中國汽車行業(yè)競爭資訊報告

我國汽車產(chǎn)業(yè)“過度進(jìn)入”與產(chǎn)業(yè)重組汽車業(yè)需要警惕泡沫經(jīng)濟(jì)之外因素的影響跨國巨頭幕后力拼上海汽車“德比大戰(zhàn)”展開市場格局尚未定型中國豪車品牌優(yōu)劣勢分析2004年7月汽車工業(yè)產(chǎn)銷綜述全國汽車交易市場7月份動態(tài)分析全球政要高度關(guān)注高油價溫家寶:認(rèn)真研究對策發(fā)改委新辦法即將出臺CKD組裝車大限將至客車產(chǎn)銷比上月小幅下降企業(yè)動態(tài)政策、數(shù)據(jù)我國汽車產(chǎn)業(yè)“過度進(jìn)入”與產(chǎn)業(yè)重組汽車業(yè)需要警惕泡沫經(jīng)濟(jì)之外因素的影響跨國巨頭幕后力拼上海汽車“德比大戰(zhàn)”展開市場格局尚未定型中國豪車品牌優(yōu)劣勢分析2004年7月汽車工業(yè)產(chǎn)銷綜述全國汽車交易市場7月份動態(tài)分析全球政要高度關(guān)注高油價溫家寶:認(rèn)真研究對策發(fā)改委新辦法即將出臺CKD組裝車大限將至客車產(chǎn)銷比上月小幅下降企業(yè)動態(tài)政策、數(shù)據(jù)評論分析與寶馬MINI同心奇瑞旗云CVT今日上市吉奧SUV、皮卡上市售價分別為5.98萬和6.98萬伊思坦納廣東上市以19.98萬元入局商務(wù)車市場馬自達(dá)RX-8在廣州亮相售價約80萬元新車上市福特汽車金融公司預(yù)計在明年年中開業(yè)一汽-大眾認(rèn)證二手車首批樣板店今日開業(yè)上汽重組江鈴五十鈴已成定局波導(dǎo)與南汽合資破裂南汽開始尋覓新的合資伙伴廣州市長張廣寧：廣州豐田整車公司下月掛牌2004年8月25資訊日目錄一、 政策、數(shù)據(jù) 6汽車業(yè)利潤增幅首次下降 6全球政要高度關(guān)注高油價溫家寶：認(rèn)真研究對策 6全國汽油柴油全線漲價 7專家：成品油價格上調(diào)加劇通漲壓力 8高管人員聚談：汽車市場主動參與汽車行業(yè)變革 8發(fā)改委新辦法即將出臺CKD組裝車大限將至 9客車產(chǎn)銷比上月小幅下降 97月份汽車銷量一汽上汽冠亞軍 10北亞車市2004年7月份銷售排行 11北京亞運(yùn)村汽車交易市場銷售排行（8.23-8.29） 12北方汽車交易市場銷量排行（8.18-8.25） 12北京中聯(lián)汽車市場汽車8月份銷售排行榜 13二、 地方動態(tài) 14哈爾濱推廣車用乙醇汽油 14今年1～7月湖北省汽車消費(fèi)增長三成 14三、 企業(yè)動態(tài) 141. 國際企業(yè)動態(tài) 14通用向密歇根工廠投資6千萬美元 14通用中國執(zhí)行總監(jiān)：薩博不會國產(chǎn)保持原汁原味 15福特汽車金融公司預(yù)計在明年年中開業(yè) 16福特推遲FusionMAV在印度的上市時間 16福特混合動力車在本國遇阻發(fā)起抗議 17林肯加長版房車亮相申城房車改裝廠有望落滬 18奔馳高層接班人突變考德斯接替胡伯特任副總裁 18新奔馳A級車即將上市今年訂單已達(dá)5萬輛 19國產(chǎn)皇冠與進(jìn)口四大不同預(yù)計價格48萬 19豐田全面改良“海獅”“REGIUSACE” 21豐田增加Prius價格 22豐田計劃增加國內(nèi)汽車產(chǎn)量 22豐田通過增加產(chǎn)量節(jié)省成本 22豐田汽車將投資1,780萬歐元擴(kuò)大法國生產(chǎn) 22韓國現(xiàn)代和大宇極為看好中國客車市場前景 23雙龍利潤大幅下降 23塔塔公司聯(lián)手華晨控股印度汽車覬覦中國市場 242. 國內(nèi)轎車企業(yè) 25Mazda6借亞洲杯東風(fēng)成功提升品牌形象 25一汽-大眾認(rèn)證二手車首批樣板店今日開業(yè) 25超出市場預(yù)期東風(fēng)標(biāo)致重新評估上海市場 26晶體管焊接出問題部分千里馬需更換發(fā)電機(jī) 27上汽將收購英國MG羅孚汽車各界人士紛紛看好 27上汽重組江鈴五十鈴已成定局 28掛雪佛蘭車標(biāo)大宇Kalos轎車將在煙臺造？ 28長安鈴木第三款轎車“雨燕”明年初上市 29南京菲亞特轎車至今無失竊記錄安全防盜性能首屈一指 29孫勇澄清“下課”傳言暫緩的降價活動恢復(fù)實(shí)行 30波導(dǎo)與南汽合資破裂南汽開始尋覓新的合資伙伴 31廣州市長張廣寧：廣州豐田整車公司下月掛牌 31中韓一號將出山吉利四大生產(chǎn)基地乾坤大挪移 32比亞迪汽車銷售總經(jīng)理夏冶冰：以降價搶回銷量 33計劃A股上市融資27億長城汽車決意造家轎 34資金饑渴北京汽車投資有限公司上市計劃提速 35北京現(xiàn)代再掀降價潮沖剌全年8萬輛的排產(chǎn)目標(biāo) 3606款大切諾基諜照 36哈飛微型車技術(shù)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目落戶越南 37經(jīng)銷商“參政議政”華泰汽車打造廠商連動機(jī)制 37湖南長豐汽車制造股份有限公司長沙工廠竣工投產(chǎn) 38東安黑豹聯(lián)姻即將“產(chǎn)子”第一款車為SUV 393. 國內(nèi)客車輕型車企業(yè) 40“跟蹤服務(wù)”為長城客車助跑 40沈陽中順汽車牽手世界500強(qiáng) 41金杯海獅前8個月出口位居輕客榜首 41穩(wěn)占輕客半壁江山華晨金杯即將迎來50萬輛下線 42資金饑渴北京汽車投資有限公司上市計劃提速 43愛爾法上海奪得大訂單 43四、 市場動態(tài) 441. 市場、活動 44取消進(jìn)口配額大限將至美國汽車巡回展來華布局 44菲亞特北京市場經(jīng)銷商暫緩降價 44以舊換新依維柯都靈V教師節(jié)溫情活動周 45上海大眾試乘試駕會火熱五里河 45帕拉丁征戰(zhàn)2005年達(dá)喀爾車手選拔活動舉行 45Volvo與杜比共同舉辦媒體試聽試駕活動 462. 降價、促銷 48賽歐SRV手動擋降到7.98萬元三廂款降到7萬左右 48VIOS威馳兩周年紀(jì)念5000元優(yōu)惠等你拿 48北京捷達(dá)經(jīng)銷商最高降幅1萬新捷達(dá)跌破9萬大關(guān) 48北京：上海大眾再次低調(diào)降價平均降幅5000-7000 49上海：帕薩特降價2萬元左右桑塔納系列降價數(shù)千元 50SPARK在廣州優(yōu)惠5000元最低降至5.68萬元 51千里馬降8000-9000元經(jīng)濟(jì)型轎車又掀降價風(fēng) 51飛度1.3優(yōu)惠6000元凱越最高讓利1.5萬元 51國產(chǎn)豐田花冠全線優(yōu)惠9月起優(yōu)惠5000元 52深圳菲亞特西耶那讓利2.8萬 52浙江一經(jīng)銷商促銷周末風(fēng)讓利10800元 533. 新車下線上市 53與寶馬MINI同心奇瑞旗云CVT今日上市 53吉奧SUV、皮卡上市售價分別為5.98萬和6.98萬 54伊思坦納廣東上市以19.98萬元入局商務(wù)車市場 55馬自達(dá)RX-8在廣州亮相售價約80萬元 56GOLF新推運(yùn)動版約售18.3萬元 56雪鐵龍C2VTS8月英國上市 56金華青年尼奧普蘭集團(tuán)首批MAN重型卡車下線 57五、 新技術(shù)、新產(chǎn)品 59大發(fā)MoveLatte應(yīng)用催化劑早期活化系統(tǒng) 59本田開發(fā)出世界首創(chuàng)的智能化夜間可視系統(tǒng) 60Honda研發(fā)降低對步行者撞擊的“升起式前機(jī)罩” 61六、 調(diào)研預(yù)測 62調(diào)查：探尋“汽車召回”背后的消費(fèi)者心理 62調(diào)查：廠商瞞報庫存量轎車庫存達(dá)60多萬輛 64受降價和產(chǎn)銷減緩影響汽車企業(yè)效益快速下滑 66調(diào)查顯示：“汽車持幣待購”地區(qū)差異明顯 66上海車市場繼續(xù)低迷近半消費(fèi)者認(rèn)為現(xiàn)在不宜買車 67調(diào)查：油價打亂購車計劃汽車消費(fèi)面臨考驗(yàn) 67專家稱油價上漲不會直接影響中國消費(fèi)價格指數(shù) 68汽車消費(fèi)趨勢--購車前試駕收費(fèi) 68調(diào)查：運(yùn)動型旅行車成為美國車市最大的贏家 69中國汽車業(yè)評級將進(jìn)一步下調(diào)05年將過剩23% 70預(yù)計2006-2007年大部分轎車車型價格與國際接軌 71專家預(yù)計：進(jìn)口車登記制將引發(fā)明年進(jìn)口車價反彈 71國際能源機(jī)構(gòu)執(zhí)行主任認(rèn)為高油價不會長期持續(xù) 72七、 評論分析 721. 政策、綜述 72我國汽車產(chǎn)業(yè)“過度進(jìn)入”與產(chǎn)業(yè)重組 72汽車業(yè)需要警惕泡沫經(jīng)濟(jì)之外因素的影響 78受政策市場雙重影響--專家解釋為什么車難賣 80產(chǎn)銷走低主要源于汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整 81取消配額對進(jìn)口車價影響有限 82登記制替代配額制汽車廠家近一步控制進(jìn)口車市 84進(jìn)口車合營有利于汽車工業(yè)的發(fā)展 86合營分營無定論洋車“借道”國產(chǎn)銷售網(wǎng)絡(luò) 88排解汽車質(zhì)量糾紛呼喚權(quán)威鑒定“第三方” 89規(guī)避頻繁降價的不良影響廠家以經(jīng)銷商名義讓利 908月汽車市場依舊低迷多數(shù)廠家銷售目標(biāo)將落空 912004年1-7月汽車工業(yè)產(chǎn)銷分析 932004年7月汽車工業(yè)產(chǎn)銷綜述 100全國汽車交易市場7月份動態(tài)分析 1022. 國外企業(yè) 105跨國巨頭幕后力拼上海汽車“德比大戰(zhàn)”展開 105通用豐田欲借新能源汽車重繪中國版圖 107馬自達(dá)在中國左右逢源用“三角戀”玩平衡游戲 109到底是誰嫌棄誰--戴-克與現(xiàn)代一刀兩斷的背后 111三菱新任董事長的復(fù)興計劃 1133. 國內(nèi)企業(yè) 116車市分析：汽車巨頭為何逐鹿“認(rèn)證二手車”市場 116歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)與我國企業(yè)商機(jī) 118“海外上市”欲成就汽車業(yè)又一輪淘金熱 121東風(fēng)重組鄭州日產(chǎn)力圖三贏日產(chǎn)在華重新布局 123孫勇細(xì)說半年?duì)I銷新政“下課”謠言不攻自破 124廣本借高溫假為調(diào)整契機(jī)調(diào)節(jié)生產(chǎn)計劃應(yīng)對市場 126北京吉普分身干轎車會不會再次被超越？ 128五菱的合資模式收獲了什么 1294. 轎車、SUV 131市場格局尚未定型中國豪車品牌優(yōu)劣勢分析 131企業(yè)用心良苦市場不接受柴油轎車生不逢時？ 133評論：私人購車已經(jīng)成為我國轎車市場消費(fèi)主流 135一汽-大眾銷售公司副總：推柴油車是“吃螃蟹” 136奧迪的一枝獨(dú)秀受到挑戰(zhàn)國產(chǎn)高檔轎車激戰(zhàn)2005 137入門級鎖定11.36萬福美來的競爭力在哪里？ 139下半年：中高檔SUV高歌猛進(jìn)經(jīng)濟(jì)型SUV不容樂觀 140SUV“扎堆”競爭考驗(yàn)企業(yè)抗風(fēng)險能力 142SUV蛋糕究竟有多大？急速擴(kuò)張之后的市場困局 143皮卡市場也起“柴”“汽”之爭 1465. MPV、客車 148中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)2004年7月份統(tǒng)計分析報告 148商用車：歐I大限9月將至看企業(yè)危情時刻 161排放又念“緊箍咒”商用車遭遇“斬首令” 163得中原者得天下--宇通客車國際化發(fā)展之路 164八、 展會賽事評選 1732004大連國際汽車工業(yè)展覽會將于8月26日開幕 173捷豹汽車被評為英國六大超級品牌之一 171

政策、數(shù)據(jù)汽車業(yè)利潤增幅首次下降源于《京華時報》8月31日近日，國資委發(fā)布今年1至7月國有重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營信息，474戶國有重點(diǎn)企業(yè)中，石油石化、電力、煤炭等能源生產(chǎn)企業(yè)效益大幅度提高，汽車行業(yè)利潤增長幅度首次下降。1至7月國有重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行的一大特點(diǎn)是，部分企業(yè)利潤率大幅上升。信息顯示，國有重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤3419.8億元，增長42.1%。受能源價格上漲影響，石油、石化、電力等行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤加速增長；交通行業(yè)大幅度扭虧為盈，由上年同期虧損23.5億元轉(zhuǎn)為實(shí)現(xiàn)利潤228.4億元；汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤則由上半年增長3%轉(zhuǎn)為下降10%。值得注意的是，今年1至7月，國有重點(diǎn)企業(yè)庫存量上升較快，產(chǎn)成品存貨2682億元，上升21.2%。尤其是冶金、汽車、石油行業(yè)，產(chǎn)成品存貨分別上升54.8%、46.5%和29.8%。<返回>全球政要高度關(guān)注高油價溫家寶：認(rèn)真研究對策源于《國際金融報》8月25日截至北京時間8月25日凌晨，紐約商品交易所9月原油期貨仍在每桶45美元上方。面對高油價，各國政要紛紛表達(dá)了自己的看法。中國強(qiáng)調(diào)節(jié)約和合理使用據(jù)新華社報道，中國國務(wù)院8月24日上午舉辦第四次學(xué)習(xí)講座，聽取關(guān)于《中國可持續(xù)發(fā)展油氣資源戰(zhàn)略研究》成果的報告。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶主持學(xué)習(xí)講座并發(fā)表講話。溫家寶指出，要密切跟蹤分析國際油價的走勢，認(rèn)真研究對策。當(dāng)前特別是要切實(shí)抓好石油天然氣的節(jié)約和合理使用。要運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿和市場機(jī)制，抑制油氣消費(fèi)，節(jié)約和合理使用油氣資源。廣泛運(yùn)用技術(shù)手段和加強(qiáng)科學(xué)管理，努力降低油氣消耗，提高利用效率。溫家寶強(qiáng)調(diào)，要正確制定和實(shí)施國家可持續(xù)發(fā)展油氣資源戰(zhàn)略。努力增加國內(nèi)石油天然氣的供給能力；大力開展石油天然氣節(jié)約和合理使用；繼續(xù)發(fā)展國際石油貿(mào)易和合作開發(fā)；加快發(fā)展石化工業(yè)，有效利用油氣資源；逐步建立石油儲備制度和風(fēng)險規(guī)避體系；完善石油天然氣開發(fā)、節(jié)約和有效利用的保障措施。全球高度關(guān)注高油價石油問題迫使美國總統(tǒng)布什8月23日與俄羅斯總統(tǒng)普京通了電話。普京向布什通報說，俄羅斯各石油公司將繼續(xù)增加石油的生產(chǎn)和出口，但兩位總統(tǒng)未具體談及尤科斯石油公司的命運(yùn)以及該公司中斷供油的可能性。正是這種前景令白宮感到不安，因?yàn)橛瓤扑构镜拿\(yùn)嚴(yán)重影響著石油價格的走勢。華盛頓透露，美俄兩國更高層將繼續(xù)討論這一問題。美國財長約翰·斯諾8月20日公開承認(rèn)：“我們已經(jīng)看到，高油價直接導(dǎo)致了美國經(jīng)濟(jì)的某些方面出現(xiàn)減速跡象?！泵绹偨y(tǒng)經(jīng)濟(jì)顧問委員會主席曼基夫22日在《紐約時報》發(fā)表文章稱，高企的能源價格導(dǎo)致美國家庭預(yù)算不斷收緊，已成為美國經(jīng)濟(jì)增長的拖累。不過，曼基夫還是強(qiáng)調(diào)美國經(jīng)濟(jì)仍然向著正確的方向前進(jìn)，2005年的經(jīng)濟(jì)增速將保持在3%以上。此外，白宮發(fā)言人麥克萊倫再次重申，美國政府仍無動用戰(zhàn)略石油儲備的打算，但如果出現(xiàn)全國性的緊急事件或嚴(yán)重的供給中斷情況，為了“保護(hù)消費(fèi)者和美國經(jīng)濟(jì)”，政府將采取必要行動。歐盟委員會負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)和金融事務(wù)的委員阿爾穆尼亞日前表示，處在持續(xù)復(fù)蘇中的歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)能經(jīng)受住高油價的沖擊。他甚至樂觀地估計，歐委會今秋發(fā)表的經(jīng)濟(jì)預(yù)測報告將調(diào)高今春預(yù)測的歐元區(qū)今年1.7%的經(jīng)濟(jì)增長率，并維持明年2.3%的增長率。日本政府表示，日本經(jīng)濟(jì)已步入以出口增長為起點(diǎn)的“良性循環(huán)”的軌道，應(yīng)該能夠經(jīng)受得住高油價帶來的沖擊。但如果油價長期走高導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)疲軟，日本經(jīng)濟(jì)可能面臨出口萎縮而遭受打擊，同時，通貨膨脹壓力也將進(jìn)一步加大。韓國副總理兼財經(jīng)部長官李憲宰日前表示，目前的油價還沒有漲到迫使韓國政府采取措施以防止其危害經(jīng)濟(jì)的地步，但韓國產(chǎn)業(yè)能源部長表示該部將很快召開會議探討高油價可能給韓國經(jīng)濟(jì)帶來的問題。<返回>全國汽油柴油全線漲價源于《搜狐》8月25日城市90#93#97#98#0#柴油北京3.423.663.904.533.49上海3.423.733.954.503.49重慶3.423.733.954.503.49成都3.383.603.95/3.47廣東3.453.754.05/3.55福州3.45///3820元/噸深圳3.453.754.05/3.55廣西3.553.804.10/3.55山東/3.53///西安3.433.643.84/3.55天津3.433.703.91/3.52貴州8月25日起，汽、柴油零售價每噸分別提高255元和260元。此規(guī)定價格為最高零售價格，可以下浮，但不得突破8%的幅度。安徽90號高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油（標(biāo)準(zhǔn)品）、0號柴油（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高240元和220元。按上下浮動不超過8%的幅度。<返回>專家：成品油價格上調(diào)加劇通漲壓力源于CCTV《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》8月26日成品油價格的上漲，會帶來居民在交通等方面支出的增長，針對今年我國成品油的三次提價，專家說這會加劇通貨膨脹的潛在壓力。國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部經(jīng)濟(jì)師牛犁：目前通貨膨脹處于一個非常敏感的關(guān)鍵時期，這時候上調(diào)成品油的價格將會進(jìn)一步加劇通貨膨脹的潛在壓力，肯定是不利于我們今年控制通貨膨脹。專家指出，按照國家年初的計劃，居民消費(fèi)價格指數(shù)要控制在3.5%到4%之間，但六、七月份都在5%以上，預(yù)計8月份可能達(dá)到6%，居民消費(fèi)價格指數(shù)連續(xù)3個月上漲超出了預(yù)料。目前，市場上糧食價格一直在高位運(yùn)行，沒有回落的跡象，同時，石油、煤炭、鋼鐵、電力的價格漲幅都在10%到20%左右，各地都在陸續(xù)上調(diào)居民用水、用電等方面的價格，因此年底之前，居民消費(fèi)價格指數(shù)有可能居高不下，這種狀況已經(jīng)引起有關(guān)方面的高度重視。<返回>高管人員聚談：汽車市場主動參與汽車行業(yè)變革源于《解放日報》8月25日長三角地區(qū)汽車有形市場呼應(yīng)新汽車產(chǎn)業(yè)政策出臺、中國汽車業(yè)轉(zhuǎn)入發(fā)展新拐點(diǎn)的大背景，主動參與汽車行業(yè)變革的一次盛會——長三角汽車市場首次高峰論壇，8月20日、21日在滬隆重舉行。來自長三角15城市汽車市場的高管人員聚會上海虹橋賓館，一起聯(lián)系各市場自身發(fā)展?fàn)顩r和所在地區(qū)的汽車銷售狀況，研討新汽車產(chǎn)業(yè)政策和即將出臺的其他細(xì)則對汽車有形市場的影響，聽取北京、上海等地行業(yè)協(xié)會和專家的分析、建議，對未來汽車銷售模式的發(fā)展提出了前瞻性意見，并主動為即將出臺的汽車品牌管理辦法建言獻(xiàn)策。同時，為建立長三角汽車市場高峰論壇的長效機(jī)制，還一起醞釀成立跨地區(qū)、松散型的長三角汽車市場聯(lián)合體。2004年5月新出臺的汽車產(chǎn)業(yè)政策和即將在年底出臺的汽車品牌管理辦法等，成為這次論壇各方高度關(guān)注的焦點(diǎn)議題。目前，面對即將出臺的品牌銷售管理辦法在全國范圍內(nèi)征求意見的大背景，長三角地區(qū)各汽車有形市場負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為，作為我國目前汽車銷售的主力軍和生力軍，他們對正在制定中的品牌銷售新管理辦法具有話語權(quán)，在汽車銷售市場的新格局中具有生存權(quán)，在未來新的市場競爭中更應(yīng)當(dāng)具有發(fā)展權(quán)。通過共同學(xué)習(xí)、正確解讀、深入理解、全面把握新政策之后，依據(jù)科學(xué)發(fā)展觀和以人為本的宗旨，對新品牌管理辦法建言獻(xiàn)策，反映汽車有形市場、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的訴求，是十分必要、非常緊迫的。這也是汽車市場應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)起的責(zé)任。據(jù)介紹，以上海為龍頭的長三角地區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，也是我國汽車市場最先孵化、最先培育、最具規(guī)模、最有市場潛力的區(qū)域，更是中國汽車有形市場最早出現(xiàn)、發(fā)展成熟和覆蓋面廣的地區(qū)，區(qū)內(nèi)15座中心城市、55座中等城市中，均建有各類汽車市場，銷售總量占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額。作為我國汽車銷售的主流模式之一，汽車有形市場是社會主義市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，有著旺盛的生命力、蓬勃的運(yùn)營活力和強(qiáng)大的市場競爭力。其中一些市場已經(jīng)達(dá)到全國同行的先進(jìn)水平，并為活躍和繁榮當(dāng)?shù)氐钠囀袌觯龑?dǎo)和促進(jìn)汽車消費(fèi)，做出了先導(dǎo)性和支柱性的貢獻(xiàn)。這次論壇的宗旨就是指導(dǎo)和幫助各汽車有形市場在新的形勢和政策下可持續(xù)發(fā)展，繼續(xù)繁榮長三角地區(qū)的汽車銷售市場。長三角汽車市場首次高峰論壇由各汽車市場委托上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會、解放日報·汽車周刊和上海國際汽車城汽車市場聯(lián)合主辦。中國物流與采購協(xié)會、上海市經(jīng)濟(jì)委員會、上海市汽車行業(yè)協(xié)會、上海國際汽車城有關(guān)負(fù)責(zé)人、專家和來自北京、上海以及我國臺灣省的汽車銷售商代表也出席了這次論壇。<返回>發(fā)改委新辦法即將出臺CKD組裝車大限將至源于《人民網(wǎng)》8月31日近日，由國家發(fā)改委、商務(wù)部和海關(guān)總署聯(lián)合制定的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》（以下簡稱“辦法”）進(jìn)入了最后的意見征集和修訂階段。據(jù)悉，該“辦法”可能在十月前后正式出臺，并有望成為今年6月1日頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的首個配套實(shí)施細(xì)則。據(jù)悉，即將出臺的“辦法”明確規(guī)定，進(jìn)口汽車零部件將由國家發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署進(jìn)行聯(lián)合管理。今后，凡是故意隱瞞進(jìn)口零部件構(gòu)成整車特征；或是采用分散進(jìn)口零部件組裝整車，不向主管部門備案，偷逃關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅的，將按走私論處。由海關(guān)補(bǔ)征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，并處罰款，由國家發(fā)改委撤銷其《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄。情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成走私罪的，還將追究刑事責(zé)任。從目前掌握的情況看，“辦法”對CKD和SKD，不僅明確了限制方式，還進(jìn)一步提高了打擊力度。隨著關(guān)稅整體水平的不斷下降，越來越多的外資汽車企業(yè)將進(jìn)入中國市場。因此，“辦法”在打擊逃稅之外，還能進(jìn)一步地引導(dǎo)外資企業(yè)將其核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件在中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)，避免中國變成“世界汽車組裝工廠”，從而提高國內(nèi)汽車企業(yè)的自主開發(fā)能力。<返回>客車產(chǎn)銷比上月小幅下降源于《汽車周報》8月30日——7月份全國商用車（客車部分）產(chǎn)銷綜述中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對66家客車企業(yè)提供的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，7月全國客車產(chǎn)銷與上月相比略有下降。從產(chǎn)量來看，中型和輕型客車與上月相比有所下降，而大型客車?yán)^續(xù)保持了較快增長；從銷量來看，大型和中型客車有小幅下降，但輕型客車卻略有增長。從生產(chǎn)情況看，本月客車生產(chǎn)共完成2.12萬輛，比上月下降9.91%，同比下降3.47%。從降幅來看，輕型客車較為明顯，本月共生產(chǎn)1.38萬輛，比上月下降14.28%，同比下降14.41%；其次為中型客車，本月共生產(chǎn)0.47萬輛，比上月下降5.28%，同比增長14.15%。大型客車本月共生產(chǎn)0.27萬輛，比上月增長9.39%，同比增長57.43%。1～7月，客車?yán)塾嬌a(chǎn)15.88萬輛，同比下降0.39%。其中大型客車?yán)塾嬌a(chǎn)1.59萬輛，同比增長26.76%；中型客車?yán)塾嬌a(chǎn)3.05萬輛，同比增長4.28%；輕型客車?yán)塾嬌a(chǎn)11.24萬輛，同比下降4.45%。從銷售情況來看，本月客車銷售共完成2.15萬輛，比上月下降0.82%，同比下降4.59%。其中，大型客車本月銷售0.24萬輛，比上月下降7.81%，同比增長31.36%；中型客車銷售0.49萬輛，比上月下降3.78%，同比增長13.41%；輕型客車本月銷售1.42萬輛，比上月增長1.58%，同比下降13.39%。前7個月中，客車?yán)塾嬩N售15.47萬輛，同比下降1.56%。其中大型客車?yán)塾嬩N售1.58萬輛，同比增長27.17%；中型客車?yán)塾嬩N售3.09萬輛，同比增長6.08%；輕型客車?yán)塾嬩N售10.81萬輛，同比下降6.57%。66家客車生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前三家企業(yè)本月產(chǎn)銷0.83萬輛和0.82萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的39.15%和38.14%；前五家企業(yè)本月產(chǎn)銷1.10萬輛和1.09萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的51.89%和50.70%；前七家企業(yè)本月產(chǎn)銷1.31萬輛和1.30萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的61.79%和60.47%；前十家企業(yè)本月產(chǎn)銷1.58萬輛和1.56萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的74.53%和72.56%。1～7月，前三家企業(yè)累計產(chǎn)銷6.69萬輛和6.56萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的42.13%和42.40%；前五家企業(yè)累計產(chǎn)銷8.36萬輛和8.28萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的52.64%和53.52%；前七家企業(yè)累計產(chǎn)銷9.91萬輛和9.80萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的62.41%和63.35%；前十家企業(yè)累計產(chǎn)銷11.74萬輛和11.40萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的73.93%和73.69%。從客車產(chǎn)品分地區(qū)銷售流向來看，1～7月，銷售量最大的是華東地區(qū)，為5.08萬輛，同比下降7.21%；中南地區(qū)位居第二，累計銷售3.39萬輛，同比下降1.73%；排在第三位的是華北地區(qū)，累計銷售2.56萬輛，同比下降9.22%。以下依次為東北地區(qū)，1～7月累計銷售客車1.28萬輛，同比下降15.19%；西南地區(qū)累計銷售客車1.02萬輛，同比增長6.00%；西北地區(qū)累計銷售客車1.00萬輛，同比增長29.87%。（補(bǔ)充說明：由于廈門金龍旅行車有限公司、四川豐田汽車有限公司兩家企業(yè)未報銷售流向數(shù)，因此銷售流向數(shù)據(jù)與銷售總數(shù)有一定差距。<返回>7月份汽車銷量一汽上汽冠亞軍源于《新聞晨報》8月25日來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計顯示，7月銷售前5名的汽車企業(yè)（集團(tuán)）依次為一汽、上汽、北汽、東風(fēng)和長安，銷量分別為6.99萬輛、6.39萬輛、3.52萬輛、3.26萬輛與2.70萬輛。與上月相比，一汽和上汽兩個集團(tuán)銷量略有增長，分別為9.53%和4.65%，而其他3家企業(yè)則出現(xiàn)不同程度的下降趨勢，其中長安集團(tuán)銷量降幅最為明顯，為50.22%，其次為北汽和東風(fēng)，依次為9.67%和1.85%。這5家企業(yè)7月共銷售汽車22.86萬輛，占7月全國汽車銷售總量的66.07%。其中，一汽、東風(fēng)與上汽這三大集團(tuán)7月共銷售汽車16.64萬輛，占汽車總銷量的48.09%。今年1-7月，銷量超過25萬輛的汽車企業(yè)是：一汽、上汽、長安、北汽和東風(fēng)，銷量分別為53.18萬輛、50.35萬輛、29.87萬輛、29.52萬輛與28.51萬輛，同比分別增長6.80%、22.06%、31.26%、65.85%和0.20%。1-7月，這5家企業(yè)累計銷售汽車191.43萬輛，占同期全國汽車銷售總量的66.06%。其中，一汽、東風(fēng)與上汽這三大集團(tuán)前7個月累計銷售汽車132.04萬輛，占汽車總銷量的45.56%。<返回>北亞車市2004年7月份銷售排行源于《北亞車市》8月16日排名品牌銷量比例交易額個人銷量個人比例單位銷量單位比例1捷達(dá)42911.944569225942398.661.42愛麗舍38710.774664727937296.12153.883神龍富康3208.92825367830294.38185.634夏利1915.31940487218998.9521.055長安奧拓1694.76506752169100006寶來1614.482640083515898.1431.867松花江1564.34504480014190.38159.628高爾夫1263.511754105712498.4121.599奇瑞QQ1042.8951463841041000010高爾1022.8473584501021000011桑塔納922.56117074808592.3977.6112現(xiàn)代792.2148496766582.281417.7213帕薩特772.14177848167090.9179.0914福美來631.7588673585688.89711.1115長安羚羊571.593572176571000016尼桑風(fēng)度561.5618910315561000017廣州本田541.5126100804888.89611.1118奧迪531.47226320605094.3435.6619波羅521.456076133521000020金杯441.223753688441000021千里馬401.11317310038952522豐田吉普361136594283083.33616.6723奔馳350.97128660002674.29925.7124寶馬330.9229865000331000025哈飛路寶300.8316279203010000<返回>北京亞運(yùn)村汽車交易市場銷售排行（8.23-8.29）源于《北亞車市》8月31日排行品牌銷售量交易額

（萬元）市場

占有率個人

比例單位

比例平均售價

（萬元）0合計

81911,750100.00%90.23%9.77%14.351捷達(dá)

8989410.87%97.75%2.25%10.052夏利

8233510.01%100.00%.00%4.093東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍

669158.06%98.48%1.52%13.864高爾

543676.59%94.44%5.56%6.795東風(fēng)雪鐵龍富康

534666.47%94.34%5.66%8.796海南馬自達(dá)

425405.13%100.00%.00%12.877寶來

396304.76%94.87%5.13%16.168長安奧拓

311203.79%100.00%.00%3.889桑塔那

293833.54%100.00%.00%13.2110奇瑞QQ

271333.30%100.00%.00%4.9311哈飛中意

25793.05%84.00%16.00%3.1512高爾夫

212882.56%100.00%.00%13.7313帕薩特

184252.20%100.00%.00%23.6214金杯

141181.71%100.00%.00%8.4615現(xiàn)代

133741.59%46.15%53.85%28.8016奧迪

124841.47%100.00%.00%40.3117廣州本田

122991.47%100.00%.00%24.9118奔馳

117321.34%45.45%54.55%66.5019尼桑風(fēng)度

92711.10%100.00%.00%30.1620長安羚羊

850.98%100.00%.00%6.3121北京現(xiàn)代

7102.85%100.00%.00%14.5622本田思域

7193.85%42.86%57.14%27.5023切諾基

788.85%100.00%.00%12.5024波羅

668.73%100.00%.00%11.4025哈飛路寶

633.73%100.00%.00%5.43<返回>北方汽車交易市場銷量排行（8.18-8.25）源于《北方市場》8月30日排名品牌占有率數(shù)量1哈飛16.53%832金杯16.33%823夏利13.75%694捷達(dá)9.16%465千里馬4.38%226長安3.98%207桑塔納3.19%168吉利2.99%159寶來1.99%1010東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍1.79%911奇瑞1.79%912福田1.59%813風(fēng)神1.59%914菲亞特1.39%715別克1.39%716東風(fēng)雪鐵龍富康0.60%317高爾夫0.60%318東南0.40%219金程海獅0.40%220馬自達(dá)0.40%221前二十名銷量84.26%42322總銷量100.00%502<返回>北京中聯(lián)汽車市場汽車8月份銷售排行榜源于《新浪》8月30日排名品牌型號價格（元）銷售量（輛）市場占有率%1別克 凱越1298006010.952福萊爾標(biāo)準(zhǔn)型31800478.583桑塔納3000148000458.214奧拓SC7081A29800437.855切諾基2500119600305.476長城CC6450B82800244.387富康新自由人79800244.388捷達(dá)基本型89500234.209華普彪風(fēng)54999224.0110夏利TJ710138800203.6511奇瑞旗云99800152.7412菲亞特派力奧59800152.7413中華2.0標(biāo)準(zhǔn)152800122.1914福特蒙迪歐209800122.1915金杯勤物兵78900122.19<返回>地方動態(tài)哈爾濱推廣車用乙醇汽油源于《黑龍江日報》8月25日為更好地落實(shí)和推廣車用乙醇汽油，今天，哈市乙醇辦舉辦了“全市推廣車用乙醇汽油業(yè)務(wù)知識講座”。來自哈市8區(qū)11縣的有關(guān)部門及重點(diǎn)企業(yè)相關(guān)人員近100人參加了業(yè)務(wù)培訓(xùn)。來自省商務(wù)廳、省工商局、中石油、公安消防支隊(duì)等有關(guān)專家和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人就車用乙醇汽油相關(guān)業(yè)務(wù)知識和安全防火有關(guān)規(guī)定以及《全市推廣車用乙醇汽油工作方案》進(jìn)行了解讀。據(jù)悉，近日哈市各區(qū)縣（市）也將舉辦相應(yīng)的培訓(xùn)班。<返回>今年1～7月湖北省汽車消費(fèi)增長三成源于《楚天都市報》8月25日昨天從省交通部門獲悉，今年1～7月，湖北省包括小轎車、客車、貨車在內(nèi)的汽車消費(fèi)量達(dá)到32809輛，比去年同期增長34%，呈現(xiàn)“井噴”行情。從武漢市和省內(nèi)其他市州的對比來看，消費(fèi)結(jié)構(gòu)明顯不同。武漢的小轎車消費(fèi)市場形勢較好，檔次高于其他市州，省內(nèi)其他市州的車輛消費(fèi)則以貨車、客車、特種車等營運(yùn)型車輛為主。<返回>企業(yè)動態(tài)國際企業(yè)動態(tài)通用向密歇根工廠投資6千萬美元源于《新諾中國轎車網(wǎng)》8月25日通用汽車公司本周一表示，公司將向密歇根的Flint鋼鐵生產(chǎn)工廠投資6千萬美元。該投資將用于更新工廠的組裝系統(tǒng)、生產(chǎn)工具以及相關(guān)設(shè)備。Flint鋼鐵中心焊接和組裝通用卡車和貨車所需的鐵板，并生產(chǎn)發(fā)動機(jī)墊架。工廠現(xiàn)有工人2,330名。<返回>通用中國執(zhí)行總監(jiān)：薩博不會國產(chǎn)保持原汁原味源于《深圳特區(qū)報》8月31日8月29日，全國首家Saab薩博品牌專營店——深圳佳浩專營店開業(yè)。作為一款進(jìn)口汽車在中國設(shè)立的首家單一品牌專營店，意義深遠(yuǎn)。記者在全國首家Saab薩博品牌專營店開業(yè)典禮上采訪了通用汽車（中國）執(zhí)行總監(jiān)劉曰海。SAAB薩博不會國產(chǎn)化保持原汁原味的進(jìn)口車風(fēng)格記者：2005年就在眼前，中國開始全面與世界接軌，眾多國際上大的汽車制造商都將自己的產(chǎn)品紛紛進(jìn)行中國化了。寶馬來了，奔馳也來了，豐田佳美、沃爾沃等等曾經(jīng)很多熱門的進(jìn)口車都不甘于人后的落戶中國，而作為擁有優(yōu)秀的駕駛性能的SAAB薩博有沒有引入中國的計劃？劉曰海：對于目前的中國市場而言，國產(chǎn)車與進(jìn)口車是不同的分類市場。國產(chǎn)車以公用商務(wù)和家庭用車為主。而進(jìn)口車大部分是以個人為主，尤其是以海歸派為主。隨著國家政策的開放，進(jìn)口車將會有更多的客戶群體，依然會有更大的商機(jī)。目前，SAAB薩博沒有進(jìn)行國產(chǎn)化的計劃?，F(xiàn)在中國進(jìn)口車市場主要體現(xiàn)是日系車與歐系車兩大派別。隨著中國與世界的交流的增加，歐系車在中國擁有一定的忠實(shí)的客戶群體，他們對車的要求很高，所以我們的SAAB薩博車就提供了這種原汁原味的北歐風(fēng)格的、擁有高性能的車，像SAAB薩博就保持著車頂軟質(zhì)的結(jié)構(gòu)等，讓每一位用過SAAB薩博車的人依然熟悉它，認(rèn)可它，而保持這種原汁原味的東西是很重要的。進(jìn)口車要轉(zhuǎn)變思路銷售與服務(wù)兩頭并舉記者：在中國汽車市場，從來都有一種認(rèn)識，進(jìn)口車好買，車難修。這次SAAB薩博專營店是否針對整個深圳市SAAB薩博品牌，提供售后服務(wù)工作？而這種售后服務(wù)的支撐點(diǎn)在哪？劉曰海：對于進(jìn)口車的售后服務(wù)的問題，一直是個問題，長期以來進(jìn)口車的售后服務(wù)很差，配件的費(fèi)用很高，價格說不清楚。而這次建立全國首家的SAAB薩博專營店就是要解決這個問題。這個SAAB薩博專營店就是針對深圳整個地區(qū)的SAAB薩博車的保養(yǎng)、維修等。目前這個專營店將為消費(fèi)者提供預(yù)約優(yōu)先、快速保養(yǎng)、上門取車和送車、維修代用車輛、緊急救援等服務(wù)，以及2年/6萬公里的全面保修方案。而提供這種售后服務(wù)的支撐點(diǎn)在雄厚的后勤支援上。所以必須建立雄厚的后勤支援體系，這包括完整的技術(shù)支撐體系、配件體系等。對于技術(shù)支援上，這里長期駐守著在SAAB薩博公司工作幾十年的國外權(quán)威專家，并對技術(shù)人員提供長期的服務(wù)集中培訓(xùn)，目前已培養(yǎng)了350多個工程師。另外解決問題的重點(diǎn)在配件的快速提供上。目前SAAB薩博建立了以瑞典為中心的中央倉庫，SAAB薩博97%的零部件都能夠提供，同時還建立了快速的物流中心，以中國為例，它所需要的零部件可以在三天之內(nèi)到達(dá)上海。這種體系保證了SAAB薩博車在世界各地都受到系統(tǒng)的、全球化、個性化全方面優(yōu)質(zhì)服務(wù)。與經(jīng)銷商是合作伙伴關(guān)系記者：在深圳市場，SAAB薩博車的保有量、目前的主打產(chǎn)品SAAB薩博9-3與9-5銷售都很少，目前深圳有三家主要經(jīng)營SAAB薩博車的經(jīng)銷商，其他兩家都有其他的品牌車作為利潤的支撐，而作為深圳佳浩投入這么大財力，來作單一品牌進(jìn)口車專營店，從經(jīng)營利潤上如何給予保證？銷售量如何制訂？作為通用中國是如何選擇經(jīng)銷商來架構(gòu)自己的銷售網(wǎng)絡(luò)的？劉曰海：目前關(guān)于經(jīng)銷商的利潤問題，可以這樣說，經(jīng)銷商建店后的利潤率將大于建店前的水平。具體事宜不方便說。目前SAAB薩博的策略是先在全國建5家這樣的店，然后再擴(kuò)充到15家。針對銷售量而言，對經(jīng)銷商都沒有具體的規(guī)定，目前的市場是低調(diào)的，主要是追求忠誠度，目前是不追求銷量的。SAAB薩博車可以說是一個懂車的行家的選擇。它優(yōu)異的性能，也決定了它的客戶忠誠度也很高。銷量將會在一、兩年之后彰顯。對于SAAB薩博的銷量網(wǎng)絡(luò)，SAAB薩博的經(jīng)銷商都是獨(dú)立的、做單一品牌的。目前主要從通用進(jìn)口車經(jīng)銷商中篩選出來，來架構(gòu)整個銷售網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在沒有給建店的經(jīng)銷商規(guī)定銷售量，也是把經(jīng)銷商當(dāng)作伙伴關(guān)系，不希望在經(jīng)銷商處有太多的庫存和負(fù)擔(dān)。但以后在選擇經(jīng)銷商時也可能出現(xiàn)變化?，F(xiàn)在SAAB薩博銷售、維修等網(wǎng)絡(luò)還是依附通用網(wǎng)絡(luò)來維護(hù)。目前，我們認(rèn)為成熟的汽車市場，Saab薩博品牌專營店采用國際標(biāo)準(zhǔn)的“一對一”貴賓式服務(wù)，點(diǎn)對點(diǎn)面對市場還是較合適的。<返回>福特汽車金融公司預(yù)計在明年年中開業(yè)源于《北京青年報》8月25日日前記者從福特汽車（中國）有限公司有關(guān)人士處獲悉，福特汽車金融公司預(yù)計在明年年中在中國開業(yè)，并將按照有關(guān)管理辦法和規(guī)定，為在中國的福特汽車公司近百家經(jīng)銷商以及個人購車客戶提供批售和零售的汽車金融服務(wù)。公司所在地為上海，在此之前，福特還將通過與中國銀行和中國建設(shè)銀行的合作率先涉足國內(nèi)的汽車金融服務(wù)。目前，福特在北京、上海、廣州等主要市場的經(jīng)銷店可以享受到銀行提供的汽車零售信貸服務(wù)。在中國加入世貿(mào)組織的談判階段，福特汽車是積極的推動者，但在進(jìn)入中國的步伐上福特汽車金融公司進(jìn)入中國的步伐明顯慢于豐田、通用、大眾，據(jù)有關(guān)專家分析，這與福特在中國的產(chǎn)品品種還不豐富有關(guān)，以上月22日長安福特汽車有限公司在南京投資建設(shè)第二個整車制造廠為標(biāo)志，福特明顯加快了在中國投資的速度。<返回>福特推遲FusionMAV在印度的上市時間源于《新諾中國轎車網(wǎng)》8月25日福特已經(jīng)將價格為65萬印度盧比的FusionMAV在印度的上市時間推遲到10月。就價格而言，F(xiàn)usion將同本田City轎車進(jìn)行競爭，因?yàn)樵谕愋蛙囍?，并沒有其它的競爭對手。這款半MPV設(shè)計的車型具有比現(xiàn)代Accent轎車和福特Ikon轎車更為寬敞的內(nèi)部空間。同時這款車172厘米的寬度比大多數(shù)C級車的體積更為寬大。Fusion的部件70%將實(shí)現(xiàn)印度本地化，月銷量估計在1100-1400輛。<返回>福特混合動力車在本國遇阻發(fā)起抗議源于《新京報》8月31日美國加州制定法規(guī)，日本混合動力汽車比福特同類車享有更多權(quán)利福特汽車公司正在為美國加州立法機(jī)關(guān)制定的一則法規(guī)發(fā)起抗議。這則法規(guī)規(guī)定，日本制造的汽油電池混合動力汽車可以獲得使用高載客量行車道的權(quán)利，而美國廠商自己生產(chǎn)的新Escape混合動力SUV汽車則不能獲得同樣的待遇。優(yōu)惠條件給了日本車這一法規(guī)規(guī)定，達(dá)到每加侖汽油能夠行駛45英里標(biāo)準(zhǔn)的混合動力汽車，即使車內(nèi)只有司機(jī)一個人，也可以使用原本高載客量汽車才能使用的專門行車道。這意味著豐田汽車公司的Prius汽車和本田的Insight和思域混合動力汽車都可以獲得使用專用車道的權(quán)利，因?yàn)檫@幾款混合動力汽車是美國市場上目前僅有的汽車電池混合動力車型。而本月剛投入生產(chǎn)，9月份才能上市銷售的Escape混合動力SUV，卻因?yàn)楸幻绹嘘P(guān)政府部門測出其耗油量是每加侖行駛31英里而無緣這一優(yōu)惠條件。施瓦辛格支持新法規(guī)“福特并不會要求加州的立法機(jī)關(guān)頒布要人們購買美國貨的法律，”福特的總裁在一封致加州州長阿諾德·施瓦辛格的信中說，“我們很驚訝地發(fā)現(xiàn)，加州的這一法規(guī)草案其實(shí)相當(dāng)于要人們購買日本貨?！睋?jù)下議院女議員弗蘭·帕夫莉辦公室有關(guān)人員透露，這一法規(guī)草案目前已經(jīng)獲得了下議院的批準(zhǔn)，在加州參議會的討論中再次以29票支持、7票反對的明顯優(yōu)勢通過。之后這一法規(guī)就到了州長施瓦辛格手中，而他支持了立法機(jī)關(guān)的決定，理由是“加州人非常清楚，干凈的空氣是當(dāng)前需要優(yōu)先考慮的一個重點(diǎn)問題”。州長發(fā)言人稱，“這一法規(guī)將促使人們購買更環(huán)保的車輛。”福特處于“劣勢地位”女議員帕夫莉在接受采訪時說，加州的這一法規(guī)同時限制了發(fā)放油電混合動力型車輛準(zhǔn)許證的上限為75000個，使用時限為三年，目的是為了避免阻塞高載客量汽車專用車道。“福特的來信令我感到非常失望，這并非是一個反對美國汽車的法規(guī)?！迸练蚶蛘f，“我們不可能讓每種車都進(jìn)入這個計劃，車道承載量的上限也必須考慮。因此我們的目標(biāo)是找出最有效率和最節(jié)能的汽車?！奔又菡壳斑€在等待美國交通部的批復(fù)，因?yàn)檫@一草案涉及到屬于聯(lián)邦政府的高速公路。在加州的這一法規(guī)下，福特將位于“競爭中的劣勢地位”，福特總裁在信中稱。而這個美國嫡系的汽車廠商于本月開始正在堪薩斯城附近的一個分廠開始生產(chǎn)第一款混合動力型SUVEscape車型的油電兩用版本。福特公司發(fā)言人說混合動力型SUV滿足了市場上的相應(yīng)需求。他說，“我們支持關(guān)于鼓勵消費(fèi)者購買混合動力型車輛的立法。”<返回>林肯加長版房車亮相申城房車改裝廠有望落滬源于《東方早報》8月30日兩輛加長版林肯房車作為上海巴士汽車引進(jìn)的禮賓用車，昨天亮相上海并宣布正式進(jìn)入中國。記者了解到，為此次引進(jìn)“牽線搭橋”的上海美獅汽車，有意與林肯房車制造商美國第二大加長房車巨頭ECB工廠，在上海合資建立中國第一家房車改裝工廠。加長版林肯房車“ExecutiveCoach”，車長8.5米、售價為人民幣148萬元，改裝前的原型車林肯旗艦級轎車“城市”售價大約在人民幣100萬元左右。據(jù)介紹，這款豪華房車的車身基本取材于林肯的旗艦級轎車“城市”，經(jīng)過福特（QVM）專業(yè)認(rèn)證的ECB工廠改裝長度，增長部分集中在后車廂，加長長度分別有8.5米、8米、7米，其中更以8.5米的最為搶眼。記者了解到，ECB工廠（EXECUTIVECOACHBUILDER）坐落于美國密蘇里州，成立于1976年。上海美獅汽車的主要股東同樣來自美國，2003年在上海注冊成立，主營高檔豪華車、加長車。“雙方想在中國建立加長房車改裝廠的想法由來已久，現(xiàn)在的問題是國內(nèi)關(guān)于改裝車的政策不明朗，還需要通過銷售進(jìn)口車積累一定的經(jīng)驗(yàn)?！鄙虾Ｃ廓{汽車經(jīng)理周民對記者證實(shí)了要在滬建廠的消息，但沒有透露具體的時間表，只表示量產(chǎn)需要達(dá)到100輛以上的標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在中國建立加長房車廠最大的問題在于政策尚未“破冰”，改裝車難過年檢便是其中一關(guān)。資料顯示，5月1日出臺的《道路交通安全法》中第十六條中明確規(guī)定任何單位或者個人不得拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。因此，自行改裝車輛造成與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符將肯定不能通過年檢。對于加長房車目前的市場前景，除了讓雙方激動的江浙滬新生富豪客戶群，推廣重點(diǎn)還將包括租賃、大型酒店以及在滬的跨國500強(qiáng)企業(yè)。周民對記者說：“我們這樣的房車適用面很廣泛，除了眾所周知的總統(tǒng)及VIP客戶用車外，在一些大型會議和商務(wù)考察上也是不二的選擇。另外，在婚慶和Party聚會上需求也很大。”據(jù)美國加長車工業(yè)協(xié)會2003年度的不完全統(tǒng)計，北美加長車制造總量約為3000輛，而在美國的租賃市場上，加長房車占有重要的一席之地。<返回>奔馳高層接班人突變考德斯接替胡伯特任副總裁源于《國際金融報》8月26日戴姆勒-克萊斯勒公司最高管理層即將更新?lián)Q代。原來主掌商用車部門的副總裁考德斯（EckhardCordes）將從10月1日起接替即將退休的胡伯特（JuergenHubbert），出任掌管奔馳轎車的副總裁。年已65歲的胡伯特本來預(yù)定今年5月1日卸任，他的接班人早已內(nèi)定為年僅40余歲的少壯派職業(yè)經(jīng)理人貝恩哈德（WolfgangBern-hard）。貝恩哈德出身麥肯錫咨詢公司，進(jìn)入戴-克公司后又被派往美國，貝恩哈德曾擔(dān)任過克萊斯勒副總裁助手，戴-克苦心栽培這名高級經(jīng)理人的用意十分明顯。但就在預(yù)定的交接班前，8月20日戴-克監(jiān)事會卻作出了一個驚人的決定，奔馳轎車部“接班人”貝恩哈德將不會出任這個職務(wù)。這時離開原定胡伯特去職，貝恩哈德上任不過幾天時間。有消息稱，貝恩哈德的失勢是因?yàn)楣究偛檬┨m普對他失去了信任。在今年戴-克公司討論是否要撤資日本三菱的重要關(guān)頭，公司最高層內(nèi)意見針鋒相對，總裁施蘭普和主管商用車的考德斯主張繼續(xù)向三菱輸血，而另一派力量堅持從三菱全面撤退，在最后投票表決之際，被施蘭普一手提拔的貝恩哈德居然投了恩師的反對票，因此得罪施蘭普。失去施蘭普支持的貝恩哈德便就此陷入四面楚歌的險境。如此戲劇化的人事變動在世界級公司內(nèi)極為罕見。<返回>新奔馳A級車即將上市今年訂單已達(dá)5萬輛源于《新浪》8月31日2004年8月30日，在今年6月28日初次亮相后新的奔馳A級車將在9月10日正式上市，計劃今年銷售5萬輛，但是從6月亮相到目前10周的時間里，收到的訂單就已經(jīng)超過了5萬輛，其中3.2萬是來自德國國內(nèi)，奔馳銷售執(zhí)行副總裁對目前的狀況表示十分滿意，9月10日率先上市的是5門款，3門款將在稍后幾個星期推出。9月6日-8日將有來自歐洲24個國家超過800名的消費(fèi)者有機(jī)會提前試駕，體驗(yàn)到新車的魅力。<返回>國產(chǎn)皇冠與進(jìn)口四大不同預(yù)計價格48萬源于《北京青年報》8月25日■操控性能：新皇冠轉(zhuǎn)向半徑只有5.2米新皇冠另一大特點(diǎn)是其準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和良好的轉(zhuǎn)向隨動性。這得益于其后輪驅(qū)動技術(shù)和新興的電動電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?；使诘姆较虮P很輕，比起奧迪A6要靈活得多。特別是在時速120公里/小時左右變換車道時，皇冠基本做到了“車隨心動”，車體隨動性很好，沒有一些轎車那種車身后部的累贅感，轉(zhuǎn)向很自然、順暢?；使谶@種全新設(shè)計的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣適合于城市里擁擠的街道，其4840毫米長、1780毫米寬的車身，轉(zhuǎn)向半徑只有5.2米，幾乎和中檔轎車差不多了。新皇冠的懸架系統(tǒng)也是重新設(shè)計的。其前懸架為雙叉臂式，后面為多連桿結(jié)構(gòu)，配用單管減震器。與奧迪相比，皇冠的減震要柔軟一點(diǎn)，而在高速過彎時，皇冠車內(nèi)也要平穩(wěn)、舒適得多。這主要是因?yàn)椋瑠W迪A6的后懸掛為半獨(dú)立的、扭力梁式，這種設(shè)計雖然剛性和直線行駛性能不錯，但也降低了行駛的舒適性?！霭踩裕盒禄使谘b配了膝部安全氣囊新皇冠在安全性上也比老皇冠有所突破。其車體采用了豐田公司特有的全方位兼容性GOA車身構(gòu)造，這種GOA結(jié)構(gòu)已經(jīng)被應(yīng)用到了豐田大部分轎車上，國產(chǎn)的花冠、威馳等都采用了這種結(jié)構(gòu)。其實(shí)，全方位兼容性GOA結(jié)構(gòu)對于小車更有優(yōu)勢，因?yàn)椋洫?dú)特的設(shè)計結(jié)構(gòu)可以使小車在與大車相撞時，小車能具有與大車一樣的安全性。這意味著，在理論上，皇冠若與越野車等大車相撞時也不吃虧。記者曾經(jīng)在豐田的安全實(shí)驗(yàn)室，看見過一次采用GOA車身的小轎車與陸地巡洋艦這樣的大型SUV正面碰撞的安全試驗(yàn)，在以50公里/小時的速度撞擊后，小轎車內(nèi)的假人并沒有受到大的傷害，四個車門也能順利打開。這說明了GOA結(jié)構(gòu)是有作用的。另外，皇冠還配備了一些安全性裝備。值得注意的是，皇冠上裝備了膝部安全氣囊，這在國產(chǎn)轎車中還是首次，它可以保護(hù)乘客的膝部不受侵害。其他的裝備，諸如前排的帶有兩級緩沖式的安全氣囊、SRS的側(cè)氣囊和氣簾，以及預(yù)緊式安全帶等和其他車型大同小異。在主動安全性上，皇冠還在ABS的基礎(chǔ)上，裝備了VSC（車輛穩(wěn)定控制）和TRC（牽引力控制）系統(tǒng)。前者，可以減緩車輛在濕滑路面上，急打方向帶來的危險；而后者則通過牽引力的分配，減輕車輛在泥濘路段的打滑。國產(chǎn)版皇冠比日本版皇冠減少了倒車?yán)走_(dá)，豐田公司的解釋是，在中國，行人較多，雷達(dá)容易誤報警。不過，在皇冠車上裝有了倒車監(jiān)視器，就是在尾部車牌上方，裝了一個攝像頭，倒車時，駕駛員通過車內(nèi)的DVD顯示屏就能看到車后的情況?！鲅b備：新皇冠空調(diào)能夠自動擺動送風(fēng)新皇冠上有一些有趣的高科技電子設(shè)施，例如，無鑰匙的職能進(jìn)入和啟動系統(tǒng)。另外，皇冠車上還裝有8英寸帶EMV的DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，隨著國內(nèi)電子地圖的完善，這個系統(tǒng)將會變得非常實(shí)用，特別是到外地駕車旅行時?；使诘目照{(diào)也是左右分區(qū)獨(dú)立控制的。像家用空調(diào)一樣，皇冠空調(diào)出風(fēng)口能夠自動擺動送風(fēng)，避免了一般車用空調(diào)風(fēng)總吹一個地方，使駕乘人員不適的現(xiàn)象。這也是豐田的一個特色?；使谏细呖萍歼€體現(xiàn)在一些環(huán)保材料的應(yīng)用上。在這款車上，豐田首次把降低VOC（揮發(fā)性有機(jī)物）技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型上，同時，也提高車上材料的回收再利用率?！鍪袌鲱A(yù)計：價格決定市場前景豐田給皇冠在中國的定位是，“與中國新一代精英們共同邁向未來的旗艦坐駕”，并計劃要在中國每年銷售2至3萬輛皇冠。而要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，并不是一件輕而易舉的事。目前，國內(nèi)的高檔轎車有奧迪和寶馬兩個品牌，到了明年，就將至少再增添奔馳、凱迪拉克、日產(chǎn)天籟、豐田皇冠、volvo等5個品牌，而新款奧迪A6、菲亞特的藍(lán)旗亞、現(xiàn)代的高檔車等也有可能在中國生產(chǎn)，如此激烈的競爭是任何一個車型都將面臨巨大的壓力。另外，憑借著近10年的努力，奧迪在中國已經(jīng)樹立了良好的品牌形象?？梢哉f，在某種程度上，國人對于高檔車的看法已經(jīng)德國化了。盡管作為在中國最早銷售的高檔轎車之一，皇冠在中國已經(jīng)有很高的知名度和美譽(yù)度，但是，若是讓中國消費(fèi)者接受比德國轎車價格還要高的日本車，還是有點(diǎn)難度的。新皇冠，車是好車，若想賣得好，關(guān)鍵還是要定一個合理的價格。根據(jù)其在日本的售價，本報預(yù)計，3.0升皇冠的價格將在48萬元人民幣左右。<返回>豐田全面改良“海獅”“REGIUSACE”源于《日經(jīng)BP社》8月25日圖1：海獅（面包車）長車型、標(biāo)準(zhǔn)寬度、標(biāo)準(zhǔn)車頂圖2：REGIUSACE（面包車）長車型、標(biāo)準(zhǔn)寬度、高車頂豐田汽車8月23日上市了經(jīng)過全面改進(jìn)的面包車“海獅（HIACE）”和“REGIUSACE”。作為商用車追求的是新一代商標(biāo)準(zhǔn)。其特征為：車頂大梁（RoofSideRail）間距比前款寬，加大了行李艙、提高了沖撞安全性能。車身分長和超長兩種，超長車型計劃2005年1月上市。沖撞安全性能方面，除擴(kuò)大了汽車前部的緩沖帶（CrusherBlouson）外，還將前縱梁（FrontSideMember）前端像張開的鱷魚嘴一樣上下分開，這一構(gòu)造通過下部的橫梁吸收沖擊力、上部的橫梁保證充裕的司機(jī)放腳的空間。另外，采用沖撞時可使制動助力器（BrakeBooster）轉(zhuǎn)向下方，減輕方向盤以及剎車踏板向司機(jī)方向突出的“方向盤以及剎車踏板沖撞減輕結(jié)構(gòu)（旋轉(zhuǎn)式）”，能夠減輕對司機(jī)的沖擊。價格方面，面包車為170萬6250日元～298萬2000日元（約合人民幣13萬～23萬元），旅行車為226萬8000日元～333萬9000日元（約合人民幣17萬～26萬元），小巴士為246萬7500日元～302萬4000日元（約合人民幣19萬～23萬元）。計劃每月銷售4500輛，其中，長車型為4100輛（海獅3150輛，REGIUSACE為950輛），超長車型為400輛（海獅350輛，REGIUSACE為50輛）。動力傳動系統(tǒng)方面，排量2.0L、2.7L的汽油引擎以及排量2.5L、附帶中冷器的渦輪柴油引擎配套使用4速自動變速器或5速手動變速器。柴油引擎符合“平成15年尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)（柴油引擎新臨時規(guī)定）”和“汽車NOx/PM法”，同時也符合東京地區(qū)柴油車相關(guān)規(guī)章。<返回>豐田增加Prius價格源于《新諾中國轎車網(wǎng)》8月25日由于需求超過增長，豐田汽車公司將Prius的價格增加了2.9%。這個幅度超過其它車型漲價幅度的三倍。2005款Prius車將從9月14日開始銷售。這款車的底價為20,875美圓，比現(xiàn)有車型增加了580美圓。由于先前未能購買到這款車而被經(jīng)銷商列入等候名單的消費(fèi)者可以補(bǔ)償部分的增加額。<返回>豐田計劃增加國內(nèi)汽車產(chǎn)量源于《新諾中國轎車網(wǎng)》8月26日豐田汽車公司本周二表示，公司正考慮增加國內(nèi)生產(chǎn)能力以滿足不斷增加的海外需求。先前有媒體稱，豐田將在2006年的時候投資4.576億美圓，將日本國內(nèi)的生產(chǎn)能力增加10%，達(dá)到年產(chǎn)380萬輛汽車。公司發(fā)言人表示，豐田正在考慮此事，但還未做任何決定。<返回>豐田通過增加產(chǎn)量節(jié)省成本源于《新諾中國轎車網(wǎng)》8月26日豐田汽車公司計劃明年在泰國、印度尼西亞、南非以及阿根廷生產(chǎn)51萬輛汽車，比去年在這些國家生產(chǎn)的汽車多32%。為了節(jié)省開支，豐田計劃在這四個國家生產(chǎn)的小型貨車、皮卡以及小汽車使用類似了底盤—發(fā)動機(jī)平臺，并共享許多的相同配件。<返回>豐田汽車將投資1,780萬歐元擴(kuò)大法國生產(chǎn)源于《ChinaAutoMarket》8月27日日本汽車制造商豐田汽車（Toyota，TM）周二宣布，因公司在歐洲的汽車銷量創(chuàng)歷史紀(jì)錄，公司將投資1,780萬歐元擴(kuò)大其在法國的生產(chǎn)廠。此項(xiàng)最新投資凸顯了日本及韓國汽車制造商歐洲業(yè)務(wù)日益增長的狀況，亞洲的汽車制造商穩(wěn)步提高了其在歐洲市場的占有率，侵蝕了諸如大眾汽車（Volkswagen）、雷諾公司（Renault）及通用汽車（GeneralMotors）歐洲子公司等歐洲競爭對手的領(lǐng)地。豐田汽車駐歐洲總部布魯塞爾的發(fā)言人EtiennePlas稱，新的投資將在未來數(shù)個月支出，用來擴(kuò)大其位于法國北部的瓦朗謝納的豐田Yaris工廠的沖壓車間，這將創(chuàng)造30個新的就業(yè)機(jī)會。豐田汽車今年前6個月銷售了147,251輛Yaris緊湊型轎車，較上年同期增長8%以上。<返回>韓國現(xiàn)代和大宇極為看好中國客車市場前景源于《中國汽車報》8月25日現(xiàn)代商用車和大宇客車兩家公司極為看好中國的客車市場需求前景，它們近年來加強(qiáng)了攻占中國客車市場的開辟力量?，F(xiàn)代和大宇對我國客車市場的調(diào)研資料說，中國的客車市場將以平均70%的增長速度發(fā)展，增長率大大高于乘用車的年均增長率。正因?yàn)槭袌鲂枨鬂摿Υ?，前景看好，現(xiàn)代和大宇都在大力開辟中國市場。桂林大宇客車有限公司現(xiàn)在年產(chǎn)量已達(dá)2500輛，同時，大宇客車在韓國生產(chǎn)的客車每年向中國出口700至800輛。今后大宇客車公司將擴(kuò)大在中國和韓國的生產(chǎn)能力，年出口量將以8%至9%的速度增長?，F(xiàn)代與合肥客車制造有限公司建立有技術(shù)協(xié)作關(guān)系，今后雙方將在環(huán)保型天然氣發(fā)動機(jī)客車領(lǐng)域加強(qiáng)合作。現(xiàn)代認(rèn)為，它在該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)是它今后擴(kuò)大進(jìn)入中國市場面的機(jī)會，現(xiàn)在，現(xiàn)代正在中國物色合作伙伴，爭取通過中國合作伙伴使現(xiàn)代客車打開對中國出口的大門。韓國業(yè)界表示，最近有數(shù)家中國客車生產(chǎn)企業(yè)與現(xiàn)代和大宇進(jìn)行接觸磋商，希望與現(xiàn)代和大宇合作生產(chǎn)客車，或者雙方建立其他形式的合作關(guān)系?，F(xiàn)代和大宇客車希望今后逐步進(jìn)入中國的中西部市場，因?yàn)橹形鞑渴袌鍪切枨鬂摿τ写l(fā)掘的市場板塊。韓國國內(nèi)目前僅有現(xiàn)代商用車和大宇客車兩家企業(yè)生產(chǎn)客車?，F(xiàn)代商用車除生產(chǎn)卡車外，它的全州生產(chǎn)廠大客車生產(chǎn)能力在2萬輛左右。大宇客車的釜山生產(chǎn)廠年產(chǎn)能大客車500輛，去年已被韓國的英安帽子公司收購。另外，現(xiàn)代汽車公司具備中小型客車的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)能2.5萬輛。<返回>雙龍利潤大幅下降源于《中國汽車報》8月31日日前，韓國雙龍汽車公司宣布，由于內(nèi)需經(jīng)濟(jì)停滯、原材料價格上漲等雙重因素，上半年公司的利潤急劇下降，銷售額16760億韓元（合約14.5億美元），同比小幅下降2.3%；營業(yè)利潤、經(jīng)常利潤和純利潤分別大幅下降66.3%、63.5%和86.6%。上半年，雙龍汽車銷售韓國市場約5.4萬輛，出口約1.5萬輛，總共約7萬輛，同比下降16.1%。雙龍汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為使公司運(yùn)轉(zhuǎn)步入正軌，今年確立了高效率、低費(fèi)用的經(jīng)營方針，因此，債務(wù)結(jié)構(gòu)得到了改善。為挽回上半年業(yè)績不理想的狀況，實(shí)現(xiàn)年初制定的經(jīng)營目標(biāo)，公司將采取加強(qiáng)高附加值車輛的銷售、積極擴(kuò)展海外市場、超緊縮經(jīng)營、提高運(yùn)營效率等措施。<返回>塔塔公司聯(lián)手華晨控股印度汽車覬覦中國市場源于《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》8月29日一向默默無聞的印度汽車廠商，正在謀劃撬開商機(jī)無限的中國市場的大門。8月20日，印度塔塔汽車公司（以下簡稱：塔塔）與華晨中國汽車控股有限公司（以下簡稱：華晨控股）簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，擬將塔塔汽車引進(jìn)中國。目前，塔塔公司為進(jìn)入中國市場，正在對中國市場進(jìn)行全面的調(diào)查。據(jù)印度媒體的報道，預(yù)計在2005年3月底，塔塔將會得出最后的結(jié)果，以決定在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)還是通過華晨進(jìn)行進(jìn)口銷售。塔塔汽車是印度塔塔集團(tuán)下屬的子公司，成立于1945年，是印度最大的綜合性汽車公司，也是迄今為止印度最大商用車生產(chǎn)商，占有印度市場59%的份額。其在1954年的時候與德國戴姆勒奔馳進(jìn)行合作，1969年能夠獨(dú)立設(shè)計出自己的產(chǎn)品。商用車涵蓋2-40噸的產(chǎn)品。1999年，塔塔進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，在這一市場的占有率在16%左右，最知名的是其自主開發(fā)設(shè)計的Indica和Indigo系列產(chǎn)品。在印度市場取得一定的成績后，塔塔進(jìn)入海外擴(kuò)張階段。先后與英國MG-ROVER、華晨控股進(jìn)行過談判，但是都先后失敗。不過這并沒有挫傷塔塔進(jìn)入進(jìn)軍海外的決心，這位官員說：“憑借塔塔現(xiàn)在的產(chǎn)品和實(shí)力，我們一定能在海外占有一定的市場。”其后的成績也證明了這位官員的決心。在與MG-ROVER合作失敗后，塔塔還是憑借其CityRover進(jìn)入英國市場。之后，塔塔開始籌劃進(jìn)入發(fā)展中國家的市場。據(jù)記者獲知消息，塔塔在亞洲首先選擇的合作是伊朗最大汽車生產(chǎn)商Khodro。由于伊朗方面責(zé)怪塔塔對建立合作的進(jìn)度太慢，轉(zhuǎn)而與印度其他的廠家建立了合作關(guān)系，塔塔進(jìn)軍伊朗的計劃宣告失敗。中國高利潤、高增長的汽車市場也吸引了塔塔。之前由于華晨的變故，談判中斷。按照塔塔的分析，中國的汽車市場要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過印度，而且中國的生產(chǎn)成本具有很大的吸引力，這對塔塔是最大的誘惑。“合作可把我們的優(yōu)勢整合起來，這對大家都有好處?！彼噲?zhí)行董事V.Sumantran曾如此表示。此次，塔塔欲進(jìn)入中國市場的便是其Indica生產(chǎn)平臺的產(chǎn)品?！斑@是塔塔進(jìn)入新市場最具競爭力的武器。”一位參加簽字儀式的印度官員說，“在中國我們也會以Indica打開我們的品牌知名度?！彪m然華晨和塔塔方面都不愿意透露過多的合作細(xì)節(jié)，但印度汽車此舉帶給中國汽車市場的思考卻剛剛開始。美國超級汽車雜志評論認(rèn)為，雖然印度汽車無法在中國占有更大的市場，但是中國汽車制造商應(yīng)該從印度的廠家身上學(xué)到進(jìn)入國外市場的經(jīng)驗(yàn)，積累這樣的能力對中國本土汽車制造商尤為關(guān)鍵。<返回>國內(nèi)轎車企業(yè)Mazda6借亞洲杯東風(fēng)成功提升品牌形象源于《新諾中國轎車網(wǎng)》8月25日今年上半年，許多企業(yè)贊助體育賽事，進(jìn)行體育行銷的勢頭引起了人們的關(guān)注。據(jù)一家國際權(quán)威調(diào)查公司測算，與常規(guī)廣告相比，花費(fèi)同樣的投入，體育贊助對企業(yè)的回報是常規(guī)廣告的3倍。有人把贊助活動比作跳板，跳躍的過程短暫而精彩。一汽轎車Mazda6正是這樣一家在今年的亞洲杯贊助活動中嘗到甜頭的品牌：斥巨資傾情贊助播出本屆亞洲杯的Mazda6在大力支持中國體育事業(yè)的同時，也得到了應(yīng)有的回報，借此次亞洲杯的國際性和廣泛參與性，成功提升了品牌形象。一汽轎車市場部經(jīng)理湯禮忠在接受記者采訪時說：體育賽事是一個高回報率的贊助對象，尤其對汽車品牌來說，更是一個能夠迅速提升品牌形象的捷徑。很多汽車廠商如現(xiàn)代、大眾通過贊助體育賽事，取得了良好的效果。作為一款剛剛邁入中國市場的先進(jìn)車型，Mazda6對亞洲杯的傾情贊助，表現(xiàn)了其敏銳的市場洞察力和強(qiáng)勁的品牌推廣力。Mazda6是一汽轎車成功引進(jìn)的一款與世界同步投放的先進(jìn)車型。進(jìn)入中國僅一年多，就取得了傲人的成績，在用戶群獲得了良好的口碑。這除了車輛本身在造型、底盤、安全性、電子裝備和經(jīng)濟(jì)性五個方面的先進(jìn)優(yōu)勢之外，和一汽轎車布局精湛的營銷策略是分不開的。從04“年度車型”的高調(diào)上市到20萬中高級轎車市場的細(xì)化深入，一汽轎車始終運(yùn)用高超的營銷手段，為Mazda6不斷開拓市場。此次通過亞洲杯贊助而獲得的巨大成功，更顯示出一汽轎車營銷手段的日益成熟。<返回>一汽-大眾認(rèn)證二手車首批樣板店今日開業(yè)源于《搜狐》8月29日一汽-大眾汽車有限公司今天在京舉行了“一汽-大眾認(rèn)證二手車”首批樣板店開業(yè)典禮，宣布正式開展二手車業(yè)務(wù)，并提出了“鑒證品質(zhì)傳遞價值”的二手車經(jīng)營理念，一汽-大眾還為其設(shè)計的全新二手車品牌標(biāo)識舉辦了揭牌儀式。一汽-大眾經(jīng)過長時間的調(diào)研和準(zhǔn)備，制定了一套公開透明的二手車評估流程和整備標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)了一批專業(yè)負(fù)責(zé)的二手車評估師，嚴(yán)格挑選了一批優(yōu)秀的二手車經(jīng)銷商，種種措施旨在最大限度的體現(xiàn)二手車的真實(shí)價值；另一方面，一汽-大眾還將把他們豐富的經(jīng)驗(yàn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和良好的信譽(yù)等核心價值通過認(rèn)證的方式傳遞給二手車經(jīng)銷商，并最終體現(xiàn)在每一次二手車置換和交易之中。“我們進(jìn)入二手車市場，就是希望利用一汽-大眾的品牌優(yōu)勢和規(guī)范化的認(rèn)證評估體系，幫助那些有置換和買賣二手車需要的用戶方便、穩(wěn)妥的完成交易。而且一汽-大眾作為在國內(nèi)生產(chǎn)轎車最早的企業(yè)之一，擁有很大的在用車保有量，比如我們主力產(chǎn)品捷達(dá)的社會保有量已經(jīng)接近80萬輛。由于我們產(chǎn)品性能可靠、經(jīng)久耐用，很多忠實(shí)用戶在升級換代時依然選擇一汽-大眾的產(chǎn)品，我們非常希望通過同品牌二手車置換的方式為這些用戶提供最大的便利和價值?！币黄?大眾汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在開業(yè)典禮的致辭中闡明了初衷。此次一汽-大眾從其遍布全國的347家特許經(jīng)銷商中選擇了13個城市的16家經(jīng)銷商成為首批開業(yè)的一汽-大眾認(rèn)證二手車樣板店。這些經(jīng)銷商都有開展二手車業(yè)務(wù)的強(qiáng)烈愿望，擁有齊全的檢測設(shè)備、足夠的經(jīng)營場地、專業(yè)的二手車評估師和相應(yīng)的管理人員，都能夠提供一站式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有些甚至已經(jīng)擁有了一定二手車經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)。在一汽-大眾一系列的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)之下，這些經(jīng)銷商將以統(tǒng)一的形象和模式對外開展二手車置換和買賣業(yè)務(wù)。在談及二手車經(jīng)營能夠帶來的收益時，一汽-大眾認(rèn)證二手車經(jīng)銷商的目光非常長遠(yuǎn)：“在歐美日等成熟的汽車市場，二手車的交易量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新車的交易量；雖然短期內(nèi)國內(nèi)二手車置換和買賣的成交量不會很大，但是從發(fā)展的角度看，二手車業(yè)務(wù)所占的比重必將會越來越高；而且從整體的角度分析，二手車經(jīng)營還能夠帶動包括新車銷售和售后維修等其他相關(guān)業(yè)務(wù)的增長。因此有實(shí)力的企業(yè)都會選擇在市場的成長期就進(jìn)入，并逐漸樹立企業(yè)的二手車經(jīng)營品牌?！币黄?大眾進(jìn)入二手車市場擁有諸多的先天優(yōu)勢，首先十多年精心打造的強(qiáng)勢品牌能夠使用戶對“一汽-大眾認(rèn)證二手車”迅速建立信任和依賴；此外利用特許經(jīng)銷商現(xiàn)有的資源，就能夠立刻為消費(fèi)者提供安全舒適的交易環(huán)境和簡便快捷的交易流程。尤其是對那些有更換新車需求的用戶，一站式的二手車置換服務(wù)能夠節(jié)省大量的時間和精力。一汽-大眾進(jìn)入二手車市場引起了多方關(guān)注，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：“隨著中國汽車保有量的不斷增加，以及近幾年經(jīng)濟(jì)的迅速增長，二手車交易的大環(huán)境已經(jīng)逐漸形成，有置換新車和買賣二手車愿望的用戶越來越多。一汽-大眾憑借其強(qiáng)大的品牌影響力進(jìn)入二手車市場，相信能夠找到最佳的利益平衡點(diǎn)，一方面其擁有的專業(yè)、可靠、高品質(zhì)等優(yōu)勢將吸引大批老用戶前往進(jìn)行交易，另一方面此舉很好的幫助經(jīng)銷商擴(kuò)大了業(yè)務(wù)范圍，為廣大求購二手車的用戶提供了有保證的產(chǎn)品，使得一汽-大眾的產(chǎn)品得到最佳的呵護(hù)，也是對‘汽車價值的典范’的良好體現(xiàn)和有益補(bǔ)充?！?lt;返回>超出市場預(yù)期東風(fēng)標(biāo)致重新評估上海市場源于《解放日報》8月27日下線已經(jīng)四個月的東風(fēng)標(biāo)致307終于開賣了。日前，東風(fēng)標(biāo)致宣布307在本周正式上市銷售。廠方從上海方面接收預(yù)定的情況和車主的反映來看，這款車型在上海的銷售似乎高于廠方預(yù)計。東風(fēng)標(biāo)致方面表示，標(biāo)致307從本周開始正式在全國上市，消費(fèi)者從即日起可以到東風(fēng)標(biāo)致當(dāng)?shù)氐?S店咨詢和提車。全國各地東風(fēng)標(biāo)致4S經(jīng)銷店的預(yù)售記錄顯示，在預(yù)訂車型上，訂購2.0L排量的車型占到訂單總數(shù)的70%以上。根據(jù)這個數(shù)據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致將對具體生產(chǎn)作出相應(yīng)的調(diào)整，增大2.0L的生產(chǎn)量。對于上海地區(qū)的銷售，記者從各4S店以及本報舉辦團(tuán)購的情況來看，似乎是目前滬上最受關(guān)注的一款車型。廠方對此也表示，上海銷售區(qū)的表現(xiàn)讓他們驚喜。因?yàn)樵?07下線時，東風(fēng)集團(tuán)有關(guān)高層曾向記者表示，出于地方政策和消費(fèi)習(xí)慣等原因，他們并不看好上海市場，這也是上海的“藍(lán)盒子”數(shù)量要少于北京、廣東的原因之一。不過，目前的熱銷卻讓他們不得不重新評估這個市場。竇賽爾表示，東風(fēng)標(biāo)致307將于8月份正式交付到用戶手中，今年的銷售目標(biāo)是1.5萬輛?！安还芙衲贶囀腥绾巫兓?，到年底一定會有1.5萬輛東風(fēng)標(biāo)致307交到用戶手中。”東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰也表示，這個銷售目標(biāo)可能會提前一兩個月完成，而2.0L車型今年的銷量可能會過萬。目前，三款標(biāo)致307的價格已經(jīng)公布，分別為：1.6L手動擋14.88萬元、2.0L手動擋16.98萬元和2.0L自動擋19.68萬元。由于同屬神龍的東風(fēng)雪鐵龍今年以來表現(xiàn)低迷，神龍公司能否從低迷中重振，很大程度上將取決于標(biāo)致307的市場表現(xiàn)。<返回>晶體管焊接出問題部分千里馬需更換發(fā)電機(jī)源于《新京報》8月30日近日，記者從東風(fēng)悅達(dá)起亞公司獲悉，部分千里馬需要更換發(fā)電機(jī)，通知已經(jīng)下達(dá)到各經(jīng)銷商，免費(fèi)更換工作從8月底開始到9月底結(jié)束，零部件也將于近日陸續(xù)運(yùn)抵各經(jīng)銷商。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞北京辦事處售后服務(wù)部的曹經(jīng)理介紹，近段時間廠家接到4S店反饋的信息顯示，有部分千里馬汽車在啟動時有啟動吃力的現(xiàn)象，同時感覺電瓶有些缺電。但由于這批發(fā)動機(jī)和汽車出廠的日期沒有關(guān)系，所以要查自己的汽車是否需要更換發(fā)電機(jī)，就需要查一下車架號和發(fā)動機(jī)號來判斷是否需要更換發(fā)電機(jī)。曹經(jīng)理建議車主可到經(jīng)銷商處去查詢，也可等他們的通知。他同時表示，需要更換發(fā)電機(jī)千里馬的數(shù)量并不大，車主不必過度擔(dān)心。一位已經(jīng)更換了發(fā)電機(jī)的外地的車主表示，是發(fā)電機(jī)內(nèi)的晶體管焊接出現(xiàn)問題。<返回>上汽將收購英國MG羅孚汽車各界人士紛紛看好源于《上海青年報》8月25日據(jù)報道，英國最后一家獨(dú)立汽車制造公司——MG羅孚公司于23日宣布，歡迎中國赫赫有名的汽車制造公司——上海汽車工業(yè)公司（SAIC）接管MG羅孚。MG羅孚（MGRover）的情況一直不佳，4年前被英國的一個財團(tuán)救了一命，可是遲遲走不出低谷。在這個時候，上海汽車工業(yè)公司浮出水面，準(zhǔn)備購買這家汽車公司的大部分股份，所以才有了MG羅孚歡迎上海汽車工業(yè)公司接管的聲明。MG羅孚公司副總裁彼得·比爾說，這家公司對合作后的利益很滿意。比爾是鳳凰企業(yè)股份集團(tuán)的4個總裁之一，正是這個聯(lián)盟從德國寶馬汽車公司（BMW）手中買下MG羅孚。比爾說：“我們非常高興上海汽車工業(yè)公司有興趣獲取我們公司的產(chǎn)權(quán)股份，如果他們與我們接觸，我們將考慮對我們公司來說這是不是最好的結(jié)局?！辈贿^比爾又表示，上海汽車工業(yè)公司還沒有與他們直接接觸，而且不論達(dá)成什么樣的協(xié)議，必須保證汽車仍在英國制造，要知道，MG羅孚公司在英國伯明翰擁有6000名員工，他們不用因公司轉(zhuǎn)換主人而失業(yè)。據(jù)悉上海汽車工業(yè)公司正計劃全面接管英國的這家汽車公司，首先，上海方面想提出合伙方案包括研發(fā)新型汽車，然后獲得產(chǎn)權(quán)股份，最后控制英國的這家公司。一些業(yè)內(nèi)人士相信，如果雙方達(dá)成協(xié)議，那么MG羅孚公司將會逐步上?；?，將會逐漸從長橋消失。《歐洲汽車新聞》說：“上海汽車工業(yè)公司將購買MG羅孚公司，至于什么時候宣布這一計劃要看談判進(jìn)程，不過有望在幾個月內(nèi)解決?！睂τ谶@起收購案，長橋汽車廠員工的看法各不相同，但大家普遍認(rèn)為，羅孚汽車已經(jīng)糟得不能再糟了，中國人接管后的命運(yùn)只會比現(xiàn)在好。<返回>上汽重組江鈴五十鈴已成定局源于《新快報》8月26日日前，上汽集團(tuán)副總裁肖國普向媒體表示，上汽集團(tuán)正加緊推進(jìn)五十鈴等的資產(chǎn)重組工作。據(jù)透露，上汽很可能聯(lián)手其合作伙伴通用參與重組工作，并采用慣用的“中中外”模式，把江鈴五十鈴納入通用系。上汽獲得商用車生產(chǎn)基地?fù)?jù)上汽集團(tuán)發(fā)言人薛浩介紹，本月10日，上汽集團(tuán)副總裁肖國普在“嘉定汽車論壇”上向外界公開了上汽正在重組江鈴五十鈴的消息。分析人士認(rèn)為，肖國普既然能在公開場合高調(diào)談及重組一事，足見上汽對