大學(xué)生交通安全教育

向同學(xué)們致敬！第1頁，共66頁。交通安全教育第2頁，共66頁。天知道你會撞到什么？第3頁，共66頁。真實的影象第4頁，共66頁。

交通安全講座一、交通安全二、交通文明---交通安全意識的養(yǎng)成三、道路交通法律、法規(guī)簡介第5頁，共66頁。一、什么是交通安全人們在道路上進行活動，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。

第6頁，共66頁。橫過機動車道未走人行橫道線第7頁，共66頁。行人在橫過馬路時闖紅燈第8頁，共66頁。駕、乘兩輪摩托車未戴安全頭盔第9頁，共66頁。在道路上騎自行車帶人第10頁，共66頁。駕車、乘車未系好安全帶第11頁，共66頁。駕駛機動車不得撥打接聽手持電話第12頁，共66頁。駕駛機動車不得吸煙第13頁，共66頁。人們對交通的要求《道路交通安全法》

第三條道路交通安全工作，應(yīng)當(dāng)遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。第14頁，共66頁。2009年全國道路交通事故情況

2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國萬車死亡率為3.6，同比減少0.7。分析2009年全國道路交通事故情況，主要有以下特點：一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅明顯，同比分別下降10.1%、13%和15.2%。8月15日開展嚴(yán)厲整治酒后駕駛違法行為專項行動以來，全國因酒后駕駛肇事導(dǎo)致人數(shù)同比下降39.6%。第15頁，共66頁。南京“6.30”酒后肇事案第16頁，共66頁。南京“6.30”酒后肇事案2009年6月30日，南京發(fā)生重大交通事故。家住東山街道金盛路張明寶與他人在金盛路一飯店吃飯并飲用白酒后，駕駛“蘇ATH900”牌號轎車在金盛路由南向北行駛時，車輛失控，撞上路邊西瓜攤，沿途撞倒9名路人，并撞壞6輛路邊停放的轎車，后被江寧公安分局巡邏民警和群眾一同將其逼停，當(dāng)即將張某予以控制。此次事故共造成3人當(dāng)場身亡，2人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，另有4人受輕傷，正在醫(yī)院治療。肇事者已被警方依法刑事拘留。經(jīng)過血液檢測，張明寶血液中的酒精含量，高達(dá)每百毫升381毫克！按照道路交通安全法的規(guī)定，血液中的酒精含量超過每百毫升80毫克即為醉酒，張明寶的檢測結(jié)果是醉酒標(biāo)準(zhǔn)的4倍多，極為罕見，這個數(shù)值，至少在最近五年內(nèi)都沒有發(fā)現(xiàn)過。第17頁，共66頁。2009年5月7日晚，年僅25歲的高校畢業(yè)生譚卓在過斑馬線時，不幸被一輛狂飆的三菱跑車撞飛，送醫(yī)院搶救無效死亡。第18頁，共66頁。杭州飆車案肇事車時速84至101公里

據(jù)鑒定機構(gòu)出具的鑒定結(jié)論，認(rèn)定事故車在事發(fā)路段的行車速度在84.1公里／小時~101.2公里／小時范圍，且肇事車輛(浙A608Z0小型轎車)的發(fā)動機進排氣系統(tǒng)、前照燈、懸掛、輪胎與輪輞、車身內(nèi)部已在原車型的基礎(chǔ)上被改裝或部分改裝。第19頁，共66頁。交通安全意識的養(yǎng)成查樂斯里德的名言：播種一種思想，就能收獲一種行為

播種一種行為，就能收獲一種習(xí)慣

播種一種習(xí)慣，就能收獲一種品格

播種一種品格，就能收獲一種命運

第20頁，共66頁。交通安全小故事

一位留美學(xué)生找了一個美國姑娘，一次他和對象一起外出，開車到一路口，正好碰到紅燈，路口沒有其他車輛，也沒有警察，他就開過去了，回來后，對象就給他拜拜了，理由是：紅燈都敢闖，什么事你還不敢做啊。后來這位青年回國，不久找到一位國內(nèi)姑娘，同樣，他們開車到路口，沒有其他車輛和行人，也沒有警察，他就等到綠燈開始行，后來這姑娘也和他拜拜了，理由是什么呢？

“連紅燈都不敢闖，你還能干什么？”故事講完了，在這方面中國人是很有“闖勁”的，我們的規(guī)則意識太差?。?/p>

第21頁，共66頁。自我肯定一個人行為的真正價值應(yīng)該由內(nèi)而發(fā)，由真誠引發(fā)力量，讓自己去該做的事。該做就做，完全不在乎別人怎么看，這種行為才會影響內(nèi)在的自己。第22頁，共66頁。參與交通要注意兩個心理狀態(tài)一、僥幸心理二、從眾心理第23頁，共66頁。喜劇演員牛振華酒后駕車亡第24頁，共66頁。事故原因分析：2004年5月11日23時20分，牛振華駕駛一輛奔馳牌小轎車，在北京西直門外大街主路白石橋下由西向東行駛時，車頭與一輛解放牌大貨車的尾部相撞。牛的小轎車嚴(yán)重?fù)p壞，牛振華當(dāng)場死于車內(nèi)。

提取牛振華血液顯示，其每百毫升血液中的酒精含量為205毫克(北京市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每百毫升血液中酒精含量大于或等于100毫克以上為醉酒)，警方認(rèn)為牛振華系酒后駕車。而相撞的大貨車司機經(jīng)測試無酒精反應(yīng)。

約一半司機酒后開過車多存僥幸心理第25頁，共66頁。僥幸心理的危害抱有僥幸心理的人往往會過份地相信自己，相信自己的判斷是準(zhǔn)確無誤的，并把事情的發(fā)展趨勢向好的方向靠。其實，事情的發(fā)展有其自身的客觀規(guī)律，往往是不以人們的意志和愿望為轉(zhuǎn)移的，應(yīng)該嚴(yán)格地服從和順應(yīng)這種規(guī)律才行。心理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，在對事件發(fā)生可能性的估計上，人們傾向于高估對他們有利事件的真實概率，低估對他們不利事件的真實概率。比如假設(shè)買彩票的中獎率和車禍的發(fā)生率均為萬分之一，那么買獎券的人會很多，都會覺得自己的中獎機率不小，這萬分之一可能落到自己身上。但是到了車禍上，人們又覺得這萬分之一的機率太小了，根本不可能會碰到自己身上。第26頁，共66頁。從眾心理實驗第27頁，共66頁。從眾心理實驗1956年心理學(xué)家阿希進行了從眾現(xiàn)象的經(jīng)典性研究--三垂線實驗。

他以大學(xué)生為被試，每組7人，坐成一排，其中6個為事先安排好的實驗合作者，只有一人為真被試。實驗者每次向大家出示兩張卡片。其中一張畫有標(biāo)準(zhǔn)線x，另一張畫有三條直線A、B、C三條直線中的一條等長。實驗者要求被試判斷x線與A、B、C三線中哪一條線等長。實驗指明的順序總是把真被試安排在最后。第一、二次測試大致沒有區(qū)別，第三至第十二次前六名被試按事先要求故意說錯。這就形成一種與事實不符的群體壓力，可借此觀察被試的反應(yīng)是否發(fā)生從眾體壓力，可借此觀察被試的反應(yīng)是否發(fā)生從眾行為。

（1）大約四分之一到三分之一的被試保持了獨立性，沒有發(fā)生過從眾行為。（2）所有被試平均從眾行為百分比為35%。（3）大約有15%被試，從眾行為的次數(shù)占實際判斷次數(shù)的75%。第28頁，共66頁。從眾心理實驗結(jié)論：（1）被試確實把分階段的反應(yīng)作為參考框架，觀察上就錯了，發(fā)生了知覺歪曲。（2）被試意識到自己看到的與他人不同，但認(rèn)為多數(shù)人總比自己正確些，發(fā)生了判斷歪曲。（3）被試明知其他人都錯了，卻跟著作出了錯誤反應(yīng)，反生了行為歪曲。第29頁，共66頁。從眾心理與交通行為遇到紅燈時，你在等待。如果有十個人在你之前闖紅燈，你還能堅持嗎？許多人并非原來就想闖紅燈，只是看到別人都闖了，自己才跟了上去，也“闖”一回。一件事本來不大好，干的人多了，會讓旁邊的人也不自覺地跟著干起來。行人如此，駕車也如此。

第30頁，共66頁。文明出行和諧交通子日：“放與利而行，多怨?！?------《論語．里仁》意思是說：凡事依據(jù)利益來行事，違背公共利益破壞社會的公共行為規(guī)則，便會招來很多的怨恨。第31頁，共66頁。交通安全關(guān)注細(xì)節(jié)“升車,必正立執(zhí)綏。車中不內(nèi)顧,不疾言,不親指”---《論語.鄉(xiāng)黨》譯文：上車時，一定先直立站好，然后拉著扶手帶上車。在車上，不回頭，不高聲說話，不用自己的手指指點點。第32頁，共66頁。行之有道人之所德

《中華人民共和國道路交通安全法》第二條中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法。第33頁，共66頁。行無規(guī)則路不暢1、行人要遵守的交通規(guī)則。2、乘車人要遵守的交通規(guī)則。3、騎車人要遵守的交通規(guī)則。4、駕駛?cè)艘袷氐慕煌ㄒ?guī)則。第34頁，共66頁。第35頁，共66頁。第36頁，共66頁。第37頁，共66頁。道路交通安全法實施條例第七十條駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。因非機動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。第38頁，共66頁。道路交通安全法實施條例第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；（二）駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲；（三）不得醉酒駕駛；（四）轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；（五）不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；（六）不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；（七）不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；（八）非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；（九）自行車、三輪車不得加裝動力裝置；（十）不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機動車。第39頁，共66頁。道路交通安全法實施條例第七十四條行人不得有下列行為：（一）在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；（二）在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧；（三）追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。第七十五條行人橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛的情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。第七十六條行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經(jīng)實行交通管制的路段不受限制。第40頁，共66頁。道路交通安全法實施條例第七十七條乘坐機動車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）不得在機動車道上攔乘機動車；（二）在機動車道上不得從機動車左側(cè)上下車；（三）開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；（四）機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車；（五）乘坐兩輪摩托車應(yīng)當(dāng)正向騎坐。第41頁，共66頁。文明交通行動計劃實施方案

為深化“講文明樹新風(fēng)”活動，切實增強公民文明交通意識，著力糾正各類違反交通法規(guī)的現(xiàn)象，創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境，進一步提升公民文明素質(zhì)和社會文明程度，中央文明辦、公安部決定，從2010年起至2012年，在全國實施“文明交通行動計劃”。第42頁，共66頁。倡導(dǎo)“六大文明交通行為”。1、大力倡導(dǎo)機動車禮讓斑馬線、2、機動車按序排隊通行、3、機動車有序停放、4、文明使用車燈、5、行人/非機動車各行其道、6、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為。第43頁，共66頁?！稗饤壛蠼煌?xí)”1、自覺告別機動車隨意變更車道、2、占用應(yīng)急車道、3、開車打手機、4、不系安全帶、5、駕乘摩托車不戴頭盔、6、行人過街跨越隔離設(shè)施等交通陋習(xí)。第44頁，共66頁。抵制六大危險駕駛行為1、即堅決抵制酒后駕駛、2、超速行駛、3、疲勞駕駛、4、闖紅燈、5、強行超車、6、超員/超載等危險駕駛行為。第45頁，共66頁。完善六類道路安全及管理設(shè)施1、進一步完善城市過街安全設(shè)施、2、路口渠化設(shè)施、3、出行引導(dǎo)與指路設(shè)施、4、道路車速控制設(shè)施、5、農(nóng)村公路基本安全設(shè)施、6、施工道路交通組織與安全防護設(shè)施。第46頁，共66頁。我國交通安全管理法律、法規(guī)《中華人民共和國交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》《機動車登記規(guī)定》《交通事故處理規(guī)定》《交通違法處理規(guī)定》第47頁，共66頁?！吨腥A人民共和國交通安全法》第48頁，共66頁。立法的目的和作用1．維護道路交通秩序2．預(yù)防和減少交通事故3．保護公民、法人和其他組織的合法權(quán)益4．提高通行效率第49頁，共66頁。中華人民共和國道路交通安全法第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。第50頁，共66頁。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》（公安部令第104號），自2009年1月1日起施行。第51頁，共66頁。道路交通事故處理程序規(guī)定

第八條道路交通事故有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護現(xiàn)場并立即報警：

（一）造成人員死亡、受傷的；

（二）發(fā)生財產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對事實或者成因有爭議的，以及雖然對事實或者成因無爭議，但協(xié)商損害賠償未達(dá)成協(xié)議的；

（三）機動車無號牌、無檢驗合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志的；

（四）載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品車輛的；

（五）碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的；

（六）駕駛?cè)藷o有效機動車駕駛證的；

（七）駕駛?cè)擞酗嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤废右傻模?/p>

（八）當(dāng)事人不能自行移動車輛的。

第52頁，共66頁。中華人民共和國道路交通安全法

第七十七條車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，公安機關(guān)交通管理部門接到報案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理。第53頁，共66頁。道路交通事故處理程序規(guī)定第四章自行協(xié)商和簡易程序

第十三條機動車與機動車、機動車與非機動車發(fā)生財產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。車輛可以移動的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在確保安全的原則下對現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃事故車輛現(xiàn)場位置后，立即撤離現(xiàn)場，將車輛移至不妨礙交通的地點，再進行協(xié)商。

第54頁，共66頁。道路交通事故處理程序規(guī)定第十四條具有本規(guī)定第十三條規(guī)定情形，當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議的，填寫道路交通事故損害賠償協(xié)議書，并共同簽名。損害賠償協(xié)議書內(nèi)容包括事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當(dāng)事人姓名、機動車駕駛證號、聯(lián)系方式、機動車種類和號牌、保險憑證號、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任等內(nèi)容。

第55頁，共66頁。第56頁，共66頁?！稒C動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第111號），2010年4月1日起施行。

第57頁，共66頁。申請機動車駕駛證年齡規(guī)定：

1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型的，在18周歲以上，70周歲以下；

2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車準(zhǔn)駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；

3、申請城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

4、申請牽引車準(zhǔn)駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

5、申請大型客車準(zhǔn)駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。

第58頁，共66頁。申請機動車駕駛證身體條件規(guī)定：

1、身高：申請大型客車、牽引車、城市公交車、大型貨車、無軌電車準(zhǔn)駕車型的，身高為155厘米以上。申請中型客車準(zhǔn)駕車型的，身高為150厘米以上；

2、視力：申請大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對數(shù)視力表5.0以上。申請其他準(zhǔn)駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對數(shù)視力表4.9以上；

3、辨色力：無紅綠色盲；

4、聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向；

5、上肢：雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運動功能正常；

6、下肢：運動功能正常。申請駕駛手動擋汽車，下肢不等長度不得大于5厘米。申請駕駛自動擋汽車，右下肢應(yīng)當(dāng)健全；

7、軀干、頸部：無運動功能障礙。

第59頁，共66頁。不得申請機動車駕駛證的情形：（一）有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全駕駛疾病的；

（二）吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；

（三）吊銷機動車駕