福州軌道交通盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收匯報(bào)

福州市軌道道交通1號(hào)線09合同段城門(mén)站~三角埕站盾構(gòu)始發(fā)節(jié)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收匯匯報(bào)1、工程概況況1.1區(qū)間概況本區(qū)間工程為為城門(mén)站～～三角埕站站區(qū)間下行行線盾構(gòu)掘掘進(jìn)施工，，區(qū)間沿福福峽路走向向，現(xiàn)狀福福峽路寬50m，雙向8車(chē)道設(shè)置，，道路中央央設(shè)有綠化化帶，周邊邊大部分為為3~5層居民樓。。區(qū)間起止止里程為XK20+958.000～XK21+831.300，區(qū)間下行行線長(zhǎng)863.336m(其中短鏈長(zhǎng)長(zhǎng)9.964m)，本區(qū)間最最小平面曲曲線半徑為為450m。區(qū)間最大大坡度為10.255‰，最小坡坡度為4.4‰，最小豎豎曲線半徑徑3000m，隧道頂部部埋深為9.1m～11.5m。在里程XK21+386.000處設(shè)置一座座聯(lián)絡(luò)通道道（兼廢水水泵房），，采用礦山山法施工。本區(qū)間隧道外外徑?6.2m，內(nèi)徑?5.5m。采用通用用楔形環(huán)（（帶凸凹榫榫）管片錯(cuò)錯(cuò)縫拼裝，，管片楔形形量37.2mm。區(qū)間管片片設(shè)計(jì)總用用量為1446環(huán)，下行線線隧道719環(huán)，上行線線隧道727環(huán)，襯砌的的設(shè)計(jì)強(qiáng)度度為C55，抗?jié)B強(qiáng)度等等級(jí)為P10。襯砌每環(huán)環(huán)寬1.2m，由封頂塊塊（F），鄰接塊塊（L1、L2），標(biāo)準(zhǔn)塊塊（B1、B2、B3）。其中每每個(gè)環(huán)縫采采用16根M30螺栓,每環(huán)縱縫采采用12根M30螺栓。管片片接縫間防防水采用頂頂部嵌入遇遇水膨脹橡橡膠的彈性性密封墊（（三元乙丙丙橡膠），，以及擋水水條（遇水水膨脹橡膠膠）。1.2始發(fā)段地質(zhì)質(zhì)情況盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)段段地地層層：：隧隧道道上上方方主主要要為為散散體體狀狀強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈15〉c，盾盾構(gòu)構(gòu)穿穿越越段段主主要要為為散散體體狀狀強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈15〉c、碎碎塊塊狀狀強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈16〉c、中中風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈17〉c及微微風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈18〉c。隧隧道道下下方方主主要要為為中中風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈17〉c及微微風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈18〉c。地層名稱(chēng)重度γ(kN/m3)變形模量E0（MPa）抗剪強(qiáng)度泊松比ν巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度（MPa）彈性模量（×103MPa）承載力特征值?ak(kPa)粘聚力C（kPa）內(nèi)摩擦角φ（度）⒁c全風(fēng)化凝灰熔巖20.060~7020~3025~300.35~0.40

250~280⒂c散體狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖20.590~11030~3530~350.35~0.40

450~550⒃c碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖22.0130~15050~7035~400.30~0.353~26

600~700⒄c中風(fēng)化凝灰熔巖25.5

200~50040~450.25~0.2650~11925~282000~2500⒅c微風(fēng)化凝灰熔巖26.0

600~120045~550.21~0.22107~12528~325000~10000盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)段段巖巖土土特特性性表表1.3工程程總總體體籌籌劃劃圖二二：：區(qū)區(qū)間間整整體體施施工工籌籌劃劃圖圖1.4驗(yàn)收收部部位位此次次驗(yàn)驗(yàn)收收部部位位為為城城門(mén)門(mén)站站~三角角埕埕站站區(qū)區(qū)間間下下行行線線盾盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)關(guān)關(guān)鍵鍵節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)驗(yàn)驗(yàn)收收，，主主要要對(duì)對(duì)盾盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)前前各各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作進(jìn)進(jìn)行行總總體體評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)，，確確保保盾盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)順順利利進(jìn)進(jìn)行行。。2、執(zhí)執(zhí)行行的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、、規(guī)規(guī)范范、、強(qiáng)強(qiáng)制制性性條條文文(1)盾構(gòu)構(gòu)法法隧隧道道施施工工與與驗(yàn)驗(yàn)收收規(guī)規(guī)范范(GB50446-2008)(2)施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)臨臨時(shí)時(shí)用用電電安安全全技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范(JGJ46-2005)(3)地下下防防水水工工程程質(zhì)質(zhì)量量驗(yàn)驗(yàn)收收規(guī)規(guī)范范(GB50208-2002)(4)建筑筑工工程程施施工工質(zhì)質(zhì)量量驗(yàn)驗(yàn)收收統(tǒng)統(tǒng)一一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(GB50300-2001)以及及本本工工程程設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)圖圖紙紙、、地地質(zhì)質(zhì)勘勘查查報(bào)報(bào)告告，，本本工工程程合合同同及及招招標(biāo)標(biāo)技技術(shù)術(shù)文文件件。。3、盾盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)條條件件準(zhǔn)準(zhǔn)備備3.1技術(shù)術(shù)資資料料準(zhǔn)準(zhǔn)備備（1）設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)交交底底、、圖圖紙紙會(huì)會(huì)審審?fù)晖瓿沙?；；?）主主要要施施工工方方案案及及專(zhuān)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)施施工工方方案案完完成成；；（3）技術(shù)術(shù)、、安安全全交交底底完成成；；（4）漿漿液液配配比比試試驗(yàn)驗(yàn)完完成成。。盾構(gòu)構(gòu)方方案案一一覽覽表表序號(hào)方案名稱(chēng)報(bào)審情況交底情況1盾構(gòu)隧道總體施工方案通過(guò)專(zhuān)家論證并已報(bào)審已完成2盾構(gòu)機(jī)吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案通過(guò)專(zhuān)家論證并已報(bào)審已完成3盾構(gòu)區(qū)間測(cè)量方案已報(bào)審已完成4盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)方案已報(bào)審已完成5盾構(gòu)始發(fā)方案通過(guò)專(zhuān)家論證并已報(bào)審已完成6盾構(gòu)施工臨電方案已報(bào)審已完成7盾構(gòu)施工應(yīng)急預(yù)案已報(bào)審已完成8建構(gòu)筑物、管線保護(hù)方案已報(bào)審已完成3.2測(cè)量量、、監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)工工作作（1）12年12月18日完完成成三三角角埕埕站站北北端端頭頭盾盾構(gòu)構(gòu)鋼鋼環(huán)環(huán)復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)工工作作，，并并報(bào)報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理理、、三三方方測(cè)測(cè)量量復(fù)復(fù)核核，，洞門(mén)門(mén)最最大大偏偏差差-10.6mm，滿(mǎn)滿(mǎn)足足設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要求求。。（2）12年12月20日完完成成區(qū)區(qū)間間第第一一次次聯(lián)系系測(cè)測(cè)量量檢測(cè)測(cè)，，各各控控制制點(diǎn)點(diǎn)平平面面與與高高程程較較差差均均滿(mǎn)滿(mǎn)足足要要求求，，符符合合盾盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)測(cè)測(cè)量量要要求求。（3）13年1月20日完完成成盾盾構(gòu)構(gòu)姿姿態(tài)態(tài)復(fù)復(fù)核核，，目目前前盾盾構(gòu)構(gòu)機(jī)機(jī)相相對(duì)對(duì)計(jì)計(jì)劃劃線線姿姿態(tài)態(tài)：：水平平：：盾盾首-35mm，盾尾-78mm；垂直直：：盾盾首首21mm，盾盾尾10mm。（4）我我項(xiàng)項(xiàng)目目部部專(zhuān)專(zhuān)業(yè)業(yè)監(jiān)監(jiān)控控測(cè)測(cè)量量隊(duì)隊(duì)伍伍已已按按照照設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)圖圖紙紙及及監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)方方案案對(duì)對(duì)本本區(qū)區(qū)間間下下行行線線地地面面進(jìn)進(jìn)行行監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布布設(shè)設(shè)。。目目前前監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)均均已已布布設(shè)設(shè)完完成成并并測(cè)測(cè)得得初初始始值值。。3.3人員員、、機(jī)機(jī)械械、、材材料料準(zhǔn)準(zhǔn)備備（1）人員安排本區(qū)間盾構(gòu)施施工所用人員員包括盾構(gòu)司司機(jī)、管片拼拼裝工、行車(chē)車(chē)司機(jī)等均有有豐富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的施工人人員，針對(duì)以以往施工過(guò)程程中遇到的問(wèn)問(wèn)題對(duì)施工人人員進(jìn)行針對(duì)對(duì)性的安全、、技術(shù)交底及及培訓(xùn)，保證證本區(qū)間盾構(gòu)構(gòu)施工安全進(jìn)進(jìn)行。（2）機(jī)械設(shè)備①盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)通通過(guò)專(zhuān)家選型型及安全性評(píng)評(píng)估，并根據(jù)專(zhuān)家意意見(jiàn)完成了盾盾構(gòu)機(jī)改造工作。目目前盾構(gòu)機(jī)已已經(jīng)調(diào)試完畢畢，通過(guò)了動(dòng)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。（2）龍門(mén)吊盾構(gòu)施工龍門(mén)吊采采用1臺(tái)跨距15.8m的45T及1臺(tái)同跨距的16T龍門(mén)吊，負(fù)責(zé)責(zé)盾構(gòu)施工垂垂直運(yùn)輸。（3）電瓶車(chē)此次始發(fā)采用用1臺(tái)牽引力為35T電瓶車(chē)進(jìn)行地地下水平運(yùn)輸輸，電瓶車(chē)各各種手續(xù)齊全全。（4）攪拌站同步注漿攪拌拌站采用本全全自動(dòng)HZS350型攪拌站，并并以檢修完畢畢。3.4端頭井加固及及鉆芯取樣檢檢測(cè)此次始發(fā)端頭頭井為三角埕埕站北端頭井井，設(shè)計(jì)加固深度度12.7m；加固寬度為為：12.2m；加固長(zhǎng)度：6m。已按照設(shè)計(jì)加加固完畢，經(jīng)經(jīng)抽芯檢測(cè)，，加固效果良良好，芯樣強(qiáng)強(qiáng)度≧1MPa，達(dá)到設(shè)計(jì)要要求。在洞門(mén)混凝土破破除前，在洞洞門(mén)設(shè)計(jì)9個(gè)水平探孔，，探孔深度穿過(guò)圍護(hù)樁后后進(jìn)入加固土體1.5米以上，芯樣樣及探孔顯示示加固質(zhì)量良良好，無(wú)涌泥泥及漏砂現(xiàn)象象，滿(mǎn)足盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)要求。。圖三：洞門(mén)水水平探孔圖3.5盾構(gòu)始發(fā)裝置置本次盾構(gòu)始發(fā)發(fā)負(fù)環(huán)由10環(huán)組成，全為為閉口環(huán)，現(xiàn)現(xiàn)支撐系統(tǒng)已已安裝加固完完成，負(fù)環(huán)管管片已拼裝3環(huán)，拼裝期間間有技術(shù)人員員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，，在拼裝期間間調(diào)整管片姿姿態(tài)、千斤頂頂行程差等重重要參數(shù)，保保證盾構(gòu)以最最佳姿態(tài)進(jìn)行行始發(fā)掘進(jìn)。。4、安全文明施施工及應(yīng)急措措施4.1盾構(gòu)始發(fā)安全全措施盾構(gòu)進(jìn)出洞施施工過(guò)程中存存在諸多不安安全因素及重重大危險(xiǎn)源，，項(xiàng)目部根據(jù)據(jù)盾構(gòu)施工特特點(diǎn)制定了相相應(yīng)安全管理理措施，杜絕絕安全事故發(fā)發(fā)生。4.1.1始發(fā)安全措施施1）項(xiàng)目針對(duì)盾盾構(gòu)始發(fā)、到到達(dá)編寫(xiě)專(zhuān)門(mén)門(mén)的安全技術(shù)術(shù)方案；2）召開(kāi)安全會(huì)會(huì)議，對(duì)施工工人員開(kāi)展安安全技術(shù)交底底；3）全過(guò)程有專(zhuān)專(zhuān)人指揮、專(zhuān)專(zhuān)人監(jiān)控；4）全過(guò)程設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人連續(xù)監(jiān)控控地面沉降情情況，如有問(wèn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)報(bào)并采取通過(guò)過(guò)預(yù)埋注漿管管注漿的方法法，防止地面面塌陷；5）施工人員站站位安全可靠靠，制定專(zhuān)門(mén)門(mén)的應(yīng)急預(yù)案案，成立應(yīng)急急小組。4.1.2規(guī)范隧道現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全設(shè)施1）定制定型圍圍欄。用于對(duì)對(duì)臨邊、洞口口的圍護(hù)，預(yù)預(yù)防發(fā)生墜落落事故；2）中板臨邊、、洞孔及時(shí)采采用鋼管進(jìn)行行圍護(hù)，并加加裝密目安全全網(wǎng)。4.1.3推進(jìn)安全措施施1）盾構(gòu)機(jī)各制制動(dòng)器、離合合器動(dòng)作靈敏敏可靠、各種種儀表完好、、顯示準(zhǔn)確。。2）龍門(mén)吊、電電瓶車(chē)及盾構(gòu)構(gòu)機(jī)等操作由由專(zhuān)人持證進(jìn)進(jìn)行，做到定定機(jī)定人。3）大型設(shè)備桁桁車(chē)、起重機(jī)機(jī)吊鉤超高限限位器、力矩矩限制器、吊吊鉤保險(xiǎn)，起起重量指示器器等齊全、靈靈敏、有效，，燈光、喇叭叭（警鈴）完完好。制動(dòng)器器、離合器動(dòng)動(dòng)作靈敏可靠靠、各種儀表表完好、顯示示準(zhǔn)確。機(jī)械械連接件緊固固牢靠，潤(rùn)滑滑良好；油路路系統(tǒng)的液壓壓油箱油液充充足無(wú)滲漏。。鋼絲繩規(guī)格格、強(qiáng)度復(fù)核核要求，吊鉤鉤、吊環(huán)無(wú)裂裂紋、變形、、破口，補(bǔ)焊焊、磨損不超超標(biāo)。4）加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)、電瓶車(chē)車(chē)、鋼軌等設(shè)設(shè)備的檢查、、保養(yǎng)，每周周由專(zhuān)人帶隊(duì)隊(duì)組織人員進(jìn)進(jìn)行安全檢查查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)整改。。4.2盾構(gòu)始發(fā)應(yīng)急急措施針對(duì)盾構(gòu)施工工的特點(diǎn)，項(xiàng)項(xiàng)目部制定了了專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案，并進(jìn)行行應(yīng)急演練，，防止在盾構(gòu)構(gòu)進(jìn)洞可能發(fā)發(fā)生洞門(mén)坍塌塌導(dǎo)致房屋沉沉降、管道管管線沉降、道道路坍塌等三三大險(xiǎn)情，制制定措施及應(yīng)應(yīng)急救援手段段。4.2.1人員配備項(xiàng)目部成立以以項(xiàng)目經(jīng)理為為組長(zhǎng)的應(yīng)急急救援小組。。下設(shè)后勤保保障部、調(diào)查查保衛(wèi)部、事事故處理部、、搶險(xiǎn)突擊隊(duì)隊(duì)4個(gè)小組以應(yīng)對(duì)對(duì)突發(fā)事件發(fā)發(fā)生及善后工工作。編制《盾構(gòu)機(jī)安全作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，以幻燈片的的形式向施工工人員進(jìn)行教教育。通過(guò)扎扎實(shí)有效的安安全教育培訓(xùn)訓(xùn)，使安全理理念深入人心心，提高員工工思想理念，，使安全文化化轉(zhuǎn)化為安全全生產(chǎn)力。4.2.2設(shè)備和材料為預(yù)防突發(fā)事事件的發(fā)生，，項(xiàng)目部已聯(lián)聯(lián)系采購(gòu)高壓壓雙液注漿機(jī)機(jī)，水泵等救救援搶險(xiǎn)設(shè)備備。按盾構(gòu)施施工特點(diǎn)選購(gòu)購(gòu)應(yīng)急救援物物資，比如水水玻璃、快硬硬水泥、聚氨氨酯、棉紗等等。做到前期期有準(zhǔn)備，使使用有物資，，搶險(xiǎn)有能力力。4.2.3應(yīng)急措施在始發(fā)施工過(guò)過(guò)程中洞門(mén)可可能會(huì)出現(xiàn)漏漏沙、漏水情情況，項(xiàng)目部部專(zhuān)門(mén)制定應(yīng)應(yīng)急措施，出出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)解決。1）在鑿除