新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理分析

新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理分析第一頁(yè)，共12頁(yè)。新能源汽車(chē)簡(jiǎn)介新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)。

新能源汽車(chē)根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式可以分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式，按照混合度劃分則分為微混、中混和強(qiáng)混。2第二頁(yè)，共12頁(yè)。新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)純電動(dòng)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)是由車(chē)載可充電蓄電池或其它能量?jī)?chǔ)存裝置提供電能、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理3第三頁(yè)，共12頁(yè)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)是料，可再充電能或能能夠至少?gòu)南率鰞深?lèi)車(chē)載儲(chǔ)能裝置中獲得動(dòng)力的汽車(chē):可消耗的燃量?jī)?chǔ)存裝置串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)4第四頁(yè)，共12頁(yè)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)5第五頁(yè)，共12頁(yè)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)6第六頁(yè)，共12頁(yè)。燃料電池汽車(chē)(FCEV)燃料電池汽車(chē)(FCEV)是以車(chē)載燃料電池提供電能，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)。燃料電池汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)7第七頁(yè)，共12頁(yè)。動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)建模最高車(chē)速：加速時(shí)間：爬坡能力：國(guó)標(biāo)中規(guī)定，爬坡車(chē)速是指電動(dòng)汽車(chē)在給定坡度下行駛超過(guò)1km的最高平均車(chē)速;坡道起步能力是指電動(dòng)汽車(chē)在坡道上能夠啟動(dòng)且1min內(nèi)至少行駛10m的最大坡度。8第八頁(yè)，共12頁(yè)。行駛動(dòng)力學(xué)建模新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)建模汽車(chē)行駛阻力：滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力、加速阻力。驅(qū)動(dòng)力平衡方程：9第九頁(yè)，共12頁(yè)。電機(jī)模型新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)建模

新源汽車(chē)電機(jī)的選擇種類(lèi)較多，有交流異步電機(jī)，直流電機(jī)，永磁同步電機(jī)等。我們選擇結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜且運(yùn)行可靠的交流異步電機(jī)為研究交流異步電機(jī)又稱(chēng)為感應(yīng)電機(jī)，它主要由定子、轉(zhuǎn)子和氣隙三部分組成。異步電機(jī)的T形等效電路10第十頁(yè)，共12頁(yè)。電機(jī)模型新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)建模功率平衡方程：轉(zhuǎn)