物流設(shè)施與設(shè)備鐵路運(yùn)輸設(shè)備課件

鐵路運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備鐵路運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備第二小節(jié)、鐵路運(yùn)輸設(shè)備1、概述

鐵路運(yùn)輸是利用機(jī)車、車輛等技術(shù)裝備沿鋪設(shè)軌道運(yùn)行，運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1、運(yùn)輸能力大、費(fèi)用低2、運(yùn)行速度快，運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時間準(zhǔn)確性較高3、受自然條件限制較小。4、通用性能好，既可運(yùn)客又可運(yùn)各類不同的貨物

1、投資高、建設(shè)周期長2、貨損或丟失的事故多3、運(yùn)行時需進(jìn)行列車編組、解體中轉(zhuǎn)改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，增加貨物運(yùn)輸時間4、對鐵路路線依賴性強(qiáng)

因此，鐵路運(yùn)輸適合于大批量、低值商品長距離運(yùn)輸。第二小節(jié)、鐵路運(yùn)輸設(shè)備1、概述優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)因此，鐵路運(yùn)輸適合于216個鐵路局哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局、北京鐵路局、柳州鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟(jì)南鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局

16個鐵路局3八縱八橫的宏偉藍(lán)圖“八縱”鐵路通道為：京哈通道、沿海通道、京滬通道、京九通道、京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道。“八橫”鐵路通道為：京蘭通道、煤運(yùn)北通道、煤運(yùn)南通道、太原至青島通路、陸橋通道、寧西通道、沿江通道、滬昆（成）通道、西南出海通道。青藏鐵路（視頻）八縱八橫的宏偉藍(lán)圖“八縱”鐵路通道為：京哈通道、沿海通道、4鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施

（1）鐵路線路設(shè)施（2）鐵路車站設(shè)施（3）通信信號設(shè)備鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施（1）鐵路線路設(shè)施5鐵路線路設(shè)施鐵路線路是由路基、橋隧建筑物（包括橋梁、涵洞、隧道等）和軌道（包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等）組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。鐵路等級。分為三個等級，即I級、Ⅱ級、Ⅲ級。

1.鐵路線路在全國路網(wǎng)中的意義，2.國家對該線路的遠(yuǎn)期年運(yùn)輸能力的要求3.該線路在路網(wǎng)中的作用和擔(dān)負(fù)的運(yùn)輸量。

鐵路線路設(shè)施鐵路線路是由路基、橋隧建筑物（包括橋梁、涵洞、隧6鐵路車站設(shè)施1）車站概述車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位。車站除了辦理旅客、貨物運(yùn)輸作業(yè)外，還要辦理列車運(yùn)行作業(yè)。2）車站的分類根據(jù)車站所擔(dān)負(fù)的任務(wù)量和在國家政治上、經(jīng)濟(jì)上的地位，共分為六個等級，即特等站、一、二、三、四、五等站。按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)的不同，車站可分為中間站、區(qū)段站和編組站。編組站和區(qū)段站統(tǒng)稱為技術(shù)站。按業(yè)務(wù)性質(zhì)，車站分為貨運(yùn)站、客運(yùn)站和客貨運(yùn)站。鐵路車站設(shè)施1）車站概述7編組站編組站的主要任務(wù)和作用可以歸納為（視頻）

——解編各種類型的貨物列車；

——組織和取送本地區(qū)的車流，即運(yùn)轉(zhuǎn)列車；

——設(shè)在編組站的機(jī)務(wù)段還需供應(yīng)列車動力，以及整備、檢修機(jī)車；

——設(shè)在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）還要對車輛進(jìn)行日常維修和定期檢修等。編組站編組站的主要任務(wù)和作用可以歸納為（視頻）8鐵路車站設(shè)施6）貨運(yùn)站①貨運(yùn)站貨運(yùn)站辦理的主要作業(yè)有運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)和貨運(yùn)作業(yè)。有的貨運(yùn)站還辦理機(jī)車整備作業(yè)、車輛洗刷消毒作業(yè)、冷藏車的加冰作業(yè)與客運(yùn)作業(yè)。貨運(yùn)站按其辦理的貨物種類與服務(wù)對象可分為綜合性貨運(yùn)站和專業(yè)性貨運(yùn)站。作業(yè)：重慶鐵路集裝箱中心站、編組站這個鐵路集裝箱中心站是鐵道部在國內(nèi)布局的18個集裝箱中心站之一，為滬漢渝蓉雙層集裝箱貨柜車干道鐵路車站設(shè)施9（3）通信信號設(shè)備1）信號設(shè)備鐵路信號設(shè)備是鐵路信號、聯(lián)鎖、閉塞等設(shè)備的總稱。鐵路信號有紅、黃綠三種基本顏色。其代表意義如下：

紅色——停車；黃色——注意或減速行駛；綠色——按規(guī)定速度行駛。2）通信設(shè)備通信設(shè)備是指揮列車運(yùn)行、組織運(yùn)輸生產(chǎn)及進(jìn)行公務(wù)聯(lián)絡(luò)等的重要工具。（3）通信信號設(shè)備1）信號設(shè)備10線路上各種各樣的標(biāo)志線路上各種各樣的標(biāo)志11二、鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒ㄕ羞\(yùn)輸整車運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸二、鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒ㄕ羞\(yùn)輸121）鐵路貨物運(yùn)輸種類①整車運(yùn)輸一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車辦理托運(yùn)。需要冷藏、保溫或加溫的貨物，規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物，易于污染其他貨物的污穢品，蜜蜂，不易計(jì)算件數(shù)的貨物，未裝容器的活動物（鐵路局規(guī)定有管內(nèi)按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)霓k法者除外），一件貨物重量超過2t、體積超過3m3或長度超過9m的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站卸車作業(yè)的除外），都應(yīng)按整車托運(yùn)。1）鐵路貨物運(yùn)輸種類①整車運(yùn)輸131）鐵路貨物運(yùn)輸種類②零擔(dān)運(yùn)輸按照貨物的重量、體積和形狀，不需要單獨(dú)以一輛貨車運(yùn)送，而且允許與其他貨物配裝的貨物，可以按零擔(dān)辦理。零擔(dān)貨物的辦理?xiàng)l件有：a.一件零擔(dān)貨物的體積不得小于0.02m2（一件重量在10kg以上的除外）b.一批零擔(dān)貨物的件數(shù)不得超過300件。c.不易計(jì)算件數(shù)的貨物、運(yùn)輸途中有特殊要求的貨物，易于污染其他物品的貨物，不得按零擔(dān)辦理；d.托運(yùn)人應(yīng)在每件零擔(dān)貨物上標(biāo)明清晰的標(biāo)記（即貨簽），以便作業(yè)中識別；e.貨物的重量一般由鐵路確定；f.一般情況下不允許派押運(yùn)人。1）鐵路貨物運(yùn)輸種類②零擔(dān)運(yùn)輸141）鐵路貨物運(yùn)輸種類③集裝箱運(yùn)輸指使用集裝箱進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物及能損壞或污染箱體的貨物，不能使用鐵路通用集裝箱裝運(yùn)。集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件主要有：a.每批必須是同一箱型，使用不同箱型的貨物不得按一批托運(yùn)；b.每批至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)；c.貨物重量由托運(yùn)人確定；d.鐵路按箱承運(yùn)，不查點(diǎn)箱內(nèi)貨物。1）鐵路貨物運(yùn)輸種類③集裝箱運(yùn)輸15三、鐵路機(jī)車車輛設(shè)備鐵路機(jī)車1、蒸汽機(jī)車2、內(nèi)燃機(jī)車3、電力機(jī)車

三、鐵路機(jī)車車輛設(shè)備鐵路機(jī)車16前景光明的動車組動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力的車輛編成一組.前景光明的動車組動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力17三、鐵路機(jī)車車輛設(shè)備

（1）機(jī)車表2-2-2三類機(jī)車比較表

項(xiàng)目／形式構(gòu)造與造價(jià)運(yùn)行速度馬力熱能效率空氣污染度維護(hù)難易度蒸汽機(jī)車簡單、低廉最小最小最低最嚴(yán)重容易內(nèi)燃機(jī)車復(fù)雜、較高較高較大較高輕微困難電力機(jī)車復(fù)雜、較高最高最大最高沒有容易三、鐵路機(jī)車車輛設(shè)備（1）機(jī)車表2-218鐵路車輛鐵路車輛可分為行李車、客車、貨車及特種用途車鐵路車輛鐵路車輛可分為行李車、客車、貨車及特種用途車19行李車與郵政車

在某些車型中，行李車和郵政車是合二而一的，是合造車的一種。另外，在列車編組時，它們通常各掛一頭，把旅客乘坐的車廂夾在中間，擔(dān)負(fù)起保護(hù)重任，還便利到站時行包和郵件的裝卸作業(yè)，不和旅客乘降互相干擾。行李車與郵政車

在某些車型中，行李車和郵政車是合二而一的，20敞車敞車21通用貨車棚車通用貨車棚車22平車平車23專用貨車罐車專用貨車罐車24保溫車保溫車25集裝箱車集裝箱車26視頻視頻27雙層集裝箱車雙層集裝箱車就是把集裝箱疊放成兩層來運(yùn)輸。采用雙層集裝箱運(yùn)輸方式，將大幅度提升運(yùn)輸能力，緩解運(yùn)輸矛盾。2004年，中國首次使用北京-上海雙層集裝箱快運(yùn)班列。車輛下層裝載2只20ft標(biāo)準(zhǔn)箱，上層裝載一只48ft超大容積新型集裝箱。雙層集裝箱車28漏斗車漏斗車29長大貨物車長大貨物車30

車輛標(biāo)記

車輛標(biāo)記

31鐵路高科技高速鐵路（視頻）

讓火車飛起來——談磁懸浮列車（視頻）重載運(yùn)輸（視頻）鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)──TMIS

調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)——DMIS

重慶鐵路規(guī)劃（視頻）鐵路高科技高速鐵路（視頻）

32物流設(shè)施與設(shè)備鐵路運(yùn)輸設(shè)備課件33鐵路運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備鐵路運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備第二小節(jié)、鐵路運(yùn)輸設(shè)備1、概述

鐵路運(yùn)輸是利用機(jī)車、車輛等技術(shù)裝備沿鋪設(shè)軌道運(yùn)行，運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1、運(yùn)輸能力大、費(fèi)用低2、運(yùn)行速度快，運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時間準(zhǔn)確性較高3、受自然條件限制較小。4、通用性能好，既可運(yùn)客又可運(yùn)各類不同的貨物

1、投資高、建設(shè)周期長2、貨損或丟失的事故多3、運(yùn)行時需進(jìn)行列車編組、解體中轉(zhuǎn)改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，增加貨物運(yùn)輸時間4、對鐵路路線依賴性強(qiáng)

因此，鐵路運(yùn)輸適合于大批量、低值商品長距離運(yùn)輸。第二小節(jié)、鐵路運(yùn)輸設(shè)備1、概述優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)因此，鐵路運(yùn)輸適合于3516個鐵路局哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局、北京鐵路局、柳州鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟(jì)南鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局

16個鐵路局36八縱八橫的宏偉藍(lán)圖“八縱”鐵路通道為：京哈通道、沿海通道、京滬通道、京九通道、京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道?！鞍藱M”鐵路通道為：京蘭通道、煤運(yùn)北通道、煤運(yùn)南通道、太原至青島通路、陸橋通道、寧西通道、沿江通道、滬昆（成）通道、西南出海通道。青藏鐵路（視頻）八縱八橫的宏偉藍(lán)圖“八縱”鐵路通道為：京哈通道、沿海通道、37鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施

（1）鐵路線路設(shè)施（2）鐵路車站設(shè)施（3）通信信號設(shè)備鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施（1）鐵路線路設(shè)施38鐵路線路設(shè)施鐵路線路是由路基、橋隧建筑物（包括橋梁、涵洞、隧道等）和軌道（包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等）組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。鐵路等級。分為三個等級，即I級、Ⅱ級、Ⅲ級。

1.鐵路線路在全國路網(wǎng)中的意義，2.國家對該線路的遠(yuǎn)期年運(yùn)輸能力的要求3.該線路在路網(wǎng)中的作用和擔(dān)負(fù)的運(yùn)輸量。

鐵路線路設(shè)施鐵路線路是由路基、橋隧建筑物（包括橋梁、涵洞、隧39鐵路車站設(shè)施1）車站概述車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位。車站除了辦理旅客、貨物運(yùn)輸作業(yè)外，還要辦理列車運(yùn)行作業(yè)。2）車站的分類根據(jù)車站所擔(dān)負(fù)的任務(wù)量和在國家政治上、經(jīng)濟(jì)上的地位，共分為六個等級，即特等站、一、二、三、四、五等站。按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)的不同，車站可分為中間站、區(qū)段站和編組站。編組站和區(qū)段站統(tǒng)稱為技術(shù)站。按業(yè)務(wù)性質(zhì)，車站分為貨運(yùn)站、客運(yùn)站和客貨運(yùn)站。鐵路車站設(shè)施1）車站概述40編組站編組站的主要任務(wù)和作用可以歸納為（視頻）

——解編各種類型的貨物列車；

——組織和取送本地區(qū)的車流，即運(yùn)轉(zhuǎn)列車；

——設(shè)在編組站的機(jī)務(wù)段還需供應(yīng)列車動力，以及整備、檢修機(jī)車；

——設(shè)在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）還要對車輛進(jìn)行日常維修和定期檢修等。編組站編組站的主要任務(wù)和作用可以歸納為（視頻）41鐵路車站設(shè)施6）貨運(yùn)站①貨運(yùn)站貨運(yùn)站辦理的主要作業(yè)有運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)和貨運(yùn)作業(yè)。有的貨運(yùn)站還辦理機(jī)車整備作業(yè)、車輛洗刷消毒作業(yè)、冷藏車的加冰作業(yè)與客運(yùn)作業(yè)。貨運(yùn)站按其辦理的貨物種類與服務(wù)對象可分為綜合性貨運(yùn)站和專業(yè)性貨運(yùn)站。作業(yè)：重慶鐵路集裝箱中心站、編組站這個鐵路集裝箱中心站是鐵道部在國內(nèi)布局的18個集裝箱中心站之一，為滬漢渝蓉雙層集裝箱貨柜車干道鐵路車站設(shè)施42（3）通信信號設(shè)備1）信號設(shè)備鐵路信號設(shè)備是鐵路信號、聯(lián)鎖、閉塞等設(shè)備的總稱。鐵路信號有紅、黃綠三種基本顏色。其代表意義如下：

紅色——停車；黃色——注意或減速行駛；綠色——按規(guī)定速度行駛。2）通信設(shè)備通信設(shè)備是指揮列車運(yùn)行、組織運(yùn)輸生產(chǎn)及進(jìn)行公務(wù)聯(lián)絡(luò)等的重要工具。（3）通信信號設(shè)備1）信號設(shè)備43線路上各種各樣的標(biāo)志線路上各種各樣的標(biāo)志44二、鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒ㄕ羞\(yùn)輸整車運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸二、鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒ㄕ羞\(yùn)輸451）鐵路貨物運(yùn)輸種類①整車運(yùn)輸一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車辦理托運(yùn)。需要冷藏、保溫或加溫的貨物，規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物，易于污染其他貨物的污穢品，蜜蜂，不易計(jì)算件數(shù)的貨物，未裝容器的活動物（鐵路局規(guī)定有管內(nèi)按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)霓k法者除外），一件貨物重量超過2t、體積超過3m3或長度超過9m的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站卸車作業(yè)的除外），都應(yīng)按整車托運(yùn)。1）鐵路貨物運(yùn)輸種類①整車運(yùn)輸461）鐵路貨物運(yùn)輸種類②零擔(dān)運(yùn)輸按照貨物的重量、體積和形狀，不需要單獨(dú)以一輛貨車運(yùn)送，而且允許與其他貨物配裝的貨物，可以按零擔(dān)辦理。零擔(dān)貨物的辦理?xiàng)l件有：a.一件零擔(dān)貨物的體積不得小于0.02m2（一件重量在10kg以上的除外）b.一批零擔(dān)貨物的件數(shù)不得超過300件。c.不易計(jì)算件數(shù)的貨物、運(yùn)輸途中有特殊要求的貨物，易于污染其他物品的貨物，不得按零擔(dān)辦理；d.托運(yùn)人應(yīng)在每件零擔(dān)貨物上標(biāo)明清晰的標(biāo)記（即貨簽），以便作業(yè)中識別；e.貨物的重量一般由鐵路確定；f.一般情況下不允許派押運(yùn)人。1）鐵路貨物運(yùn)輸種類②零擔(dān)運(yùn)輸471）鐵路貨物運(yùn)輸種類③集裝箱運(yùn)輸指使用集裝箱進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物及能損壞或污染箱體的貨物，不能使用鐵路通用集裝箱裝運(yùn)。集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件主要有：a.每批必須是同一箱型，使用不同箱型的貨物不得按一批托運(yùn)；b.每批至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)；c.貨物重量由托運(yùn)人確定；d.鐵路按箱承運(yùn)，不查點(diǎn)箱內(nèi)貨物。1）鐵路貨物運(yùn)輸種類③集裝箱運(yùn)輸48三、鐵路機(jī)車車輛設(shè)備鐵路機(jī)車1、蒸汽機(jī)車2、內(nèi)燃機(jī)車3、電力機(jī)車

三、鐵路機(jī)車車輛設(shè)備鐵路機(jī)車49前景光明的動車組動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力的車輛編成一組.前景光明的動車組動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力50三、鐵路機(jī)車車輛設(shè)備

（1）機(jī)車表2-2-2三類機(jī)車比較表

項(xiàng)目／形式構(gòu)造與造價(jià)運(yùn)行速度馬力熱能效率空氣污染度維護(hù)難易度蒸汽機(jī)車簡單、低廉最小最小最低