變線路工程技術(shù)交底

福建省日昌水利電力工程有限公司技術(shù)交底技術(shù)交底福建省日昌水利電力工程有限公司2008年8月甘下線35kV線T接110kV下白石變線路工程施工安全技術(shù)交底措施一、工程概況：本線路為甘下線49#桿T接入110KV下白石變35KV線路工程。本線路工程總長0.978km，導(dǎo)線型號為LGJX-240/30型鋼芯鋁鉸線，其中817米同塔雙回架設(shè)，采用二根避雷線型號為GJ-55，161米單回路架設(shè)，采用一根避雷線型號為GJ-35。全線采用桿塔5基，其中：耐張塔3基，混凝土桿2基，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土和預(yù)制底盤兩種型式。工程地型：丘陵60%，山地30%；人力運輸?shù)匦危呵鹆?0%，山地30%；汽車運輸?shù)匦危呵鹆?0%。接地體采用Φ10圓鋼,接地引下線采用Φ12圓鋼并熱鍍鋅防腐,兩端變電所進出線段為了保證一定的耐雷水平,按《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》DL/T620-1997要求，工頻接地電阻應(yīng)做到≤10Ω。二、主要施工分部分項工程1：工地運輸2：土石方工程3：基礎(chǔ)工程4：桿塔工程5：架線工程6：附件工程三、各項分部分項工程技術(shù)交底措施1：工地運輸技術(shù)措施要求：1.1、機動車的使用、駕駛必須執(zhí)行公安局和交通部門頒發(fā)的交通規(guī)則，嚴(yán)禁無照開車。車輛要保證各部運行正常，嚴(yán)禁開帶病車。1.2、工作負(fù)責(zé)人在運輸前，應(yīng)把道路的險橋、溝坡、急彎以及路面冰雪和泥濘等情況，向駕駛員和押運員進行詳細交待，并采取相應(yīng)的安全措施。1.3、各種拖拉機不宜作拉人的交通工具，貨運車除押運員和裝卸人員外，其他人員不許搭車，乘坐人員必須坐在車內(nèi)安全位置上。1.4、裝運超長、超高或重大物件時，必須綁扎牢固，繩索絞緊，并在突出部分綁扎明顯的危險標(biāo)記。1.5、炸藥和雷管應(yīng)分別運輸和攜帶，嚴(yán)禁與易燃物品同車運輸；在特殊情況下允許同車運輸時，炸藥不得超過10kg，雷管不得超過20個，攜帶雷管人員應(yīng)坐在駕駛室內(nèi)，雷管應(yīng)裝有防震、防火的箱子里。1.6、利用載重汽車接送工作人員時，應(yīng)取得當(dāng)?shù)亟煌ú块T的許可，并由駕駛員根據(jù)道路情況，確定乘車人數(shù)和行車速度，車要上采取加固措施，并應(yīng)指定安全負(fù)責(zé)人。1.7、山區(qū)遇暴雨、道路不明應(yīng)停止運輸，夜間應(yīng)避免單獨進入深山運輸。1.8、遇特殊情況須采用船運和索道運輸時，應(yīng)事先做好調(diào)查，并制定補充安全措施，經(jīng)技術(shù)、安監(jiān)部門審批后方可進行工作。1.9、人力運輸?shù)牡缆窇?yīng)事先清除障礙物；山區(qū)抬運笨重物件或鋼筋混凝土電桿的道路，其寬度不宜小于1.2m，坡度不宜大于1：4。1.10、重大物件不得直接用肩扛運；抬運時應(yīng)設(shè)一人指揮，步調(diào)一致、同起同落。1.11、運輸用的工器具應(yīng)牢固可靠，每次使用前應(yīng)進行認(rèn)真檢查。1.12、雨雪后抬運物件時，應(yīng)有防滑措施。1.13、裝卸笨重物件使用的跳板，其厚度應(yīng)根據(jù)材質(zhì)經(jīng)計算確定；腐朽、扭紋、破裂和透節(jié)的木材不得做為跳板；跳板搭設(shè)坡度不得大于1：3。1.14、用跳板或圓木裝卸滾動物件時，應(yīng)用繩索控制物件；物件滾落前方嚴(yán)禁有人。1.15、鋼筋混凝土電桿卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上。每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；每卸完一處，剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運輸。1.16、用滾桿托運笨重物件時，添放滾杠的人員應(yīng)站在物件的側(cè)面，并不得戴手套；遇有松軟土質(zhì)應(yīng)鋪設(shè)走道。拖拉鋼絲繩的轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。2：土石方工程技術(shù)措施要求：2.1、工作人員挖坑所使用的工具必須牢固。2.2、坑上要設(shè)安全監(jiān)護人，坑深超過1.5m時，上下坑應(yīng)有攀登措施如設(shè)梯子等。2.3、坑底面積超過2m2時，可由二人同時挖掘，但不得面對面或相互靠近工作。向坑外拋土?xí)r，應(yīng)防止土石塊回落傷人。2.4、嚴(yán)禁采取掏洞的方法掏挖基坑，任何人不得在坑內(nèi)休息。若采用掏挖樁式基礎(chǔ)或土?？訒r，應(yīng)由技術(shù)人員進行土質(zhì)鑒定可先行試挖，試挖時坑上應(yīng)設(shè)監(jiān)護人。2.5、泥水和流砂坑的開挖可采用擋土板或其他防止塌方的施工方法；采用特殊方法施工時，應(yīng)提出安全措施；經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后方可進行。2.6、在使用擋土板和支撐開挖時應(yīng)經(jīng)常檢查擋土板有無變形或斷裂現(xiàn)象；更換支撐應(yīng)先裝后拆。2.7、巖石坑或凍土坑采用爆破方法開挖時，按“土石方爆破安全工作卡”要求執(zhí)行。3：基礎(chǔ)工程技術(shù)措施要求：3.1、項工作必須在分坑測量和基面鏟平后進行。3.2、桿塔基礎(chǔ)坑深的允許偏差為+100~-50mm，坑底應(yīng)平整。3.3、拉線基礎(chǔ)坑，坑深不允許有負(fù)偏差。3.4、在山坡挖接地溝時，宜沿等高線開挖空心思，溝底面應(yīng)平整。應(yīng)清除溝中影響接地體與土壤接觸的雜物。3.5、坑的回填應(yīng)夯實。3.6、鐵塔現(xiàn)澆基礎(chǔ)坑，其超深部分應(yīng)采用鋪石灌漿處理。3.7、混凝土電桿基礎(chǔ)、鐵塔預(yù)制基礎(chǔ)、鐵塔金屬基礎(chǔ)等，其坑深偏差值在+100~+300mm時，其超深部分應(yīng)采用填土或砂、石夯實處理。3.8、桿塔基礎(chǔ)坑超深采用填土或砂、石夯實處理時，每層厚度不宜超過100mm，夯實后的耐壓力不應(yīng)低于原狀土。4：桿塔工程技術(shù)措施要求：4.1、桿塔組立必須有完整的施工設(shè)計，桿塔組立過程中，應(yīng)采取不導(dǎo)致的部件變形或損壞的措施。4.2、螺桿應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件不應(yīng)有空隙。4.3、螺母擰緊后。螺桿露出螺母長度；對單螺母不應(yīng)小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母平。4.4、螺栓的穿入方向應(yīng)符合規(guī)定。對立體結(jié)構(gòu)的，水平方向由內(nèi)向外。垂直方向由下向上。對平面結(jié)構(gòu)的，順線路方向由送電側(cè)穿入或按統(tǒng)一方向穿入。橫線路方向兩側(cè)由內(nèi)向外，中間由左向右或按統(tǒng)一方向。垂直方向由下向上。嚴(yán)禁強行組裝。個別需擴孔時，不應(yīng)超過3m。4.5、桿塔連接螺栓在組立結(jié)束時必須全部緊固一次，架線后還應(yīng)再緊一次。4.6、混凝土電桿及預(yù)制混凝土構(gòu)件在裝卸運輸中嚴(yán)禁互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，以防止產(chǎn)生裂縫或使原有裂縫擴大。4.7、運至樁位的桿段及預(yù)制構(gòu)件，當(dāng)放置于地面檢查時，應(yīng)符合規(guī)定。4.8、混凝土電桿焊接，必須由經(jīng)過電桿焊接培訓(xùn)并考試合格的焊工操作，焊完的焊口應(yīng)及時清理。4.9、以抱箍連接的叉梁，其上端抱箍組裝尺寸的允許偏差應(yīng)為±50mm。分段組裝叉梁，組合后應(yīng)正直，不應(yīng)有明顯的鼓肚、彎曲。橫隔梁的組裝尺寸允許偏差應(yīng)為±50mm。5：架線工程技術(shù)要求：5.1、基礎(chǔ)的混凝土強度已達到設(shè)計強度的100%。5.2、桿塔已經(jīng)中間驗收合格。5.3、人力放線時應(yīng)注意按導(dǎo)線的順序圈放，正反對稱，防止出現(xiàn)金鉤。5.4、跨越電力線、通訊線、鐵塔、公路和通航河流時，必須有可靠的施工措施。5.5、滑輪所用材料應(yīng)與導(dǎo)線，避雷線相適應(yīng)。保證導(dǎo)地線通過時不受損傷。5.6、導(dǎo)線、避雷線不得直接與地面接觸，導(dǎo)線落地必須有隔離保護措施，如增設(shè)落地滾輪，草墊或苫布。5.7、連續(xù)導(dǎo)線作業(yè)，將連接網(wǎng)套繞回線軸時應(yīng)注意隔離保護，以防擠傷相鄰導(dǎo)線。5.8、安裝附件使用的提線鋼繩應(yīng)采取隔離保護措施，提線鉤應(yīng)包膠處理，提線鉤與導(dǎo)線接觸不小于50MM。5.9、導(dǎo)線、避雷線連接。不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線或避雷線嚴(yán)禁在一個耐張段內(nèi)連接。5.10、采用液壓或爆壓連接的操作人員須由經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的技術(shù)工人擔(dān)任。操作完成并自檢合格后，應(yīng)在連接管上打上操作人員的鋼印。5.11、緊線施工前應(yīng)根據(jù)施工荷載驗算面耐張，轉(zhuǎn)角型桿塔強度，必要時應(yīng)裝設(shè)臨時拉線或進行補強。采用直線塔緊線時，應(yīng)采用設(shè)計允許的桿塔做緊線臨時錨桿塔。5.12、緊線弧垂后應(yīng)隨即在該觀測檔檢查。5.13、合成絕緣子除承受正常的線路負(fù)荷外，在任何情況下不得使其承受其它額外負(fù)荷。6：附件工程技術(shù)措施要求：6.1、附件安裝應(yīng)按措施要求使用必要的作業(yè)工具，且不得超過設(shè)計附加荷載。作業(yè)工具和安全用具在使用前，必須由使用人進行外觀檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。6.2、高空作業(yè)的安全帶（腰繩）必須拴在橫擔(dān)主材上。出線作業(yè)應(yīng)使用出線工具（如飛車、滑車）并采取可靠的安全保護措施。6.3、地線附件安裝，宜采用可靠的作業(yè)工具、如線提線器應(yīng)站在地線內(nèi)側(cè)用外肩，且不得冒險蠻干、須有安全監(jiān)護人。6.4、提升導(dǎo)線用的雙鉤緊線器或鏈條葫蘆應(yīng)按措施規(guī)定吊在橫擔(dān)指定的位置上。6.5、在重要公路、鐵路、通信線及電力線上方進行導(dǎo)（地）線附件安裝之前，跨越架不得拆除，且應(yīng)有防止導(dǎo)（地）線下落的防護措施。6.6、當(dāng)施工的線路平等接近帶電高壓線時，附件安裝前，應(yīng)有接地保護措施、以防意外。6.7、使用飛車按裝間隔棒時，剎車裝置應(yīng)靈活可靠，通過壓接管應(yīng)減速。遇有飛車上下較大的坡度時，如需地面協(xié)助、應(yīng)隨時注意導(dǎo)線下方的障礙（如電力線、通信線、鐵路等），以外意外。6.8、高空作業(yè)人員工作時，地面應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。6.9、登高作業(yè)人員，必須使用安全帶和戴安全帽。現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽。編制依據(jù)：《架空輸電線路施工技術(shù)大全》《35-220KV送電線路檢修規(guī)程》福建省日昌水利電力工程有限公司甘下線35kV線T接110kV下白石變線路