。三、裝船時間：收集貨（開集日期由乙方指定。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。四、運(yùn)到期限：的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定擔(dān)當(dāng)滯延費(fèi)用。五、啟航聯(lián)系：方負(fù)擔(dān)。六、卸船時間：貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時 經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時間扣除。七、運(yùn)輸質(zhì)量：完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）輸貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。八、運(yùn)輸費(fèi)用：按省水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的 %計(jì) ，全船運(yùn)為 ，計(jì)。等費(fèi)用，由甲方干脆與到達(dá)港辦理。九、費(fèi)用結(jié)算：少補(bǔ)。十、附則：理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。甲方（蓋章） 代表人： 乙方（蓋章） 代表人： 年 月 企業(yè)商品物流運(yùn)輸合同3甲方： 乙方： 經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，甲方將一批 托付乙方進(jìn)一、貨物名稱：二、起止地點(diǎn)：起運(yùn)地為 ；止地為 內(nèi)甲方不規(guī)定乙方運(yùn)輸路途，由乙方自行確定。在起運(yùn)后首次付款預(yù)留 元保證金，后期運(yùn)輸按 五、義務(wù)責(zé)任1、甲方義務(wù)責(zé)任：方此次運(yùn)輸何種構(gòu)件，便于乙方支配相應(yīng)運(yùn)輸?shù)能囕v。②甲方應(yīng)組織人員和吊車主動幫助乙方并按乙方要求責(zé)。③按約定支付乙方的運(yùn)費(fèi)。④甲方供應(yīng)乙方辦理超限所需圖紙資料。2、乙方義務(wù)責(zé)任：①乙方所派車輛應(yīng)為合法、合規(guī)車輛，并供應(yīng)本單位有保證車輛運(yùn)輸狀態(tài)良好、順暢，確保運(yùn)輸途中自身及構(gòu)件的平安。②乙方在接到甲方派車通知后（電話、短信應(yīng)在定時間內(nèi)派相應(yīng)車輛到 裝貨地點(diǎn)。③乙方應(yīng)帶足墊木、鋼絲繩、葫蘆等捆扎鎖緊器具，乙方指揮甲方構(gòu)件的吊放位置，確保 從 工地的運(yùn)輸過程中構(gòu)件平安，甲方只在 工地驗(yàn)收卸車，一旦造成運(yùn)載的構(gòu)件變形損毀乙方應(yīng)擔(dān)當(dāng)該構(gòu)件干脆材料及生產(chǎn)所需費(fèi)用并扣除運(yùn)費(fèi) 元。的各種消耗費(fèi)用均由乙方自己擔(dān)當(dāng)。行證件緣由造成構(gòu)件被扣留等狀況給甲方造成轉(zhuǎn)運(yùn)及其它費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)賠償。⑥甲乙雙方簽訂合同后，乙方不履行約定，應(yīng)賠償甲方 元。本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后即生效，運(yùn)輸完畢付清運(yùn)費(fèi)失效。發(fā)生爭議可協(xié)商解決，解決不成可向 人民院起訴解決。甲方： 代表人： 年月乙方： 代表人： 年 月 企業(yè)商品物流運(yùn)輸合同4發(fā)包方： ，以下簡稱甲方承包方： ，以下簡稱乙方依據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展須要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(以下簡稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、同等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一樣達(dá)成如下協(xié)議：一、承包經(jīng)營授權(quán)范圍1、甲方授權(quán)乙方在

區(qū)(包含 區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展危急品運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談工作。2、甲方授權(quán)乙方區(qū)(包含 區(qū)各鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展一般貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。3、甲方授權(quán)乙方運(yùn)用甲方的標(biāo)記標(biāo)識。4超收多留，歉收自補(bǔ)的原則。二、實(shí)惠條款1、甲方批準(zhǔn)給乙元每月的專業(yè)物流交易會員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。2、乙方分理處一年內(nèi)完成業(yè)務(wù)量達(dá)萬以并且平安無事故或糾紛的，甲方在乙方的上交管理費(fèi)中提取20%作為對乙方的嘉獎。三、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)1、甲方為乙方供應(yīng)公司宣揚(yáng)資料。2面的指導(dǎo)并給以大力的支持。3業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。4度，業(yè)務(wù)接洽時必需以甲方分理處員工身份來進(jìn)行溝通。5、在乙方接到長期運(yùn)輸業(yè)務(wù)或批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，由詳細(xì)的運(yùn)輸由乙方實(shí)施，責(zé)任亦由乙方擔(dān)當(dāng)。6任用。7、合同期內(nèi)分理處的各項(xiàng)支出費(fèi)用均由乙方擔(dān)當(dāng)。8、乙方為經(jīng)營者也是 分理處的負(fù)責(zé)人。9部機(jī)構(gòu)。10、乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。11、乙方有權(quán)確定企業(yè)工人工資的安排方式。12所承接的業(yè)務(wù)必需以甲方分理處名義。13方擔(dān)當(dāng)。14費(fèi)等一切費(fèi)用由乙方擔(dān)當(dāng)。四、資金結(jié)算方式1、甲方依據(jù)運(yùn)輸合同和派車單與乙方結(jié)算。2、乙方根據(jù)運(yùn)費(fèi)總額的7%上交利潤給甲方。33五、違約責(zé)任1、甲方必需全力支持乙方的`危急品車輛，如因甲方有意行為有損乙方利益的，甲擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任。2、甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報(bào)審申請時，必需在一周內(nèi)作3、客戶運(yùn)費(fèi)實(shí)行匯至甲方賬戶的，甲方必需按時按標(biāo)賠償。4105、乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特別狀5%的罰款。6作，因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均由乙方擔(dān)當(dāng)。7乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為 萬元如未完成上交部分由乙方補(bǔ)足，如連續(xù)兩年無法完成的當(dāng)年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。8權(quán)追償乙主的損失。9、在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身營活動。10應(yīng)提前一個月通知對方，在雙方認(rèn)可的前提下，在雙方財(cái)務(wù)結(jié)算完畢。各自責(zé)任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應(yīng)賠11變更，但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。12、乙方必需因乙方緣由導(dǎo)致六、爭議解決