隧道換拱施工方案

隧道換拱施工方案隧道換拱施工方案隧道換拱施工方案隧道換拱施工方案編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 2編制依據(jù) 2編制范圍 2二、原設計概況及變更、病害概況 2原設計概況 2變更設計原因、范圍及內(nèi)容 3三、地質(zhì)特征 4自然及工程地質(zhì)特征 4四、施工組織安排 6建設總體目標 6建設組織機構 7工程施工工期安排 7施工組織機構、隊伍部署和任務劃分 7五、施工方案 8換拱施工準備工作及注意事項 8換拱措施 10人員配置 16侵限處治控制要點 16六、監(jiān)控量測 16地表沉降觀測 16洞內(nèi)監(jiān)控量測 17七、管理措施 18質(zhì)量管理措施 18安全管理措施 21八、換拱施工安全注意事項及要求 24九、應急預案 27應急預案的方針與原則 27應急預案工作流程圖 27應急準備 27應急響應 31突發(fā)事件應急方案 32現(xiàn)場恢復 36預案管理與評審改進 36附圖：蘇家灣隧道換拱工程進度橫道圖。 36施工方案一、原設計概況及變更、病害概況原設計概況隧道DK24+890～DK25+310里程段原設計采用IV級圍巖復合式襯砌，初支拱墻采用格柵鋼架，間距榀，二襯厚度30cm，二襯采用混凝土結構。DK25+310~DK25+380IV級圍巖地段原設計采用IV級圍巖加強復合式襯砌，初支拱墻采用格柵鋼架，間距榀，二襯厚度35cm，二襯采用混凝土結構。DK24+852~DK24+890和DK25+380~DK25+409段采用V級加強復合式襯砌，初期支護采用工18型鋼鋼架，間距榀，二襯采用鋼筋混凝土結構。隧道洞身穿越砂泥巖互層，斷層破碎帶，泥巖具有弱膨脹性，地質(zhì)條件整體較差。病害變形情況于2012年10月初發(fā)現(xiàn)初支變形，并停止掌子面掘進，截止10月15日，掌子面里程為DK25+，下臺階跟進至DK25+094；仰拱跳躍施工，分段范圍為DK25+419～DK25+172和DK25+132～DK25+102，共277m；二襯施工段落為DK25+419～DK25+，共。隧道DK25+269~DK25+100線路右側上下臺階連接板處出現(xiàn)明顯縱向裂縫，個別斷面自拱腳至拱頂出現(xiàn)半側環(huán)向裂縫，裂縫未貫穿全環(huán)。在降雨的影響下，結構變形加大，上下臺階連接處鋼架受壓彎曲，向隧道中線方向出現(xiàn)鼓包，初支侵入二襯界限，并有個別下臺階初支與巖壁脫離，呈開口狀向隧道中線傾斜。尤其以DK25+140~DK25+156范圍變形最大，其中DK25+144~Dk25+148之間的小避車洞巖壁初支破碎，巖體產(chǎn)生豎向裂紋。線路左側圍巖變形幅度很小，但在DK25+172~Dk25+180范圍內(nèi)的小避車洞也出現(xiàn)豎向裂縫。2012年11月12日，根據(jù)施工單位提供的監(jiān)測數(shù)據(jù)，DK25+220~DK25+115段侵限較為嚴重，右側侵限8~35cm,左側侵限5~14cm,其中右側DK25+180~DK25+150段最為嚴重均在20cm左右，左側DK25+200~DK25+180段最為嚴重在10cm左右。DK25+~DK25+220和DK25+094段右側變形較大，達到10~25cm，左側變形相對較小，均在5cm左右。在對變形隧道仰拱檢查時發(fā)現(xiàn)DK25+270～DK25+227段仰拱出現(xiàn)縱向裂縫，開縫位置距左側初支約，裂縫自大里程向小里程發(fā)展，并逐漸變窄，裂縫最大寬度約1cm。加之近期降雪影響，雪水下滲，洞內(nèi)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，圍巖條件進一步惡化。2012年11月27日相關單位對現(xiàn)場仰拱進行普查，發(fā)現(xiàn)仰拱在線路左側的裂縫的范圍擴大為DK25+276~DK25+172，共104m,離左側初支邊墻,寬度為1~10mm,由大里程往小里程方向裂縫寬度越來越小，DK25+132~DK25+125段仰拱在離右側初支邊墻左右處出現(xiàn)縱向裂紋，裂紋寬1~,長度為7m,DK25+144~DK25+139段臨時遂底混凝土開裂程度加劇，從原來的平均增大到2mm。DK25+132-102仰拱兩側也均出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，現(xiàn)DK25+084~DK25+054未開挖下臺階段地面原狀土發(fā)生不規(guī)則龜裂。變更設計原因、范圍及內(nèi)容變更設計原因隧道施工期間恰逢雨水集中，2012年6月至10月，府谷線降水量為，七月份最大降水量只有121mm，降水量增大了將近一倍。隧道變形地段洞頂?shù)貙右陨皫r為主，節(jié)理縫隙發(fā)育，透水性好，地層受施工爆破及開挖擾動影響，下滲量和下滲速率會增加，隧道周邊圍巖含水率增大導致巖體的強度降低。另外隧道洞身地層以泥巖為主，砂巖主要分布于拱部，泥巖具有弱膨脹性，在地下水干、濕交替影響下，導致巖體發(fā)生反復的膨脹、崩解、強度降低，促使局部圍巖變形增大，導致隧道初期支護變形侵限。變更設計范圍及內(nèi)容變更設計范圍為DK24+890~DK25+段，該段圍巖等級由IV級調(diào)整為V級。DK25+~DK25+094段初期支護發(fā)生開裂變形，需要進行換拱處理，同時對支護措施進行加強，初期支護采用工20a型鋼鋼架，間距榀，二襯采用鋼筋混凝土結構，由于該段仰拱有不同程度的開裂，對該段仰拱進行鑿除，重新施做盡早封閉成環(huán)；DK25+094~DK25+段，上臺階已經(jīng)開挖，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為保證施工安全，對該段的支護措施進行調(diào)整，初期支護采用工18型鋼鋼架，間距榀，二襯采用鋼筋混凝土結構。DK24+890~DK25+段尚未開挖，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為保證施工安全，對圍巖級別進行調(diào)整，由IV級調(diào)整為V級，采用V級加強復合式襯砌，初期支護采用工18型鋼鋼架，間距榀，二襯采用鋼筋混凝土結構，超前支護采用Φ42小導管注漿加固地層。DK24+852~DK24+890段，對原設計的初期支護措施進行適當加強，鋼架間距由原設計的榀調(diào)整為榀。對DK25+276~DK25+172和DK25+132~DK25+102段仰拱進行鑿除重新施做。三、地質(zhì)特征自然及工程地質(zhì)特征自然特征依據(jù)調(diào)查及鉆探資料顯示的地層，上層為第四系上更新統(tǒng)風積層（Q3eol）黃土；下伏侏羅系中統(tǒng)（J2）砂巖（J2Ms+Ss）、泥巖（J2Ss+Ms）為主，其巖性特征詳述如下：黃土（Q3eol）:黃褐色，硬塑，含少量碎石，厚度~，II級普通土。砂巖（J2Ss）：灰白色—青灰色，弱風化，泥質(zhì)膠結，粗粒結構，薄層狀結構，節(jié)理裂隙發(fā)育，透水性好，巖層產(chǎn)狀近乎水平，巖體呈交錯層理狀，局部夾紫紅色泥巖條帶，與砂巖呈互層狀，研質(zhì)脆，遇水浸泡后易軟化，IV級軟石，分布于隧道上、下臺階位置，厚度大，遇水浸泡后膨脹，風干后崩解，IV級軟石，主要分布于隧道洞身位置，層厚。地質(zhì)特征擬建工程場地內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)對工程有影響的地質(zhì)構造。隧道區(qū)屬于單斜地層，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層產(chǎn)狀位230∠4°。隧道進出口地勢陡峭，巖性為砂巖、泥巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，由于差異風化及重力作用，坡面發(fā)育危巖，影響隧道洞口施工及運營安全。特殊巖土為砂質(zhì)黃土，堅硬，手搓有砂感，σs=，II級（中等）自重濕陷性黃土。從區(qū)域地質(zhì)來講，本區(qū)域巖層為沉積造成，產(chǎn)狀平緩。從府谷至哈鎮(zhèn)沿線地形地貌上來看，隧道所處河谷應為后期區(qū)域性逆沖推覆構造帶并經(jīng)風蝕、水流沖刷作用造成。主要現(xiàn)象如下：隧道位于河谷一側，屬于傍山隧道。從隧道兩側出露巖層來看，河谷左側（靠隧道側）同位巖層要比右側同位巖層高，說明本地區(qū)域性構造帶為逆沖，其中左側構造帶邊緣巖層受力有上揚之勢，右側巖層有下傾之勢，隧道側山體為上盤。從隧道出口左側巖層開裂情況，可以看出該處巖層受力后開裂、破碎嚴重；洞內(nèi)青灰色砂巖等類似斷層角礫的捕擄體，受構造應力的高溫高壓作用，變質(zhì)嚴重，粒間松散，巖體呈透鏡狀、周邊磨圓；從設計院鉆孔取芯率看出靠山體側鉆孔取芯率比外側低可以說明靠山側破碎嚴重；洞內(nèi)強風化巖層基本接近水平和有反傾趨勢說明洞身圍巖與山體不整合，另外在隧道洞身開挖過程中多次揭示滑動面或擦痕。這些現(xiàn)象說明，隧道處于區(qū)域性逆沖推覆構造帶中，隧道洞身圍巖不穩(wěn)定，受力容易產(chǎn)生變形、坍塌等。地表特征地表地勢總體南高北低，沖溝發(fā)育，下部砂巖節(jié)理裂隙發(fā)育，為地表水入滲的主要通道。黃土覆蓋層物質(zhì)主要為砂質(zhì)黃土及塊石土，兩側及前緣厚度較薄，覆蓋層達5-30m厚土石分界面繼承了原風積砂質(zhì)黃土沉積時古地形，基本是沿古地形發(fā)育而成。即土石分界面具有南高北低，整體傾向溝心方向，與山前黃土緩坡坡向趨同的特點。本隧道明顯為傍山隧道。隧道初期支護變形里程為DK25+100-270段，位于地表DK25+274沖溝、DK25+148沖溝及DK25+075三條大沖溝之間，地表坡度約37-45°。在線路左側（靠山側）距離中線50米左右的位置，三條大沖溝頂存在明顯錯動痕跡，呈臺階狀，錯臺高度30-70cm不等。黃土覆蓋層為古滑坡體已經(jīng)得到確認。同時在坡體靠河側也存在滑坡體的剪出趾與滑覆面；同樣在隧道出口端右側空壓機房后及鋼筋場位置發(fā)現(xiàn)明顯滑動面，擦痕明顯。從遠處觀察，可明顯發(fā)現(xiàn)由減損凹陷所圍成的滑坡體。事實證明蘇家灣隧道淺層斜坡為老黃土古滑坡，雖然之前已經(jīng)趨于穩(wěn)定，但是由于2012年雨水較大及隧道開挖過程爆破擾動存在導致古滑坡復活的可能，這里不能排除古滑坡復活對隧道洞內(nèi)圍巖產(chǎn)生作用。洞內(nèi)圍巖特征隧址地層主要為第四系上更新統(tǒng)風積層黃土、三疊系中統(tǒng)泥巖及砂巖組成。其中黃土主要覆蓋于隧道地表，厚度5~30米不等；黃土下為砂巖，局部為泥巖夾砂巖結構；洞身圍巖主要以砂巖、泥巖為主，中厚~厚層狀構造，局部夾薄層狀泥巖。從隧道開挖中揭示的圍巖情況來看，圍巖層理比較明顯，構造較復雜，洞頂?shù)剿淼追謩e為黃褐色砂巖，為全風化狀，節(jié)理裂隙較發(fā)育，自穩(wěn)性較差；黃褐色砂巖下部為15～20cm厚的青灰色泥巖夾層，易崩解；青灰色泥巖以下為褐紅色泥巖，泥質(zhì)結構，易崩解，具有弱膨脹性。圍巖中含有少量裂隙水。砂巖透水性比較好，今年雨水較大，黃土覆蓋層及砂巖不能起到很好的隔水作用，山頂?shù)乇碛执嬖诙嗵廃S土陷穴，造成了大量雨水下滲，圍巖自重增加，泥巖透水性較差，雨水嚴重軟化，造成失穩(wěn)后的泥巖不能承受上層砂巖及黃土覆蓋層所施加的力，發(fā)生壓擠變形，造成砂泥巖互層產(chǎn)生滑動。如蘇家灣隧道DK25+120避車洞位置存在貫通性滑動面，擦痕明顯。四、施工組織安排建設總體目標質(zhì)量：換拱工程達到鐵道部新建鐵路施工質(zhì)量驗收標準，滿足設計使用功能，單位工程一次驗收合格率100％。安全：無人身因工死亡事故，無重大火災、交通、爆炸事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故。環(huán)境保護目標：污水排放控制達標率100%,施工揚塵控制達標率100%,施工噪聲污染控制達標率100%；水土保持目標：確保排遷紅線外植被不受破壞，杜絕亂砍亂伐；規(guī)范取棄土，杜絕污水和泥漿亂排亂放現(xiàn)象；文物保護目標：執(zhí)行國家有關文物保護的規(guī)定，確保國家文物和文化遺產(chǎn)不受損害。工期目標：本隧道計劃于2013年洞身開挖、洞門工程全部完成。除洞內(nèi)附屬外，其余完成80％。其中2013年5月1日隧道進口開始施工，2013年7月31日隧道完成貫通。工程施工工期安排隧道計劃于2013年3月15日開工至2013年11月30日，開挖、洞門全部完成。除洞內(nèi)附屬外，其余完成80％。初期支護換拱計劃2013年4月1日開工至2013年8月15日全部完成。仰拱換拱施工計劃2013年4月5日開工至2013年8月20日全部完成。換拱里程段二襯施工計劃2013年4月10日至2013年8月26日完成。施工組織機構、隊伍部署和任務劃分施工組織機構、隊伍部署和任務劃分施工組織機構項目經(jīng)理部成立侵限處治專項工作領導小組,全面負責侵限處治工作，，現(xiàn)場施工員、技術員、安全員、材料員、試驗員、工班長為成員。施工過程中，專項工作組成員輪流24小時現(xiàn)場值班。隊伍部署和任務劃分1、隊伍部署：根據(jù)施工需要和現(xiàn)場工程數(shù)量，現(xiàn)場侵限處治施工共設置加工班、支護班、注漿班、開挖班、二襯班、運輸班、綜合班六個作業(yè)班組。2、任務劃分：①加工班：負責鋼支撐、鋼拱架、連接筋、鋼筋網(wǎng)、鎖腳鋼管、小導管的加工制作。②支護班：負責臨時鋼支撐的加固、拆除，侵限段初期支護拆除后鋼拱架、連接筋、鋼筋的安裝，噴射混凝土等結構施工作業(yè)。③注漿班：負責徑向小導管注漿漿液的拌制、灌注作業(yè)。④開挖班：負責侵限段初期支護的拆除、小導管、鎖腳鋼管的打孔、安裝作業(yè)。⑤二襯班：負責仰拱及二襯施工。⑥運輸班：負責洞內(nèi)棄碴裝運、混凝土運輸。⑦綜合班：負責現(xiàn)場綜合保障。五、施工方案換拱施工準備工作及注意事項施工準備1、所有參與的施工人員必須經(jīng)過培訓，先從管理人員，再對作業(yè)人員培訓，有人員調(diào)動的時候也要培訓上崗，對工序、工藝、工法進行培訓考核，結果上報監(jiān)理單位和建設指揮部?？己撕细窈蠓娇缮蠉徸鳂I(yè)。確保換拱安全；2、做好現(xiàn)場勞動力組織，準備好施工所需的各種施工機械，并檢查其性能及完好率，使其能滿足施工要求；3、組織好施工所需的各項材料，在數(shù)量和質(zhì)量上應滿足施工要求。變形開裂段初支斷面超欠挖檢查換拱施工工藝流程圖如下圖：斷面超欠挖檢查斷面超欠挖檢查鑿除侵限部位砼換拱（鋼筋網(wǎng)、錨桿、鎖腳）先拱后墻及時初噴噴射砼覆蓋拱架加工、運輸拱架底部加設鎖腳錨管并注漿及背后空洞回填注漿拆除下榀待換拱架的輔助拱架進入下榀換拱施工換拱部位打注漿管注漿加固，安設輔助拱架施工準備畫出侵限范圍1、材料進場、檢查;2、拱架加工、運輸。\、埋點、監(jiān)控量測1、測量組對初支變形地段每榀拱架進行斷面凈空檢查，繪出超欠挖斷面圖；2、測量組根據(jù)技術交底在現(xiàn)場用油漆標出換拱的起止里程、部位，方便現(xiàn)場換拱施工。換拱部位臨時支撐加固及拆除換拱前，首先對已施做的初期支護進行臨時加固，防止在換拱的過程中局部變形過大導致塌方，在原有的鋼架的位置架立臨時支撐。DK25+140~DK25+180段范圍采用加固鎖腳錨管注漿處理，每榀格柵拱架拱腳及上下臺階銜接處各加固一處長鎖腳錨管。DK25+102~DK25+269段采用橫向支撐加固，其中變形最為嚴重的DK25+140~DK25+156段設置Φ159mm鋼管做橫撐，其余為Φ108鋼管，橫支撐上下鋼管間距為80cm，橫支撐每隔3m設置一處，兩端設置20cm×20cm×鋼墊板。每處在初期支護上下拱架連接處上下各400mm位置拱架上焊接20cm×20cm×鋼板，并用Φ42mm鋼管做斜撐對橫支撐進行加固。每道橫撐之間采用Φ42mm鋼管做剪刀撐狀加固，確保橫撐不變形。DK25+235~DK25+257段此段由于之前掛有防水板，故未設置橫支撐?，F(xiàn)對此段布置橫支撐，間距3m/道。DK25+274~DK25+215段設置豎向支撐，3m/道，此豎向支撐與橫向支撐交替錯開布置。DK25+140~DK25+172段之前按照3m/道布置過橫向支撐，現(xiàn)對其進行豎向支撐。豎向支撐采用工18型鋼，工字鋼接頭處不得在一個位置，兩根工字鋼接頭錯開至少1m。兩端設置20cm×20cm×鋼墊板，每處在初期支護上下拱架連接處上下各400mm位置拱架上焊接20cm×20cm×鋼板。豎撐架立平臺采用×碗扣式腳手架搭設，腳手架搭設前地面必須平整夯實。豎撐上部端頭鋼墊板焊接在拱架上，仰拱未施做段豎撐下部墊枕木，已施做段墊設木板，枕木或木板與下部端頭鋼墊板之間用木楔堵塞牢固，木楔長寬大于鋼墊板每邊3cm。在拆除臨時支撐時，必須保證前一榀換拱拱架已封閉成環(huán)，每3m換拱施工封閉成環(huán)后拆除下榀臨時支撐。臨時支撐拆除順序為先橫撐后豎撐。確保結構穩(wěn)定。在換拱施工時要對下一拼臨時支撐進行監(jiān)控量測，如果數(shù)據(jù)有突變，則需要立即停止換拱作業(yè)對臨時支撐進行加固，監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定后方可進行換拱作業(yè)。換拱前技術準備工作1、測量組對初支變形地段每榀拱架進行斷面凈空檢查，并繪出超欠挖斷面圖。2、根據(jù)各段不同的換拱部位采取有針對性的換拱方案，并進行技術交底。3、測量組根據(jù)技術交底在現(xiàn)場用油漆標出換拱的起止里程、部位，方便現(xiàn)場換拱施工。換拱措施DK25+~DK25+094處理措施DK25+274~DK25+里程段作為首件換拱位置，依次由DK25+274到小里程進行換拱，每施工循環(huán)為75cm/天。施工順序流程見示意圖：換拱施工順序示意圖1、施作徑向小導管首先該段初期支護打設L=3m、Φ42mm注漿小導管，沿隧道拱墻周壁進行圍巖徑向注漿加固。注漿鋼管間距為1m（環(huán)向）×1m（縱向）。注漿采用1:1水泥漿，注漿壓力~，具體注漿壓力根據(jù)施工過程中圍巖變化、注漿情況、帷幕范圍適當調(diào)整。注漿前要對注漿設備及壓力表進行檢驗，每次注漿前要確保壓力表歸零，安排專人觀察注漿壓力值。待漿液凝固后，結合凈空測量數(shù)據(jù)，變形穩(wěn)定后方可進行換拱處理。人員配置情況：施作徑向小導管設2個班組進行晝夜輪換，每班組6人。2、拆除矮邊墻及初期支護混凝土對換拱部位矮邊墻混凝土進行拆除，矮邊墻拆除每循環(huán)3m，首件拆除矮邊墻位置為DK25+274~271，先拆除變形較大一側，然后拆除變形較小一側，矮邊墻拆除采取松動爆破配合人工風鎬的施工方式，炮眼間距為30*30cm梅花型布置。對噴射砼DK25+274~DK25+里程段中間的DK25+~共計105cm的位置進行松動爆破配合人工風鎬鑿除，炮眼間距為30*30cm，深度為15cm，鑿除循序為先拱后墻，拆除至鋼筋網(wǎng)或連接筋混凝土面時，要優(yōu)先切斷鋼筋網(wǎng)及連接筋，確保全部切斷后方可對剩余混凝土進行鑿除。在拆除噴射砼過程中對既有的鋼筋網(wǎng)及連接筋采用水焊進行切割處理。確保不破壞既有拱架受力。拆除后進行擴挖至設計輪廓線，預留沉降量為15cm，擴挖后對巖面進行混凝土初噴。初噴封閉圍巖后再進行初期支護施工。待拱部換拱工序結束之后方可進行邊墻砼拆除及支護工程，原則為先拆除變形較大側然后拆除變形較小側。人員配置情況：拆除矮邊墻及初期支護混凝土設2個班組進行晝夜輪換，每班組6人。其中炮眼布置及若膨脹爆破1人。水焊1人。風鎬鑿除4人。3、架設工型鋼及噴射砼：DK25+~段架設工20a型鋼鋼架，鋼架間距為75cm，拱腳打設Φ42mm注漿鋼花管，兩邊拱腰、拱腳及墻角每節(jié)點各2根，每根長4m，與巖面成45°角打設，注水泥漿，設計注漿壓力（終壓值）為；安裝Φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸20×20cm，鋼拱架處外露10cm作為搭接預留筋；安裝Φ22mm組合中空錨桿及砂漿錨桿；縱向每2榀鋼架采用Φ22mm鋼筋縱向連接，環(huán)向間距100cm，外露10cm作為搭接預留筋；C25網(wǎng)噴射混凝土厚27cm。架立鋼架按照先拱后墻的順序進行，拱腳采用C25砼墊塊墊設。在安裝鋼筋網(wǎng)時預埋初支背后空洞注漿孔?？讖?0mm，縱向每設一個，環(huán)向每3m設一個人員配置情況：架設工型鋼及噴射砼設2個班組進行輪換，每班組15人，架設鋼拱架9人，噴射混凝土6人。4、重復上述步驟對DK25+~DK25+進行換拱，然后對DK25+~DK25+段進行既有格柵拱架及噴射砼拆除，然后對其擴挖加固，噴射砼。5、仰拱及填充施工仰拱施工每循環(huán)3m，初期支護換拱4個循環(huán)進行一次仰拱施工，仰拱采用工20a型鋼鋼架，榀，鋼架間用Φ22mm縱向拉桿焊接在一起，拉桿環(huán)向間距1m。首先對已施工仰拱進行鑿除，范圍為DK25+~172及DK25+132~102鑿除方式為松動爆破配合人工風鎬的施工方式。既有仰拱鑿除后對已換拱的型鋼進行臨時仰拱的架設，間距為，臨時仰拱采用φ158鋼管，兩側采用木楔加固，確保支護的穩(wěn)定。對仰拱進行擴挖，在擴挖工程中隨時觀測基地圍巖的變化，如果基地圍巖達不到設計地基強度要求，則需要對仰拱下開挖地基進行徑向注漿處理，滿足要求后方可進行仰拱支撐的架設及仰拱砼的施工。DK25+276~+段仰拱鑿除在換拱處理完成后進行。仰拱填充施工時要對其里程進行調(diào)整，確保填充與仰拱的施工縫不在同一平面，錯縫距離至少達30cm。每一循環(huán)仰拱施做時，在距洞內(nèi)左側拱腳處設（長）×（寬）×1m（深）集水坑。如出現(xiàn)滲水時將集水坑內(nèi)水抽除，清除坑底因滲水產(chǎn)生的淤泥，將水降至仰拱底以下方可進行仰拱施工。人員配置情況：仰拱及填充施工設1個班組。仰拱及填充設4人。其中振搗1人，其余3人。仰拱施工工藝流程圖（見下一頁）：仰拱施工工藝流程圖6、二襯施工二襯施工每循環(huán)9m，仰拱施工3個循環(huán)后進行二襯施工，二襯施工采用V級加強襯砌，C35鋼筋混凝土結構。人員配置情況：二襯班組設12人。7、安全步距要求施工過程中要確保仰拱距離換拱施工作業(yè)面不得多余9m，二襯距離施工作業(yè)面不得多余18m。如果超出步距要求則必須停止換拱進行仰拱及二襯施工。DK25+094~DK25+處理措施DK25+094~DK25+段上臺階已經(jīng)開挖，初期支護已施做完畢，下臺階并未開挖，針對該段已施工情況，結合凈空測量數(shù)據(jù)，需要對隧道的支護措施進行加強，對已經(jīng)施做的初期支護進行拆換處理，二次襯砌進行加強。施工循環(huán)見換拱施工工藝流程圖，具體施工步驟如下：1、施作徑向小導管首先對該段初期支護打設L=3m、Φ42mm注漿小導管，沿隧道拱墻周壁進行圍巖徑向注漿加固。注漿鋼管間距為1m（環(huán)向）×1m（縱向）。注漿采用1:1水泥漿，注漿壓力~，具體注漿壓力根據(jù)施工過程中圍巖變化、注漿情況、帷幕范圍適當調(diào)整。注漿前要對注漿設備及壓力表進行檢驗，每次注漿前要確保壓力表歸零，安排專人觀察注漿壓力值。待漿液凝固后，結合凈空測量數(shù)據(jù)，變形穩(wěn)定后方可進行換拱處理。待漿液凝固后，結合凈空測量數(shù)據(jù)，變形穩(wěn)定后方可進行換拱處理。2、拆除初期支護混凝土支護采取松動爆破配合人工風鎬鑿除，炮眼間距為30*30cm，深度為15cm，直接對上臺階初期支護進行拆除。拆除后進行擴挖至設計輪廓線，預留沉降量為15cm，擴挖后對巖面進行混凝土初噴。在拆除噴射砼過程中對既有的鋼筋網(wǎng)及連接筋采用水焊進行切割處理。確保不破壞既有拱架受力。3、架設工型鋼及噴射砼架設工18型鋼鋼架，鋼架間距為75cm，拱腳打設Φ42mm注漿鋼花管，兩邊拱腰、拱腳及墻角每節(jié)點各2根，每根長4m，與巖面成45°角打設，注水泥漿，設計注漿壓力（終壓值）為，并與型鋼鋼架焊接；安裝Φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸20×20cm，鋼拱架處外露10cm作為搭接預留筋；安裝Φ22mm組合中空錨桿及砂漿錨桿；縱向每2榀鋼架采用Φ22mm鋼筋縱向連接，環(huán)向間距100cm，外露10cm作為搭接預留筋；C25網(wǎng)噴射混凝土厚25cm。架立鋼架按照先墻后拱的順序進行，拱腳采用C25砼墊塊墊設。在安裝鋼筋網(wǎng)時預埋初支背后空洞注漿孔?？讖?0mm，縱向每設一個，環(huán)向每3m設一個。4、在滯后該上臺階換拱一段距離之后，進行下臺階開挖，下臺階開挖時應結合監(jiān)測數(shù)據(jù)設置臨時橫撐，開挖后及時進行初噴防護，之后架設工18型鋼，使結構封閉成環(huán)，兩側邊墻禁止同時開挖，要求錯開5-10m。5、仰拱及填充施工在開挖之前對已施工的型鋼采用φ158鋼管做臨時支撐加固，兩側采用木楔夾緊臨時支撐間距為，加固完成之后可對仰拱進行開挖，仰拱施工每循環(huán)9m，在開挖過程中隨時觀測基地圍巖的變化，如果基地圍巖達不到設計地基強度要求，則需要對仰拱下開挖地基進行徑向注漿處理，滿足要求后方可進行仰拱支撐的架設及仰拱砼的施工。仰拱填充施工時要對其里程進行調(diào)整，確保填充與仰拱的施工縫不在同一平面，錯縫距離至少達30cm。6、二襯施工二襯施工每循環(huán)9m，仰拱施工3個循環(huán)后進行二襯施工，二襯施工采用V級加強襯砌，C35鋼筋混凝土結構。7、安全步距要求施工過程中要確保仰拱距離掌子面距離不多于35m，二襯距離掌子面距離不得多于70m。如果超出步距要求則必須停止換拱進行仰拱及二襯施工。DK24+890~DK25+處理措施DK24+890~DK25+段尚未開挖，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為保證施工安全，對圍巖級別進行調(diào)整，由IV級調(diào)整為V級，采用V級加強復合式襯砌，初期支護采用工18型鋼鋼架，間距榀，二襯采用鋼筋混凝土結構，超前支護采用Φ42小導管注漿加固地層，小導管環(huán)向間距40cm，縱向搭接不小于1m。DK24+852~DK24+890處理措施DK24+852~DK24+890段對原設計的初期支護措施進行適當加強，鋼架間距由原設計的榀調(diào)整為榀。開挖采用環(huán)形開挖預留核心土法施工，超前支護措施及二襯類型按原設計實施。人員配置換拱人員配置表序號班組人數(shù)備注1加工班4人2支護班12人3注漿班12人4開挖班12人5二襯班12人6運輸班2人7綜合班3人侵限處治控制要點侵限處治控制重點在襯砌、換拱、落底、封閉成環(huán)四個方面。1、在換拱之前，為確保施工安全，必須先施工臨時支撐，確保結構安全。2、換拱必須在臨時支撐全部架設完畢且注漿完成并達到設計效果后方可施工。3、換拱過程中加強監(jiān)控量測，測量數(shù)據(jù)及時整理反饋，根據(jù)檢測結果指導施工，避免施工過程中發(fā)生危險。4、施工中遵循“強支護、快封閉、早成環(huán)、勤量測、仰拱二襯緊跟”的原則進行變形侵限段施工。5、換拱每循環(huán)為一榀，逐榀進行拆換，嚴禁兩榀換拱同時施作。6、侵限部位必須清除到位，杜絕二次侵限。7、鎖腳錨桿打設牢固，并注意設計所有系統(tǒng)錨桿對拱架的鎖固作用。8、預制砼塊將底部墊實。六、監(jiān)控量測隧道出口屬于淺埋地段，又因洞內(nèi)變形侵限嚴重，故監(jiān)控量測工作分為地表沉降觀測和洞內(nèi)監(jiān)控量測。地表沉降觀測在隧道開挖前布設點位，地表沉降觀測點與隧道內(nèi)測點布置在同一斷面里程，地表沉降觀測點按照下表要求布置。隧道埋深與開挖寬度縱向測點間距（m）2B＜H＜20-50B＜H≤2B10-20H≤B5-10地表沉降觀測點橫向間距為5米，在隧道中線附近適當加密，隧道中線兩側量測范圍不小于（隧道開挖寬度+隧道埋深），其測點布置如圖（見下一頁）：洞內(nèi)監(jiān)控量測點位布置如下圖：對未襯砌地段布置監(jiān)控量測點，建立測量臺賬，測點斷面間距V級圍巖保證5至10米一個,測量頻次一天兩次。畫出隧道在測斷面周邊收斂—時間曲線圖、拱頂下沉—時間曲線圖。填寫在測斷面測量數(shù)據(jù)，包括隧道周邊收斂測量值以及拱頂下沉值，并判定隧道穩(wěn)定性。七、管理措施質(zhì)量管理措施制訂明確的質(zhì)量管理目標為：“確保質(zhì)量等級優(yōu)良，保證順利通車”。質(zhì)量保證體系隧道質(zhì)量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞質(zhì)量管理目標制訂切實可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，通過質(zhì)量管理及組織、技術保證措施和及時準確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)項目施工整個過程的質(zhì)量控制。質(zhì)量管理組織機構項目指揮部成立“質(zhì)量管理領導小組”，由項目部經(jīng)理牽頭，項目部總工程師、項目部各有關業(yè)務部門人員和各施工隊隊長、主管工程師和專業(yè)工程師參加。質(zhì)量管理責任制根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，我們建立了崗位質(zhì)量責任制如下項目經(jīng)理:代表單位履行對建設單位的投標承諾和工程承包合同，執(zhí)行單位的質(zhì)量方針，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標。負責本項目質(zhì)量保證體系的正常運行。負責項目的組織分工，明確人員職責，建立恰當?shù)莫剳图凹顧C制，充分發(fā)揮全體職工的積極性。對各種材料采購及供應進行評價和監(jiān)督。主持項目工作會議，審定或簽發(fā)對內(nèi)對外的重要文件。項目總工程師:參加項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作。負責圖冊、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日常管理。負責組織換拱工作中各種質(zhì)量記錄的填寫、收集、匯總工作。負責施工過程中輕微不合格的處理和一般以上不合格的上報工作。特殊崗位職責的人員:建設單位提供的物資和指定分供方的物資，由項目經(jīng)理部物資設備部部長負責進行進貨檢驗和驗證。工程管理部:做好換拱工前準備，組織工程調(diào)查、圖樣會審，了解設計意圖；負責技術交底。堅持按基本建設程序和施工程序辦事，正確理解數(shù)量與質(zhì)量的關系，貫徹質(zhì)量第一的方針。合理安排施工計劃，組織均衡生產(chǎn)，文明施工。管理各種構、配件，非標準加工件的技術鑒定工作。制定切合實際的施工工藝和操作方法，并貫徹實施。對違章指揮和技術指導錯誤造成的質(zhì)量事故承擔責任。掌握施工中的各種技術數(shù)據(jù)，搞好創(chuàng)優(yōu)資料。安質(zhì)環(huán)保部:貫徹執(zhí)行上級有關質(zhì)量的規(guī)定和規(guī)章制度；監(jiān)督檢查換拱有關質(zhì)量的各項工作。按規(guī)定及時上報質(zhì)量統(tǒng)計報表，做好質(zhì)量回訪工作。配合有關部門做好換拱工作的質(zhì)量檢驗工作。對違反施工質(zhì)量管理要求者有權制止；對有危害工程質(zhì)量的行為有權越級上報。負責落實安全生產(chǎn)責任制。檢查、指導和監(jiān)督施工過程中的安全文明施工。物資設備部:負責所進物資的驗證、檢驗、貯存、標識和可追溯性及不合格品的控制。保證換拱所需材料供應。做好機械設備的管理和各級維修保養(yǎng)工作，，不斷提高機具設備的完好程度，做好正常運轉，保證工程不間斷施工定期進行機具設備的檢查。對由于機械設備的原因造成的工程質(zhì)量事故負有直接責任。中心實驗室:認真貫徹執(zhí)行上級有關計量檢測工作規(guī)定，嚴格按規(guī)范、規(guī)程操作，確保計量檢測結果的準確性、及時性和公正性。管好用好計量、測試儀器設備，規(guī)定組織周期檢定和保養(yǎng)，確保儀器設備完好，精度符合要求。對工程原材料、成品、半成品進行抽樣檢測和復驗，鑒定其質(zhì)量是否符合規(guī)定搞好現(xiàn)場混凝土、砂漿和填土工程的施工控制，按規(guī)定數(shù)量抽樣檢驗其強度和密度，并及時報告檢測結果。如實記錄和計算測量、試驗結果，做到資料清楚、齊全、完備。對因測量、試驗造成的質(zhì)量問題負直接責任。質(zhì)量責任分解，全員逐級簽訂質(zhì)量包保責任狀為了確保工程質(zhì)量，做到質(zhì)量責任明確落實到每個人，以真正實現(xiàn)工程質(zhì)量責任的可追溯性，自上而下組織全員逐級簽訂質(zhì)量包保責任狀。施工組織上保證質(zhì)量的措施強化質(zhì)量教育,增強全員創(chuàng)優(yōu)意識利用現(xiàn)場質(zhì)量標語、板報、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化全員質(zhì)量意識，使大家認識到質(zhì)量第一、保證優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。加強組織建設，嚴格質(zhì)量管理制度健全組織制度本著“誰主管，誰負責”的原則，項目經(jīng)理親自掛帥。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領導小組，下屬施工隊也設相應的質(zhì)量管理機構；各作業(yè)班組設質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡。明確各級質(zhì)檢人員實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標的任務、責任和權限，并賦予他們驗工計價質(zhì)量簽證否決權。質(zhì)量管理過程中，我項目部將嚴格執(zhí)行八項制度，即①工程測量雙檢復核制度；②隱蔽工程檢查簽證制度；③質(zhì)量責任掛牌制度；④質(zhì)量評定獎罰制度；⑤質(zhì)量定期檢查制度；⑥質(zhì)量報告制度；⑦竣工質(zhì)量簽證制度；⑧重點工程把關制度。項目部每月一次、隊每周一次組織定期工程質(zhì)量檢查；對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結通報，獎優(yōu)罰劣。各級質(zhì)檢人員堅持做好經(jīng)常性質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題，預防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。堅持標準化管理，嚴格質(zhì)量控制施工中推行全方位的標準化管理。依據(jù)國家和交通部現(xiàn)行質(zhì)量檢驗的有關規(guī)定，制定各種崗位的工作和作業(yè)標準。施工中，做到事事有標準，事事依標準；規(guī)范施工，對標檢查，按標獎罰，用標準規(guī)范作業(yè)行為。把好技術交底關，各分項工程均實行書面技術交底，做到按設計圖樣、規(guī)范、規(guī)程和標準施工。把好材料驗收關，嚴格控制原材料質(zhì)量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗合格報告單，并進行規(guī)定的抽樣試驗，否則不準進場使用。把好操作程序和工序交接關，嚴格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標準進行，上道工序不合格，下道工序不準施工。把好質(zhì)量評定關，質(zhì)量檢查評定達不到標準的工程，堅決返工，直到達標為止。突出重點，嚴格質(zhì)量管理點管理針對本隧道工程圍巖類別低等特點，根據(jù)關鍵工序以及質(zhì)量關鍵部位和施工中的薄弱環(huán)節(jié)，建立專門質(zhì)量管理點。根據(jù)特點，編制復雜工程施工工藝方案和質(zhì)量控制方案，實施預測預防，進行超前控制，防患于未然，以保證每個關鍵工序控制點的施工質(zhì)量。保證施工質(zhì)量的主要制度堅持技術交底制度每分項工程指派專門的專業(yè)工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作進行指導，并對具體操作人員進行技術交底，講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù)，同時，由專業(yè)工程師進行現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題，立即解決。堅持工藝試驗制度本隧道施工中將采用一些四新技術成果和自行開發(fā)的革新技術，為保證這些新技術的成熟應用和取得較好的效果，施工中我部將安排試驗單元進行工藝試驗。堅持“一切經(jīng)過試驗、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，確定最適合的施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。堅持工藝過程三檢制度設專項工序負責人對每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收、不許施工。工序負責人為安質(zhì)部李巖及架子隊技術負責人朱學勇。堅持隱蔽工程檢查簽證制度由于隧道工程絕大部分為隱蔽工程，因此隱蔽工程檢查簽證制度就顯得尤為重要，因此施工中必須認真履行檢查簽證程序，在內(nèi)部三檢合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復檢，再根據(jù)檢查結果填寫表格，雙方簽字。堅持“四不施工”“三不交接”“四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖樣及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經(jīng)換手復核不施工；上道工序未進行三檢不施工?！叭唤唤印奔矗喝龣z無記錄不交接；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。通過以上制度來保證本隧道施工的施工質(zhì)量安全管理措施安全是施工生產(chǎn)永恒的主題，特別是隧道工程，由于具有地下施工的特點，更具有其危險性，因此施工安全就顯得特別重要,它將貫穿隧道施工的全過程。依據(jù)國家安全生產(chǎn)以及勞動保護與衛(wèi)生管理等有關法律法規(guī)，針對本工程的具體情況和我部以往安全生產(chǎn)的經(jīng)驗，制定保證隧道施工安全的措施，并在日常安全管理中認真實施安全目標（1）杜絕因施工作業(yè)、施工臨時設施和施工機械設備等引起的事故；（2）杜絕因施工作業(yè)和施工機械車輛引起的公路及市政交通行車危險及以上事故；（3）杜絕責任重大火災事故和職工因工死亡事故；（4）重傷率控制在‰以下，輕傷率控制在5‰以下；（5）杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。安全管理的各項組織措施安全組織領導機構堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。建立項目經(jīng)理部安全保證體系，使生產(chǎn)始終處于受控狀態(tài)，確保安全目標的實現(xiàn)。項目經(jīng)理部安全管理體系組織機構見《安全管理體系組織機構圖》。安全管理體系組織機構圖見下一頁。成立以項目經(jīng)理為主任，安全負責人為副主任，由工程部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設備部、財務等部門負責人和各作業(yè)隊隊長為委員的安全管理委員會；作業(yè)隊成立由隊長任組長、作業(yè)隊安全主管任副組長、技術員、專職安全檢查員為成員的安全管理。責任到人，督查督辦。專職安檢機構設專職安全員，工班長為兼職安全檢查員，全面負責本項目安全管理工作，對施工全過程進行質(zhì)量檢查，在施工過程中，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”實施檢測工作。其主要職責是:確保國家、行業(yè)、建設、監(jiān)理等關于工程安全方針、條例、規(guī)定和要求的落實，確保本標段安全保證體系的有效運行，定期對工程安全和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導。安全保證體系按照GB/T28001-2001勞動衛(wèi)生保障管理體系標準的要求建立項目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責”。在編制施工技術方案的同時，編制各分項工程的安全技術措施，確保安全目標的實現(xiàn)。針對本標段的工點多、線路長、重難點工程多、參戰(zhàn)人員及機械設備多、前后工序銜接緊密、施工干擾大等工程特點，從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關、人人有責”。施工生產(chǎn)做到安全第一、預防為主，消除隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的。安全組織機構與專職安檢機構安全生產(chǎn)保證體系框圖見下表（見下一頁）安全保證體系安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術安全規(guī)則教育安全第一預防為主強有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立各級安全組織建立醫(yī)療保健機構建立勞動保護防疫機構有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關、人人有責制度保證各項安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度經(jīng)濟保證包保責任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”和“方針”生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)事事講安全處處有保障安全生產(chǎn)保證體系框圖八、換拱施工安全注意事項及要求1、每天18點前向建設指揮部調(diào)度上報當日換拱安全、質(zhì)量、進度情況。2、保證作業(yè)環(huán)境安全，作業(yè)前檢查現(xiàn)場存在的各種隱患，及時排除，尤其加強對臨時支撐的觀測和檢查，發(fā)現(xiàn)變形等問題立即加強支護，保證臨時支護安全。3、每個工作班設指定專職人員負責現(xiàn)場安全質(zhì)量監(jiān)控工作。4、施工過程中成立消防安全小組，每個工作面由專人負責，具體負責換拱過程中消防安全檢查及消防防護指揮工作。5、DK25+~DK25+換拱區(qū)間，按照不同條件，在不同的場所合理配置種類合適、有效且數(shù)量足夠的滅火器材，并設明顯標志。鋼筋拆除時，必須做好防火降溫措施。嚴格管理易燃易爆物品，設置專門倉庫存放。6、在洞內(nèi)設安全逃生管道，逃生管道要求直徑不小于80厘米，長度不小于20米的鋼管。同時，在洞口配備必要的搶險物資，如工字鋼、方木、急救藥品、紗布、強光手電、救援管道及食品，應急車輛、設備等。7、安全交底要圖文并貌具體化，技術交底必須明確交底人職務及交底人具體工種和交底日期，接底人必須簽名，交底要到施工作業(yè)人員手中。8、洞內(nèi)必須有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處均應設置固定照明設置。9、電工必須經(jīng)安全培訓持證上崗，必須配備試驗合格的安全用具及勞保用品。用電必須保證三相五線供電，要求一機一閘一漏保，各種用電設施必須要良好接地并有漏電保護裝置，漏電保護器每天使用前必須啟動漏電實驗按鈕試跳一次，如不正常嚴禁使用。確保用電設施及人員安全時方可送電運行，確保線路電線額定電流不超載確保線路安全運行。10、高空作業(yè)中，使用物料均應平穩(wěn)堆放，工具應隨手放入工具袋中，作業(yè)中的走道，通道板應隨時打掃干凈，防止扎傷和空中滑空；上下傳遞物件、工具時不得拋扔或?qū)⒐ぞ叻旁诠ぷ髌脚_或模板上，更不得插在腰帶上。11、所有換拱施工管理人員、施工人員必須按照國家有關法規(guī)辦理意外傷害保險、簽訂安全責任書，不辦理保險的人員不得進入施工現(xiàn)場參與工程建設。12、進洞人員必須佩戴安全防護用品（如：安全帽、安全帶），嚴禁酒后作業(yè)，疲勞作業(yè)，帶病作業(yè)。進洞人員必須簽認進洞登記，洞內(nèi)值班人員、安全質(zhì)量管理人員、技術負責人員、施工人員狀況清楚可見。13、破拱時，嚴格按照批準的施工方案施工，加強現(xiàn)場管理，盡量縮短循環(huán)時間。14、破拱人員要有安全的作業(yè)平臺，臺架不得有懸挑板，作業(yè)人員做好個體防護，并隨時注意上方的情況，發(fā)現(xiàn)異常及時撤離。15、割除連接鋼架、連接鋼筋和鋼筋網(wǎng)時，保證氣瓶使用安全，氧氣瓶、乙炔瓶不得放置在臺架下方，應離開作業(yè)地點10米以上，氣瓶間距5米以上，防止發(fā)生乙炔氣瓶燃火和爆炸。16、割除連接鋼架、連接鋼筋和鋼筋網(wǎng)時，必須保證全部割斷，不得有任何連接，防止對原有支護造成擾動。如發(fā)生沒有及時切斷造成擾動的情況，對原初期支護進行噴射混凝土及打設注漿小導管進行加固。17、拆除時使用挖機，所有人員撤至安全地帶，嚴禁有人留在換拱處理段內(nèi)，有關的設備、機具、管線要提前清理，挖機破除時不得在換拱段范圍內(nèi)作業(yè)，應在換拱段后方的安全部位，并在作業(yè)過程中嚴禁擾動破除范圍外的拱架和初期支護。18、拱架拆除后，及時清除危險因素，清理好接拱部位，立拱時保證足夠的人員，嚴格按照測量組的交底安裝，保證位置正確，保證接頭平順。19、保證焊接質(zhì)量，關鍵部位必須實施滿焊。20、嚴格按照交底打設鎖腳錨管，連接部位采取加強措施，每組鎖腳錨管用鋼筋連接，并在拱架內(nèi)外兩側與拱架焊牢，保證焊接質(zhì)量，鎖腳錨管注水泥漿以保證鎖腳錨管剛度。21、噴砼要密實，要緊貼巖面，超挖部分要用噴射砼回填，噴砼面保證平整，不得留有凹槽和空隙。22、上一榀處理完后才能進入下一榀的處理，不得一次處理多榀，要步步為營、穩(wěn)扎穩(wěn)打，保證安全。23、現(xiàn)場要保障充足的照明，電工要24小時現(xiàn)場值班，及時處理現(xiàn)場存在的用電故障和照明故障。24、監(jiān)控量測是避免發(fā)生緊急問題的主要手段，連續(xù)監(jiān)測并分析。發(fā)現(xiàn)異常及時反饋給現(xiàn)場值班人員，及時采取措施。25、加強值班，現(xiàn)場設專職安全值班人員，值班人員要隨時在現(xiàn)場監(jiān)督指導，杜絕違章作業(yè)和違紀行為，并隨時觀察臨時支護情況，發(fā)現(xiàn)異常或緊急情況，及時停止作業(yè)，組織現(xiàn)場人員迅速撤離。九、應急預案應急預案的方針與原則堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。應急預案工作流程圖應急準備和響應工作程序圖危險源及環(huán)境因素辯識、評價危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊、救護車配備應急物資、設備應急知識教育培訓定期評審實施應急預案進行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生應急準備和響應工作程序圖根據(jù)本區(qū)段內(nèi)隧道工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現(xiàn)場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應急準備和響應工作程序圖：應急準備機構與職責一旦發(fā)生隧道施工安全事故，項目部領導及有關部門負責人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險，成立現(xiàn)場應急領導小組。應急組織的分工職責組長職責：1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；2)復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；3)指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4)與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作出安排；5)在場(設施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應急機構開展服務工作；6)在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長(即現(xiàn)場管理者)職責：1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產(chǎn)損失；2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4)設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構提供建議和信息。通訊聯(lián)絡組職責：1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；2)保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)。3)負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡。技術支持組職責1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。4)繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。搶險搶修組職責1)實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。2)尋找受害者并轉移至安全地帶。3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。4)搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。醫(yī)療救治組1)在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。2)使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構的救護。3)協(xié)助外部救援機構轉送受害者至醫(yī)療機構，并指定人員護理受害者。后勤保障組1)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。2)提供合格的搶險搶修或救援的物資及設備。應急資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部根據(jù)潛在事件性質(zhì)和后果分析，配備應急救援中所需的救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。主要應急物資：①在洞內(nèi)顯著位置配備適當?shù)木壬骶?，如安全繩、長竹竿等；②內(nèi)部電話、對講機等聯(lián)系工具保持暢通；③自備發(fā)電機和照明專線保持良好工作狀態(tài)；④洞口和通道口預備鋼拱架、鋼管、水泥、水玻璃等。主要應急機械設備儲備表序號材料、設備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標現(xiàn)在何處備注1挖掘機臺1220C3現(xiàn)場2裝載機臺1Zl50c現(xiàn)場3自卸汽車臺220T現(xiàn)場4電焊機臺2BX500現(xiàn)場5空壓機臺2SP522現(xiàn)場6風動鑿巖機臺6YT-28現(xiàn)場7發(fā)電機臺1150KW現(xiàn)場8注漿泵臺2ZJB-35現(xiàn)場9混凝土噴射機臺2現(xiàn)場教育、訓練為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規(guī)定，包括應急內(nèi)容、計劃、組織與準備、效果評估等。項目部每年進行兩次應急預案指導，必要時，協(xié)同項目部進行應急預案演練?；ハ鄥f(xié)議項目部事先與地方醫(yī)院、政府建立正式的互相協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時得到外部救援力量和資源的援助。相關單位聯(lián)系電話表序號單位聯(lián)系人電話備注1當?shù)丶本入娫?202醫(yī)院值班3指揮部調(diào)度4當?shù)嘏沙鏊?105當?shù)卣k公室值班應急響應施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的質(zhì)安室向建委或政府部門請示啟動上一級救援預案。緊急事故發(fā)生緊急事故發(fā)生上報綜合部或安全部長搶險領導小組搶險方案確定物資、設備到位進行搶險現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險結束、恢復生產(chǎn)措施及善后處理、進行總結上報監(jiān)理、業(yè)主、設計院人員傷亡應急事故發(fā)生處理流程圖（1）值班電話：項目部安質(zhì)部電話：，項目部實行晝夜值班制度，值班時間和人員如下：7：30～20：30—朱學勇，20：30～7：30—蔣大偉（2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關部門報告。（4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。突發(fā)事件應急方案隧道塌方冒頂處理預案在隧道的施工中，雖然采取各種措施預防塌方冒頂，但由于種種原因，此類事件還是防不勝防，難以杜絕。一旦發(fā)生隧道的塌方冒頂，我們將采取以下處理方案：應急措施1、現(xiàn)場施工人員立即撤離到安全地帶，工班長負責清點人數(shù)，并將情況立即報告項目部調(diào)度。2、機械設備有條件轉移時，在保證安全的前提下，由領工員指揮快速轉移到安全地帶。3、待塌方處于相對穩(wěn)定時，由電工檢查線路，恢復該地段安全應急照明，確保用電安全。4、如有水涌出時，應根據(jù)水量的大小，立即組織人員進行應急處理，原則是：堵、排、引結合。待施工方案確定后進行根治。5、項目部通知工管部(或辦公室）采取攝影、錄像等方式記錄塌方情況。同時，項目部應急領導小組會同現(xiàn)場監(jiān)理、設計院配合組共同會勘，分析、確定塌方的性質(zhì)、規(guī)模及其后果，并根據(jù)初步判斷結果按下列分級程序處理：如為C級（小型塌方）：根據(jù)現(xiàn)場會勘結論及施工方案、措施，直接由項目部組織實施。如為B級（中型塌方）：項目部應立即通知項目部有關部門人員參加現(xiàn)場會勘，分析發(fā)展趨勢，制定施工方案、措施，由項目部立即安排實施。應急預案處于預警狀態(tài)。如為A級（大型塌方）：項目部應立即通知項目部有關部門人員啟動應急預案，同時電話報業(yè)主指揮部，并在4小時內(nèi)將詳細情況書面報業(yè)主指揮部和監(jiān)理單位，聯(lián)合現(xiàn)場辦公，評估事件的嚴重程度，分析發(fā)展趨勢，采取一切措施控制事態(tài)的發(fā)展，減小事件對施工造成的影響和損失。隧道塌方的整治1、隧道發(fā)生塌方，應及時迅速處理，不得隨意拖延時間。處理前，必須仔細觀察塌方的范圍、形狀、數(shù)量大小及坍體的地質(zhì)狀況、地下水的分布、活動情況等，分析塌方發(fā)生的原因，研究制定處理方案。2、隧道塌方應根據(jù)發(fā)生的部位、規(guī)模及地質(zhì)條件、采取“治塌先治水、治塌先加強”的原則，采取噴錨支護、注漿、管棚、加強二次襯砌、設置護拱等技術措施，不失時機、不留隱患地進行處理。3、清理塌方前，應采取下列技術