機械式停車設備市場規(guī)模分析

機械式停車設備市場規(guī)模分析市場細分的原則從企業(yè)市場營銷的角度看，無論消費者市場還是生產(chǎn)者市場，并非所有的細分市場都有意義。所選擇的細分市場必須具備一定的條件：（一）可實現(xiàn)性可實現(xiàn)性即企業(yè)所選擇的目標市場是否易于進入，根據(jù)企業(yè)目前的人、財、物和技術等資源條件能否通過適當?shù)臓I銷組合策略占領目標市場。例如，通過適當?shù)臓I銷渠道，產(chǎn)品可以進入所選中的目標市場；通過適當?shù)拿襟w可以將產(chǎn)品信息傳達到目標市場，并使有興趣的消費者通過適當?shù)姆绞劫徺I到產(chǎn)品。（二）可營利性可營利性即所選擇的細分市場應當具有能夠盈利的規(guī)模，且有一定的發(fā)展?jié)摿?，使企業(yè)贏得長期穩(wěn)定的利潤，值得營銷者為之設計一套營銷規(guī)劃方案的盡可能大的同質(zhì)群體。例如：如果專門為2米以上身高的人生產(chǎn)汽車，對于汽車制造商來說就是不合算的。應當注意的是：需求量是相對于本企業(yè)的產(chǎn)品而言，并不是泛指一般的人口和購買力。（三）可衡量性可衡量性表明該細分市場特征的有關數(shù)據(jù)資料必須能夠加以衡量和推算。比如在電冰箱市場上，在重視產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，有多少人更注重價格，有多少人更重視耗電量，有多少人更注重外觀，或兼顧幾種特性，當然，將這些資料予以量化是比較復雜的過程，必須運用科學的市場調(diào)研方法（四）可區(qū)分性可區(qū)分性指細分市場在觀念上能被區(qū)別并對不同的營銷組合因素和方案有不同的反應，比如女性化妝品市場可依據(jù)年齡層次和肌膚類型等變量加以區(qū)分；汽車市場可以根據(jù)收入水平和年齡層次等變量進行區(qū)分。整合營銷傳播執(zhí)行（一）整合營銷傳播的操作思路（1）以整合為中心。著重以消費者為中心并把企業(yè)所有資源綜合利用，實現(xiàn)企業(yè)的一體化營銷。（2）強調(diào)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，系統(tǒng)化管理。企業(yè)營銷活動的協(xié)調(diào)性，不僅強調(diào)企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)、各部門的協(xié)調(diào)一致，而且強調(diào)企業(yè)與外部環(huán)境協(xié)調(diào)一致，整體配置所有資源，形成競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)整合營銷目標。（二）影響整合營銷傳播執(zhí)行的技能1、營銷貫徹技能為使營銷傳播計劃貫徹執(zhí)行快捷有效，必須運用分配、監(jiān)控、組織和配合等技能。分配技能指營銷各層面負責人對資源進行合理分配，使其在營銷活動中優(yōu)化配置的能力。監(jiān)控技能指在各職能、規(guī)劃和政策層面建立系統(tǒng)的營銷計劃結果的反饋系統(tǒng)并形成控制機制。組織技能指開發(fā)和利用可以依賴的有效的工作組織。配合技能指營銷活動中各部門及成員要善于借助其他部門以至企業(yè)外部的力量有效實施預期的戰(zhàn)略。2、營銷診斷技能營銷傳播執(zhí)行的結果偏離預期目標，或是執(zhí)行中遇到較大阻力時，需確定問題的癥結所在并尋求對策。（1）問題評估技能。營銷執(zhí)行中的問題，可能產(chǎn)生于營銷決策，即營銷政策的規(guī)定；可能產(chǎn)生于營銷規(guī)劃，即營銷功能與資源的組合；也可能產(chǎn)生于行使營銷功能方面，如廣告代理、經(jīng)銷商。問題發(fā)現(xiàn)后，應評定問題所處的層面及解決問題所涉及的范圍。（2）評價執(zhí)行結果技能。將營銷活動整體的目標，分解成各階段和各部門的目標，并對各分目標完成結果和進度及時進行評價，這是對營銷活動實施有效控制和調(diào)整的前提。（三）整合營銷傳播執(zhí)行過程在整合營銷傳播執(zhí)行中，涉及資源、人員、組織與管理等方面。（1）資源的最佳配置和再生。實現(xiàn)資源最佳配置，既要利用內(nèi)部資源運用主體的競爭，力求實現(xiàn)資源使用的最佳效益，又要利用最高管理層和各職能部門，組織資源共享，避免資源浪費。（2）人員的選擇、激勵。人是實現(xiàn)整合營銷目標的最能動、最活躍的因素，要組成有較高的合作能力和綜合素質(zhì)的非正式團隊小組，保證圓滿完成目標；通過激勵措施不斷增強人員信心，調(diào)動積極性，促使創(chuàng)造性變革的產(chǎn)生。（3）學習型組織。整合營銷團隊具有動態(tài)性特點，而組織又要求具有穩(wěn)定性。要建立組織中人們的共同愿景，保持個人與團隊目標和企業(yè)目標的高度一致，并強化團隊學習，創(chuàng)造出比個人能力總和更高的團隊，形成開放思維，實現(xiàn)自我超越。（4）監(jiān)督管理機制。高層管理力求使各種監(jiān)管目標內(nèi)在化，通過共同愿景培養(yǎng)各成員、各團隊自覺服務精神，通過激勵、培養(yǎng)塑造企業(yè)文化，通過團隊中人員、職能設置強化團隊自我管理能力。團隊自身也承擔了原有監(jiān)管應承擔的大量工作，在最高層的終端控制下，自覺為實現(xiàn)企業(yè)營銷目標努力協(xié)調(diào)工作。行業(yè)壁壘1、資質(zhì)壁壘機械式停車設備作為特種設備，由國家市場監(jiān)督管理總局對機械式停車設備實行制造、改造、安裝、維修許可證制度。對于新進入企業(yè)而言，必須先取得相關資質(zhì)方可從事機械式停車設備的生產(chǎn)、銷售、安裝和維修保養(yǎng)等業(yè)務，上述許可證的取得需要企業(yè)在注冊資金、人員配置、生產(chǎn)配置、技術文件和質(zhì)量管理體系等方面滿足一定的要求，該行業(yè)目前存在資質(zhì)壁壘。2、技術和人才壁壘機械式停車設備涉及工程、機械設計與制造、機電一體化技術、自動化等多個專業(yè)領域。隨著市場對產(chǎn)品安全、質(zhì)量、節(jié)能和智能化水平等方面的要求不斷提升，技術亦不斷取得突破，行業(yè)的升級正在加速進行。因此需要企業(yè)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，不斷研發(fā)新技術、突破新瓶頸、推出新產(chǎn)品以適應市場。只有擁有能夠適應市場需求的研發(fā)技術和人才、具有較強的自主創(chuàng)新能力、在行業(yè)中積累了豐富經(jīng)驗的主流企業(yè)，才可能在日趨激烈的市場競爭中生存下去，而對于低端企業(yè)和新進入者而言，則具有較高的技術和人才壁壘。3、營銷服務網(wǎng)絡壁壘營銷服務網(wǎng)絡是企業(yè)經(jīng)營的基礎。由于我國地域廣闊且差異化較大，新進入者在短期內(nèi)無法建立遍及全國的銷售網(wǎng)絡。與此同時，銷售終端維護和設備售后服務也是企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務發(fā)展、規(guī)模擴張和持續(xù)盈利的重要因素，需建立高效的營銷管理機制，派遣有經(jīng)驗的專業(yè)人才去維護銷售終端和做好設備售后服務，并配合現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)將終端信息及時準確地在管理信息系統(tǒng)中進行更新，而新進入行業(yè)的生產(chǎn)制造企業(yè)缺乏相應的能力與經(jīng)驗。4、資金壁壘停車設備制造行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，需要投入大量資金用于生產(chǎn)制造、技術研發(fā)、市場開拓、人才隊伍建設、品牌建設、知識產(chǎn)權保護、銷售服務網(wǎng)絡建設等方面。此外，受客戶項目投資金額大和建設周期長、審批環(huán)節(jié)多、審計時間長等綜合因素的影響，停車設備制造行業(yè)普遍存在應收賬款金額大、回收周期長的特點，需要公司墊付較大規(guī)模的營運資金，對行業(yè)新進入者提出了較高的資金要求。行業(yè)發(fā)展趨勢立體停車設備最早于20世紀20年代出現(xiàn)在美國，伴隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展、汽車保有量的持續(xù)增加以及城市建設密度的不斷提高，城市內(nèi)車輛數(shù)量不斷增加和停車設施不足的矛盾日益明顯，通過機械式立體停車設備實現(xiàn)立體化停車是全球多個國家和地區(qū)均采取的應對停車難問題的主要舉措之一。20世紀50年代，立體停車庫開始在美國、歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)逐步發(fā)展起來。在亞洲國家和地區(qū)，機械式停車設備采用較早、應用較為普遍的是日本、韓國和中國臺灣地區(qū)。目前，上述國家和地區(qū)機械式停車設備的生產(chǎn)市場已基本飽和，行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到成熟階段。亞洲的機械式停車設備技術起源于日本，日本從20世紀60年代初開始開發(fā)機械式停車設備，在90年代初得到了高速發(fā)展，品種也從相對單一發(fā)展為多種型式。目前日本國內(nèi)機械式停車設備的生產(chǎn)市場已基本飽和，行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到成熟階段，收入主要來源于為客戶提供的設備更換、維修和保養(yǎng)等綜合化服務。20世紀90年代初，韓國、中國臺灣地區(qū)等人口密度較高、人均汽車保有量增長較快的國家和地區(qū)也先后加快發(fā)展立體停車設備。綜合來說，立體停車設備技術和市場的發(fā)展是機械自動化技術進步和城市土地集約綜合利用等多方面因素驅(qū)動的結果。未來機械式立體停車庫的發(fā)展有六大趨勢——停車專業(yè)化、規(guī)模中型化、操作現(xiàn)代化、運轉(zhuǎn)高速化、監(jiān)控系統(tǒng)化和多功能一體化。未來城市的停車將是地面停車與地下停車共存的停車方式，城市地面停車占總停車數(shù)的比例將由現(xiàn)在的1/3減少到1/10或更少，更多人將接受把車存入停車庫內(nèi)的方式，而不是將車停在室外。中型汽車庫（≤300輛）的數(shù)量居主導地位，且分布面廣；大型汽車庫僅設在重要交通樞紐處，數(shù)量較少；小型汽車庫只是對中型汽車庫的補充。車庫的現(xiàn)代化管理帶給人類極大的方便，人們不需進入停車庫，即可在一處辦理存放手續(xù)，而在其它任何處提取車輛，不用受到停放點的限制，從而大大縮短了步行的距離。停車庫內(nèi)的整套系統(tǒng)都是通過電腦來控制的，升降機高速垂直運行，移動臺車快速水平運動，等待提車的時間大大縮短。停車庫內(nèi)無人員活動，各個單元區(qū)實行電視監(jiān)控，有著嚴密的防盜設施和安全的防火自救措施。停車庫不僅作為存、取和保管車輛之用，同時每一輛車進入車庫后，都要受到潔凈度的檢測，不符合要求的要進行車體美容，當車輛離開停車庫時，要清潔光亮，一塵不染，符合城市容貌標準。行業(yè)競爭格局機械式立體停車設備制造業(yè)在國內(nèi)尚處于發(fā)展階段，參與競爭的廠商實力參差不齊，呈現(xiàn)集中度較低、競爭較為分散的競爭格局。2003年到2010年機械式立體停車設備行業(yè)處于起步發(fā)展階段，行業(yè)增速較為緩慢，歷時7年僅増加了約100家企業(yè)。自2010年后，行業(yè)進入快速增長期，特別是2015年國家七部委出臺停車產(chǎn)業(yè)化政策后，吸引了一大批機械制造加工企業(yè)加入，行業(yè)企業(yè)數(shù)量增幅較大；到2020年，全行業(yè)企業(yè)已有600多家。從招投標市場看，2019年市場786個立體停車設備中標項目由356家企業(yè)獲得，除杭州西子、深圳怡豐、五洋停車等少數(shù)優(yōu)勢企業(yè)中標數(shù)量較多外，絕大多數(shù)企業(yè)中標數(shù)量僅為1-2個。整體來看，行業(yè)市場集中度仍較低，市場份額分散，以中小型企業(yè)為主，行業(yè)龍頭企業(yè)尚不具備壟斷優(yōu)勢。與國內(nèi)市場相比，發(fā)達國家機械式立體停車設備的生產(chǎn)市場已基本飽和，行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到成熟階段，競爭格局較為穩(wěn)定。以日本新明和、石川島播磨、德國Palis為代表的國際知名設備供應廠商，技術水平高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，但因產(chǎn)品價格、運輸成本和售后維護成本高等原因，在國內(nèi)市場發(fā)展相對受限。行業(yè)發(fā)展概況我國機械式停車設備的研發(fā)和使用始于20世紀80年代。我國從1984年開始研發(fā)機械式停車設備，1988年在北京建成首座升降橫移類機械式停車庫。這一時期企業(yè)根據(jù)客戶要求自行開發(fā)設計產(chǎn)品，市場上產(chǎn)品的種類較少且技術單一。90年代起，國內(nèi)外許多企業(yè)開始看好中國的停車行業(yè)，通過設立合資企業(yè)、技術引進等方式，將國內(nèi)廉價的生產(chǎn)成本與國外成熟的技術相結合，參與停車行業(yè)的競爭。2003年以后，各企業(yè)為增強自身的競爭力，開始對引進的技術進行充分消化，并根據(jù)國內(nèi)的實際使用況進行改造與創(chuàng)新，走上自主開發(fā)的道路。經(jīng)過多年的快速發(fā)展，目前我國立體停車設備的品種滿足率達到90%左右，產(chǎn)品國產(chǎn)化率達到90%以上，并具備了向國外出口的能力。目前我國城市停車位缺口越來越大，停車設施建設經(jīng)營的立體化、機械化、智能化勢在必行。在機動車數(shù)激增、用地資源緊張的背景下，傳統(tǒng)的停車設施已經(jīng)不適合城市發(fā)展趨勢。機械停車庫可以節(jié)約土地資源和成本，并且配置靈活、適應性高，是停車標準化管理的技術支撐。機械式車庫從空間入手，解決城市空間難擴容的痛點，優(yōu)勢明顯。機械式車庫在很大程度上節(jié)約了土地空間，可以充分利用邊角余料建設停車場，提高了單位土地面積的使用效率。機械式停車場已經(jīng)與城市環(huán)境融為一體，成為具有較強的實用性、觀賞性和經(jīng)濟開發(fā)價值的城市建筑。近年來，國內(nèi)立體停車設備市場發(fā)展平穩(wěn)，形成了以住宅小區(qū)車庫配套為主體、公共建筑和汽車制造企業(yè)為補充的下游市場格局，容積率較高、居住密度較大的新建住宅小區(qū)選用機械停車庫的比率較高。根據(jù)中國重型機械工業(yè)協(xié)會停車設備工作委員會統(tǒng)計，2011年，全國機械式立體停車設備泊位達到100萬個，2013年突破200萬個，2015年突破300萬個，2016年突破400萬個，2018年突破500萬個，2020年新增90.69萬個，機械式立體停車設備泊位年均復合增長在20%以上。根據(jù)中國重型機械工業(yè)協(xié)會停車設備工作委員會報告數(shù)據(jù)，2020年，國內(nèi)新增車庫項目2462個（包括汽車專用升降機），同比減少3.5%；新增泊位906,938個，同比增加1.5%；國內(nèi)銷售總額（包括汽車專用升降機）1,652,614.90萬元，同比增加1.1%；從最近三年銷售增速來看，2018年我國機械式立體停車設備銷售總額達到161.83億元，國外銷售8.82億元；2019年我國機械式立體停車設備銷售總額達到163.48億元，國外銷售9.60億元；2020年我國立體停車設備實現(xiàn)銷售總額165.26億元，國外銷售額為5.30億元；2018-2020年市場銷售增速較前期有所放緩。目前，我國機械停車設備的產(chǎn)、銷量居世界之最。根據(jù)中國重型機械工業(yè)協(xié)會停車設備工作委員會統(tǒng)計，截至2020年底，全國建設機械停車庫的城市（包括縣級城市）707個，建設泊位共756萬個，機械停車庫在緩解城市交通擁堵和停車難方面，正在發(fā)揮著越來越重要的作用。市場規(guī)模停車產(chǎn)業(yè)化是解決停車難問題的根本途徑。2015年8月，國家發(fā)展改革委等七部委聯(lián)合印發(fā)了《關于加強城市停車設施建設的指導意見》（以下簡稱《意見》），提出了解決城市停車難問題的總體思路、基本原則?！兑庖姟分赋?，要統(tǒng)籌動態(tài)交通與靜態(tài)交通，以停車產(chǎn)業(yè)化為導向，在城市規(guī)劃、土地供應、金融服務、收費價格、運營管理等方面加大改革和政策創(chuàng)新力度，營造良好的市場化環(huán)境，充分調(diào)動社會資本的積極性，加快推進停車設施建設。目前，國內(nèi)許多城市已經(jīng)實施或正在推進以智慧停車項目為標志的停車產(chǎn)業(yè)化進程，不僅有效緩解了城市停車難問題，而且大幅提高了城市管理水平，提升了城市品質(zhì)。2021年5月，國務院印發(fā)了《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》（以下簡稱《通知》），提出了總體目標，到2025年，全國大中小城市基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車系統(tǒng)，社會資本廣泛參與，信息技術與停車產(chǎn)業(yè)深度融合，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序，依法治理、社會共治局面基本形成，居住社區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。《通知》針對城市停車問題深度剖析，從規(guī)劃、設施、政策、土地、資金、立法等多維度給出了指導解決思路，并要求地方各級人民政府和國務院有關部門要認真研讀、貫徹落實。其中重點提出了“社會資本+城市停車設施專項債”的資金扶持建議。2021年9月，國家發(fā)改委發(fā)布《關于近期推動城市停車設施發(fā)展重點工作的通知》，針對上述總目標，對工信部、交通運輸部、中國人民銀行、中國銀保監(jiān)會、中國證監(jiān)會、國家能源局辦公廳(綜合司)，各省、自治區(qū)、直轄市有關部門提出工作要求和具體工作時間表。國家發(fā)改委會同中國人民銀行、銀保監(jiān)會、證監(jiān)會等部門，年內(nèi)研究開展試點工作，對有規(guī)劃、有目標、有進度、有政策、有治理措施的城市，支持符合條件的企業(yè)發(fā)行城市停車場建設專項債券，在抵押融資、融資租賃等方面加大金融支持力度。隨著財政政策和貨幣政策齊發(fā)力，國家發(fā)改委基礎設施項目批復加快，地方政府專項債發(fā)行提速，地方政府停車場項目將不斷增多。自2021年下半年以來，國家為拉動內(nèi)需、優(yōu)化城市環(huán)境、緩解地方資金壓力，大力支持以城市基礎建設為標的的地方專項債的發(fā)行，且嚴格要求使用方向，為立體車庫行業(yè)注入了新的活力。2022年各地政府平臺公司涌現(xiàn)了眾多“停車場專項債”，由于土地規(guī)劃使用已基本完成，平面停車難以有新的突破，專項債的使用方向集中在立體車庫設備建造方面。據(jù)公安部發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國汽車保有量達2.81億輛，2020年全國新注冊登記汽車2424萬輛，比2019年減少153萬輛，下降5.95%。其中載貨汽車新注冊登記416萬輛，比2019年增加65萬輛，增加18.43%，再創(chuàng)十年來新高。摩托車新注冊登記826萬輛，比2019年增加249萬輛，增長43.07%，近兩年保持快速增長。據(jù)公安部公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國有70個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加4個城市，31個城市超200萬輛，13個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州超過400萬輛，西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島、石家莊等7個城市超過300萬輛。國內(nèi)停車設施建設速度遠滯后于汽車保有量的增長速度，停車車位供給缺位巨大。國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，而發(fā)達國家約為1:1.3，城市停車位比例嚴重偏低，保守估計我國停車位缺口超過8000萬個。“停車難”是城市通病，已經(jīng)成為社會難題。解決城市停車難除了要大幅度建設增加停車位，還需要用大數(shù)據(jù)的手段去盤活全國的停車位存量。2010-2013年是我國機械式停車行業(yè)的高速發(fā)展期，2013年后行業(yè)的增速有所放緩，但依舊保持了穩(wěn)定的增加。在政策、規(guī)劃的扶持下，停車場建設行業(yè)將保持長久的景氣。此外，停車位嚴重不足與稀缺的土地資源之間存在矛盾，而機械停車是解決這一矛盾的最佳方案，市場前景廣闊，未來幾年有望保持穩(wěn)定增長。上下游行業(yè)關系現(xiàn)狀機械式停車設備制造行業(yè)的上游企業(yè)主要是鋼材、機電設備等供應商，采購價格直接影響產(chǎn)品成本和投標價格。鋼材由大型鋼貿(mào)企業(yè)供應，標準化程度高，市場價格透明，隨行就市商談，供應穩(wěn)定。機電產(chǎn)品制造復雜，質(zhì)量不統(tǒng)一，價格差異較大，一般根據(jù)客戶預算或者指定品牌進行采購。行業(yè)的下游市場為房地產(chǎn)業(yè)和公共基礎設施產(chǎn)業(yè)，應用領域主要是住宅小區(qū)、公用配套和單位自用，客戶主要為房地產(chǎn)、政府、企事業(yè)單位。隨著城鎮(zhèn)化建設的推進和國內(nèi)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市汽車保有量爆發(fā)式增長，加上新建住宅、商場、老舊小區(qū)、市政配套等建筑設施所需停車位，使得大批企業(yè)投入到了停車設備行業(yè)，拉動該行業(yè)的快速發(fā)展。擴大總需求市場領導者占有的市場份額最大，在市場總需求擴大時受益也最多。擴大總需求的途徑有開發(fā)產(chǎn)品的新用戶、尋找產(chǎn)品的新用途和增加顧客使用量等。（一）開發(fā)新用戶1、轉(zhuǎn)變未使用者轉(zhuǎn)變未使用者，即說服那些尚未使用本行業(yè)產(chǎn)品的人開始使用，把潛在顧客轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實顧客。比如，有人擔心電淋浴器使用不安全而不愿購買，企業(yè)可大力宣傳它裝有多重，安全保護裝置，絕對不會發(fā)生意外，將這部分潛在購買者轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實購買者。有人認為純水中不含有益礦物質(zhì)而不愿安裝家用純水機。純水機制造公司可大力宣傳人們所需的礦物質(zhì)主要從日常食物中獲取，從飲水中獲取的比例可以忽略不計，飲用純水不會影響身體健康。而自來水中雖然含有礦物質(zhì)但是也可能含有許多污染物質(zhì)，危害身體健康。安裝家用純水機直接飲用純水更加有益身體健康。2、進入新的細分市場“新的細分市場”指該細分市場的顧客使用本行業(yè)產(chǎn)品，但是不使用其他細分市場的同類產(chǎn)品和品牌。例如，服裝市場可以根據(jù)性別分為男性和女性兩個細分市場，根據(jù)年齡不同分為老年、中年、青少年和兒童等不同細分市場，一般而言，女性不會購買男性服裝，男性也不會購買女性服裝；老年人不會購買青少年時裝，青少年也不會購買老年人服裝。企業(yè)在原細分市場的需求飽和后可設法進入新的細分市場，擴大原有產(chǎn)品的適用范圍，說服新細分市場的顧客使用本產(chǎn)品。例如，青年時裝制造公司可通過營銷宣傳說服中老年人購買年輕人的時裝，實現(xiàn)心理上的年輕。3、地理擴展地理擴展指尋找尚未使用本產(chǎn)品的地區(qū)，開發(fā)新的地理市場。例如，空調(diào)、摩托車等產(chǎn)品在城市市場已經(jīng)趨于飽和，可著重開發(fā)農(nóng)村市場。轎車在發(fā)達國家已經(jīng)趨于飽和，可向發(fā)展中國家和不發(fā)達國家轉(zhuǎn)移。（二）尋找新用途尋找新用途指在產(chǎn)品原有用途之外找出新用途或新使用方法以增加銷售量。比如，食品生產(chǎn)者常常在包裝上印制多種食用或烹制方法，有冷食、熱食、浸泡、炸炒、干食等。自行車最初是作為交通工具而走向市場的，在摩托車、汽車普及的條件下，許多人購買自行車是作為健身工具。產(chǎn)品的許多新用途往往是顧客在使用中發(fā)現(xiàn)的，企業(yè)應及時了解和推廣這些發(fā)現(xiàn)。烘焙蘇打粉生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)美國一些家庭將該產(chǎn)品作為冰箱除臭劑使用，就通過多種途徑廣泛宣傳這一用途，成功地推動一半的美國家庭采用這一方法。（三）增加使用量1、提高使用頻率企業(yè)應設法促使顧客更頻繁地使用產(chǎn)品。例如，果汁營銷人員應說服人們不僅在待客時才飲用果汁，平時也要飲用果汁以增加維生素。2、增加每次使用量企業(yè)可以設法促使顧客增加每次使用量以擴大產(chǎn)品銷售。洗發(fā)劑生產(chǎn)企業(yè)可提示顧客，每次洗發(fā)時，洗發(fā)劑涂抹兩次、沖洗兩次比只用一次效果更好。洗衣粉包裝袋上可說明增加洗衣粉用量則衣服更潔凈。有的調(diào)味品制造商將調(diào)味品瓶蓋上的小孔略微擴大，銷售量就明顯增加。3、增加使用場所電視機生產(chǎn)企業(yè)可以宣傳在臥室和客廳等不同房間分別擺放電視機的好處，如觀看方便、避免家庭成員選擇頻道的沖突等。宣傳這是美好生活的需要而不是奢侈或浪費，打破原先只買一臺的習慣和“節(jié)儉”思想，使有條件的家庭樂于購買兩臺以上的電視機。4、提醒顧客及時更換超過保質(zhì)期或使用期的產(chǎn)品有的顧客由于節(jié)約或者疏忽而繼續(xù)使用超過保質(zhì)期或使用期的產(chǎn)品，不僅影響健康或者使用效果，也減少了企業(yè)的產(chǎn)品銷售。企業(yè)可以通過及時提醒顧客更換產(chǎn)品而擴大市場需求，包括：提醒顧客注意產(chǎn)品的首次使用時間和應當更換的時間；提醒顧客注意產(chǎn)品當前的性能狀況。輪胎經(jīng)營企業(yè)在售出輪胎之后的適當時間可以提醒顧客注意輪胎的行駛里程并檢查輪胎是否需要更換以保證行車安全。吉列剃須刀在反復使用之后，上面的彩條會逐漸褪色，提醒消費者更換以保證荊須的舒適性。營銷部門的組織形式具體的營銷部門可有各種不同的組織形式。在現(xiàn)代企業(yè)，不論以何種形式組建和行使營銷職能，都必須體現(xiàn)“以顧客為中心”的思想。（一）職能型組織這是最常見的一種架構，由所有營銷人員，如營銷調(diào)研、市場策劃、新產(chǎn)品開發(fā)、顧客服務和銷售人員等組成。一般由負責營銷事務的副總經(jīng)理直接領導，管理全部的營銷職能科室、部門和人員。職能型組織形式的優(yōu)點是結構簡單，管理方便。如果產(chǎn)品增多，市場擴大，這種管理架構也會出現(xiàn)一些問題。例如，沒有人在對一種產(chǎn)品或一個市場全盤負責，可能缺少按產(chǎn)品或市場制訂的完整營銷計劃，有些產(chǎn)品或市場或被忽視；各科室為了爭得更多資源，獲得比其他部門更高的地位，相互競爭，產(chǎn)生矛盾……營銷副總經(jīng)理不得不經(jīng)常調(diào)解工作糾紛。（二）地區(qū)型組織業(yè)務遍布全國甚至更大的范圍，企業(yè)也可按區(qū)域組織、管理營銷事務。例如在營銷部門設中國市場總經(jīng)理，下設華南、華東、華北等大區(qū)總經(jīng)理，再根據(jù)需要，繼續(xù)設置地區(qū)經(jīng)理和銷售代表等崗位。（三）產(chǎn)品（品牌）管理型組織企業(yè)生產(chǎn)多種產(chǎn)品或擁有多個品牌，也可按產(chǎn)品或品牌考慮組織架構。通常在總產(chǎn)品（品牌）經(jīng)理之下，按產(chǎn)品線（品牌）、品種分層管理。一個企業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品如果差異大，品種數(shù)量多，超過職能型組織架構所能控制的范圍，就適于建立產(chǎn)品（品牌）管理型組織。產(chǎn)品（品牌）經(jīng)理的職責，包括制訂產(chǎn)品（品牌）計劃，監(jiān)督計劃實施，檢查執(zhí)行結果并采取必要的控制措施，為所負責的產(chǎn)品（品牌）制訂長期的競爭戰(zhàn)略和營銷政策。（四）市場管理型組織如果市場能夠按顧客特有的購買習慣和偏好等細分，也可建立市場管理型組織。它與產(chǎn)品（品牌）管理型組織相似，由一個總市場經(jīng)理管轄若干細分市場經(jīng)理。各市場經(jīng)理負責各自市場（顧客）的年度和長期銷售計劃，對利潤負責。這種架構的主要優(yōu)點是企業(yè)可，圍繞特定消費者或用戶，一體化開展營銷活動。當前也有許多企業(yè)按市場型架構建立營銷組織。它們在市場細分的基礎上，對潛在顧客和各細分市場，分別安排不同的團隊分類管理。有學者認為，這也是確保實現(xiàn)“以顧客為中心”的現(xiàn)代營銷觀念的“唯一辦法”。（五）產(chǎn)品/市場管理型組織面向不同市場、生產(chǎn)多種產(chǎn)品的企業(yè)，確定營銷組織時常常會面臨“兩難”，即采用產(chǎn)品管理型還是市場管理型；能否吸收兩種組織形式的優(yōu)點，又避免它們的不足。所以，有的企業(yè)建立起既有產(chǎn)品（品牌）經(jīng)理，又有市場經(jīng)理的矩陣組織。矩陣組織的管理成本高，內(nèi)部也容易發(fā)生沖突，因此又產(chǎn)生了新的“兩難”：一是如何安排銷售力量—按產(chǎn)品組織還是按市場組織，或者銷售力量不實行專業(yè)化；二是由誰負責定價，產(chǎn)品（品牌）經(jīng)理還是市場經(jīng)理。絕大多數(shù)的大企業(yè)認為，只有相當重要的產(chǎn)品和市場，才需要同時設置產(chǎn)品經(jīng)理和市場經(jīng)理。也有的企業(yè)認為，管理費用高并不可怕，只要這種組織形式能帶來的效益可以遠遠超過需要付出的成本。4C觀念與4R理論20世紀90年代以來，人們從傳統(tǒng)家庭價值觀的壓力下解放出來，有更多的生活形態(tài)可以選擇。一方面，是產(chǎn)品的同質(zhì)化日益增強，另一方面是消費者的個性化、多樣化日益發(fā)展。1990年，羅伯特˙勞特朋在《廣告年代》上發(fā)表《4P退休，4C登場》一文，提出了4C理論，認為營銷需持有的理念應是“請注意消費者”而不是傳統(tǒng)的“消費者請注意”。隨后，唐˙E.舒爾茨在《整合營銷傳播》一書的開始便提出“4P（產(chǎn)品、價格、通路、促銷）已成明日黃花，新的行銷世界已經(jīng)轉(zhuǎn)向4C了”。于是日漸興起的4C觀念，要求“暫時忘掉”傳統(tǒng)的4P理論，更新和強化以消費者需求為中心的營銷組合。(1)消費者：指消費者的需要和欲望。企業(yè)要把重視顧客放在第一位，強調(diào)創(chuàng)造顧客比開發(fā)產(chǎn)品更重要，滿足消費者的需要和欲望比產(chǎn)品功能更重要，力求提供顧客確實想購買的產(chǎn)品。(2)成本：指消費者獲得滿足的成本，或是消費者滿足自己的需要和欲望所愿付出的成本價格。全部成本包括：企業(yè)生產(chǎn)適合消費者需要的產(chǎn)品成本；消費者購物成本，不僅指購物的貨幣支出，還有時間耗費、體力和精力耗費以及風險承擔。新的定價模式是：消費者支持的價格—適當?shù)睦麧?成本上限。企業(yè)要想在消費者支持的價格限度內(nèi)增加利潤，就必須努力降低成本。（3）便利：指購買的方便性。在銷售過程中，強調(diào)為顧客提供便利，讓顧客既購買到商品，也購買到便利。在各種郵購、電話訂購、代購代送等方式出現(xiàn)后，消費者能在家里就能買到自己所需的物品。企業(yè)要深入了解不同的消費者有哪些不同的購買方式和偏好，把便利原則貫穿于營銷活動的全過程。在售前及時向消費者提供充分的關于產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價格、使用方法和效果的準確信息；售貨地點，要提供自由挑選、方便停車、免費送貨、咨詢導購等服務；售后應重視信息反饋和追蹤調(diào)查，并及時處理和答復顧客意見，對有問題的商品主動退換，對使用故障積極提供維修方便，大件商品甚至終身保修。為方便顧客，很多企業(yè)已開設熱線電話服務。（4）溝通：指與用戶溝通。企業(yè)可以嘗試多種營銷策劃與營銷組合，如果未能收到理想的效果，說明企業(yè)與產(chǎn)品尚未完全被消費者接受。這時，不能依靠加強單向勸導顧客，要著眼于加強雙向溝通，增進相互的理解，實現(xiàn)真正的適銷對路，培養(yǎng)忠誠的顧客。4C一開始就是以挑戰(zhàn)者的角色出現(xiàn)的，矛頭直指4P，意圖創(chuàng)立新的營銷理論框架。唐，E.舒爾茨后來又進一步提出了4R理論，并以此作為IMC的基礎。4R較4C更突出顧客的核心地位，強調(diào)營銷的核心從交易走向關系。4R是：Relevance（關聯(lián)），與顧客建立緊密的關聯(lián)，形成互助、互求、互需的關系，減少顧客的流失；Reaction（反應），提高企業(yè)對市場的反應速度，傾聽顧客的反饋并及時做出反應；Relationship（關系），建立和顧客的互動關系；Reward（回報），一切營銷活動必須以為顧客和公司創(chuàng)造價值為目的。營銷理論界不少人認為：4P、4C、4R三者不是取代關系而是完善、發(fā)展的關系。由于企業(yè)層次不同，情況千差萬別，市場、企業(yè)營銷還處于發(fā)展之中，所以在一定時期內(nèi)，4P還是營銷的一個基礎框架，4C也是很有創(chuàng)新精神的思路，4R是在4P、4C基礎上的發(fā)展。在了解新世紀市場營銷理論的新發(fā)展的同時，根據(jù)企業(yè)的實際，把三者結合起來指導營銷實踐，可能會取得更好的效果。有位營銷學者這樣說：“用4C來思考，用4P來行動，用4R來發(fā)展。”定位的概念和方式（一）市場定位的概念“定位”一詞，是由艾爾?里斯和杰克，特勞特在1972年提出的。他們對定位的解釋是：定位起始于產(chǎn)品，一件商品、一項服務、一家公司、一個機構，甚至是一個人。定位并不是對產(chǎn)品本身做什么事，而是針對潛在顧客的心理采取的行動，即把產(chǎn)品在潛在顧客的心中確定一個適當?shù)奈恢?。他們強調(diào)定位不是改變產(chǎn)品本身，改變的是名稱和溝通等要素。定位理論最初是被當作一種純粹的傳播策略提出來的。隨著市場營銷理論的發(fā)展，定位理論對營銷影響已超過了原先把它作為一種傳播技巧的范疇，而演變?yōu)闋I銷策略的一個基本步驟。這反映在營銷大師科特勒對定位所下的定義中：定位是對企業(yè)的產(chǎn)品和形象的策劃行為，目的是使它在目標顧客的心理上占據(jù)一個獨特的、有價值的位置。因此營銷人員必須開發(fā)所有的營銷組合因素，使產(chǎn)品特色確實符合所選擇的目標市場（即實體定位），并在此基礎上進行心理定位。現(xiàn)在使用的“定位”一詞，一般都是在這個意義上來理解的，即它不僅僅是一種溝通策略，更重要的還是企業(yè)的一種營銷策略。“定位”概念被廣泛使用于營銷領域之后，衍生出來多個專門術語，市場定位就是其中使用頻率頗高的一個。市場定位，也被稱為產(chǎn)品定位或競爭性定位，是根據(jù)競爭者現(xiàn)有產(chǎn)品在細分市場上所處的地位和顧客對產(chǎn)品某些屬性的重視程度，塑造出本企業(yè)產(chǎn)品與眾不同的鮮明個性或形象并傳遞給目標顧客，使該產(chǎn)品在細分市場上占有強有力的競爭位置。也就是說，市場定位是塑造一種產(chǎn)品在細分市場的位置。產(chǎn)品的特色或個性可以從產(chǎn)品實體上表現(xiàn)出來，如形狀、成分、構造、性能等；也可以從消費者心理上反映出來，如豪華、樸素、時髦、典雅等；還可以表現(xiàn)為價格水平、質(zhì)量水，準等。企業(yè)在市場定位過程中，一方面要了解競爭者的產(chǎn)品的市場地位，另一方面要研究目標顧客對該產(chǎn)品的各種屬性的重視程度，然后選定本企業(yè)產(chǎn)品的特色和獨特形象，從而完成產(chǎn)品的市場定位。（二）市場定位的方式市場定位作為一種競爭戰(zhàn)略，顯示了產(chǎn)品或企業(yè)同類似的產(chǎn)品或企業(yè)之間的競爭關系。定位方式不同，競爭態(tài)勢也不同。下面分析三種主要定位方式。1、避強定位這是一種避開強有力的競爭對手的市場定位。優(yōu)點是能夠迅速地