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Word———綜合整理,汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告范文汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告范文一
一.調(diào)查目的:
隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高,家用轎車已駛?cè)雽こ0傩占?,成為新的消費熱點。而且這一趨勢仍在增長。為進一步了解我國家用轎車的消費狀況,我們猜測與決策社會實踐小組特組織此次調(diào)查。
二.調(diào)查內(nèi)容:
此次調(diào)查回收有效問卷60余份。調(diào)查主要面對工薪階層的消費者,我們這次調(diào)查,是通過電子郵件的方式,對不同地區(qū)的消費者進行問卷調(diào)查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份,但是這些數(shù)據(jù)卻來自香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)等地區(qū)。調(diào)查的對象有老師、政府職員、企業(yè)職員、個體老板等等。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務、消費傾向、年齡結(jié)構、收入水公平各方面問題。此次調(diào)查為我國汽車工業(yè)的進展、汽車消費環(huán)境的改善,供應了具有肯定價值的參考依據(jù)。
三.調(diào)查結(jié)果分析
(一)消費者購買汽車狀況分析
調(diào)查結(jié)果表明:擁有家用轎車的消費者占13.3%,現(xiàn)在還沒有家用轎車的消費者為86.7%,由此可見,我國的家用轎車的市場還是特別巨大的.雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統(tǒng)計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標準,這有兩方面緣由,一是我們的調(diào)查對象是工薪階層的消費者,而不是全部的家庭,更不包括農(nóng)村市場。另一方面由于時間關系,我們沒有太多的時間收取更多的問卷,導致我們的問卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差。在86.7%尚未購買汽車的消費者中,選擇在1年內(nèi)、2年以內(nèi)、2-5年內(nèi)和5年以上購買汽車的比例分別為0.045、0.227、0.432和0.295。我們可以看出,在沒有購買汽車的消費者中,共有70.5%的消費者會在5年之內(nèi)購買汽車,也就是說,將來五年將會是汽車銷售快速上升的一個時期。
(二)調(diào)查樣本年齡結(jié)構分析
調(diào)查結(jié)果表明,購買汽車最旺的年齡段是31――40歲的消費群體,占總樣本的38.3%,由此可見,這個年齡段的群體是汽車消費的中堅力氣,在這個年齡層的人的主要是一些參與工作一段時間的中年人,他們事業(yè)已經(jīng)勝利,工作、收入相對穩(wěn)定,因此對汽車也具有相當大部分的需求;其次是26――30歲,占總樣本的25%,這個群體的消費者,年輕,追求時尚,開頭工作,有了肯定的收入,事業(yè)也開頭步入正規(guī),對汽車的熱忱也高,因此對汽車的需求也相對較大;再次是25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%,多為追求時尚的年輕人,他們對汽車的熱忱較高,但購買力量有限,因此對汽車的需求有限;51歲及以上人只占13.63%,主要緣由這個年齡段的群體有部分人由于身體緣由不便駕駛汽車,有部分人節(jié)儉觀念較強,因此只有很少部分人
對家用汽車有肯定的需求量。
(三)調(diào)查樣本的收入狀況分析
調(diào)查結(jié)果顯示,調(diào)查樣本的月收入在20xx-5000元層次的消費者,占樣本總數(shù)的51.7%;其次是月收入在20xx元以下的消費者,占樣本總數(shù)的23.3%;再次是5000――8000元月收入的消費層,占樣本總數(shù)的21.7%;最終是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7%。而沒有月收入超過兩萬的消費者。由此可見,此次調(diào)查的樣本具有普遍性,大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在20xx-5000元的中檔收入水平,此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實狀況的。因此,該數(shù)據(jù)具有可信性。
(四)對消費者購買汽車用途的分析
調(diào)查結(jié)果顯示:消費者購買汽車的最主要用途是便利工作之用,選此選項的消費者占36.6%。而享受生活,提高生活品質(zhì)則成為消費者購買汽車的其次大用途,選此選項的消費者占20.7%。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必需的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數(shù)消費者來說,還是屬于浪費品之列的,從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點。同時也說明白隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高,人們更多的關注自身分形象和對生活的享受,這符合需求層次的假設,也是社會進展進步
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