排樁支護設(shè)計培訓(xùn)講義（70圖文豐富）

第七章排排樁支護設(shè)設(shè)計1主要內(nèi)內(nèi)容第一節(jié)概概述第二節(jié)懸懸臂樁設(shè)計計計算第三節(jié)單單層支撐（（錨拉）樁樁設(shè)計計算算第四節(jié)多多層支撐（（錨拉）樁樁設(shè)計計算算第五節(jié)排排樁設(shè)計的的構(gòu)造要求求第六節(jié)排排樁支護結(jié)結(jié)構(gòu)變形計計算第七節(jié)排排樁的施工工與檢驗23第四節(jié)多多層支撐撐（錨拉））樁設(shè)計計計算一、多層支撐（（錨拉）樁樁的設(shè)計計算算內(nèi)容二、多層支撐（（錨拉）樁樁的設(shè)計計算算原理三、多層支撐（（錨拉）樁樁的設(shè)計計算算步驟四、多層支撐（（錨拉）樁樁身截面尺寸寸與配筋驗驗算多層支撐（（錨拉）樁樁支護體系系各組成部部分內(nèi)撐式支護護體系一般般包括二部部分，豎向向圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)體系和內(nèi)內(nèi)支撐體系系。有時還還包括止水水帷幕。45678北錨碇基礎(chǔ)礎(chǔ)為目前世世界最深矩矩形超深基基坑，長69m，寬50m，底板厚度度5.0m，采用嵌入入基巖的地下連續(xù)墻墻（墻厚1.2m）與12道鋼筋砼內(nèi)內(nèi)支撐及節(jié)點處的的16根φ1.2m和16根φ0.6m鋼管砼立柱柱樁作為深深基坑的圍圍護結(jié)構(gòu)，，基坑最大開開挖深度50m。錨區(qū)距長長江大堤僅僅70多米。(1)多層支撐（（錨拉）樁樁嵌固深度度的確定。。(2)支護結(jié)構(gòu)體體系的內(nèi)力力分析和結(jié)結(jié)構(gòu)強度計計算。（錨索及內(nèi)內(nèi)撐結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計）(3)基坑的穩(wěn)定定性驗算。。(4)基坑底抗?jié)B流穩(wěn)穩(wěn)定驗算。(5)基坑的變形計算，，內(nèi)容包括括支護結(jié)構(gòu)構(gòu)的側(cè)向位位移、坑外外地面的沉沉降和坑底底隆起等項項目。9一、多層支撐（錨錨拉）樁的設(shè)計計算算內(nèi)容10排樁的設(shè)計計算算工況排樁的設(shè)計計中需要對對下列工況況進行結(jié)構(gòu)構(gòu)分析，并并按其中最最不利作用用效應(yīng)進行行支護結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計。1、基坑開挖挖至坑底時時的狀況；；2、對錨拉式式和支撐式式結(jié)構(gòu)，基基坑開挖至至各層錨桿桿或支撐施施工面時的的狀況；3、在主體地地下結(jié)構(gòu)施施工過程中中需要以主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件替換支支撐或錨桿桿的狀況；；此時，主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)滿足足替換后各各設(shè)計工況況下的承載載力、變形形及穩(wěn)定性性要求；4、對水平內(nèi)內(nèi)支撐式支支擋結(jié)構(gòu)，，基坑各邊邊水平荷載載不對等的的各種工況況。結(jié)構(gòu)分析時時考慮錨桿桿或支撐的的設(shè)置與拆拆除支撐的拆除除工況1112（1）等彎矩布布置：各跨度的最最大彎矩相相等，可充充分利用樁樁的抗彎強強度；但是是較深基坑坑，下部的的支錨層距距過小，層層數(shù)多，不不經(jīng)濟。錨桿（支撐撐）的布置置及特點13（2）等反力布布置：各層支錨水水平反力基基本相等，，使錨桿設(shè)設(shè)計簡化；；但當(dāng)基坑坑較深時，，下部的支支錨層距過過小，層數(shù)數(shù)多，同樣樣不經(jīng)濟。。錨桿（支撐撐）的布置置及特點14（3）等間距布布置：支錨結(jié)構(gòu)的的上、下排排間距基本本相同，基基坑較深時時，減少了了支錨層數(shù)數(shù)，較經(jīng)濟濟；但帶來來了較復(fù)雜雜的計算量量。等間距距布置在工工程實際中中設(shè)計最為為普遍。錨桿（支撐撐）的布置置及特點1.支撐點位置置的影響圖(a)、(b)給出了開挖深度H=15.8m的三層支撐的的圍護墻在在支撐點位位置變化時時墻體沿深深度方向的的位移和彎彎矩分布。。與單撐支護護結(jié)構(gòu)不同同的是，當(dāng)當(dāng)支撐位置置下降時，，墻體變形形和彎矩在在深度范圍圍內(nèi)均顯著著減小，即即支撐點下移移對多撐支支護結(jié)構(gòu)的的受力和變變形都是有有利的。支撐點位置置、各層支支撐間相對對剛度對多多撐支護結(jié)結(jié)構(gòu)的影響響152.各層支撐間間的相對剛剛度的影響響圖(a)、(b)給出了各支支撐間相對對剛度變化化時墻體沿沿深度方向向的位移和和彎矩的分分布情況。。曲線a為基本算例例；曲線b為最上層支支撐剛度增增加一倍而而其它條件件不變的情情況；曲線c為最下層支支撐剛度增增加一倍而而其它條件件不變的情情況。增加最上層層支撐剛度度可以適當(dāng)當(dāng)減小墻體體上部水平平位移而對對下部變形形無明顯的的影響，同同時使墻體體負(fù)彎矩有有一定程度度的增大，，增加最下下層支撐的的剛度則對對墻體的受受力和變形形均很有利利。因而多層支撐基基坑支護工工程應(yīng)重視視和適當(dāng)加加強最下層層支撐。16171、樁徑、樁距距的確定：按照地區(qū)經(jīng)驗驗取值。一般樁徑D≥0.4m，可取0.6m、0.8m、1.0m等。樁的中心距不不宜大于2D；有地下水時時，樁中心距距可?。?.2～1.5）D；砂土和軟土土取小值，粘粘性土取大值值。無地下水、降降水或者土質(zhì)質(zhì)較好時，樁樁中心距2D。2、土壓力計算算：按照規(guī)范法計計算土壓力、、經(jīng)驗土壓力力或?qū)崪y土壓壓力。二、多層支撐（錨拉拉）樁的設(shè)計計算步步驟水平位移云圖圖樁間距3.2m時應(yīng)用有限元法法研究合理的的樁間距樁間距2.2m時樁間土失穩(wěn)18二、多層支撐（錨拉拉）樁的設(shè)計計算步步驟3、嵌固深度及及內(nèi)力計算：：19多層支撐（錨錨拉）樁支護護結(jié)構(gòu)的計算算模型與內(nèi)力力分析方法主主要有以下幾幾種：1、等值梁法；；2、二分之一分分擔(dān)法；3、逐層開挖支支撐力不變法法；4、彈性支點法法；5、有限元法20多層支護的施施工是先施工工擋土樁或擋擋土墻，然后后開挖第一層層土，挖到第第一層支撐或或錨桿以下若若干距離，進進行第一層支支撐或錨桿施施工。然后向向下挖第二層層土，挖到第第二層支撐支支點以下若干干距離，進行行第二層支撐撐或錨桿施工工。如此循環(huán)環(huán)作業(yè)，一直直挖到坑底為為止。其計算方法是是根據(jù)實際施施工，按每層層支撐受力后后不因下階段段支撐及開挖挖而改變數(shù)值值的原理進行行的。逐層開挖支撐撐力不變法21逐層開挖支撐撐力不變計算算法－概述施工方式：多層支護的的施工先施工工支護樁，然后開挖第第一層土，挖挖到第一層支支撐點以下若若干距離，進進行第一層支支撐，然后挖挖第二層土，，當(dāng)挖到第二二層支撐點以以下若干距離離，進行第二二支撐，如此循環(huán)。因而計算方法法應(yīng)根據(jù)實際施施工，按每層支撐受受力后不因下階段開開挖而改變的原理進行計計算。22a、設(shè)置支撐A以前的開挖階階段，可將擋擋墻作為一端端嵌固在土中中的懸臂樁；；b、在設(shè)置支撐撐B以前的開挖階階段，擋墻是兩個支支點的靜定梁梁，兩個支點分分別是A及土中靜壓力力為零的一點點；c、在設(shè)置支撐撐C以前的開挖階階段，擋墻是是具有三個支支點的連續(xù)梁，三個支點分分別為A、B及土中的土壓力為零的點；d、在澆筑底板板以前的開挖挖階段，擋墻墻是具有四個個支點的三跨跨連續(xù)梁。23逐層開挖支撐撐力不變計算算法－計算假定1.受力的假定：每層支撐后后不因下階段的的開挖或支撐撐設(shè)置而改變受力大大小。2.變形的假定：上層支撐后后，下層開挖挖時，在上層層段內(nèi)的支護樁變形很小，認(rèn)認(rèn)為不再變化化。3.挖土深度的規(guī)規(guī)定：上層支撐開開挖階段，挖挖土深度滿足足下層支撐的的施工要求，，一般開挖到到下層支撐下下的0.5m。4.支撐的假定：每層支撐后后支撐點可按按簡支進行計算。5.零彎點的假定定：將土壓力強強度為0的點近似認(rèn)為為是0彎矩點。24逐層開挖支撐撐力不變計算算法－計算方法1.求RB的支撐反力EaFRBRCRDEaORBRCy在未作B點支撐前按懸懸臂樁來計算算，是否滿足足要求在作B點支撐后，B點支撐必須滿滿足C點支撐尚未施施工的要求反力RB算法：找出C點下0彎點距離y，根據(jù)O點力矩平衡可可以求出RB25逐層開挖支撐撐力不變計算算法－計算方方法2.求RC的支撐反力EaFRBRCRDEaORBRDy反力RC算法：找出D點下0彎點距離y，根據(jù)O點力矩平衡可可以求出RC(注意此時RB的支撐力不變變，需考慮此此力矩)。RC26逐層開挖支撐撐力不變計算算法－計算方方法3.求RD的支撐反力－－與上述方法法相同。4.核算支撐點和和梁的強度－－由于連續(xù)梁梁上各支點已已知，可以求求出各斷面彎彎距，支座的負(fù)彎距距大于跨中彎彎距，可求幾個支支座彎距，選選其最大的作作為強度核算算依據(jù)。5.按等值梁法計計算樁的嵌固深度度。6.基坑中土壓力力為0點位置，如下下表：砂性土黏性土=200.25h(階段挖土深度)標(biāo)貫數(shù)N<20.4h=250.16h2N<100.3h=300.08h10N<200.2h=350.035h20N0.1h27逐層開挖支撐撐力不變法－－計算算例例：北京京城大廈廈，超高層建建筑，地上52層，地下4層，地面以上上高183.53m，箱形基礎(chǔ)，，埋深23.76m（按23.5m計算），采用用進口27m長的H型鋼樁（488mm××300mm）擋墻土，錘錘擊打入，間間距1.1m。三層錨桿拉拉結(jié)。各層土土平均重度＝19kN/m3，土的內(nèi)摩擦擦角平均為30，粘聚力c=10kPa，23m以下為卵石，貫入入度大于100mm/10擊，φ=35~43，潛水位于的的圓礫石中，，深10m內(nèi)有上層滯水水。地面荷載載按10kN/m2計。28逐層開挖支撐撐力不變法－－計算算例解：1、求RBEaO1RBRCy5m7m0.51)先求0彎距點，查表表得到＝30，得到y(tǒng)=0.08h=1m。2)求EA81.73)根據(jù)O1點力矩平衡求求RB29逐層開挖支撐撐力不變法－－計算算例2、求RCEaO2RBRCy5m7m0.5119.36m1)先求0彎距點，查表表得到＝30，得到y(tǒng)=0.08h=1.48m2)求EA3)根據(jù)O2點力矩平衡求求RC30逐層開挖支撐撐力不變法－－計算算例3、求RDEaO3RBRCy5m7m5.5m6m1)先求0彎距點，查表表得到＝30，得到y(tǒng)=0.08h=1.88m2)求EA3)根據(jù)O3點力矩平衡求求RD150.631逐層開挖支撐撐力不變法－－計算算例4、求最大彎距距此處，采用簡簡支梁法分段段計算EaO3RBRCyl1=5ml2=7m5.5ml3=6mRD采用連續(xù)梁的的計算彎距分分配法32多層支撐計算算方法分析1、應(yīng)用連續(xù)梁計算方法，因荷載復(fù)雜，計算量大且且繁瑣，與實際結(jié)果有一定差距。。2、二分之一分擔(dān)擔(dān)法是一種基于工工程實踐的近似方法，由于各地不不同的土質(zhì)條條件，計算結(jié)結(jié)果差別較大大，一般作設(shè)設(shè)計前的估算。石家莊某高層層建筑基坑深深20.7m，三層錨桿，，實際設(shè)計的的第一層錨桿桿水平力是按二分之一分分擔(dān)法計算的的，其值為316kN，工程發(fā)生了了事故。后用逐層開挖支支撐支承力不不變法重新計計算，結(jié)果為為396kN，與設(shè)計值差差25%。3、逐層開挖支撐撐力不變法的計算，符合合實際的工況況，在開挖過過程中樁、墻墻總要發(fā)生變變形，進行支支撐時可隨時時對支撐軸力力調(diào)整，而且且計算較為簡便。m法與等值梁法的的比較用m法和等值梁法法分析多撐圍圍護體系時墻墻體彎矩的分分布。兩種方法有很很大差別的，，從而也說明明常用的基坑坑工程計算理理論和方法是是存在問題的的。鑒于等值梁法法對被動土壓壓力取值的敏敏感性，建議議對多撐支護護體系采用m法進行分析，，有些工程僅僅用等值梁法法分析是存在在隱患的。33m法的局限性m法即能計算圍護護墻的位移，，可解決等值值梁等傳統(tǒng)的的計算方法不不能解決的變變形問題，而而且計算參數(shù)數(shù)Kh或m已有現(xiàn)成的范范圍值，在計計算機上運算算比較簡單，，但也應(yīng)該指指出通用的彈彈性地基梁法法尚有一些局局限性，有待待今后作進一一步的研究。。m法解決了變形形問題，但強強度問題基本本上沒有涉及及。由于圍護護樁墻的嵌固深度主要決定定于土的強度度，而不是變變形的大小，，因此不能用用m法來確確定。。此外外，由由m法算得得的土土的抗抗力還還需用用土的的強度度理論論來判判定它它是否否在容容許值值之內(nèi)內(nèi)?？墒谴颂幍牡耐量箍沽τ钟衅淦涮厥馐夂x義，應(yīng)為靜靜止土土壓力力以外外的力力（因在在位移移為零零時，，土抗抗力為為零）），所所以較較難判判定。。3435采用m法計算算水平平承載載力、、內(nèi)力力和變變位時時采用用一個個重要要的參參數(shù)m值。對對于m值,較成熟熟的是是通過過單樁樁橫向向靜載載試驗驗。實實際上上業(yè)主主極少少會為為基坑坑設(shè)計計而作作單樁樁橫向向靜載載試驗驗。采采用查查表法法取m值有很很大的的不確確定性性。圖12和表2是河海海大學(xué)學(xué)施建建勇等等在南南京長長江路路和估估依廊廊路的的國投投大廈廈采用用m法計算算和實實測的的一個個例子子。該該基坑坑坑底底距地地表11.5m,樁頂距距地表表2.3m,樁長18.9m。在距距地表表2.3m和6.0m各設(shè)一一道內(nèi)內(nèi)支撐撐。從從圖12和表2可以看看出,用m法計算算的位位移和和軸力力與實實測有有很大大區(qū)別別,特別是是軸力力。36第五節(jié)節(jié)排排樁樁設(shè)計計的構(gòu)構(gòu)造要要求排樁構(gòu)構(gòu)造排樁樁樁徑與與樁距距:懸臂式式灌注樁樁樁徑徑Ф≥600mm;錨拉式式或內(nèi)內(nèi)撐式式Ф≥400mm，連連續(xù)排排樁心心距距不大大于2Ф；混凝土土強度度不應(yīng)應(yīng)小于于C25；嵌固深深度一一般取取總樁樁長的的1/3~1/2；頂部應(yīng)應(yīng)設(shè)冠冠梁：：冠梁梁的寬度不小于于樁徑，高度不小于于樁徑徑的0.6倍，混凝凝土強強度不不應(yīng)小小于C20。腰梁的的寬應(yīng)應(yīng)大于于內(nèi)支支撐的的高度，水平平向高高度不不小于于其計計算跨跨度的的1/10；37排樁構(gòu)構(gòu)造縱向鋼鋼筋宜宜選用用HRP400、HRP500鋼筋，，單樁樁的縱縱向向受力力鋼筋筋不宜宜少于于8根，其其凈間間距不不應(yīng)小小于60mm；噴射混混凝土土強度度不應(yīng)應(yīng)小于于C20，面層層厚度度不宜宜小于于50mm；3839第六節(jié)節(jié)排排樁樁支護護結(jié)構(gòu)構(gòu)變形形計算算基坑變變形計計算（1）基坑坑工程程正在在由強強度控控制轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向變變形控控制，，基坑坑變形形的確確定顯顯得尤尤為重重要。。（2）變形形問題題較強強度問問題更更為復(fù)復(fù)雜。?；又車h(huán)境類型40支護結(jié)結(jié)構(gòu)的的水平平位移移1.變形特特點（1）懸臂型型：基坑坑較淺淺，無無橫撐撐時。。（2）拋物線線型：基坑坑較深深，單單橫撐撐時。。（3）組合型型：基坑坑深，，多道道橫撐撐時。。多道橫橫撐時時的水水平位位移常常呈拋拋物線線型，，位移移最大大值一一般在在基坑坑底面面附近近，或或稍偏偏上。。（如如：軟軟土基基坑，，位置置的平平均深深度為為0.89H）2.確定方方法彈性支支點法法有限元元等數(shù)數(shù)值計計算方方法經(jīng)驗法法估算算41基坑開開挖產(chǎn)產(chǎn)生的的地表表沉降降1.地表沉沉降產(chǎn)產(chǎn)生的的原因因（1）基坑坑開挖挖；（（2）降水水。2.開挖沉沉降的的形態(tài)態(tài)及影影響范范圍（1）凹槽槽形；；（2）三角角形。。凹槽形形的最最大沉沉降的的位置置:（0.3~0.7)H。沉降影影響范范圍:（1~4）H。3.利用地地層損損失法法計算算地表表沉降降（1）用彈彈性支支點法法等方方法計計算支支護結(jié)結(jié)構(gòu)的的變形形曲線線。（2）以地地表下下沉填填補因因支護護結(jié)構(gòu)構(gòu)變形形而造造成的的空隙隙（即即二者者面積積相等等），，確定定地表表下沉沉曲線線。4243第七節(jié)節(jié)排排樁樁的施施工44施工準(zhǔn)備支護結(jié)構(gòu)施工地表處理、地層加固抽水試驗土方分層開挖、分層支撐土方運輸、棄方基底處理封底施工施工監(jiān)控基坑降排水鉆孔灌灌注樁樁施工工過程程圖45車站基坑起點里程：右線CK7+534.91車站基坑終點里程：右線CK7+801.26基坑排排樁支支護結(jié)結(jié)構(gòu)施施工實實例1、工程程范圍圍及規(guī)規(guī)模同樂站站為雙雙層10m寬島式式站臺臺車站站，地地下一一層為為站廳廳層，，地下下二層層為站站臺層層,基坑（（含站站前明明挖））全長長266.4m。設(shè)四四個出出入口口和兩兩個風(fēng)風(fēng)廳。。車站主主體部部分采采用單單柱雙雙層雙雙跨混混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)，基基坑寬寬19.10m,基坑深深度17.2m~18m，覆土土約為為3.8~4.4m。有效站站臺長長度140*10m車站總總長266.4m(含站前前明挖挖段)462、土方方開挖挖與支支撐支撐系系統(tǒng)由由腰梁梁和橫橫撐組組成，，腰梁梁采用用2根I45b工字鋼鋼組合合而成成，橫橫撐采采用φ609鋼管撐撐。車車站主主體部部分豎豎向設(shè)設(shè)3層支撐撐。基基坑內(nèi)內(nèi)采用用φ700mm大口井井降水水，降降水井井在車車站中中間沿沿縱向向布設(shè)設(shè)，間間距為為20.0m（施工工期間間可根根據(jù)需需要調(diào)調(diào)整）），井井底標(biāo)標(biāo)高低低于基基坑底底5.0m。受5000*1800mm雨水箱箱涵CK7+694.6）的影影響，，CK7+691.51~CK7+701.16段結(jié)構(gòu)構(gòu)的第第一道道支撐撐須換換撐。?；优排艠吨еёo結(jié)結(jié)構(gòu)施施工實實例473、主體體結(jié)構(gòu)構(gòu)主體結(jié)結(jié)構(gòu)抗抗?jié)B透透等級級為S8，車站站地下下一層層為站站廳層層，地地下二二層為為站臺臺層。。主體結(jié)結(jié)構(gòu)為為單柱柱雙層層雙跨跨框架架結(jié)構(gòu)構(gòu)，基基坑寬寬19.10m，基坑坑深度度17.5m。左線盾盾構(gòu)始始發(fā)井井為雙雙層雙雙柱三三跨砼砼框架架結(jié)構(gòu)構(gòu)（CK7+536.16~CK7+550.16），基基坑寬寬21.5，里程長14m?；优艠吨еёo結(jié)構(gòu)施施工實例484、工程量統(tǒng)統(tǒng)計一、圍護結(jié)構(gòu)（455.2周圍米）：

⑴鉆孔樁：φ1200＠1300，24m/根，350根，鋼筋1425.03t，砼9500.18m3；⑵旋噴樁止水帷幕：φ600＠400，6.5m/根，363根；⑶樁間旋噴樁：φ600@1300，23m/根，350根；⑷樁間噴射混凝土C25噴砼厚100mm，7283.20m2。二、土方開挖：

⑴橫撐：φ609鋼管，1317.60t；⑵腰梁：2Ⅰ45c工字鋼，245.8t；⑶開挖土方總方量：72455.08m3（Ⅰ級松土：3623m3，Ⅱ級普通土：25359m3，Ⅲ級硬土43473.05m3）；⑷回填土方：16850m3；三、主體結(jié)構(gòu)：

⑴墊層150mm厚C15素砼，621.04m3；⑵主體結(jié)構(gòu)C30,S8砼12000m3，φ10以外鋼筋2150t；⑶柔性防水層（δ=3mm）14381.63m2；基坑排樁支支護結(jié)構(gòu)施施工實例49施工順序圍護結(jié)構(gòu)施施工接地網(wǎng)施工基坑底驗收墊層施工防水板鋪設(shè)負(fù)二層底板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注負(fù)二層側(cè)墻施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注中板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注負(fù)一層側(cè)墻施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注頂板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注主體結(jié)構(gòu)施工土方開挖第一層土方開挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼土方開挖第二層土方開挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼土方開挖第三層土方開挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼土方開挖第四層土方開挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼基坑底降水井封閉總體施工方方案50基坑主要采用兩種開挖方法基坑開挖首先進行分分層開挖，，為方便下下層土方開開挖，中間間拉槽，由由小里程向向大里程開開挖，CK7+701.26~CK7+801.26段縱向放坡坡（坡度為為17.5%），汽車直直接開到基基坑內(nèi)運土土?；油镣练椒炙膶訉娱_挖，每每層均開挖挖至下一道道支撐以下下0.5m（鋼支撐中中軸線距開開挖底0.8m）。CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反鏟接力力開挖總體施工方方案51⑴分層開挖挖與鋼支撐撐架設(shè)中間拉槽，，高4m，底寬5m，放坡1：0.75第一層土方方開挖，開開挖深度2.2m，第一道支支撐下0.5m架設(shè)第一道道支撐總體施工方方案52⑴分層開挖挖與鋼支撐撐架設(shè)第二層土方方開挖，開開挖深度7.7m，第二道支支撐下0.5m架設(shè)第二道道支撐中間拉槽，，高4m，底寬5m，放坡1：0.75總體施工方方案53⑴分層開挖挖與鋼支撐撐架設(shè)第三層土方方開挖，開開挖深度5.69m，第三道支支撐下0.5m架設(shè)第三道道支撐中間拉槽，，高4m，底寬5m，放坡1：0.75總體施工方方案54⑴分層開挖挖與鋼支撐撐架設(shè)第四層土方方開挖，開開挖深度2.6m，開挖至基基坑底,預(yù)留0.2m人工開挖總體施工方方案55地面⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反鏟接力力開挖第一層開挖挖：深2.2m至第一道鋼鋼支撐下0.5m；第二層開挖挖：深7.7m,至第二道鋼鋼支撐下0.5m；第三層開挖挖：深5.69m，至第三道道鋼支撐下下0.5m；第四層開挖挖：深2.6m,開挖至坑底底上0.2m，采用人工工開挖找平平基底；總體施工方方案56CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反鏟接力力開挖時，，也分四層層進行，即即第一臺反反鏟挖機置置于底部臺臺階，挖掘掘最底層土土石方，挖挖土甩放在在底層臺階階后部，由由上層臺階階反鏟接力力，直至頂頂層臺階，，然后由最最上層反鏟鏟負(fù)責(zé)裝車車（運輸車車輛停于基基坑邊安全全位置）。。每層均開開挖至下一一道支撐以以下0.5m（鋼支撐中中軸線距開開挖底0.8m）。⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反鏟接力力開挖第一層開挖挖至第一道道支撐底0.5m及時架設(shè)第第一道支撐撐總體施工方方案57CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反鏟接力力開挖時，，也分四層層進行，即即第一臺反反鏟挖機置置于底部臺臺階，挖掘掘最底層土土石方，挖挖土甩放在在底層臺階階后部，由由上層臺階階反鏟接力力，直至頂頂層臺階，，然后由最最上層反鏟鏟負(fù)責(zé)裝車車（運輸車車輛停于基基坑邊安全全位置）。。每層均開開挖至下一一道支撐以以下0.5m（鋼支撐中中軸線距開開挖底0.8m）。⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反鏟接力力開挖第二層開挖挖至第一道道支撐底0.5m及時架設(shè)第第二道支撐撐總體施工方方案58CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反鏟接力力開挖時，，也分四層層進行，即即第一臺反反鏟挖機置置于底部臺臺階，挖掘掘最底層土土石方，挖挖土甩放在在底層臺階階后部，由由上層臺階階反鏟接力力，直至頂頂層臺階，，然后由最最上層反鏟鏟負(fù)責(zé)裝車車（運輸車車輛停于基基坑邊安全全位置）。。每層均開開挖至下一一道支撐以以下0.5m（鋼支撐中中軸線距開開挖底0.8m）。⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反鏟接力力開挖及時架設(shè)第第三道支撐撐第三層開挖挖至第三道道支撐底0.5m總體施工方方案59CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反鏟接力力開挖時，，也分四層層進行，即即第一臺反反鏟挖機置置于底部臺臺階，挖掘掘最底層土土石方，挖挖土甩放在在底層臺階階后部，由由上層臺階階反鏟接力力，直至頂頂層臺階，，然后由最最上層反鏟鏟負(fù)責(zé)裝車車（運輸車車輛停于基基坑邊安全全位置）。。每層均開開挖至下一一道支撐以以下0.5m（鋼支撐中中軸線距開開挖底0.8m）。⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反鏟接力力開挖第四層開挖挖至基坑底底基底0.20m人工開挖總體施工方方案60車站結(jié)構(gòu)型型式為雙層層雙跨鋼筋筋砼框架結(jié)結(jié)構(gòu)，由側(cè)側(cè)墻、梁、、板、柱等等組成，沿沿車站縱向向設(shè)中間立立柱，車站站主體采用用縱梁體系系。主體結(jié)結(jié)構(gòu)采取““豎向分層層，縱向分分段，從下下至上”施施工。主體結(jié)構(gòu)施施工方案總體施工方方案61主體結(jié)構(gòu)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長長為12m，共劃分為為22個節(jié)段，其其中第1節(jié)~第20節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)段，節(jié)段段長為12m，第21節(jié)為非標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)段，節(jié)節(jié)段長為14m，第22節(jié)為盾構(gòu)始始發(fā)井，節(jié)節(jié)段長為14.1m,車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)由小里里程向大里里程方向施施工為主攻攻方向,若須搶工,可由大里程程向小里程程方向施工工，作為搶搶工工作面面。（1）縱向分段段主體結(jié)構(gòu)施施工方案主體結(jié)構(gòu)施工縱向分段示意圖

總體施工方方案62（2）豎向分層層主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程示意圖

第一部：為為負(fù)二層底底板施工，，主要包括括接地網(wǎng)，，墊層底板板防水層，，底板及底底縱梁施工工，水平施施工縫預(yù)留留位置與底底縱梁頂面面平齊，距距負(fù)二層底底板頂面1.25m。底板砼強強度達到設(shè)設(shè)計強度的的85%時，拆除第第三道支撐撐。底板施工主體結(jié)構(gòu)施施工方案總體施工方方案63（2）豎向分層層主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程示意圖

第二部：負(fù)負(fù)二層側(cè)墻墻板施工，，主要包括括負(fù)二層側(cè)側(cè)墻與側(cè)墻墻防水層、、負(fù)二