商務(wù)中心總承包工程電梯方案

商務(wù)中心總承包工程電梯方案目錄第一節(jié)、編制說明及依據(jù) -1-第二節(jié)、工程概況 -1-第三節(jié)、施工電梯選型與定位 -2-第四節(jié)、施工部署 -6-第五節(jié)、施工準備 -7-5.1人員安排 -7-5.2機具、材料準備 -7-5.3施工準備 -8-第六節(jié)、施工方法 -8-6.1基礎(chǔ)準備 -8-6.2施工升降機安裝 -9-6.3安裝中的技術(shù)要求 -13-6.4檢查 -13-6.5試運行工作 -13-6.6載荷墜落試驗 -13-6.7防墜安全器使用要求 -14-6.8定期檢查 -14-6.9潤滑 -16-6.10整機調(diào)試 -17-6.11施工升降機驗收 -19-6.12施工升降機平臺搭設(shè) -20-6.13樓層防護門的制作 -22-6.14樓層呼叫系統(tǒng)安裝 -23-6.15防護棚搭設(shè) -23-第七節(jié)、施工升降機的拆除 -25-7.1工藝流程 -25-7.2操作步驟 -25-7.3拆除安全要求 -26-第八節(jié)、施工升降機安全使用要求 -26-8.1一般規(guī)定 -26-8.2安全操作規(guī)定 -27-第九節(jié)、安拆安全措施 -28-施工升降機安拆安全措施 -28-第十節(jié)、電梯施工現(xiàn)場突發(fā)事故的應(yīng)急處置及應(yīng)急救援預(yù)案 -31-十一節(jié)、施工電梯安全計算書 -36-施工升降機計算書 -36-十二、人貨電梯平面布置圖 41第一節(jié)、編制說明及依據(jù)1.1編制說明本方案為施工電梯專項方案，其主要內(nèi)容包括施工電梯基礎(chǔ)設(shè)計及施工電梯安裝、附著施工、拆除等。1.2編制依據(jù)序號名稱編號1萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務(wù)中心工程施工圖紙/2萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務(wù)中心工程施工組織總設(shè)計/3《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》JGJ130-20114《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-20015《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-916《建筑施工安全檢查規(guī)范》JGJ59-20117《建筑施工高處作業(yè)施工技術(shù)規(guī)范》JGJ80-918建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程JGJ215-20109施工升降機安全規(guī)程GB10055-200710施工升降機使用說明書/11施工升降機租賃合同/12江西省建設(shè)工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程132009年7月10日江西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳印發(fā)的《關(guān)于加強鋼管腳手架安全監(jiān)管的通知》等文件規(guī)定14編制軟件：安畢行專項安全施工方案編制軟件V5.0計算軟件第二節(jié)、工程概況一、參建單位工程名稱：萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務(wù)中心總承包工程使用功能：寫字樓和酒店式公寓建設(shè)地點：萍鄉(xiāng)市政府西北側(cè)建設(shè)單位：江西通和置業(yè)有限公司設(shè)計單位：北京中外建建筑設(shè)計有限公司監(jiān)理單位：江西省新大地建設(shè)監(jiān)理有限公司質(zhì)監(jiān)單位：萍鄉(xiāng)市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站安監(jiān)單位：安源經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建筑工程安全監(jiān)督站施工總承包：浙江偉安建設(shè)有限公司

質(zhì)量目標：達到國家驗收規(guī)范合格標準

二、工程簡介工程名稱：萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務(wù)中心總承包工程工程施工地點：萍鄉(xiāng)市政府西北側(cè)結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)建筑層數(shù)：地上層數(shù)13~21層，建筑總高度：56.45m~89.25m建筑面積：49331.05m2論證部位：SC200/200TD制造單位：廣州市京龍工程機械有限公司第三節(jié)、施工電梯選型與定位3.1施工電梯選型及定位原則由于本項目部單體建筑高度較高，而且結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，工程質(zhì)量要求高，因此，在進行施工電梯設(shè)計師要考慮如下因素和特點：1）為了提高效率，盡可能減少轉(zhuǎn)運次數(shù)，施工電梯必須達到要求高度。但隨之高度增加，風荷載對電梯的影響非常大，電梯必須解決附著、標準節(jié)受壓等問題，特備是電纜線過長會產(chǎn)生較大電壓降影響電梯運行安全。2）電梯不僅應(yīng)滿足本工程的運輸澳督，而且應(yīng)具有較大的運輸空間和較大的載重量以及高速的提升速度，只有這樣才能迅速將施工人員和材料送達樓層；3）根據(jù)建筑總規(guī)劃圖的平面布置情況，合理選擇電梯數(shù)量，本方案范圍內(nèi)工8棟單體建筑，每棟單體建筑的占地面積而并不是很大，根據(jù)本工程特點，擬采用每棟樓設(shè)置一臺施工電梯的原則進行布置。4）施工電梯的附著既要考慮施工電梯本身的需要，又要考慮工程的特點及成本；5）根據(jù)我公司的一般做法并經(jīng)結(jié)構(gòu)驗算，考慮地下室頂板后澆帶較多，本項目寫字樓、酒店式公寓施工電梯直接落于地下室面上。3.2施工電梯選型為了便于結(jié)構(gòu)工程和二次結(jié)構(gòu)工程、屋面工程、裝修工程施工，保證人員及材料的垂直運輸，在各棟樓號安裝一臺型號為SC200/200TD人貨兩用雙籠施工升降機，位置見下表。根據(jù)結(jié)構(gòu)施工情況，分次安裝至結(jié)構(gòu)頂部，第一次安裝至十層樓面，之后隨著工程進度往上加高。SC200/200TD系列施工升降機主要參數(shù)：生產(chǎn)廠家

廣州市京龍工程機械有限公司標準節(jié)尺寸（㎜×㎜×㎜）0.65×0.65×1.508型號

SC200/200TD自重（㎏）170單籠額定載重（㎏）2000吊籠尺寸（m）3.2×1.5×2.5額定乘員(含司機)(人)20自重（㎏）2200最大架設(shè)高度（m）450底籠尺寸（m）5.14×3.54×3電機功率JG25%(kW)2×3×11自重（㎏）1480變頻器功率(kW)0限速器型號SAJ40-1.2附著要求第一道（m）10.50兩道間距(m)7.8~9導(dǎo)軌架中心距建筑物附墻面距（m）2.9-3.6最大懸空(m)7.53.3施工電梯平面布置施工電梯的布置位置應(yīng)盡量減少對其他各工種施工的影響，并和塔吊共同對工程物料進行協(xié)作施工，本工程的施工電梯的具體位置詳見后附圖，具體位置見下表及后附圖：樓號安裝位置安裝高度酒店式公寓22-25交于A軸56.45m寫字樓10-13交于A軸89.05m3.4施工電梯基礎(chǔ)設(shè)計與施工驗收3.4.1施工電梯基礎(chǔ)設(shè)計寫字樓和酒店式公寓樓落于地下室頂面上，施工電梯基礎(chǔ)尺寸為6.0m(長)*4.0m(寬)*0.5m（厚），混凝土強度等級為C30，雙層雙向C12@200。電梯基礎(chǔ)做法如下圖：3.4.2施工電梯的平面布置原則現(xiàn)場施工電梯應(yīng)合理規(guī)劃，應(yīng)避免讓施工電梯落于大跨度板的中心區(qū)域，而且施工電梯布置應(yīng)盡量靠近框架柱或承臺、柱帽處。根據(jù)以上布置原則，方案確定了本項目的各棟單體工程的施工電梯安裝位置。3.4.3施工電梯預(yù)埋螺栓施工緊固底盤的預(yù)埋螺栓勾角必須與鋼筋網(wǎng)綁扎成一個整體，同時應(yīng)做好接地裝置的預(yù)埋。為保證施工電梯基礎(chǔ)不產(chǎn)生偏移，每個基礎(chǔ)上的四角各植1根C12鋼筋。3.4.4施工電梯基礎(chǔ)施工驗收電梯基礎(chǔ)施工完成后，應(yīng)對施工電梯基礎(chǔ)混凝土進行養(yǎng)護，必須待混凝土強度達到100%并經(jīng)過相關(guān)部門的驗收后才能進行電梯的安裝施工。施工電梯基礎(chǔ)施工質(zhì)量要求：1）螺栓位置對角先允許偏差±3mm；2）混凝土基礎(chǔ)板下地面的承載力應(yīng)大于0.15mpa；3）雙層鋼筋網(wǎng)：鋼筋直徑12mm,間距200mm；4）基礎(chǔ)座或基礎(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)全部埋入混凝土基礎(chǔ)板內(nèi)。5）周圍必須考慮排水措施；6）預(yù)埋件螺栓埋設(shè)后應(yīng)砼面平，不能高出。螺孔內(nèi)塞潤滑脂并封閉以免砂漿流入。7）砼澆搗后必須保證基礎(chǔ)的平整度，與圖紙的允許誤差為±3mm。8）預(yù)埋件必須與鋼筋牢靠，安裝面水平允許差1mm。第四節(jié)、施工部署為保證施工升降機的安全使用、高效運行，確保人、材料垂直運輸最大程度滿足施工需要，建立以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師為副組長的組織結(jié)構(gòu)，全面控制施工升降機的安裝、備案、使用和安全文明施工。第五節(jié)、施工準備5.1人員安排由施工升降機租賃公司負責組織安裝隊伍，包括總指揮、現(xiàn)場指揮、安全監(jiān)督、電工、機修工、起重工、司機等。安裝人員必須經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓，熟悉施工升降機的機械性能和電氣原理、駕駛員要經(jīng)培訓合格取得證書方可上崗。安拆人員情況：安拆班長：張水明（身份證組員：黃金純（身份證付玉斌（身份證為保證升降機正常運轉(zhuǎn)，在出現(xiàn)故障能夠短時間解決，維修人員數(shù)量每臺設(shè)備不少于2人。5.2機具、材料準備名稱數(shù)量備注施工升降機2臺SC200/200TD型施工升降機、包括滿足使用的其他配套件電焊機1臺負責樓層防護門制作扳手6把負責外防護架、護頭棚、接料平臺搭設(shè)￠48鋼管400噸搭設(shè)外防護架、護頭棚、接料平臺卡口1000個搭設(shè)外防護架、護頭棚、接料平臺12鋼筋4噸根據(jù)施工升降機廠家要求，制作基礎(chǔ)C30砼96方施工升降機基礎(chǔ)油漆800kg紅、白油漆、水準儀DZ31臺抄平經(jīng)緯儀DJ61臺測量升降機標準節(jié)的垂直度二級箱2臺每臺升降機，有專用二級箱YJV電纜3*25mm2*25mm2400m由一級箱接至二級箱低壓照明變壓器3000VA8臺由二級箱接出鋁線25mm22400m低壓防雨燈口300個照明用低壓燈泡60W300個照明用40*4扁鐵120m避雷接地紅、黃、藍電線各200m用于樓層呼叫分機連接線5.3施工準備5.3.1場地清理：清除場內(nèi)道路上的障礙物，保證具備應(yīng)有的作業(yè)空間，場地平整，高空無電線。5.3.2安裝人員必須對安裝的部件進行嚴格的外觀檢查，對于在運輸過程受損的零部件，必須及時修復(fù)或更換，未經(jīng)修復(fù)或更換的不得投入安裝使用。5.3.3安裝區(qū)域設(shè)置警戒線，有明顯的標志，并要有專人監(jiān)護。5.3.4所有作業(yè)人員須穿好工作服、戴安全帽、高空作業(yè)人員系好安全帶。對素具、專用扳手等用具經(jīng)檢查合格后方可使用。5.3.5在作業(yè)前必須對安裝方案進行了解和熟悉各作業(yè)要求，且應(yīng)分清責任，明確工作職責。5.3.6根據(jù)設(shè)備用電需求，從南側(cè)一級配電箱兩個二級配電箱，二級箱應(yīng)根據(jù)《江西建筑施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標準化圖集》搭設(shè)防護棚。第六節(jié)、施工方法6.1基礎(chǔ)準備根據(jù)本工程樓層特點，基礎(chǔ)尺寸均為4000*6000*500mm；落于地下室頂面澆筑C30混凝土?；A(chǔ)鋼筋布置雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋12@200mm。先清除基礎(chǔ)位置雜物，清掃干凈。根據(jù)基礎(chǔ)板設(shè)計尺寸及配筋圖，安裝模板及進行鋼筋下料。底部鋼筋綁扎完畢后，通知廠家安裝預(yù)埋件。廠家根據(jù)設(shè)計圖紙進行定位、并對預(yù)埋框四角進行抄平，固定。放置馬鐙，綁扎上鐵鋼筋。隱檢合格后，落于室外地面澆筑C30混凝土，留置同條件試塊及標養(yǎng)試塊。混凝土施工時振搗密實，平整度偏差不大于5mm。根據(jù)建筑物的高度和屋面板標高，升降機計劃安裝最高高度按89.25米，計劃安裝標準節(jié)60節(jié)。6.2施工升降機安裝底架（基礎(chǔ)）→底節(jié)、標準節(jié)→圍欄→吊籠→導(dǎo)軌架→附墻架→電纜導(dǎo)軌架→電纜系統(tǒng)。（現(xiàn)場有塔式起重機，可利用其配合安裝）6.2.1底座圍欄及吊籠的安裝1）將基礎(chǔ)表面清掃干凈。2）安裝底盤用水平尺找平，擰緊地腳螺栓。3）安裝基礎(chǔ)節(jié)，擰緊螺栓。4）安裝吊籠下緩沖彈簧。5）用起重設(shè)備將吊籠吊起就位：將吊籠與傳動機構(gòu)就位到已安裝好的三節(jié)標準節(jié)組成的導(dǎo)架上。6）松開電動機上的制動器，方法是：首先拆下兩個開口銷，拆掉前在螺母開口處做個記號，便于復(fù)位而后旋緊兩個螺母，務(wù)必使兩個螺母平行下旋，直至制動器松開可隨意撥動制動盤位置。7）用起重設(shè)備吊起傳動小車。8）從標準節(jié)上方使傳動輪小車就位。9）將傳動小車與吊籠的連接耳板對好后，穿入銷軸，并固定。10）將制動器復(fù)位。11）用水平儀或線墜測量導(dǎo)軌架的垂直度，保證導(dǎo)軌架的各個立管在兩個相鄰方向上的垂直度≤1/1500。6.2.2導(dǎo)軌架的安裝1）將操作和安裝在吊籠頂部的安全護欄上并接通電源，首先檢查吊籠的運行方向是否與操作盒上的指示方向相符，若相反則應(yīng)改變輸入電源線的相序，嚴禁改變升降機本事電源相序及電路。2）將吊籠頂部與手動或電動吊桿相礙的護欄拆除，以便吊起標準節(jié)。（安裝時，吊籠頂上至多放兩節(jié)）3）啟動吊籠運行至接近導(dǎo)軌架頂部的適當位置停機，并將操作盒開關(guān)扳至“0”位，以防因誤動而啟動吊籠發(fā)生事故4）用吊桿吊起一節(jié)標準節(jié)，轉(zhuǎn)動吊臂使其對準已安裝好的導(dǎo)軌架緩慢就位，用一組連接螺栓緊固。5)安裝上限位及上極限行程開關(guān)碰鐵后，繼續(xù)安裝下一節(jié)標準節(jié)。注意：上限位及上極限行程開關(guān)碰鐵一定逐節(jié)拆裝，確保安全施工。6）在標準節(jié)安裝到第七或第八節(jié)時，必須精確校正導(dǎo)軌架的垂直度，其方法如下：分別于導(dǎo)軌架兩垂直方向30米處對于齒條進行垂直觀測，適當松動地腳螺栓的螺母，在靠近螺栓處用墊片調(diào)整偏差（其偏差值是1/1000），調(diào)整后緊固螺栓，空隙處用水泥砂漿填實。7）先進行導(dǎo)軌架附墻架的安裝，再繼續(xù)導(dǎo)軌架的安裝，軌道架最大懸臂不得超過7.5m。繼續(xù)安裝導(dǎo)軌架的標準節(jié)時，應(yīng)每裝四節(jié)都要進行一次垂直校核，并檢查導(dǎo)軌節(jié)螺栓是否緊固，并及時用經(jīng)緯儀校核垂直度，必須符合下表要求：安裝高度（m）≤70〉70，≤100〉100，≤150允許偏差（mm）高度*0.5/100035408)導(dǎo)軌架已達到所需高度后，需安裝上限位及上極限行程開關(guān)碰鐵，此時碰鐵位置應(yīng)安裝在距導(dǎo)軌架頂部3米處，導(dǎo)軌架最頂節(jié)還應(yīng)設(shè)置安全節(jié)，防止吊籠沖出導(dǎo)軌架。9）吊籠運行時，吊桿上不得吊掛標準節(jié)及其他物品。10）每裝一節(jié)標準節(jié)時，都必須按照要求安裝上限位及上極限行程開關(guān)碰鐵。每接高一節(jié)安裝一次，確保施工安全，這是事關(guān)重要的。11）若利用現(xiàn)場的起重設(shè)備如塔吊等安裝導(dǎo)軌架，可先將4~6節(jié)標準節(jié)在地面上達成一組，然后吊上導(dǎo)軌架。6.2.3安裝附墻架及斜拉桿第一道附墻架安裝三層外邊梁上（以9#樓為例），以上每三層安裝附墻架。用電鉆在頂邊梁上鉆孔，孔徑為￠26。然后用4.8級，M24螺栓固定。節(jié)點圖如下：附墻架允許的最大水平傾角為8度，及時安裝斜拉桿支撐，增強穩(wěn)定性。錨固桿間的距離不得超過兩層。根據(jù)施工要求在繼續(xù)接高，要及時檢查緊固螺栓，不能松動。經(jīng)計算，能滿足要求，具體計算如下：設(shè)計說明：附墻架形式（II型附墻架）如下圖，兩聯(lián)接點間距B=1430，架體中心L到加固板距離為L=2.9M,最大垂直距離10.5m,附著點位于框架結(jié)構(gòu)梁上，強度等級C25~C30。`根據(jù)設(shè)計參數(shù)，計算附墻架作用于建筑物上力F計算：M24螺栓的截面積A=452mm2F=60L/2.05S=60*2.9/(2.05*1.43)=59.38KN根據(jù)《機械設(shè)計手冊》，4.8級M24螺栓的抗拉強度為180KN,所以穿墻螺栓采用4.8級M24螺栓可以滿足安裝使用要求。附墻架具體安裝步驟如下：⑴把兩根固定桿用V型螺栓對稱地安裝在導(dǎo)架標準節(jié)的上或下框架上，但先不要將V型螺栓擰得太緊，便于在與主撐架連接時調(diào)整位置。⑵用M24×300的螺栓將支撐底座聯(lián)結(jié)到梁上。⑶根據(jù)選用的附墻距離L，將主撐架、副撐架、直桿、調(diào)整桿用銷軸聯(lián)結(jié)組裝成一體。然后將其吊運到附墻位置，用銷軸與固定桿連接，再用M30×80的螺栓與支撐底座連接。⑷校正導(dǎo)架的垂直度，可用伸縮兩直桿的辦法，導(dǎo)架可作回轉(zhuǎn)或單邊位移；如果要使導(dǎo)架作側(cè)向位移，固定在墻上的支撐底座須作移動。直至使導(dǎo)架的垂直度滿足公差允許值。⑸旋緊所有的螺栓、螺母，銷軸連接的開口銷必須張開。調(diào)整桿必須旋至撐緊，并用螺母鎖住。確保吊籠不與附墻架發(fā)生干涉。6.2.5電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)安裝。⑴將電纜筒放到圍欄基礎(chǔ)底架上的安裝位置，并用螺栓固定。⑵將地面電源箱安裝到圍欄的接長墻板上，并用螺栓固定。⑶將隨行電纜以自由狀態(tài)盤入電纜筒內(nèi)。⑷將電纜進線架用螺栓緊固到吊籠上的安裝位置，其與電纜筒的位置相對應(yīng)。⑸從電纜筒口拉出電纜的一端，通過電纜進線架，接到安裝在傳動底板上的三相極限開關(guān)的L12、L22、L32、N端子上。⑹從電纜筒底部拉出電纜的另一端，接到地面電源箱內(nèi)的L12、L22、L32、N端子上。⑺從現(xiàn)場供電箱引出供電電纜，接至地面電源箱的L12、L22、L32、N端子上。⑻接通地面電源箱內(nèi)的電源開關(guān)，關(guān)上圍欄門，檢查是否已接入相序正確的電源，以確保吊籠運行方向與操縱箱或操作盒上的標記“向上”或“向下”一致。⑼檢查各安全控制開關(guān)，包括圍欄門限位開關(guān)，吊籠門限位開關(guān)，吊籠頂門限位開關(guān)，上、下限位開關(guān)，三相極限開關(guān)應(yīng)均能正常作用。⑽按吊籠傳動機構(gòu)底板上個限位開關(guān)的實際位置，安裝、調(diào)整導(dǎo)架底部各限位擋板、擋塊。⑾用接地電阻測試儀測量升降機鋼結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備金屬外殼的接地電阻，不得大于4Ω；用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣應(yīng)不小于1MΩ。6.2.6吊籠的電力驅(qū)動升降試車。⑴接通電源，由專職駕駛員謹慎地操作操縱手柄，使空載吊籠沿著導(dǎo)軌上、下運行數(shù)次，行程高度不得大于5m。要求吊籠運行平穩(wěn)，無跳動，無異響等故障，制動器工作正常，同時，進一步檢查各導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)架的接觸情況，齒輪齒條的吻合情況，應(yīng)分別符合前述要求?？蛰d試車一切正常后，再在吊籠內(nèi)裝入額定安裝載重量的載荷，進行帶載運行試車，操作方法同上，并檢查電動機，減速器的發(fā)熱情況。6.3安裝中的技術(shù)要求6.3.1導(dǎo)軌為吊藍運行滾輪的軌道，其標準節(jié)接頭處偏差應(yīng)小于3mm，安裝時必須注意調(diào)整；6.3.2、立柱的全高的垂直度偏差應(yīng)小于高度的1/1000；6.3.3、各標準節(jié)節(jié)間連接必須牢固；6.3.5、在架設(shè)施工電梯過程中，施工電梯與框架柱采用附著連接，確保架體的安全與穩(wěn)固。6.4檢查（1）查各部螺栓的緊固程度。（2）根據(jù)“潤滑部位周期表”灌注潤滑脂、油（3）將裝載吊籠頂?shù)氖謩踊螂妱拥鯒U卸下，另行保存。（4）將操作盒移置吊籠內(nèi)，準備正常運行。6.5試運行工作（1）調(diào)整各限位行程開關(guān)（2）檢查爬行齒輪與齒條的呲合情況。（3）檢查電動機各傳動部位的運行情況。（4）檢查各構(gòu)件的焊接、緊固件的緊固情況。6.6載荷墜落試驗試驗在升降機無故障時進行，吊籠里不許乘人。（1）切斷電源，將地面控制按鈕盒上的電纜接到吊籠電氣箱內(nèi)作墜落試驗的接線座上。（2）吊籠裝上額定載荷后，接通主電源，按下地面控制鈕盒的“向下”按鈕，使吊籠升高10米。（3）按下“向下”按鈕不要松手，此時電動機上的制動器松閘，吊籠向下墜落，達到安全器都工作從而使吊籠制動在道軌架上。（注意：如果吊籠下墜至離地面4米時尚未制停，應(yīng)立即松開“向下”按鈕，使電動機上的制動器將吊籠制停，以防止吊籠撞底。）（4）正常情況下，從安全器開始動作到吊籠被制停為止，吊籠在導(dǎo)軌上的制動距離應(yīng)為0.25~1.2米（不包括吊籠自由下滑的距離）。（5）拆下試驗電纜。6.7防墜安全器使用要求6.7.1防墜器安全器出廠時，均已調(diào)整好，應(yīng)已調(diào)整好，并用鉛封封住，因此不得隨意拆開防墜安全器。6.7.2在防墜試驗時，若防墜安全器部正常動作即不是在規(guī)定的距離內(nèi)制動時，應(yīng)查明原因或重新調(diào)整防墜安全器。6.7.3防墜安全器作用后，必須按規(guī)定進行調(diào)整使其復(fù)原，否則不允許開動升降機。6.7.4防墜落安全器的調(diào)整除墜落試驗外，如防墜安全器發(fā)生動作，在防墜安全器復(fù)原前，應(yīng)先查明防墜安全動作原因，同時需確認以下項目：（1）電磁制動器工作正常。（2）減速機、電動機工作正常。（3）吊籠滾輪正常。（4）齒輪和齒條工作正常。（5）限位保護開關(guān)工作正常。6.8定期檢查注意：檢查前必須切斷主電源，10分鐘后才能檢查。6.8.1每天檢查1）檢查外電源箱總開關(guān)總接觸器是否吸合，外籠門上的安全開關(guān)：打開外籠門，吊籠應(yīng)不能啟動。2）檢查上、下限位開關(guān)、減速限位開關(guān)、極限開關(guān)及碰鐵可靠、有效。3）逐一進行下列開關(guān)的安全試驗，每次試驗吊籠均不能啟動。A、打開吊籠雙開門B、打開吊籠活板門C、按下急停按鈕4）檢查吊籠通道應(yīng)無障礙物。5）檢查齒輪與齒條的齒合間距，保證間距0.2~0.5mm。6.8.1每周檢查1）檢查傳動底板螺栓緊固情況。2）檢查各潤滑部位應(yīng)潤滑良好；檢查減速機潤滑油，如有漏油或漏液不足等情況，應(yīng)補充潤滑油。3）檢查小齒輪、導(dǎo)輪、滾輪、所有附墻架連接，所有標準節(jié)的連接螺栓及齒條的緊固螺栓應(yīng)牢固。4）檢查電纜托架及電纜保護架應(yīng)無螺栓松動或位置移動。5）檢查電纜及減速機有無異常發(fā)熱及噪音。6.8.3季檢1）檢查滾輪，各個滑輪及導(dǎo)向輪的軸承，根據(jù)情況進行調(diào)整及更換。2）檢查滾輪的磨損情況，調(diào)整滾輪與立管的間隙為0.5mm，先松開螺母，在轉(zhuǎn)動偏心軸校準后緊固。3）檢查電動機和電路的絕緣電阻及電氣設(shè)備金屬外殼、金屬結(jié)構(gòu)接地電阻。4）做墜落試驗，檢查限速器的可靠性。5）用塞尺檢查制動盤或制動塊的磨損。6.8.4年檢1）檢查電纜隨線，如有破損或老化應(yīng)立即進行檢修和更換。2）檢查減速機與電纜間聯(lián)軸器的橡膠塊是否老化、破損。3）全面檢查各零部件進行保養(yǎng)及更換。6.8.5渦輪齒牙的檢測打開減速機的檢查蓋，檢查渦輪的磨損情況。末端標有100%的測量尺的一段垂直放在渦輪牙中。假如測量尺的溝槽進入渦輪牙，則此渦輪磨損較為嚴重，如果沒有的話，轉(zhuǎn)另一側(cè)查看是否超過或少于50%。6.8.6齒輪的檢測檢查齒輪磨損，新齒37.1mm，允許磨損到35.1mm。6.8.7齒條的檢測檢查齒條磨損，新齒齒后為12.56mm,允許磨損到10.6mm。用齒條規(guī)可觸到底部的話，則應(yīng)更換齒條。6.8.8制動力矩的檢測檢查電動機的制動力矩，用一桿件和彈簧秤檢查扭矩。6.9潤滑每次安裝升降機在正式使用前必須進行一次包括各部件的全面潤滑，正常運行時按表中的周期進行，也可每周進行一次全面的潤滑。在進行潤滑前，必須將沾有有灰砂的潤滑部位清除干凈。為保證減速機的正常使用，請參照減速機名牌貨說明書選用。潤滑部位表6.10整機調(diào)試升降機主機就位后，此時導(dǎo)軌架高度安裝至6m，應(yīng)進行通電調(diào)試運轉(zhuǎn)檢查，首先確認工地電源功率是否充足，工地電箱內(nèi)的漏電保護開關(guān)應(yīng)為沖擊波無動作型，然后檢查電機旋轉(zhuǎn)方向及啟制動是否正常，錯相保護、急停、極限、上下限、減速限位、各門限位開關(guān)是否正常。升降機的安裝必須按本說明書“升降機安裝”章節(jié)進行，每安裝一道附墻必須檢查導(dǎo)軌架的直線度是否符合要求。升降機的導(dǎo)軌架加高完畢后，立即進行整機檢測及調(diào)試，調(diào)試內(nèi)容如下：6.10.1腰滾輪側(cè)隙調(diào)試調(diào)整傳動小車（僅用于上傳動）及吊籠的腰滾輪偏心軸，使兩吊籠立柱及傳動機構(gòu)相對于標準節(jié)對稱，各腰滾輪及標準節(jié)立管間隙為0.5mm，然后緊固腰滾輪螺栓。6.10.2齒輪與齒條嚙合間隙調(diào)試用壓鉛法檢查所有齒輪與齒的嚙合間隙，要求間隙0.2~0.5mm，否則應(yīng)采用楔鐵調(diào)整大小板的位置，以調(diào)整齒輪與齒條的嚙合間隙，然后緊固大小板連接螺栓。6.10.3導(dǎo)輪與齒條的間隙調(diào)試用塞尺檢查所有導(dǎo)輪與齒條背面的間隙，要求間隙為0.5mm，否則應(yīng)調(diào)試導(dǎo)輪偏心套，以調(diào)整導(dǎo)輪與齒條的間隙，然后緊固導(dǎo)輪螺栓。6.10.4電纜小車的調(diào)試將電纜小車放置在地面，調(diào)整電纜小車腰滾輪偏心軸，要求各滾輪與對應(yīng)軌道的間隙為0.5mm，用手試推電纜小車，確保運行靈活，無卡阻現(xiàn)象。6.10.5上、下限位碰鐵及減速限位碰鐵（1）上限位碰鐵：用籠頂操作，升降機運行到最上部腰滾輪離導(dǎo)軌架頂部約500mm，按下急按鈕，安裝上陰位碰鐵，使碰鐵與上限位接觸，上限位轉(zhuǎn)柄轉(zhuǎn)到水平面89度的位置，碰鐵下端與上限位滾輪約400mm，確定碰鐵與標準節(jié)立管平行。用勾頭螺栓固定碰鐵，旋開急停按鈕，檢查上限位是否正常。（2）下限位碰鐵及減速限位碰鐵：用籠內(nèi)操作，將長降機開到吊籠底與外籠門檻平齊（滿載），按下急停按鈕，安裝下限位碰鐵及減速限位碰鐵。（3）下限位碰鐵安裝時，要求下限位碰鐵與下限位接觸，下限位轉(zhuǎn)柄轉(zhuǎn)到水平面89度位置，下限位碰鐵上端面與下限位滾（滾輪向上）約為400mm，下限位碰鐵與標準節(jié)立管平行。用鉤頭螺栓固定下限位碰鐵。（4）減速限位碰鐵安裝時，要求減速限位碰鐵與減速限位接觸，減速限位轉(zhuǎn)柄與水平面89度位置，減速限位碰鐵下端面低于下限位碰鐵上端面80mm，減速限位碰鐵與標準節(jié)立管平行。用鉤頭螺栓固定減速限位是否正常。（5)旋開急停按鈕，檢查下限位及減速限位是否正常。6.10.6限速器墜落試驗按《GJJ系列SC型升降機使用手冊--墜落試驗》中的要求進行墜落試驗；按《GJJ系列SC型升降機使用手冊--限速器》中的要求調(diào)整及復(fù)原限速器。6.10.7超載保護器按《超載保護器使用說明書》的要求進行零點調(diào)整及復(fù)原限速器。6.10.8升降機的全面潤滑按《GJJ系列SC型升降機使用手冊--潤滑》中的要求進行潤滑。6.10.9升降機的全面檢查按《GJJ交接檢驗證書》全面檢查，確保符合檢驗證書后，整機調(diào)試完畢。6.10.10升降機的定期檢查按《GJJ系列SC型升降機使用手冊--定期檢查》中的要求進行定期檢查中，發(fā)現(xiàn)有問題立即調(diào)試或更換零部件。6.11施工升降機驗收6.11.1電梯在投入使用前，必須由專業(yè)機構(gòu)對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調(diào)試檢查。導(dǎo)架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應(yīng)正確，符合要求。6.11.2試驗要求：整個架體安裝完成后，應(yīng)進行靜、動載試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計標準要求。6.11.3電氣接線應(yīng)正確，各安全限位開關(guān)制動器靈敏可靠。各方面檢查調(diào)試正常后，應(yīng)報請專業(yè)機構(gòu)進行驗收，驗收合格頒發(fā)檢驗合格證，項目取得合格證后后方可投入運行使用。6.11.4避雷的設(shè)置避雷針采用Φ20鋼筋，長度L＝1-2m，置于架體最頂端。直接采用標準節(jié)作為引下線使用。接地體可與重復(fù)地合用，阻值不大于10歐姆。6.11.5聯(lián)絡(luò)信號的設(shè)置及調(diào)試電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號指揮，司機按照給的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設(shè)置必須每層設(shè)一按鈕直接與梯籠里司機聯(lián)系。信號指揮人員與司機應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導(dǎo)軌架進行聯(lián)系。聯(lián)歡系信號安裝完畢后應(yīng)進行各方面檢查、調(diào)試正常后應(yīng)報項目部安全進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。6.11.6施工升降機的安裝及拆卸必須經(jīng)過上級主管部門的檢查驗收合格后方可投入正常使用，操縱人員必須持證上崗，安全負責人必須進行安全技術(shù)交底，操作運行中必須做好相關(guān)的記錄，項目部應(yīng)定期進行檢查，消除不安全隱患，確保施工生產(chǎn)的安全。6.12施工升降機平臺搭設(shè)施工升降機樓層出口平臺架子9#、10#、11#、樓1~4層采用落地式雙排腳手架搭設(shè)，腳手架基礎(chǔ)應(yīng)采用C20砼硬化，寬度比架體寬200mm；以上采用懸挑式腳手架，每挑搭設(shè)高度同外架，最大搭設(shè)高度為12.8m。立桿縱橫間和橫桿步距見圖示。懸挑腳手架構(gòu)造要求：腳手架懸挑工字梁所用的預(yù)埋地錨在已澆筑的結(jié)構(gòu)樓面板鉆孔穿￠20圓鋼的螺栓，設(shè)置前后三道道；懸挑式接料平臺地錨第一道預(yù)埋距結(jié)構(gòu)外輪廓線100mm；第二道距外輪廓線2300mm，第三道距外輪廓線2500mm；預(yù)埋鐵縱向間距同接料平臺立桿間距，地錨外露200mm。預(yù)埋鐵縱向間距同接料平臺立桿間距，地錨外露200mm。懸挑腳手架采用3.0m長的16#工字鋼，挑出長度1.2m,錨固長度2.5m；鋼絲繩型號為6*19直徑13mm；吊環(huán)采用預(yù)埋在上層梁的吊環(huán)。具體示意圖如下：連墻件采用兩步兩跨設(shè)置，與預(yù)埋短鋼管雙扣件連接，連墻件宜靠近主節(jié)點設(shè)置，偏離主節(jié)點的距離不應(yīng)大于300mm。進料入口做法示意圖：6.13樓層防護門的制作根據(jù)文明施工標準化工地要求，樓層門采用方鋼管制作，具體如下圖：備注：根據(jù)北京城建，門顏色根據(jù)北京城建集團CIS形象圖冊要求。6.14樓層呼叫系統(tǒng)安裝在各樓層安裝呼叫按鈕，和無線電發(fā)射器，吊籠內(nèi)有無線電接收器和顯示主機，具體安裝參照《GJJ系列SC型升降機使用手冊—升降機樓層呼叫系統(tǒng)》6.15防護棚搭設(shè)防護棚根據(jù)江西建筑施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標準化圖集進行搭設(shè)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，尺寸為6*施工升降機寬度，具體如下：1）防護棚平面圖2）防護棚側(cè)立面圖3）防護棚側(cè)剖面圖第七節(jié)、施工升降機的拆除施工升降機按常規(guī)拆除，施工升降機回庫時，應(yīng)注意用施工升降機部件的清點。7.1工藝流程電纜導(dǎo)向裝置的拆卸→導(dǎo)軌架及附墻架的拆卸→上傳動結(jié)構(gòu)，吊籠的拆卸→外籠的拆卸→現(xiàn)場清理7.2操作步驟7.2.1電纜導(dǎo)向裝置的拆卸1)拆下所有電纜保護架；2)將吊籠開到籠底，拆下電纜小車；3）若為電纜滑車裝置，還須拆卸工字鋼導(dǎo)軌及軌道支架。7.2.2導(dǎo)軌架及附墻架的拆卸1）采用塔機配合，可先拆下最頂部一道附墻架，再用塔機將頂部標準節(jié)吊住，每六節(jié)標準節(jié)為一體拆掉，逐步拆卸導(dǎo)軌架及附墻架，直至中間挑線架處。2）拆卸中間挑線架及靜電纜。3）接上述方式拆卸其余導(dǎo)軌架、附墻架，直至僅剩3~4節(jié)標準節(jié)。4）拆卸外籠門限位，外籠門鎖碰鐵，吊籠門鎖碰鐵，下限位碰鐵及籠頂安全圍欄。5）拆卸導(dǎo)軌架及附墻架時必須注意：a、拆卸時，每次用吊車吊起的標準節(jié)不超過6節(jié)；b、從拆卸處到最頂部未拆的附墻的距離不得大于7.5m，從吊籠上平面到最頂部未拆下的附墻的距離不得大于7.5m。c、拆卸時的載重量不得大于該升降機額定拆卸載重量（“見本工地使用施工升降機技術(shù)性能參數(shù)表”）d、拆卸時須隨時注意電纜，防止電纜掛在別的零部件上而拉斷電纜。7.2.3上傳動機構(gòu)，吊籠的拆卸1）將吊籠開到最底部，拆卸傳動小車與吊籠的連接銷。2）切斷總電源，并拆卸隨行電纜。3）用一臺8噸以上吊車或塔機，將傳動小車及吊籠吊起拆卸。4）拆卸其余標準節(jié)。7.2.4外籠的拆卸1）拆卸所有外籠圍欄。2）拆卸底盤。7.2.5現(xiàn)場清理拆卸完后，應(yīng)當清理現(xiàn)場，將各零部件分類，整齊放置。清除安全隱患。7.3拆除安全要求1）拆除場地應(yīng)清理干凈，并有標識桿圍起來，禁止非工作人員進入。2）防止拆卸地點上方掉落物體，必要時加安全網(wǎng)。3）拆卸過程中必須有專人負責統(tǒng)一指揮。4）升降機運行時，人員的頭、手決不能露出安全欄外。5）如果有人在軌道架上和附墻架上工作時，絕對不允許開動升降機，吊籠運行時禁止入外籠內(nèi)。6）吊籠的零部件必須防止平穩(wěn)，不得露出安全欄外。7）利用吊桿進行拆卸時，不允許超載，吊桿只可用來安裝和拆卸升降機的零部件，不得用于其他用途。8）吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。9）拆卸作業(yè)人員，用按照空中作業(yè)的安全要求，包括必須佩帶安全，系安全帶，穿防滑鞋等，不要穿寬松衣服，應(yīng)穿工作服，以免轉(zhuǎn)入運行部件中，發(fā)生安全事故。10）吊籠啟動前，應(yīng)進行全面檢查，確保升降機運行通道無障礙，消除所有不安全因素。11）拆卸運行時，絕對不允許超過額定安拆卸載重量。12）雷雨天、雪天或風速超過13m/s的惡劣天氣下，不能進行拆卸作業(yè)。13）嚴禁夜間進行拆卸作業(yè)。14）拆卸前必須進行一次限速器墜落試驗。第八節(jié)、施工升降機安全使用要求8.1一般規(guī)定1）施工升降機司機必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓，考試合格，持證上崗。嚴禁酒后作業(yè)。2）司機必須熟悉后操作施工升降機性能、構(gòu)造、保養(yǎng)、維修知識，按規(guī)定及時填寫機械履歷書和規(guī)定的報表。3）施工升降機周圍5米以內(nèi)，不得堆放易燃、易爆物品及其他雜物，不得在此范圍內(nèi)挖溝、坑、槽。施工升降機地面進料口應(yīng)搭設(shè)防護棚。梯籠維修時，若拆下零部件后，梯籠的重量低于配重時，必須將梯籠鎖在導(dǎo)軌架上。4）嚴禁利用施工升降機的井架、橫豎支撐牽拉纜繩、標語和其他與施工升降機無關(guān)的物品。5）同一現(xiàn)場施工的塔吊或其他起重機械應(yīng)距施工升降機5米以上，并應(yīng)有可靠的防撞措施。6）施工升降機安裝完畢后必須經(jīng)有關(guān)人員檢查驗收合格方可投入使用。7）施工升降機在投入使用前，必須經(jīng)過墜落試驗，使用中每個三個月應(yīng)做一次墜落試驗，對防墜安全器進行調(diào)整，切實保障墜落制動距離不超過1.2m，試驗后以及正常操作中每發(fā)生一次防墜動作，均必須對防墜安全器進行復(fù)位。防墜安全的調(diào)整、檢修或鑒定均應(yīng)有生產(chǎn)廠家或指定的認可單位進行，防墜試驗時，有專業(yè)人員進行操作。8.2安全操作規(guī)定1）每班首次運行時，必須空載及滿載運行，梯籠升離地面1m左右停車，檢查制動器靈敏性，然后繼續(xù)上行樓層平臺，檢查安全防護門、上限為、前、后門限位，確認正常方可投入運行。2）梯籠內(nèi)載貨時，應(yīng)使荷載均勻分布，防止偏重，嚴禁超載荷運行。3）施工升降機運行至最上層和最下層時仍應(yīng)操縱按鈕，嚴禁以行程限位開關(guān)自動碰撞的方法停機。4）施工升降機啟動前必須先鳴笛示警，夜間操作應(yīng)有足夠照明。5）雙籠施工升降機當一只梯籠在進行籠外保養(yǎng)或檢修時，另一只梯籠不得運行。6）施工升降機運行中，司機不準做有妨礙施工升降機運行的動作，不得離開操作崗位，應(yīng)隨時觀察施工升降機的各部音響、溫度、氣味和外來障礙物等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)反常應(yīng)及時停機檢查處理，故障未排除嚴禁運行。7）施工升降機停止運行后應(yīng)遵守以下規(guī)定：施工升降機為切斷總電源開關(guān)前，司機不得離開操作崗位。作業(yè)后，將梯籠降到地層，各控制開光扳到零位，切斷電源，鎖好閘門。班后按規(guī)定進行清掃、保養(yǎng)、并做好當班記錄。8）凡遇有下列情況時應(yīng)停止運行：天氣惡劣：大雨、大風（六級以上）、大霧、導(dǎo)軌結(jié)冰等。燈光不明、信號不清。機械發(fā)生故障為排除。第九節(jié)、安拆安全措施9.1施工升降機安拆安全措施1）施工升降機必須由有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)公司安裝。參與安裝的人員必須熟悉升降機的機械性能，結(jié)構(gòu)特點、并具備熟練的操作技術(shù)和排除故障的能力。2）參安裝、拆卸工作的人應(yīng)有明確分工，各負其責，必須專人統(tǒng)一指揮，確定指揮聯(lián)絡(luò)信號?，F(xiàn)場設(shè)安裝班負責人、現(xiàn)場安全警戒和安全監(jiān)督負責人，負責施工升降機安裝過程中上下指揮，如有安全位置行為應(yīng)立即制止。3）現(xiàn)場作業(yè)區(qū)上方及地面10m范圍內(nèi)設(shè)警戒區(qū)并設(shè)專人監(jiān)護。4）遵守一切為保證安全生產(chǎn)所指定的紀律，安全用鞋帶齊全，戴好安全帽，系好安全帶，穿防滑鞋。在高空作業(yè)的人員身體狀況必須符合勞動部門的有關(guān)規(guī)定，嚴禁酒后作業(yè)。5）安裝前，應(yīng)按要求做好基礎(chǔ)、電源、工具和施工升降機進場道路及堆放場的準備工作。6）清點和檢查施工升降機的內(nèi)外梯籠、井架、橫豎支撐、過橋、圍欄等應(yīng)齊全完好，不符合應(yīng)更換或修理。7）在梯籠下面作業(yè)時，必須用枕木支撐牢固。8）施工升降機在重新安裝經(jīng)前（轉(zhuǎn)移施工現(xiàn)場）必須認真檢修和調(diào)試限速器。9）每個吊籠頂平臺作業(yè)人數(shù)不得超過兩人，配備用具的重量不超過650公斤。10）在梯籠頂部進行安裝、拆卸和維修作業(yè)時，必須使用可移動電鈕。11）要安裝拆卸時，嚴禁超過架設(shè)荷載量的規(guī)定。12）施工升降機啟動之前必須檢查所有安全部件，安全部件靈敏可靠升降機才能繼續(xù)工作。13）用起重機安裝、拆卸井架時，組裝井架不得超過六節(jié)。14）用吊桿提升標準節(jié)時，每次只能吊一節(jié)，安裝附墻架每次也只能吊一套。安裝吊桿有懸掛物時不得開動梯籠。15）拆卸井架時，必須先吊好井架，再松下螺栓梯籠上部，導(dǎo)向輪必須降到應(yīng)拆下井架之下。16）橫豎支撐的安裝與拆卸，必須隨井架高度同步進行。17）安裝時，底籠與建筑物的距離；附著支撐的間距，前后支撐的間隔；井架懸挑高度；齒輪、齒條的間隙均應(yīng)符合說明書的規(guī)定。18）有雨、雪、霧及大風（五級以上）天氣不得進行安裝與拆卸。19）距施工升降機5米范圍內(nèi)設(shè)置專用電閘箱一個，做好漏電保護。20）連接螺栓的強度等級不低于8.8級。21）對接標準件時，必須保證各標準件立管的錯位階差≤0.5毫米，應(yīng)確保導(dǎo)軌導(dǎo)軌對接處的錯位階差≤0.5毫米。22）施工升降機分階段安裝安全措施每次安裝及提升前，應(yīng)在地面上劃出警戒線，停止上部區(qū)域的各種作業(yè)，嚴禁交叉作業(yè)。上部懸挑外防護架拆除時，停止使用升降機，并劃出警戒區(qū)。應(yīng)對參與施工的人員的工人加強教育，防止在上部作業(yè)向下掉落的各種物體。9.2架子搭設(shè)拆除安全注意事項9.2.1對腳手架施工人員要求腳手架施工人員必須是專業(yè)架子工，所有操作人員必須全部持有效證件上崗，禁止無證人員進行架子工施工。有高血壓、暈高癥、貧血等不適宜高空作業(yè)的人員，禁止進行腳手架施工。所有腳手架施工人員進場時，專職安全員必須對其進行進場安全教育，并進行專業(yè)考試合格后方可上崗施工。9.2.2腳手架施工的管理制度措施腳手架施工前必須有項目部的技術(shù)交底和安全交底，交底以書面交底為主，口頭交底輔助并例行簽字手續(xù)，架子工在領(lǐng)會交底并準備充分后方可進行施工，沒有交底嚴禁施工。腳手架搭設(shè)完畢后，必須先經(jīng)過有關(guān)部門聯(lián)合驗收（必須包括技術(shù)部、工程部和安保部），驗收合格并辦完驗收手續(xù)后方可使用。腳手架在使用過程中應(yīng)有專職人員定期進行檢查，對各種構(gòu)造并辦完驗手續(xù)后方可使用。腳手架在使用過程中應(yīng)有專職人員定期進行檢查，對各種構(gòu)造措施和節(jié)點進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上停工整改。腳手架在搭設(shè)、拆除過程中有專人旁站指揮，對施工過程中的安全進行旁站觀察。腳手架施工嚴禁交叉作業(yè)，高空施工時再地面圍欄安全區(qū)域，建立危險警示標志，禁止人員進入危險區(qū)域。9.2.3腳手架施工的安全、文明施工及環(huán)境保護措施腳手架基礎(chǔ)要求平整密實、質(zhì)地均勻，立桿墊板要求與基底全面接觸，禁止墊板架空。腳手架平臺及通道必須滿鋪腳手板，并且鋪平、鋪穩(wěn)，用8#鐵絲兩端與腳手架綁牢，不得有探頭板、飛跳板等懸挑板。防護架外立面滿掛綠色密目網(wǎng)，用專用安全繩綁扎牢固。搭設(shè)過程中要按搭設(shè)要求及時設(shè)置臨時連墻桿，剪刀撐等，避免腳手架在搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜或傾倒。嚴禁以下違章作業(yè)：嚴禁架子工搭設(shè)拆除架子時不戴安全帽、不掛安全帶等；嚴禁作業(yè)人員攀架子上下；嚴禁任意拆除腳手架部件連墻桿件；嚴禁在腳手架底部或近旁開挖溝槽等影響腳手架地基穩(wěn)定的施工作業(yè)；嚴禁架上作業(yè)人員及材料過于集中；嚴禁立桿沉陷或懸空；嚴禁聯(lián)接松動。腳手架應(yīng)嚴格按設(shè)計尺寸搭設(shè)，控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差，并確保節(jié)點連接達到牢固安全的要求（綁好、擰緊）。搭設(shè)及拆除過程必須由專職架子工施工，禁止無證上崗。高空作業(yè)必須系好安全帶，扳手系在腰間，嚴禁拋擲物料，以防墜物傷人，嚴格按高空作業(yè)要求進行施工。六級以上大風、及大雨、大雪天氣暫停腳手架作業(yè)。第十節(jié)、電梯施工現(xiàn)場突發(fā)事故的應(yīng)急處置及應(yīng)急救援預(yù)案本預(yù)案所指事故，是專指生產(chǎn)安全事故。即在電梯施工作業(yè)（電梯安裝、改造、維修）中，由于違章、一時疏忽，或其它原因，突然引發(fā)的涉及人身安全和健康傷害，或現(xiàn)場設(shè)備、設(shè)施損毀等意外事件。由于電梯施工作業(yè)的特殊性，其危險因素和隱患相對較多，屬真正意義上的高危作業(yè)。盡管國家和企業(yè)頒布、頒發(fā)了眾多有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，以期杜絕和減少事故，但事故仍時有發(fā)生。為了在事故發(fā)生時，能科學有序、積極、有效展開應(yīng)急救援行動，以確保將事故及其損失降至盡可能的低，我們特編制了本公司“電梯施工現(xiàn)場突發(fā)事故的應(yīng)急處置及應(yīng)急救援預(yù)案”。一、事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的總要求：沉著應(yīng)對、忙而不亂、措施果斷、行動迅速、講求科學、注重實效二、事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的組織領(lǐng)導(dǎo)及其主要職責萍鄉(xiāng)市環(huán)球大廈工程項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：齊海峰電話副組長：胡朝陽成員：滕建華、李威明、吳董董、趙大龍醫(yī)院急救中心120火警119匪警110其他相關(guān)電話如下現(xiàn)場事故的應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的處理程序：關(guān)鍵點：一旦事故發(fā)生，施工現(xiàn)場最高負責人必須挺身而言，切實擔負起組織領(lǐng)導(dǎo)責任，立即啟動事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援預(yù)案，迅速調(diào)集現(xiàn)場全體施工作業(yè)人員，分工開展搶救、排險、治安保衛(wèi)，對外聯(lián)系工作，確保受傷人員及時得到救治，確保事故不再擴大。四、事故現(xiàn)場應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的組織形式、分工及其主職責：1、一旦發(fā)生事故，現(xiàn)場項目負責人、安全責任人員、班組長及全體施工作業(yè)人員是進行和實施事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的主力及中堅力量，因此，在事故發(fā)生后，全體施工作業(yè)人員，必須立即停止所有作業(yè)，迅速集中到事故地點，聽從現(xiàn)場施工最高負責人（項目經(jīng)理、作業(yè)隊長、班組長或安全員）的統(tǒng)一指揮、調(diào)度，安排，直接擔負起公司所賦于的第一梯隊救援組的職責，在公司救援人員和領(lǐng)導(dǎo)未趕到現(xiàn)場之前，全權(quán)負責現(xiàn)場事故的應(yīng)急處置與應(yīng)急救援工作。2、根據(jù)實踐，現(xiàn)場事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援應(yīng)設(shè)立四個組：分別負責指揮協(xié)調(diào)；搶救排險；治安保衛(wèi)；對外聯(lián)絡(luò)等。其具體工作范圍及職責（指揮協(xié)調(diào)組的工作范圍及職責如前，此地不重述）如下：a）搶救、排險：擔負搶救、排險的主要負責人一般應(yīng)由經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場班組長直接兼任。工作中，必須針對事故的不同情況與性質(zhì)，迅速采取有效對策，沉著果斷指揮現(xiàn)場搶救排險人員排除險情、救出傷員，穩(wěn)定傷情，防止事故蔓延擴大。在搶救、排險過程中，嚴禁違章指揮與冒險作業(yè)，避免出現(xiàn)新的傷亡和財產(chǎn)損失。b）治安、保衛(wèi)：事故現(xiàn)場是提供有關(guān)物證的主要場所，是調(diào)查事故原因不可缺少的客觀條件，必須采取一切必要和可能的措施嚴加保護，防止人為或自然因素的破壞。因此在事故發(fā)生后，擔任現(xiàn)場治安、保衛(wèi)的我方人員和甲方人員，必須迅速控制維護好現(xiàn)場的秩序、疏導(dǎo)滯留現(xiàn)場的閑雜及無關(guān)人員，對事故現(xiàn)場進行封鎖。一切與事故有關(guān)的物證，不得人為破壞。若為搶救傷員，疏導(dǎo)交通排除險情等原因，需要移動現(xiàn)場某些物體時，必須做好標記、拍照和詳細記錄。與事故搶救、調(diào)查無關(guān)人員，嚴禁到事故現(xiàn)場查看。清理事故現(xiàn)場，必須在調(diào)查組確認無可取證，并充分記錄，經(jīng)有關(guān)部門同意后，方準進行。任何人不得擅自清理現(xiàn)場，掩蓋事故真相。c）對外聯(lián)系：保證現(xiàn)場事故的應(yīng)急處理電話、通迅的暢通和正確應(yīng)用，對事故的及時急救、控制事故的嚴重程序，使現(xiàn)場事故應(yīng)急處理發(fā)揮作用等具有很大的實用意義。1）醫(yī)療救護撥打120，請醫(yī)療單位急救?；鹁?、火災(zāi)事故搶救可撥打119，請消防部門急救。撥打急救電話應(yīng)盡量說清楚以下幾件事：①說明傷情、火情和已經(jīng)采取了些佬措施，以便救護人員先做好急救準備。②講清楚傷者（事故）所處地方，什么路，幾號，什么路口，附近有什么特征。③說明報救者單位、姓名（或事故地）、電話或手機號，以便救護車、消防車、警車找不到所報地方時，可隨時聯(lián)系?；敬蛲陥缶入娫捄?，應(yīng)問接報人員還有什么問題不清楚，如無問題方可掛斷電話。④通話完畢，應(yīng)指派人到現(xiàn)場外等候接應(yīng)救護車，同時把救護車進場路上的障礙及時予以清除，以利救護車到達后，能及時進行搶救。2）撥打完急救電話后，小組負責人應(yīng)在第一時間向公司主管經(jīng)理、安辦、公司總經(jīng)理報告事故有關(guān)情況及搶救情況，聽取指示。五、應(yīng)急處置的保障措施：1、現(xiàn)場班組長、項目經(jīng)理、生產(chǎn)骨干，均配備可隨時通話的手機，公司各主要部門的部門經(jīng)理、責任人員、公司總經(jīng)理均保持每天24小時開機，以確保緊急情況時，通迅聯(lián)絡(luò)的暢通。2、加強公司車輛的保養(yǎng)和管理，以確保緊急救援工作的需要。3、財務(wù)工作中，必須隨時留有足夠的備用資金，以確保緊急救援活動展開后對資金的要求。4、針對現(xiàn)場可能出現(xiàn)的事故類型，在條件具備時，進行必要的應(yīng)急救援知識技能的教育與培訓，增強現(xiàn)場人員應(yīng)對突發(fā)和應(yīng)急救援的能力及技能。5、現(xiàn)場必須配備足夠數(shù)量的消防器材及一般急救藥品（如急救包、消毒紗布、消毒棉、消毒用碘酒、紅汞、膠布、創(chuàng)可貼等）。六、事故調(diào)查與處理：接到事故報告后，公司必須及時派出救援小組，趕赴現(xiàn)場，除幫助組織搶救外，還應(yīng)及時著手事故的調(diào)查工作。1、組織：1）輕傷、重傷事故，由公司組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等有關(guān)人員組成的事故調(diào)查組，進行調(diào)查。調(diào)查組成員必須是：①具有事故調(diào)查所需的某一方面的專長。②與所發(fā)生的事故沒有直接利害關(guān)系。2）特別重大事故，必須報請當?shù)?、省市安監(jiān)局共同調(diào)查處理。3）火情火災(zāi)由消防部門調(diào)查處理。2、傷亡事故調(diào)查、處理的一般程序：1）現(xiàn)場勘察：事故發(fā)生后，調(diào)查組必須及早到現(xiàn)場進行勘察?，F(xiàn)場勘察是技術(shù)性很強的工作，涉及廣泛的科技知識和實踐經(jīng)驗，對事故現(xiàn)場的勘察應(yīng)做到及時、全面，、細致、客觀。2）分析事故原因、明確責任者：通過充分調(diào)查取證，查明事故經(jīng)過，弄清造成事故的各種因素，經(jīng)過認真、客觀、全面、細致、準確地分析，確定事故的性質(zhì)和責任。①事故調(diào)查分析的目的和宗旨，是通過認真分析事故原因，從中接受教訓，采取相應(yīng)措施，防止類似事故重復(fù)發(fā)生。②事故分析步驟，首先整理和仔細閱讀調(diào)查材料，按以下七項內(nèi)容進行分析：a)受傷部位；b)受傷性質(zhì)；c)起因物；d)致害物；e)傷害方式；f)不安全狀態(tài)；⑦不安全行為。然后確定事故的直接原因、間接原因和事故責任者。③分析事故原因時，應(yīng)根據(jù)調(diào)查所確認的事實，從直接原因入手，逐步深入到間接原因，通過對直接原因和間接原因的分析，確定事故的直接責任者和領(lǐng)導(dǎo)責任者，再根據(jù)其在事故發(fā)生過程中的作用，確定主要責任者。3）處理意見的提出與撰寫調(diào)查報告。根據(jù)對事故原因的分析，對已確定的事故直接責任者和領(lǐng)導(dǎo)責任者，根據(jù)事故后果和事故責任人應(yīng)負的責任提出處理意見。同時，應(yīng)制定防范措施并加以落實，防止類似事故重復(fù)發(fā)生，切實做到“四不放過”，即：事故原因分析不清不放過，事故責任者和相關(guān)人員沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過，事故責任者沒受到處罰不放過。調(diào)查組應(yīng)著重把事故的經(jīng)過、原因、責任分析和處理意見以及本次事故教訓和改進建議寫成文字報告，經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字后報批。若調(diào)查組內(nèi)部意見有分歧，應(yīng)在弄清事實的基礎(chǔ)上，對照政策法規(guī)反復(fù)研究，統(tǒng)一認識。對于個別成員仍持有不同意見，允許保留，并在簽字處署明自己的意見。對此可上報有關(guān)部門處理，直至報請政府部門裁決，但不得超過事故處理工作的時限。4）事故的處理結(jié)案。調(diào)查組在調(diào)查工作結(jié)束，寫出調(diào)查報告后，經(jīng)組成調(diào)查組的部門同意，調(diào)查組的調(diào)查工作即告結(jié)束。事故處理完畢后，事故發(fā)生單位應(yīng)當盡快寫出詳細的處理報告，并按規(guī)定逐級上報。事故處理應(yīng)當在90日內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過180日。事故處理結(jié)案后，應(yīng)將事故資料歸檔保存，其中有：①傷亡事故登記表；②死亡、重傷事故調(diào)查報告及批復(fù)；③現(xiàn)場調(diào)查記錄、圖片、照片；④技術(shù)鑒定和試驗報告；⑤物證、人證材料；⑥直接和間接經(jīng)濟損失材料；⑦事故責任者自述材料；⑧醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書；⑨發(fā)生事故時工藝條件，操作情況和設(shè)計資料；⑩注明參加調(diào)查組的人員姓名、職務(wù)、單位。十一節(jié)、施工電梯安全計算書11.1施工升降機計算書本計算書主要依據(jù)本工程施工圖、施工升降機說明書、《施工升降機》（GB/T10054-2005），《施工升降機安全規(guī)則》（GB10055-2007），《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011），《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2013）等編制。11.1.1施工升降機基礎(chǔ)計算一、參數(shù)信息1.施工升降機基本參數(shù)施工升降機型號：SC200/200TD；吊籠形式：雙吊籠；架設(shè)總高度：89.25m；標準節(jié)長度：1.508m；導(dǎo)軌架截面長：0.9m；導(dǎo)軌架截面寬：0.6m；標準節(jié)重：170kg；對重重量：0kg；單個吊籠重:2200kg；吊籠載重：2000kg；外籠重：1480kg；其他配件總重量：200kg；2.地基參數(shù)地基土承載力設(shè)計值：150kPa；地基承載力折減系數(shù)：0.4；3.基礎(chǔ)參數(shù)基礎(chǔ)混凝土強度等級：C30；承臺底部長向鋼筋：C12@200；承臺底部短向鋼筋：C12@200；基礎(chǔ)長度：6m；基礎(chǔ)寬度b：4.0m；基礎(chǔ)高度h：0.5m；二、基礎(chǔ)承載計算：導(dǎo)軌架重（共需60節(jié)標準節(jié)，標準節(jié)重150kg）：170kg×60=10200kg，施工升降機自重標準值：Pk=(2200.00×2+1480.00+4000.00×2+10200.00+200.00)×10/1000=253kN考慮動載、自重誤差及風載對基礎(chǔ)的影響，取系數(shù)n=2.1基礎(chǔ)承載力設(shè)計值：P=2.1×253=531.3kN三、地基承載力驗算承臺自重標準值：Gk=25×6.0×4.0×0.50=345kN承臺自重設(shè)計值：G＝345.00×1.2＝414kN作用在地基上的豎向力設(shè)計值：F＝531.3+414=759kN基礎(chǔ)下地基承載力為：p=150.00×6.0×4.6×0.40＝1656.00kN>F=945.3kN該基礎(chǔ)符合施工升降機的要求。四、基礎(chǔ)承臺驗算1、承臺底面積驗算軸心受壓基礎(chǔ)基底面積應(yīng)滿足S=6.0×4.6=27.6m2≥(Pk+Gk)/fc=(253+345)/(14.3×103)=0.041m2。承臺底面積滿足要求。2、承臺抗沖切驗算由于導(dǎo)軌架直接與基礎(chǔ)相連，故只考慮導(dǎo)軌架對基礎(chǔ)的沖切作用。計算簡圖如下：F1≤0.7βhpftamhoam=(at+ab)/2F1=pj×Al式中Pj--扣除基礎(chǔ)自重后相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時的地基土單位面積凈反力，Pj=P/S=1242/27.6=45kN/m2；βhp--受沖切承載力截面高度影響系數(shù)，βhp=1；h0--基礎(chǔ)沖切破壞錐體的有效高度，h0=500-35=465mm；Al--沖切驗算時取用的部分基底面積，Al=4.6×2.05=9.43m2；am--沖切破壞錐體最不利一側(cè)計算長度；at--沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面的上邊長，取導(dǎo)軌架寬a；ab--沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面在基礎(chǔ)底面積范圍內(nèi)的下邊長；ab=a+2h0=0.65+2×0.465=1.58mam=(at+ab)/2=(0.65+1.58)/2=1.115mFl＝Pj×Al=45×9.43=424.35kN0.7βhpftamh0=0.7×1×1.43×1115×565/1000=630.605kN≥424.35kN。承臺抗沖切滿足要求。3、承臺底部彎矩計算屬于軸心受壓，在承臺底部兩個方向的彎矩：M1=(a12/12)[(2l+a')(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l]M2=(1/48)(l-a')2(2b+b')(pmax+pmin-2G/A)式中M1,M2--任意截面1-1、2-2處相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時的彎矩設(shè)計值；a1--任意截面1-1至基底邊緣最大反力處的距離，a1=2.675m；l,b--基礎(chǔ)底面的長和寬；pmax,pmin--相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時的基礎(chǔ)底面邊緣最大和最小地基反力設(shè)計值，pmax=pmin=(531.3+414)/27.6=34.25kN/m2；p--相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時在任意截面1-1處基礎(chǔ)底面地基反力設(shè)計值，p=pmax=34.25kN/m2；G--考慮荷載分項系數(shù)的基礎(chǔ)自重，當組合值由永久荷載控制時，G=1.35Gk，Gk為基礎(chǔ)標準自重，G=1.35×253=341.55kN；M1=2.6752/12×[(2×6.0+0.9)×(34.25+34.25-2×341.55/27.6)+(34.25-34.25)×6.0]=363.36kN·m;M2=(6-0.9)2/48×(2×4.6+0.6)×（34.25+34.25-2×341.55/27.6)=231.95kN·m;4、承臺底部配筋計算αs=M/(α1fcbh02)ξ=1-(1-2αs)1/2γs=1-ξ/2As=M/(γsh0fy)式中α1--當混凝土強度不超過C50時，α1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，α1取為0.94,期間按線性內(nèi)插法，α1=1；1-1截面：αs=|M|/(α1fcbh02)=363.36×106/(1.00×14.30×4.6×103×465.002)=0.017；ξ=1-(1-αs)1/2=1-(1-2×0.017)0.5=0.018；γs=1-ξ/2=1-0.018/2=0.991；As=|M|/(γsfyh0)=363.36×106/(0.991×360.00×465.00)=1685.34mm2。2-2截面：αs=|M|/(α1fcbh02)=231.95×106/(1.00×14.30×6.0×103×465.002)=0.008；ξ=1-(1-αs)1/2=1-(1-2×0.008)0.5=0.008；γs=1-ξ/2=1-0.008/2=0.996；As=|M|/(γsfyh0)=231.95×106/(0.996×360.00×465.00)=1148.26mm2。截面1-1配筋：As1=3504.24mm2>1685.34mm2截面2-2配筋：As2=2712.96mm2>1148.26mm2承臺配筋滿足要求！11.1.2施工升降機附墻架的計算一、附墻架概況：附墻架由緊固梁、矩形架、梯形架、AB管組成，附墻距離為：2.9m,附墻點間距為：1.43m，各組件用材為：緊固梁：6.3槽鋼板，材質(zhì)：Q235矩形架:□50×50×4，材質(zhì)：Q235梯形架：□60×60×4，材質(zhì)：Q235A、B管：φ75.5×3.75，材質(zhì)：Q235或20#二、危險截面幾何特性由有限元計算可知，φ75.5×3.75A、B管系本附墻架的危險截面。對φ75.5×3.75A、B管：I=π（D4-d4）/64=π（75.54-684）/64=54.51cm4A0=π（D2-d2）/4=π（75.52-682）/4=8.45cm2二、強度計算：由有限元計算可知：對A、B管最大軸向壓力為：Nmax=5512kg(高度為98米時，最大受力處為最高附著點，風載按照300N/m2)：所以：σmax=Nmax/A0=5512/8.45=652.3kg/cm2<1700kg/cm2三、穩(wěn)定性計算：對受最大軸向壓力為：Nmax=5512kgA、B管而言：該管的有效長度為：L0=μL=260cm慣性半徑為：r=（I/A0）0.5=2.54cm所以：λ=260/2.54=102.4查表可得：θ=0.588所以：σ穩(wěn)定=Nmax/（θ×A0）=5512/（0.588×8.45）=1109.4.9kg/cm2<1700kg/cm2所以以上結(jié)構(gòu)在附墻2.9米的情況下是安全的。施工升降機地下室頂梁、板加固方案一、工程概況萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務(wù)中心項目工程，建設(shè)地點萍鄉(xiāng)市政府西北側(cè)，監(jiān)理單位為江西省新大地建設(shè)監(jiān)理有限公司，施工單位：浙江偉安建設(shè)有限公司。二、平面定位根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，人貨電梯擬安裝在建筑物的地下車庫的頂板上，地下室頂板厚250mm，可以鉆孔直接進行人貨電梯底座的安裝。為了確保地下車庫頂部的砼構(gòu)件不受影響，因此需對該部位的頂部大梁、現(xiàn)澆板進行加固，并進行驗算，真正做到安全、可靠又方便施工。三、編制依據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJl30—2011)建筑施工安全檢查標準(JGJ59—99)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范(JGJl62—2008)建筑工程施工手冊——第四版四、加固方案1、加固方案：(1)對人貨電梯作用范圍的梁板進行加固，使梁、板處于不受力狀態(tài)。（2）加固架體材料選用：采用60×100（或50×90）的木龍骨、48×3.5鋼管扣件支撐系統(tǒng)。支撐立桿和剪刀撐設(shè)置方案如下圖所示： 250 250 2、架體搭設(shè)要求：1）梁板加固時，立桿必須上下頂緊，縱、橫桿件不得缺少，立桿頂部扣件擰緊；當梁、板水平桿高度不一時，應(yīng)延伸至對方至少兩根立桿。若現(xiàn)澆板下部支撐立桿使用可調(diào)托撐（頂絲）與鋼管龍骨相連時，托板厚度不得小于5mm，托板與螺桿必須焊接牢固，使用時螺桿伸出長度不得超過150mm，插入立桿內(nèi)的長度不得少于200mm。2）滿堂支架沿框架大梁周邊與中間每隔四跨支架立桿沿豎向設(shè)置一道縱、橫向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。剪刀撐應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的水平桿或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主接點的距離不宜大于150mm。3)縱橫向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不應(yīng)小于3跨?？v橫向水平桿接長采用對接扣件連接，縱橫向水平桿的對接扣件交錯布置：兩根相鄰縱橫向水平桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應(yīng)小于500mm；各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不應(yīng)大于縱距的1／3。4）支撐架驗收架體搭設(shè)完畢，必須由項目技術(shù)負責人組織有關(guān)人員按照設(shè)計方案的要求，進行檢查驗收，合格后方可進行人貨電梯的安裝。五、加固體系驗算1.施工電梯總自重計算：

G=吊籠重+底層護欄重+導(dǎo)軌架總重+載重（Kg）

2.基礎(chǔ)承載力P計算（考慮動載、自重誤差及風載對基礎(chǔ)的影響，取系數(shù)n=2）

P=G×2(Kg)1Kg=10N=0.01KN

P=G×2×0.01KN=G×0.02KN

3.本機型號為SC200/200TD，參數(shù)如下：

吊籠重=2×1500Kg，底層護欄重=1480Kg，導(dǎo)軌架總重（共需63節(jié)，每節(jié)重150Kg）=63×150Kg=9450Kg

吊籠載重量=2×2000Kg

4.總自重=2×1500+1480+150×63+2×2000=17930Kg

5.電梯傳下荷載P=G×0.02KN=290KN

6.施工電梯基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)布設(shè)雙層Φ12@200鋼筋網(wǎng)片，基礎(chǔ)的平面尺寸6m×3.8m，深度0.25m。

地基承受的壓力大于0.15Mpa；滿足升降機地基承載力要求人貨電梯的基礎(chǔ)面積為5.4×3.7m，利用地下室頂板鋼筋作為電梯基礎(chǔ)鋼筋。電梯基礎(chǔ)范圍內(nèi)地下室頂板下用鋼管支撐滿堂架加固，加固范圍按照5.6×4.0m進行加固。所有鋼管采用直徑48mm、壁厚3.5mm鋼管，所有鋼管桿件連接均采用鋼管扣件連接。六、梁底支撐橫向鋼管計算一、強度計算橫向支撐鋼管按照集中荷載作用下的連續(xù)粱計算。集中荷載P取木枋支撐傳遞力。V左、右=Kvql=0.375×5.675×0.25=0.532kNVmax=Kvql=1.25×5.675×0.25=1.773kN按二跨連續(xù)梁計算近似得到：最大彎矩M=KMF1=0.188×0.532×0.25=0.025kN·m抗彎計算強度f=0.025×106／5080=4.9N／mm2支撐鋼管的抗彎設(shè)計強度小于205N/mm2，滿足要求。2、撓度驗算Pl3532×2503ω=KW=0.911×=0.003mm100EI100×2.06×12.18×109鋼管的最大撓度小于容許撓度：250/250=1mm滿足要求。二、扣件抗滑移的計算縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算：R≤RC最大支座力：Vmax=KvF=1.376×1.773=2.44kN其中RC—扣件抗滑承載力設(shè)計值，取8.0kN計算中R取最大支座反力，R=Vmax=2.44kN，扣件抗滑力能滿足要求。三、立桿的穩(wěn)定性計算Nσ=≤[?]ΦA(chǔ)其中N——立桿的軸心壓力設(shè)計值，它包括：橫桿的最大支座反力N1=最大支座力Vmax=KvF=1.376×1.773=2.44kN(已經(jīng)包括組合系數(shù)1.4)腳手架鋼管的自重N2=1.2×0.139×4.3=0.71kNN=2.44+0.71=3.15kNΦ——軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細比l0／i查表得到；i——計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm)：i=1.58A——立桿凈截面面積(cm2)；A=4.89W——立桿凈截面抵抗矩(cm3)；W=5.08σ——鋼管立桿抗壓強度計算值(N／mm2)[?]——鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值，[?]=205N／mm2l0——計算長度(m)：10=k1uhk1——計算長度附加系數(shù)，查表為1.155u——計算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》附錄C,u=1.755計算結(jié)果：l0=1.155×1.755×1.58=3.20mλ=3200／15.8=202.5查《扣件式規(guī)范》附錄A得：Φ=0.176N3150σ===36.6N／mm2＜[?]ΦA(chǔ)0.176×489四、頂板驗算一)模板支撐木枋的計算按照三跨連續(xù)梁計算，最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和：最大彎矩M=0.1q12=0.1×2.84×12=0.284kN·m最大剪力Q=0.6×2.84×1=1.7kN最大支座力N=1.1×1×2.84=3.1kN木枋的截面力學參數(shù)，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W=5×9×9／6=67.5cm3I=5×9×9×9／12=303.75cm4(1)木枋抗彎強度計算抗彎計算強度f=0.284×106／67500=4.2N／mm2木枋的抗彎計算強度小于13N/mm2，滿足要求.(2)木枋抗剪計算[可以不計算]最大剪力的計算公式如下：Q=0.6q1=0.6×2.84×1=1.7kN截面抗剪強度必須滿足：T=3Q／2bh<[T]截面抗剪強度計算值T=3×1700／(2×50×90)=0.6N／mm2小于截面抗剪強度設(shè)計值[T]=1.60N／mm2木枋的抗剪強度滿足要求!(3)木枋撓度計算V=0.677×2.84×10004／(100×9500×303.75×104)=0.7mm木枋的最大撓度小于1000/250，滿足要求!二、板底支撐鋼管計算1、橫向支撐鋼管強度計算橫向支撐鋼管按照集中荷載作用下的連續(xù)梁計算。集中荷載N取木方支撐傳遞力。最大彎矩：M=KMF1=0.267×3.1×1=0.83kN·m抗彎計算強度f=0.83×106／5080=163.4N／mm2＜[?]=205N／mm2滿足要求。最大支座力：Vmax=KvF=2.267×3.1=7.0kN2、撓度驗算Pl33100×10003ω=KW=1.466×=1.8mm100EI100×2.06×12.18×109鋼管的最大撓度小于容許撓度：1000/250=4mm滿足要求。三)扣件抗滑移的計算縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算：R≤RC其中RC—扣件抗滑承載力設(shè)計值，取8.0kN計算中R取最大支座反力，R=Vmax=KvF=2.267×3.1=7.0kN，扣件抗滑力能滿足要求。四)立桿的穩(wěn)定性計算荷載設(shè)計值：Fk={(35.8+17)×1.2+4×1.4}÷(7.5×8.1)=11.35KN/m2每個單元格上的集中荷載：N=11.35×0.506×2×1=11.5KNNσ=≤[?]ΦA(chǔ)其中N——立桿的軸心壓力設(shè)計值：11.5kNΦ——軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細比l0／i查表得到；i——計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm)：i=1.58A——立桿凈截面面積(cm2)；A=4.89W——立桿凈截面抵抗矩(cm3)；W=5.08σ——鋼管立桿抗壓強度計算值(N／mm2)[?]——鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值，[?]=205N／mm2l0——計算長度(m)：10=k1uhk1——計算長度附加系數(shù)，查表為1.155u——計算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》附錄C，u=1.808計算結(jié)果：l0=1.155×1.808×1.50=3.132mλ=3132／15.8=198Φ=0.184N11500σ===128N／mm2＜[?]=205N／mm2ΦA(chǔ)0.184×489立桿的穩(wěn)定性滿足要求。十二、人貨電梯平面布置圖附圖一：人貨電梯基礎(chǔ)圖附圖二：人貨電梯施工總平面布置圖醫(yī)療機器人會是我國醫(yī)療工具和手段的前沿發(fā)展方向，驅(qū)動其發(fā)展的因素有：對各種疾病診斷和治療的巨大高端技術(shù)需求、老齡化對老殘輔助和護理的社會壓力以及高素養(yǎng)醫(yī)護人員的缺乏導(dǎo)致的供需矛盾。醫(yī)療機器人與傳統(tǒng)人工技術(shù)相比有許多技術(shù)優(yōu)勢，具有精細化智能化微創(chuàng)化的特點，可以更精確地診斷癥狀，科學分析病理，降低人工操作失誤，并可以減少患者在手術(shù)過程中的痛苦，使患者恢復(fù)的速度加快。醫(yī)療機器人在我國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展進入更高層次的時候必定替代一部分傳統(tǒng)的人工技術(shù)。用戶界面的扁平化主要有兩層含義：第一，UI的單層化，減少用戶使用手機的操作步驟；第二，圖標顏色純色化和線條化，使用戶可以把更多的注意力集中在內(nèi)容而非UI的形式上。使用體驗的