2022年甘肅省試驗檢測師之橋梁隧道工程??寄M題庫及一套參考答案_第1頁
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2022年甘肅省試驗檢測師之橋梁隧道工程??寄M題庫及一套參考答案_第3頁
2022年甘肅省試驗檢測師之橋梁隧道工程模考模擬題庫及一套參考答案_第4頁
2022年甘肅省試驗檢測師之橋梁隧道工程模考模擬題庫及一套參考答案_第5頁
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文檔簡介

《試驗檢測師之橋梁隧道工程》題庫

一,單選題(每題1分,選項中,只有一個符合題意)

1、靜載錨固試驗機總伸長率測量裝置的標距不宜小于()m。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0【答案】B2、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。(3)拱頂沉降測量,基點設置于穩(wěn)定的襯砌邊墻,前一次后視點讀數1114mm,前視點讀數1126mm;當次后視點讀數1116mm,前視點讀數1125mm時,則拱頂位移值為()。

A.3mm

B.-3mm

C.1mm

D.-1mm【答案】C3、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,為保證各根鋼絞線受力一致,其初應力一般取鋼材標準抗拉強度的()。

A.3%-5%

B.5%-10%

C.10%-15%

D.5%-20%【答案】B4、預應力混凝土橋梁月金屬波紋管抗?jié)B漏試驗,應事先施加集中荷載至變形達到圓管內徑()后進行抗?jié)B漏試驗。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%【答案】D5、隧道混凝土襯砌,調制混凝土拌和物時,水泥質量偏差不得超過()。

A.±0.5%

B.±1.0%

C.±2.0%

D.±3.0%【答案】B6、針對錨具靜載錨固性能試驗,請回答下列問題:

A.三組試件荷載效率均值為0.96,因此可判定為合格

B.有一個試件不符合要求,應另取雙倍數量重做試驗

C.有一個試件不符合要求,應另取三倍數量重做試驗

D.可直接判定不合格【答案】B7、運營隧道中,隧道結構的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調查和檢測對隧道運營安全至關重要。17.隧道存在一條長度為4m,寬度為2mm,發(fā)展緩慢的裂縫。其評定狀況值為()。

A.0

B.1

C.2

D.3【答案】C8、對某鋼橋應用超聲波檢測技術進行焊縫檢測,應注意如下問題:15.為探出焊縫中不同角度的缺陷,應采?。ǎ┓椒?。

A.提高檢測頻率

B.修磨檢測面

C.用多種折射角度的探頭

D.增加采樣時間【答案】C9、預應力筋用錯具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗,加載分成4級,到鋼鉸線抗拉強度標準值的80%后,持荷()

A.1h

B.2h

C.3h

D.4h【答案】A10、以下哪種傳感器不適合進行橋梁動態(tài)參數測試()。

A.振弦式應變計

B.磁電式速度傳感器

C.壓電式加速度計

D.電阻應變片【答案】A11、行人和車輛混合通行隧道,中間段亮度不應小于()cd/m2。

A.1

B.2.0

C.5

D.8【答案】B12、采用低應變反射波法檢測混凝土灌注樁時,傳感器安裝宜布置在樁頂()。

A.距樁中心1/2~2/3半徑處且距離樁主筋不宜小于50mm

B.中心部位

C.距樁中心1/2半徑處

D.邊緣部位【答案】B13、在處理極其松散、破碎、軟弱底層,涌水的軟弱地段及斷層破碎帶時,通常采用()加固層和封堵水源,使圍巖強度和自穩(wěn)能力得到提高。(2013真題)

A.超前小導管支護

B.錨桿超前支護

C.掌子面噴射混凝土封閉

D.超前圍巖深孔預注漿【答案】D14、低應變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術:4)信號采集要求正確的事()。①根據樁徑大小,在與樁心對稱處布置()個測點。②實測信號能反映樁身完整性特征,有明顯的樁底反射信號,每個測點記錄的有效信號不宜小于()個。③不同測點及同一測點多次實測時域信號一致性好,否則找出問題后進行重測。④信號幅值適度,波形光滑,無毛刺、振蕩出現(xiàn),信號曲線最終()。(2017真題)(2017檢師真題)

A.2~4個、3個、歸零

B.1~2個,2個,歸零

C.1~2個、3個、歸一

D.2~4個,2個、歸一【答案】A15、橋梁次要部件技術狀況評定等級分為()。

A.二類

B.四類

C.五類

D.七類【答案】B16、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋,其表層石料的抗凍性指標為()次。

A.50

B.40

C.25

D.20【答案】C17、BJSD型激光隧道多功能斷面檢測儀的角度精度優(yōu)于()。

A.0.01°

B.0.1°

C.0.02°

D.0.2°【答案】A18、土建結構技術狀況評定時,當技術狀況評分JGCI為()評定I類隧道

A.≥90

B.≥85

C.≥40,<50

D.<40【答案】B19、某隧道拱頂下沉用水平儀測量,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數:前視1120mm,后視1080mm;二次觀測讀數:前視1100mm,后視1070mm。結合上述內容,回答下列問題。(5)隧道初期支護階段量測變形小于最大變形的()可以正常施工。

A.43467

B.43468

C.43469

D.43470【答案】B20、預應力混凝土橋梁用扁形金屬波紋管徑向剛度試驗集中荷載加載標準值為()。

A.500N

B.600N

C.800N

D.1000N【答案】A21、長度為2000m的隧道,正常交通情況下,隧道內C0濃度應不大于()。

A.200cm3/m3

B.150cm3/m3

C.125cm3/m3

D.100cm3/m3【答案】C22、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數、承載能力惡化系數、截面折減系數、試驗荷載效率和結構校驗系數等術語。請為各系數選擇合適的物理意義。(3).截面折減系數為()。(2014真題)(2014檢師真題)

A.混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數

B.混凝土及鋼筋有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數

C.混凝土有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數

D.鋼筋有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數【答案】B23、對于中硬巖的炮眼痕跡保存率應大于()。

A.0.8

B.0.7

C.0.5

D.0.4【答案】B24、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數、承載能力惡化系數、截面折減系數、試驗荷載效率和結構校驗系數等術語。請為各系數選擇合適的物理意義。(3).截面折減系數為()。(2014真題)(2014檢師真題)

A.混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數

B.混凝土及鋼筋有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數

C.混凝土有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數

D.鋼筋有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數【答案】B25、用梯形法測定無紡土工織物的經向撕裂強度時,試樣剪取應使得切縫與經向()。

A.平行

B.垂直

C.成30°角

D.成45°角【答案】B26、絞線松弛試驗溫度應為()。

A.18℃±2℃

B.20℃±2℃

C.20℃±5℃

D.23℃±2℃【答案】B27、如把路面的光反射視為漫反射,那么亮度L與照度E、反射系數p間的關系為()

A.L=πpE

B.L=πE/p

C.E=πPL

D.L=pE/π【答案】D28、地表錨固砂漿在達到設計強度的()%以上時,才能進行下方隧道的開挖。

A.50

B.60

C.70

D.80【答案】C29、采用低應變反射波法檢測樁身完整性時,時域信號特征為:“2L/C時刻前無缺陷反射波,有樁底反射波?!贝祟悩稇袆e為()類樁最為準確。題中“2L/C”表示聲波在混凝土中從發(fā)出到接收的傳播時間。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ【答案】A30、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定,對符合下述條件,如()的在用橋梁,可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。4)經驗算,該橋作用效應與抗力效應的比值()。(2017真題)(2017檢師真題)

A.等于1

B.在1~1.1之間

C.在1~1.2之間

D.等于1.2【答案】C31、橋梁次要部件材料有嚴重缺陷,出現(xiàn)功能降低,進一步惡化將不利于主要部件,影響正常交通,其技術狀況評定標度應為:()。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】B32、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,為保證各根鋼絞線受力一致,其初應力一般取鋼材標準抗拉強度的()。

A.3%-5%

B.5%-10%

C.10%-15%

D.5%-20%【答案】B33、橋梁工程中的石料強度等級試驗使用的試件尺寸要求()。

A.邊長為50mm±2mm的立方體

B.邊長為70mm±2mm的立方體

C.直徑50mm±2mm,高徑比2:1的圓柱體

D.直徑70mm±2mm,高徑比2:1的圓柱體【答案】B34、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋,其表層石料的抗凍性指標為()次。

A.50

B.40

C.25

D.20【答案】C35、隧道混凝土襯砌,噴射混凝土每作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各制取試件()。

A.1組

B.2組

C.3組

D.4組【答案】A36、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網絡內各節(jié)點的風壓。結合上述內容,請回答下列問題。(3)單向交通隧道風速不宜大于(),雙向交通隧道風速不應大于(),人車混用隧道風速不應大于()。

A.10m/s,8m/s,7m/s

B.12m/s,10m/s,8m/s

C.12m/s,8m/s,7m/s

D.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A37、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術的相關問題。5)根據《公路橋梁施工技術規(guī)程》(JTG/TF50-2011)(2018助理真題)

A.總位移量大于或等于40mm,本級荷載沉降量大于或等于前一級荷載下沉降量的5倍

B.總位移量大于或等于40mm,本級荷載加上后12h尚未達到相對穩(wěn)定標準

C.巨粒土、砂類土、堅硬黏質土中,總下沉量等于40mm

D.試驗加載達到到基樁設計荷載2.5倍為【答案】A38、在放射性異常隧道施工環(huán)境中,放射性元素主要通過外照射和內照射對人體產生傷害,其中內照射一般是指核素鐳產生的()及子體放射出的粒子對人體的傷害。

A.氦

B.氡

C.鉀

D.氫【答案】B39、噴射混凝土強度包括抗壓強度、抗拉強度、抗剪強度、疲勞強度、黏結強度等指標、在一般試檢測中,可通過檢測噴射混凝土的(),并由此推測混凝土的其他強度。

A.抗拉強度

B.抗壓強度

C.強度系數

D.黏結強度【答案】B40、土工試驗從試驗環(huán)境和方法出發(fā),可分為()。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】B41、C40混凝土試件抗壓強度試驗時,加載速率應?。ǎ?。

A.0.3-0.5

B.0.4-0.7

C.0.5-0.8

D.0.6-0.8【答案】C42、隧道混凝土襯砌嚴禁使用含氯化物的水泥,對于鋼筋混凝土,氯化物含量不得超過水泥含量的()。

A.0.001

B.0.002

C.0.003

D.0.005【答案】C43、對某混凝土結構物進行質量檢測,經初步檢查和調查發(fā)現(xiàn)存在以下病害:混凝土內部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫,其中1條預估深度為600mm,另一條預估深度為200mm。為得到翔實的病害數據,需進行相應的檢測,請回答以下問題:

A.100mm

B.125mm

C.150mm

D.200mm【答案】B44、混凝土橋梁的碳化評定標度是根據()確定。

A.實測碳化深度最大值

B.實測碳化深度平均值

C.實測碳化深度最大值與實測鋼筋保護層厚度平均值的比值

D.實測碳化深度平均值與實測鋼筋保護層厚度平均值的比值【答案】D45、盾構隧道混凝士管片除應符合設計要求外,強度等級不應小于()。

A.C30

B.C40

C.C50

D.C60【答案】C46、某隧道洞內溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準儀測量,前視標尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺,后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺;周邊收斂量測采用數顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數,前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm;第二次觀測拱頂下沉讀數,前視為4118.56mm,后視為1081.llmm,收斂計讀數三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據上述結果回答下列問題:(2)若不考慮溫度影響,該隧道周邊收斂的位移量為()。

A.+0.22mm

B.+0.11mm

C.-0.22mm

D.-0.11mm【答案】C47、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋,原設計荷載等級為汽車-超20級,使用多年后出現(xiàn)較多病害,管理部門組織對其進行了加固改造,更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設了橋面鋪裝層,加固設計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后,對該橋進行承載能力檢測評定,試完成以下相關分析和評定。

A.跨中截面正彎矩的實際抗力效應與實際荷載效應的比值為1.095,承載能力不明確,應進行荷載試驗

B.跨中截面承載能力滿足要求

C.還應進行正常使用極限狀態(tài)檢算,根據結果才能判定跨中截面承載能力

D.該橋的承載能力不滿足要求【答案】B48、測量石料試樣單軸抗壓強度時連續(xù)均勻地加荷,加荷速度取每秒鐘()。

A.(0.3-0.5)MPa

B.(0.5-0.8)Mpa

C.(0.5-1.0)MPa

D.(1.0-1.5)MPa【答案】C49、深層平板載荷試驗出現(xiàn)下列哪種情況時,即可終止加載()。

A.沉降量急劇增大,P-S曲線上有可判斷極限承載力的陡降段,且沉降量超過0.03倍承壓板直徑

B.在某一級荷載下,24h內沉降速率不能達到穩(wěn)定

C.本級沉降量大于前一級沉降量的4倍

D.當持力層土層堅硬、沉降量很小,最大加載量達到設計要求的1.5倍時【答案】B50、承載能力檢算系數的三個檢測指標:缺損狀況、材質強度和橋梁結構自振頻率的權重值分別為()

A.1.4、0.35、0.25

B.0.4、0.3、0.3

C.0.3、0.3、0.4

D.0.3、0.4、0.3【答案】B51、初期支護后出現(xiàn)大面積滲漏水時,應進行注漿防水,下列關于初期支護背后回填注漿的表述,正確的是()。

A.初期支護背后回填注漿孔深不應小于0.3m

B.鉆孔注漿順序應由水多處向水少處進行

C.注漿材料宜以水泥類漿液為主,可采用快凝早強水泥

D.注漿終壓宜大于1.5MPa【答案】C52、隧道混凝土襯砌,調制混凝土拌和物時,水及外加劑質量偏差不得超過()。

A.±0.5%

B.±1.0%

C.±2.0%

D.±3.0%【答案】B53、預應力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗收時,每批鋼筋的質量不得大于()。

A.20t

B.30t

C.100t

D.60t【答案】D54、根據《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019)規(guī)定,多年壓實未遭破壞的非巖石舊橋,在墩臺與基礎無異常變位的情況下地基承載力抗力系數γR可適當提高,當修正后的地基承載力特征值fa≥150kPa時γR的取值為()

A.1.0

B.1.25

C.1.5

D.2.0【答案】C55、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測環(huán)境溫度一般在10~35℃室溫下進行,有嚴格要求時應控制在()。

A.23℃±3℃

B.23℃±5℃

C.25℃±3℃

D.25℃±5℃【答案】B56、對在用鋼結構橋梁進行承載力評定時,荷載作用下的變形應按()計算評定。

A.γ0S≤R(fd,ad)

B.γ0S≤R(fd,ξcad)Z1

C.fd1<Z1[f]

D.γ0S≤R(fd,ξcadc,ξsads)Z1(1-ξe)【答案】C57、電阻應變計的使用原理是:將應變計(1)在被測構件鋼筋上,當構件變形時,應變計與構件一起(2),致使應變計的(3)發(fā)生相應的變化;通過(4),測量出這種變化,并換算成(5)值。

A.電阻應變測量儀器

B.頻率計

C.電阻應變儀

D.儀表【答案】A58、并行布置的兩隧道的人工結構連接在一起的隧道,稱為()。(2017真題)

A.分離式隧道

B.小徑距隧道

C.連拱隧道

D.分叉隧道【答案】C59、當某監(jiān)測斷面測得拱頂下沉速率為3.25mm/d,距離開挖面距離為5m(隧道寬度為10m),監(jiān)測頻率應為()。

A.2次/d

B.1次/d

C.1次/(2~3)d

D.1次/3d【答案】A60、關于隧道圍巖聲波測試的相關表述,不正確的選項是()。

A.可測定圍巖內部位移

B.可獲取巖體完整性參數

C.可提供圍巖分類參數

D.可測定圍巖松動圈范圍【答案】A61、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。3、當出現(xiàn)某級荷載下,樁頂沉降量大于前一級荷載兩倍,且24h未達相對穩(wěn)定狀態(tài)()。

A.當前級荷載值

B.前一級荷載值

C.當前級荷載值1/2

D.前一級荷載值1/2【答案】B62、混凝土立方體抗壓強度試驗中,混凝土強度等級為C50時的加荷速度宜為()。

A.0.1~0.3MPa/s

B.0.3~0.5MPa/s

C.0.5~0.8MPa/s

D.1.0~1.5MPa/s【答案】C63、某后張法預應力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力,實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。(資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8)1、該梁試驗跨中彎矩值為()kN·m。(2018檢師真題)

A.3351

B.3461

C.272

D.277【答案】A64、噴射混凝土與圍巖黏結力要求I類及其以上圍巖不低于()。

A.0.5MPa

B.0.8MPa

C.1.0MPa

D.5MPa【答案】B65、支座轉角試驗中,根據各種轉角下支座邊緣最小變形值在下列()情況下表示支座脫空。

A.△min=0

B.△min<0

C.△min≥0

D.△min>0【答案】B66、砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑()從上方可注入。

A.2倍

B.3倍

C.4倍

D.5倍【答案】B67、隧道襯砌濕噴混凝土每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過()。

A.2m

B.4m

C.5m

D.6m【答案】D68、工程質量檢驗評定以分項工程為基本單元,采用()進行。

A.評審法

B.評估法

C.合格率法

D.綜合法【答案】C69、隧道中圍巖與初期支護的接觸壓力監(jiān)控量測,每代表性地段1-2個斷面,每個斷面設置()壓力盒。

A.2-5個

B.3-7個

C.4-6個

D.5-10個【答案】B70、某檢測中心根據交通行業(yè)標準JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座)做盆式支座豎向承載力試驗,檢測依據要求:

A.8級

B.9級

C.10級

D.6級【答案】C71、某隧道一段區(qū)域內最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2;隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結合上述內容,回答下列問題。。(4)隧道粉塵濃度測定時,我國常采用()法,目前普遍采用()法。

A.質量,濾膜測塵

B.光電,水泥粉塵測定儀

C.光電,粉塵測定儀

D.光電,煤塵測定儀【答案】A72、采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為l8kN/m3,請根據以上內容,回答下列問題。(2)采用重型動力觸探儀進行試驗,探桿長度為3cm,其中在某土層的有效厚度為30cm,對應該土層每10cm貫入深度的錘擊數為:12、11、15,則該30cm土層最小動貫入阻力為()。已知錘座及導桿的總質量為24.5kg,圓錐探頭的截面面積為43cm2,部分重型圓錐動力觸探錘擊數修正系數如下表所示。

A.8.29MPa

B.8.49MPa

C.8.73MPa

D.11.49MPa【答案】B73、對混凝土梁橋進行承載能力檢算評定,當混凝土橋面鋪裝與梁體結合較好且缺損狀況評定標度()時,在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除()磨耗層后參與梁體共同受力。

A.小于3,2cm

B.大于3,2cm

C.小于3,5mm

D.小于3,3cm【答案】A74、行標規(guī)定:預應力混凝土橋梁用夾具靜載錨固效率系數應滿足()。

A.效率系數≥0.90

B.效率系數≥0.92

C.效率系數≥0.93

D.效率系數≥0.95【答案】B75、請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTG/TH21-2011)對某單跨箱板拱橋的技術狀況進行評定。(4)若下部結構其余各部件技術狀況評分為:側墻(原權重0.02)72.50,錐坡(原權重0.01)57.92,基礎(原權重0.28)55.00,河床(原權重0.07)100.00,調治構造物(原權重0.02)100.00,則下部結構的技術狀況評分值為()。橋臺原權重為0.30。

A.60.31

B.61.32

C.61.97

D.62.22【答案】B76、某梁式車行橋,無人行道。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTG/TH21-2011)對該橋技術狀況進行評定。(3)若橋面系其余各部件技術狀況評分為:橋面鋪裝(原權重0.40)32.22,伸縮縫(原權重0.25)62.19,排水系統(tǒng)(原權重0.10)36.16,照明及標志(原權重0.05)37.63,則橋面系技術狀況評分值為()。護欄原權重為0.10。

A.42.63

B.42.13

C.43.17

D.41.65【答案】A77、橋梁靜載試驗中,針對某控制截面的荷載等效計算的相關表述,錯誤的選項是()。

A.取用設計車道荷載進行計算

B.取用設計車輛荷載進行計算

C.應計入汽車荷載沖擊系數

D.截面的試驗內力與設計活載內力相當,且荷載效率滿足要求【答案】B78、橋梁承載能力評定時,活載的軸荷分布影響系數是根據軸重超過()所占百分比確定。

A.10t

B.14t

C.15t

D.20t【答案】B79、當要求測定簡支梁前三階振型時,至少要在()斷面上布測點。

A.4個

B.2個

C.3個

D.5個【答案】C80、盆式支座豎向承載力試驗,加載量應為設計承載力的()倍。

A.1.0

B.1.2

C.1.5

D.2【答案】C81、隧道初期支護變形為允許變形值的()時,應綜合評價設計施工,加強監(jiān)控量測,必要時采取相應工程措施。

A.1/3

B.3/4

C.1/4

D.1/5【答案】A82、鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的();也可采用小直徑芯樣試件,但其公稱直徑不宜小于()且不得小于集料最大粒徑的()。(2017真題)

A.4倍,80mm,3倍

B.3倍,70mm,2倍

C.3倍,60mm,2倍

D.3倍,50mm,2倍【答案】B83、水泥混凝土抗彎拉強度試驗中,采用100mm×100mm×400mm棱柱體非標準試時,所得的抗彎拉強度值應乘以尺寸修正系數()∠

A.085

B.0.95

C.1.05

D.1.10【答案】A84、橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗,應從()根管材上各截取長300mm±10mm試樣一段。(2017真題)

A.二

B.三

C.五

D.六【答案】C85、后張法預應力混凝土構件,孔道壓漿時需制取試件規(guī)格為()。

A.70.7mm×70.7mm×70.7mm

B.100mm×100mm×100mm

C.150mm×150mm×150mm

D.40mm×40mm×160mm【答案】D86、隧道止水帶在轉彎處應做成圓弧形,橡膠止水帶的轉角半徑不應小于()。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.500mm【答案】B87、鋼筋電弧焊接頭的驗收每批不超過()個。

A.100

B.200

C.250

D.300【答案】D88、對于淺埋洞口地段和某些偏壓地段,隧道一般采用()支護方式。

A.地表砂漿錨桿

B.管棚鋼架超前支護

C.超前小導管預注漿

D.超前圍巖深孔預注漿【答案】A89、隧道易在()部位產生拉伸。

A.拱頂

B.側墻

C.仰拱

D.拱腳【答案】A90、針對錨具靜載錨固性能試驗,請回答下列問題:

A.三組試件荷載效率均值為0.96,因此可判定為合格

B.有一個試件不符合要求,應另取雙倍數量重做試驗

C.有一個試件不符合要求,應另取三倍數量重做試驗

D.可直接判定不合格【答案】B91、《公路橋梁板式橡膠支座》橋梁板式橡膠支座實測極限抗壓強度應滿足()。

A.實測極限抗壓強度≥50MPa

B.實測極限抗壓強度≥60MPa

C.實測極限抗壓強度≥70MPa

D.實測極限抗壓強度≥80MPa【答案】C92、在用橋梁承載能力檢算的基本方法為()。

A.容許應力法

B.極限狀態(tài)法

C.安全系數法

D.彈性理論計算法【答案】B93、低應變反射波法檢測樁身完整性時,設截面上、下的波阻抗比為n,反射系數為F,透射系數為T,則對三者之間的關系表述錯誤的是()。

A.n=1時,F(xiàn)=0,T=l

B.n>1時,F(xiàn)<0,T>0

C.n<1時,F(xiàn)>0,T>0

D.n>1時,F(xiàn)>0,T>0【答案】D94、二級公路隧道應該()檢查一次。

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年【答案】B95、《工程結構可靠度設計統(tǒng)一標準》屬于以下哪一類標準?

A.綜合基礎標準

B.專業(yè)基礎標準

C.專業(yè)通用標準

D.專業(yè)專用標準【答案】A96、經常性檢查中:支座的檢查一般可以()一次。

A.1個月

B.3個月

C.1年

D.3年【答案】B97、隧道工程總體實測項目中隧道偏位允許偏差為()。

A.+10mm

B.+20mm

C.10mm

D.20mm【答案】D98、高速公路運營隧道二次襯砌進行地質雷達無損專項檢測。

A.1.2×108

B.2×108

C.0.6×108

D.2×107【答案】A99、某橋梁全長24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側各設置0.5m寬防撞護欄,上部結構為預應力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗和動載試驗,請根據以上條件回答下列問題。6)簡支梁橋跨中截面靜載試驗,試驗計算時須采用()作為控制效應,并使荷載效率滿足要求。

A.剪力

B.軸力

C.彎矩

D.壓力【答案】C100、橋梁靜力荷載試驗主要測點相對殘余變位為()。

A.實測殘余變位/實測總變位

B.實測總變位/實測殘余變位

C.實測彈性變位/實測總變位

D.實測總變位/實測彈性變位【答案】A二,多選題(共100題,每題2分,選項中,至少兩個符合題意)

101、注漿效果檢查的方法有()。

A.分析法

B.數理統(tǒng)計法

C.檢查孔法

D.物探無損檢測法【答案】ACD102、橋隧工程質量評定中,涉及()的重要實測項目為關鍵項目,其他項目均為一般項目。

A.結構安全

B.混凝土構件

C.金屬制品

D.使用功能【答案】AD103、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進行照明現(xiàn)場檢測。22)隧道路面亮度均勻度包括()。

A.平均均勻度

B.總均勻度

C.橫向均勻度

D.縱向均勻度【答案】BD104、對某隧道進行超前地質預報,該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺階法開挖。30)超前地質預報說法正確的有()。

A.地震波反射法預報距離宜控制100m以內,前后兩次宜重疊10m以上

B.電磁波法預報距離宜控制30m以內,前后兩次宜重疊5m以上

C.瞬變電磁法預報距離宜控制100m以內,前后兩次宜重疊30m以上

D.地紅外探測法預報距離宜控制30m以內,前后兩次宜重疊5m以上【答案】ABCD105、預應力混凝土橋梁靜載試驗,可用于混凝土表面應變測試的傳感器包括()。

A.磁電式傳感器

B.振弦應力計

C.電阻應變計

D.弓形應變計【答案】BCD106、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質條件為破碎的V級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結合上述內容,回答下列問題。(1)山嶺公路隧道施工方法包括()。

A.盾構法

B.礦山法

C.掘進機法

D.蓋挖法

E.地下連續(xù)墻法【答案】BC107、橋梁盆式橡膠支座力學性能指標包括()。

A.豎向承載力

B.水平承載力

C.轉角

D.摩擦系數

E.抗老化性能【答案】ABCD108、下列儀器設備中,可用于橋梁振動測量的包括()。

A.磁電式測振傳感器

B.壓電式測振傳感器

C.機械式百分表

D.伺服式測振傳感器【答案】ABD109、1、某橋梁板式橡膠支座,其尺寸為600mm700mm130mm,對其進行各項性能試驗,請回答以下問題。82)對于抗剪彈性模量計算過程中,面積的計算方式說法正確的是()。

A.計算承載力R時,試樣面積取有效承壓面積(鋼板面積)A0

B.計算水平拉力H時,試樣面積取有效承壓面積(鋼板面積)A0

C.計算承載力R時,按照支座毛面積(公稱面積)A計算

D.計算水平拉力H時,按照支座毛面積(公稱面積)A計算【答案】AD110、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術的相關問題。2)對試驗樁的要求正確的是()。

A.試樁的成樁工藝和質量控制標準應與工程樁一致

B.樁身混凝土達到28天強度

C.試樁樁頭混凝土可用C30砂漿將抹平

D.試樁頂部露出試坑地面的高度不宜小于800mm【答案】AB111、應變測量橋路組合的主要作用有()。(2017真題)

A.機械量與電量之間的相互轉換

B.提高輸出靈敏度

C.電壓輸出

D.應變花測量

E.溫度補償【答案】ABC112、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進,對該隧道進行施工監(jiān)控量測,請回答以下問題。(2)關于隧道周邊收斂的量測,表述正確的有()。

A.采用收斂計量測時,測點采用焊接或鉆孔預埋

B.周邊收斂布設斷面應與拱頂沉降布設斷面一致

C.優(yōu)先選擇全站儀進行測量

D.測點埋設后1~15d內,每天應觀測1~2次【答案】ABD113、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測,已知受檢樁的樁徑為1.2m,樁長為8m。試完成下述相關試驗操作和相關分析。(3)根據實測信號對信號對樁身缺陷進行判定時,可采用()方法進行綜合判定。

A.聲速判據

B.波幅判據

C.PSD判據

D.主頻判據【答案】ABCD114、下列關于混凝土電阻率測試評定的相關表述,正確的包括()。

A.混凝土表面碳化不影響電阻率的測試結果

B.混凝土表面濕度會影響測試結果

C.混凝土電阻率越大,對結構耐久性是有利的

D.混凝土電阻率越大,則電阻率評定標度越大【答案】BC115、鋼絞線力學性能檢測指標包括()。

A.公稱直徑

B.最大拉力

C.總伸長率

D.可焊性

E.應力松弛率【答案】BC116、某檢測中心根據交通行業(yè)標準JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座)做盆式支座豎向承載力試驗,檢測依據要求:

A.記錄每一級的位移量

B.加載至檢驗荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始壓力

C.測定摩擦系數

D.測定殘余變形【答案】ABD117、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋,原設計荷載等級為汽車-超20級,使用多年后出現(xiàn)較多病害,管理部門組織對其進行了加固改造,更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設了橋面鋪裝層,加固設計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后,對該橋進行承載能力檢測評定,試完成以下相關分析和評定。

A.D=2.0,按規(guī)范規(guī)定應進行正常使用極限狀態(tài)檢算

B.D=2.0,按規(guī)范規(guī)定可不進行正常使用極限狀態(tài)檢算

C.D值越大,則承載能力檢算系數Z1取值越小

D.D<3,表明橋梁承載能力滿足要求【答案】BC118、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進,對該隧道進行施工監(jiān)控量測,請同答以下問題

A.地表下沉

B.拱頂下沉

C.周邊收斂

D.襯砌內部應力【答案】ABC119、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管力學性能檢測項目包括()

A.環(huán)剛度

B.局部橫向荷載

C.柔韌性

D.抗沖擊性【答案】ABCD120、對某斜拉橋進行定期檢查,并對橋梁進行技術狀況評定。經檢查后發(fā)現(xiàn)上部結構主梁為預應力混凝土結構,存在縱向裂縫60條,其中36條裂縫寬度小于0.15mm,20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm,4條裂縫大于0.2mm。經評定,該橋上結構得分76分,下部結構得分86分,橋面系得分83分。結合上題內容,回答下列問題:(4)該橋主要部件包括()。

A.主梁

B.索塔

C.橋臺

D.支座【答案】ABCD121、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護,某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測,請同答下列問題:(1)根據《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTCF80/1-2017)的規(guī)定,噴射混凝土的實測項目包括()。

A.混凝土強度

B.回彈率

C.噴層厚度

D.噴層與圍巖接觸狀況【答案】ACD122、4.某公路雙向雙車道隧道,長1825m,埋深90m,在隧道進洞300m后,遇有一斷層及其影響帶F5,采用鉆探技術,探明前方斷層及其影響帶寬45m,并與隧道軸線斜交,該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶,巖層破碎,地下水較豐富。根據以上相關信息,回答以下問題:(5)本隧道在穿越斷層破碎帶時可采用的施工方法有()。

A.全斷面法

B.CD法

C.多臺階法

D.環(huán)向開挖預留核心土【答案】BCD123、某預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋,橋跨組合為4×30m(一聯(lián)),橫向由5片主梁組成,設計荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進行靜、動載試驗,試為以下問題選擇最佳答案。

A.千分表引伸計

B.振弦應變計

C.電阻應變計

D.弓形應變計【答案】CD124、錨桿起到()。

A.支撐作用

B.擠壓作用

C.組合拱作用

D.懸吊作用

E.擠密作用【答案】BCD125、壓力盒可用于隧道()監(jiān)測。

A.圍巖與初支間接觸壓為

B.初支與二襯閱接觸壓力

C.錨桿軸力

D.二材內應力【答案】AB126、公路隧道質量檢驗評定時,屬于總體外觀質量檢查要求的有()

A.排水系統(tǒng)應不淤積、不堵塞

B.洞口邊坡、仰坡無落石

C.施工縫平順且無錯臺

D.隧道襯砌混凝土表面無開裂【答案】AB127、按照評定標準,構件上下底面裂縫根據性狀不同分為()。

A.網狀裂縫

B.橫向裂縫

C.豎向裂縫

D.縱向裂縫

E.斜向裂縫【答案】ABD128、隧道超前地質預報中物探法主要包括()。

A.彈性波法

B.電磁波法

C.瞬變電磁法

D.高分辨直流電法

E.紅外探測法【答案】ABCD129、鋼絞線力學性能檢測指標包括()。

A.公稱直徑

B.最大拉力

C.總伸長率

D.可焊性

E.應力松弛率【答案】BC130、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實性或使混凝土產生補償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級是評判防水混凝土防滲能力的重要指標。試結合防水混凝土抗?jié)B性試驗及《地下工程防水技術規(guī)范》(GB50108-2008),完成下列問題。(2)在進行抗?jié)B等級試驗中,混凝土抗?jié)B試件形狀和尺寸為()。

A.150mm×150mm×150mm立方體

B.上底直徑175mm、下底直徑185mm、高為165mm圓臺體

C.直徑、高度均為200mm圓柱體

D.直徑、高度均為150mm圓柱體【答案】BD131、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗過程觀察項目包括()。

A.力筋變形與受力關系

B.夾片回縮與受力關系

C.力筋錨網狀態(tài)

D.錨環(huán)塑性變形狀態(tài)

E.夾片破損狀態(tài)【答案】ABCD132、對某斜拉橋進行定期檢查,并對橋梁進行技術狀況評定。經檢查后發(fā)現(xiàn)上部結構主梁為預應力混凝土結構,存在縱向裂縫60條,其中36條裂縫寬度小于0.15mm,20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm,4條裂縫大于0.2mm。經評定,該橋上部結構得分76分,下部結構得分86分,橋面系得分83分。結合上題內容,回答下列問題:(5)斜拉橋上部主要承重結構包括()。

A.主梁

B.索塔

C.橋臺

D.拉索【答案】ABD133、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道;隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風方式。結合上述內容,回答下列問題。(1)交通阻滯時,阻滯段的平均CO設計濃度可?。ǎ?阻滯段的計算長度不宜大于()。

A.150cm3/m3

B.200cm3/m3

C.1.0km

D.2.0km【答案】AC134、利用電磁波進行超前地質預報的方法()

A.TSP法

B.瞬變電磁法

C.地質雷達法

D.紅外探測法

E.多普勒法【答案】BCD135、無損檢測技術為混疑土橋梁材質狀況與耐久性檢測評定提供了手段,有關橋梁無損檢測,請回答下列問題。15)鋼筋保護層檢測結果修正的方法有()。

A.儀器比對

B.聲波探測

C.用標準塊綜合修正

D.用小直徑鉆頭打標準孔修正【答案】CD136、關于鋼筋混凝土拱橋裂縫限值的敘述,正確的是()。

A.拱圈橫向裂縫寬度不得大于0.3mm

B.拱圈縱向裂縫寬度不得大于0.35mm

C.拱圈縱向裂縫長度應小于跨徑的1/8

D.拱圈縱向裂縫寬度不得大于0.5mm【答案】ACD137、橋梁用金屬波紋管試驗檢測項目()。

A.剛度

B.強度

C.抗?jié)B漏性

D.外觀

E.尺寸【答案】ACD138、對一般構件用回彈法檢測混凝土強度時,符合下列()條件時,測區(qū)數量可適當減少,但不應少于5個。

A.受檢構件數量大于30個

B.受檢構件數量不少于10個

C.構件某一方向尺寸小于4.5m另一方向尺寸小于0.3m

D.不需提供單個構件推定強度

E.測區(qū)不易布置

F.構件尺寸小于5m

【答案】ACD139、橋梁工程中,鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法包括()。

A.低應變反射波法

B.高應變動力試樁法

C.聲波透射法

D.超聲-回彈綜合法

E.鉆探取芯法【答案】ABC140、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進行支護。結合上述內容,回答下列問題。(1)錨桿起到()。

A.支撐作用

B.組合梁作用

C.加固拱作用

D.懸吊作用

E.擠密作用【答案】BCD141、盆式支座具有承載能力大,水平位移量大,轉動靈活等優(yōu)點,廣泛應用于各種橋梁工程中,《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結構形式、技術要求、試驗方法檢驗規(guī)則等都進行了規(guī)定,結合規(guī)范回答以下問題。(4)盆式支座水平承載力描述正確的是()。(2018檢師真題)

A.固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%

B.縱向活動支座和橫向活動支座的非滑移方向水平設計承載力分2級,即支座豎向設計承載力的10%和15%

C.減震性固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%

D.減震型橫向活動支座的非滑移方向水平設計承載力為設計承載力的20%【答案】BD142、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同,每組為同期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強度,提供彈性模量試驗的加荷標準,另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問:(1)在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中用到的儀器設備包括()。

A.壓力試驗機或萬能試驗機

B.百分表

C.千分表

D.微變形測量儀固定支架【答案】ACD143、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗參數正確的為()。

A.豎向加載速率0.02~0.03MPa/s

B.豎向加載速率0.03~0.04MPa/s

C.水平加載速率0.002~0.003MPa/s

D.水平加載速率0.03~0.04MPa/s

E.剪應力分級加載標準0.1MPa【答案】BC144、對某隧道進行超前地質預報,該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風化砂石為主,圍巖自秘能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺階法開挖。26)超前地質預報,主要包括()等內容。(2018助理真題)

A.地層巖性預報

B.地質構造預報

C.不良圍巖內部位移預報

D.地下水預報【答案】ABD145、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網絡構成,要使風流有規(guī)律的流動,就必須調整或控制網絡內各節(jié)點的風壓。5)隧道通風換氣要求表述正確的有()

A.隧道空間最小換氣頻率不應低于每小時3次

B.隧道空間最小換氣頻率不應低于每小時5次

C.采用縱向通風的隧道,換氣風速不應低于2.5m/s

D.采用縱向通風的隧道,換氣風速不應低于1.5m/s【答案】BD146、監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目,其中選測項目是必測項目的擴展和補充。(2)可用于錨桿軸力檢測的工具為()。(2018檢師真題)

A.鋼筋計

B.表面應力計

C.錨桿測力計

D.壓力盒【答案】AC147、對某隧道進行超前地質預報,該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風化砂石為主,圍巖自秘能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺階法開挖。27)針對本隧道地質特征,可采用的中長距離物探預報方法有()。

A.紅外探測法

B.地質雷達法

C.地震波反射法

D.瞬變電磁法【答案】BCD148、錨桿材料檢查包括()。

A.抗拉強度

B.抗壓強度

C.延展性

D.彈性

E.可焊性【答案】ACD149、隧道止水帶按照設置的位置可分為()。(2017真題)

A.中埋式止水帶

B.背貼式止水帶

C.可排水止水帶

D.可注漿止水帶

E.橡膠止水帶【答案】AB150、混凝土中氯離子含量的測定方法主要有()。

A.實驗室化學分析法

B.物理分析法

C.鉆芯法

D.滴定條法【答案】AD151、以下不適用于鉆芯法測基樁的是()。

A.樁徑600mm的樁

B.樁徑1000mm的樁

C.長徑比25的樁

D.長徑比35的樁

E.強度為C20的樁【答案】AD152、以下哪些情況,應進行混凝土碳化深度檢測()。

A.鋼筋銹蝕電位評定標度≥3

B.鋼筋銹蝕電位評定標度≥2

C.回彈法檢測混凝土抗壓強度

D.超聲回彈綜合法檢測混凝土抗壓強度【答案】AC153、關于混凝土中氯離子含量的測定試驗,下列敘述正確的有()。

A.每一測區(qū)取粉的鉆孔數量不少于3個

B.取粉孔不允許與碳化深度測量孔合并使用

C.鉆孔取粉應分孔收集,即每個孔的粉末收集在一個袋中

D.不同測區(qū)的測孔,但相同深度的粉末可收集在一個袋中

E.鉆孔取粉應分層收集,同一測區(qū)、不同測孔、相同深度的粉末可收集在一個袋中【答案】A154、采用超聲回彈綜合法檢測卵石混凝土的抗壓強度。請在以下所列各條中選擇、判斷致使混凝土強度檢測值比實際強度值顯著偏大的原因。(5).其他因素()。(2014真題)

A.套用碎石測強曲線公式計算強度

B.采用木模成型混凝土表面較毛糙

C.超聲檢測距離大于2米

D.混凝土齡期大于2000天【答案】AD155、混凝土襯砌從施工方法上分為()。

A.整體式襯砌

B.噴射混凝土

C.模筑現(xiàn)澆混凝土

D.預制拼裝混凝土襯砌【答案】BCD156、試述超聲波透射法現(xiàn)場檢測基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術。

A.發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測管的同一高度,自下而上,將收發(fā)換能器以相同步長(不大于200mm)向上提升,進行水平檢測

B.若平測后,存在樁身質量的可疑點,則進行加密平測,以確定異常部位的縱向范圍

C.斜測時,發(fā)、換能器中心線與水平夾角一般取30°~40°

D.扇形測在樁頂、樁底斜側范圍受限或減小換能器升降次數時采用【答案】BCD157、預應力混凝土用螺紋鋼筋應力松弛性能試驗,相關說法正確的是()。

A.初始應力取0.7R

B.初始應力取0.8R

C.1000h后應力松弛率不大于3%

D.1000h后應力松弛率不大于4%【答案】AD158、亮度參數有()。

A.路面平均亮度

B.路面亮度均勻度

C.照度

D.眩光參數

E.眩光等級【答案】AB159、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網絡內各節(jié)點的風壓。結合上述內容,請回答下列問題。(2)空氣的相對靜壓可采用()測定。

A.空盒壓力計

B.單管傾斜壓差計

C.U形壓差管

D.水銀氣壓計【答案】BC160、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同,每組為同期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強度,提供彈性模量試驗的加荷標準,另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問:(1)在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中用到的儀器設備包括()。

A.壓力試驗機或萬能試驗機

B.百分表

C.千分表

D.微變形測量儀固定支架【答案】ACD161、混凝土橋梁靜載試驗,當出現(xiàn)下述()情形時,可判定橋梁承載力不滿足要求。

A.主要測點結構校驗系數大于1

B.主要測點的相對殘余大于25%

C.主要測點的相對殘余大于20%

D.裂縫寬度超過規(guī)范允許值【答案】ACD162、預應力混凝土橋梁靜載試驗,可用于混凝土表面應變測試的傳感器包括()。

A.磁電式傳感器

B.振弦應力計

C.電阻應變計

D.弓形應變計【答案】BCD163、某在用3×30m預應力混凝土簡支梁橋,上部結構T梁采用預制、吊裝施工,每跨有9片T梁,經調查所有T梁的生產工藝、強度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護工藝均相同,齡期相近。在一次特殊檢查時,對混凝土強度進行了回彈檢測,請回答以下相關問題。

A.碳化深度測點數不應少于抽檢構件數量的30%

B.當測區(qū)碳化深度極差大于2mm時,應在構件的每個測區(qū)分別測量碳化深度

C.酚酞酒精試劑滴到未碳化的混凝土表面會變?yōu)樽霞t色

D.某測點碳化深度的3次讀數均為0.25mm,則該測點碳化深度值取0.25mm【答案】BC164、橋梁靜載試驗當出現(xiàn)下述()等情形時,應暫時停止試驗,待查明原因且能保證安全時,方能進行下一階段的加載。

A.控制測點應力超過計算值

B.控制測點變位(撓度)超過規(guī)范限值

C.發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫

D.試驗荷載作用下,橋梁基礎出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形

E.試驗加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動【答案】ABD165、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋,截面構造為單箱單室,現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定,斌完成以下相關分析和檢測評定工作:(5)根據上述檢測、檢算結果,該橋跨中截面的承載力檢算評定結論正確的包括()。

A.跨中截面的實際抗力效應為5486kN.m

B.跨中截面的實際抗力效應為5225kN.m

C.跨中截面的荷載效應與抗力效應的比值為1.053,大于1.05,承載力不滿足要求

D.跨中截面承載能力檢算結果滿足要求【答案】AD166、進行混凝土力學性能試驗要用到的設備包括()。

A.壓力試驗機

B.攪拌機和振動臺

C.試模

D.搗棒

E.鋼墊板【答案】ABCD167、《公路工程質量檢驗評定標準》中評定準則部分規(guī)定了()。(2014真題)

A.依據標準

B.質量等級制度

C.利用檢驗結果進行評判的方法

D.抽樣方法【答案】BC168、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級,地下水不發(fā)育,偶有點滴水滲漏。試根據上述問題,回答下列問題:(3)若采用電磁波法(地質雷達法)進行超前地質預報可選取的天線頻率為()

A.900MHZ

B.400MHZ

C.100MHZ

D.40MZ【答案】CD169、混凝土強度試驗所需設備包括()。

A.試模

B.振動臺

C.壓力試驗機

D.鋼墊板

E.搗棒及測量尺【答案】ABCD170、用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護層厚度,檢測時應注意的問題:

A.每個構件上的測區(qū)數不應少于3個,對于最大尺寸大于5m的構件,應適當增加測區(qū)數量

B.測區(qū)應均勺分布,相鄰兩測區(qū)的間不宜小于2m

C.測區(qū)表面清潔、平整,避開接縫、蜂窩、麻面、預理件等都位

D.測點數量及要求:①每一測區(qū)應不少于10個測點②測點間距應小于保護層測試儀傳感器長度【答案】ABCD171、某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數:前視1120mm,后視1080mm;二次觀測讀數:前視1100mm,后視1070mm。試根據上述結果回答下列問題。(5)隧道拱頂下沉量測的要求是()。

A.拱頂下沉量測斷面間距、量測頻率、初讀數的測取等同收斂量測

B.每個斷面布置1個測點,測點設在拱頂中心或其附近

C.量測時間應延續(xù)到拱頂下沉穩(wěn)定后

D.用水準儀量測精度為±0.1mm【答案】AC172、隧道開挖超欠挖測定的方法有()。

A.直接測量法

B.極坐標法

C.使用投影機的方法

D.超聲波法

E.目測法【答案】ABC173、低應變反射波法檢測樁身完整性時,錘擊樁頭的目的是要在樁頂輸入一個符合檢測要求的初始應力波脈沖,其技術基本特性為()。

A.波形

B.峰值

C.脈沖寬度

D.輸入能量【答案】ABCD174、高應變動力試樁法檢測時,當出現(xiàn)下列哪些情況時,應按照工程地質和施工藝條件,采用實測曲線擬合法或其他檢測方法綜合判定樁身完整性()。

A.樁身等截面、均勻的混凝土灌注樁

B.樁身有擴徑、截面漸變的混凝土灌注樁

C.樁身存在多處缺陷

D.樁身淺部存在缺陷【答案】BCD175、橋梁技術狀況評價中,有下列情況之一時,整座橋應評定為5類橋()。

A.上部結構有落梁;或有梁、板斷裂現(xiàn)象

B.梁式橋上部承重結構有明顯裂縫,裂縫寬度超限值

C.梁式橋上部承重構件有嚴重的異常位移,存在失穩(wěn)現(xiàn)象

D.結構出現(xiàn)明顯的永久變形,變形大于規(guī)范值

E.斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴重銹蝕、斷絲,主梁出現(xiàn)嚴重變形【答案】ACD176、噴射混凝土的厚度合格標準為全部檢查點厚度需同時滿足()。

A.檢查點平均厚度≥設計厚度

B.檢測點厚度90%≥設計厚度

C.檢測點厚度95%≥設計厚度

D.檢查點最小厚度≥設計厚度的60%

E.檢查點最小厚度≥設計厚度的50%,且≥50mm【答案】AD177、某圬工拱橋,位于某廠區(qū)主干道,交通繁忙且超重車輛較多,受業(yè)主委托,需對該橋梁主拱圈進行承載能力的檢測評定,試同答以下相關問題。

A.承載能力檢算系數

B.活載影響系數

C.鋼筋截面折減系數

D.承載能力惡化系數【答案】AB178、以下屬于橋梁經常檢查的有()。

A.伸縮縫是否堵塞卡死,連接部件有無松動、脫落、局部破損

B.人行道構件、欄桿、護欄有無撞壞、斷裂、錯位、缺件、剝落、銹蝕等

C.預應力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂,沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫

D.支座是否有明顯缺陷,活動支座是否靈活,位移量是否正常

E.梁端頭、底面是否損壞,箱形梁內是否有積水,通風是否良好【答案】ABD179、某大橋為50m+4×80m+50m連續(xù)梁橋,主梁為雙箱單室箱形結構,混凝土強度等級為C50,采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制,纜索吊裝就位。結合上題內容,回答下列問題。(1)懸臂拼裝法與懸澆施工比較,具備()優(yōu)點。

A.懸澆施工利于整體施工的質量控制

B.預制梁的混凝土齡朔比懸澆法的長,從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變

C.預制場或工廠化的梁段預制生產利于整體施工的質量控制

D.梁體的預制可與橋梁下部構造施工同時進行,平行作業(yè)縮短了建橋周期【答案】BCD180、混凝土構件的主要力學性能包括()等。

A.軸心抗壓強度

B.軸心抗拉強度

C.抗壓彈性模量

D.抗拉彈性模量【答案】AC181、某跨徑為25m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力(自振)特性測定試驗,試完成以下相關試驗設計、現(xiàn)場操作和分析等工作。

A.行車強迫振動激勵

B.跳車激勵,但需對車輛的附加質量影響應作修正處理

C.環(huán)境隨機振動激勵

D.共振法【答案】BCD182、某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級,地下水不發(fā)育,偶有點滴水滲漏。回答下列問題:(5)關于采用地震波反射法進行超前地質預報,下列說法正確的是()。

A.采用炸藥爆破激發(fā)地震波,炸藥藥量越大,探測效果越好

B.激發(fā)前,炮孔應用水或其他介質填充

C.所有炮點應同時激發(fā),時間差不得超過1s

D.可用于地質構造、不良地質體范圍的探測預報【答案】BD183、某全預應力混凝土橋梁靜載試驗,采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結構應變,試完成下述相關試驗操作。

A.采用1/4組橋方式

B.應變儀靈敏系數設定值應與應變片靈敏系數出廠標定值相同,否則應加以修正

C.試驗前應進行應變數據穩(wěn)定性觀測

D.調零結果的數據越接近零且越穩(wěn)定,則測試效果越好【答案】BCD184、預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋,四跨

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