鐵路線路工務(wù)入路培訓課件

鐵路線路鐵路線路1主要內(nèi)容：一、鐵路線路基礎(chǔ)知識（一）鐵路線路的組成分類（二）線路標志及信號標志二、鐵路線路主要結(jié)構(gòu)

（一）軌道（二）橋隧建筑物三、鐵路線路檢查維修主要內(nèi)容：一、鐵路線路基礎(chǔ)知識(一)鐵路線路的組成分類

1.鐵路線路的組成2.鐵路線路的分類3.車站線路的編號(一)鐵路線路的組成分類1.鐵路線路的組成2.鐵路線路的1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成(一)鐵路線路的組成(一)鐵路線路的組成(一)鐵路線路的組成(一)鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成鐵路線路是由軌道、路基和橋隧建筑物組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。1.鐵路線路的組成鐵路線路是由軌道、路基和橋隧建筑物組2.鐵路線路的分類鐵路線路種類：（1）正線（2）站線（3）段管線（4）岔線（5）特別用途線車站線路2.鐵路線路的分類鐵路線路種類：車站線路2.鐵路線路的分類

（1）正線：指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。2.鐵路線路的分類（1）正線：指連接車站并貫穿或直股伸入車站線路圖車站線路圖2.鐵路線路的分類（2）站線：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線和指定用途的其他線路。到發(fā)線是為辦理列車到達或出發(fā)的線路。即供列車進站到達、停車作業(yè)、客運乘降、技檢（零摘列車的不停車裝卸等）以及出發(fā)的線路。2.鐵路線路的分類車站線路圖車站線路圖2.鐵路線路的分類

（2）站線：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線、指定用途線路。到發(fā)線是為辦理列車到達或出發(fā)的線路。調(diào)車線是為進行列車解體與編組作業(yè)的線路。2.鐵路線路的分類車站線路圖車站線路圖2.鐵路線路的分類

（2）站線：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線、指定用途線路。到發(fā)線是為辦理列車到達或出發(fā)的線路。調(diào)車線是為進行列車解體與編組作業(yè)的線路。牽出線設(shè)在調(diào)車場的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為牽出車輛的線路。2.鐵路線路的分類2.鐵路線路的分類

牽出線2.鐵路線路的分類車站線路圖車站線路圖2.鐵路線路的分類

（2）站線：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線、指定用途線路。到發(fā)線是為辦理列車到達或出發(fā)的線路。調(diào)車線是為進行列車解體與編組作業(yè)的線路。牽出線設(shè)在調(diào)車場的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為牽出車輛的線路。貨物線是為進行貨物裝車和卸車的線路。2.鐵路線路的分類2.鐵路線路的分類貨物線2.鐵路線路的分類貨物線車站線路圖車站線路圖2.鐵路線路的分類（2）站線：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線、指定用途線路。到發(fā)線是為辦理列車到達或出發(fā)的線路。調(diào)車線是為進行列車解體與編組作業(yè)的線路。牽出線設(shè)在調(diào)車場的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為牽出車輛的線路。貨物線為進行貨物裝車和卸車的線路。站內(nèi)指定用途線路是指站內(nèi)救援列車停留線、機車走行線、機待線、整裝線、禁止溜放車輛停留線、軌道衡線、倒裝貨物線、車輛洗刷線、駝峰迂回線及車輛站修線等線路。2.鐵路線路的分類（2）站線：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線車站線路圖車站線路圖2.鐵路線路的分類鐵路線路種類：（1）正線（2）站線（3）段管線（4）岔線（5）特別用途線車站線路2.鐵路線路的分類鐵路線路種類：車站線路2.鐵路線路的分類（3）段管線：指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。2.鐵路線路的分類（3）段管線：指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)2.鐵路線路的分類（4）岔線：指在區(qū)間或站內(nèi)接軌并通向路內(nèi)外單位（廠礦企業(yè)、砂石場、港灣、碼頭、貨物倉庫）的專用線路。2.鐵路線路的分類（4）岔線：指在區(qū)間或站內(nèi)接軌并通向路內(nèi)

為了作業(yè)和維修管理上的方便，站內(nèi)線路應(yīng)有統(tǒng)一的編號。分為以下幾種：3.站內(nèi)線路的編號

（1）單線線路的編號（2）復線線路的編號編號總原則：站內(nèi)正線規(guī)定用羅馬數(shù)字編號(Ⅰ、Ⅱ……),其它站線用阿拉伯數(shù)字編號（1、2……）。為了作業(yè)和維修管理上的方便，站內(nèi)線路應(yīng)有統(tǒng)一的編（1）在單線鐵路上，應(yīng)當從站舍一側(cè)開始順序編號；位于站舍左、右或后方的線路，在站舍前的線路編完后，再由正線方向起，向遠離正線順序編號，如下圖所示。3.站內(nèi)線路的編號單線鐵路車站線路編號（1）在單線鐵路上，應(yīng)當從站舍一側(cè)開始順序編號；位

(2)在復線鐵路上，下行正線一側(cè)用單數(shù)，上行正線一側(cè)用雙數(shù)，從正線向外順序編號。如下圖:3.站內(nèi)線路的編號雙線鐵路車站線路編號(2)在復線鐵路上，下行正線一側(cè)用單數(shù)，上行正線一側(cè)用雙數(shù)例題：對下圖進行線路編號3.站內(nèi)線路的編號例題：對下圖進行線路編號3.站內(nèi)線路的編號答案3.站內(nèi)線路的編號答案3.站內(nèi)線路的編號鐵路線路一、鐵路線路基礎(chǔ)知識（一）鐵路線路的組成及分類（二）線路標志及信號標志☆鐵路線路一、鐵路線路基礎(chǔ)知識☆(二)線路標志及信號標志1.線路標志線路標志是為線路的維修和養(yǎng)護和司機和車長等工作上的需要而設(shè)置的。(二)線路標志及信號標志1.線路標志線路標志是為線路

（1）里程標(公里標、半公里標)

公里標從鐵路線路起點開始，每走一公里設(shè)置一個；半公里標設(shè)于線路的半公里處。(二)線路標志及信號標志（1）里程標(公里標、半公里標)(二)線路標志及信號（2）曲線標

為曲線的技術(shù)參數(shù)，在上面標明曲線的有關(guān)要素(曲線長度、緩和曲線長度、曲半徑、超高、加寬)。該標設(shè)置于圓曲線的中部，示意圖如下：(二)線路標志及信號標志（2）曲線標該標設(shè)置于圓曲線的中部，示意圖如下：(二)線（3）坡度標

表示該坡道的坡度大小及坡段長度，并用箭頭表示上坡和下坡。坡度標設(shè)在變坡點處。(二)線路標志及信號標志（3）坡度標(二)線路標志及信號標志（4）橋梁標設(shè)在橋梁中心里程（或橋頭）處，標明橋梁編號和中心里程。(二)線路標志及信號標志（4）橋梁標(二)線路標志及信號標志（5）管界標

設(shè)在鐵路局、工務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)、供電段、電力段的管轄地段的分界點處，兩側(cè)標明所向的單位名稱。(二)線路標志及信號標志（5）管界標(二)線路標志及信號標志(二)線路標志及信號標志2.信號標志(1)警沖標:用來指示機動車輛停車的過程中，不可以向道岔方面或線路交叉點方面越進。(二)線路標志及信號標志2.信號標志(1)警沖標:(二)線路標志及信號標志2.信號標志(2)站界標:設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方的順向道岔(對向出站道岔的警沖標)外不少于50m處，或鄰線進站信號機相對處。(二)線路標志及信號標志2.信號標志(2)站界標:(二)線路標志及信號標志2.信號標志（3）司機鳴笛標:設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500～l000m處。司機見此標志，須長聲鳴笛。(二)線路標志及信號標志2.信號標志（3）司機鳴笛標:(二)線路標志及信號標志2.信號標志（4）減速地點標：設(shè)在需要減速地點的兩端各20m處。減速地點標的正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點。(二)線路標志及信號標志2.信號標志（4）減速地點標：(二)線路標志及信號標志2.信號標志（5）作業(yè)標：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500-1000m處。司機見此標志須提高警惕，長聲鳴笛，提醒施工人員撤離到安全地點。(二)線路標志及信號標志2.信號標志（5）作業(yè)標：鐵路線路一、鐵路線路基礎(chǔ)知識（一）鐵路線路的組成及分類（二）線路標志及信號標志二、鐵路線路主要結(jié)構(gòu)

（一）軌道

（二）橋隧建筑物三、鐵路線路養(yǎng)護維修☆☆鐵路線路一、鐵路線路基礎(chǔ)知識☆☆（一）軌道（一）軌道（一）軌道軌道結(jié)構(gòu)（一）軌道軌道結(jié)構(gòu)（一）軌道目前使用的軌道結(jié)構(gòu)有：傳統(tǒng)的有砟軌道結(jié)構(gòu)和新型的無砟軌道結(jié)構(gòu)。有砟軌道：主要由鋼軌、軌枕、道床、道岔、連接零件等組成。（一）軌道目前使用的軌道結(jié)構(gòu)有：（一）軌道（一）軌道（一）軌道（一）軌道（一）軌道1.鋼軌（一）軌道1.鋼軌（一）軌道1.鋼軌（一）軌道1.鋼軌（一）軌道（1）鋼軌的作用：支承和引導車輪；為車輪滾動提供阻力較小的表面；承受車輪的作用力并傳布于軌枕；在電氣化鐵路和自動閉塞區(qū)段，作為軌道電路使用。1.鋼軌（一）軌道（1）鋼軌的作用：1.鋼軌（一）軌道1.鋼軌（2）鋼軌軌距

：標準軌距為1435mm。并規(guī)定軌距應(yīng)在鋼軌頭部內(nèi)側(cè)頂面下16mm處測量。（一）軌道1.鋼軌（2）鋼軌軌距：標準軌距為1435mm（一）軌道（3）鋼軌長度：分為12.5m及25m兩種。1.鋼軌（4）無縫線路：是由標準長度的鋼軌焊接而成的長鋼軌線路，又稱焊接長鋼軌線路。（一）軌道（3）鋼軌長度：分為12.5m及25m兩種。1.（一）軌道（3）鋼軌長度：分為12.5m及25m兩種。1.鋼軌（4）無縫線路：是由標準長度的鋼軌焊接而成的長鋼軌線路，又稱焊接長鋼軌線路。無縫線路鋪設(shè)過程：①在焊軌廠將25m標準軌用閃光對焊（接觸焊）焊接成200～500m長軌條；（一）軌道（3）鋼軌長度：分為12.5m及25m兩種。1.（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路：是由標準長度的鋼軌焊接而成的長鋼軌線路，又稱焊接長鋼軌線路。無縫線路鋪設(shè)過程：①在焊軌廠將25m標準軌用閃光對焊（接觸焊）焊接成200～500m長軌條；②然后用運軌列車運至現(xiàn)場，再用鋪軌車鋪設(shè)，最后用鋁熱焊在工地將各段長軌條焊接成設(shè)計長度1000～2000m。（3）鋼軌長度：分為12.5m及25m兩種。（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路：是由標準長度的鋼軌焊接而成（一）軌道鋪軌車軌道鋪設(shè)（一）軌道鋪軌車軌道鋪設(shè)（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路

（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路

無縫線路類型：溫度應(yīng)力式無縫線路結(jié)構(gòu)形式：是由一根焊接長鋼軌及其兩端2～4根標準軌組成，并采用普通接頭的形式。（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路結(jié)構(gòu)形式：是由一（一）軌道（一）軌道（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路

鋪軌軌溫：最適宜于鋪設(shè)焊接長鋼軌的軌溫稱鋪軌軌溫。鎖定軌溫：也稱無應(yīng)力軌溫,是在焊接長鋼軌鋪設(shè)完畢，上緊扣件，裝好防爬設(shè)備及接頭夾板時的軌溫。它必須在鋪軌軌溫的容許波動范圍內(nèi)。（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路（一）軌道（一）軌道（一）軌道2.道岔

機車車輛在運行過程中，常常需要由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路，或跨越其它線路。這就需要設(shè)置線路的連接與交叉設(shè)備，即道岔。

分為單開道岔、對稱道岔、三開道岔、交叉渡線和交分道岔。（一）軌道2.道岔機車車輛在運行過程中，常常需要

右開道岔

左開道岔（1）單開道岔，是最簡單、最常用的一種道岔。（一）軌道2.道岔右開道岔左開道岔（1）單開道岔，是最簡單、最常用的一種道轍叉及護軌部分轉(zhuǎn)轍器部分（一）軌道連接部分轍叉及轉(zhuǎn)轍器部分（一）軌道連接部分（一）軌道2.道岔（一）軌道2.道岔（2）對稱道岔，整個道岔對稱于主線的中線或轍叉角的中分線，列車通過時無直向及側(cè)向之分。（一）軌道2.道岔（2）對稱道岔，整個道岔對稱于主線的中線或轍叉角的中分線，（一）軌道2.道岔（3）三開道岔，是將一個道岔納入另一個道岔內(nèi)構(gòu)成（兩順向道岔），有三個轍叉，可開通三個方向。（一）軌道2.道岔（3）三開道岔，是將一個道岔納入另（一）軌道（一）軌道（4）交分道岔，是將一個單開道岔納入另一個道岔構(gòu)成（兩對向道岔）?？砷_通四個方向，有四個轍叉（2個鈍角轍叉、2個銳角轍叉）。

（一）軌道2.道岔（4）交分道岔，是將一個單開道岔納入另一個道岔構(gòu)成（兩（一）軌道（一）軌道

三開道岔和交分道岔的共同特點是將一個道岔套到另一個道岔內(nèi)，既減少用地，又起到兩幅道岔的作用，故這類道岔稱為復式道岔，而單開道岔和雙開道岔，則稱為單式道岔。（一）軌道2.道岔三開道岔和交分道岔的共同特點是將一個道岔套到主要內(nèi)容：一、鐵路線路基礎(chǔ)知識（一）鐵路線路的組成分類（二）線路標志及信號標志二、鐵路線路主要結(jié)構(gòu)

（一）軌道（二）橋隧建筑物三、鐵路線路檢查維修主要內(nèi)容：一、鐵路線路基礎(chǔ)知識（二）橋隧建筑物1.橋梁分類2.預應(yīng)力簡支梁橋3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（二）橋隧建筑物1.橋梁分類2.預應(yīng)力簡支梁橋3.32m預應(yīng)按結(jié)構(gòu)體系分類梁橋拱橋剛架橋斜拉橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類按結(jié)構(gòu)體系分類梁拱剛斜（二）橋隧建筑物1.橋梁分類梁橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類梁橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類拱橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類拱橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類（二）橋隧建筑物1.橋梁分類剛架橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類剛架橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類斜拉橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類斜拉橋（二）橋隧建筑物2.預應(yīng)力簡支梁橋（二）橋隧建筑物2.預應(yīng)力簡支梁橋（二）橋隧建筑物梁體墩臺2.預應(yīng)力簡支梁橋支座（二）橋隧建筑物梁體墩臺2.預應(yīng)力簡支梁橋支座（二）橋隧建筑物梁截面類型T型截面梁箱型截面梁2.預應(yīng)力簡支梁橋（二）橋隧建筑物梁截面類型T型截面梁箱型截面梁2.預應(yīng)力簡支翼緣腹板橫隔板（二）橋隧建筑物翼緣腹板橫隔板（二）橋隧建筑物T型梁預應(yīng)力鋼筋內(nèi)視圖F（二）橋隧建筑物T型梁預應(yīng)力鋼筋內(nèi)視圖F（二）橋隧建筑物高速鐵路橋梁標準混凝土材料跨度32m箱形截面簡支結(jié)構(gòu)預應(yīng)力體系（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)高速鐵路混凝土材料跨度32m箱形截面簡支結(jié)構(gòu)預應(yīng)力體系（二）跨度為32m的預應(yīng)力混凝土簡支箱形梁橋（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)跨度為32m的預應(yīng)力混凝土簡支箱形梁橋（二）橋隧建筑物3.（1）箱梁外模（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（1）箱梁外模（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制（2）簡支箱梁內(nèi)模（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（2）簡支箱梁內(nèi)模（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁（3）鋼筋制作場地（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（3）鋼筋制作場地（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁（4）綁扎鋼筋（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（4）綁扎鋼筋（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制（5）鋼筋籠吊裝（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（5）鋼筋籠吊裝（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預（6）澆筑混凝土（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（6）澆筑混凝土（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預（7）梁面整平（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（7）梁面整平（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制（8）存梁臺布置（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（8）存梁臺布置（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預（9）存梁（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（9）存梁（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪（10）靜載試驗（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（10）靜載試驗（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預（11）提梁機在梁場提梁（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（11）提梁機在梁場提梁（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡（12）運梁（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（12）運梁（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和（13）架橋機架梁（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（13）架橋機架梁（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁（14）鋪設(shè)完成（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（14）鋪設(shè)完成（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預主要內(nèi)容：一、鐵路線路基礎(chǔ)知識（一）鐵路線路的組成分類（二）線路標志及信號標志二、鐵路線路主要結(jié)構(gòu)

（一）軌道（二）橋隧建筑物三、鐵路線路檢查維修主要內(nèi)容：一、鐵路線路基礎(chǔ)知識線路的靜態(tài)檢查線路的動態(tài)檢查（三）鐵路線路檢查維修線路的靜態(tài)檢查（三）鐵路線路檢查維修1、軌距2、軌底坡3、水平4、三角坑5、高低線路靜態(tài)檢查要素：（三）鐵路線路檢查維修1、軌距線路靜態(tài)檢查要素：（三）鐵路線路檢查維修軌距尺（三）鐵路線路檢查維修1、軌距檢查軌距尺軌道檢測儀軌距尺（三）鐵路線路檢查維修1、軌距檢查軌距尺軌道檢測儀改道作業(yè)：通過調(diào)整、更換軌距擋板和尼龍底座，使用改道器進行調(diào)整，直至軌距滿足規(guī)定要求。（三）鐵路線路檢查維修改道作業(yè)：（三）鐵路線路檢查維修2.軌底坡軌底坡：在直線上鋼軌不是豎直鋪設(shè)，而要向內(nèi)傾斜1:40的坡度，稱為軌底坡。（三）鐵路線路檢查維修2.軌底坡軌底坡：在直線上鋼軌不是豎直鋪設(shè)，而要向內(nèi)傾斜1:2.軌底坡軌底坡是否正確：可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。（三）鐵路線路檢查維修2.軌底坡軌底坡是否正確：可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。3.水平水平：在線路同一斷面處左右兩股鋼軌頂面的高度差，簡稱“水平”。直線部分高差不能超過4mm。“水平”（三）鐵路線路檢查維修3.水平水平：在線路同一斷面處左右兩股鋼軌頂面的高度差，簡稱4.三角坑三角坑：是在規(guī)定長度內(nèi)左右兩股鋼軌交替出現(xiàn)的水平差超過規(guī)定值的狀態(tài)。一般是在18m范圍內(nèi)，兩股鋼軌存在三個及以上的坑洼或突起。（三）鐵路線路檢查維修4.三角坑三角坑：是在規(guī)定長度內(nèi)左右兩股鋼軌交替出現(xiàn)的水平內(nèi)燃軟軸搗固機（三）鐵路線路檢查維修內(nèi)燃軟軸搗固機（三）鐵路線路檢查維修（三）鐵路線路檢查維修搗固車作業(yè)（三）鐵路線路檢查維修搗固車作業(yè)5、高低（三）鐵路線路檢查維修5、高低（三）鐵路線路檢查維修1、軌檢車檢查2、晃車儀檢查3、添乘儀檢查4、人員添乘檢查線路動態(tài)檢查分類：（三）鐵路線路檢查維修1、軌檢車檢查線路動態(tài)檢查分類：（三）鐵路線路檢查維修（三）鐵路線路檢查維修1、軌檢車檢查（三）鐵路線路檢查維修1、軌檢車檢查1、軌檢車檢查軌檢車特點：測量項點全面、直觀，數(shù)據(jù)精準，對現(xiàn)場線路病害整治具有絕對的指導意義。軌檢車檢查指標：軌距、水平、三角坑、左方向、右方向、左高低、右高低、70m方向、70m高低、軌距變化率、曲率變化率、橫加變化率軌道檢查車各項偏差等級劃分為四級：I級為保養(yǎng)標準，Ⅱ級為舒適度標準，Ⅲ級為臨時補修標準，Ⅳ級為限速標準。

（三）鐵路線路檢查維修1、軌檢車檢查軌檢車特點：測量項點全面、直觀，數(shù)據(jù)精準，對現(xiàn)2、晃車儀檢查安裝在固定車次上，各種參數(shù)設(shè)置較準確、穩(wěn)定，直接測量車輛晃動的水平、垂直加速度。（三）鐵路線路檢查維修2、晃車儀檢查安裝在固定車次上，各種參數(shù)設(shè)置較準確、穩(wěn)定，直3、添乘儀檢查由添乘人員隨身攜帶，放在機車操作臺上，根據(jù)車型調(diào)參數(shù)，受車型和機車狀態(tài)影響較大。（三）鐵路線路檢查維修3、添乘儀檢查由添乘人員隨身攜帶，放在機車操作臺上，根據(jù)車型4、人員添乘檢查較為直觀的反映出旅客乘車時的舒適度。能夠復合作業(yè)后的作業(yè)質(zhì)量。熟悉管內(nèi)設(shè)備變化。（三）鐵路線路檢查維修4、人員添乘檢查較為直觀的反映出旅客乘車時的舒適度。（三）鐵（三）鐵路線路檢查維修（三）鐵路線路檢查維修（三）鐵路線路檢查維修（三）鐵路線路檢查維修鐵路線路謝謝!鐵路線路謝謝!鐵路線路鐵路線路125主要內(nèi)容：一、鐵路線路基礎(chǔ)知識（一）鐵路線路的組成分類（二）線路標志及信號標志二、鐵路線路主要結(jié)構(gòu)

（一）軌道（二）橋隧建筑物三、鐵路線路檢查維修主要內(nèi)容：一、鐵路線路基礎(chǔ)知識(一)鐵路線路的組成分類

1.鐵路線路的組成2.鐵路線路的分類3.車站線路的編號(一)鐵路線路的組成分類1.鐵路線路的組成2.鐵路線路的1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成(一)鐵路線路的組成(一)鐵路線路的組成(一)鐵路線路的組成(一)鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成1.鐵路線路的組成鐵路線路是由軌道、路基和橋隧建筑物組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。1.鐵路線路的組成鐵路線路是由軌道、路基和橋隧建筑物組2.鐵路線路的分類鐵路線路種類：（1）正線（2）站線（3）段管線（4）岔線（5）特別用途線車站線路2.鐵路線路的分類鐵路線路種類：車站線路2.鐵路線路的分類

（1）正線：指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。2.鐵路線路的分類（1）正線：指連接車站并貫穿或直股伸入車站線路圖車站線路圖2.鐵路線路的分類（2）站線：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線和指定用途的其他線路。到發(fā)線是為辦理列車到達或出發(fā)的線路。即供列車進站到達、停車作業(yè)、客運乘降、技檢（零摘列車的不停車裝卸等）以及出發(fā)的線路。2.鐵路線路的分類車站線路圖車站線路圖2.鐵路線路的分類

（2）站線：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線、指定用途線路。到發(fā)線是為辦理列車到達或出發(fā)的線路。調(diào)車線是為進行列車解體與編組作業(yè)的線路。2.鐵路線路的分類車站線路圖車站線路圖2.鐵路線路的分類

（2）站線：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線、指定用途線路。到發(fā)線是為辦理列車到達或出發(fā)的線路。調(diào)車線是為進行列車解體與編組作業(yè)的線路。牽出線設(shè)在調(diào)車場的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為牽出車輛的線路。2.鐵路線路的分類2.鐵路線路的分類

牽出線2.鐵路線路的分類車站線路圖車站線路圖2.鐵路線路的分類

（2）站線：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線、指定用途線路。到發(fā)線是為辦理列車到達或出發(fā)的線路。調(diào)車線是為進行列車解體與編組作業(yè)的線路。牽出線設(shè)在調(diào)車場的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為牽出車輛的線路。貨物線是為進行貨物裝車和卸車的線路。2.鐵路線路的分類2.鐵路線路的分類貨物線2.鐵路線路的分類貨物線車站線路圖車站線路圖2.鐵路線路的分類（2）站線：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線、指定用途線路。到發(fā)線是為辦理列車到達或出發(fā)的線路。調(diào)車線是為進行列車解體與編組作業(yè)的線路。牽出線設(shè)在調(diào)車場的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為牽出車輛的線路。貨物線為進行貨物裝車和卸車的線路。站內(nèi)指定用途線路是指站內(nèi)救援列車停留線、機車走行線、機待線、整裝線、禁止溜放車輛停留線、軌道衡線、倒裝貨物線、車輛洗刷線、駝峰迂回線及車輛站修線等線路。2.鐵路線路的分類（2）站線：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線車站線路圖車站線路圖2.鐵路線路的分類鐵路線路種類：（1）正線（2）站線（3）段管線（4）岔線（5）特別用途線車站線路2.鐵路線路的分類鐵路線路種類：車站線路2.鐵路線路的分類（3）段管線：指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。2.鐵路線路的分類（3）段管線：指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)2.鐵路線路的分類（4）岔線：指在區(qū)間或站內(nèi)接軌并通向路內(nèi)外單位（廠礦企業(yè)、砂石場、港灣、碼頭、貨物倉庫）的專用線路。2.鐵路線路的分類（4）岔線：指在區(qū)間或站內(nèi)接軌并通向路內(nèi)

為了作業(yè)和維修管理上的方便，站內(nèi)線路應(yīng)有統(tǒng)一的編號。分為以下幾種：3.站內(nèi)線路的編號

（1）單線線路的編號（2）復線線路的編號編號總原則：站內(nèi)正線規(guī)定用羅馬數(shù)字編號(Ⅰ、Ⅱ……),其它站線用阿拉伯數(shù)字編號（1、2……）。為了作業(yè)和維修管理上的方便，站內(nèi)線路應(yīng)有統(tǒng)一的編（1）在單線鐵路上，應(yīng)當從站舍一側(cè)開始順序編號；位于站舍左、右或后方的線路，在站舍前的線路編完后，再由正線方向起，向遠離正線順序編號，如下圖所示。3.站內(nèi)線路的編號單線鐵路車站線路編號（1）在單線鐵路上，應(yīng)當從站舍一側(cè)開始順序編號；位

(2)在復線鐵路上，下行正線一側(cè)用單數(shù)，上行正線一側(cè)用雙數(shù)，從正線向外順序編號。如下圖:3.站內(nèi)線路的編號雙線鐵路車站線路編號(2)在復線鐵路上，下行正線一側(cè)用單數(shù)，上行正線一側(cè)用雙數(shù)例題：對下圖進行線路編號3.站內(nèi)線路的編號例題：對下圖進行線路編號3.站內(nèi)線路的編號答案3.站內(nèi)線路的編號答案3.站內(nèi)線路的編號鐵路線路一、鐵路線路基礎(chǔ)知識（一）鐵路線路的組成及分類（二）線路標志及信號標志☆鐵路線路一、鐵路線路基礎(chǔ)知識☆(二)線路標志及信號標志1.線路標志線路標志是為線路的維修和養(yǎng)護和司機和車長等工作上的需要而設(shè)置的。(二)線路標志及信號標志1.線路標志線路標志是為線路

（1）里程標(公里標、半公里標)

公里標從鐵路線路起點開始，每走一公里設(shè)置一個；半公里標設(shè)于線路的半公里處。(二)線路標志及信號標志（1）里程標(公里標、半公里標)(二)線路標志及信號（2）曲線標

為曲線的技術(shù)參數(shù)，在上面標明曲線的有關(guān)要素(曲線長度、緩和曲線長度、曲半徑、超高、加寬)。該標設(shè)置于圓曲線的中部，示意圖如下：(二)線路標志及信號標志（2）曲線標該標設(shè)置于圓曲線的中部，示意圖如下：(二)線（3）坡度標

表示該坡道的坡度大小及坡段長度，并用箭頭表示上坡和下坡。坡度標設(shè)在變坡點處。(二)線路標志及信號標志（3）坡度標(二)線路標志及信號標志（4）橋梁標設(shè)在橋梁中心里程（或橋頭）處，標明橋梁編號和中心里程。(二)線路標志及信號標志（4）橋梁標(二)線路標志及信號標志（5）管界標

設(shè)在鐵路局、工務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)、供電段、電力段的管轄地段的分界點處，兩側(cè)標明所向的單位名稱。(二)線路標志及信號標志（5）管界標(二)線路標志及信號標志(二)線路標志及信號標志2.信號標志(1)警沖標:用來指示機動車輛停車的過程中，不可以向道岔方面或線路交叉點方面越進。(二)線路標志及信號標志2.信號標志(1)警沖標:(二)線路標志及信號標志2.信號標志(2)站界標:設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方的順向道岔(對向出站道岔的警沖標)外不少于50m處，或鄰線進站信號機相對處。(二)線路標志及信號標志2.信號標志(2)站界標:(二)線路標志及信號標志2.信號標志（3）司機鳴笛標:設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500～l000m處。司機見此標志，須長聲鳴笛。(二)線路標志及信號標志2.信號標志（3）司機鳴笛標:(二)線路標志及信號標志2.信號標志（4）減速地點標：設(shè)在需要減速地點的兩端各20m處。減速地點標的正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點。(二)線路標志及信號標志2.信號標志（4）減速地點標：(二)線路標志及信號標志2.信號標志（5）作業(yè)標：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500-1000m處。司機見此標志須提高警惕，長聲鳴笛，提醒施工人員撤離到安全地點。(二)線路標志及信號標志2.信號標志（5）作業(yè)標：鐵路線路一、鐵路線路基礎(chǔ)知識（一）鐵路線路的組成及分類（二）線路標志及信號標志二、鐵路線路主要結(jié)構(gòu)

（一）軌道

（二）橋隧建筑物三、鐵路線路養(yǎng)護維修☆☆鐵路線路一、鐵路線路基礎(chǔ)知識☆☆（一）軌道（一）軌道（一）軌道軌道結(jié)構(gòu)（一）軌道軌道結(jié)構(gòu)（一）軌道目前使用的軌道結(jié)構(gòu)有：傳統(tǒng)的有砟軌道結(jié)構(gòu)和新型的無砟軌道結(jié)構(gòu)。有砟軌道：主要由鋼軌、軌枕、道床、道岔、連接零件等組成。（一）軌道目前使用的軌道結(jié)構(gòu)有：（一）軌道（一）軌道（一）軌道（一）軌道（一）軌道1.鋼軌（一）軌道1.鋼軌（一）軌道1.鋼軌（一）軌道1.鋼軌（一）軌道（1）鋼軌的作用：支承和引導車輪；為車輪滾動提供阻力較小的表面；承受車輪的作用力并傳布于軌枕；在電氣化鐵路和自動閉塞區(qū)段，作為軌道電路使用。1.鋼軌（一）軌道（1）鋼軌的作用：1.鋼軌（一）軌道1.鋼軌（2）鋼軌軌距

：標準軌距為1435mm。并規(guī)定軌距應(yīng)在鋼軌頭部內(nèi)側(cè)頂面下16mm處測量。（一）軌道1.鋼軌（2）鋼軌軌距：標準軌距為1435mm（一）軌道（3）鋼軌長度：分為12.5m及25m兩種。1.鋼軌（4）無縫線路：是由標準長度的鋼軌焊接而成的長鋼軌線路，又稱焊接長鋼軌線路。（一）軌道（3）鋼軌長度：分為12.5m及25m兩種。1.（一）軌道（3）鋼軌長度：分為12.5m及25m兩種。1.鋼軌（4）無縫線路：是由標準長度的鋼軌焊接而成的長鋼軌線路，又稱焊接長鋼軌線路。無縫線路鋪設(shè)過程：①在焊軌廠將25m標準軌用閃光對焊（接觸焊）焊接成200～500m長軌條；（一）軌道（3）鋼軌長度：分為12.5m及25m兩種。1.（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路：是由標準長度的鋼軌焊接而成的長鋼軌線路，又稱焊接長鋼軌線路。無縫線路鋪設(shè)過程：①在焊軌廠將25m標準軌用閃光對焊（接觸焊）焊接成200～500m長軌條；②然后用運軌列車運至現(xiàn)場，再用鋪軌車鋪設(shè)，最后用鋁熱焊在工地將各段長軌條焊接成設(shè)計長度1000～2000m。（3）鋼軌長度：分為12.5m及25m兩種。（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路：是由標準長度的鋼軌焊接而成（一）軌道鋪軌車軌道鋪設(shè)（一）軌道鋪軌車軌道鋪設(shè)（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路

（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路

無縫線路類型：溫度應(yīng)力式無縫線路結(jié)構(gòu)形式：是由一根焊接長鋼軌及其兩端2～4根標準軌組成，并采用普通接頭的形式。（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路結(jié)構(gòu)形式：是由一（一）軌道（一）軌道（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路

鋪軌軌溫：最適宜于鋪設(shè)焊接長鋼軌的軌溫稱鋪軌軌溫。鎖定軌溫：也稱無應(yīng)力軌溫,是在焊接長鋼軌鋪設(shè)完畢，上緊扣件，裝好防爬設(shè)備及接頭夾板時的軌溫。它必須在鋪軌軌溫的容許波動范圍內(nèi)。（一）軌道1.鋼軌（4）無縫線路（一）軌道（一）軌道（一）軌道2.道岔

機車車輛在運行過程中，常常需要由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路，或跨越其它線路。這就需要設(shè)置線路的連接與交叉設(shè)備，即道岔。

分為單開道岔、對稱道岔、三開道岔、交叉渡線和交分道岔。（一）軌道2.道岔機車車輛在運行過程中，常常需要

右開道岔

左開道岔（1）單開道岔，是最簡單、最常用的一種道岔。（一）軌道2.道岔右開道岔左開道岔（1）單開道岔，是最簡單、最常用的一種道轍叉及護軌部分轉(zhuǎn)轍器部分（一）軌道連接部分轍叉及轉(zhuǎn)轍器部分（一）軌道連接部分（一）軌道2.道岔（一）軌道2.道岔（2）對稱道岔，整個道岔對稱于主線的中線或轍叉角的中分線，列車通過時無直向及側(cè)向之分。（一）軌道2.道岔（2）對稱道岔，整個道岔對稱于主線的中線或轍叉角的中分線，（一）軌道2.道岔（3）三開道岔，是將一個道岔納入另一個道岔內(nèi)構(gòu)成（兩順向道岔），有三個轍叉，可開通三個方向。（一）軌道2.道岔（3）三開道岔，是將一個道岔納入另（一）軌道（一）軌道（4）交分道岔，是將一個單開道岔納入另一個道岔構(gòu)成（兩對向道岔）?？砷_通四個方向，有四個轍叉（2個鈍角轍叉、2個銳角轍叉）。

（一）軌道2.道岔（4）交分道岔，是將一個單開道岔納入另一個道岔構(gòu)成（兩（一）軌道（一）軌道

三開道岔和交分道岔的共同特點是將一個道岔套到另一個道岔內(nèi)，既減少用地，又起到兩幅道岔的作用，故這類道岔稱為復式道岔，而單開道岔和雙開道岔，則稱為單式道岔。（一）軌道2.道岔三開道岔和交分道岔的共同特點是將一個道岔套到主要內(nèi)容：一、鐵路線路基礎(chǔ)知識（一）鐵路線路的組成分類（二）線路標志及信號標志二、鐵路線路主要結(jié)構(gòu)

（一）軌道（二）橋隧建筑物三、鐵路線路檢查維修主要內(nèi)容：一、鐵路線路基礎(chǔ)知識（二）橋隧建筑物1.橋梁分類2.預應(yīng)力簡支梁橋3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（二）橋隧建筑物1.橋梁分類2.預應(yīng)力簡支梁橋3.32m預應(yīng)按結(jié)構(gòu)體系分類梁橋拱橋剛架橋斜拉橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類按結(jié)構(gòu)體系分類梁拱剛斜（二）橋隧建筑物1.橋梁分類梁橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類梁橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類拱橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類拱橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類（二）橋隧建筑物1.橋梁分類剛架橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類剛架橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類斜拉橋（二）橋隧建筑物1.橋梁分類斜拉橋（二）橋隧建筑物2.預應(yīng)力簡支梁橋（二）橋隧建筑物2.預應(yīng)力簡支梁橋（二）橋隧建筑物梁體墩臺2.預應(yīng)力簡支梁橋支座（二）橋隧建筑物梁體墩臺2.預應(yīng)力簡支梁橋支座（二）橋隧建筑物梁截面類型T型截面梁箱型截面梁2.預應(yīng)力簡支梁橋（二）橋隧建筑物梁截面類型T型截面梁箱型截面梁2.預應(yīng)力簡支翼緣腹板橫隔板（二）橋隧建筑物翼緣腹板橫隔板（二）橋隧建筑物T型梁預應(yīng)力鋼筋內(nèi)視圖F（二）橋隧建筑物T型梁預應(yīng)力鋼筋內(nèi)視圖F（二）橋隧建筑物高速鐵路橋梁標準混凝土材料跨度32m箱形截面簡支結(jié)構(gòu)預應(yīng)力體系（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)高速鐵路混凝土材料跨度32m箱形截面簡支結(jié)構(gòu)預應(yīng)力體系（二）跨度為32m的預應(yīng)力混凝土簡支箱形梁橋（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)跨度為32m的預應(yīng)力混凝土簡支箱形梁橋（二）橋隧建筑物3.（1）箱梁外模（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（1）箱梁外模（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制（2）簡支箱梁內(nèi)模（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（2）簡支箱梁內(nèi)模（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁（3）鋼筋制作場地（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（3）鋼筋制作場地（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁（4）綁扎鋼筋（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（4）綁扎鋼筋（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制（5）鋼筋籠吊裝（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（5）鋼筋籠吊裝（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預（6）澆筑混凝土（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（6）澆筑混凝土（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預（7）梁面整平（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（7）梁面整平（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制（8）存梁臺布置（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（8）存梁臺布置（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預（9）存梁（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（9）存梁（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪（10）靜載試驗（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（10）靜載試驗（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預（11）提梁機在梁場提梁（二）橋隧建筑物3.32m預應(yīng)力簡支箱梁預制和鋪設(shè)（11）提梁機在梁場提梁（二）橋