駕駛員在開車過程中需要重點注意幾點

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)駕駛員在開車過程中需要重點注意的幾點當(dāng)今社會，會開車的，不會開車的；學(xué)過的，沒學(xué)過的；上過駕校的，沒上過駕駕校的；經(jīng)過師的，沒經(jīng)過師的；有駕照的，沒駕照的，只要有車，都敢開，不知道的還以為國家在機動車駕駛管理上的法律是個空白，知道的只當(dāng)機動車駕駛管理法只是一紙空文。我發(fā)現(xiàn)國家的執(zhí)法管理部門就像是一個精神病人，發(fā)病的時候到處查，不分白天和黑夜，弄得人心惶惶，不發(fā)病的時候根本沒人管，出了交通事故有時候也找不到執(zhí)法者處理?？傊?，這些都是外在因素，最主要的是提高駕駛?cè)藛T的職業(yè)道德和駕駛技能，只有這樣，我們駕駛員朋友們才能實現(xiàn)“平安出行，安全回家”。針對本人現(xiàn)實中的一些經(jīng)驗，講出來供大家參考；一、疲勞駕駛是禍根人往往在疲勞駕駛時，注意力嚴重下降，看似眼睛盯著前方，實則人的反應(yīng)速度根本無法處理突發(fā)情況。二、酒后駕駛或醉酒駕駛最危險酒后駕駛是指喝了酒，正處于不醉未醉狀態(tài)，人在酒精的作用下，處于一種興奮狀態(tài)，給人的感覺是頭腦很清醒，發(fā)生的事情記憶得很清楚，這往往給人一種假像，就是開車沒問題，其實這時候開車最容易出事故，在這種情況下開車時，會比平常不喝酒開車時的速度還要快，為什么？認為我頭腦清楚，再加上酒精的刺激下人很興奮，而且膽子會更大，平常開車很謹慎的人喝酒后開車也要比平?？旌芏?，當(dāng)車開快了，人的反應(yīng)速度卻在降低，當(dāng)發(fā)生情況時，這兩者加起來就等于發(fā)生嚴重的交通事故。醉酒駕駛是指酒精已經(jīng)控制的人的本來意識，是在迷迷糊糊的狀態(tài)下開車，甚至于人會出現(xiàn)一種幻覺，眼前會同時出現(xiàn)幾種同的顏色不同的車，根本達不到控制車輛的目的，說說，在這種狀態(tài)下開車能好嗎？不出事才怪呢。三、開車預(yù)判最重要在開車行進當(dāng)中，要對前方三十米到五十米之間的人或物進行預(yù)判，如果前方有車，那么要判斷這車是否會出現(xiàn)突然調(diào)頭或拐彎，是否要超越前面車輛的動作，如果前面是大貨車，也要注意前方貨車上的貨物是否有掉落的危險；如果前方是人或者是大型家畜，首先要減速，鳴笛，現(xiàn)觀察人或家畜的行走路線，如果不減速，小孩子或者家畜會有突然改變行走路線的危險，不減速的情況下會出現(xiàn)很大的危險。四、出車前思想情緒要穩(wěn)定駕駛員出車前，應(yīng)有穩(wěn)定的思想情緒.人的情緒好壞，會直接影響對外界事物作出迅速反應(yīng)的程度。情緒低落或者還有其它重要事情未解決而正在考慮時，會使人注意力不集中，聽覺、視覺反應(yīng)遲鈍，動作不協(xié)調(diào)，人常說“一心不能二用”。因此，駕駛員精神不振，心情不好或者有其它重要事情時，最好不要輕易出車.當(dāng)然，一個駕駛員要情緒穩(wěn)定，必須在日常生活中注意磨煉自己的意志，遇事不慌、遇險不驚、遇欺不怒，保持良好的心理狀態(tài)。五、駕駛員應(yīng)避免空腹行車人在饑餓狀態(tài)，體內(nèi)血糖就會下降，當(dāng)下降到一定程度，就會發(fā)生低血糖癥。此時，腦組織會因缺乏能量而出現(xiàn)功能性障礙，頭昏眼花，倦怠乏力，注意力不集中，甚至發(fā)生惡心欲嘔、出冷汗等現(xiàn)象。處于饑餓狀態(tài)下的駕駛員應(yīng)激性比較差，這些都會成為發(fā)生交通事故的誘因。六、腳剎在熄火狀態(tài)下無法正常使用

因此，一方面，突然發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象時不必驚慌，并非汽車故障，也不必去車行“興師問罪”；另一方面，當(dāng)汽車（特別是手動擋車）在坡道意外熄火時，迅速踩下腳剎后不可再松開，更不可反復(fù)地一踩一松，否則易導(dǎo)致汽車溜滑，撞上其他車輛。果真出現(xiàn)溜滑時，應(yīng)果斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動后，腳剎會立即恢復(fù)工作。（我有一朋友就是在不知車輛熄火沒剎車的情況下為了省油在下坡路段熄火，導(dǎo)致剎車失靈，車輛失去控制，造成車損人傷）

七、路上暫停勿離前車太近

新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，以致車頭離前面車輛太近，加之起步要領(lǐng)操作不熟，常常過于急躁，很容易在重新起步時撞上前車。另外，假如前車司機也是“新手”，起步時出現(xiàn)車輛后移，也可能撞上你的車。不論誰的責(zé)任，愛車被撞從物質(zhì)和精神上對新手都是一個打擊，所以要盡量避免。

與此相關(guān)的是，新手在有坡度的路上臨時停車，應(yīng)拉起手剎，重新起步時待車頭有前進動力時再放下，以防倒溜。由于油門和離合配合不好，有的新手放下手剎后還可能出現(xiàn)倒溜，這時應(yīng)果斷重新拉手剎，避免撞擊后車。這也正是前后兩車之間保持住距離的道理所在。

八、無紅綠燈時過路口寧等不搶

在沒有紅綠燈而設(shè)主輔路標(biāo)志的路口，自己如在輔路上，要等主路車輛全部通過后再穿行。如主路車流大，要耐心等待，切記不能心存僥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犢不怕虎”，在主路來車已經(jīng)很近的情況下猛踩油門企圖穿過，是十分危險的。而且，在路口觀察主路車輛要左右兩方向兼顧，確保兩邊絕對安全才可通過。

在設(shè)有紅綠燈的路口，起步時也不能急于搶先，防止撞上橫向路上最后通過的車輛；通過路口時速度不能太快，以防與橫向路上不守交通規(guī)則而闖越紅燈的車相撞。九、下陡坡時不要空擋滑行

很多新手駕車，為了體驗駕駛樂趣，在陡坡下行時往往空擋滑行。在空檔滑行時車輛會出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，而車輛一旦熄火，就會使剎車失靈，剎車失靈情況下車輛難以控制，特別是空擋下滑過程中車輛在重力作用下車速迅速加快，可想而知會出現(xiàn)出現(xiàn)什么樣的嚴重后果。因此下陡坡時最好掛檔位行駛，并配合腳剎。

十、并線、倒車、入庫要習(xí)慣看反光鏡

很多新手由于剛接觸汽車，還不習(xí)慣看反光鏡。在并線、倒車、入庫的過程中，通過反光鏡確保安全十分必要。

在行進中變換車道（并線），要在30米之外就要提前打方向燈以警示后車，還要仔細觀察兩側(cè)反光鏡，看清后面是否有車緊跟，尤其是要駛?cè)氲能嚨朗欠裼泻筌嚲o跟。如有，要么自己加速拉開距離再并入該車道，要么等后車駛過。有的新手開車不看后面情況就盲目并線，是很多事故發(fā)生的根源。

倒車和入庫時，速度較慢，但容易發(fā)生刮蹭。要保持怠速（即不踩油門，控制離合器，利用車輛自帶的極低速度使車移動），并不停地觀察兩側(cè)反光鏡，保證兩側(cè)不碰觸墻、柱。很多新手倒車和入庫容易看一邊忽視另一邊，造成刮蹭。

十一、下車后注意鎖車門

現(xiàn)在車門鑰匙基本上是遙控鎖，新手開車由于習(xí)慣還沒形成，下車后容易忘記鎖門。如在外停車，就很容易發(fā)生車內(nèi)物品被盜。因此，停車要時刻注意車門是否落鎖。此外，車門上鎖后鑰匙放在兜里還要防止擠壓，有時車主離開車一定范圍內(nèi)由于遙控鑰匙受擠壓，車鎖又被意外打開，車主卻渾然不知。十二、備用鑰匙一般不要放在車內(nèi)

汽車的備用鑰匙系應(yīng)急之用，但一般情況下不要放在車內(nèi)，因為如前面所說，新手有時會忘記車門落鎖，而此時如備用鑰匙在車內(nèi)，則給了不法分子可乘之機，將汽車盜走。如此損失就大了。

當(dāng)然，如駕車遠行，隨身帶上備用鑰匙有時也是必要的，但也不宜放在車內(nèi)，否則常用鑰匙丟失或無法使用時，勢必要破壞車窗才能拿到備用鑰匙，損失也不小。

十三、不要把硬幣放在手剎附近

出于付停車費等目的，很多車主會在車內(nèi)放些硬幣。但對新手而言，不要把硬幣放在手剎附近的水杯槽里，否則，在取放時一不小心，就可能誤使硬幣掉入手剎縫隙，進入機械倉。雖然機械倉內(nèi)機器都是密閉的，一般認為不會對汽車機械運轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響，但畢竟會增加麻煩，據(jù)稱需要比較復(fù)雜的專業(yè)操作才能將硬幣取出。

十四、夜間停車要關(guān)閉車燈

很多新手容易犯這樣的錯誤，就是在夜間停車入位熄火后，忘了關(guān)掉車燈。有些車的設(shè)計在熄火拔出鑰匙而車燈未關(guān)閉的狀態(tài)下，車燈仍保持暗光狀態(tài)，如不關(guān)閉，一個夜晚下來可能會把汽車電池消耗殆盡。

十五、緊急情況要及時打亮雙閃燈

新手開車，進錯車道甚至進入逆行線、行進中熄火等意外情況發(fā)生并不稀罕，這時作為駕駛者的新手往往比較驚慌，急于恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)。在此過程中，一定要及時打亮雙閃燈，讓其他車輛知道你的車出現(xiàn)了緊急情況，需要緊急掉頭、轉(zhuǎn)向、重新起步或其他非正常的操作，從而有意識地避讓你，避免事故發(fā)生。如車輛發(fā)生不能啟動等情況，而所在又是車速較高車流較大的道路，特別是高速公路，要立即打亮雙閃，放好警示標(biāo)志，車內(nèi)所有人員迅速離開汽車，到路邊安全地帶聯(lián)絡(luò)和等待救援十六、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。十七、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。十八、正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。十九、當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。二十、加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。二十一、停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。二十二、開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！二十三、過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！二十四、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。二十五、以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！二十六、在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！二十七、晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不如直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠光。二十八、下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。二十九、如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。三十、如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。三十一、大家經(jīng)常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)