2022年我國柴油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：多項(xiàng)因素影響 供需呈緊平衡局面 進(jìn)出口量緊縮

2022年我國柴油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：多項(xiàng)因素影響供需呈緊平衡局面進(jìn)出口量緊縮

據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國柴油行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與未來前景調(diào)研報(bào)告（2022-2029年）》顯示，柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物,為柴油機(jī)燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類，廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。

2018-2020年，受國際進(jìn)口原油量不斷走高，對(duì)外依存度持續(xù)上升，使得國內(nèi)煉廠開工率保持低位運(yùn)行，我國柴油行業(yè)產(chǎn)量下降明顯。不過進(jìn)入2021年，受原油產(chǎn)量的上升、進(jìn)口量及消費(fèi)量的下降，我國柴油行業(yè)產(chǎn)量恢復(fù)增長。根據(jù)相關(guān)資料顯示，受疫情影響，2021年，我國原油產(chǎn)量19897.6萬噸，同比增長2.4%，進(jìn)口量51298萬噸，同比下降5.4%，對(duì)外依存度為72%，下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，柴油產(chǎn)量為26337萬噸，同比增長2.7%。2015-2020年，我國柴油表觀消費(fèi)量呈下降趨勢(shì)，截止2021年上半年柴油表觀消費(fèi)量為7024.1萬噸，同比下滑4.26%。不過，從2021年9月開始，國際能源陷入供應(yīng)短缺態(tài)勢(shì)，大部分國家頻繁發(fā)生能源危機(jī)，下游相關(guān)企業(yè)將恐慌性補(bǔ)貨，這也將在一定程度上刺激柴油發(fā)電用油需求的增加。但是從市場整體來看，柴油供需量雖然有所緩解，但仍然處于緊平衡態(tài)勢(shì)。此外，也正是因?yàn)椴裼椭饾u呈現(xiàn)緊平衡態(tài)勢(shì)、出口配額大幅降量以及資源供需結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，導(dǎo)致國內(nèi)柴油出口呈現(xiàn)跌勢(shì)，同樣進(jìn)口量明顯收緊。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國柴油出口量為1720.31萬噸,同比下跌12.97%，進(jìn)口總量為76.18萬噸，同比回落38.23%。我國柴油行業(yè)進(jìn)出口明顯收緊的影響因素

原因

具體內(nèi)容

國內(nèi)柴油逐漸呈現(xiàn)緊平衡態(tài)勢(shì)

受原油產(chǎn)量的上升、航煤與輕循混調(diào)非標(biāo)柴油量逐步增加，國內(nèi)限電限產(chǎn)政策落實(shí)，柴油發(fā)電用油需求激增

出口配額大幅降量

作為“十四五”開局之年，為積極實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，石油石化行業(yè)穩(wěn)健探索低碳轉(zhuǎn)型，國家政策面也側(cè)重節(jié)能減排。今年成品油出口配額分三次發(fā)放，累計(jì)下發(fā)配額3761萬噸，較2020年大幅減少2142萬噸，跌幅達(dá)36.29%。在一定程度上對(duì)部分配額不足的企業(yè)出口起到限制

國內(nèi)行情走勢(shì)較強(qiáng)

2021年國際油價(jià)明顯走高，國內(nèi)柴油零售價(jià)累計(jì)上調(diào)1430元/噸，批發(fā)價(jià)格亦是水漲船高。國內(nèi)行情走勢(shì)較強(qiáng)。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，以華南市場