全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)TBM講解PPT

全斷面面巖石石掘進(jìn)進(jìn)機(jī)TBM秦嶺隧隧道TBMTBM步入出出發(fā)洞洞CuttingfacesideMachinesideKeyBlockFloatingSealShaftCutterRingBearingCutterheadBulkheadCuttercasingBoltCutterRingCutterHubRetainerKomatsuHardRockTBMDiscCutter(BackLoadingType)TBM刀具TBM與盾構(gòu)構(gòu)隧道（（洞））掘進(jìn)進(jìn)機(jī)一一般分分為盾盾構(gòu)和和巖石石掘進(jìn)進(jìn)機(jī)兩兩種，，盾構(gòu)構(gòu)主要要應(yīng)用用于軟軟土地地層的的開(kāi)挖挖，巖巖石掘掘進(jìn)機(jī)機(jī)主要要用于于硬質(zhì)質(zhì)地層層的開(kāi)開(kāi)挖，，兩種種掘進(jìn)進(jìn)機(jī)在在破巖巖機(jī)理理上不不同。。本文文介紹紹的是是適于于硬巖巖開(kāi)挖挖的全全斷面面巖石石掘進(jìn)進(jìn)機(jī)（（英文文FullFaceTunnelBoringMachine，簡(jiǎn)稱TBM）。。TBM的工作作原理理主機(jī)前前部是是裝有有若干干滾刀刀的刀刀盤(pán)，，由刀刀盤(pán)驅(qū)驅(qū)動(dòng)系系統(tǒng)驅(qū)驅(qū)動(dòng)刀刀盤(pán)旋旋轉(zhuǎn)，，并由由TBM推進(jìn)系系統(tǒng)給給刀盤(pán)盤(pán)提供供推進(jìn)進(jìn)力，，在推推進(jìn)力力的作作用下下滾刀刀切入入掌子子面巖巖石，，不同同部位位的滾滾刀在在掌子子面上上留下下不同同半徑徑的同同心圓圓切槽槽軌跡跡，在在滾刀刀的擠擠壓下下，相相鄰切切槽的的巖石石在剪剪切力力作用用下從從巖體體上剝剝落下下來(lái)形形成石石碴，，石碴碴則隨隨著刀刀盤(pán)的的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)由刀刀盤(pán)上上的鏟鏟碴斗斗自動(dòng)動(dòng)拾起起，經(jīng)經(jīng)刀盤(pán)盤(pán)內(nèi)的的溜碴碴槽輸輸送到到裝在在主機(jī)機(jī)上的的皮帶帶機(jī)上上，再再運(yùn)到到后配配套系系統(tǒng)處處經(jīng)隧隧道出出碴運(yùn)運(yùn)輸系系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)出洞洞外。。破巖軌軌跡TBM類(lèi)型TBM由主機(jī)機(jī)和后后配套套系統(tǒng)統(tǒng)組成成，一一般又又分為為敞開(kāi)開(kāi)式TBM和護(hù)盾盾式TBM兩大類(lèi)類(lèi)型，，護(hù)盾盾式TBM又有雙雙護(hù)盾盾TBM和單護(hù)護(hù)盾TBM之分；；敞開(kāi)開(kāi)式TBM目前主主要有有兩種種結(jié)構(gòu)構(gòu)形式式，即即前后后共有有兩組組“X”支撐的的凱氏氏TBM（含有內(nèi)內(nèi)凱機(jī)機(jī)架InnerKelly和外凱凱機(jī)架架OuterKelly），，另一種種為單單支撐撐主梁梁式TBM。軟弱圍圍巖所所占比比例較較大的的隧道道一般般選用用護(hù)盾盾式TBM，而巖石石穩(wěn)定定性好好軟弱弱圍巖巖較少少的隧隧道一一般選選用敞敞開(kāi)式式TBM，此外，，還要要根據(jù)據(jù)工程程設(shè)計(jì)計(jì)及工工程造造價(jià)進(jìn)進(jìn)行綜綜合分分析確確定。。雙護(hù)盾盾TBM雙護(hù)盾盾TBM的主機(jī)機(jī)在護(hù)護(hù)盾的的保護(hù)護(hù)下進(jìn)進(jìn)行掘掘進(jìn)作作業(yè)，，主機(jī)機(jī)后部部一般般裝有有襯砌砌管片片安裝裝器，，隨著著TBM的向前前掘進(jìn)進(jìn)，雙雙護(hù)盾盾TBM可同時(shí)時(shí)進(jìn)行行管片片安裝裝作業(yè)業(yè)，后后配套套系統(tǒng)統(tǒng)則完完全在在已經(jīng)經(jīng)完成成管片片襯砌砌的隧隧道內(nèi)內(nèi)作業(yè)業(yè)；當(dāng)當(dāng)無(wú)法法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)徑向向支撐撐而需需要輔輔助推推進(jìn)油油缸提提供所所需推推進(jìn)力力時(shí)，，推力力作用用于管管片襯襯砌上上，掘掘進(jìn)作作業(yè)與與管片片安裝裝作業(yè)業(yè)此時(shí)時(shí)不能能同時(shí)時(shí)進(jìn)行行，相相當(dāng)于于“單單護(hù)盾盾模式式”的的作業(yè)業(yè)方式式，相相應(yīng)掘掘進(jìn)效效率較較低。。敞開(kāi)式式TBM敞開(kāi)式式TBM則只設(shè)設(shè)有較較短的的刀盤(pán)盤(pán)護(hù)盾盾，在在其主主機(jī)和和后配配套上上安裝裝有支支護(hù)設(shè)設(shè)備，，隨著著TBM的向前前掘進(jìn)進(jìn)，一一般可可以同同時(shí)進(jìn)進(jìn)行安安裝錨錨桿、、掛網(wǎng)網(wǎng)和噴噴射混混凝土土等支支護(hù)作作業(yè)。。敞開(kāi)開(kāi)式TBM刀盤(pán)推推力和和扭矩矩通過(guò)過(guò)機(jī)架架或主主梁傳傳遞到到支撐撐系統(tǒng)統(tǒng)，支支撐系系統(tǒng)徑徑向作作用于于巖壁壁上承承受推推力和和扭矩矩。系統(tǒng)構(gòu)構(gòu)成刀盤(pán)刀盤(pán)護(hù)護(hù)盾刀盤(pán)支支承和和主軸軸承刀盤(pán)驅(qū)驅(qū)動(dòng)主梁推進(jìn)系系統(tǒng)支撐系系統(tǒng)液壓系系統(tǒng)電氣系系統(tǒng)主機(jī)輔輔助設(shè)設(shè)備此外，，TBM主機(jī)上上的輔輔助設(shè)設(shè)備主主要有有：主機(jī)出出渣皮皮帶機(jī)機(jī)、鋼拱架架安裝裝器、、洞底底石渣渣清理理皮帶帶機(jī)、、超前鉆鉆機(jī)、、錨桿桿鉆機(jī)機(jī)、通通風(fēng)設(shè)設(shè)施和和除塵塵系統(tǒng)統(tǒng)、通通訊系系統(tǒng)、、數(shù)據(jù)據(jù)采集集記錄錄系統(tǒng)統(tǒng)、激激光導(dǎo)導(dǎo)向系系統(tǒng)、、安全全控制制系統(tǒng)統(tǒng)、甲甲烷監(jiān)監(jiān)測(cè)器器、支護(hù)材料轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)系系統(tǒng)、、緊急急手動(dòng)動(dòng)混凝凝土噴噴射系系統(tǒng)等等。TBM后配套套系統(tǒng)統(tǒng)后配套套系統(tǒng)統(tǒng)由鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件主主機(jī)連連接橋橋和若若干平平臺(tái)車(chē)車(chē)組成成，其其上有有供水水、供供電、、通風(fēng)風(fēng)、支支護(hù)、、出渣渣等作作業(yè)所所需設(shè)設(shè)備、、設(shè)施施和作作業(yè)空空間。。包括括：液液壓動(dòng)動(dòng)力裝裝置、、電氣氣開(kāi)關(guān)關(guān)裝置置、變變壓器器、主主斷路路開(kāi)關(guān)關(guān)、電電纜卷卷筒、、應(yīng)急急發(fā)電電機(jī)、、除塵塵器、、通風(fēng)風(fēng)管道道、控控制室室、拌拌漿裝裝置、、材料料轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)吊機(jī)機(jī)、皮皮帶輸輸送機(jī)機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)、集集裝箱箱式修修理間間、人人員休休息室室及廁廁所、、噴混混系統(tǒng)統(tǒng)、錨錨桿系系統(tǒng)、、供水水系統(tǒng)統(tǒng)等。。TBM施工主主要關(guān)關(guān)鍵技技術(shù)（1））TBM選型及及系統(tǒng)統(tǒng)集成成設(shè)計(jì)計(jì)TBM系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)龐龐大復(fù)復(fù)雜，，各種種高技技術(shù)系系統(tǒng)集集成，，是價(jià)價(jià)值數(shù)數(shù)億元元的大大型成成套工工廠化化作業(yè)業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)，屬屬于典典型的的非標(biāo)標(biāo)定制制產(chǎn)品品，其其機(jī)型型、系系統(tǒng)設(shè)設(shè)備配配置和和主要要技術(shù)術(shù)參數(shù)數(shù)均需需要承承包商商與制制造商商根據(jù)據(jù)具體體的工工程設(shè)設(shè)計(jì)、、地質(zhì)質(zhì)條件件和施施工工工藝共共同研研究確確定。。TBM及其后后配套套系統(tǒng)統(tǒng)的選選型及及集成成設(shè)計(jì)計(jì)是否否合理理是工工程能能否順順利完完成的的首要要問(wèn)題題。TBM施工主主要關(guān)關(guān)鍵技技術(shù)（2））TBM施工組組織管管理技技術(shù)TBM施工時(shí)時(shí)，掘掘進(jìn)、、出碴碴、支支護(hù)、、進(jìn)料料運(yùn)輸輸?shù)裙すば蚱狡叫羞B連續(xù)作作業(yè)，，系統(tǒng)統(tǒng)性強(qiáng)強(qiáng)，要要求各各環(huán)節(jié)節(jié)緊密密配合合，以以TBM掘進(jìn)作作業(yè)為為中心心，其其他配配套設(shè)設(shè)施和和系統(tǒng)統(tǒng)要盡盡可能能滿足足TBM掘進(jìn)的的需要要，與與鉆爆爆法施施工在在組織織管理理上具具有完完全不不同的的技術(shù)術(shù)特點(diǎn)點(diǎn)，這這給TBM施工組組織管管理技技術(shù)提提出了了挑戰(zhàn)戰(zhàn)。TBM掘進(jìn)平平均機(jī)機(jī)時(shí)利利用率率是衡衡量TBM施工組組織管管理技技術(shù)水水平的的主要要指標(biāo)標(biāo)，目目前國(guó)國(guó)際水水平在在40%左左右。。TBM施工主要關(guān)鍵鍵技術(shù)（3）TBM掘進(jìn)參數(shù)匹配配技術(shù)TBM施工中隧道地地質(zhì)條件不斷斷變化，而不不同巖石條件件下選取的掘掘進(jìn)參數(shù)對(duì)TBM施工的安全、、掘進(jìn)速度、、掘進(jìn)效益影影響很大，只只有根據(jù)不同同的圍巖條件件進(jìn)行刀盤(pán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速、刀盤(pán)推推力、刀盤(pán)扭扭矩、推進(jìn)速速度、撐靴壓壓力、推進(jìn)行行程等主要參參數(shù)的合理匹匹配，才能使使TBM能夠安全、快快速和高效掘掘進(jìn)。TBM施工主要關(guān)鍵鍵技術(shù)（4）TBM在軟弱圍巖和和不良地質(zhì)地地段施工技術(shù)術(shù)軟弱圍巖條件件下容易出現(xiàn)現(xiàn)掌子面不穩(wěn)穩(wěn)定、圍巖坍坍塌、刀盤(pán)被被卡、支撐系系統(tǒng)撐不住、、刀盤(pán)下沉、、掘進(jìn)方向難難以控制等技技術(shù)問(wèn)題。另另外斷層、涌涌水、巖爆等等不良地質(zhì)地地段也對(duì)TBM施工帶來(lái)很大大技術(shù)難題。。因此，TBM在軟弱圍巖下下的掘進(jìn)技術(shù)術(shù)和不良地質(zhì)質(zhì)地段的施工工技術(shù)是TBM工程能否安全全貫通的關(guān)鍵鍵。TBM施工主要關(guān)鍵鍵技術(shù)（5）TBM狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故故障診斷和維維護(hù)技術(shù)TBM是機(jī)、電、液液、光一體化化的大型復(fù)雜雜隧道施工作作業(yè)系統(tǒng)，且且作業(yè)環(huán)境惡惡劣，作業(yè)空空間狹窄。由由于TBM和后配套系統(tǒng)統(tǒng)龐大復(fù)雜以以及實(shí)際地質(zhì)質(zhì)條件的復(fù)雜雜性，在國(guó)際際TBM工程施工中發(fā)發(fā)生重大事故故的情況多有有報(bào)道，造成成了巨大的經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失和社社會(huì)影響。如如何建立先進(jìn)進(jìn)可靠的TBM監(jiān)測(cè)診斷和維維護(hù)技術(shù)，保保證TBM處于安全完好好掘進(jìn)狀態(tài)和和提高機(jī)時(shí)利利用率是需要要解決的關(guān)鍵鍵技術(shù)問(wèn)題。。TBM施工主要關(guān)鍵鍵技術(shù)（6）TBM刀具技術(shù)TBM刀具是其破巖巖的核心技術(shù)術(shù)，而且硬巖巖TBM施工中刀具檢檢查、更換、、維修等作業(yè)業(yè)時(shí)間和刀具具消耗費(fèi)用占占TBM施工總時(shí)間和和施工總費(fèi)用用的很大比例例。因此，硬硬巖TBM施工中的刀具具技術(shù)是制約約掘進(jìn)效率和和效益的首要要問(wèn)題，也是是制約我國(guó)TBM國(guó)產(chǎn)化和降低低TBM施工成本的關(guān)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題題。TBM施工中設(shè)立專專門(mén)的刀具班班組，建立合合理的TBM刀具使用、檢檢查、更換和和維修的技術(shù)術(shù)規(guī)范是至關(guān)關(guān)重要的。TBM施工主要關(guān)鍵鍵技術(shù)（7）TBM掘進(jìn)方向測(cè)量量控制技術(shù)TBM掘進(jìn)過(guò)程中需需要不斷進(jìn)行行掘進(jìn)方向的的測(cè)量和調(diào)整整控制，掘進(jìn)進(jìn)方向的準(zhǔn)確確控制關(guān)系到到隧道（洞））能否貫通和和達(dá)到貫通精精度要求，而而且調(diào)向技術(shù)術(shù)的好壞對(duì)刀刀具的消耗和和掘進(jìn)速度也也有很大影響響，特別是軟軟弱圍巖掘進(jìn)進(jìn)中容易出現(xiàn)現(xiàn)刀盤(pán)下沉、、撐靴打滑、、機(jī)身滾動(dòng)等等問(wèn)題，需要要合理的掘進(jìn)進(jìn)和調(diào)向控制制技術(shù)。TBM施工主主要關(guān)關(guān)鍵技技術(shù)（8））TBM出渣和和物料料運(yùn)輸輸技術(shù)術(shù)TBM施工隧隧道掘掘進(jìn)速速度快快、出出渣量量大、、運(yùn)輸輸距離離長(zhǎng)，，且要要求掘掘進(jìn)、、出渣渣、支支護(hù)并并行作作業(yè)。。如果果出渣渣和物物料運(yùn)運(yùn)輸不不能滿滿足掘掘進(jìn)要要求將將影響響TBM快速施施工的的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，因因此長(zhǎng)長(zhǎng)大隧隧道TBM施工出出渣和和物料料運(yùn)輸輸技術(shù)術(shù)也是是重要要的關(guān)關(guān)鍵保保障技技術(shù)。。目前前，常常用的的技術(shù)術(shù)方案案為有有軌運(yùn)運(yùn)輸技技術(shù)和和連續(xù)續(xù)皮帶帶機(jī)出出渣技技術(shù)。。特別別是連連續(xù)皮皮帶機(jī)機(jī)出渣渣技術(shù)術(shù)已成成為國(guó)國(guó)外長(zhǎng)長(zhǎng)大隧隧道TBM施工的的重要要技術(shù)術(shù)選擇擇，我我國(guó)還還沒(méi)有有成功功應(yīng)用用的先先例。。TBM施工主主要關(guān)關(guān)鍵技技術(shù)（9））TBM施工供供電技技術(shù)TBM施工用用電量量大，，用電電設(shè)備備多，，高壓壓進(jìn)洞洞供電電距離離長(zhǎng)，，供電電系統(tǒng)統(tǒng)復(fù)雜雜，安安全性性要求求高。。因此此，TBM施工供供電技技術(shù)也也是需需要重重點(diǎn)考考慮的的技術(shù)術(shù)問(wèn)題題。TBM施工主主要關(guān)關(guān)鍵技技術(shù)（10）TBM施工通通風(fēng)技技術(shù)TBM施工一一般通通風(fēng)距距離較較長(zhǎng)，，特別別是近近年來(lái)來(lái)超過(guò)過(guò)10km的隧道道越來(lái)來(lái)越多多，這這對(duì)我我國(guó)隧隧道施施工通通風(fēng)也也帶來(lái)來(lái)很大大的技技術(shù)難難度。。TBM施工主主要關(guān)關(guān)鍵技技術(shù)（11）TBM施工作作業(yè)分分析方方法TBM施工過(guò)過(guò)程中中隨時(shí)時(shí)有大大量相相對(duì)應(yīng)應(yīng)的不不同圍圍巖地地質(zhì)參參數(shù)、、TBM掘進(jìn)工工作參參數(shù)、、TBM掘進(jìn)性性能參參數(shù)，，采集集記錄錄和分分析處處理這這些數(shù)數(shù)據(jù)對(duì)對(duì)于指指導(dǎo)后后期施施工具具有重重要參參考價(jià)價(jià)值，，對(duì)我我國(guó)TBM技術(shù)數(shù)數(shù)據(jù)積積累和和施工工企業(yè)業(yè)自身身技術(shù)術(shù)和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的的積累累都是是非常常重要要的。。圖7掘進(jìn)分析中周統(tǒng)計(jì)界面7號(hào)變變速箱箱兩次次油樣樣磨粒粒圖譜譜沙粒異異常常磨損損前一次次圖譜譜大量沙沙粒金金屬屬磨粒粒和聚聚合物物后一次次圖譜譜TBM工程應(yīng)應(yīng)用實(shí)實(shí)例國(guó)外已已建成成的著著名工工程實(shí)實(shí)例：：（1））英吉利利海峽峽鐵路路隧道道，由三三條平平行隧隧道組組成，，每條條約50km，，海底掘掘進(jìn)長(zhǎng)長(zhǎng)度約約37km，，地層巖巖石為為白堊堊紀(jì)泥泥灰?guī)r巖。該該工程程英、、法兩兩側(cè)共共使用用了11臺(tái)臺(tái)TBM，在三年年內(nèi)完完成了了任務(wù)務(wù)，1994年年底開(kāi)開(kāi)通運(yùn)運(yùn)營(yíng)。。其中中一臺(tái)臺(tái)由Robbins公司生生產(chǎn)的的直徑徑8.36m的掘進(jìn)進(jìn)機(jī)創(chuàng)創(chuàng)造了了當(dāng)時(shí)時(shí)月進(jìn)進(jìn)尺1719.1m的世界界記錄錄。國(guó)外已已建成成的著著名工工程實(shí)實(shí)例（2））瑞士士費(fèi)爾爾艾那那鐵路路隧道道全長(zhǎng)長(zhǎng)19km，，使用Wirth公司制制造的的直徑徑7.7m的敞開(kāi)開(kāi)式TBM，巖石條條件為為花崗崗巖，，該工工程1995年年開(kāi)始始施工工，1998年年完工工，日日進(jìn)尺尺為13.6~22.9m。國(guó)外在在建的的著名名工程程實(shí)例例：（1））南非非萊索索托南南水北北調(diào)工工程總總長(zhǎng)約約200km，，有4條條引水水隧洞洞和2條輸輸水隧隧洞、、6座座大壩壩、2座電電站等等水工工建筑筑，其其中約約84km的施工工隧洞洞。該該工程程自80年年代末末動(dòng)工工，總總工期期計(jì)劃劃30多年年。國(guó)外在在建的的著名名工程程實(shí)例例（2））瑞士士哥特特哈得得（Gotthard）鐵路隧隧道工工程，，全長(zhǎng)長(zhǎng)57km，，開(kāi)挖直直徑9m，最大埋埋深2500m，計(jì)劃采采用8臺(tái)TBM進(jìn)行施施工。。國(guó)外在在建的的著名名工程程實(shí)例例（3））法國(guó)國(guó)里昂昂至意意大利利都靈靈鐵路路隧道道，全全長(zhǎng)54km，，最大埋埋深超超過(guò)2000m,采用TBM進(jìn)行施施工。。國(guó)內(nèi)建建成的的TBM重要工工程（1））1985年年中國(guó)國(guó)在廣廣西隆隆林天天生橋橋水電電站的的引水水隧洞洞修建建中，，從美美國(guó)引引進(jìn)了了Robbins公司直直徑為為10.8m掘進(jìn)機(jī)機(jī)，開(kāi)開(kāi)挖引引水隧隧洞總總長(zhǎng)度度約10km，，掘進(jìn)機(jī)機(jī)遇到到的巖巖石地地層系系石灰灰?guī)r，，抗壓壓強(qiáng)度度150MPa，施工時(shí)時(shí)最高高月進(jìn)進(jìn)尺150m。這是中中國(guó)第第一條條采用用大斷斷面巖巖石掘掘進(jìn)機(jī)機(jī)施工工的隧隧道。。國(guó)內(nèi)建建成的的TBM重要工工程（2））1991年甘甘肅省省引大大入秦秦大型型跨流流域灌灌溉工工程中中，30A隧道全全長(zhǎng)11.649km，，是一條條無(wú)壓壓輸水水隧道道，由由意大大利CMC公司采采用雙雙護(hù)盾盾TBM進(jìn)行施施工，，掘進(jìn)進(jìn)機(jī)直直徑5.53m，采用預(yù)預(yù)制管管片襯襯砌。。該機(jī)機(jī)由美美國(guó)Robbins制造生生產(chǎn)的的188－－227型型TBM，遇到的的地層層巖性性單軸軸抗壓壓強(qiáng)度度26~133.7MPa。該隧洞洞歷經(jīng)經(jīng)13個(gè)月月于1992年年1月月掘進(jìn)進(jìn)貫通通，最最高日日進(jìn)尺尺65.5m，最高月月進(jìn)尺尺1300m。國(guó)內(nèi)建建成的的TBM重要工工程（3））山西西省萬(wàn)萬(wàn)家寨寨引黃黃工程程隧洞洞總長(zhǎng)長(zhǎng)161.1km，其中共采用6臺(tái)直直徑4.88m和5.96m雙護(hù)盾TBM對(duì)8條隧洞進(jìn)進(jìn)行施工，TBM施工隧洞總長(zhǎng)長(zhǎng)121.8km，采用六邊形預(yù)預(yù)制管片襯砌砌。該工程地地層主要巖性性為灰?guī)r，由由意大利英波波基洛公司和和CMC公司及中國(guó)水水利水電四局局組成的萬(wàn)龍龍聯(lián)營(yíng)體承包包，1993年開(kāi)始掘進(jìn)進(jìn)至今，創(chuàng)造造最高月進(jìn)尺尺1821.5m的掘進(jìn)記錄。。國(guó)內(nèi)建成的TBM重要工程（4）西康鐵鐵路秦嶺隧道道工程由鐵道道部從Wirth公司引進(jìn)兩臺(tái)臺(tái)直徑8.8m敞開(kāi)式TBM自主施工，該該隧道全長(zhǎng)18.46km，巖石為堅(jiān)硬的的混合片麻巖巖和混合花崗崗巖，抗壓強(qiáng)強(qiáng)度105~325MPa，屬于國(guó)際上TBM工程中十分罕罕見(jiàn)的極硬巖巖石條件，在在此條件下仍仍然創(chuàng)造了最最高月進(jìn)尺531m和509m的記錄。該工工程TBM自1997年年下半年開(kāi)始始運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)組裝，1999年掘掘進(jìn)貫通。國(guó)內(nèi)建成的TBM重要工程（5）秦嶺隧隧道完工后，，這兩臺(tái)TBM又分別轉(zhuǎn)移至至西安南京鐵鐵路磨溝嶺隧隧道和桃花鋪鋪隧道施工，，成功地使敞敞開(kāi)式TBM在這兩個(gè)長(zhǎng)距距離軟弱圍巖巖的隧道工程程中掘進(jìn)貫通通，并分別創(chuàng)創(chuàng)造了573m和551.8m的新的掘進(jìn)記記錄?？梢哉f(shuō)說(shuō)，通過(guò)秦嶺嶺隧道、磨溝溝嶺隧道和桃桃花鋪隧道成成功的TBM自主施工，真真正建立起了了我國(guó)自己獨(dú)獨(dú)立的TBM施工隊(duì)伍和專專家隊(duì)伍，并并創(chuàng)造性地積積累起我國(guó)獨(dú)獨(dú)立掌握的TBM施工技術(shù)體系系。TBM是先進(jìn)的隧道道施工技術(shù)隨著我國(guó)大規(guī)規(guī)模的基礎(chǔ)建建設(shè)，鐵路、、公路、水電電工程、南水水北調(diào)、西氣氣東輸、城市市地鐵、市政政供水供電和和排污等重大大工程越來(lái)越越多，需要修修建大量的長(zhǎng)長(zhǎng)、大隧道。。預(yù)計(jì)我國(guó)未未來(lái)二十年平平均每年有600km共12000km隧道（洞）需需要開(kāi)挖。由由于工程規(guī)模模大、地質(zhì)條條件復(fù)雜，工工程施工速度度、環(huán)保、質(zhì)質(zhì)量和效益要要求高，傳統(tǒng)統(tǒng)鉆爆法施工工技術(shù)已經(jīng)難難以適應(yīng)這一一艱巨挑戰(zhàn)。。TBM在中國(guó)因此，全斷面面巖石掘進(jìn)機(jī)機(jī)(TBM)技術(shù)必將在我我國(guó)得到長(zhǎng)足足發(fā)展，推動(dòng)動(dòng)我國(guó)大型施施工機(jī)械制造造業(yè)和施工企企業(yè)的科技進(jìn)進(jìn)步。掌握這這一技術(shù)將使使企業(yè)增強(qiáng)巨巨大的市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力?？梢哉f(shuō)，中國(guó)國(guó)將成為世界界TBM施工工程和TBM制造業(yè)的主戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)。意大利隧道協(xié)協(xié)會(huì)主席S.Pelizza事實(shí)上，僅從從合格的TBM制造廠家訂購(gòu)購(gòu)一臺(tái)特定類(lèi)類(lèi)型的TBM是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的的；相反，所有相相關(guān)各方之間間的持續(xù)合作作以及TBM的用戶（承包包商）對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)、施工所有有細(xì)節(jié)的控制制是極為重要要的。因?yàn)橹两裆袥](méi)沒(méi)有任何類(lèi)型型TBM設(shè)計(jì)與施工的的“認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)”，且TBM的設(shè)計(jì)、制造造是一個(gè)持續(xù)續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新新過(guò)程。每項(xiàng)工程都有有自身的特點(diǎn)點(diǎn)，每家承包包商都有自身身的傳統(tǒng)和意意見(jiàn)等，所以以制造的每臺(tái)臺(tái)TBM都與其他的TBM不同。美國(guó)地下建筑筑協(xié)會(huì)主席ReillyJohn中國(guó)今后20年乃至50年的規(guī)劃，，面臨極其復(fù)復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)挑挑戰(zhàn)和現(xiàn)實(shí)條條件限制，不不依賴具有現(xiàn)現(xiàn)代最高掘進(jìn)進(jìn)技術(shù)成就的的TBM，是不可想象的的。最重要的是獲獲取經(jīng)驗(yàn)，而而不是設(shè)備，，僅通過(guò)購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)先進(jìn)的TBM是達(dá)不到預(yù)期期效果的?？煽筛鶕?jù)地質(zhì)條條件選用合適適TBM，并培養(yǎng)出不同同地質(zhì)條件下下