環(huán)氧瀝青產(chǎn)品介紹37

環(huán)氧瀝青青產(chǎn)品介介紹東南大學(xué)學(xué)環(huán)氧瀝青青課題組南京仁恒恒路橋科科技有限限公司中國高性性能環(huán)氧氧瀝青環(huán)氧瀝青青路橋面面復(fù)合材材料采用用瀝青順順酐化改改進(jìn)技術(shù)術(shù)；游離離順酐轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為功功能聚合合物的綠綠色制備備技術(shù)；；高粘非非牛頓流流體瀝青青物料反反應(yīng)高效效傳質(zhì)的的強化技技術(shù)；催催化劑的的開發(fā)等等關(guān)鍵技技術(shù)，可可實現(xiàn)將將游離順順酐轉(zhuǎn)化化為調(diào)節(jié)節(jié)材料性性能的功功能聚合合物。本本項目產(chǎn)產(chǎn)品填補補國內(nèi)空空白，性性能達(dá)到到國際先先進(jìn)水平平，耐疲疲勞和耐耐低溫性性能等重重要指標(biāo)標(biāo)已超過過美國產(chǎn)產(chǎn)品。環(huán)氧瀝青青固化形形成三維維立體互互穿網(wǎng)絡(luò)絡(luò)結(jié)構(gòu)的的聚合物物，從根根本上改改變了普普通改性性瀝青的的熱塑性性，同時時顯著提提高了改改性瀝青青材料的的粘附力力、拉伸伸強度和和斷裂延延伸率。。與國際同同類產(chǎn)品品相比具具有適用用期可調(diào)調(diào)、高溫溫性能優(yōu)優(yōu)異、抗抗疲勞性性能優(yōu)越越且環(huán)境境友好的的高性能能環(huán)氧瀝瀝青復(fù)合合材料，，其強度度、斷裂裂延伸率率和耐疲疲勞性能能已經(jīng)可可以與美美國環(huán)氧氧瀝青相相媲美。。目前，本本產(chǎn)品在在路用性性能研究究上已處處于世界界領(lǐng)先地地位，開開發(fā)出了了系列產(chǎn)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于鋼鋼橋面；水泥泥橋面、隧道道、機場跑道道；高速公路路、普通公路路和市政道路路等路橋面的的鋪裝層和防防水粘結(jié)層。一、環(huán)氧瀝青青背景國外從20世紀(jì)60年代開始研究究并推廣使用用環(huán)氧瀝青混混合料。最早早應(yīng)用于美國國加州SanMateo.Hayward大橋，此后在在世界各地不不同環(huán)境下的的應(yīng)用充分顯顯示出該產(chǎn)品品優(yōu)良的路用用性能。東南大學(xué)自1998年南京長江二二橋開始，在在國內(nèi)率先開開展了鋼箱梁梁環(huán)氧瀝青混混凝土鋪裝成成套技術(shù)的研研究與應(yīng)用。。這也是我國國首次采用環(huán)環(huán)氧瀝青作為為鋼橋路面鋪鋪裝材料，也也是國內(nèi)外首首次在大跨徑徑鋼箱梁上成成功實施環(huán)氧氧瀝青混和料料路面鋪裝。。南京長江二二橋自2001年起經(jīng)歷多年年高低溫季節(jié)節(jié)和大交通量量的考驗，鋪鋪裝結(jié)構(gòu)狀況況與使用性能能一直完好。。我公司多年來來聯(lián)合東南大學(xué)專家家團(tuán)隊（黃衛(wèi)衛(wèi)院士課題組組）的雄厚技術(shù)力力量和句容市市寧武化工有有限公司的強強大生產(chǎn)實力力，共同從事事路用環(huán)氧瀝瀝青的研究、、生產(chǎn)、應(yīng)用用和推廣，公公司的道橋用環(huán)氧瀝瀝青系列產(chǎn)品品目前已成為為現(xiàn)今國內(nèi)唯唯一擁有自主主知識產(chǎn)權(quán)的的、技術(shù)性能能指標(biāo)達(dá)到或或超過其他同同類產(chǎn)品的國國際最高水平平的產(chǎn)品。二、環(huán)氧瀝青青工程應(yīng)用優(yōu)優(yōu)越性環(huán)氧瀝青是將將環(huán)氧樹脂加加入瀝青中，，經(jīng)與固化劑劑發(fā)生固化反反應(yīng)，形成不不可逆的固化化物，這種材材料從根本上上改變了瀝青青的熱塑性質(zhì)質(zhì)，而賦予了了瀝青全新的的優(yōu)良物理力力學(xué)性質(zhì)。用用環(huán)氧瀝青拌拌制的瀝青混混合料，其路路用性能比普普通瀝青混合合料優(yōu)異得多多。我公司環(huán)氧瀝瀝青產(chǎn)品是由由A、B兩種組分混合合后，經(jīng)化學(xué)學(xué)反應(yīng)形成的的不可逆的具具有三維立體體互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)結(jié)構(gòu)的熱固性性半剛性材料料，兼具環(huán)氧氧樹脂和瀝青青兩種材料的的優(yōu)點，是高高強度、高粘粘結(jié)力、高柔柔韌性的新型型復(fù)合材料。。<一>環(huán)氧瀝青鋪裝裝層的優(yōu)異特特性：1.強度高、剛度度大2.良好的溫度穩(wěn)穩(wěn)定性3.良好的層間結(jié)結(jié)合能力4.良好的耐腐蝕蝕性5.優(yōu)良的疲勞性性能6.適宜的線性收收縮性能7.防水性能好8.高性價比<一>環(huán)氧瀝青鋪裝裝層的優(yōu)異特特性：強度高、剛度度大：熱拌環(huán)氧瀝青青混凝土有很很高的強度,力學(xué)性能優(yōu)良良；其馬歇爾爾穩(wěn)定度可高高達(dá)45kN～80kN,而一般的瀝青青混凝土馬歇歇爾穩(wěn)定度僅僅為8kN～12kN，是普通瀝青青混凝土的5~8倍，而流值卻卻大致相當(dāng)。。環(huán)氧瀝青混混凝土路面不不僅有接近剛剛性路面的強強度（抗壓強強度超過40Mpa），而且有柔柔性路面的行行駛舒適性。。<一>環(huán)氧瀝青鋪裝裝層的優(yōu)異特特性：良好的溫度穩(wěn)穩(wěn)定性：環(huán)氧瀝青是是一種熱固性性材料,在高溫下會變變軟但不會流流動。用環(huán)氧氧瀝青混凝土土攤鋪的路橋橋面具有良好好的高溫穩(wěn)定定性,不會出現(xiàn)車轍轍、推擠、壅壅包等病害。。而在低溫下下也不過分脆脆硬,抗裂性能較好好。對環(huán)氧瀝瀝青混凝土進(jìn)進(jìn)行三點彎曲曲試驗,荷載頻率10Hz,分別在不同溫溫度求得試件件的勁度模量量,并與普通混凝凝土相比較,發(fā)現(xiàn),在0℃時,環(huán)氧瀝青混凝凝土與普通瀝瀝青混凝土的的勁度模量相相差不大,但在20℃常溫時則要高高出3倍,而在40℃的夏季高溫下下則是普通瀝瀝青混凝土的的8倍,溫度越高,勁度模量相差差越大。這表表明環(huán)氧瀝青青混凝土不僅僅有較高的強強度,而且低溫下并并不比普通瀝瀝青混凝土顯顯得更加脆硬硬,而在高溫下卻卻比普通瀝青青混凝土抗變變形能力高得得多,表現(xiàn)出非常好好的穩(wěn)定性。。<一>環(huán)氧瀝青鋪裝裝層的優(yōu)異特特性：良好的層間結(jié)結(jié)合能力：使用環(huán)氧瀝青青攤鋪的粘結(jié)結(jié)層具有很好好的粘結(jié)能力力。在23℃溫度下,以500mm/min的延伸率對環(huán)環(huán)氧瀝青粘結(jié)結(jié)層材料進(jìn)行行拉伸試驗,其拉伸強度可可達(dá)81MPa,斷裂延伸率為為230%。<一>環(huán)氧瀝青鋪裝裝層的優(yōu)異特特性：良好的耐腐蝕蝕性：普通瀝青混凝凝土橋面如有有柴油等燃油油滲入,將會使瀝青失失去粘結(jié)力而而松散。環(huán)氧氧瀝青混凝土土卻不怕燃油油的侵蝕。將將環(huán)氧瀝青混混凝土馬歇爾爾試件浸泡在在柴油中,觀察試件狀態(tài)態(tài)的變化。經(jīng)經(jīng)過兩周的浸浸泡,試件棱角無任任何脫粒、松松散現(xiàn)象,試件仍然十分分堅硬,測試其馬歇爾爾穩(wěn)定度仍達(dá)達(dá)到30kN,是普通瀝青混混凝土的3倍。因此,用環(huán)氧瀝青混混凝土作為大大跨徑鋼橋面面、水泥橋面面或高速公路路路面的鋪裝裝材料可以避避免因汽車用用油的滲入而而產(chǎn)生病害；；同時能有效效防止冬季除除雪撒鹽對道道橋面造成的的破壞<一>環(huán)氧瀝青鋪裝裝層的優(yōu)異特特性：優(yōu)良的疲勞性性能：環(huán)氧瀝青混混凝土由于強強度高,故在同樣的荷荷載作用下,表現(xiàn)出極其優(yōu)優(yōu)良的耐疲勞勞性能。是普普通瀝青混凝凝土疲勞壽命命的10~30倍。試驗表明明，環(huán)氧瀝青青鋪裝層經(jīng)過過相當(dāng)于15年荷載作用的的試驗后，任任具有良好的的抗裂性能。。因此采用環(huán)環(huán)氧瀝青作鋼鋼橋面或高速速公路路面常常規(guī)鋪裝,能夠大大延長長路面的使用用壽命，同時時有效的降低低病害維護(hù)成成本，在15年內(nèi)基本不用用大修。南京京長江二橋環(huán)環(huán)氧瀝青路面面已使用12年了，經(jīng)過了了高溫、雨雪雪冰凍災(zāi)害等等惡劣環(huán)境的的考驗，目前前橋面狀況良良好。<一>環(huán)氧瀝青鋪裝裝層的優(yōu)異特特性：適宜的線性收收縮性能：橋面鋪裝層層的溫度變化化幅度和速度度遠(yuǎn)大于普通通路面,鋪裝層與底部部橋面鋼板熱熱變形會相互互影響和制約約,如果鋪裝層和和鋼板的熱收收縮系數(shù)相差差數(shù)值過大,溫度應(yīng)力可能能導(dǎo)致鋪裝開開裂或?qū)娱g滑滑移。由于收收縮病害主要要發(fā)生在低溫溫區(qū)域,因此試驗的溫溫度范圍為—15℃～+5℃內(nèi)的環(huán)氧瀝青青混凝土的線線收縮性,無論在何種溫溫度區(qū)間內(nèi),試驗結(jié)果表明明,環(huán)氧瀝青混凝凝土的線收縮縮系數(shù)都在(1.3～2.5)××10-5/℃℃內(nèi)變化。鋼的的線性收縮系系數(shù)大約為(1.1～1.4)××10-5/℃℃,環(huán)氧瀝青混凝凝土的線收縮縮系數(shù)與其相相比,相差不大。尤尤其在低溫情情況下,兩者幾乎相等等。因此,由溫度引起的的鋪裝層和橋橋面鋼板之間間收縮不協(xié)調(diào)調(diào)引起開裂的的可能性較小小。<一>環(huán)氧瀝青鋪裝裝層的優(yōu)異特特性：防水性能好：環(huán)氧瀝青混混合料瀝青含含量高（最佳佳油石比6%左右）,粘結(jié)性好,集料較細(xì)屬于于密集型混合合料,能阻止水分滲滲入到橋面板板,防止鋼板銹蝕蝕,并且環(huán)氧瀝青青鋪裝層較薄薄,只需3~6cm厚度即可達(dá)到到鋪裝層對強強度和耐久性性的要求（普普通瀝青鋪裝裝層厚度要求求不小于9cm）,因厚度薄，降降低了橋面的的靜荷載，間間接延長了橋橋梁的壽命。。<一>環(huán)氧瀝青鋪裝裝層的優(yōu)異特特性：高性價比。以前我國使使用的環(huán)氧瀝瀝青主要還是是由美國進(jìn)口口,顯然環(huán)氧瀝青青鋪裝層單價價較高。目前前我國在這方方面的研究和和應(yīng)用取得了了突破,開發(fā)出了具有有自主知識產(chǎn)產(chǎn)權(quán)的多組分環(huán)氧瀝瀝青產(chǎn)品系列,產(chǎn)品性能優(yōu)越越、穩(wěn)定，價價格相對進(jìn)口口的已經(jīng)大幅幅度下降。環(huán)氧瀝青鋪裝裝層厚度減薄薄，路用性能能高，性價比比明顯提高，，綜合造價相相對明顯降低低；環(huán)氧瀝青青鋪裝層厚度度減薄一定程程度上降低了了橋梁的恒載載，增加了橋橋梁的承載力力，有效延長長橋梁的經(jīng)濟(jì)濟(jì)壽命；環(huán)氧氧瀝青用于隧隧道路面鋪裝裝，環(huán)保、阻阻燃、耐腐、、耐久，并可可以有效增加加凈空；用于于機場跑道、、高速公路加加鋪照面工程程，由于鋪裝裝厚度薄，路路緣及排水設(shè)設(shè)施等無需改改動，不僅滿滿足功能和經(jīng)經(jīng)濟(jì)的要求，，還可以大大大加快施工進(jìn)進(jìn)度。<二>環(huán)氧瀝青防水水粘結(jié)層優(yōu)異異特性1.超強的粘結(jié)性性能2.可靠的防水性性能3.優(yōu)良的高溫穩(wěn)穩(wěn)定性、低溫溫抗裂性能4.優(yōu)異的耐老化化特性<二>環(huán)氧瀝青防水水粘結(jié)層優(yōu)異異特性超強的粘結(jié)性性能環(huán)氧瀝青防水水粘結(jié)層材料料與混凝土的的拉拔強度超超過水泥混凝凝土材料自身身的拉拔強度度，是一般防防水材料的5~10倍，即使在溫溫度達(dá)到50℃，環(huán)氧瀝青防防水粘結(jié)材料料與鋼板的粘粘結(jié)強度仍可可超過1.0MPa，可滿足高溫溫惡劣環(huán)境的的要求。常溫溫下鋼橋面與與水泥橋面用用的環(huán)氧瀝青青防水粘結(jié)材材料抗剪強度度可達(dá)到2.5MPa和1.0MPa.<二>環(huán)氧瀝青防水水粘結(jié)層優(yōu)異異特性可靠的防水性性能環(huán)氧瀝青A、B兩組分在高溫溫下混合和灑灑布后，初始始粘度低，具具有很強的滲滲透性，可以以迅速沿橋面面水泥混凝土土微小空隙進(jìn)進(jìn)入橋面板內(nèi)內(nèi)部，在面層層攤鋪高溫下下發(fā)生固化反反應(yīng)形成極高高的結(jié)合度，，并且可以修修復(fù)橋面水泥泥混凝土的微微缺陷，堵塞塞滲水通道，，保證有效防防水效果。<二>環(huán)氧瀝青防水水粘結(jié)層優(yōu)異異特性優(yōu)良的高溫穩(wěn)穩(wěn)定性、低溫溫抗裂性能在300℃高溫下，仍然然呈現(xiàn)固態(tài)形形式而不流淌淌；在-40℃低溫下，還具具有5%的斷裂伸長率率和高達(dá)20MPa的拉伸強度。。<二>環(huán)氧瀝青防水水粘結(jié)層優(yōu)異異特性優(yōu)異的耐老化化特性環(huán)氧瀝青防水水粘結(jié)材料在在模擬老化條條件下拉伸強強度和斷裂延延伸率基本不不降低。<三>環(huán)氧瀝青的綠綠色環(huán)保特性性環(huán)氧瀝青是一一種新型綠色色、節(jié)能、環(huán)環(huán)保材料，與與普通瀝青相相比具有以下下幾個方面環(huán)環(huán)保優(yōu)勢：1、節(jié)能——環(huán)氧瀝青混合合料的拌和溫溫度一般在115℃左右，而傳統(tǒng)統(tǒng)瀝青混合料料的拌和溫度度通常在160℃~180℃。據(jù)測算，瀝瀝青混合料生生產(chǎn)溫度下降降40℃~50℃時，可以節(jié)省省30%的燃油。2、降耗——環(huán)氧瀝青混凝凝土具有強度度高、耐疲勞勞性能等優(yōu)越越特性，只需需3~6cm厚度就可達(dá)到到鋪裝層對強強度和耐久性性的要求，而而普通瀝青的的鋪裝層設(shè)計計厚度通常要要求不小于9cm。這樣因鋪裝裝厚度減薄，，對瀝青混凝凝土集料（石石子、砂、礦礦粉等）材料料的用量將減減少約50%，對國土資源源的開采保護(hù)護(hù)將起到積極極的作用。<三>環(huán)氧瀝青的綠綠色環(huán)保特性性3、溫拌技術(shù)——環(huán)氧瀝青的拌拌和溫度一般般在115℃左右，屬于典典型的溫拌材材料，非常適適合應(yīng)用于城城市道路和長長大隧道的鋪鋪裝工程應(yīng)用用。4、環(huán)保——環(huán)氧瀝青混合合料在拌和、、運輸、施工工過程中，能能顯著減少瀝瀝青煙及其它它揮發(fā)物對周周邊環(huán)境的影影響，實現(xiàn)人人與自然的和和諧。據(jù)測算算，環(huán)氧瀝青青在實際工程程應(yīng)用時，CO2、煙塵和可懸懸浮物的排放放能降低50%左右，氮氧化化物（Nox）、SO2的排放能減少少65%以上。三、環(huán)氧瀝青青規(guī)格東南大學(xué)環(huán)氧氧瀝青專家團(tuán)團(tuán)隊經(jīng)過十多多年的潛心鉆鉆究、試驗與與應(yīng)用，目前前已開發(fā)出兩兩大類六個系系列產(chǎn)品，產(chǎn)產(chǎn)品已覆蓋了了所有交通道道橋面工程。。1、道橋面鋪裝裝材料類（1）鋼橋面面HLJ-2910環(huán)氧瀝青；（2）水泥混混凝土橋面、、機場跑道和和隧道HLJ-5210環(huán)氧瀝青青；（3）、高速速公路和普通通公路HLJ-8010環(huán)氧氧瀝青；2、道橋面防水粘粘結(jié)材料類：：（1）、鋼橋橋面防水粘結(jié)結(jié)層HLN-2451環(huán)氧瀝青；（2）、水泥泥橋面防水粘粘結(jié)層HLN-7611環(huán)氧瀝瀝青；（3）、高速速公路和普通通公路防水粘粘結(jié)層HLN-8011環(huán)氧瀝瀝青。四、環(huán)氧瀝青技術(shù)術(shù)參數(shù)1、環(huán)氧瀝青防防水粘結(jié)材料料技術(shù)參數(shù)項目技術(shù)參數(shù)HLN-2451HLN-7611HLN-8011重量比（A:B）100:245100:760100:900拉拔強度23℃,混凝土≥2.00MPa≥1.20MPa≥1.00MPa23℃,鋼板≥5.00MPa≥1.05MPa≥1.20MPa剪切強度23℃,混凝土------------≥1.00MPa≥0.80MPa23℃,鋼板≥2.00MPa≥1.20MPa≥1.00MPa滲水性，0.3MPa30min不滲水30min不滲水30min不滲水耐熱性300℃不熔化200℃不熔化200℃不熔化抗刺破及滲水（暴露輪碾試驗）（0.7Mpa,100次）后，0.3Mpa水壓下不滲水（0.7Mpa,100次）后，0.3Mpa水壓下不滲水（0.7Mpa,100次）后，0.3Mpa水壓下不滲水四、環(huán)氧瀝青技術(shù)術(shù)參數(shù)2、環(huán)氧瀝青鋪鋪裝材料技術(shù)術(shù)參數(shù)：項目技術(shù)指標(biāo)HLJ-2910HLJ-5210HLJ-8010環(huán)氧瀝青重量比(A:B)100:290100:520100:900穩(wěn)定度（KN）≥45≥30≥20馬歇爾流值（0.1mm）20~4020~4020~40孔隙率（%）≤3≤4≤5瀝青飽和度（%）≥80≥75≥75殘留穩(wěn)定度（%）≥90≥80≥80小梁彎曲試驗，彎拉應(yīng)變（-15℃）≥2.0×10-3≥2.0×10-3≥2.0×10-3車轍試驗，動穩(wěn)定度（60℃）/次/mm≥3000沒有變形≥3000沒有變形≥3000沒有變形凍融劈裂試驗TSR(%)≥70≥90≥90適用項目鋼橋面水泥橋面、機場跑道、隧道路面高速公路、市政道路四、環(huán)氧瀝青技術(shù)術(shù)參數(shù)3、環(huán)氧瀝青不不同油石比參參數(shù)比較（馬馬歇爾試驗結(jié)結(jié)果）油石比（%）穩(wěn)定度（KN）流值（mm）孔隙率（%）5.051.4713.0685.15.556.6603.2353.96.059.4343.3043.46.556.4373.9973.17.051.8094.1792.4四、環(huán)氧瀝青技術(shù)術(shù)參數(shù)4中、美環(huán)氧氧瀝青防水粘粘結(jié)層材料力力學(xué)性能比比較指標(biāo)名稱試驗方法中國產(chǎn)品美國產(chǎn)品拉伸強度MpaASTMD638>6.8(8~10.8)>6.8(實測8.1)延伸率%ASTMD638>190(210~280)>190(實測230)體系粘度增到1Pa.SBrookfield粘度計5~30min連續(xù)可調(diào)20±1min與鋼板的拉拔強度23℃，MPaBSEN13596:2004>4(5~9)>2.23四、環(huán)氧瀝青技術(shù)術(shù)參數(shù)5.中、美環(huán)環(huán)氧瀝青鋪鋪裝材料力力學(xué)性能比比較指標(biāo)名稱試驗方法中國產(chǎn)品美國產(chǎn)品拉伸強度MpaASTMD6382.0~3.5>1.5（實測1.8）延伸率%ASTMD638>200（210~320）>200（實測230）體系粘度增到1Pa.SBrookfield粘度計40~70min連續(xù)可調(diào)>50min四、環(huán)氧瀝青技技術(shù)參數(shù)6.中、美環(huán)環(huán)氧瀝青混混凝土性能能比較指標(biāo)名稱試驗情況中國產(chǎn)品美國產(chǎn)品馬歇爾穩(wěn)定度固化試件，60℃≥45.0KN≥40.4KN未固化試件≥7.5KN≥5.3KN馬歇爾流值固化試件，60℃≥2.0mm≥2.0mm未固化試件≥2.0mm≥2.0mm復(fù)合梁耐疲勞性能固化試件，23℃1200萬次以上1200萬次以上四、環(huán)氧瀝青技技術(shù)參數(shù)7.國產(chǎn)環(huán)氧瀝瀝青與SBS改性瀝青的的性能比較較指標(biāo)名稱試驗方法中國產(chǎn)品SBS改性瀝青低溫性能ASTMD638180%（0℃）40%（0℃）ASTMD638150%（-10℃）5%（（-10℃）ASTMD63830%（-20℃）0（-20℃）與鋼板的拉拔強度23℃，MPaBSEN13596:2004>4(實際5~9)0.8~1.0與水泥混凝土的拉拔強度23℃，MPaBSEN13596:20042.2（注：混凝土破壞）0.6~0.8剪切強度23℃，