橋梁生產(chǎn)實習總結(jié)

—橋梁生產(chǎn)實習總結(jié)上海市市政大路工程檢測有限公司新址坐落在閔行區(qū)金都路618號，是上海市市政規(guī)劃設計研討院全額投資的具有第三方公正地位的對外檢測機構(gòu)，由原上海市大路工程質(zhì)量檢測中心和上海市市政工程質(zhì)量檢測中心于20XX年事業(yè)單位改革更名而來。市政大路檢測公司較早通過了計量認證，是上海市首家獲得大路工程實驗檢測綜合甲級資質(zhì)的單位，并具有建設部建設工程質(zhì)量檢測、上海市建設工程檢測行業(yè)協(xié)會評估等資質(zhì)。公司業(yè)務涵蓋大路、市政工程領域的道路、橋梁、隧道、工程材料、交安設備等方面的實驗檢測及詢問研討，尤其在瀝青材料檢測與研發(fā)、道路評估、橋梁檢測等領域擁有突出的技術(shù)優(yōu)勢。近年來公司擔當了很多重大建設工程質(zhì)量檢測工程，如崇明至啟東長江大路通道工程（上海段）S26大路入城段、北翟路、嘉閔高架路、虹橋樞紐等新建工程，以及G1501上海繞城高速（東南段、同三段）滬松衛(wèi)線、南奉大路等大修工程，在道路工程大修實驗檢測方面積累了豐富經(jīng)驗；在橋梁檢測方面擔當了東海大橋、上海長江大橋、閔浦大橋等跨海越江特大型橋梁竣工荷載實驗，以及楊浦大橋、盧浦大橋、地鐵三號線、市管和區(qū)管橋梁等橋梁檢測評估工作。公司試驗樓本小組實習要求為通過深化了解橋梁的檢測、養(yǎng)護技術(shù)，調(diào)查當下橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈的實際狀況，了解智能化建筑及養(yǎng)護管理對將來橋梁建筑及管理養(yǎng)護需求和進展方向，為將來從事橋梁工程設計、施工、運營和養(yǎng)護等相關(guān)工作提供實踐啟蒙。我們小組大多數(shù)的人都選過季云峰老師的《橋梁測試理論與技術(shù)》，我們很驚訝地發(fā)如今這里詳細的檢測手段與我們在課堂上所學的相差無幾，混凝土回彈儀、環(huán)境隨機振動法、靜載試驗，新標準靜載實驗效率系數(shù)為0.95-1.05凡此種種，不一而足。但這里也有特別多與詳細實踐結(jié)合的技術(shù)與前沿的儀器，我們也得以借此了解到實際橋梁檢測方法與技術(shù)，對橋梁的理解也更上一層樓。這些天通過對標準的學習，我們學到了給橋梁評分的計算方法。后來了解很多檢測案例，并嘗試對橋梁的等級狀況進行評分，這時我們對標準的理解就加深了許多。我們還具體地參觀學習了橋梁檢測的儀器，學習了它們的原理和運用方法。目前橋梁檢測行業(yè)正在蓬勃進展，我國橋梁檢測行業(yè)、養(yǎng)護行業(yè)、設計與施工行業(yè)還是存在肯定的沖突。這些行業(yè)迫切需要一個合理的協(xié)同工作系統(tǒng)，以及學問共享體系，幫忙橋梁更好地服務交通、服務社會。橋梁檢測的目的是通過人工和儀器的手段來檢查橋梁的工作狀態(tài)以及存在的病害。通過檢測，判斷橋梁的健康狀況，為橋梁的加固和修復提供建議。橋梁檢測為橋梁的安全保駕護航，是橋梁發(fā)揮其良好運用功能的不行或缺的一環(huán)。對于橋梁檢測工程師來說，他們的工作內(nèi)容包括內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩種，即外業(yè)去實地采集橋梁病害數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)在辦公室處理數(shù)據(jù)形成橋梁檢測報告。我們在這里生活學習了十多天，關(guān)于橋梁檢測學到了許多，對橋梁的理解也加深了，某位同學甚至小箱梁三個字每天掛在嘴邊。而且這里的人個個都很厲害，我超喜愛在這里的。參觀裝備實習一開頭周工和張工就帶著我們了解了橋梁醫(yī)生的智能化小伙伴們。周工和張工盡心盡力為我們介紹橋梁檢測常用的儀器，不厭其煩地向我們解釋我們問題，與我們溝通想法，首先在這里我們向他們表示最真誠的感謝。張工為我們講解了混凝土回彈儀和鋼筋愛護層厚度測定儀，我們每個人都上手運用了一下混凝土回彈儀，還是比擬簡單的，大家測量的結(jié)果都在30MPa左右，符合預期。另外張工想為我們演示鋼筋愛護層厚度測定儀，但卻沒有試塊。這時一位機智的同學想到了工程造價中學過的構(gòu)造柱的學問，指出屋內(nèi)的構(gòu)造柱也有鋼筋，順當完成了測試，也是一樁趣事。通過演示我們發(fā)現(xiàn)，這個儀器的誤差的確很小，我們通過兩側(cè)的測量，可以容易地確定鋼筋的位置。新選購的橋梁撓度檢測儀、環(huán)境隨機振動法測定橋梁基頻、索力檢測等儀器張工與周工也給我們一一具體地講解了。其中，新選購的橋梁撓度檢測儀是基于計算機圖像技術(shù)對橋梁撓度進行動態(tài)的檢測，我們很驚異橋梁檢測已經(jīng)緊緊地與其他學科的前沿學問所結(jié)合，這個行業(yè)真是充滿著活力!一起出外業(yè)出外業(yè)雖然天氣很熱，但我們還是很開心的，如此近距離地以檢測者的身份感受這樣一座橋，對于我們來說都是第一次。我們主要參與的是一部分的外觀檢測，包括橋上部分和橋下部分。王工為我們講解了橋臺處沉降不均橋頭跳車的病害，這些我們在課堂上都已經(jīng)有所了解，實際去看聽到跳車的聲響感受更加地直觀。之后我們順著橋走，也看到了橋面上瀝青破損的現(xiàn)象，我們了解到，橋上瀝青的破損問題不僅僅需要橋梁檢測工程師的努力，也需要設計者們提前考慮到一些不利因素的影響。在橋下，我們看到了鋼箱梁油漆涂層存在嚴峻的起皮、脫落問題，在河上這樣潮濕的環(huán)境中，油漆脫落會極大地影響橋梁的耐久，急需養(yǎng)護公司進行修理養(yǎng)護。我們的內(nèi)業(yè)與我們所做的我們的內(nèi)業(yè)以閱讀標準為主，其中標準包括《JTG/TH21-20XX大路橋梁技術(shù)狀況評定標準》和《CJJ99-20XX城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》兩本，我們主要的工作就是比照這兩個標準。為了表達智能化這一主題，針對這兩個標準，我們小組內(nèi)開發(fā)了基于EXCEL與MATLAB共同完成的計算系統(tǒng)，其中MATLAB代碼近千行，EXcel共計13個表，VBA代碼數(shù)百行，并設計了基于MATLAB的UI，生成了程序。而且小組內(nèi)每人都嘗試了針對詳細的橋梁進行了評分，通過對標準的把握，大家根本都能夠完成橋梁評分，且與專業(yè)評分相差無幾。此外，王總（公司副總經(jīng)理，橋梁