南方航空-南航2014校園招聘大禮包

南方航空2014校園招聘簡介：

天合

成員中國南方航空

，

南方航空 公司屬下航空

主業(yè)公

、 、

和廈

司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有

、北方、

直升機(jī)等14家

海南、黑龍江、吉林、大連、 、

、湖南、廣西、

、

門航空、汕頭航空、

航空、

航空、重慶航空等5家控股子公司；在

、西安設(shè)立基

地，在

、杭州、

等地共設(shè)有18個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、首爾、阿姆斯特丹、

巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設(shè)有53個國外辦事

處。

南方航空2013校園招聘回顧：

啟動于2012年9月，并于9月份分別在

、中山大學(xué)、華南理工大學(xué)等高校舉辦

類、地面服務(wù)類、信息IT類、機(jī)關(guān)職能管

了校園宣講會。招聘的崗位有客運(yùn)

類、貨運(yùn)

理類，共計(jì)劃招聘580人。另外，南方航空在2012年3月11日啟動了春季校園招聘。南方航

空招聘基本條件為國家985、211工程院校及中國

大學(xué)2012屆全日制統(tǒng)招應(yīng)屆畢業(yè)生，本

科及以上學(xué)歷，或國家承認(rèn)國外大學(xué)畢業(yè)，取得國家教育部認(rèn)可的學(xué)歷、學(xué)位認(rèn)證；未婚，本

科學(xué)

齡不超過25周歲，

不超過28周歲；本科學(xué)歷需取得國家大

四

級（含）以上 ；

學(xué)歷需取得國家大

六級（含）以上

。工作地點(diǎn)在廣州、

、

、

、

、哈爾濱、長春、沈陽、大連等城市。

校園招聘信息，請關(guān)注南方航空2014校園招聘公共主頁

欲了解南方航空2014

相關(guān)公共主頁

此次大街網(wǎng)推出了南方航空2014校園招聘大禮包供

備戰(zhàn)。

此外，

會隨著2014年度各名企校園招聘項(xiàng)目的進(jìn)度，適時地為

提供南方航空2014校園招聘第一時間上線通知、網(wǎng)申攻略圖解、HR

答疑、

應(yīng)聘筆試面試指導(dǎo)等各種求職信息，助你在面試

披荊斬棘，通關(guān)獲勝。

讓

·贏在2014！

2

南方航空2014校園招聘大禮包目錄

南方航空簡介 5

一、

1.1

南方航空概況 5

1.2

南方航空歷史 5

1.3

南方航空主營業(yè)務(wù)/品牌 6

1.4

南方航空文化/價值觀 7

1.5

南方航空工作地點(diǎn) 8

二、

南方航空2014校園招聘項(xiàng)目介紹 9

2.1

南方航空2014校園招聘介紹 9

2.2

南方航空校園招聘流程 9

三、

南方航空職業(yè)發(fā)展&薪酬待遇 10

3.1

南方航空職業(yè)發(fā)展 10

3.2

南方航空薪酬待遇 10

四、

南方航空校園招聘筆試經(jīng)驗(yàn) 12

4.1

南航托業(yè)部分筆試-2012.3.13 12

4.2

[筆試]南航2013春招（廣州站）筆試歸來-2013.3.19 12

4.3

南航招空乘筆試考“記性”-2011.5.24 12

4.4

南航廣州,財(cái)務(wù)類筆經(jīng)（2011.1.2） 13

4.5

新鮮筆經(jīng)！攢人品!（2012.10.10） 14

五、

南方航空校園招聘面試經(jīng)驗(yàn) 15

5.1

[面試]南航面經(jīng)新鮮出爐~~-2012.11 15

5.2

廣州南航客營崗位春招經(jīng)歷-2012.3 15

3

5.3

南航機(jī)關(guān)職能類面經(jīng)-2011.10 16

5.4

南航貨運(yùn)面試體驗(yàn)-2011.10 18

5.5

[面試]20130321南航面經(jīng)-2013.3 20

5.6

[面試]南航廣州面試歸來，

下經(jīng)驗(yàn)（2013.03.22） 20

5.7

南方航空求職面試經(jīng)歷（2011.03.30） 21

5.8

[面試]南航

站面試（2013.03.27） 22

5.9

[面試]南航春招面經(jīng)（2013.03.28） 23

六、南方航空工作經(jīng)歷&感悟 25

6.1

南航生活經(jīng)歷&感悟 25

七、南方航空相關(guān)資料延伸閱讀 26

7.1

南方航空寄語 26

7.2

南方航空擅將無人陪伴兒童遣下機(jī)或因有其他滯留旅客 26

4

一、

南方航空簡介

1.1

南方航空概況

中國南方航空公司成立于2002年10月11日，是以中國南方航空（

）公司為主體，聯(lián)合

航空公

之一，

司、中國北方航空公司組建而成的大型國有航空

，是

貿(mào)易、金融

。

競爭力和持續(xù)

國資委直接管理的三大骨干航空

主營航空

業(yè)務(wù)，兼營航空客貨

、

、建設(shè)開發(fā)、傳媒

等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。南航

現(xiàn)有員工7萬多人，運(yùn)營總資產(chǎn)達(dá)1500多億元

南航的發(fā)展 目標(biāo)是，建設(shè)成為具有

能力的

規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司。以“顧

客至上、尊重

、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報(bào)”為

價值觀，以“成為顧客首選、員工喜愛的航空公

司”為愿景目標(biāo)和使命，打造“中國最好、亞洲一流”的服務(wù)品牌。

1997年，南航分別在紐約和

同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。目前，南航

擁有上市公司中國

南方航空

等8家成員企業(yè)，在 、澳大利亞設(shè)立飛行學(xué)院，在

維修中心。

設(shè)立模擬機(jī)飛行訓(xùn)練中心和

天合

成員中國南方航空

，

南方航空

、北方、

公司屬下航空

主業(yè)公司，總部設(shè)在廣

州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有

、

、海南、黑龍江、吉林、大連、河

南、

、湖南、廣西、

直升機(jī)、西安、

15家

和廈門航空、汕頭航空、

航空、

航空、

重慶航空5家航空控股子公司；在

、大慶和沈陽設(shè)立

，在

、杭州、

等地設(shè)有22個國內(nèi)營業(yè)部，

在紐約、洛杉磯、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、溫哥華、東京、首爾等地設(shè)有56個國外辦事處。

1.2

南方航空歷史

2011年

中國南方航空公司首架A380飛機(jī)成功完成首飛南航目前已從利比亞接回4655名

南航與廣西壯族

人民

簽訂“十二五”

合作框架協(xié)議

南航榮膺“SKYTRAX四星航空公司”

建設(shè)世界一流

規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司

南航春運(yùn)首日客座率接近85%

南航做好春運(yùn)準(zhǔn)備溫馨提醒助客成行機(jī)票南航將開通國內(nèi)航空公司首條新西蘭航線

南航春運(yùn)加班4557班“親情速遞”

機(jī)票

南航春運(yùn)期間安排

加班80班

南航2010年最后一個航班平穩(wěn)降落

2010年

南航成功運(yùn)送亞殘運(yùn) 來到廣州

南航亞運(yùn)展館揭開面紗A380豪華座椅搶先體驗(yàn)

南航首架A380完成機(jī)體結(jié)構(gòu)總裝，進(jìn)入系統(tǒng)安裝與測試階段

南航

掀開新篇章

空姐英語技能大比武全力備戰(zhàn)廣州亞運(yùn)會

南航亞運(yùn)火炬?zhèn)鬟f航班抵達(dá)青島

5

南航向海南災(zāi)區(qū)捐款1000萬元

中國銀聯(lián)與南航建立全面合作伙伴關(guān)系

海南省

與南航簽訂

合作協(xié)議

南航呼叫中心榮膺行業(yè)內(nèi)“奧斯卡”大獎

“南航明珠”中信

南航與人保財(cái)險(xiǎn)簽署

2009年

正式發(fā)布

合作協(xié)議

南航與

簽署協(xié)議共建區(qū)域性航空樞紐。

南航榮獲“新世紀(jì)十年信息化建設(shè)優(yōu)秀

南航建成國內(nèi)首家“白金機(jī)場”。

”。

南航與中移動簽署

合作協(xié)議強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手助旅客共享信息化便利。

"中國亞運(yùn)空姐招募大匯"廣州選區(qū)電視晉級賽落下帷幕。

南航

南航被

今日成立南航成為首批在臺成立

的大陸企業(yè)。

“首選國內(nèi)航線航空公司”2009第四屆“讀者票選旅游金榜”

評比南航獲此殊榮。

航空業(yè)奧斯卡評選出爐南航被

“中國最佳航空公司”。

南航位列中國企業(yè)信息化500強(qiáng)國內(nèi)

首位。

南航被

“中國最佳商務(wù)艙航空公司”南航第四次榮獲TTG旅游大獎。

南航與大韓航擴(kuò)大代碼共享合作。

航空業(yè)奧斯卡評選出爐南航被

“中國最佳航空公司”。

1.3

南方航空主營業(yè)務(wù)/品牌

服務(wù)業(yè)務(wù)

南航在國內(nèi)率先推出計(jì)算機(jī)訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進(jìn)開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級貨站，以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。機(jī)務(wù)維修方面旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航

空發(fā)

維修

。中國南方航空

國內(nèi)一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)

能力的航空公司，與全球

知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心。2005年1月，南航與

空中客車公司簽約，訂購的5

中客車A380超大型飛機(jī)，落戶南航

。2005年8月30日，南航

與波音公司簽約，

航線

中國南方航空

10架波音787“夢想”飛機(jī)。

是國內(nèi)

飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。在亞洲地區(qū)將主要與大韓航空公司及

西北航空公司進(jìn)行全面的共享代碼的協(xié)議。截止2007年，南航經(jīng)營包括波音系列，空中客車系列在內(nèi)的

客貨

飛機(jī)300余架，國際國內(nèi)航線600余條，形成了以廣州、

為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，輻射亞

洲，連接歐美澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)，通往全球152個大中城市。

2007年，南航旅客

量近5700萬人次，連續(xù)29年居國內(nèi)各航空公司之首，

各航空公司中

三分之一的市場份額。

率先進(jìn)入世界航空客運(yùn)前十強(qiáng)（2007年全球

第9位）。目前南航占有中國國內(nèi)

2005年春節(jié)期間，中國南方航空成為首批執(zhí)行臺商春節(jié)包機(jī)的

陸航空公司之一。1月29日上午9

時20分，南航CZ3097班機(jī)首先降落在臺北中正國際機(jī)場，成為首架合法降落

的

陸航空公司班機(jī)。

2006年12月30日起，中國南方航空開通由

首條定期往來西非國家的客運(yùn)航班。

經(jīng)迪拜至西

日利亞拉各斯的航班，是整個東亞地區(qū)

6

2011年10月14日，空中客車公司

兼首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯向中國南方航空

董事長

司獻(xiàn)民交付中國首架A380飛機(jī)。至此，南方航空

首家、全球第七家運(yùn)營空客A380飛機(jī)的航空公司。

2012年3月1日

消息上午10:56

為B6138的南航第三架A380平穩(wěn)降落在

首都國際機(jī)場，

并將于3月2日正式投入運(yùn)營

-

航線。據(jù)悉，中國第三架A380于2月29日在法國圖盧茲空客公司總

部交付南航，經(jīng)過十個小時的長途飛行順利抵達(dá) 。第三架A380將于3月2日投入

每天一班，成為京港航線上一道全新的亮麗風(fēng)景。

－

往返航線，

1.4

南方航空文化/價值觀

中國南方航空

堅(jiān)持“安全第一”的

價值觀。中國南方航空

稟承“客戶至上”

的理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并

客戶

的期望。常旅客

——明珠

擁有超過300萬會員、里程累積機(jī)會最多、增值最快的。其“明珠”常

旅

務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙、公務(wù)艙服務(wù)、“

中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)、顧客呼叫中心等多項(xiàng)服務(wù)在國內(nèi)民

航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。

中國南方航空

堅(jiān)持“

”的管理理念，實(shí)施

略，以“讓南航成為客戶的首選，

成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為

倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

方針

價值觀，

在南航實(shí)行

用，企業(yè)的

的過程中，南航

認(rèn)為，作為觀念形態(tài)的企業(yè)文化具有重要的先導(dǎo)、滲透和粘合作

過程也就是新的企業(yè)文化形成和完善的過程。企業(yè)

體現(xiàn)企業(yè)

和

價值觀，是企業(yè)文

化的反映。同樣，實(shí)現(xiàn)

目標(biāo)，須有優(yōu)秀文化的導(dǎo)航和支撐。企業(yè)文化又必須不斷創(chuàng)新，在價值理念上認(rèn)同

新的新的發(fā)展 ，更新思維方式，整合原有文化，調(diào)動員工積極性，確保

企業(yè)

目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

把握“一個

”。即塑造

價值觀。企業(yè)

價值觀是企業(yè)文化的

，也是與其他企業(yè)的本質(zhì)區(qū)別。

南航將汲取原南航、北方航、

航三家文化的優(yōu)秀部分，集思廣益，培育和塑造全員共識、共同追崇的南航

新的

價值觀，指導(dǎo)和規(guī)范員工行為，為企業(yè)發(fā)展

的推進(jìn)提供價值導(dǎo)向和智力支持。

和諧內(nèi)涵

突出“和諧”內(nèi)涵。根據(jù)新形勢新任務(wù)的要求，及時調(diào)整原“南航心約”文化體系中不適應(yīng)的部分，建設(shè)

突出和諧、體現(xiàn)現(xiàn)實(shí)、引領(lǐng)南航未來發(fā)展的

體系和運(yùn)行機(jī)制，做到心為和諧系，智為和諧謀，力為和

諧用，努力營造和諧融洽、誠信友愛的氛圍，實(shí)現(xiàn)企業(yè)文化與

諧一致，企業(yè)文化優(yōu)勢與競爭優(yōu)勢的和諧一致。

的和諧一致，企業(yè)發(fā)展與員工發(fā)展的和

南方航空企業(yè)文化理念CSAIR

一、

價值觀

◆顧客至上(Customer)

顧客無處不在，無時不在，各有所需。

以顧客為 ，致力于提供安全、便捷的滿意服務(wù)，創(chuàng)造感動

服務(wù)，贏得顧客信賴。使公司為全球顧客樂于選擇。

◆尊重

(Staff)

每個員工各有

，皆能成才，均可優(yōu)秀。

以

為根本，渴求并廣聚有

、有責(zé)任、有能力的全

球賢才，使人盡其才，

輩出。致力成為航空業(yè)界的強(qiáng)者。

◆追求卓越(Advantage)

得潮流之先，領(lǐng)行業(yè)之先，贏發(fā)展之先。

以卓越為標(biāo)準(zhǔn)，廣泛運(yùn)用先進(jìn)的理念、制度、技術(shù)、工具和

方法，發(fā)揮

規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的優(yōu)勢。使公司在業(yè)內(nèi)最具可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

7

◆持續(xù)創(chuàng)新(Innovation)

創(chuàng)新是生存之道，發(fā)展之魂。顧客是創(chuàng)新之源，員工是創(chuàng)新之本。

以創(chuàng)新為動力，鼓勵創(chuàng)新思維，尊

重創(chuàng)新行為，共享創(chuàng)新成果，持續(xù)創(chuàng)新

◆愛心回報(bào)(Return)

服務(wù)源于愛心，回報(bào)出自責(zé)任。

。以最具創(chuàng)新能力和

精神立足業(yè)內(nèi)。

以回報(bào)為己任，誠實(shí)守信，堅(jiān)持履行經(jīng)濟(jì)、法律、 、環(huán)保和公益

責(zé)任，感恩社會、服務(wù)社會、回饋社會、奉獻(xiàn)社會。做有高度責(zé)任感、和諧穩(wěn)健發(fā)展的公司。

二、愿景和使命

成為顧客首選、員工喜愛的航空公司。

1.5

南方航空工作地點(diǎn)

工作地點(diǎn)主要分布在南航總部及各分子公司

所在地。城市包括：廣州、

、

、

、

、

長沙、

濱、汕頭、

、南寧、桂林、海口、三亞、貴陽、長沙、重慶、鄭州、沈陽、大連、長春、哈爾

、南陽等地，具體各地的指標(biāo)分配情況請大家關(guān)注南航招聘網(wǎng)

和招聘新浪微

為準(zhǔn)。

博：南方航空地面

招聘以及宣講會發(fā)布的招聘信息。"指標(biāo)"有待確認(rèn)，以宣講會現(xiàn)場

8

二、

南方航空2014校園招聘項(xiàng)目介紹

2.1

南方航空2014校園招聘介紹

以下是南方航空2013屆校園招聘回顧，供參考

啟動于2012年9月，并于9月份分別在

、中山大學(xué)、華南理工大學(xué)等高校舉辦了校園宣講會。

招聘的崗位有客運(yùn)

類、貨運(yùn)

類、地面服務(wù)類、信息IT類、機(jī)關(guān)職能管理類，共計(jì)劃招聘580人。另外，

南方航空在2012年3月11日啟動了春季校園招聘。南方航空招聘基本條件為國家985、211工程院校及中國

大學(xué)2012屆全日制統(tǒng)招應(yīng)屆畢業(yè)生，本科及以上學(xué)歷，或國家承認(rèn)國外大學(xué)畢業(yè)，取得國家教育部認(rèn)可

的學(xué)歷、學(xué)位認(rèn)證；未婚，本科學(xué)

齡不超過25周歲，

學(xué)歷需取得國家大

不超過28周歲；本科學(xué)歷需取得國

家大

京、

四級（含）以上

；

六級（含）以上

。工作地點(diǎn)在廣州、北

、

、

、哈爾濱、長春、沈陽、大連等城市。

關(guān)注大街網(wǎng) @應(yīng)屆生校園招聘，獲取招聘季第一手動態(tài)：

/yjsxyzp

2.2

南方航空校園招聘流程

南方航空2012校園招聘流程回顧：

宣講、簡歷投遞（網(wǎng)申同時要求宣講現(xiàn)場投遞簡歷）——簡歷篩選——初面——筆試——決策復(fù)試

Tips：

1.應(yīng)聘時請攜帶好以下資料

（一）《中國南方航空

校園招聘應(yīng)聘申請表》，個人詳細(xì)簡歷；

（二）

原件及復(fù)印件，包括

、英語等級

表原件；

、各類獲獎

、其它資格

等；

（三）成績單原件及復(fù)印件、學(xué)校

（四）鋼筆或圓珠筆。

2.關(guān)于筆試

我公司筆試內(nèi)容分別為托業(yè)英語能力測試及綜合素質(zhì)能力測試兩部分。

類崗位托業(yè)英語測試需在650

分（含）以上，其他崗位托業(yè)英語測試需在560分（含）以上。在2011年1月1日后獲取的托業(yè)公開

成

績，經(jīng)托業(yè)英語

司全額承擔(dān)。

機(jī)構(gòu)驗(yàn)證后可作為公司本次招聘項(xiàng)目的托業(yè)英語測試成績。應(yīng)聘者筆試費(fèi)用由南方航空公

9

三、

南方航空職業(yè)發(fā)展&薪酬待遇

3.1

南方航空職業(yè)發(fā)展

職業(yè)發(fā)展

南方航空將為員工的職業(yè)發(fā)展提供廣闊的空間和舞臺，并吸引杰出的、有抱負(fù)的、最具企業(yè)家精神的

加入南方航空，力爭使南方航空

最具有就業(yè)

的企業(yè)之一。

南方航空提倡“四個創(chuàng)造”和“四個回報(bào)”，其中的一個就是“

，回報(bào)員工”，它比較好的概括

和傳遞了南方航空對員工的責(zé)任和關(guān)愛。 堅(jiān)信公司成敗的關(guān)鍵在于能否使員工發(fā)揮其巨大的力量和才能，

并把員工的業(yè)績表現(xiàn)作為選拔、

和

的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)南方航空設(shè)置的不同類別崗位、以及相應(yīng)的不同 培養(yǎng)發(fā)展周期、職責(zé)特點(diǎn)等實(shí)際情況，公司為員

工建立了多元化的職業(yè)發(fā)展通

迅速成長；專業(yè)類、機(jī)務(wù)維修、明確的職業(yè)發(fā)展路徑。

有管理潛質(zhì)的優(yōu)秀

有寬廣的舞臺和公平的機(jī)制展現(xiàn)自己的才能，得以

、航務(wù)簽派等專業(yè)技術(shù)

通過自身業(yè)務(wù)能力的

，也有各自清晰

公司提倡學(xué)習(xí)和創(chuàng)新， 激發(fā)和幫助員工去實(shí)現(xiàn)更高的期望、標(biāo)準(zhǔn)和具有

立志加入南方航空的朋友能與 共創(chuàng)企業(yè)輝煌，成就個人事業(yè)。

員工培訓(xùn)

性的目標(biāo)，也希望每一位

南方航空公司建立了以能力

的ISO10015培訓(xùn)管理體系，制訂了嚴(yán)格的《培訓(xùn)管理手冊》和《培訓(xùn)

程序控制文件》。從企業(yè)文化、專業(yè)技能、管理知識等三個方面對基層員工、中層管理者、

管理者制定了

相應(yīng)的培訓(xùn)規(guī)劃，具體包括基于管理

職業(yè)發(fā)展的

、中層、基層管理課程建設(shè)，基于員工崗位的業(yè)務(wù)技

能課程建設(shè)，基于員工職業(yè)發(fā)展/職務(wù)階梯的課程建設(shè)，基于公司全員普及型課程的建設(shè)（主要以E-LEARNING

學(xué) 臺），建立“

、立足崗位”的培訓(xùn)體系，全方位配合公司的 發(fā)展規(guī)劃。

公司每年投入5000多萬元經(jīng)費(fèi)用于員工的培訓(xùn)，派送大量優(yōu)秀技術(shù) 出國學(xué)習(xí)、外派學(xué)習(xí)、外請專業(yè)

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或國家重點(diǎn)院校

為員工培訓(xùn)、

培訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)等多種

的培訓(xùn)方式。

基于南航崗位能力素質(zhì)模型組織管理的南航

學(xué)

臺，為公司全體員工提供了即時、便利的學(xué)習(xí)條件，

滿足了員工個性化的崗位知識學(xué)習(xí)和管理知識學(xué)習(xí)的要求，員工通過瀏覽器可直接瀏覽多 學(xué)習(xí)內(nèi)容。

公司致力打造一支素質(zhì)過硬的專

培訓(xùn)師資隊(duì)伍，除培訓(xùn)部的專職教員承擔(dān)著公司的

培訓(xùn)外，南航

還有近1500多名

教員承擔(dān)著各業(yè)務(wù)部門的大量的專業(yè)技能和管理培訓(xùn)，公司正在逐步完善

教員的素質(zhì)培訓(xùn)和管理制度。

每年，公司針對各職級

、各專業(yè)系統(tǒng)、各業(yè)務(wù)系統(tǒng)舉辦多期針對性的培訓(xùn)，包

管EMBA教育、

中

訓(xùn)、格

管理

培訓(xùn)、

教員授課技能培訓(xùn)、

ICAO英語工程培訓(xùn)、乘務(wù)類業(yè)務(wù)培訓(xùn)、機(jī)務(wù)類業(yè)務(wù)培

類業(yè)務(wù)培訓(xùn)、航務(wù)類業(yè)務(wù)培訓(xùn)、地面服務(wù)類業(yè)務(wù)培訓(xùn)、以及其他各業(yè)務(wù)部門員工的專業(yè)技能培訓(xùn)和資

培訓(xùn)、員工基本素質(zhì)培訓(xùn)等，并取得了顯著的效果，為南航事業(yè)的騰飛，奠定了堅(jiān)實(shí)的

保障。

3.2

南方航空薪酬待遇

公司倡導(dǎo)“對員工關(guān)心、對客戶熱心、對同事誠心、對公司忠心、對業(yè)務(wù)專心”的“南航人”文化，并在

發(fā)展過程中逐步形成了與之一致的薪酬策略，即本著“合法、公平、高效、和諧”的原則，建立有一套以崗位價值為基礎(chǔ)、以勞動力市場價格為指導(dǎo)、以績效管理為 、領(lǐng)先行業(yè)的薪酬分配制度。

現(xiàn)行的薪酬待遇結(jié)構(gòu)

10

1、工資主要包括基本工資和績效工資兩部分?；竟べY主要體現(xiàn)了重點(diǎn)崗位與一般崗位、

崗位與非核

心崗位之間的差異；績效工資與公司效益狀況及員工個人的工作績效表現(xiàn)掛鉤，經(jīng)各

公司還專門針對不同的崗位類別制訂了不同的激勵機(jī)制。

考核后確定。此外，

2、保險(xiǎn)和住房公積金公司按照當(dāng)?shù)?/p>

規(guī)定的項(xiàng)目和比例，以工資性收入為基礎(chǔ)，依法為員工繳存了基本

養(yǎng)老、基本醫(yī)療、工傷、失業(yè)、

等各項(xiàng)社會保險(xiǎn)和住房公積金。公司還為員工建立了企業(yè)年金制度，為員

工團(tuán)購了人身意外

保險(xiǎn)等商業(yè)險(xiǎn)種。

3、福利按照國家和當(dāng)?shù)?/p>

的相關(guān)政策，根據(jù)公司自身實(shí)際情況為員工提供了包括年休假、探親假、婚假、

喪假、女職工經(jīng)期、孕期、產(chǎn)期、哺乳期假等在內(nèi)的多種假期待遇。公司在2007年度被

佳雇主。

評選為最

11

四、

南方航空校園招聘筆試經(jīng)驗(yàn)

4.1

南航托業(yè)部分筆試-2012.3.13

首先真的想說筆試入場真的效率太低了，一點(diǎn)開考讓十二點(diǎn)就到，結(jié)果一堆人在外面等著，十二點(diǎn)半才開

始一個一個排隊(duì)照相，到一點(diǎn)時差點(diǎn)照不完……有點(diǎn)感覺到國企的效率低下……而且

一的女的吧……好了好了不抱怨了，我是來發(fā)筆經(jīng)攢人品的…一共分為兩部分為邏輯推理、語言推理、數(shù)學(xué)計(jì)算和資料分析…但一定要把握好時間，

啊，估計(jì)就八分之

和托業(yè)…

不難，分

這次我就是因?yàn)闀r間把握的比較好，先保證會做的都做出來了再做不會的…這樣心態(tài)上也會好一些，不然

到最后會做的都沒時間會很慌…再說托業(yè)吧，我考得太糟糕了，之前面寶潔時考過托業(yè)，但是筆考的不是機(jī)

考…之前

的筆試也會考托業(yè)是機(jī)考但不考

……所以

的是很不

在電腦上考

…做完一道題也沒

法事先看看下一道，要么就是我沒看完他就自動跳了…搞得我心煩意亂啊，大家還是要集中注意力啊……一個

小時的

加兩小時的托業(yè)真是考到最后會

了…要淡定啊…我在北汽宣講排隊(duì)交簡歷，拿

發(fā)的，估計(jì)

格式不太好看…大家見涼啦

4.2

[筆試]南航2013春招（廣州站）筆試歸來-2013.3.19

3月16日收到95539發(fā)來的南航筆試筆試通知，心情還是很激動的，3月19日下午13:30在

術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)中心筆試。先來說說筆試內(nèi)容。

輕工職業(yè)技

筆試內(nèi)容分兩大部分，一個小時的

形式是機(jī)考。

+托業(yè)

（貌似是兩個

？我托業(yè)免考所以沒有關(guān)注），

分四部分，言語理解15+數(shù)量關(guān)系10+邏輯推理10+資料分析15，時間是1小時，個人感覺難度和國考

差不多，遇到不懂的只能靠25%運(yùn)氣了，緊趕慢趕終于在系統(tǒng)提示剩下1分鐘的時候做完了，中間做不出來隨便

蒙的都有4、5道了吧，現(xiàn)在開始后悔沒有做多幾套

托業(yè)是只要過了650就可以免考了，但是必須是

了

后考的（這個時間規(guī)定比較令人不解啊，明

明托業(yè)

有效期都有兩年的，替那些2011年7月后考的托業(yè)卻免不了考的同學(xué)感到無限同情啊）這里的教訓(xùn)

就是大家要規(guī)劃好自己考證的時間啊，別辛辛苦苦考來的證在自己喜歡的公司那里無效那就悲催了~

考完筆試的感覺嘛，就是又希望能如愿以償?shù)貧⑦M(jìn)面試，又有點(diǎn)糾結(jié)進(jìn)了面試怎么辦，即興

和辯論簡

直就是兩大面試

形式，網(wǎng)上都說要看平時積累了，我要怎么在這么短時間內(nèi)能

啊，糾結(jié)就是糾結(jié)，真

希望大神來指點(diǎn)一下告訴我怎么準(zhǔn)備呢？Anyway,希望大家最后都能如愿以償吧

4.3

南航招空乘筆試考“記性”-2011.5.24

昨天，南航新空乘招募大賽舉行了英語和行政能力的筆試。

本報(bào)訊（

安穎實(shí)習(xí)生吳晗）昨日10時40分，南航舉辦的第六屆中國新空乘招募大賽

賽區(qū)筆試，

在 工業(yè)大學(xué)知行樓舉行。

賽區(qū)目測通過的300多名男、女考生參加了

。

昨晚，南航

筆試結(jié)果，223名考生通過筆試。

推遲10分鐘

12

本次筆試采取上機(jī)

分鐘。

的形式，男女選手分在6個考場中，進(jìn)行英語和行政能力兩項(xiàng)

，

時間75

原定時間為昨天上午10時30分，但開

，仍有考生匆忙前來。

南航相關(guān)

10分鐘。

一位考生忘帶

介紹，為了體現(xiàn)公司的人性化，考慮到外地考生對

交通不熟悉，

時間向后推遲

，相關(guān)

對其拍照、驗(yàn)證

稱。

號碼后，該考生被允許進(jìn)入考場?！按?/p>

結(jié)束

之后，還會進(jìn)行進(jìn)一步的核查?！蹦虾?/p>

閱卷打分由第

執(zhí)行

上午11時30分，陸續(xù)有提前結(jié)束

的考生走出考場。

一位男考生稱，此次筆試

難度一般，英語

的難度低于英語四級。

而大部分

南航相關(guān)

表示，

時間較緊，部分考生不能答完整張考卷。

稱，此次

重在 考生英語能力和專業(yè)水平，行政能力部分

借鑒國家

形式，

命題、閱卷和打分全權(quán)委托第

機(jī)構(gòu)執(zhí)行。

昨晚，南航方面表示，已有223名考生通過了昨天的筆試，他們將在未來三天內(nèi)參加復(fù)試。

回訪

哪張圖中有花？

考生稱，昨天的行政能力

由

題、邏輯題、填空題等題型組成。其中一道

題，在半分鐘內(nèi)給考

生展示四幅

，其中三幅圖上有花或書。展示結(jié)束后，考題要求考生從中挑出有花和書圖案的三幅

。

稱，

“實(shí)際工作中，有的旅客要水果、有的要毛毯，空乘

要有準(zhǔn)確的

力?！蹦虾接嘘P(guān)

題就是要 考生的

力。

4.4

南航廣州,財(cái)務(wù)類筆經(jīng)（2011.1.2）

忘記幾月份網(wǎng)申的了，反正申請了后沒有去聽宣講會也進(jìn)了筆試，而同班同學(xué)去聽了并現(xiàn)場交了簡歷反而

沒有筆試資格，不知為何。筆試人數(shù)不知多少，考場分為三個，因?yàn)橐?0塊的托業(yè)費(fèi)，所以去筆試的人數(shù)只

有

上的三分之二左右（包括財(cái)務(wù)類和客貨運(yùn)

），

一個小時，考得很隨意，幾道數(shù)字題和圖形題都

是蒙的，托業(yè)考的是舊題型（

，單選，改錯加短篇閱讀），聽

上的人說財(cái)務(wù)類560分就可過，

類多

一百分。我六級只有400多分，然后考那份托業(yè)是700多，所以如果六級過了應(yīng)該不用怎么擔(dān)心。一面進(jìn)財(cái)務(wù)

的有19人，本來當(dāng)天我有另一個補(bǔ)招面試要去打算放棄南航的，可南航的人還是打

過來通知我盡快去，最

后我12點(diǎn)多才到，1點(diǎn)半面完（9點(diǎn)要報(bào)到的）。一面形式是小組

，三個面試官，一組8個人，

組的題

目是--你是可口可樂公司的一位員工，現(xiàn)在的你正運(yùn)送一卡車的過期面包去一個偏遠(yuǎn)地區(qū)銷毀，而此時你的車

被一堆饑餓的難民圍住了，很巧的是，各家

的 也趕到了(巧死了)。那現(xiàn)在你應(yīng)該怎么處理呢？要注意的

是，其一，面

期但不致命，其二，不能讓

地

整件事情從而影響可口可樂公司形象。2分鐘思考，

1分鐘自我陳述，15分鐘

，2分鐘觀點(diǎn)陳述。群面沒有刷人，除了3個沒去的同學(xué)。因?yàn)槿ツ昴虾降拿嬖囍?/p>

有一輪，所以我猜這次新形式的引入不刷人可能有三個原因，一是

應(yīng)聘者是否有誠意（南航總部在白云區(qū)

機(jī)場路，比較偏遠(yuǎn)），二是HR還沒確定刷人標(biāo)準(zhǔn)，三是將群面作為一個分值

到最后的綜合評分。

二面是第二天早上或下午，財(cái)務(wù)剩16個人，

也比較復(fù)雜，有海歸，航空學(xué)校畢業(yè)的，中大的，暨大研

究生，深大的，內(nèi)推的也有，南航怎么吸引了那么一堆“亂七八糟”的人，不是傳言他的待遇在一線城市而言

只處于一般水平么？專業(yè)有會計(jì)的，財(cái)管的，統(tǒng)計(jì)的…面試是3對1，平均15分鐘一個人，坐中間的是很牛的財(cái)

務(wù)

，旁邊兩個應(yīng)該是人力資源部的HR。剛一進(jìn)去自我介紹完，中間的面試官就發(fā)話說：“既然你是學(xué)財(cái)務(wù)

管理的，那

就探討一下財(cái)務(wù)管理方面

。”這句話蠻重要的，因?yàn)槊嬖嚽耙惶煳以诳椿A(chǔ)會計(jì)（我讀

財(cái)務(wù)管理專業(yè),前一天的補(bǔ)招面試凈在問基礎(chǔ)會計(jì)問題,結(jié)果掛了,同學(xué)都感慨

本科財(cái)務(wù)就是一堆學(xué)得不專業(yè)

的會計(jì)

計(jì)方面

），而早上一位讀會計(jì)的同學(xué)去面試的時候面試官說：“既然你是學(xué)會計(jì)的，那

就探討一下會

?！比缓笸瑢W(xué)被問了會計(jì)問題和稅法問題。所以中午我絕望地用一個小時略看了財(cái)務(wù)管理的書。

13

我被問到

是1邊際收益你怎么看？2談?wù)勀銓BIT的理解。3談?wù)勀銓Φ羝诘睦斫猓▏H金融）。我實(shí)在

不知道他想知道什么，隨意亂扯了些其它的，然后他會很牛鼻地告訴我正確

。

回答以及面試官的正確

我都記得不是很清楚，所以就不亂寫免得致誤導(dǎo)大家。專業(yè)問題問完后旁邊的女HR問了兩個問題，1你當(dāng)

初為什么選了這個專業(yè)，是因?yàn)榉謹(jǐn)?shù)低容易進(jìn)嗎？后來你喜歡財(cái)務(wù)管理嗎？2分析一下你性格上的優(yōu)點(diǎn)和弱點(diǎn)。第二個問題我答了生活上的惡習(xí)，然后她糾正說這不是性格上的。好吧，就這些了，能進(jìn)很幸運(yùn),不進(jìn)也正常,求人品大爆發(fā)!

特此祝福下一屆的同學(xué)`~

4.5

新鮮筆經(jīng)！攢人品!（2012.10.10）

新鮮筆經(jīng)！南航

（

站）。lz投的機(jī)關(guān)職能。宣講會時目睹了投簡歷的人山人海，只機(jī)關(guān)職能崗都

有半人高的簡歷，沒想到能進(jìn)筆試。中間隔了個

假期，昨晚

筆試通知，今天中午1：30北語筆試，老

項(xiàng)目，

、性向測試和英語托業(yè)。今天去到北語，媽呀，放眼望去全是男生，

零星可數(shù)，看來之前關(guān)于

南航只要男生的傳言是真的。PS：lz是

。

基本醬油了。38道題，60分鐘。最后3道題每道5小題。

樓主做事一向拖拖拉拉，到最后好多沒時間想，幾乎一半都是機(jī)選，后悔莫及啊，后面的資料分析其實(shí)挺簡單

的，前面有些數(shù)學(xué)題和邏輯題把人都給繞暈了，時間也耽誤了。完了性向測試，有些題是重復(fù)的，估計(jì)是考查

回答是否真實(shí)？英語托業(yè)真是又臭又長，很簡單，可能難度還不及英語4級，但是題量大，

題，lz差點(diǎn)沒做睡著。--估計(jì)進(jìn)面試懸了！加油吧大家！

和閱讀各100

14

五、

南方航空校園招聘面試經(jīng)驗(yàn)

5.1

[面試]南航面經(jīng)新鮮出爐~~-2012.11

昨天參加ZZ站南航面試，一上午時間，總體感覺是要悲劇了，把面經(jīng)拿來

幫助。。。。。

，希望對以后的銅質(zhì)們有所

1.審材料環(huán)節(jié)。個人感覺不要相信網(wǎng)上說的拿那么多材料，特別是

類，LZ好多

他們連看都沒看，ID

card也沒有檢查。。。還把LZ定好的材料強(qiáng)力拆了。。。。不過南航還是看重英譯等級啊、計(jì)算機(jī)啊之類的。

成績單什么還是要帶的。

2.即興

。這個環(huán)節(jié)純屬看自己運(yùn)氣了，運(yùn)氣不好的抽到個冷門，直接沒戲了。雖說HR

就算不知道

題目是什么也沒關(guān)系，按照你的理解就好，但是不知道說個毛線哇！三分鐘的準(zhǔn)備時間，按照What、WhyHow

的順序肯定沒錯，瞎扯容易偏題。三分鐘的

所以后來人要吸取教訓(xùn)哇！LZ信心滿滿的題目嘛，之前有好心人 過一些，現(xiàn)在再

時間

組的沒有一個超時或者接近時間的，大都兩分鐘左右，

完，考官直接來個，嗯，還有四十秒鐘，當(dāng)時那個后悔哇！

一些吧，

組的人抽到的：史

、比爾蓋茨、陳一冰痛失

金牌、核輻射謠鹽、

打拐、

大戰(zhàn)、hold住等等。。。。當(dāng)時

組1號一個妹子直接抽個史

，悲劇

了，她可能對此一無所知，上去2-30秒就下來了、、、、LZ也是一身冷汗，還好沒有抽到這么BT的題目。。。。。。。

大部分的題目一般人還是知道的，不管什么專業(yè)，但不一定哦~~

3.辯論環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)是壓力最小的一個（個人感覺）。畢竟是團(tuán)隊(duì)嘛，辯題五花八門，大家只要邏輯清

楚就好了。

辯論每個人發(fā)揮的時間每次是30s，這個LZ也沒有把握太好。

4.多對一。這個環(huán)節(jié)是lZ覺得最悲劇的一個環(huán)節(jié)。四個面試官絕對壓力面。選手一個個進(jìn)去，每個人進(jìn)去的

時間5-30分鐘不等?？赡苁荓Z前兩輪變現(xiàn)的過于張揚(yáng)，一進(jìn)去就被面試官（一個南方口音，絕對總部大牛）來個下馬威。。。。問題一個接一個如洪水猛獸、五花八門，感覺自己真的很難把所有問題都回答的讓四個考官都滿意——實(shí)際是大部分問題自己都覺得回答的很SHI。。。。。。。面試官讓LZ介紹下南航。。。。。LZ悲劇了（對南航了解其實(shí)真的不多，也怪自己功課沒有準(zhǔn)備好），就說南航，一個很大的航空公司，中國最大、由幾個航空公司合并、服務(wù)很好、、、、結(jié)果就悲劇了。。。。個人覺得如果前兩輪表現(xiàn)自我感覺很滿意的時候千萬表得意，不然多對一由你好看。。。。。LZ血粼粼的教訓(xùn)啊。。。。。。面試中英文混合、、、、、最好你的回答不要讓考官抓住什么把柄，不然他會用這個把柄往死里揍的。。。。。。。而且最后LZ還冒死問了一個問題，就是能什么時間給個信兒。。。。。結(jié)果被考官懷疑是否拿到其他公司的OFFER好吧，大家都

是到這個時候了工作還沒著落、

也是一個字沒有寫的人，心里著急問問什么時候有結(jié)果不會

錯

吧。。。。。。。而且結(jié)果貌似網(wǎng)上不

一兩周，可能一兩月”。。。。。）

（門外放哨的HR說的，只發(fā)

，但是至于什么時候通知，“可能

5.總之，LZ信心滿滿的來，郁郁不快的走。。。。。南航，一個很大的航空公司。。。。。。畢竟是國企。。。。。

想進(jìn)去不是那么容易的事情，大家都懂的。。。。。。

5.2

廣州南航客營崗位春招經(jīng)歷-2012.3

本人理科生,在廣州投了南航客營的崗位,看到前一個帖子發(fā)貼積人品,我也來跟風(fēng)一下,寫寫相同的經(jīng)歷.

3.15晚現(xiàn)場投簡歷,當(dāng)時看到一堆人擠爆現(xiàn)場,已經(jīng)不想投了,磨磨蹭蹭吃個宵夜和朋友吹吹水等待校車

回校區(qū),

9點(diǎn)忽然發(fā)現(xiàn)宣講會已經(jīng)結(jié)束了,大家都在投簡歷,想著不投白不投,把簡歷一扔,坐等被bs,當(dāng)

晚坐校車還暗自后悔浪費(fèi)了貼在簡歷上僅剩的一張2寸 ..

15

19號晚收到筆試通知,看到

的時候已經(jīng)11點(diǎn)多了,上網(wǎng)一查要

+托業(yè),由于本人之前沒參加過任

何行政能力和托業(yè)的

,20號早上匆忙問同學(xué)借本省考套題,第二天花了一個早上看了個大概題型,又查了下

托業(yè)的

類型,中午雄赳赳奔赴考點(diǎn).

上個貼也說了

的題目了,對我來說,數(shù)字推理題的都有把握,圖形的就基本亂來了,做到后面發(fā)現(xiàn)語言

的題型都巨簡單,后悔前面時間花得太多,最后

還有3道題沒做完(亂點(diǎn)的時間都沒有)..感覺

應(yīng)該要掛

了.半個小時后托業(yè),以前考過toefl所以感覺還挺簡單,就

結(jié)束肚子巨餓..

走神可能錯了幾道,細(xì)心點(diǎn)就沒問題了.5點(diǎn)多

雖然想過21號

來

,但是真正看到短時又是11點(diǎn)多,要求早上8點(diǎn)半要去到現(xiàn)場,還是在遙遠(yuǎn)的白

云機(jī)場路那里,悲催啊~~馬上準(zhǔn)備所有材料,上網(wǎng)看看有木有面經(jīng),再查完乘車路線,已經(jīng)接近1點(diǎn)了,所以

找工作真是

力活..

睡眼惺忪的22號大早穿好正裝準(zhǔn)時到場,中間經(jīng)過一些材料核定和等待,等到10點(diǎn)多終于面試,3對1,基

本算是聊天,問問簡歷的東西,不過3個面官很糾結(jié)

專業(yè)與崗位的匹配問題,所以本人基本同樣的回答不同

的形式說了幾遍...感覺很虛,心想南航是不是不要專業(yè)不對口的學(xué)生..10幾分鐘后面試結(jié)束~~

總結(jié):這是本人人生中的第三個應(yīng)聘,全部都是進(jìn)終面,之前的一個等待結(jié)果中一個杯具了,我是理科出生

卻想找銷售方面的工作,可能對這方面會遇到的阻礙沒有充分的準(zhǔn)備,所以總是會產(chǎn)生面試結(jié)果不佳的感覺(看

帖的有相

向的理

神可以給給意見,怎

對被提問專業(yè)不對口的這種硬傷),所以找工作的朋友一定想

清楚自身的背景特點(diǎn),有意的提前做好準(zhǔn)備.不要像我一樣總是面試前一晚臨時抱佛腳..

祝大家都能找到理想的offer啦!!!!積rp啊積rp啊!!!

5.3

南航機(jī)關(guān)職能類面經(jīng)-2011.10

盡管仍舊需在忐忑中等待一周，但端坐桌前，南航的應(yīng)聘經(jīng)歷給我留下了特別的

。為了感謝高效率的

南航HR團(tuán)隊(duì)，也感謝在這里留下

有同樣經(jīng)歷的朋輩們參考。一、個人背景介紹

的前輩，也為了攢足人品拿offer，特留下以下文字

見聞，給擁

個人信息：男，黑龍江黑河人；高校背景： 交通大學(xué)凱原法學(xué)院，法律

關(guān)職能崗位

二、10.24，周一，宣講會及簡歷投遞

；應(yīng)聘崗位：

機(jī)

南航的宣講會那是鑼鼓喧天，鞭齊鳴，

招展，人山人海啊。主要講了下南航的發(fā)展?fàn)顩r和這次招聘

的需求信息（宣講會上曾經(jīng)濃墨重彩的A380這兩天居然停飛了，可惜），重點(diǎn)信息是，

需求：機(jī)關(guān)

職能類2人，地面服務(wù)類8人。我投了機(jī)關(guān)職能類，就是因?yàn)橄胱鲞@個。據(jù)最后離去的同學(xué)反饋，機(jī)關(guān)職能類

最后收地簡歷沒有五百、六百也有四百，于是他改投了地面服務(wù)類（呵呵，他這次也參加了終面，BLESS）。晚上想了想，覺得過簡歷這關(guān)還是挺難的，不過還是有點(diǎn)小期待，畢竟找工作這件事還是挺靠運(yùn)氣的。第二天要去醫(yī)院看牙醫(yī)，起來比較早，還沒出門收到消息通知下午在鐵生館三樓初面，于是果斷去醫(yī)務(wù)室開了個轉(zhuǎn)院

單，回來翻了下南航

，看到是1點(diǎn)第一批面試，同套間投了5個人，都有機(jī)會面試，又翻了下ＢＢＳ上的

相關(guān)信息，就奔向鐵生館。

三、10.25，周二下午，初面

機(jī)關(guān)職能類：37人，地面服務(wù)類16人。

1點(diǎn)到了，機(jī)關(guān)、地服和面客運(yùn)、貨運(yùn)分兩大組同時進(jìn)行。機(jī)關(guān)和地服類兩位考官，一男一女，同時兩小

組進(jìn)行。我16號，面

是位中年男子，挺親和力的。坐下來就是自我介紹，我啪啦啪啦介紹了1分鐘。他瀏

覽過 簡歷，給我了些肯定。問我拿了幾個offer，我說這是我第一次面試，他說，

很榮幸，我忙說這也

是

榮幸，呵呵。然后問我是否要回黑龍江工作，我說我在

買了房子，不打算回黑龍江。他隨即表示，

機(jī)關(guān)職能類只有兩個職位，競爭慘烈，之前面試的人都建議調(diào)到貨運(yùn)和客運(yùn)崗位了，問我是否愿意調(diào)劑，之后

16

聊了下

的相關(guān)發(fā)展，說貨運(yùn)是

的

業(yè)務(wù)，將來會建立

。所以也會到一線，另外南航

會根據(jù)你入職后的表現(xiàn)，調(diào)整你的崗位，云云。我說，我喜歡競爭，希望能夠繼續(xù)面機(jī)關(guān)職能，呵呵。然后他

笑了笑，說好吧，之前我留了一個人的簡歷，那么你是第二個。我起身離去，大概不超過3分鐘。

初面建議：一定穿正裝，幾個沒有穿正裝的同學(xué)都在這關(guān)止步。另外，貨運(yùn)和客運(yùn)崗位多，如果不排斥這些崗位，建議調(diào)劑。

四、10.26，周三下午，筆試機(jī)關(guān)職能：11人，地服：16人

周二面完之后，在五院看完牙醫(yī)，回到寢室。晚上9點(diǎn)半，收到了參加第二天筆試

。呃，隨便翻了

翻書

，下了一套托業(yè)的試題就休息了。第二天一早起來，聽了一套托業(yè)，

媽呀，100道

，100道

閱讀。六級考過后就沒有怎么練習(xí)過

，100道

，根本堅(jiān)持不下來。不過，箭在弦上不得不得不發(fā)，下

午2點(diǎn)就到了教室，

學(xué)院還有10來位戰(zhàn)士，大家互相寒暄了下。

，拍照，找到自己的電腦坐下，等待。我是30號，大概3點(diǎn)，

1、

。排隊(duì)驗(yàn)證

才開始，瀏

覽了下時間45分鐘，38道題目。前面都是計(jì)算啊、邏輯推理啊、圖形啊，我計(jì)算上浪費(fèi)了很多時間，到后面

明顯來不及仔細(xì)思考，還有剩下3分鐘，3道題。我心想，差不多能做完，這時候坑爹的情況出現(xiàn)了，36題，

下面5道小題。我用了2分鐘做完，再翻，還是5道。。。此時，我?guī)捉?/p>

了，選了2道題，時間到自動提

交。

心都涼了，其實(shí)題目一共50道，我大概10道題沒做。唉，和左右交流下，做完的很少，大家都在抱

怨最后三道題目。

2、托業(yè)。鑒于我一直很一般的外語，和早上才知道題型的背景。我對托業(yè)的要求還是很低的，以練兵為主。盡管心態(tài)很輕松，但是，考起來還是那個緊張啊，面對除了A、B、C別無他物的顯示屏，我常常聽了三個選項(xiàng)后忘了題目問什么。唉，筆試居然是改錯啊、填空啊等初中知識。。。我早就還給老師了，閱讀還是比較簡單

的，都是商務(wù)信函、

留言等商務(wù)短文吧，字?jǐn)?shù)很少但題目也很少，大概一段短文就2道題目。。。題量還

是很大的。果不其然，我做到最后還是有將近十道題沒做，不過我吸取了

的題目都選了C。

的教訓(xùn)，在有限的時間里把最后

2點(diǎn)到考場，將近7點(diǎn)才結(jié)束。。。離開考場，心理還是有點(diǎn)小失落的，一直責(zé)怪自己荒廢了英文。。。

因?yàn)樯现茉贔ORD因?yàn)橛⑽膭倓偙槐梢?，挫敗感油然而生。和兩個好朋友去華聯(lián)二樓吃晚飯，心態(tài)比較輕松地

GP兄安慰著我，ZS兄還是一副豁然的樣子，自己說肯定過不了，但是無所謂。

筆試建議：托業(yè)

憑11年后的成績單可免考，看到幾個申請免考的基本都是800+。另外機(jī)關(guān)職能和地

服是560分過線，貨運(yùn)和客運(yùn)是650分。南航的托業(yè)不是新托業(yè)，不含口語

，但是和舊托業(yè)也有些題型上

的差別。而且很多大公司看托業(yè)成績的，比如寶潔之類，我一同學(xué)托業(yè)900+直接不用參加前面的筆試。

五、10.28周五上午，終面機(jī)關(guān)職能：4人，地服：7人

人就是不見棺材不落淚，我明知自己考得一塌糊涂還一直想著南航給個墓志銘。晚上9點(diǎn)，ZS兄發(fā)來消息，

告訴我他居然過了，我表示很驚詫，他一大二過了六級后就沒看過英文而且

巨爛的人都過了，什么世道。

還沒等詫異完，

響，定睛一看。我也收到了面試通知。網(wǎng)上打開

，我院威武的十來個人此時就剩下了

三個人，同寢室的專八大牛等等都在這一關(guān)gameover。我心理暗暗為犧牲的烈士鳴不平，感情找工作這件事

真不靠譜，我和ZS外語一向“敝帚自珍”的人居然成了漏網(wǎng)之魚。唉，不過，自責(zé)之后，還是很興奮地，畢竟這兩輪也是殫精竭慮，通宵達(dá)旦，頭懸梁錐刺股的。。。已經(jīng)有了得失心。按照要求，在打印店關(guān)門前去復(fù)印

各種成績單、

表和

。回來和三五好友聊聊天，和ZS約好7點(diǎn)出發(fā)。1點(diǎn)前睡去。

早上6：30半起床，7點(diǎn)給ZS兄打

，他果然不讓我地十分不靠譜在

睡著。等他到7點(diǎn)半出發(fā)，

地鐵到莘莊，怕時間來不及打了輛閔行江南到南航

，閔行區(qū)程家橋支路201號。擦頭師傅開了1公里，

茫然不知方向在哪，我給他

導(dǎo)航，他老人家后來說，哦，我這個車子職能在外環(huán)里面開，你說的那里不能

去。。。GOD，那不是閔行嗎？

公室，估計(jì)除了地面服務(wù)的

又換了一輛強(qiáng)生，

有點(diǎn)小擁堵，到9點(diǎn)終于到了南航

。好大的辦

，其他

都在這里辦公。呃。。。前臺的貌似是空姐嘛。。。

17

呵呵，之后候場。面試一共兩批，8:30和9:30。我是9:30那場，不過到了之后發(fā)現(xiàn)，8:30的孩子們都在

等待。然后是驗(yàn)明正身，交上復(fù)印件，查驗(yàn)原件，還有

表、成績單、

協(xié)議。這次面試總共45人，

基本上8、9個左右吧。最讓我詫異的是，機(jī)關(guān)職能崗位四個人，居然湊到了一起，三個ＭＭ，一個華師大翻譯

、

某高校人力資源

、海歸

。唉。。。在三女一男的 中

是優(yōu)勢還是劣勢？呵呵。

大家溝通了下，他們?nèi)齻€都不想在

，一位想去鄭州、一位想去

、一位想去長沙，不過據(jù)說

招滿，

，

有人也就將就下 。唉！感情就我要留著

。。。最搞笑的是海歸MM，問我

表，

她也沒有榮譽(yù)

，成績單上有門掛科也被查了出來。我很同情她，說，你高中就出去的孩子不容易啊。。。

面試是兩大組，機(jī)關(guān)、地服一組，客運(yùn)、貨運(yùn)一組。機(jī)關(guān)的考官有四位，面試時間10-15分，客運(yùn)的考官不知

道幾位，但是時間是1-3分鐘。唉，ZS兄1分鐘就出來了。。。我是機(jī)關(guān)類第二位登場的選手，坐下后自我介

紹。然后，悲催的事情開始了。HR的女考官問了我些我實(shí)習(xí)中涉及到人力資源

，旁邊的女考官問了些行

政類瑣碎事情的應(yīng)對和心態(tài)

。下面，

來了。中間比較威嚴(yán)的男考官問我，你如何

中國的

現(xiàn)

象。追問，你贊成西方的三權(quán)分立么？你所言的缺少監(jiān)督，是什么原因造成？我汗都下來了，怎么有一種政治

學(xué)博士面試的感覺啊，我一一應(yīng)對，當(dāng)然肯定也很多破綻。最后，他問了一個我始料不及

。。。

黨

費(fèi)交多少？天啊。。。我心里暗道，我哪記得清啊。但是還是佯裝自信答道，

是按學(xué)期交費(fèi)，每月8毛，

6*8=42，每學(xué)期4塊二，于是考官笑了下，我突然很心虛。。。。這個問題過后，告知我面試結(jié)束。我離開，

大概15~20分鐘。

回家的地鐵上惴惴不安，我猜想他應(yīng)該是黨務(wù)工作的

，不知道他如何

表現(xiàn)，畢竟硬傷也是

有的。再回想下最后

，我突然參透了，我計(jì)算時候6*8=42，應(yīng)該是48?。。∥冶瘎〉挠?jì)算能力啊，難

怪別人會笑。頓時后背涼意四起。網(wǎng)上查了下，學(xué)生黨員

2毛每月。。。杯具！

終面建議：考官

真是千變?nèi)f化，千萬別讓考官對你太有 ！

這一周的某一天，南航會發(fā)來第四條消息。無論是錄取還是

，我都會釋然。因?yàn)?，能在競爭如此激?/p>

的PK中走到最后，已經(jīng)讓我滿意。

地

是南航如此高效率的校園招聘，可想而知的是他們通宵達(dá)旦加班

加點(diǎn)的工作，對此我深表敬意。我對南航的認(rèn)知度和親切感倍增，無論能否緣系南航，我都衷心祝愿南航事業(yè)

長虹，也祝愿

參與過、參與中、或?qū)⑴c南航招聘的

求職順利。

5.4

南航貨運(yùn)面試體驗(yàn)-2011.10

宣講會

尾期見到南航要在中東搞宣講會，作為一個醬油男，純粹地想去看看空姐MM，于是約上三四知己過

去集體打醬油。無奈各醬油哥有的忙實(shí)習(xí)，有的忙

，甚至敢不及過來（醬油黨在海珠區(qū)寄居）。于是，我

一人 三份簡歷趕過去中大。只見人山人海，整場宣講下來，站在門口的我快要熱昏過去。大概能聽到南航

的

價值觀CSAIR，至于是什么，大家都知道的啦~~不提，還有人cai分布圖。正是這兩個觀點(diǎn)讓我下定決

心，體驗(yàn)一下南航。于是在HR

宣布可以投簡歷的時候，我先幫其他兩位醬油黨投了地服和客運(yùn)之后（答

應(yīng)別人的事，必須先做到），才擠到貨運(yùn)崗位那里，OMG···有幸成為第一個投遞貨運(yùn)崗位~只見兩位氣質(zhì)派MM

坐在那里，面帶笑容地接受了。在宣講會場外面等另外幾個熟人的時候，又有一個可愛的MM問鄙人借筆。由此看來，此次南航體驗(yàn)之旅可以大飽眼福了。呵呵。

一面

相信大家都會記得等待

出來是一件多么痛苦的事情。經(jīng)過相關(guān)

的緊張工作之后，在9號晚上

出來了面試

，醬油黨的

無處不在，三個人都有幸得到了一面的機(jī)會~~但是另外兩位早上老早地去了，

我就在宿舍蝸居，再次準(zhǔn)備一下材料，等待醬油黨的喜訊。經(jīng)典諾基亞鈴聲，醬油男A回報(bào)一面的形勢，基本

上是單挑簡歷面，而且毫無壓力，氛圍十分適合聊天的那種。哈哈，經(jīng)歷過騰訊二面特殊處理（因

變單挑，

失敗）之后，我最怕就是單挑，不過氛圍那么好，壓力應(yīng)該不是很大。于是中午啃了個面包后，第一次穿上全

套裝備殺去中東。期間還排錯隊(duì)伍，導(dǎo)致再次

位了。好了，閑話就這么多，進(jìn)入正題吧。

。幸虧兩位兩點(diǎn)場的同學(xué)相讓，讓我先去面。在此，多謝兩

18

一面就是簡歷面，每人就那么四分鐘左右。我一進(jìn)去，看到那位好面

MM，心里一喜。結(jié)果剛坐下來，

沒多久，就開始問我問題了，主要針對簡歷來問，沒有讓我做自我介紹。主要問了為什么會計(jì)的我要報(bào)貨運(yùn)，

我就答，

從“一”做起，再結(jié)合工作發(fā)展成“十”，而且物流、

是我喜歡的，會計(jì)的課程

次都是

低分飄過。然后又問了我社團(tuán)經(jīng)歷，讓我說說排球的事。鄙人不才，是一個院隊(duì)排球隊(duì)隊(duì)長，于是聊了幾句排

球的。整體來說是非常輕松自然的面試，整體氛圍都很好。

，她們看到我考了托業(yè)800+之后，就讓我即興

英語

，介紹我老家…

天啊，5月考完托業(yè)之后，自6月份實(shí)習(xí)以來，

的一點(diǎn)英語都沒碰過，況且我

還是對英語不感冒的人…結(jié)果悲劇地說了兩分鐘后，我以一句IMESSEDIT結(jié)尾…

從教室里面出來之后，我就想，這回想不到悲劇在英語即興

中，回去之后我跟醬油男A進(jìn)行了

，

他說沒有英語面，我就想我怎么這么倒霉咧！?。⌒睦锵胫?，就這樣子吧，南航之旅到此為止。

筆試

抱著不期待的心理等待著筆試，期間也看了看

，為以后的筆試做準(zhǔn)備。沒想到以為打完醬油的我出現(xiàn)

在了筆試 上面，當(dāng)然，其他兩位醬油男也進(jìn)去了，其中醬油A早上出去網(wǎng)吧筆試

，讓我?guī)г顼堖^去給

他，

也起得晚，發(fā)現(xiàn)有自己的

的時候，都快十點(diǎn)多了，草草準(zhǔn)備就過去廣大，繼續(xù)醬油南航之旅。

整個筆試過程主要分為三個步驟，點(diǎn)名拍照

，托業(yè)（2011年1月以后考過托業(yè)的

可以免考哦?。?。

在和醬油A風(fēng)卷殘?jiān)苽€早餐之后，進(jìn)入點(diǎn)名的程序。接下來的

比較規(guī)范，而且題量不多，38題，其中我對

圖形題完全不感冒，果斷跳過，這就保證了我最后兩大閱讀信息題能夠完成。托業(yè)我就沒考了，畢竟今年5月

才過了（雖說口語一堆屎那樣）。不過醬油A出來之后就說，他要跟地服的兄弟姐妹們告別了，他浪費(fèi)太多時間在圖形題了，結(jié)果最后的閱讀信息題沒做，虧啊！

總體而言，前期有接觸過

會好一些，時間需要分配合理。

本輪之后我回去大概做了個統(tǒng)計(jì)，基本上一面、筆試的淘汰率都在50%左右。僅僅是針對總體而言。

漫長的等待

在接下來一天的等待中，繼續(xù)抱著打醬油的心態(tài)，一大早網(wǎng)申了幾個地產(chǎn)的，時不時刷新一下官網(wǎng)。實(shí)在

太無聊，拿出封存已久

柄，玩起實(shí)況來，期間還貌似燒了顯卡一樣的死機(jī)，嚇得我冷汗直飆。之后碰巧看

到了一個在南航工作的同院師兄，向他 了一下貨運(yùn)（碰巧也是），也順便了解一下其他事宜。在漫長的等

待后，南航

終于出爐了。醬油A

英勇犧牲了，

者還有醬油A的

筆試，在此為醬油A

打打

氣，打打醬油更健康！我和宿舍的另一位醬油男進(jìn)去了。這時候我就不安了…小弟是

人不是廣州人，一開

始想回鄉(xiāng)建設(shè)家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的。但是南航也是一個很好的機(jī)會，而且這個崗位相比其他財(cái)務(wù)對

更大。我

了老爸的意見，還有

女友，相互交換了意見。（女友是同鄉(xiāng)）還是決定，醬油還是要打的，打完

之后再商量。抱著這股忐忑不安心情睡覺。

醬油黨最終面試--體驗(yàn)?zāi)虾?/p>

今天出師不利，剛

出門，恰逢傾盆大雨，趕緊飛的去地鐵站，之后就迷路了。（需要

一下，小弟

不是路癡，但是

地圖的交通線路簡直讓我郁悶）出地鐵之后還是傾盆大雨，在舍友的

支援下，我苦苦

尋覓，期間問過不少路人甲乙丙，終于進(jìn)入了南航 的片區(qū)。整體來看，南航片區(qū)有一種古典美，不過，沒

有找到路標(biāo)，經(jīng)常走錯路，最終來到了機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心

處，休息休息。從出門到去到報(bào)到處，總共花費(fèi)了我

接近兩個小時，基本上全部精力都花完了。坐在報(bào)到處那里，歇歇，聽著前面兩位MM在

南航的那點(diǎn)事，

于是就聊開了，小弟樣貌老成，被兩位姐姐誤認(rèn)為

笑笑，繼續(xù)侃大山。

，兩位MM活潑開朗，小弟誤認(rèn)為小本，結(jié)果大家都

處，只要是

檢查一下相關(guān)的證件，他幫你填寫一份相關(guān)的資料，釘在所要求的資料上面，然

后告訴我面試的地點(diǎn)，還有很友好地叫我

老總們問

弱點(diǎn)（專業(yè)不對口，就是多問題，呵呵）。到了面

試地點(diǎn)，看到筆試的同桌，相互繼續(xù)了解一下面試的流程，之后大家都陷入一股沉默。終面時間一般控制在十

分鐘，但是也有快

5分鐘不到就出來了（排在我前面的就有三個我看到的5分鐘出來了）心理壓力一下子

再次飆升，最后還是醬油黨的力量支撐著我悠閑悠閑的。不過進(jìn)去那一剎那，我又緊張了。終面比較隨性。三

位

（二男一女）坐在一邊，你坐在一邊，一開始來個自我介紹。小弟一開始太過緊張，導(dǎo)致煲冬瓜煲得

有點(diǎn)卡機(jī)，實(shí)在失禮啊！又因?yàn)槲沂菚?jì)專業(yè)的，被問到許多與會計(jì)有關(guān)

。例如說，為什么我會計(jì)專業(yè)

19

要面試貨運(yùn)咧？我又

了一遍。然后又問我財(cái)務(wù)

與

實(shí)際開銷發(fā)生

如何處理，（幸虧暑假實(shí)習(xí)的

時候有涉及到

），于是分析了一下。最終坐在中間紅帶的

問了一句，你覺得你具備做貨運(yùn)

的才能

嗎？我震了震，殺到點(diǎn)子上了，由于專業(yè)不對口，我之前也做了一定的

板們都比較和藹，但是這次是小弟第一次終面，緊張之余，又加上

準(zhǔn)備，于是我又說了一通。雖說老

的氣魄，搞到我更加緊張，整

們的

個面試過程中，小弟不爭氣的煲冬瓜煲得不流暢，最后回答問題的時候，貌似思路答到了另外一個方面，總體

而言，今天的醬油打得不好?。∵B自己都感到失落。

到此，整個南航的體驗(yàn)之旅應(yīng)該就告一段落了。怎么說咧，畢竟是國企，待遇比較好，而且，在南航不是

只坐著就能有錢進(jìn)來，最終需要靠自己的誠實(shí)勞動，來換取應(yīng)有的待遇的。無論最終結(jié)果如何，

醬油打到

這里為止。感謝南航讓我明白了自身的價值（小弟的醬油有點(diǎn)悲觀），而且讓我找到了自己想要的生活方式~~~

醬油黨

到此為止。請大家不要扔青菜雞蛋···畢竟是糧食，還是吃了好。

例外提醒那些想去看MM的醬油群眾們，南航無論

還是應(yīng)聘者，素質(zhì)

高哦~~~哈哈，感謝大

家堅(jiān)持閱讀到此，小弟文筆不好，只好

一通。最終結(jié)果如何，小弟看得不是很重，純粹是被它的宣講中

的兩個觀點(diǎn)吸引，體驗(yàn)這一輪的南航。最后祝福南航生意蒸蒸日上~~

5.5

[面試]20130321南航面經(jīng)-2013.3

發(fā)面經(jīng)，攢RP。

簡歷篩選就不說了，報(bào)的汕頭財(cái)務(wù)，樓主績點(diǎn)沒上3，這點(diǎn)純粹為了鼓勵后來者。19號筆試車輪奪命斬，行測大概省考的水平，后面的數(shù)據(jù)分析把5個小題歸成一個大題，造成50道題顯示只有38，這點(diǎn)略坑。托業(yè)樓主用兩天突擊的，之前沒有任何接觸，據(jù)說可以上托業(yè)網(wǎng)查成績也搞不清楚怎么查，所以也不清楚怎么過的。反正從一點(diǎn)半到五點(diǎn)半，最后半個鐘幾乎眼睛都已經(jīng)看不清屏幕上的英語單詞，筆完出來就是一挺尸。

著重說下面試，因?yàn)楣P試時有

21號早上出結(jié)果，當(dāng)日下午到22日分批面試，樓主就是RP極低的10點(diǎn)多

收到

，1點(diǎn)半必須趕到，從大學(xué)城到嘉禾望崗可想而知，樓主趕資料趕車趕的中飯午飯都沒吃。資料驗(yàn)證是

個磨嘰的過程，樓主由于種種原因還缺材料，遇上自己這個組人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到齊（很多人因?yàn)橼s不及或改時間了），

結(jié)果樓主這組只有八個人，都是報(bào)的同一個

。一輪即興

，人性化了點(diǎn)在抽到的詞后面加了點(diǎn)解釋，

讓你不至于完全不懂，樓主抽到中國式過馬路，3分鐘準(zhǔn)備3分鐘講，大概用政治的思路說了三點(diǎn)，由于第一個

上語言不是很流暢還沒帶筆記上去講，后面的人都是3分鐘寫點(diǎn)思路帶上去念。記得最難講的是一個抽到愛情天梯的，只能在那講愛情觀。二輪辯論，4對4，選悟空還是八戒當(dāng)員工，跟正常的辯論沒什么區(qū)別，感覺兩邊表現(xiàn)差不多，正方占了些優(yōu)勢。三輪單面，三個面試官（前兩輪也是同樣的人），樓主之前知道是有一個英文問題的，前面的人也五花八門，有英文自我介紹的，英文介紹自己專業(yè)的，英文說下自己導(dǎo)過的英劇劇情的后兩個略坑。樓主等到五點(diǎn)多最后一個面，彼此都比較煩了，自我介紹完，問了對南航的理解，各類關(guān)于崗位的非專業(yè)問題，中間涉及職業(yè)規(guī)劃和升職問題，樓主莫名其妙地聽了一個面試官貌似對他多年沒得升職的抱怨？？？問樓主怎么看，樓主當(dāng)時就懵了，你不是一直在抱怨么，哪有問問題。最后狀似結(jié)束面試，又來一句，你是今天最后一個面試者，那你就說一下這次南航整個招聘的缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)不用講。樓主一個控制不住就不吐不快了，說了宣講會PPT壞了又不開冷氣，今天時間這么趕到現(xiàn)在都沒吃飯之類的一大堆。面試官就說早上到現(xiàn)在沒吃飯？好那可以了，面試結(jié)束了，你快去吃飯吧。所以樓主沒有英文問題比較爽，后面抱怨的也比較爽。

RP攢到此。

5.6

[面試]南航廣州面試歸來，

下經(jīng)驗(yàn)（2013.03.22）

本人中大會計(jì)小本，女，投的是南航廣州的客運(yùn)

，22日早上8點(diǎn)半的面試。

從東校區(qū)到南航面試地點(diǎn)機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心的路線：地鐵4號線大學(xué)城北站坐到到車陂南，轉(zhuǎn)5號線到小北站D

出口，坐

車280到機(jī)場路崗貝路口，下車后面向 站右拐，第一個路口進(jìn)去直走到一個停車場，接下來的

20

路線可以問停車場的保安，因?yàn)槲夜烙?jì)寫了大家也會一頭霧水。我是6點(diǎn)半到地鐵站，7點(diǎn)35就到

站，因?yàn)?/p>

太早就和一起到的一個帥鍋在南航

大廳坐了半個鐘才動身往目的地，走路加問路花了20分鐘左右吧，如果

沒走錯估計(jì)就10來分鐘就能到的了，所以大家一定不要亂走，一路問清楚再走過去，這里贊一下，南航的保安

都很nice。

接下來的流程是首先去等候室交材料領(lǐng)號碼牌，號碼是按官網(wǎng)

的號碼，接下來面試順序就是根據(jù)這個

號碼，不是以前帖子上說的按抽簽決定哦。另外一個發(fā)現(xiàn)是進(jìn)了面試的

比例極低啊，基本不到六分之一，

我就是

組唯二的一個

，心里真是那個忐忑啊。前前后后花了

個鐘，到九點(diǎn)半左右

才被領(lǐng)到

面試室真正開始面試。

面試流程就是眾所周知的即興

3min+分組對抗+三對一面試。即興

順序按號碼來，每個人都有三

分鐘準(zhǔn)備時間，第一個

的時候，第二個抽題目準(zhǔn)備，第二個

前第三個抽題目，然后第二個再上去

，

時

依次類推?？吹竭@里很多人應(yīng)該吼著要即興

題目了~總的來說就是

熱點(diǎn)，題目五花八門，什么”

代“”上司謎語“”優(yōu)秀是一種

“”如果讓我重讀一次大學(xué)“”影響和諧的兩大

——“江浙滬包郵”

和“秦嶺以南不供暖”“面子”，等等，姐抽到的是和諧的題目，沒什么好說的，本來想借著英語

分散一

下注意力，結(jié)果

知

環(huán)節(jié)不能用英語，待會有機(jī)會讓我發(fā)揮，直接導(dǎo)致我最后三對一面的時候被要求英

語面（聽說留學(xué)過的和英語專業(yè)的也有英語面，其他人隨機(jī)中文或英文問都有），姐完全沒準(zhǔn)備啊，RP太低了，

淚奔

分組對抗按單雙號分組，題目也是隨機(jī)抽的，

組是“高等學(xué)府應(yīng)該對外開放”的反方，10分鐘

后

由一

服

立論闡述3分鐘，然后是

辯論，每個人每次只能講30s，最后由另外一個人結(jié)論?，F(xiàn)在我還很佩

組的立論代表大神啊，那個條理清晰論據(jù)充分的，個人覺得他

和辯論都很

，如果后面面試表現(xiàn)

好的話估計(jì)機(jī)會很大的說。

多對一的時候還是按號碼順序，每個人5~10分鐘，樓主進(jìn)去被問了一個英文自我介紹、為啥選擇客運(yùn)

之外就saybyebye了，感覺別的隊(duì)友都面得挺久的說，那個背后的意義俺都不敢想了……anyway,keepgoingandworking。祝大家也祝自己早日拿到稱心offer。

5.7

南方航空求職面試經(jīng)歷（2011.03.30）

2011年3月是南航第一次到

各高校校園招聘，屬于2010-2011年度南航第二批招聘，南航招聘組3

月到廣州、

、 、

、沈陽、長春、桂林等地。

南航求職經(jīng)歷：

3月7日：

周一晚上去參加宣講會，人山人海，沒聽到宣講，只是提交了個簡歷。（現(xiàn)場提交簡歷非常重要，這次招聘的簡歷篩選主要是基于現(xiàn)場投遞的簡歷）

3月8日：

周二中午午睡到2點(diǎn)05，躺在

看

，發(fā)現(xiàn)1:55

通知3點(diǎn)南航面試，飛速爬起來，打印簡歷，

飛奔

。到后發(fā)現(xiàn)大家都是飛奔去的。（去的人非常多，大家都在一間教室等候，稍微去晚點(diǎn)的同學(xué)也沒受

任何影響）

一面比較簡單，面試官只問了三個問題“請問怎么稱呼”“哪個學(xué)校的”“學(xué)的什么專業(yè)”，聽說有同學(xué)被問到“有實(shí)踐經(jīng)歷沒”，但沒問我這個問題?？偣簿鸵?、兩分鐘的時間，估計(jì)主要是面試官看對應(yīng)聘者的印象。（我在感覺面試快結(jié)束時主動說了對南航印象很好，總結(jié)在面試中自己想說的話不一定非要被問到再說，可以找機(jī)會主動說）

一面中自我感覺不錯，覺得自己應(yīng)該可以進(jìn)筆試。一面通知已經(jīng)感受到南航通知的急速，所以一面回學(xué)校

就開始準(zhǔn)備筆試。筆試內(nèi)容主要是

和托業(yè)。參加寶潔的托業(yè)英語前沒做任何準(zhǔn)備，所以在筆試時沒任何感

覺。這次我很重視找回對英語的感覺，聽了幾個托業(yè)英語

3月9日：

。

21

周三早上6點(diǎn)

自動開機(jī)，收到夜里2點(diǎn)多南航通知筆試的

，下午2點(diǎn)到

外國語大學(xué)筆試。沒

去過北外，12點(diǎn)就出發(fā)，還沒到1點(diǎn)就到了北外，監(jiān)考

正在檢查機(jī)房環(huán)境，說3點(diǎn)才開始

。于是等到

3點(diǎn)，3點(diǎn)-4點(diǎn)考行政能力測試，38道題（其中后幾道材料題又分好幾個小題）；4點(diǎn)半-7點(diǎn)考托業(yè)，其中半

小時試音，大部分人試音都沒花多長時間，所以6點(diǎn)半基本都結(jié)束了，

題目比平常的托業(yè)簡單。中場休息

時，南航

為大家準(zhǔn)備了礦泉水。

估計(jì)是因?yàn)檫@是唯一一個認(rèn)真準(zhǔn)備的筆試，所以感覺很累，過程中一直激勵著自己堅(jiān)持。（這里提醒師弟

師妹們有機(jī)會還是在找工作前先考個托業(yè)，某些筆試就不用考了）

3月10日：

筆試感覺不錯，覺得應(yīng)該可以進(jìn)二面。等待了一天，在傍晚5點(diǎn)40準(zhǔn)備去吃晚飯的時候接到面試通知：攜帶相關(guān)材料，一個小時后要在西三環(huán)某個酒店參加面試。

從

迅速回到宿舍換上正裝，找到各種證件原件，又跑到復(fù)印社去復(fù)印，時間非常緊張，又是一路狂

奔，也沒有來得及吃飯。

傍晚剛好還是堵車的點(diǎn)，所以

了幾分鐘。到酒店后，發(fā)現(xiàn)房間外面有很多人在等候，南航的

在房間里做準(zhǔn)備。還有一些同學(xué)在我之后才過來，也沒多大影響。

過了一會，南航

輪：

開始組織大家去面試。

30個人被分到3個房間，10個人一間。終面分為兩

第一輪面試是辯論賽。大家抽簽決定辯論小組。辯論題目是“順境更有利于成長還是逆境更利于成長？”

以前沒參加過辯論賽，所以不了解規(guī)則。在我方第一辯手說完后，我準(zhǔn)備說話，旁邊的同學(xué)提醒我應(yīng)該是對方辯手發(fā)言。我稍微有點(diǎn)慌，向面試官眼神表達(dá)我不了解辯論賽規(guī)則，繼續(xù)進(jìn)入辯論狀態(tài)。我覺得當(dāng)時提了一個

引起大家

的觀點(diǎn)，其余就沒怎么插上話。最后總結(jié)時，看沒人有挺出總結(jié)的意思，我就挺出了，但太緊張，

感覺沒總結(jié)什么內(nèi)容。

第二輪面試是多對一面試。我是第二個進(jìn)去的，面試官沒問什么專業(yè)問題，就簡歷簡單的聊了聊。面試官

問我為什么報(bào)城市C，我回答說男朋友在那，看見面試官在紙上寫下了什么。（后來

將這點(diǎn)說明確非常重

要，因?yàn)橛袀€家在C城市的同學(xué)報(bào)了C城市但還是被調(diào)到了B城市。）面試官說可以了，我站起來后，表達(dá)了

自己對南航較好的印象，然后離開。

3月25日南航在

南航求職總結(jié)：

的校園招聘結(jié)束，3月31日發(fā)Offer，簽約通知由南航

直接發(fā)布。

1.盡量提前考個托業(yè)。

托業(yè)

在越來越多的

被采納，我了解的有：南航、中國

、海航、寶潔…

有了不錯的托業(yè)成績，這些 的英語筆試就可以不用重復(fù)去考了

2.根據(jù)自己的感覺做好準(zhǔn)備：

很多

招聘都非常速度，如果你覺得你參加筆試需要提前找做題感覺，建議筆試通知前提前做好準(zhǔn)備。

3.注意與面試官的眼神交流：

辯論環(huán)節(jié)，不了解規(guī)則犯了個小錯，與面試官眼神交流表達(dá)我不了解辯論規(guī)則。

在等待面試的時候，碰到到一個人與她眼神微笑了一下，后來發(fā)現(xiàn)她就是

二面面試官之一。

4.南航對專業(yè)要求很低，所以冷門專業(yè)的同學(xué)也可以試一試。但南航對學(xué)校要求較高，除了規(guī)定了個別學(xué)

校（09年規(guī)定好像是

外貿(mào)，11年規(guī)定的

大學(xué)），必須要求本科及

均就讀于211學(xué)校。

5.8

[面試]南航

站面試（2013.03.27）

2013年3月27日南航

站面試

面試經(jīng)驗(yàn)什么的我就不說了，我也是個沒有經(jīng)驗(yàn)的啊，我就說題：

即興

：光盤行動，

控，1.01365和0.99365,其他的想不起來了；

辯論：男生還是

更應(yīng)該受到關(guān)注？

22

三對一：自我介紹，對崗位的了解，為什么選擇X城市，抗壓能力強(qiáng)不強(qiáng)，用英語說說你的

選擇（主要是根據(jù)簡歷上的提問題）等。

，你讀書的

5.9

[面試]南航春招面經(jīng)（2013.03.28）

面完了南航一直馬不停蹄地忙，這會兒消停了來發(fā)個面經(jīng)攢下rp吧～

報(bào)名南航是補(bǔ)招的時候了，秋季招聘也報(bào)過名，但是因?yàn)閷?shí)習(xí)的關(guān)系沒有去宣講會，也沒想起來讓同學(xué)幫忙交，所以徹底錯過。補(bǔ)招的簡歷過了也完全是意料之外，一來是因?yàn)榇蠹叶颊f南航篩簡歷挺嚴(yán)格，二來其實(shí)我報(bào)的城市招聘第一志愿職位的人數(shù)都是0。（lz211小碩，但是同校同專業(yè)的大部分同學(xué)被bs了，所以我覺得就是爆RP進(jìn)的筆試……）

糊里糊涂就跑去筆試了，之前基本上沒練過

，只是集中做過邏輯題（考慮到很多企業(yè)都會考邏輯），

看了下筆試有哪幾部分就去了。托業(yè)之前也沒考過。去筆試當(dāng)天找了考場好久……據(jù)說是1000左右的簡歷篩到

400+，其實(shí)已經(jīng)比一些公司比例大了……

難度比想象中低一點(diǎn)點(diǎn)，就是語言理解、邏輯、數(shù)學(xué)、資料分析共38題1小時，好像還有一道和航空有關(guān)的，不過最后幾道資料題，一題包含幾個小題，聽到很多人都直呼上當(dāng)……其實(shí)之前的面經(jīng)里面都有，不過就

是沒想到自己也會連瞎選都不夠時間，可能是最后的幾個題目難度慢慢上來了吧……如果是考過

應(yīng)該不是問題。

的同學(xué)，

接著就是托業(yè)，比想象中簡單，原先以為有很多高端洋氣的商務(wù)詞匯的，大家不用太害怕，不放心找下真

題做好了，和四六級難度相差不大，只有

和閱讀理解。提醒大家一點(diǎn)，耳機(jī)隨時有可能中途壞掉……

就

是……中途突然就沒聲音了，一開始還以為是系統(tǒng)延遲，看到旁邊的人都若無其事才知道是自己耳機(jī)出了問題，

馬上舉手換然后沒聽到的題亂選了。

南航補(bǔ)招的效率蠻高的，本來說是五天之后通知，結(jié)果五天之后就直接面試了，面試通知是提前一天發(fā)給

。但是當(dāng)天也有人面試，不知道那些同學(xué)有沒有提前收到通知，如果沒有的話真夠嗆，早上通知中午就面試，不算過去的路程也只有幾個小時準(zhǔn)備。所以如果筆試完沒什么別的事情的話，最好早點(diǎn)準(zhǔn)備好證明材料原件和面試。

面試當(dāng)天也挺順利，準(zhǔn)時到達(dá)，HR

排查驗(yàn)證明材料，和同組

聊了聊，她是湖南那邊的，特地跑過

來，真是很辛苦。一眼掃過去，幾乎每個組都只有1-3個

，整組的人有12-14個，

比例基本上就這樣了。

估計(jì)在篩選簡歷的時候男生就已經(jīng)比

多了，我覺得有時也并不是用人

什么的，而是

筆試一般

都會很厲害，特別是考過

的，如果不這樣篩的話，最后進(jìn)面試的恐怕都是

，這樣

也招不到男生

了……（lz是

）

進(jìn)考場前發(fā)現(xiàn)我前面兩個人都沒來，所以順理成章變成第一個囧……然后發(fā)現(xiàn)整組報(bào)的都是

，不過大家

報(bào)的職位不太一樣，估計(jì)就是

的HR做考官吧。面試分三部分，即興

，分組對抗，多對一面試。

即興

準(zhǔn)備3分鐘，

還真有些擔(dān)心，因?yàn)榈谝粋€講，評委的標(biāo)準(zhǔn)還沒設(shè)下來嘛～不過過程倒是相對公平的了，每個人

3分鐘。上一個人開始

的時候下一個

能開始抽。后來想了想第一個也有好處，至少自

己準(zhǔn)備的時候全場都是安靜的，不受干擾。

我抽到的是比較中規(guī)中矩的題，稍微列了個提綱，把原因和對策都講了講，穿插了一些例子，雖然基本上

觀點(diǎn)都講完了，但時間到的時候還是沒把最后一句講出來，被面試官打斷后有點(diǎn)慌了就說了句呃

大家。后

面的同學(xué)的題目有簡單也有難的，都是和

的熱點(diǎn)現(xiàn)象有點(diǎn)關(guān)系，例如PM2.5和環(huán)境、

拜年、面子問題、

低智化，江浙滬

物流方面

，大家也都有自己的想法，印象中后面有幾個同學(xué)講得不錯，不

過已經(jīng)過去這么久我也忘記了是啥題目了--平時有看

，思路和邏輯清晰的話，基本上是不用擔(dān)心的。

總結(jié)了一下，覺得自己

的站姿不太放得開，而且最開始連自己名字都忘了說……最后也沒有很大方地說

句結(jié)尾，希望后面的同學(xué)把這些細(xì)節(jié)做好，多少應(yīng)該會有用處。

分組對抗就是辯論賽～

抽了一個美是

還是客觀的，

組講

，還比較好講。大家brainstorm

的時候都還比較和諧，雖然有些同學(xué)的看法沒辦法納入整個框架比較可惜，但是基本上每個人都有貢獻(xiàn)，而且

23

明顯感覺來到面試這一輪的應(yīng)該都是比較有功底的。以前做慣二三辯，因?yàn)槭俏ㄒ灰粋€

最終被推去做了一

辯……3分鐘陳述感覺我就說了一分來鐘，有點(diǎn)對不起組員們因?yàn)槲疫€信誓旦旦地說放心我會說夠的……

實(shí)際上辯論的程序貌似被簡化了，正常來說是有攻辯和

辯論，攻辯的話一辯是不能發(fā)言的，但是

辯論是可以的，我看貌似攻辯和

辯論環(huán)節(jié)區(qū)分不清晰，因?yàn)榇蠹颐菜茮]有這么

對方的立論，就當(dāng)

辯論了，聽到實(shí)在想反駁的就起來了，不過還是控制了發(fā)言次數(shù)的。對方一辯看到我發(fā)言了也發(fā)言了……不知道

會不會被面試官扣分……大家的辯論其實(shí)根本不在一個頻道上，因?yàn)?/p>