淺談隧道公路施工一

廣東省長大大公路工程程有限公司司深圳外環(huán)高高速公路深深圳段第7合同段項(xiàng)目目經(jīng)理部2016年7月12日深圳外環(huán)7標(biāo)淺談公路隧隧道施工（（一）講師：劉吉吉盛2022/10/271一、我國公公路隧道建建設(shè)的發(fā)展展二、公路隧隧道分類三、隧道施施工基本概概念四、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備五：清林隧隧道施工的的難點(diǎn)六：洞口工工程七：洞身開開挖八：質(zhì)量檢檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)深圳外環(huán)7標(biāo)目錄2022/10/2721、我國公路路隧道建設(shè)設(shè)的發(fā)展我國是一個(gè)個(gè)幅員遼闊闊多山的國國家，山區(qū)區(qū)面積占國國土面積的的70%左左右。在山山區(qū)修公路路必然遇到到障礙，有有必要采用用公路隧道道穿越山嶺嶺。但1980年以以前，由于于缺少資金金和技術(shù)落落后，公路路隧道很少少修建。50年代，，北京等九九省市僅有有30多座座公路短隧隧道，總長長約2500m。60~70年代才開開始在干線線公路上修修建百米以以上隧道。。1980年以前，，在山區(qū)公公路建設(shè)中中普遍采用用的做法是是盤山繞行行或切坡開開挖，首先先增加了公公路里程，，降低時(shí)速速，當(dāng)時(shí)，，汽車翻越越山嶺平均均時(shí)速不足足30Km/小時(shí)，，不到經(jīng)濟(jì)濟(jì)時(shí)速的一一半，當(dāng)時(shí)時(shí)汽車的機(jī)機(jī)械損壞和和輪胎磨損損極為嚴(yán)重重，汽油耗耗量比高速速公路多20~30%。而且且切坡修路路會造成許許多高邊坡坡，嚴(yán)重破破壞自然景景觀，容易易造成塌方方、滑坡和和水土流失失。2022/10/2731980年年以后，公公路隧道發(fā)發(fā)展逐漸加加快，具有有代表性的的隧道工程程有：跨越越天山的鐵鐵力買提隧隧道（長189m））、海拔3400m的哈希勒勒根隧道、、1986年福建福福馬一級公公路上的鼓鼓山隧道（（長3138m）、、1987年深圳梧梧桐山隧道道（長2300m））、1989年建成成的甘肅七七道梁隧道道（長1300m））、珠海板板樟山隧道道（1210m）、、福建馬尾尾隧道（1935m），也設(shè)設(shè)計(jì)了照明明、消防、、通風(fēng)、監(jiān)監(jiān)控和廣播播通信設(shè)施施。至1990年年年底，我國國建成的千千米以上隧隧道已有十十余座。進(jìn)進(jìn)入20世世紀(jì)90年年代，高速速公路開始始迅速發(fā)展展，公路隧隧道建設(shè)也也隨之迅速速發(fā)展，經(jīng)經(jīng)過二十多多年的建設(shè)設(shè)，我國已已經(jīng)相繼建建成數(shù)千座座隧道，而而且單洞長長度越來越越長。斷面面越來越大大，結(jié)構(gòu)越越來越豐富富，修建和和運(yùn)營技術(shù)術(shù)也不斷發(fā)發(fā)展。2022/10/274據(jù)不完全統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截止止2009年底，國國內(nèi)公路特特長隧道已已達(dá)到196座，其其中8Km以上的有有9座，包包括陜西秦秦嶺終南山山隧道2*18.02Km、、臺灣雪山山隧道（2*12.9Km））、甘肅大大坪里隧道道（2*12.29Km）、、陜西包家家山隧道（（2*11.185Km）、、四川泥巴巴山隧道（（2.*9.985）、甘肅肅麻崖子隧隧道（2*9Km））、湖北龍龍?zhí)端淼溃ǎ?*8.657Km）四川川丐山梁隧隧道（2*8.53Km）、、重慶金寨寨山隧道（（2*8.1Km））等，在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)斷面規(guī)規(guī)模方面，，隨著交通通量日益增增大，雙車車道隧道（（凈空面積積65m2）已逐漸漸不能滿足足交通功能能要求，三三車隧道交交通（凈空空面積96m2）、、四車隧道道（凈空面面積136m2）等等大跨扁平平斷面應(yīng)運(yùn)運(yùn)而生，先先后建成了了多座特色色典型隧道道。2022/10/275最長的公路隧隧道，多座雙雙洞八車道隧隧道，規(guī)模最最大的小凈距距隧道群（福福建三明至福福州14座雙雙連拱變更為為小凈距）、、跨度最大的的連拱隧道（（福州機(jī)場高高速金雞山隧隧道全長295m，單洞洞凈跨18.2m為八車車道連拱隧道道）、分岔式式隧道（湖北北八字嶺，長長3525m，依次采用用四車道大拱拱段、雙連拱拱段、小凈距距段和標(biāo)準(zhǔn)間間距分離段））、無中墻連連拱隧道（福福建蒲南隧道道）、橋隧混混合結(jié)構(gòu)隧道道、地下立交交結(jié)構(gòu)形式的的隧道、高海海拔高寒隧道道（青海大阪阪山隧道、四四川阿壩鷓鴣鴣山隧道）、、高地應(yīng)力地地區(qū)的四川二二郎山隧道（（巖爆和大變變形）黃土隧隧道、六車通通海底隧道（（廈門翔安，，長6Km）），直徑最大大的水下盾構(gòu)構(gòu)公路隧道（（上海長江隧隧道雙向六車車道）、規(guī)模模最大的沉管管公路隧道（（上海外環(huán)線線長2880m）。2022/10/276我國公路隧道道施工技術(shù)研研究的主要領(lǐng)領(lǐng)域：超特長長隧道技術(shù)、、大跨扁平隧隧道技術(shù)、連連拱小凈距隧隧道技術(shù)。分分岔式隧道技技術(shù)、復(fù)雜條條件下的隧道道技術(shù)（高海海拔、高寒、、凍土、深埋埋與高地應(yīng)力力、穿越瓦斯斯煤層和軟土土弱圍巖、黃黃土、松散地地層、巖溶和和涌水）、隧隧道防排水技技術(shù)（防排水水構(gòu)造設(shè)計(jì)、、防排水材料料和施工工藝藝）、隧道環(huán)環(huán)保技術(shù)、四四新技術(shù)（新新材料、新技技術(shù)、新工藝藝、新設(shè)備））等。應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)施工中隧道道的地質(zhì)勘探探工作，加強(qiáng)強(qiáng)隧道施工機(jī)機(jī)械化，加強(qiáng)強(qiáng)施工新技術(shù)術(shù)的應(yīng)用，加加強(qiáng)隧道施工工現(xiàn)代化管理理。2022/10/277二：公路隧道道分類公路隧道按長度分級隧道等級隧道長度L（m）特點(diǎn)特長隧道L>3000平縱指標(biāo)對通風(fēng)方案影響顯著長隧道1000<L≦3000一般需設(shè)置水消防和進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)中隧道500<L≦1000一般不需設(shè)備水消防短隧道L≦500隧道平縱指標(biāo)可適當(dāng)放寬表一2022/10/278公路隧道按跨度的分類分類開挖跨度B（m）適合場合小跨度隧道開挖跨度B<91、單車道隧道2、服務(wù)隧道3、人行橫洞及車行橫洞中跨度隧道開挖跨度9≦B<141、雙車道公路隧道2、單車道隧道的錯(cuò)車帶大跨度隧道開挖跨度14≦B<181、三車道公路隧道2、雙車道隧道緊急停車帶超大跨度隧道開挖跨度B≧181、四車公路隧道（單洞）2、連拱隧道表二2022/10/279公路隧道按斷面布置形式分類分類特點(diǎn)雙向行車單洞隧道一般僅指一個(gè)獨(dú)立洞室的二、三、四級公路隧道單向行車雙洞分離式隧道高速公路或一級公路隧道左右洞間距大于表四規(guī)定時(shí)，設(shè)計(jì)施工基本可忽略相互之間的影響小凈距隧道雙洞隧道的左右洞間距小于表四規(guī)定時(shí)，設(shè)計(jì)施工應(yīng)考慮相互間的影響連續(xù)拱隧道雙洞隧道的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)設(shè)置為整體的隧道分岔隧道由于特殊條件限制，高等等公路隧道由四車通大拱或連拱逐漸過渡為上下行分離式雙洞的一種隧道設(shè)置方式表三2022/10/2710不考慮兩洞室之間相互影響的雙洞最小凈距圍巖級別ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ最小凈距1.0*B1.5*B2.0*B2.5*B3.5*B4.0*B表四2022/10/2711B指毛洞開挖的最最大寬度三：隧道施工工基本概念3.1隧道道施工：隧道施工是指指修建隧道及及地下洞室的的施工方法，，施工技術(shù)和和施工管理的的總稱。隧道道施工方法的的選擇主要依依據(jù)工程地質(zhì)質(zhì)條件，并結(jié)結(jié)合隧道斷面面尺寸、長度度、襯砌類型型、隧道的使使用功能和施施工技術(shù)水平平等因素綜合合考慮研究確確定，隧道施施工方法可按按以下分類：：2022/10/2712隧道施工方法一：山嶺隧道施工方法1、礦山法（鉆爆法）1）傳統(tǒng)礦山法2）新奧法2、掘進(jìn)機(jī)法二：淺埋及軟土隧道施工方法1、明挖法2、地下連續(xù)墻3、蓋挖法4、淺埋暗挖法5、盾構(gòu)法三：水底隧道施工方法1、沉埋法2、盾構(gòu)法2022/10/2713隧道施工技術(shù)術(shù)：主要研究解解決各種隧道道施工方法所所需的技術(shù)方方案和措施（（如開挖、掘掘進(jìn)、支護(hù)襯襯砌施工方案案和措施）；；隧道穿越特特殊地質(zhì)地段段（如膨脹土土、黃土、溶溶洞、塌方、、流沙、高地地溫、巖爆、、瓦斯地層等等）的施工手手段；隧道施施工過程中的的通風(fēng)、防塵塵、防有害氣氣體及照明、、風(fēng)水電作業(yè)業(yè)的方式方法法和對圍巖的的監(jiān)控測量方方法等。隧道施工管理理：主要解決施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)（如施工方方案的選擇、、施工技術(shù)措措施、場地布布置。進(jìn)度控控制、材料供供應(yīng)、勞力及及機(jī)具安排））和施工中的的技術(shù)管理、、計(jì)劃管理、、質(zhì)量管理。。經(jīng)濟(jì)管理、、安全管理等等問題。2022/10/27143.2山嶺隧隧道的常規(guī)施施工方法山嶺隧道的常常規(guī)方法又稱稱為礦山法，，因最早用于于開采礦井坑坑道而得名，，在礦山法中中多數(shù)情況下下都需要采用用鉆爆法進(jìn)行行開挖，故又又稱為鉆爆法法，從隧道工工程的發(fā)展趨趨勢來看，鉆鉆爆法仍將是是今后山嶺隧隧道最常用的的開挖方法。。在礦山法中，，坑道開挖后后的支護(hù)方法法大致可以分分為鋼木構(gòu)件件支撐和錨桿桿噴射砼支護(hù)護(hù)兩類。作為為施工方法，，人們習(xí)慣上上將采用鉆爆爆開挖加鋼木木支撐的方法法稱為“傳統(tǒng)統(tǒng)的礦山法””；而將采用用鉆爆開挖加加錨噴支護(hù)的的施工方法稱稱之為“新奧奧法”。“松松馳荷載理論論”是在傳統(tǒng)統(tǒng)的礦山法的的基礎(chǔ)上提出出來的，而““巖承理論””則是在新奧奧法的基礎(chǔ)上上提出來的。。2022/10/2715傳統(tǒng)的礦礦山法是是人們在在長期的的施工實(shí)實(shí)踐中發(fā)發(fā)展起來來的，隧隧道開挖挖后，圍圍巖可能能松馳坍坍塌，分分部開挖挖后采用用剛度較較大的鋼鋼木構(gòu)件件進(jìn)行臨臨時(shí)支撐撐，待隧隧道開挖挖成形后后逐步將將臨時(shí)支支撐撤換換下來，，而用整整體式厚厚襯砌作作為永久久支護(hù)。。這種方方法常被被用于不不便采用用錨噴支支護(hù)的隧隧道中，，或處理理塌方等等，由于于襯砌的的設(shè)計(jì)工工作狀態(tài)態(tài)與實(shí)際際工作狀狀態(tài)不一一致，以以及臨時(shí)時(shí)支撐存存在的一一些缺陷陷等，在在一定程程度上限限制了它它的發(fā)展展和應(yīng)用用。新奧法，，即新的的奧地利利隧道道道施工新新方法，，它以噴噴射砼和和錨桿作作業(yè)為主主要支護(hù)護(hù)手段，，通過監(jiān)監(jiān)測控制制圍巖的的變形，，便于發(fā)發(fā)揮圍巖巖自承能能力的施施工方法法，是在在錨噴支支護(hù)的基基礎(chǔ)上總總結(jié)和提提出來的的。導(dǎo)致致隧道及及地下洞洞室工程程理論步步入現(xiàn)代代理論的的新領(lǐng)域域，也使使隧道及及地下洞洞室工程程的設(shè)計(jì)計(jì)與施工工等符合合地下工工程實(shí)際際，因此此，新奧奧法作為為一種施施工方法法，已在在世界范范圍內(nèi)得得到廣泛泛應(yīng)用。。2022/10/27163.3新新奧法施施工程序序，可以以用以下下框圖表表示：施工準(zhǔn)備確定施工方案開

挖初期支護(hù)監(jiān)控量測是否符合管理工作基準(zhǔn)

防水隔離層二次襯砌竣工必要時(shí)須超前支護(hù)或預(yù)先進(jìn)行地層改良否是修正支護(hù)參數(shù)改變開挖方法和順序修改施工方案2022/10/27173.4新新奧奧法施工工的的基基本原則則新奧法施施工的基基本原則則可以歸歸納為““少擾動(dòng)動(dòng)、早噴噴錨、勤勤量測、、緊封閉閉”少擾動(dòng)：是指在在進(jìn)行隧隧道開挖挖時(shí)，要要盡量減減少對圍圍巖的擾擾動(dòng)次數(shù)數(shù)，擾動(dòng)動(dòng)強(qiáng)度、、擾動(dòng)范范圍和擾擾動(dòng)持續(xù)續(xù)時(shí)間。。因此，，要求能能用機(jī)械械開挖的的就不用用鉆爆法法開挖，，采用鉆鉆爆法開開挖時(shí)，，要嚴(yán)格格進(jìn)行控控制爆破破，盡量量采用大大斷面開開挖，根根據(jù)圍巖巖類別、、開挖方方法、支支護(hù)條件件選擇合合理的循循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺寸，，循環(huán)掘掘進(jìn)尺寸寸應(yīng)短一一些，支支護(hù)要盡盡量緊跟跟開挖面面，縮短短圍巖應(yīng)應(yīng)力松馳馳時(shí)間。。早噴錨：是指開開挖后及及時(shí)施作作初期防防護(hù)，使使圍巖的的變形進(jìn)進(jìn)入受控控制狀態(tài)態(tài)。這樣樣做一方方面是為為了使圍圍巖不致致因變形形過度而而產(chǎn)生坍坍塌失穩(wěn)穩(wěn)，另一一方面，，是使圍圍巖變形形適度發(fā)發(fā)展，以以充分發(fā)發(fā)揮圍巖巖的自承承作用，，必要時(shí)時(shí)可采取取超前支支護(hù)措施施。2022/10/2718勤量測：：是指以直直觀可靠靠的量測測方法和和量測數(shù)數(shù)據(jù)來準(zhǔn)準(zhǔn)確評價(jià)價(jià)圍巖（（或圍巖巖加支護(hù)護(hù)）的穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)、或判判斷其動(dòng)動(dòng)態(tài)發(fā)展展趨勢，，以便及及時(shí)調(diào)整整支護(hù)形形式、開開挖方法法、確保保施工安安全和順順利進(jìn)行行。量測測是現(xiàn)代代隧道及及地下工工程理論論的重要要標(biāo)志之之一，也也是掌握握圍巖動(dòng)動(dòng)態(tài)變化化過程的的手段和和進(jìn)行工工程設(shè)計(jì)計(jì)施工的的依據(jù)。。緊封閉：：一方面是是指采取取噴射砼砼等防護(hù)護(hù)措施，，避免圍圍巖因長長時(shí)間暴暴露而致致強(qiáng)度和和穩(wěn)定性性的衰減減，尤其其是對易易風(fēng)化的的軟弱圍圍巖。另另一方面面更為重重要的是是指要適適時(shí)對圍圍巖作封封閉支護(hù)護(hù)，這樣樣做不僅僅可以及及時(shí)阻止止圍巖變變形，而而且可以以使支護(hù)護(hù)的圍巖巖能進(jìn)入入良好的的工作狀狀態(tài)。2022/10/27193.5初初期支護(hù)護(hù)、超前前支護(hù)、、二次襯襯砌、復(fù)復(fù)合式襯襯砌隧道開挖挖后，除除圍巖完完全能夠夠自穩(wěn)而而無須支支護(hù)外，，當(dāng)圍巖巖穩(wěn)定能能力不足足時(shí)，則則須加以以支護(hù)才才能使其其進(jìn)入穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，稱為為：初期期支護(hù)。。新奧法法施工以以錨噴加加鋼架作作為初期期支護(hù)，，錨噴支支護(hù)具有有靈活性性、密貼貼性、及及時(shí)性、、深入性性、柔性性、封閉閉性。若若圍巖完完全不能能自穩(wěn)，，表現(xiàn)為為隨挖隨隨塌甚至至是不挖挖即塌，，則須先先支護(hù)后后開挖，，稱之為為超前支支護(hù)。必必要時(shí)還還須先注注漿加固固圍巖和和堵水，，然后才才能開挖挖，稱為為地層改改良。考考慮到隧隧道投入入使用后后的服務(wù)務(wù)年限很很長久，，設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)一般要要用砼或或鋼筋砼砼做內(nèi)層層襯砌，，以保證證隧道在在服務(wù)過過程中穩(wěn)穩(wěn)定，耐耐久，減減少阻力力和美觀觀等，稱稱為二次次支護(hù)。。初期支支護(hù)施作作后即成成為永久久性承載載結(jié)構(gòu)的的一部分分，是解解決隧道道施工期期間穩(wěn)定定和安全全的工程程措施。。2022/10/2720二次支護(hù)護(hù)則是保保證隧道道永久性性穩(wěn)定和和安全，，作為安安全儲備備的工程程措施。。初期支支護(hù)加二二次支護(hù)護(hù)，構(gòu)成成復(fù)合式式襯砌。。構(gòu)件支支撐在模模筑整體體襯砌時(shí)時(shí)要予以以拆除的的稱為臨臨時(shí)支撐撐。隧道主要要的設(shè)計(jì)計(jì)方法：：工程類類比法、、理論計(jì)計(jì)算法、、現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)控法。。工程類比比法主要要是在編編制圍巖巖分類的的基礎(chǔ)上上，結(jié)合合擬建工工程的圍圍巖類別別與工程程尺寸等等條件，，比照已已建類似似工程的的經(jīng)驗(yàn)，，直接確確定錨噴噴支護(hù)參參數(shù)與施施工方法法，是目目前主要要和實(shí)用用的設(shè)計(jì)計(jì)方法。。理論計(jì)計(jì)算法一一般只作作為設(shè)計(jì)計(jì)參考?！，F(xiàn)場監(jiān)監(jiān)控法量量測工作作量大。。耗資多多，對施施工干擾擾大，使使其推廣廣受到阻阻礙。2022/10/27213.6深深圳外外環(huán)線清清林隧道道施工本項(xiàng)目是是按新奧奧法原理理進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)和施施工，采采用復(fù)合合式襯砌砌結(jié)構(gòu)。。初期支支護(hù)以錨錨桿、鋼鋼筋網(wǎng)、、噴射砼砼和鋼拱拱架（或或鋼格柵柵）；二二次襯砌砌采用采采用模筑筑鉿。初初期支護(hù)護(hù)與二襯襯拱墻間間設(shè)一布布一膜防防水層。。明洞段段按明挖挖法設(shè)計(jì)計(jì)，明洞洞采用現(xiàn)現(xiàn)澆整體體式鉿及及外貼式式二布一一膜防水水層防水水。隧道道采用信信息化設(shè)設(shè)計(jì)和施施工，根根據(jù)施工工監(jiān)測反反饋信息息，必要要時(shí)對隧隧道支護(hù)護(hù)參數(shù)和和施工方方法進(jìn)行行調(diào)整。。2022/10/2722項(xiàng)目單位圍巖類別S-VaS-VcS-IVc

V級淺埋（軟質(zhì)層）

V級深埋（軟質(zhì)巖）

IVc級深埋（軟質(zhì)巖）預(yù)留沉降量cm151210噴射砼C25砼cm282822錨桿直徑cm中注式Φ25中注式Φ25Φ22藥卷錨桿長度cm400400350錨桿布置cm100*50100*75120*80鋼筋網(wǎng)直徑mmΦ8Φ8Φ8鋼筋布置cm雙層20*2020*2020*20清林隧道道分離式式隧道（（三車道道）襯砌砌支護(hù)參參數(shù)2022/10/27232022/10/2724項(xiàng)目單位圍巖類別S-VaS-VcS-IVcV級淺埋（軟質(zhì)層）V級深埋（軟質(zhì)巖）IVc級深埋（軟質(zhì)巖）鋼架工字鋼架型號Ⅰ22bⅠ22b格柵型號H15*20縱距cm507580二襯C30鋼砼cm606050仰拱厚度噴C25砼cm282822C30砼cmC30鋼筋砼cm606050超前支護(hù)類型洞口第一環(huán)長管柵Φ108小導(dǎo)管Φ50Φ22砂漿錨桿洞內(nèi)小導(dǎo)管Φ50間距cm404040長度cm400450450四：施工工準(zhǔn)備：：4.1施施工前應(yīng)應(yīng)做好下下列調(diào)查查工作；；1.隧道道施工對對地表和和地下既既有結(jié)構(gòu)構(gòu)的影響響；2..交通運(yùn)運(yùn)輸條件件和施工工運(yùn)輸便便道的調(diào)調(diào)查；3.施工工場地布布置與洞洞口相鄰鄰工程、、棄渣利利用、農(nóng)農(nóng)田水利利、征地地等關(guān)系系；4.建筑筑物、道道路工程程、水利利工程和和電信、、電力線線等設(shè)施施折遷情情況和數(shù)數(shù)量；5.調(diào)查查和測試試水源、、水質(zhì)并并擬訂供供水方案案；6.天然然筑路材材料（粘粘土、砂砂礫、石石料）產(chǎn)產(chǎn)地、數(shù)數(shù)量、質(zhì)質(zhì)量鑒定定及供應(yīng)應(yīng)；7.可利利用的電電源、動(dòng)動(dòng)力、通通信、機(jī)機(jī)具車輛輛、物資資、勞動(dòng)動(dòng)力、生生活供應(yīng)應(yīng)和醫(yī)療療衛(wèi)生生條件；；8.當(dāng)?shù)氐貧庀?、、水文資資料、生生活環(huán)境境及需要要采取保保護(hù)的措措施2022/10/27254.2施施工單單位應(yīng)全全面熟悉悉設(shè)計(jì)文文件，做做好以下下核對工工作：1.技術(shù)術(shù)難度、、主要技技術(shù)條件件、設(shè)計(jì)計(jì)原則；；2.隧道道設(shè)計(jì)的的勘測資資料。如如地形地地貌、工工程地質(zhì)質(zhì)和水文文地質(zhì)、、鉆探圖圖表；3.隧道道平縱斷斷面；4.洞門門位置、、式樣、、襯砌類類型、洞洞口周圍圍環(huán)境及及銜接工工程；5.設(shè)設(shè)計(jì)文件件中確定定的施工工方法、、通風(fēng)方方案、技技術(shù)措施施等與實(shí)實(shí)際條件件是否相相合；6.洞外外排水和和設(shè)備的的布置是是否與地地形地貌貌、水文文氣象等等條件相相適應(yīng)；；7.在建建設(shè)單位位主持下下，會同同設(shè)計(jì)單單位現(xiàn)場場交接和和核對平平面和高高程控制制點(diǎn)，遺遺失的的應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)樁，資資料與現(xiàn)現(xiàn)場不符符的應(yīng)要要求更正正；2022/10/2726在施工調(diào)調(diào)查和設(shè)設(shè)計(jì)文件件核對完完成后，，應(yīng)及時(shí)時(shí)將結(jié)果果和存在在問題，，以書面面形式報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師，，并交給給設(shè)計(jì)單單位復(fù)核核。洞口口施工前前，應(yīng)完完成洞口口可能干干擾洞身身施工的的相關(guān)工工程。應(yīng)應(yīng)根據(jù)施施工規(guī)模模、技術(shù)術(shù)要求等等建立工工地試驗(yàn)驗(yàn)室，并并通過業(yè)業(yè)主和質(zhì)質(zhì)量站的的驗(yàn)收，，隧道施施工前，，應(yīng)提前前做好原原材料檢檢驗(yàn)和砼砼配合比比報(bào)送監(jiān)監(jiān)理批準(zhǔn)準(zhǔn)。4.3施工工測量量：1.應(yīng)應(yīng)對設(shè)設(shè)計(jì)單單位交交付的的隧道道平面面控制制基點(diǎn)點(diǎn)樁和和水準(zhǔn)準(zhǔn)基樁樁進(jìn)行行詳細(xì)細(xì)的測測量檢檢查和和核對對，并并將測測量量結(jié)果果報(bào)送送監(jiān)理理工程程師。。2.每每個(gè)洞洞口應(yīng)應(yīng)設(shè)不不少于于3個(gè)個(gè)平面面控制制點(diǎn)，，2個(gè)個(gè)高程程控制制點(diǎn)，，隧道道控制制測量量樁應(yīng)應(yīng)定期期進(jìn)行行復(fù)核核。2022/10/27273.測測量組組應(yīng)對對專業(yè)業(yè)隊(duì)進(jìn)進(jìn)洞的的首次次放樣樣尺寸寸進(jìn)行行復(fù)核核，進(jìn)進(jìn)洞后后每50~100m設(shè)置置一一處導(dǎo)導(dǎo)線控控制點(diǎn)點(diǎn)和臨臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，供供專業(yè)業(yè)隊(duì)測測量放放樣用用。臺臺車拼拼裝完完成后后進(jìn)行行輪廓廓線檢檢查。。4.專專業(yè)隊(duì)隊(duì)測量量人員員每個(gè)個(gè)開挖挖循環(huán)環(huán)必須須準(zhǔn)確確放出出中線線點(diǎn)和和開挖挖輪廓廓線，，項(xiàng)目目部測測量量組應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行初期期支護(hù)護(hù)斷面面掃描描（每每10m一一個(gè)））和二二襯斷斷面掃掃描（（每20m一處處），，并按按設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)規(guī)范要要求進(jìn)進(jìn)行洞洞內(nèi)監(jiān)監(jiān)控測測量和和高壓壓線塔塔地表表沉降降觀測測。5.必必須確確保隧隧道正正確貫貫通,誤差差控制制在規(guī)規(guī)范允允許范范圍內(nèi)內(nèi)。所所產(chǎn)生生的中中線和和高程程誤差差，，應(yīng)在在貫通通面兩兩則未未襯砌砌段調(diào)調(diào)整，，該段段的后后續(xù)工工序應(yīng)應(yīng)以調(diào)調(diào)整后后的中中線和和高程程進(jìn)進(jìn)行放放樣。。2022/10/27284.4施工工場地地1.隧隧道臨臨建場場地布布置必必須按按業(yè)主主標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理手手冊表表2-1要要求進(jìn)進(jìn)行；；2.在在隧道道洞口口靠近近值班班室一一側(cè)應(yīng)應(yīng)設(shè)置置電動(dòng)動(dòng)升降降欄桿桿和入入場人人員專專用通通道；；3.建建立進(jìn)進(jìn)洞人人員的的登記記制度度；4.場場地布布置必必須編編制專專項(xiàng)規(guī)規(guī)劃方方案，，上報(bào)報(bào)監(jiān)理理和建建設(shè)單單位，，批復(fù)復(fù)后實(shí)實(shí)施，，建成成后通通過監(jiān)監(jiān)理工工程師師組織織的專專項(xiàng)驗(yàn)驗(yàn)收。。4.5施施工人人員、、材料料和設(shè)設(shè)備4.5.1.施施工人人員1應(yīng)根根據(jù)工工程規(guī)規(guī)模、、工期期和技技術(shù)難難度配配備相相應(yīng)的的管理理、技技術(shù)、、測量量、試試驗(yàn)、、環(huán)環(huán)保、、專職職質(zhì)量量檢查查和安安全管管理人人員；；2022/10/27292.隧隧道施施工的的鉆爆爆、運(yùn)運(yùn)輸、、支護(hù)護(hù)、模模筑襯襯砌等等作業(yè)業(yè)應(yīng)安安排專專業(yè)化化隊(duì)伍伍進(jìn)行行施工工，施施工前前應(yīng)根根據(jù)施施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)計(jì)劃、、施工工技術(shù)術(shù)水平平等制制定詳詳細(xì)的的勞動(dòng)動(dòng)力計(jì)計(jì)劃，，及時(shí)時(shí)組織織上場場，以以滿足足施工工需要要；3.從從事隧隧道施施工的的各類類特殊殊崗位位人員員均應(yīng)應(yīng)持持證上上崗，，應(yīng)加加強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)場作作業(yè)人人（包包括括勞務(wù)務(wù)人員員）安安全、、職業(yè)業(yè)健康康教育育培訓(xùn)訓(xùn)和考考核工工作。。應(yīng)對對管理理人員員和作作業(yè)人人員每每年進(jìn)進(jìn)行不不少于于兩次次、不不低于于40學(xué)時(shí)時(shí)的安安全生生產(chǎn)培培訓(xùn)教教育，，并記記入個(gè)個(gè)人工工作檔檔案，，未經(jīng)經(jīng)安全全生產(chǎn)產(chǎn)教育育培訓(xùn)訓(xùn)考核核，或或者培培訓(xùn)考考核不不合格格人員員，不不得上上崗作作業(yè)。。4.隧隧道作作業(yè)人人員應(yīng)應(yīng)配戴戴必需需的安安全防防護(hù)用用品，，如安安全帽帽、安安全帶帶、口口罩耳耳塞等等。2022/10/27304.5.2材料料準(zhǔn)備備1.隧隧道道施工工前應(yīng)應(yīng)做好好水泥泥、砂砂石料料、鋼鋼筋（（材））、外外加劑劑、土土工布布、防防水板板、止止水帶帶、半半圓管管、PE排排水管管、工工字鋼鋼和機(jī)機(jī)電預(yù)預(yù)留預(yù)預(yù)埋的的鍍鋅鋅鋼管管、接接線盒盒等各各項(xiàng)材材料的的招標(biāo)標(biāo)訂購購工作作，并并根據(jù)據(jù)施工工進(jìn)度度計(jì)劃劃，制制定材材料供供應(yīng)計(jì)計(jì)劃，，特特別是是做好好隧道道前期期施工工支護(hù)護(hù)所需需材料料準(zhǔn)備備工作作，如如水泥泥、中中（粗粗）砂砂，小小碎碎石、、速凝凝劑、、鋼筋筋、早早強(qiáng)錨錨固劑劑、工工字鋼鋼等。。2.材材料料采購購嚴(yán)格格按有有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行，，選擇擇供應(yīng)應(yīng)能力力強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量合合格、、價(jià)格格優(yōu)惠惠供應(yīng)應(yīng)廠家家3.二二襯襯砼和和噴射射砼必必須使使用旋旋窯水水泥，，用于于隧道道主體體工程程的碎碎石應(yīng)應(yīng)采用用反擊擊破設(shè)設(shè)備生生產(chǎn)的的碎石石，并并確保保在不不污染染情況況下用用于施施工。。4.材材料料進(jìn)場場前嚴(yán)嚴(yán)格進(jìn)進(jìn)行檢檢查驗(yàn)驗(yàn)收和和取樣樣送檢檢，試試驗(yàn)合合格經(jīng)經(jīng)監(jiān)理理工程程師認(rèn)認(rèn)可后后方進(jìn)進(jìn)料，，杜絕絕不合合格材材料進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場。。5.按按照照應(yīng)急急救援援配備備相應(yīng)應(yīng)的救救援設(shè)設(shè)施和和材料料。2022/10/27314.5.3設(shè)設(shè)備進(jìn)進(jìn)場1.隧隧道進(jìn)進(jìn)洞前前，二二次襯襯砌模模板臺臺車應(yīng)應(yīng)進(jìn)場場，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理理工程程師檢檢查驗(yàn)驗(yàn)收后后方可可使用用。。2.隧隧道前前期進(jìn)進(jìn)場的的機(jī)械械設(shè)備備主要要有以以下幾幾種：：1）土土石方方施工工機(jī)械械：挖挖掘機(jī)機(jī)、推推土機(jī)機(jī)、自自卸汽汽車、、壓路路機(jī)等等2）隧隧道開開挖及及出碴碴運(yùn)輸輸設(shè)備備：鑿鑿巖機(jī)機(jī)、臺臺車（（架））、裝裝載機(jī)機(jī)、大大噸位位自卸卸汽車車。3）隧隧道支支護(hù)設(shè)設(shè)備：：噴射射機(jī)。。管棚棚鉆機(jī)機(jī)。注注漿機(jī)機(jī)等。。4）砼砼施工工設(shè)備備：砼砼攪拌拌機(jī)、、配料料機(jī)、、砼運(yùn)運(yùn)輸車車、砼砼輸送送泵、、振搗搗設(shè)備備、襯襯砌臺臺車（（模板板、拱拱架））等。。2022/10/27325）鋼鋼筋（（結(jié)構(gòu)構(gòu)）加加工設(shè)設(shè)備：：鋼筋筋調(diào)直直機(jī)、、切斷斷機(jī)、、彎彎曲機(jī)機(jī)、電電焊機(jī)機(jī)、工工字鋼鋼冷彎彎機(jī)等等。6）風(fēng)風(fēng)、水水、電電供應(yīng)應(yīng)設(shè)備備：內(nèi)內(nèi)燃空空壓機(jī)機(jī)、電電動(dòng)空空壓機(jī)機(jī)、水水泵、、變頻頻高壓壓供水水裝置置、變變壓器器、發(fā)發(fā)電機(jī)機(jī)、風(fēng)風(fēng)管、、水管管、電電線電電纜等等。7）相相應(yīng)階階段配配備的的檢測測儀器器和設(shè)設(shè)備。。3.機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備應(yīng)應(yīng)本著著性能能優(yōu)良良、配配套合合理、、工效效高的的原則則配備備，滿滿足污污染小小、能能耗低低、效效率高高的要要求，，并根根據(jù)施施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安安排，，分階階段、、分期期組織織上場場、以以滿足足施工工需要要。2022/10/27334.5.4施工供供風(fēng)供供水供供電4.5.4.1施工工供風(fēng)風(fēng)1）壓壓風(fēng)站站應(yīng)在在洞口口旁邊邊選址址修建建，宜宜靠近近變電電站，，應(yīng)有有防水水、降降溫、、保溫溫和和防雷雷等措措施。。2）壓壓風(fēng)站站供風(fēng)風(fēng)能力力需滿滿足隧隧道正正常施施工需需要，，供風(fēng)風(fēng)管路路布置置應(yīng)盡盡量避避免壓壓力力損失失，保保證工工作面面使用用風(fēng)壓壓不小小于0.5MPa。。3）隧隧道掘掘進(jìn)50m后應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行通風(fēng)風(fēng)，供供風(fēng)管管道前前端至至開挖挖面距距離不不應(yīng)大大于20m。2022/10/27344.5.4.2施施工供水1）應(yīng)按國國家規(guī)定的的施工和生生活飲用水水的有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，確保保施工和生生活用水的的供水、安安裝、保養(yǎng)養(yǎng)、滿足施施工及生活活需要。2）尋找水水源，并按按施工需要要的供水壓壓力（水壓壓不小于0.3MPa）合理理選址修建建高山水池池，安裝上上下水管道道。3）對于修修建高山水水池困難的的隧道，宜宜采用變頻頻高壓供水水裝置滿足足施工需要要。4）供水管管道前端至至開挖面一一般不超過過20m。。2022/10/27354.5.4.3施施工臨時(shí)用用電1）施工供供電要考慮慮永臨結(jié)合合，對于中中短隧道應(yīng)應(yīng)采用高壓壓至洞口，，再低壓進(jìn)進(jìn)洞；長長隧道及及特長隧道道就考慮高高、中壓進(jìn)進(jìn)洞，以滿滿足施工需需要。施工工過程應(yīng)保保證用電可可靠性，應(yīng)應(yīng)有備用發(fā)發(fā)電系統(tǒng)以以滿足停電電等應(yīng)急情情況下的施施工用電。。2）隧道施施工供電采采用三相五五線供電系系統(tǒng)；動(dòng)力力設(shè)備采用用三相380V；照照明電壓壓一般作業(yè)業(yè)地段不宜宜大于36V，成洞洞段和不作作業(yè)段可采采用220V，瓦斯斯地段不大大于110V，手手提作業(yè)燈燈為12~24V，，選用的導(dǎo)導(dǎo)線截面應(yīng)應(yīng)使低壓線線路末端要要點(diǎn)電壓壓降不應(yīng)大大于100%，36V及24V線不得得大于50%；高壓壓分線部位位應(yīng)設(shè)置明明顯危險(xiǎn)警警告標(biāo)志，，所有配電電箱的開關(guān)關(guān)應(yīng)全部進(jìn)進(jìn)行責(zé)任人人和用途標(biāo)標(biāo)識2022/10/27363）洞外變電電站應(yīng)設(shè)置置防雷擊和和防風(fēng)裝置置，且宜設(shè)設(shè)在負(fù)荷集集中地點(diǎn)和和設(shè)在電源源來線一側(cè)側(cè)，當(dāng)變電電站電源線線需要跨越越施工區(qū)域域時(shí)，其最最低點(diǎn)距人人行道的運(yùn)運(yùn)輸線路的的最小高度度應(yīng)滿足：：電壓35KV時(shí)7.5m，電壓0~10KV時(shí)6.5m，電壓400V時(shí)6m；變壓器容容量應(yīng)按電電氣設(shè)備總總用量確定定，當(dāng)單臺臺電動(dòng)設(shè)備備容量超過過變壓器1/3時(shí)，宜適當(dāng)當(dāng)增加啟動(dòng)動(dòng)附加容量量。洞內(nèi)變變電站應(yīng)設(shè)設(shè)置在干燥燥的緊急停停車帶或不不使用的橫橫通道內(nèi)，，變壓器與與周圍及上上下洞壁的的最小距離離不得小于于300mm,同時(shí)按規(guī)規(guī)定設(shè)置燈燈光，輪廓廓標(biāo)等安全全防護(hù)設(shè)施施，洞內(nèi)高高壓電站之之間的距離離宜為1000m，由變電站站分別向相相反兩方向向供電，每每一方供電電距離宜采采用500m，洞內(nèi)高壓壓變電站采采用井下高高壓配電設(shè)設(shè)備或相同同等級的開開關(guān)柜，不不應(yīng)使用跌跌落式熔斷斷器，應(yīng)有有防塵措施施。2022/10/27374）成洞地段段固定的電電線路，應(yīng)應(yīng)采用絕緣緣良好的膠膠皮線架設(shè)設(shè)；施工地地段的臨時(shí)時(shí)電線路應(yīng)應(yīng)采用橡套套電纜，瓦瓦斯地段應(yīng)應(yīng)采用密封封電纜，不不得使用皮皮線，涌水水地段的電電動(dòng)排水設(shè)設(shè)備應(yīng)采用用雙回路輸輸電，并有有可靠的切切換裝置；；動(dòng)力干線線上每一分分支，必須須裝開關(guān)及及保險(xiǎn)裝置置，嚴(yán)禁在在動(dòng)力線上上加掛照明明設(shè)施。5）照明和動(dòng)動(dòng)力線安裝裝在同一側(cè)側(cè)時(shí)，必須須分層架設(shè)設(shè)，電線懸懸掛高度應(yīng)應(yīng)滿足：110V以下電線離離地面距離離不應(yīng)小于于2m，400V時(shí)應(yīng)大于2.5m，6~10KV時(shí)不應(yīng)小于于3.5m，供電線路路架設(shè)一般般要求高壓壓在上、低低壓在下、、干線在上上、支線在在下、動(dòng)力力線在上、、照明線在在下。2022/10/27384.5.4.4施工期間“三管二線”應(yīng)架設(shè)安裝裝順直、整整齊4.5.4.5棄碴碴場1）隧道棄棄碴運(yùn)至確確定的棄碴碴場，隧道道洞碴應(yīng)優(yōu)優(yōu)先考慮利利用，不得得隨意亂棄棄。2）隧道施施工前，施施工單位應(yīng)應(yīng)和建設(shè)單單位及當(dāng)?shù)氐卣浜虾险{(diào)查，選選擇出碴運(yùn)運(yùn)輸方便、、距離短的的場所作為為棄碴場，，場地容量量應(yīng)可容納納隧道棄碴碴量。3）棄碴場場選址應(yīng)進(jìn)進(jìn)行水文和和地質(zhì)條件件調(diào)查，不不得占用其其他工程場場地和影響響附近各種種設(shè)施的安安全，不得得影響附近近農(nóng)田水利利設(shè)施，應(yīng)應(yīng)不占或少少占農(nóng)田；；不得堵塞塞河道、河河谷、防止止抬高水位位和惡化水水流條件；；不得擠壓壓橋梁墩臺臺和基他建建筑物。棄棄碴場應(yīng)按按設(shè)計(jì)進(jìn)行行防護(hù)，當(dāng)當(dāng)設(shè)計(jì)要求求不能滿足足實(shí)際需要要，或設(shè)計(jì)計(jì)無具體要要求時(shí)，，應(yīng)對棄碴碴場的防護(hù)護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)并報(bào)監(jiān)理理工程師批批復(fù)，以確確保邊坡的的穩(wěn)定，防防止發(fā)生水水土流失，，泥石流、、滑坡等危危害。2022/10/27394.5.4.6危危險(xiǎn)險(xiǎn)品品庫庫（1））火火工工品品庫庫房房的的建建設(shè)設(shè)及及管管理理應(yīng)應(yīng)符符合合《《高高速速公公路路施施工工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化技技術(shù)術(shù)指指南南》》（（工工程程建建設(shè)設(shè)分分冊冊））有有關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)定定外外，，還還必必須須符符合合以以下下要要求求：：1））建建立立健健全全火火工工用用品品管管理理制制度度，，嚴(yán)嚴(yán)格格火火工工用用品品采采購購、、儲儲存存、、領(lǐng)領(lǐng)取取、、使使用用和和退退庫庫的的各各個(gè)個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)管管理理和和操操作作，，做做到到全全程程把把關(guān)關(guān)。。施施工工單單位位要要定定期期對對炸炸藥藥庫庫管管理理的的有有關(guān)關(guān)臺臺帳帳進(jìn)進(jìn)行行認(rèn)認(rèn)真真檢檢查查和和清清對對，，監(jiān)監(jiān)理理工工程程師師要要加加強(qiáng)強(qiáng)檢檢查查。。2））雙雙洞洞中中、、長長隧隧道道宜宜設(shè)設(shè)置置專專用用火火工工品品庫庫房房，，短短隧隧道道可可結(jié)結(jié)合合其其他他隧隧道道及及路路基基橋橋梁梁施施工工集集中中設(shè)設(shè)置置。。3））應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)施施工工進(jìn)進(jìn)度度計(jì)計(jì)劃劃安安排排及及月月循循環(huán)環(huán)進(jìn)進(jìn)尺尺核核定定火火工工品品庫庫存存容容量量。。（2））其其他他危危險(xiǎn)險(xiǎn)品品、、如如氧氧氣氣、、乙乙炔炔、、油油料料及及劇劇毒毒、、放放射射性性物物品品，，應(yīng)應(yīng)單單獨(dú)獨(dú)建建庫庫，，存存貯貯。。庫庫房房建建設(shè)設(shè)及及管管理理應(yīng)應(yīng)附附合合《《高高速速公公路路施施工工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)技技術(shù)術(shù)指指南南》》（（工工地地建建設(shè)設(shè)分分冊冊））規(guī)規(guī)定定。。2022/10/27404.5.4.7排排水水及及污污水水處處理理1））應(yīng)應(yīng)在在隧隧道道洞洞口口兩兩側(cè)側(cè)建建漿漿砌砌排排水水溝溝排排出出隧隧道道內(nèi)內(nèi)污污水水，，尺尺寸寸滿滿足足排排水水需需要要（（必必須須考考慮慮雨雨季季降降水水影影響響）），，兩兩側(cè)側(cè)水水溝溝經(jīng)經(jīng)涵涵洞洞連連通通橫橫穿穿路路基基匯匯于于集集水水井井，，排排入入污污水水處處理理池池。。2））污污水水處處理理不不少少于于3級級沉沉淀淀，，采采用用漿漿砌砌或或磚磚混混結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，施施工工期期間間不不倒倒塌塌、、不不滲滲漏漏沉沉淀淀達(dá)達(dá)標(biāo)標(biāo)后后方方可可排排放放。。2022/10/27414.5.4.8中中心心試試驗(yàn)驗(yàn)室室工工作作1））水水泥泥、、中中粗粗砂砂、、碎碎石石、、瓜瓜米米石石、、速速凝凝劑劑、、防防水水板板、、土土工工布布、、鋼鋼筋筋等等進(jìn)進(jìn)行行檢檢測測（（或或外外委委送送檢檢））2））C20砼砼、、C30砼砼、、C25砼砼噴噴射射配配合合比比報(bào)報(bào)告告3））初初次次支支護(hù)護(hù)噴噴射射砼砼和和二二襯襯砼砼、、路路面面砼砼、、取取芯芯和和試試驗(yàn)驗(yàn)工工作作。。4））中中空空錨錨桿桿、、藥藥卷卷錨錨桿桿拉拉拔拔試試驗(yàn)驗(yàn)。。5））初初期期支支護(hù)護(hù)平平整整度度（（2m直直尺尺））。。路路面面平平整整度度（（3m直直尺尺））檢檢測測。。6））配配合合第第三三方方進(jìn)進(jìn)行行隧隧道道二二襯襯厚厚度度及及空空洞洞檢檢測測。。2022/10/2742五：：清清林林隧隧道道施施工工的的難難點(diǎn)點(diǎn)5.1清清林林隧隧道道概概況況：：清林林隧隧道道為為上上、、下下行行分分離離式式三三車車道道隧隧道道，，左左線線隧隧道道ZK52+905.895~~ZK53+250，，長長度度為為344.105m，，右右線線隧隧道道YK52+927.344~~YK53+430，，長長度度為為502.656m，，左左右右線線出出口口均均為為端端墻墻式式洞洞門門。。縱縱坡坡度度1.40%，，隧隧道道圍圍巖巖分分級級統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)表表如如下下：：序號項(xiàng)目圍巖類別ⅣⅤ合計(jì)（m）1左線各級長度（m）30314.1344.1分級比例（%）8.791.3100.002右線各級長度（m）56.656446502.656分級比例（%）11.288.81002022/10/2743根據(jù)據(jù)地地勘勘資資料料，，Ⅳ級圍圍巖巖由由強(qiáng)強(qiáng)—中風(fēng)風(fēng)化化砂砂巖巖組組成成，，裂裂隙隙發(fā)發(fā)育育、、巖巖石石破破碎碎、、強(qiáng)強(qiáng)度度低低、、雨雨季季潮潮濕濕或或滴滴水水，，掘掘進(jìn)進(jìn)時(shí)時(shí)，，注注意意及及時(shí)時(shí)錨錨噴噴支支護(hù)護(hù)，，預(yù)預(yù)防防坍坍塌塌冒冒頂頂。。Ⅴ級圍巖由坡殘殘積粉質(zhì)粘土土，全——強(qiáng)風(fēng)化砂巖組組成，以碎石石狀強(qiáng)風(fēng)化為為主，裂隙極極發(fā)育，土質(zhì)質(zhì)均勻性差，，巖石極破碎碎，強(qiáng)度低，，遇水軟化崩崩解，本段以以淺埋為主，，施工期間雨雨季出現(xiàn)潮濕濕或滴水現(xiàn)象象，應(yīng)采取預(yù)預(yù)防坍塌冒頂頂措施。2022/10/27445.2、清林林隧道施工難難點(diǎn)；清林隧道左右右線為三車道道分離式隧道道，Ⅴ級圍巖巖分別占91.3%和88.8%，，Ⅳ級圍巖分分別占8.7%和11.2%。Ⅴ級級圍巖以碎石石狀強(qiáng)風(fēng)化砂砂巖為主，裂裂隙極發(fā)育，，巖石極破碎碎，遇水軟化化崩解，拱頂頂淺埋，設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)以17.65*2.5=44.13m控制制，左線隧道道位于坡體左左側(cè)，存在偏偏壓現(xiàn)象，右右線隧道又位位于坡體右側(cè)側(cè)，YK153+280~~YK153+430段約150m段存在在較為嚴(yán)重的的偏壓現(xiàn)象，，左線隧道2K52+905.895~~2K53+250與右線隧隧道YK52+927.344~~YK153+280隧隧道凈距按2.5B控制制，屬于小凈凈距范圍，對對中夾巖柱設(shè)設(shè)計(jì)圖紙沒有有加固措施，，以獨(dú)立雙洞洞分離式隧道道通過，存在在一定風(fēng)險(xiǎn)。。清林隧道施施工難點(diǎn)如下下：2022/10/27451）洞口為全全——強(qiáng)風(fēng)化化砂巖，裂隙隙極發(fā)育，巖巖石極破碎，，淺埋偏壓，，設(shè)計(jì)采用大大開挖，右洞洞洞口開挖石石方11000m3左左洞洞洞口開挖石方方近3000m3，，不符合隧隧道施工規(guī)范范，“早進(jìn)晚晚出”小切口口開挖，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)巨大。根據(jù)據(jù)實(shí)測洞口縱縱斷面、橫斷斷面，建議左左線2K53+242~2K53+2508m明洞采采用暗做法施施工，右線出出口YK53+420~YK53+435段明明洞暗做，明明洞延長5m，左、右洞洞明洞暗做后后，做導(dǎo)向墻墻和長管棚，，接著施工洞洞門端墻，右右洞重力式擋擋土墻延長5m，然后反反壓回填土，，才能進(jìn)行暗暗洞施工（業(yè)業(yè)主和監(jiān)理審審批后實(shí)施））。2022/10/27462）YK52+280~YK52+430段，，該段淺埋偏偏壓，全———強(qiáng)風(fēng)化砂巖巖，裂隙極發(fā)發(fā)育，巖體極極破碎，YK52+350處有一處處220KV高壓線塔，，鐵塔基礎(chǔ)形形式為獨(dú)立基基礎(chǔ)，埋深3m，鐵塔處處隧道埋深14m，要求求隧道開挖產(chǎn)產(chǎn)生的爆破震震動(dòng)速度對高高壓線塔的影影響控制在2.3cm/s以下。擬擬對高壓線塔塔建立地表沉沉降觀測。建建議進(jìn)行地表表小導(dǎo)管注漿漿加固，洞內(nèi)內(nèi)YK52+330~YK52+370采用超超前長管棚或或雙層超前小小導(dǎo)管（每2榀拱架一環(huán)環(huán)，長4.0m加固）洞洞外便道邊坡坡臨時(shí)進(jìn)行錨錨噴防護(hù)后，，下部設(shè)重力力式擋墻，上上部設(shè)置錨桿桿框架防護(hù)（（業(yè)主審批后后實(shí)施）2022/10/27473）清林隧道道實(shí)際上是小小凈距隧道，，左線出口為為先行洞，右右線出口為后后行洞，后行行洞開挖面與與先行洞二襯襯間距離應(yīng)不不小于兩倍開開挖洞徑，按按40m控制制，兩洞間中中夾巖柱是否否加固，應(yīng)根根據(jù)監(jiān)控量測測數(shù)據(jù)和圍巖巖，變形情況況，向業(yè)主和和監(jiān)理報(bào)告，，視情況采取取加強(qiáng)支護(hù)措措施。S-Va、S-Vc段采用雙雙側(cè)壁導(dǎo)坑法法施工，二襯襯至先行側(cè)導(dǎo)導(dǎo)洞距離宜控控制在70m范圍內(nèi)，施施工過程中嚴(yán)嚴(yán)格遵循“管管超前、漿嚴(yán)嚴(yán)注、短進(jìn)尺尺、弱爆破、、強(qiáng)支護(hù)、早早成環(huán)。勤量量測”的原則則，確保施工工安全。Ⅳ級級圍巖段設(shè)計(jì)計(jì)采用中壁法法施工，當(dāng)穩(wěn)穩(wěn)定性較好時(shí)時(shí)，經(jīng)論證可可采用環(huán)形臺臺階法開挖。。2022/10/27484）2K52+020處處，地表有沖沖溝，此處埋埋深約14m，YK53+290附附近地表有沖沖溝，此處埋埋深約20m，當(dāng)圍巖和和地下水發(fā)生生急劇變化時(shí)時(shí)，應(yīng)報(bào)告業(yè)業(yè)主和監(jiān)理，，采取加強(qiáng)支支護(hù)措施。5）淺埋富水水段漏水嚴(yán)重重時(shí)，各方研研判認(rèn)可后，，采用隧道洞洞身全斷面深深孔注漿加固固。2022/10/2749六：洞口工分離式隧道總總體施工程序框圖圖洞頂截水溝開挖、砌筑及洞口排水洞口土石方開挖及臨時(shí)防護(hù)套拱、超前管棚等進(jìn)洞輔助措施施工淺埋段開挖、初期支護(hù)及仰拱施工淺埋段及洞口明洞模筑襯砌施工洞身開挖及排水洞內(nèi)路面及附屬工程洞身初期支護(hù)洞門及其附屬工程施工淺埋段開挖超過50米必須進(jìn)行淺埋段二襯及明洞模筑襯砌施工根據(jù)圍巖條件和量測情況合理選擇支護(hù)參數(shù)洞口及洞內(nèi)軟巖段二次襯砌早施工，其他段落根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適時(shí)施工，一般情況下二襯距掌子面距離不超過100米仰拱和鋪底洞身防排水設(shè)施模筑二次襯砌初支緊隨開挖面及時(shí)施作，減少圍巖暴露時(shí)間，抑制圍巖變形，并時(shí)進(jìn)行復(fù)噴，