箱涵混凝土澆筑方案

箱涵混凝土澆筑方案箱涵混凝土澆筑方案箱涵混凝土澆筑方案箱涵混凝土澆筑方案編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:南水北調(diào)中線一期工程天津干線工程廊坊市段工程箱涵混凝土澆筑方案合同編號(hào)：批準(zhǔn)：校核：編制：中國(guó)水利水電第X工程局有限公司X標(biāo)項(xiàng)目部20XX年X月X日箱涵混凝土施工方案1、概述本工程為南水北調(diào)中期一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)，設(shè)計(jì)樁號(hào)為XW99+897～XW111+600，標(biāo)段長(zhǎng)度，本標(biāo)主要以有壓箱涵為主，有壓箱涵共長(zhǎng)，為3孔×鋼筋混凝土箱涵；該工程段內(nèi)除箱涵外，共有各種建筑物17座，其中:河渠交叉建筑物6座，公路交叉建筑物4座，通氣孔5座，保水堰1座，分水口1座。2、箱涵混凝土施工特點(diǎn)本工程主體結(jié)構(gòu)主要為輸水箱涵形式，輸水箱涵為三孔有壓箱涵，三孔分別為兩邊孔和中孔，箱涵凈空為×，箱涵高度為，邊墻厚為，中墻厚為，箱涵每15m為一節(jié)，每節(jié)箱涵之間設(shè)置沉降縫，沉降縫寬度為3cm。本工程混凝土主要為薄壁混凝土結(jié)構(gòu)，根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)形式，為便于工程施工，提高工作效率，降低成本投入，項(xiàng)目部擬采用簡(jiǎn)易鋼模臺(tái)車做支撐進(jìn)行輔助施工。3、編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)1)、《南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段工程TJ4-3標(biāo)合同文件》；

2)、《南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段工程TJ4-3標(biāo)施工圖紙》；3)、與業(yè)主單位所有往來(lái)函件及補(bǔ)遺資料；

4)、本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；5)、主要依據(jù)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范。、編制原則3.2.1、安全的原則嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)，認(rèn)真貫徹工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行OHSAS18001、ISO14000及工程建設(shè)程序。始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，制定可靠合理的安全措施并將安全措施落實(shí)到位，在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。3.2.2、指導(dǎo)施工的原則根據(jù)本工程特點(diǎn)結(jié)合以往類似工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)律，主要針對(duì)工程主體及關(guān)鍵部位制定合理的、可操作性強(qiáng)的方案，確保工程建設(shè)順利實(shí)施。3.2.3、確保工期的原則

采用流水施工方法，合理安排進(jìn)度，適用現(xiàn)代管理方法，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化情況，編制好各分部分項(xiàng)工程及階段性工程的進(jìn)度計(jì)劃，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工作業(yè)，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，達(dá)到時(shí)時(shí)控制，處處控制的效果，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。3.2.4、科學(xué)配置的原則

本工程自項(xiàng)目管理人員至施工作業(yè)隊(duì)伍，均由參加過(guò)類似工程的優(yōu)秀管理人員及施工隊(duì)伍組成，他們具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)輸水箱涵及節(jié)點(diǎn)工程施工管理和工程建設(shè)得心應(yīng)手。同時(shí)，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，努力縮短工期，降低工程成本。3.2.5、合理布置的原則

盡可能減少施工設(shè)施，合理儲(chǔ)存材料物資，減少運(yùn)輸工作量。合理安排生產(chǎn)、生活場(chǎng)地，減少用地及對(duì)周圍村民和生態(tài)環(huán)境的影響，努力營(yíng)造與地方百姓的和諧環(huán)境，體現(xiàn)南水北調(diào)這項(xiàng)造福子孫萬(wàn)代工程的綠色亮點(diǎn)。4、施工布置、風(fēng)、水、電布置本標(biāo)段施工用風(fēng)主要用于倉(cāng)號(hào)的清理，施工面的清潔，施工用風(fēng)主要采用移動(dòng)式空壓機(jī)進(jìn)行供風(fēng)，根據(jù)實(shí)際工作情況，空壓機(jī)供風(fēng)量基本滿足施工需要。施工用水主要用于施工現(xiàn)場(chǎng)的倉(cāng)號(hào)沖洗，混凝土養(yǎng)護(hù)，撒水除塵等，施工用水來(lái)自項(xiàng)目部營(yíng)地內(nèi)深水井取水，使用灑水車在項(xiàng)目部取水后送至施工現(xiàn)場(chǎng)，施工用水由蓄水池存放，塑料軟管輸送到倉(cāng)號(hào)。本標(biāo)段施工用電主要用于施工作業(yè)面內(nèi)降排水、鋼筋焊接、混凝土澆筑等用電，施工用電從就近變壓器下接口拉設(shè)電纜線，拉至施工作業(yè)面，此外施工面兩側(cè)布置3～4盞的鏑燈作為大面積照明，局部由1KW碘塢燈作為補(bǔ)充，可滿足施工區(qū)照明需要。、施工道路布置本標(biāo)段施工道路主要采用項(xiàng)目部修建的臨時(shí)施工便道，臨時(shí)施工便道修筑于箱涵順?biāo)鞣较蜃髠?cè)，施工便道邊線距基槽上開(kāi)口線距離為6m，施工便道沿整個(gè)標(biāo)段修筑，修筑長(zhǎng)度為，修筑寬度為8m。本標(biāo)段材料運(yùn)輸及交通均可以利用此施工便道。此外，根據(jù)實(shí)際施工情況，可以另行修筑其他便道便于施工。、混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)布置本工程混凝土供應(yīng)由項(xiàng)目部統(tǒng)一拌制，為滿足本標(biāo)段混凝土澆筑需求，經(jīng)過(guò)分析計(jì)算項(xiàng)目部擬布置3座混凝土拌和站即2座HZS60拌和站及1座HZS90拌和站，2座HZS60拌合站布置于XW101+431～XW101+461段，主要用于XW99+897～XW104+897段的混凝土供應(yīng)，1座HZS90拌和站布置于XW108+990～XW109+020段，主要用于XW104+897～XW111+600段的混凝土供應(yīng)。5、施工內(nèi)容及施工計(jì)劃本方案主要應(yīng)用的施工對(duì)象為典型箱涵、公路涵及倒虹吸等部分特殊建筑物，而7#保水堰及王泊排干倒虹吸的混凝土施工我標(biāo)將制定專項(xiàng)方案進(jìn)行指導(dǎo)施工。本標(biāo)段混凝土施工計(jì)劃詳見(jiàn)[2009]技案001號(hào)《TJ4-3標(biāo)施工總組織設(shè)計(jì)》。6、施工方案、施工方法根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段箱涵混凝土主要為C30W6F150二級(jí)配泵送混凝土。建基面形成后，經(jīng)四方聯(lián)合驗(yàn)收合格才進(jìn)行箱涵混凝土施工，鋼筋、模板等施工材料在加工廠加工完畢后采用5T平板汽車運(yùn)至施工作業(yè)面，鋼筋制作與安裝嚴(yán)格按照施工圖紙及水工混凝土鋼筋加工規(guī)范進(jìn)行加工、安裝。模板施工采用簡(jiǎn)易鋼模臺(tái)車進(jìn)行輔助進(jìn)行，簡(jiǎn)易鋼模臺(tái)車由模車、頂板模板和側(cè)墻模板三部分組成，每套臺(tái)車由3孔小桁架臺(tái)車組成，每孔布設(shè)1桁架小臺(tái)車，簡(jiǎn)易臺(tái)車長(zhǎng)，恰好滿足施工圖紙中單節(jié)箱涵長(zhǎng)度的需求，臺(tái)車模板由P6015、P3015、P1015及堵頭模板拼裝而成。鋼筋制安、模板加固完畢后進(jìn)行倉(cāng)位驗(yàn)收，倉(cāng)位驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土澆筑采用項(xiàng)目部拌和站統(tǒng)一拌制，9m3混凝土罐車水平運(yùn)輸至施工澆筑面，后采用汽車泵泵送入倉(cāng)，澆筑過(guò)程中采用φ50振搗棒振搗密實(shí)，人工收面抹平拋光。、施工程序本標(biāo)段混凝土施工采用自下而上的施工順序澆筑，箱涵混凝土施工順序見(jiàn)圖1建基面四方聯(lián)合驗(yàn)收建基面四方聯(lián)合驗(yàn)收土方開(kāi)挖至建基面箱涵底板施工基礎(chǔ)墊層施工箱涵頂板施工圖1混凝土施工程序圖、施工工序本標(biāo)段混凝土施工工序見(jiàn)圖2基礎(chǔ)處理、驗(yàn)收基礎(chǔ)處理、驗(yàn)收模板、鋼筋制作和運(yùn)輸鋼筋綁扎質(zhì)檢、監(jiān)理驗(yàn)收測(cè)量放線支立模板止水和埋件安設(shè)倉(cāng)面清理、澆筑準(zhǔn)備混凝土入倉(cāng)、平倉(cāng)振搗混凝土養(yǎng)護(hù)單元驗(yàn)收質(zhì)檢、監(jiān)理驗(yàn)收混凝土運(yùn)輸圖2混凝土施工工序圖、主要工序施工方法6.4.1、鋼筋工程1)、鋼筋制作鋼筋的調(diào)直、切斷、彎曲、套絲和部分焊接作業(yè)在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中進(jìn)行，鋼筋原料及加工后的成品鋼筋分別集中堆存于原料堆放區(qū)和成品堆放區(qū)，相同種類、規(guī)格、形狀、用途的鋼筋堆放在一起，鋼筋下面設(shè)置方木墊木，距離地面30cm，上蓋苫布，并在周圍設(shè)置排水溝通至場(chǎng)外，防止鋼筋浸在水中生銹。成品鋼筋堆放處掛標(biāo)識(shí)牌，說(shuō)明使用部位、規(guī)格、數(shù)量、尺寸等內(nèi)容。場(chǎng)內(nèi)鋼筋倒運(yùn)由25t汽車吊配合鋼筋平板運(yùn)輸車進(jìn)行。用于本工程的鋼筋平直，無(wú)局部彎折。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不大于4%；Ⅱ級(jí)鋼筋的冷拉率不大于1%；鋼筋加工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行抽筋放樣，編制鋼筋加工表。經(jīng)校核無(wú)誤后，由鋼筋切斷機(jī)切斷，套絲機(jī)套絲，鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行彎曲。加工后鋼筋的允許偏差控制在下表范圍：表1鋼筋加工的允許偏差范圍表序號(hào)偏差名稱允許偏差值(mm)1受力鋼筋全長(zhǎng)凈尺寸偏差±102箍筋各部分長(zhǎng)度偏差±53鋼筋彎起點(diǎn)位置的偏差±204鋼筋轉(zhuǎn)角的偏差3°2)、鋼筋的安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诨炷翂|層上逐根彈好鋼筋位置線，根據(jù)位置線擺放加工好的底層主筋。彎起延伸至墻體內(nèi)的主筋上端利用單排腳手架挑出的順?biāo)畻U與主筋臨時(shí)綁好，以確保主筋的垂直度、間距及穩(wěn)定。檢查主筋的間距、根數(shù)等符合要求后開(kāi)始綁扎底板底層筋中的分布筋。分布筋的接頭采用20#鉛絲綁扎，主體C30混凝土中Ⅰ級(jí)鋼筋搭接長(zhǎng)度為20d，Ⅱ級(jí)鋼筋搭接長(zhǎng)度為30d，同一截面位置的接頭數(shù)量≤50%，同時(shí)將光面鋼筋綁扎接頭的末端做成彎鉤。鋼筋網(wǎng)的交叉點(diǎn)采用20#鍍鋅鉛絲綁扎，除靠近外圍的兩行鋼筋的交叉點(diǎn)全部扎牢外，中間部分的交叉點(diǎn)可采用倒順扣相隔扎牢，保證不產(chǎn)生位移，然后綁扎腋角的八字筋。每孔底板下層筋與上層筋之間放置4道鋼筋架立桁架，用于保證兩層鋼筋的間距。上層鋼筋網(wǎng)的綁扎方法與下層相同。兩層鋼筋網(wǎng)綁扎合格后，在墻體的主筋底部綁扎2道分布筋，上部綁扎2道分布筋，并在鋼筋的上部每隔5m用腳手鋼管將各墻的單排腳手架上端連接，形成墻體鋼筋的臨時(shí)支撐，保持墻體鋼筋的垂直及穩(wěn)定。6.4.2、模板工程根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際施工情況，加上類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段混凝土澆筑采用簡(jiǎn)易鋼模臺(tái)車做支撐，模板利用P6015、P3015、P1015及堵頭模板拼裝而成。臺(tái)模系統(tǒng)由三部分組成：模車、頂板模板和側(cè)墻模板。模車和頂板模板一次支模調(diào)整完成后，頂板模板系統(tǒng)整裝整拆：模車整體由下側(cè)的支撐頂起完成支模，支撐千斤頂下降，依靠模車和頂板模板的自重整體下降脫離混凝土，利用人力或牽引設(shè)備向前整體牽引，完成拆模，臺(tái)車系統(tǒng)見(jiàn)圖3。采用模車整體支拆施工工藝，避免了頂板腳手架的反復(fù)裝拆，模板的反復(fù)拼裝，提高了功效，大大縮短了施工周期。圖3模板支撐狀態(tài)圖1)、臺(tái)模的組裝A、模車的拼裝模車由模車主梁和門(mén)架組成，構(gòu)成主要的豎向力承受系統(tǒng)。每輛模車的總長(zhǎng)度為15米，由米段2段組成，兩根模車主梁的軸間距為2700mm。12榀門(mén)架等間距750mm安裝在模車主梁上。門(mén)架下橫梁設(shè)置水平支撐，在支模狀態(tài)時(shí)必須把下支撐安裝擰緊。將12榀門(mén)架連成一個(gè)整體。模板拼裝見(jiàn)附圖1《簡(jiǎn)易鋼模臺(tái)車桁架拼裝橫斷面圖》、附圖2《簡(jiǎn)易鋼模臺(tái)車桁架拼裝縱斷面圖》，模車在組裝過(guò)程中必須注意以下兩點(diǎn)：a兩模車主梁必須平行，否則在模車牽引過(guò)程中不能順利行走?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)角線進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整；b門(mén)架必須在同一標(biāo)高上，門(mén)架頂面保證水平，否則影響頂板模板的水平。B、頂板模板的安裝模車組裝調(diào)試完畢后，將模板平放于腳手架支撐的方鋼橫梁上，模板之間利用連接螺栓進(jìn)行組拼。臺(tái)車頂板模板拼裝見(jiàn)附圖3《簡(jiǎn)易鋼模臺(tái)車模板拼裝示意圖》。模板安裝注意以下兩點(diǎn)：a模板就位前，必須在背楞上設(shè)置模板就位控制線，模板安裝分節(jié)、分組進(jìn)行；b單節(jié)模車模板安裝完畢后對(duì)，對(duì)模板的位置和水平進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)可以進(jìn)行局部點(diǎn)焊固定。C、頂板端模的組拼由于模車的總長(zhǎng)度為15米，頂板端模與頂板模板之間采用搭設(shè)外側(cè)支撐腳手架進(jìn)行加固，端模在頂板模板上安裝，并且用鋼管將各部分串成一個(gè)整體。臺(tái)車端頭模板拆模見(jiàn)附圖4《簡(jiǎn)易鋼模臺(tái)車端頭模板拼裝示意圖》。頂板模板理論上一端搭接已經(jīng)澆筑成型混凝土50mm，具體可根據(jù)實(shí)際情況酌情調(diào)整，端模拼裝見(jiàn)圖4。圖4箱涵頂板端模示意圖2)、臺(tái)模的運(yùn)用A、支模第一次支模時(shí)，將組裝好的模車牽引到位模位，調(diào)整好前后和左右的距離后，用8臺(tái)10t螺旋千斤頂（行程最小為100mm）將模車整體頂升到標(biāo)高（此標(biāo)高應(yīng)該比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出10～15mm，給混凝土澆注豎向荷載施加后模車的整體下沉留出余量，具體高度由施工單位確定，此時(shí)模車輪距離底板的距離為80～100mm,此距離為頂板模拆模后脫離混凝土頂板的距離）,在模車主梁門(mén)架位置用支撐千斤將模車頂緊。在頂升過(guò)程中，應(yīng)由8人配合操作，每人控制一臺(tái)千斤頂，步調(diào)保持一致，防止傾倒和模車整體滑移。千斤頂使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、檢查千斤頂是否正常良好；2、千斤頂應(yīng)該放置平整，為防止側(cè)滑，應(yīng)在千斤頂下墊支座；3、手柄動(dòng)作方向角度范圍內(nèi)應(yīng)無(wú)障礙物。頂升到位后，用千斤頂將模車撐到已經(jīng)澆注成型的混凝土墻體上，防止在頂板混凝土澆注時(shí)，由于高度差產(chǎn)生的水平推力過(guò)大使模車側(cè)移。利用調(diào)節(jié)絲杠將模板調(diào)整到位，進(jìn)行固定。B、拆模當(dāng)頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)拆模強(qiáng)度后，方可進(jìn)行頂板拆模，臺(tái)車模板拆模見(jiàn)附圖5《簡(jiǎn)易鋼模臺(tái)車模板拆模示意圖》。首先利用可調(diào)支撐絲桿將模板收縮8度左右，此時(shí)模板掛在模車上。其次，慢慢下降螺旋千斤頂，使模車在自重作用下脫離頂板混凝土。此過(guò)程不能同時(shí)下降8個(gè)點(diǎn)的千斤頂，應(yīng)該采取沿模車的縱向先下降一端，再依次下降的施工順序，這樣能更有效的破壞模板吸附力。一端下降30mm，另一端再下降30mm。使模車保持平衡。依次繼續(xù)下降，使模車輪下降到槽鋼軌道上，完成脫模過(guò)程，拆模具體見(jiàn)圖5。圖5模板拆除狀態(tài)圖6.4.3、混凝土工程本標(biāo)段混凝土主要為箱涵混凝土施工。土方開(kāi)挖至建基面后，業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四方進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行墊層澆筑，墊層等強(qiáng)2天后進(jìn)行底板混凝土施工，底板等強(qiáng)7天后進(jìn)行箱涵頂板混凝土的施工。1)、底板施工箱涵分底板、邊頂板兩次澆筑完成，施工縫位于底八字腳以上50cm?；炷凉?yīng)采用項(xiàng)目部拌和站統(tǒng)一拌制，混凝土澆筑垂直運(yùn)輸采用汽車泵泵送入倉(cāng)，水平運(yùn)輸采用9m3罐車運(yùn)料?；炷翝仓^(guò)程中保持連續(xù)性，不得間斷。在澆筑底板混凝土的過(guò)程中，要嚴(yán)格控制澆筑順序，先對(duì)底板八字腳以下的部分進(jìn)行澆筑，后對(duì)各墻體混凝土澆筑；邊頂板混凝土澆筑時(shí)，混凝土澆筑人員要盡量鉆入倉(cāng)號(hào)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)部混凝土振搗，同時(shí)確保墻體混凝土均勻上升，以有效控制混凝土上升速度。在箱涵混凝土澆筑過(guò)程中，加強(qiáng)腋腳模處的混凝土振搗，以保證氣泡及時(shí)排出。底板混凝土施工見(jiàn)圖6、7。圖6底板混凝土澆筑斷面圖圖7底板八字腳混凝土斷面圖2)、頂板施工底板澆筑完畢后等強(qiáng)7天，將臺(tái)車推至倉(cāng)內(nèi)，臺(tái)車安裝就位后，進(jìn)行頂板鋼筋綁扎，倉(cāng)位驗(yàn)收合格后進(jìn)行開(kāi)盤(pán)澆筑。混凝土澆筑采用混凝土泵車泵送入倉(cāng)，9m3混凝土罐車水平運(yùn)料至作業(yè)面，汽車泵泵送入倉(cāng)，混凝土澆筑時(shí)先進(jìn)行箱涵墻體的澆筑，先邊墻后中墻，邊澆筑邊振搗，由于頂板鋼筋間距較小，因此采用插入式振搗器，保證混凝土振搗密實(shí)。在進(jìn)行臺(tái)車的就位過(guò)程中，測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)緊密配合此過(guò)程，直至模板調(diào)整符合設(shè)計(jì)要求為止，其后便進(jìn)行箱涵頂板的鋼筋及模板安裝，待上述工作完成后，再由測(cè)量隊(duì)模板進(jìn)行復(fù)測(cè)加以調(diào)整至合格為止。3)、混凝土澆筑A、準(zhǔn)備工作⑴當(dāng)倉(cāng)位的施工面處理、模板支立、鋼筋綁扎與焊接、止水安裝、埋件埋設(shè)等工序完成后，立即從上到下進(jìn)行澆筑倉(cāng)位的清理工作，將施工時(shí)留在倉(cāng)內(nèi)的所有材料和棄料清出倉(cāng)外，并用清水沖洗，直至水變清。搭好進(jìn)人梯和必要的施工平臺(tái)，并用清水將模板和施工面潤(rùn)濕后，再將倉(cāng)內(nèi)積水清理干凈。⑵開(kāi)倉(cāng)前通過(guò)初檢、復(fù)檢和終檢，并按照規(guī)定填寫(xiě)好倉(cāng)位驗(yàn)收表，再申請(qǐng)監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，簽認(rèn)合格后立即開(kāi)倉(cāng)澆筑。B、混凝土鋪料、平倉(cāng)、振搗方式底板混凝土澆筑時(shí)先對(duì)底板八字腳以下的部分進(jìn)行澆筑，后對(duì)各墻體混凝土澆筑；邊頂板混凝土澆筑時(shí)，混凝土澆筑人員要盡量鉆入倉(cāng)號(hào)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)部混凝土振搗，同時(shí)確保墻體混凝土均勻上升，以有效控制混凝土上升速度；頂板混凝土澆筑時(shí)先進(jìn)行箱涵墻體的澆筑，先邊墻后中墻，邊澆筑邊振搗，由于頂板鋼筋間距較小，因此采用插入式振搗器，保證混凝土振搗密實(shí)。4)、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在混凝土澆筑完畢后6～18h內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù)期時(shí)間不少于28天。5)、混凝土表面的修整混凝土表面蜂窩、凹陷或其它損壞的混凝土缺陷按工程師指示進(jìn)行修補(bǔ)，直到工程師滿意為止，并做好詳細(xì)記錄；修補(bǔ)時(shí)鑿去缺陷部位薄弱的混凝土和個(gè)別突出的骨料顆粒，周邊鑿成陡坡或燕尾槽，鑿毛后再用鋼絲刷或加壓水沖洗表面，采用比原混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的砂漿、混凝土或其它填料填補(bǔ)缺陷處，并予抹平，修整部位加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。確保修補(bǔ)材料牢固粘結(jié)，色澤一致，無(wú)明顯痕跡。6.4.4、混凝土溫度控制措施1)、合理選擇澆筑時(shí)段，保證在溫度適中的時(shí)段進(jìn)行混凝土澆筑，盡量安排在早、晚或夜間。2)、降低骨料溫度，在配料倉(cāng)上部搭設(shè)涼棚避免陽(yáng)光對(duì)倉(cāng)內(nèi)骨料的直接輻射。必要時(shí)對(duì)骨料進(jìn)行噴淋降溫，在對(duì)骨料進(jìn)行噴淋降溫后，及時(shí)測(cè)定骨料的含水率，調(diào)整混凝土攪拌時(shí)的用水量。3)、在混凝土澆筑完畢后，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。4)、對(duì)混凝土輸送泵泵管在高溫時(shí)段內(nèi)覆蓋兩層麻布，并澆水保持濕潤(rùn)，避免混凝土在泵管內(nèi)溫度升高，并可降低混凝土堵管機(jī)率。5)、當(dāng)多節(jié)箱涵連在一起后，如果箱涵內(nèi)外溫差過(guò)大，在箱涵內(nèi)要采取必要的通風(fēng)措施，強(qiáng)制對(duì)箱涵內(nèi)降溫。6)、在混凝土施工過(guò)程中，每四小時(shí)測(cè)量一次混凝土原材料的溫度、出機(jī)口溫度，并作好記錄，使得混凝土入模溫度不大于26℃7)、如需冷天施工，提前編制防護(hù)方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，嚴(yán)格執(zhí)行。6.4.5、變形縫止水、伸縮縫和嵌縫材料6.4.5.1、止水帶的施工1)、材質(zhì)要求伸縮縫內(nèi)的橡膠止水帶型式、尺寸滿足設(shè)計(jì)施工圖要求。其拉伸強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、硬度等，必須符合規(guī)范及有關(guān)規(guī)定要求。止水帶具有出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告和接頭拉伸試驗(yàn)報(bào)告，其技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表2：表2橡膠止水帶物理性能指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目止水帶1硬度（邵氏A，度）60±52拉伸強(qiáng)度（MPa）≥153扯斷伸長(zhǎng)率（％）≥3804撕裂強(qiáng)度（kN/m）≥305壓縮永久變形70℃≤3523℃≤206脆性溫度℃≤-457熱空氣老化70℃硬度變化（邵氏A，度）≤+8拉伸強(qiáng)度（MPa）≥12扯斷伸長(zhǎng)伸長(zhǎng)率（%）≥3008臭氧老化，50pphm20%48h2級(jí)9緩膨橡膠指標(biāo)：體積膨脹率≥150%，高溫80℃5h無(wú)流淌，低溫-20℃2h無(wú)脆裂。緩膨膜遇水溶解時(shí)間≥168h。2)、止水帶的存放進(jìn)場(chǎng)的止水帶墊離地面30厘米，苫蓋保護(hù)，避免日曬雨淋，防止油脂沾污。到貨6個(gè)月未安裝時(shí)，放松卷裝卷。3)、止水帶的安裝a．橡膠止水帶在出廠時(shí)，要求廠家按照設(shè)計(jì)圖紙要求提供止水帶的丁字接頭。丁字接頭與平直段止水帶之間采用硫化儀電接法進(jìn)行連接，連接前先將須連接的兩端削成1：10斜面，銼毛后放入用電阻絲做成的硫化儀內(nèi)，接頭間夾嵌生橡膠帶，接頭兩面抹上滑石粉，再將硫化儀蓋好、壓緊，通電30~40分鐘后斷電停留至少10min。止水帶接頭必須進(jìn)行抗拉試驗(yàn)，保證其抗拉強(qiáng)度不小于止水帶抗拉強(qiáng)度的60%。b．安裝時(shí)采用特制的止水桁架模板將止水帶固定。止水帶要埋正對(duì)中，止水帶中間可伸縮部分不得埋入混凝土中，以保證其可自由變形。止水帶每隔0.4m左右采用不小于φ8鋼筋進(jìn)行架箍固定，以免混凝土澆筑過(guò)程中止水帶移位，影響止水效果，同時(shí)加強(qiáng)止水帶部位混凝土振搗以使混凝土密實(shí)。c．在止水帶附近布送混凝土料時(shí)，采用人工布料平倉(cāng)，并剔除緊靠止水帶的粗大骨料，在豎向止水帶兩側(cè)混凝土均衡對(duì)稱下料，防止把止水帶擠向一側(cè)。混凝土振搗時(shí)使用30型振搗棒，仔細(xì)振搗密實(shí)，嚴(yán)禁把泌水趕至止水帶附近。d．在后澆塊開(kāi)始澆筑前，清除止水帶表面污染物，并仔細(xì)擦拭干凈，然后每隔0.4m左右采用不小于φ8鋼筋進(jìn)行架箍固定。6.4.5.2、嵌縫材料的施工1)、材質(zhì)要求a．嵌縫材料為具有與混凝土具有自粘接性能的、以液態(tài)聚硫橡膠為基料的常溫硫化雙組分建筑B類一等品聚硫密封膠，具有嵌縫止水能力。b．該產(chǎn)品位于工程結(jié)構(gòu)的內(nèi)露面，直接與源水接觸，需要一定的抗老化和無(wú)毒性，進(jìn)場(chǎng)前，向監(jiān)理工程師提供該產(chǎn)品的理化性能試驗(yàn)報(bào)告、省部級(jí)以上（含省部級(jí)）衛(wèi)生防疫等權(quán)威試驗(yàn)機(jī)構(gòu)部門(mén)出具的毒理學(xué)試驗(yàn)報(bào)告、抗老化性能試驗(yàn)報(bào)告。c．本工程使用的聚硫膠其物理力學(xué)性能滿足下表要求表3聚硫膠物理力學(xué)性能指標(biāo)要求序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)控制指標(biāo)1密度g/cm3規(guī)定值±g/cm32流動(dòng)下垂度≤3mm流平性光滑平整3表干時(shí)間≤24h4適用期≥2h5彈性恢復(fù)率≥70%6拉伸模量23>-20>7定伸粘結(jié)性無(wú)破壞8浸水后定伸粘結(jié)性無(wú)破壞9冷拉-熱壓后粘結(jié)性無(wú)破壞10質(zhì)量損失率≤5%2)、嵌縫材料施工a．施工基面的清理聚硫膠施工前，采用角磨機(jī)將縫隙兩側(cè)打磨干凈，用空壓機(jī)將縫內(nèi)吹凈?；鶎颖砻孢_(dá)到平整、清潔、干燥、無(wú)塵、無(wú)油污。b．密封膏的配置密封膏施工時(shí)，按照廠家提供的配比將A組份和B組份嚴(yán)格稱量，將兩種材料充分?jǐn)嚢杈鶆颉．密封膏的施工先在變形縫外側(cè)彈線，沿線粘貼美紋紙或膠帶以免密封膏污染混凝土；預(yù)留槽內(nèi)涂刷一層界面劑，然后用專用膠槍將配置好的密封膏在接縫將密封膏嵌入縫道中并達(dá)到規(guī)定厚度，多余部分用灰刀刮平。操作時(shí)不得夾帶氣泡進(jìn)入材料中。3)、施工質(zhì)量的檢查施工完畢后對(duì)接縫進(jìn)行全面檢查，對(duì)有漏刮、不平、下垂等修補(bǔ)整齊。7、質(zhì)量保證措施及體系、質(zhì)量目標(biāo)保證工程無(wú)質(zhì)量事故發(fā)生，工程質(zhì)量達(dá)到《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定規(guī)程》（SL176-2007）的優(yōu)良等級(jí)，且土建工程單元工程優(yōu)良率達(dá)到85%以上，金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電安裝工程單元工程優(yōu)良率達(dá)到90％以上，分部工程優(yōu)良率75%以上。、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施1)、針對(duì)本分部工程時(shí)間緊、工程量大、技術(shù)要求高、跨越雨季施工的特點(diǎn)，為保證該項(xiàng)工程的原材料、施工工藝、各施工過(guò)程質(zhì)量滿足合同及設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目工程的質(zhì)量目標(biāo)，，建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，并建立信息交流暢通、反饋及時(shí)有效的質(zhì)量保證體系。2)、建立質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目部設(shè)立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工為核心。各施工隊(duì)設(shè)立基層質(zhì)量管理組，成員包括各隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人，專職、兼職質(zhì)檢人員等。質(zhì)量檢查員跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)施工，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的質(zhì)量問(wèn)題，不符合標(biāo)準(zhǔn)的工序和部位不進(jìn)入下道工序。3)、制定切實(shí)可行的質(zhì)量過(guò)程控制程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過(guò)程都有質(zhì)量記錄，施工全過(guò)程具有可追溯性；定期召開(kāi)質(zhì)量專題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，推進(jìn)和完善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。4)、提高全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)業(yè)主即為客戶，以客戶為中心，以結(jié)果為導(dǎo)向，以事實(shí)和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)過(guò)程的再造與優(yōu)化，更快、更佳、更經(jīng)濟(jì)地一次就符合要求，把一次做對(duì)和次次做對(duì)作為我們工作質(zhì)量的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)零缺陷管理。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，按工程進(jìn)度情況，進(jìn)行各個(gè)工序、單元工程的專項(xiàng)質(zhì)量教育、工藝技術(shù)交底，做到人人明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、精心施工保證工程質(zhì)量。把提高工程質(zhì)量落到實(shí)處，實(shí)行崗位責(zé)任制，執(zhí)行公司責(zé)任追究制度，做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。5)、抓工序、重分部，顧大局確定以各施工隊(duì)質(zhì)檢員自檢為基礎(chǔ)，開(kāi)展自檢、交接檢、專檢相結(jié)合的三檢制度。堅(jiān)持做的“五不施工”，即施工準(zhǔn)備工作有缺陷不施工；保證資料要求的檢驗(yàn)與試驗(yàn)合格結(jié)果文件未到不施工；未確定施工方案、工藝標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵工序和特殊工序、質(zhì)量保證措施不施工；設(shè)計(jì)圖紙未經(jīng)過(guò)會(huì)審不施工；沒(méi)有技術(shù)交底不施工。、推行全面質(zhì)量管理及QC小組活動(dòng)組織全體技術(shù)人員、施工人員熟讀圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，按設(shè)計(jì)要求、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范施工，嚴(yán)格使用合格產(chǎn)品、按程序辦事，堅(jiān)決履行合同，實(shí)現(xiàn)零缺陷管理，并做到服從設(shè)計(jì)、尊重監(jiān)理工程師。結(jié)合本項(xiàng)工程特點(diǎn)，從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為推動(dòng)者的提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，研究工程中相關(guān)施工工藝及優(yōu)化方案。通過(guò)PDCA循環(huán)的實(shí)際成果來(lái)解決施工中的關(guān)鍵性質(zhì)量問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)精品工程，降低物能消耗，提高經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。、質(zhì)量情報(bào)信息管理為搞好工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)管理，保證和有效控制工程質(zhì)量，做到工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握質(zhì)量信息資料，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理及時(shí)搜集、分析并應(yīng)用，以此更好地保證工程質(zhì)量。其內(nèi)容主要包括：1)、本項(xiàng)目使用的機(jī)械設(shè)備，測(cè)量及計(jì)量設(shè)備，人員的培訓(xùn)，技術(shù)工藝等情況。2)、該項(xiàng)工程使用的原材料、半成品、成品質(zhì)量情況。3)、施工方案、技術(shù)交底、設(shè)計(jì)變更，工序質(zhì)量情況。4)、QC小組的活動(dòng)情況。5)、由業(yè)主或工程師組織的質(zhì)量大檢查，各分部工程質(zhì)量驗(yàn)收情況。6)、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用情況等。、技術(shù)、工藝保證措施1)、本工程開(kāi)工前，按要求編制施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，報(bào)工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按工程師審批后的施工方案組織施工。2)、關(guān)鍵工序和特殊工序確定重點(diǎn)技術(shù)對(duì)策，如鋼筋、止水帶安裝工藝、止水帶處砼澆筑工藝等，通過(guò)方案優(yōu)化和PDCA循環(huán)加以解決。3)、完善崗位責(zé)任制，責(zé)任到人，工序到人。4)、在施工過(guò)程中，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝要求和措施、圖紙、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，確保工程施工處于受控狀態(tài)下。、材料質(zhì)量保證措施1)、對(duì)進(jìn)入工地的材料、設(shè)備等建立檢查驗(yàn)收制度，成立驗(yàn)收小組。2)、對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料嚴(yán)格按公司管理體系程序文件要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)、記錄并見(jiàn)證取樣試驗(yàn)，由我公司抽樣員在工程師見(jiàn)證下按標(biāo)準(zhǔn)及工程師要求抽取樣品送工地試驗(yàn)室試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后報(bào)工程師認(rèn)可后方可使用，不合格的材料拒收并清除出現(xiàn)場(chǎng)。3)、水泥、鋼筋等在確保具有質(zhì)量證明書(shū)、合格證、許可證、復(fù)試報(bào)告等資料的情況下再投入工程使用。、機(jī)械設(shè)備質(zhì)量保證措施1)、對(duì)應(yīng)用于本工程中的設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢查，確認(rèn)其能力，達(dá)到施工要求的方可進(jìn)場(chǎng)，并備足易損件。2)、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備建立臺(tái)帳，予以標(biāo)識(shí)，并報(bào)工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。3)、設(shè)備每次使用完畢，擦拭干凈，按設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)及本公司設(shè)備保養(yǎng)制度進(jìn)行保養(yǎng)，確保設(shè)備始終處于良好狀態(tài)，滿足施工要求。、施工過(guò)程質(zhì)量保證措施1)、在整個(gè)工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行合同文件要求及工程師指定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工，做到施工操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。2)、對(duì)關(guān)鍵工序、特殊工序和專業(yè)性強(qiáng)的工種在確保具有相應(yīng)工種崗位的操作能力，并具有上崗證的情況下聘用。3)、每道工序開(kāi)工前，嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)操作班組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量交底。4)、工程施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，抓好各施工隊(duì)的自檢工作，督促班組自檢并及時(shí)填寫(xiě)自檢記錄。樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”、“下道工序就是用戶”的思想，確保無(wú)不合格工序。5)、施工中按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每一道工序進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并填寫(xiě)質(zhì)量記錄，保證資料與工程進(jìn)度同步，由專職質(zhì)量檢查人員將檢查結(jié)果及資料上報(bào)工程師復(fù)查驗(yàn)收。6)、每月由項(xiàng)目副經(jīng)理組織一次質(zhì)量檢查，召開(kāi)工程月總結(jié)分析會(huì)。每季度由公司總工程師組織一次質(zhì)量大檢查，召開(kāi)一次工程總結(jié)分析會(huì)7)、實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，制定詳細(xì)、切實(shí)可行的獎(jiǎng)罰制度，貫穿工程施工的全過(guò)程。對(duì)完成預(yù)期目標(biāo)的給予獎(jiǎng)勵(lì)，未完成的予以處罰。、進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施工程施工管理過(guò)程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，處理好進(jìn)度與工程質(zhì)量的關(guān)系，堅(jiān)持進(jìn)度服從質(zhì)量，嚴(yán)格按施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求組織指導(dǎo)施工，決不因搶工期而忽視質(zhì)量。、試驗(yàn)、測(cè)量質(zhì)量保證措施1)、按照設(shè)計(jì)、施工技術(shù)條款和工程師要求，建立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和試驗(yàn)室，做好各項(xiàng)試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作，確保為工程順利施工提供準(zhǔn)確、可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。2)、工程施工中使用的測(cè)量、試驗(yàn)、檢查及計(jì)量?jī)x器設(shè)備嚴(yán)格按照公司程序文件要求和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，在使用前送國(guó)家計(jì)量檢測(cè)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定，合格后報(bào)工程師審批方可使用。確保儀器、設(shè)備在有效使用期內(nèi)使用。3)、組建強(qiáng)干的測(cè)量隊(duì)伍，配備精度高的測(cè)量?jī)x器，從軸線、高程、幾何尺寸及預(yù)埋件位置、設(shè)備安裝精度上確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目部設(shè)專職測(cè)量復(fù)核員對(duì)測(cè)量成果復(fù)檢。4)、在設(shè)備、電氣儀表等安裝完畢后，接入主線以前，按要求進(jìn)行調(diào)試，保證系統(tǒng)的控制、保護(hù)、儀器、儀表功能正常使用并令工程師滿意。5)、建立質(zhì)量缺陷備案與處理制度嚴(yán)格按照《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定規(guī)程》（SL176-2007）和《南水北調(diào)中線干線工程混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷及裂縫處理技術(shù)規(guī)定（試行）》的規(guī)定，組織專業(yè)人員對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，做好質(zhì)量缺陷備案工作，并按照監(jiān)理工程師的指示對(duì)工程質(zhì)量缺陷進(jìn)行修復(fù)。、主要施工機(jī)械表箱涵施工主要施工機(jī)械見(jiàn)下表。表4機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注110m3臺(tái)42泵送臺(tái)車SY5385THB-48Ⅲ臺(tái)23振搗棒50型根804抹光機(jī)臺(tái)205裝載機(jī)ZL-50臺(tái)26水泵2寸泵臺(tái)507汽車吊25t臺(tái)18電焊機(jī)BX2－500臺(tái)369平板車10t臺(tái)810鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)411鋼筋切斷機(jī)臺(tái)412卷?yè)P(yáng)機(jī)20t臺(tái)1