新型橋梁TST無縫伸縮縫施工方案

廣州廣航交通通科技有限公公司TST無縫伸伸縮縫施工方案廣州廣航交通通科技有限公公司TST無縫伸伸縮縫介紹TST無縫伸縮縫是是一種結(jié)構(gòu)獨獨特的新型橋橋梁伸縮裝置置，主要由高高分子熱性彈彈性體混合石石料與跨縫支支承鋼板構(gòu)成成。熱性彈性性體具有很強強的粘接力，，能與瀝青混混凝土，水泥泥混凝土，鋼鋼板粘合牢固固，無需傳統(tǒng)統(tǒng)伸縮縫復雜雜的錯固結(jié)構(gòu)構(gòu)，施工快捷捷，熱塑彈性性體高溫下呈呈塑性流體，，便利混合施施工，在常溫溫下呈彈性，，能支承車輛輛荷載，并適適應橋梁的伸伸縮位移。無無縫伸縮縫同同橋面接合平平順，無間隙隙接口，行車車平穩(wěn)舒適，，防水性佳。。此工藝的基本本作法是將接接縫上面一窄窄條范圍的橋橋面鋪裝層替替換為一種高高彈性的特殊殊瀝青混合料料。高彈性特特種瀝青與石石料的混合物物可以吸收由由于溫度和交交通負荷作用用產(chǎn)生的橋面面板位移，而而保證表層不不會開裂損壞壞。無縫伸縮縮粘接料能夠夠同時兼顧高高溫和低溫、、滲透和粘性性這些對立的的性能要求，，不僅適用于于溫度單一地地區(qū)，而且適適用于溫差較較大的地區(qū)。。在我國各個個地區(qū)都可以以廣泛運用。。廣州廣航交通通科技有限公公司TST無縫伸伸縮縫介紹我國許多地區(qū)區(qū)采用了TST無縫伸縮縫，，這種伸縮縫縫完全能夠滿滿足伸縮量在在50mm以下公路橋梁梁在縱、橫、、豎三方面的的伸縮變形要要求，能與橋橋面鋪裝構(gòu)成成連續(xù)整體。。實現(xiàn)了中、、小橋梁伸縮縮裝置的無縫縫結(jié)構(gòu)，緩解解了車輛對橋橋梁的振動，，克服了有縫縫結(jié)構(gòu)的缺陷陷。TST無縫伸縮縫是是利用TST在高溫下的流流動性，澆入入預先放在切切好縫中的碎碎石上，使其其和橋面及路路面高度持平平。伸縮縫所所承受的豎向向應力主要由由碎石承受，，橫向應力主主要由TST材料本身所承承受。TST將碎石粘固在在一起，以滿滿足均勻收縮縮變形要求，，當車輛經(jīng)過過伸縮縫時，，橋梁會產(chǎn)生生振動，而伸伸縮縫表現(xiàn)出出彈性特征。。當溫度變化化引起梁長伸伸縮時，伸縮縮縫又會表現(xiàn)現(xiàn)出塑性特征征。TST無縫伸伸縮縫結(jié)構(gòu)形形式及尺寸廣州廣廣航交交通科科技有有限公公司TST無縫縫伸縮縮縫結(jié)結(jié)構(gòu)形形式及及尺寸寸廣州廣廣航交交通科科技有有限公公司廣州廣廣航交交通科科技有有限公公司TST無縫縫伸縮縮縫產(chǎn)產(chǎn)品特特點彈性恢恢復力力非常常高：：能適適應不不斷重重復的的溫度度和荷荷載位位移。。低溫柔柔性和和高溫溫穩(wěn)定定性都都非常常好：：在－－40C時不會會變脆脆，在在80C時不會會流動動。因因此，，能適適用于于中國國的氣氣候區(qū)區(qū)。高溫粘粘附性性好：：施工工時可可與現(xiàn)現(xiàn)有路路面牢牢固粘粘結(jié)，，常溫溫一點點兒也也不粘粘，冷冷卻后后又不不會被被粘帶帶走。。施工方方便、、靈活活：熟熟練的的施工工隊伍伍，每每天可可完成成60延米伸伸縮縫縫，而而且，，可在在不阻阻斷交交通的的情況況下半半幅施施工。。開放交交通迅迅速：：無縫縫伸縮縮縫粘粘接料料安裝裝后兩兩個小小時即即可開開放交交通，，若噴噴水加加速冷冷卻，，一小小時后后即可可開放放交通通。使用壽壽命長長：嚴嚴格按按照工工藝要要求安安裝施施工的的無縫縫伸縮縮縫粘粘接料料，其其壽命命是一一般改改性瀝瀝青路路面的的兩倍倍左右右。舒適性性非常常好：：無縫縫伸縮縮縫粘粘接料料能充充分吸吸收車車輛振振動沖沖擊，，車輛輛行駛駛平穩(wěn)穩(wěn)舒適適。經(jīng)濟效效益好好：成成本較較低。。廣州廣廣航交交通科科技有有限公公司TST無縫縫伸縮縮縫安安裝注注意事事項安裝伸伸縮縫縫要求求嚴格格，一一定要要精心心操作作。由由于現(xiàn)現(xiàn)場不不易調(diào)調(diào)整，，所以以成品品檢查查一定定要認認真、、仔細細。不不合格格不可可運至至現(xiàn)場場。伸縮縫縫安裝裝前，，要與與設計計圖和和現(xiàn)場場核對對位置置、尺尺寸無無誤后后，再再穩(wěn)放放入預預留槽槽。橋上各各接縫縫處縫縫隙一一定要要用聚聚苯乙乙烯泡泡沫板板塞嚴嚴，防防止?jié)矟沧⒈１Ｗo帶帶混凝凝土時時灌入入，使使縫失失效。。同時時，也也不將將裝置置內(nèi)灌灌進混混凝土土，以以免更更換V形象膠膠帶時時受阻阻。伸縮縫縫保護護帶混混凝土土澆筑筑后，，前七七日一一定要要及時時灑水水養(yǎng)護護，以以利強強度增增長和和防止止裂縫縫出現(xiàn)現(xiàn)。廣州廣廣航交交通科科技有有限公公司施工所所需用用設備備及依依據(jù)施工所所需用用設備備：1、直線線切割割機2、磨平平機3、灌縫縫機4、拌合合機5、空壓壓機6、夯實實機7、噴涂涂機8、風鎬鎬9、粘接接料熱熱熔機機施工依依據(jù)執(zhí)行交交通部部標準準《公公路橋橋涵施施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》》、《《公路路工程程質(zhì)量量檢驗驗標準準》。。交通行行業(yè)標標準JT/T327-2004《公路路橋梁梁伸縮縮裝置置》。。施工所所需用用設備備圖片片廣州廣廣航交交通科科技有有限公公司施工所所需用用設備備圖片片廣州廣廣航交交通科科技有有限公公司廣州廣廣航交交通科科技有有限公公司施工部部署施工準準備：組織織先期期技術(shù)術(shù)人員員對現(xiàn)現(xiàn)場進進一步步勘測測調(diào)查查，認認真審審核施施工圖圖紙，，并將將圖紙紙中與與現(xiàn)場場不符符之處處上報報，并并在此此基礎(chǔ)礎(chǔ)上分分步驟驟有計計劃地地編制制施工工組織織設計計方案案。在在熟悉悉施工工圖紙紙前提提下，，提出出準確確的材材料供供應計計劃；；接到到進場場通知知后，，項目目負責責人和和施工工人員員一起起進場場，機機械設設備也也調(diào)運運進場場，保保證按按期開開工。。施工部部署：根據(jù)據(jù)工程程特點點，以以配套套機械械設備備為主主導作作業(yè)的的施工工方法法，各各道工工序安安排專專業(yè)人人員施施工。。施工順順序：劃線線—切割—槽區(qū)清清理—槽區(qū)烘烘干—安裝鋼鋼蓋板板—填充TST填充料料并夯夯實—鋪裝TST填充料料面層層烘烤烤整平平—等待冷冷卻時時間—現(xiàn)場清清理—竣工驗驗收—開放交交通。。施工組組織：組織織機械械、施施工隊隊伍安安排及及任務務劃分分：根根據(jù)工工程特特點，，安排排2個隊伍伍共計計30人，其其中開開槽需需要10人，填填充需需要8人，夯夯實需需要7人，后后勤需需要2人，技技術(shù)需需要3人。廣州廣廣航交交通科科技有有限公公司施工組組織計計劃進場前前檢查查：檢查由由業(yè)主主和監(jiān)監(jiān)理工工程師師提供供的施施工區(qū)區(qū)斷面面與該該安裝裝產(chǎn)品品的型型號是是否相相符，，伸縮縮裝置置與長長度與與橋面面寬度度是否否一致致。檢查施施工設設備和和工具具的完完好性性。各種主主要材材料必必須按按要求求合格格后方方能使使用。。檢查施施工用用料是是否配配足：：油料料、原原料、、石子子、鋼鋼蓋板板等等等。與業(yè)主主監(jiān)理理工程程師聯(lián)聯(lián)系進進場及及施工工的有有關(guān)事事項，，提供供交開開工申申請表表、進進場人人員、、材料料設備備、機機具清清單等等有關(guān)關(guān)材料料。廣州廣廣航交交通科科技有有限公公司施工組組織計計劃進場后后準備備尋找水水源和和垃圾圾堆放放點：：水源源：負負責自自運施施工用用水，，確保保施工工中有有充足足的水水源。。垃圾圾堆放放點：：垃圾圾堆放放在業(yè)業(yè)主指指定地地點或或業(yè)主主允許許棄渣渣處。。落實電電源：：施工工隊伍伍自己己落實實，檢檢查發(fā)發(fā)電機機組的的工作作情況況是否否安全全，工工作是是否正正常。。施工人人員應應著具具有反反光性性能好好的工工作服服，現(xiàn)現(xiàn)場按按規(guī)定定放置置施工工設備備，禁禁止通通行的的安全全標志志，電電源安安全施施工標標志，，原材材料的的堆放放標志志，豎豎起施施工公公告牌牌。施工準準備：：工具具、器器具堆堆放在在不阻阻礙施施工的的路面面上，，在容容易污污染路路面的的機具具設備備下面面鋪設設一層層塑料料布或或木板板。廣州廣廣航交交通科科技有有限公公司施工組組織計計劃槽區(qū)成成型開槽前前檢查查橋梁梁伸縮縮縫中中心線線兩側(cè)側(cè)各1.0m范圍內(nèi)內(nèi)橋面面鋪裝裝層有有無破破裂、、起拱拱或塌塌陷現(xiàn)現(xiàn)象，，若發(fā)發(fā)現(xiàn)應應報監(jiān)監(jiān)理工工程師師，若若需修修復，，核實實增加加工程程量后后，報報監(jiān)理理工程程師簽簽字。。劃定伸縮縫縫裝置槽區(qū)區(qū)邊線，用用金剛石切切割機切縫縫。用空壓機帶帶動風鎬，，對槽區(qū)混混亂土進行行破碎清理理，混凝土土碎石運至至垃圾堆放放點。檢查查槽區(qū)長、、寬、深各各部尺寸是是否符合施施工圖要求求。廣州廣航交交通科技有有限公司施工組織計計劃伸縮縫填充充入槽檢查槽區(qū)槽槽底是否平平整，若槽槽底不平需需進行整理理平整，后后加鋼蓋板板。安裝時將石石子與TST原料加熱后后充分攪拌拌，并慢慢慢倒入槽區(qū)區(qū)后夯實，，后加鋪面面層。調(diào)整無縫伸伸縮縫高度度，用直尺尺檢查無縫縫伸縮縫頂頂部和槽區(qū)區(qū)兩側(cè)面。。雷雨中停止止帶電作業(yè)業(yè)，發(fā)停機機停電，用用塑料遮蓋蓋配電箱等等機電設備備。廣州廣航交交通科技有有限公司TST橋梁梁伸縮縫施施工工藝1、切割槽口口；根據(jù)橋橋梁的伸縮縮量，確定定合理的槽槽口尺寸，，在確定了了槽口的尺尺寸以后，，在鋸口的的位置打上上水線，然然后用無齒齒鋸沿線切切割，保持持槽口線平平行，以保保證橋頭接接縫的美觀觀。廣州廣航交交通科技有有限公司TST橋梁梁伸縮縫施施工工藝2、清洗、、烘干：將將切好的槽槽口用清水水沖洗干凈凈，無浮土土及松散顆顆粒。為加加快施工進進度，可將將沖洗干凈凈的槽口用用火烘干。。注意控制制時間，以以免將槽口口烤軟變形形。3、涂粘合合劑：將TST專用用粘合劑均均勻地涂在在槽口的底底部兩側(cè)．．注意不要要留有間隙隙，防止碎碎石與槽口口結(jié)合不牢牢固而產(chǎn)生生脫落。造造成橋頭接接縫的破壞壞。廣州廣航交交通科技有有限公司TST橋梁梁伸縮縫施施工工藝4、放置海棉棉及鋼板：：將粱(或板)于臺背之間間的縫隙用用海綿填充充．并用4—6cm厚的鋼板(鋼板的寬度度根據(jù)縫的的寬度來定定，一般為為15cm左右)蓋住，防止止碎石等顆顆粒掉入，，影響伸縮縮。5、主層施工工：選擇有有棱角、嵌嵌擠性好的的堅硬石灰灰?guī)r碎石，，要求壓碎碎值不大于于30％，針片狀狀含量少于于15—20％

，且具具有良好的的級配．石石料的級配配可參照表表二執(zhí)行。。石子必須須清洗、加加熱，加熱熱的溫度為為100—150℃，將加熱的的碎石均勻勻地放置于于槽中，立立即灌入21O℃左右的TST溶液，流動動的TST立即填補了了碎石之間間的縫隙，，且將松散散的碎石粘粘結(jié)在一起起，形成主主層的TST碎石。廣州廣航交交通科技有有限公司TST橋梁梁伸縮縫施施工工藝6、表層施工工：將加熱熱后的表層層石料與熱熱的TST溶膠充分拌拌合，為防防止溫度降降低拌合不不均，可適適當用火加加熱，將表表層碎石立立即鋪在主主層上，并并立即用小小型震動壓壓路機壓實實，由于TST碎石在常溫溫時具有良良好的彈性性所以碾壓壓一定要及及時，防止止由于溫度度下降而造造成壓實度度不足形成成早期破壞壞。表層施施工時與原原路面的高高差要根據(jù)據(jù)季節(jié)的不不同作適當當?shù)恼{(diào)整，，以防止行行車時產(chǎn)生生跳動的感感覺。7、修整：表表層石料施施工結(jié)束后后．在其上上再刮一層層TST溶膠，寬度度超出槽口口兩側(cè)各2cm．以增強碎碎石自身與與路面的粘粘結(jié)力。施施工時一定定要使邊線線順直，表表面平整。。廣州廣航交交通科技有有限公司廣州廣航交交通科技有有限公司廣州廣航交交通科技有有限公司廣州廣航交交通科技有有限公司廣州廣航交交通科技有有限公司廣州廣航交交通科技有有限公司主要保證措措施制定明確的的質(zhì)量目標標，提高全全員質(zhì)量意意識，實行行全面質(zhì)量量管理。質(zhì)量目標：：各項試驗驗檢驗合格格率100%，單位工程程一次驗收收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，確保保優(yōu)質(zhì)工程程。質(zhì)量意識：：為實現(xiàn)現(xiàn)上述質(zhì)量量目標，首首先要確確保各級人人員在對此此工程質(zhì)量量的理解上上，認識上上定位，要要以“高標標準、高質(zhì)質(zhì)量、高起起點”的““三高”精精神，樹立立全機關(guān)報報的質(zhì)量意意識和質(zhì)量量觀念，為為確保質(zhì)量量目標的實實現(xiàn)，必