中級汽車修理工試題2

中級汽車修理工機(jī)考試題2一、單項(xiàng)選擇題。共80題無軌電車屬于(D)。轎車貨車商用車乘用車由電阻器R1、R2組成的串聯(lián)電路具有(D)的特點(diǎn)。U1=U21/Rl+1/R2=1/RI=I1+I2I1=I23在制動時，液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸的油壓是(A)主缸高于輪缸主缸低于輪缸輪缸主缸相同不確定4．用絞刀絞孔時必須對正中心位置，(B)反向旋轉(zhuǎn)絞刀。允許不允許有時可以無規(guī)定5．(C)導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。熔斷器故障駕駛員側(cè)開關(guān)故障乘客側(cè)開關(guān)故障點(diǎn)火開關(guān)故障6．用游標(biāo)卡尺分別測量制動蹄支承銷與襯套，其配合間隙不應(yīng)超過(D)mm。TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"0.30\o"CurrentDocument"0.250.350,407．關(guān)于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器管件間如嚴(yán)重臟污會導(dǎo)致制冷效果不良乙說蒸發(fā)器管件間如嚴(yán)重臟污會導(dǎo)致空氣中水分在蒸發(fā)器處冷卻后流出。A甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確8．制動鉗體缸筒圓柱度誤差應(yīng)不大于(B)mm。0.010.020.030.049．在(C)情況下簽訂的勞動合同不予法律支持。(A)平等自愿①)協(xié)商一致眾人脅迫依法訂立10．導(dǎo)體電阻的大小與(D)無關(guān)。導(dǎo)體的長度導(dǎo)體的橫截面積(c)導(dǎo)體的材料(D)導(dǎo)體兩端電壓11.根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》(GB3802-83)的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為(B)mm。TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"0.020.040.060.0812．當(dāng)汽車(D)時有異響，應(yīng)檢查主減速器齒輪的配合間隙和嚙合間隙是否合適。加速減速起步(D)上、下坡13.變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實(shí)現(xiàn)(A)。減速增扭增扭升速增速增扭減速減扭14.(B)是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。抽真空充氟試漏(c)加壓(D)測試壓力15同一零件上，工作表面粗糙度參數(shù)值應(yīng)B)非工作表面粗糙度數(shù)值。大于小于等于大于等于16.進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200/min時，單缸發(fā)動機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于(D)r/min。3050709017．深溝球軸承的軸承類型代號是(C)。456718．汽車傳動系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為(B)。10°~15°15°~20°20°~25°25°~30°19．下列(D)不是液壓制動系制動失效的原因。液壓管路中有空氣總泵回油孔堵塞總泵皮碗老化制動鼓磨損過量20．汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于(C)。制動液太臟或粘度過大(B)制動踏板自由行程過小制動蹄片與制動鼓間隙過小制動王缸旁通孔堵塞21．汽油機(jī)分電器中的(A)由分火頭和分電器蓋組成。配電器斷電器點(diǎn)火提前裝置電容器22．發(fā)動機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及(A)周圍。曲拐配重(c)潤滑油眼(D)主油道23?機(jī)油牌號中，在數(shù)字后面帶有“W”字母的表示(D)。春季用機(jī)油夏季用機(jī)油秋季用機(jī)油冬季用機(jī)油24．關(guān)于汽車電流表檢修，甲說不同型號的發(fā)電機(jī)應(yīng)配用不同量程的電流表，乙說電流表應(yīng)串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間且接線時極性不可接錯C甲正確乙正確甲乙都正確(D)甲乙都不正確25．手動變速器換擋鎖止裝置磨損，不會導(dǎo)致(D)。(A)異響掛不上檔脫檔變速器過熱26．同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過(C)。TOC\o"1-5"\h\z15度25度45度60度27．零件視圖包括：基本視圖、局部視圖、旋轉(zhuǎn)視圖和(A)四種。斜視圖①)剖視圖(c)主視圖(D)剖面圖TOC\o"1-5"\h\z28．由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電動勢的方向與繞行的方向相反時其值取( B)。(A旺負(fù)零不能確定29．關(guān)于啟動機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說原因主要在啟動機(jī)的操縱部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(A)。甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確30．汽車維修質(zhì)量可通過(C)來評價。返修率合格率(c)質(zhì)量指標(biāo)(D)質(zhì)量分析31?高阻抗噴油器的電阻值為(C)Q。2~35?1012?1550?10032．關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。甲正確乙正確甲乙都正確(D)甲乙都不正確33．劃線時放置工件的工具稱為(B)。劃線工具基準(zhǔn)工具(c)輔助工具(D)測量工具EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為(A)mm,子午線輪胎的前束值應(yīng)為1~3mm。TOC\o"1-5"\h\z1?56~1011?1516?20(B)空氣流量傳感器可分為主流量方式和旁通流量方式兩種。翼板式熱線式熱膜式卡門渦旋式柴油機(jī)通過( A)將柴油噴入燃燒室。噴油器輸油管輸油泵噴油泵37?用電阻器的(B)來表示電阻器的精度。標(biāo)稱值允許誤差額定功率電阻率38．在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用(A)表面粗糙度數(shù)值。較大的較小的不同的相同的39．(A)在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用制冷劑冷凝劑化學(xué)試劑冷卻液40．轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、(C)、轉(zhuǎn)向傳動軸等組成轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向萬向節(jié)梯形臂41．盤式制動器，制動盤固定在(A)。輪轂上轉(zhuǎn)向節(jié)上制動鼓上活塞上42．(A)是汽車輪胎中央磨損的原因。輪胎氣壓過高輪胎氣壓過低車輪轉(zhuǎn)向角不正確車輪前束不正確43．在測量發(fā)動機(jī)汽缸磨損程度時，為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測出至少(C)個值。TOC\o"1-5"\h\z246844．砂輪的擱架與砂輪的距離一般保持在(B)mm之內(nèi)。234545．蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器按指銷的數(shù)目不同可分為(C)兩種。單銷式和三銷式雙銷式和三銷式單銷式和雙銷式單銷式和多銷式46?全面質(zhì)量管理的基本工作方法中(C)階段指的是實(shí)施階段。ATOC\o"1-5"\h\zCDP47?桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為(C)MPa,各缸壓力差應(yīng)小于()MPa。0.700.30.750.250.750.30.700.2548．細(xì)刮比粗刮時(C)。刀痕要窄，行程要長刀痕要寬，行程要長刀痕要窄，行程要短刀痕要寬，行程要短49.1995年7月10日后定型柴油汽車，煙度值排放應(yīng)小于(D)FSN。5.0B)4.5(C)4.0D)3.550．為保證車輛順利起動，起動前蓄電池電壓不小于(D)V。68101251．煙度計(jì)在使用前要按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢查、校準(zhǔn)，還要預(yù)熱(A)min以上。51015(D)2552?采用氣壓制動的機(jī)動車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于(B)kPa。TOC\o"1-5"\h\z510152053．(B)是國家對消費(fèi)者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。消費(fèi)者的義務(wù)捎費(fèi)者的權(quán)力消費(fèi)者的生產(chǎn)資料消費(fèi)者的生活資料54．板牙是用來加工(B )的工具。㈥內(nèi)螺紋(B)外螺紋(c)左旋螺紋右旋螺紋55．在嚴(yán)冬季節(jié)應(yīng)選用(A)級制動液。JGOJGlJG2JG356．目前汽車電控系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是(C)膜盒傳動式可變電感式表面彈性波式電容式膜盒傳動式可變電感式、表面彈性波式、電容式都不對57．企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到(A )。不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感—般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至(C)V,說明存電量足。1.3TOC\o"1-5"\h\z1.51.71.9轉(zhuǎn)向失控時，需要檢查的項(xiàng)目是(D)。(A)兩前輪胎壓①)鋼板彈簧是否折斷兩側(cè)軸矩是否相等兩前輪胎壓、鋼板彈簧是否折斷、兩側(cè)軸矩是否相等都正確氣門高度用(A)測量。外徑千分尺內(nèi)徑千分尺直尺刀尺61啟動機(jī)換向器圓周上徑向跳動量超過0.05mm,應(yīng)在(A)上修復(fù)。車床壓力機(jī)磨床銑床62.在車速不高的平原地區(qū),除冬季外,可選(B)級的制動液。(A)JGOJGlJG2JG363．《合同法》規(guī)定。合同當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有(D )。(A)平等原則B)自愿原則(c)公平原則(D)平等原則、自愿原則、公平原則都正確64三極管發(fā)射極正向偏置，集電極反向偏置處于(A)狀態(tài)放大飽和截止放大、飽和、截止均不對65．職業(yè)道德通過(A)，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系增加職工福利為員創(chuàng)造發(fā)展空間調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系66．離合器的從動部分包括(A)。從動盤變速器輸入軸離合器輸出軸飛輪67．(C)可以暫時切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的聯(lián)系，便于變速器順利換檔差速器主減速器離合器半軸68．( B)是制動拖滯的原因。制動踏板軸卡滯兩后輪制動間隙不一致兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣后橋懸架彈簧彈力不一致69．合同是一種(A)行為。民事法律刑事法律個人社會70．(C)的功用是保證氣門做往復(fù)運(yùn)動時，使氣門與氣門座正確密合氣門彈簧氣門座(c)氣門導(dǎo)管(D)氣門71．關(guān)于滅火器的使用正確的是(D)。應(yīng)將滅火器放在離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方不要把滅火器放在靠近門口的地方拉開滅火器開關(guān)前應(yīng)使自己盡可能遠(yuǎn)離火源滅火器要專物專用，定期保養(yǎng)72．(B)不是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小制動器室膜片破裂空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑單向閥卡滯或制動管路堵塞73．汽車主減速器圓錐主動齒輪軸承(B)會導(dǎo)致后橋異響，并伴隨后橋殼溫度升高。損壞過緊過松磨損74．汽車上所使用的離舍器的主動部分與發(fā)動機(jī)的(B)相連。曲軸飛輪(c)壓盤(D)拉桿75．(A)是ECU所有實(shí)際裝置的總成。微型計(jì)算機(jī)執(zhí)行器(c)硬件(D)軟件76．套螺紋前的圓桿直徑應(yīng)( B )螺紋大徑的尺寸。(A)略小于略大于等于遠(yuǎn)離77．一般清洗用的化學(xué)溶液可采用(A)與熱水的混合溶液中性肥皂堿面稀酸酒精78．通常汽車傳動系動力最后經(jīng)過(D )傳遞給驅(qū)動輪離合器變速器主減速器半軸79．(D)只能導(dǎo)致左側(cè)電動后視鏡不能動。熔斷器故障右側(cè)電動機(jī)電路斷路右側(cè)后視鏡電動機(jī)故障左側(cè)后視鏡電動機(jī)故障80．有關(guān)鏨削敘述正確的是(C)。不需戴任何眼鏡不得鏨削淬火的工件鏨子頭部需要淬火—般情況使用高速鋼材做鏨子二、判斷題，共20題。T對F錯81.某零件的外徑為7mm,應(yīng)選用測量范圍為0?10mm千分尺進(jìn)行測量。T對機(jī)油散熱器的作用是保持油溫在40—60°C的正常工作溫度。F錯桑塔納發(fā)動機(jī)中央高壓線，電阻應(yīng)為2?2.8KQ。F錯進(jìn)行連桿軸承間隙的調(diào)整時,如間隙超過極限時,則應(yīng)更換連桿軸承。T電磁離合器從動壓力板連接半圓鍵松脫會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。T86同步器的作用是將輸入軸與輸出軸連接起來。F87?為確保安全，燃油表傳感器的電阻末端絕對不要搭鐵。T公差值可正、可負(fù)、可為零。T職業(yè)道德在形式上都比較具體、簡明扼要、通俗易懂具有具體性的特點(diǎn)。T90?零件表面的形狀偏差和位置偏差統(tǒng)稱為形位公差T9