無極繩絞車安全運行技術措施

編號：SM-ZD-76395無極繩絞車安全運行技術措施Throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soastocoordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly.編制：____________________審核：____________________批準：____________________本文檔下載后可任意修改FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE無極繩絞車安全運行技術措施簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方針，明確執(zhí)行目標，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進度，從而使整體計劃目標統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱讀內(nèi)容。一、一般要求1、無極繩絞車司機及信號把鉤工（跟車工）上崗前必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，經(jīng)考試合格，持有效操作證，方可上崗。2、無極繩絞車司機必須熟悉本設備的性能、 結構原理，并懂得一般維護、保養(yǎng)和故障處理。3、嚴格執(zhí)行信號規(guī)定，一聲停，二聲向機尾方向拉，三聲向機頭方向拉。4、無極繩絞車司機及信號把鉤工（跟車工）必須了解該絞車安裝巷道的基本情況，如：斜長、坡度、變坡地段、中間水平車場、支護方式及軌道狀況。5、絞車硐室內(nèi)應掛有無極繩絞車司機及信號把鉤工崗位責任制、無極繩絞車操作規(guī)程、絞車司機及信號把鉤工交接班制度、鋼絲繩檢查制度、絞車巡回檢查制度和絞車管理第2頁/總14頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE牌板（標明：絞車型號、功率、配用繩徑、牽引車數(shù)及最大載荷、斜巷長度、坡度等） 。6、必須執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，并在斜巷上下口、中間水平車場等地點安裝警示燈。7、無極繩絞車司機及信號把鉤工（跟車工）必須穿工作服，并扎緊袖口、精力充沛、謹慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗無關的事情，操作時不準與他人交談。8、絞車運行前，信號把鉤工必須與絞車司機取得聯(lián)系，確認無誤后方可開車，信號工所攜帶手持式信號打點器必須專人專管，并保證其完好，電量充足，工作時，信號打點器要一直持在手里，并使其處于打點狀態(tài)，信號發(fā)出后，無特殊需要嚴禁改變信號打點器的工作狀態(tài)，如確實需要與絞車工進行通話聯(lián)系時，必須停車后，再將其換到通話狀態(tài)，通話完畢后，立即切換到打點狀態(tài)，再行開車。二、每班運行前的準備工作1、檢查絞車安裝地點的頂、幫支護是否安全可靠，安裝地點便于操作和瞭望，有無雜亂異物。2、檢查絞車：第3頁/總14頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE1）絞車安裝應平穩(wěn)牢固，基礎螺栓無松動、變形、移位安裝在巷道一幫的絞車，其最突出部分距軌道外側不小于800mm。2）制動系統(tǒng)應靈活可靠，閘帶無斷裂，磨損余厚不得小于 4mm，鉚釘不得磨閘輪，松閘后，電液制動閘閘輪間隙為 1－3mm，閘輪磨損不得大于 2mm，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥，各部螺栓、銷、軸、拉桿、背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。3）滾筒鋼絲繩應排列整齊、順暢，無咬繩現(xiàn)象。4）減速機箱內(nèi)潤滑油適量。3、檢查漲緊器1）安裝平穩(wěn)牢固，基礎螺栓無松動、變形、移位。2）各部螺栓連接是否齊全、有效。3）兩端導向輪的方向應與鋼絲繩走向一致。4）各潤滑無卡滯現(xiàn)象。4、檢查尾輪及換向輪固定尾輪的基礎環(huán)應牢固，無松動、變形、移位，固定尾輪的鋼絲繩應完整，無斷裂、繩卡固定牢固，無松動。第4頁/總14頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE5、檢查牽引車（梭車）1）儲繩筒的定位裝置應有效定位，防止鋼絲繩在運行中溢出。2）楔塊固定鋼絲繩應緊固， 如有松動應立即加以緊固。3）檢查制動插爪是否位置正確，是否能動作，否則應進行調(diào)整。4）保險繩直徑應與主繩直徑相同并連接牢固。繩端連接裝置應符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。6、檢查鋼絲繩要求無彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕，斷絲不超限、繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無咬繩、爬繩現(xiàn)象。7、檢查絞車控制開關、操作按鈕、電機、電鈴等應無失爆現(xiàn)象。信號必須完好，聲光兼?zhèn)洹⒙曇羟逦?、準確可靠。8、試空車1）與信號工聯(lián)系好后，在信號工的信號指令下可試空車，無異常響聲和震動、機械傳動部分無甩油現(xiàn)象。2）試空車時絞車速度必須控制在 0.5米以內(nèi)，并對手持式信號裝置及沿途急停裝置、機頭機尾過卷裝置逐個進行第5頁/總14頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE檢查試驗，確定其完好可靠性，并在絞車運行記錄上逐個記錄，如有損壞，必須停車處理好后，方可運行絞車。9、通過以上檢查，如發(fā)現(xiàn)問題必須向本隊值班室匯報，處理好后方可開車。三、啟動1、聽到清晰、準確的開車信號后，首先發(fā)出警示信號，警示人員不準進入巷道。松開手閘，按信號指令操作絞車。2、如啟動困難，應查明原因，嚴禁強行開車。四、運行1、絞車運行過程中，應集中精力，注意觀察，手不離按鈕，如收到不明信號，必須立即停車查明原因。2、注意絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后方可開車。1）有異常響聲、異味、異狀。2）鋼絲繩有異常跳動，負載增大或突然松馳。3）漲緊器重鐵劇烈抖動。4）有嚴重的咬繩、爬繩現(xiàn)象。5）電機單相運轉或冒煙。第6頁/總14頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE6）突然斷電或有其他險情。3、絞車在變速時，必須均勻進行。4、絞車司機必須在關閉電機電源情況下方可使用手閘，不允許在電機通電期間進行剎車，以防燒壞電機或損壞絞車機件。五、停車1、聽到停車信號，司機按下停止按鈕，并將手閘剎緊。2、長時間停車，必須切斷絞車電源。六、絞車提升能力計算：主要以2501采區(qū)順槽進行計算。巷道實際最大提升坡度12。，絞車最大牽引力90KN，鋼絲繩繩徑24.5mm（公稱抗拉強度1670Mpa）,鋼絲繩實測破斷力總和438.78KN實際最大運輸長度 2400米。根據(jù)運行環(huán)境及已知參數(shù)，計算如下：1、按絞車最大牽力計算提物時最大提升質量：提物時鋼絲繩安全系數(shù)校驗：M=Q 破/Q靜M＝4.87>3.5第7頁/總14頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE符合《煤礦安全規(guī)程》第四百條規(guī)定。F牽＝mg(sina+f1cosa)+plg(sina+f2cosa)m=21 噸（含車輛自重）、根據(jù)提人時鋼絲繩安全系數(shù)計算提人時的最大提升質量：Q靜=Q 破/M （煤礦安全第四百條規(guī)定提人時安全系數(shù)不得小于 6）Q靜＝73KNQ靜＝mg(sina+f1cosa)+plg(sina+f2cosa)m=13 噸（含人車自重）七、安全運行規(guī)定1、嚴禁超載、超掛、偏載、登鉤、扒車。2、處理車輛掉道時，先將人車用防跑車鏈環(huán)或鋼絲繩固定在巷道兩幫，并使用 5T以上的手動葫蘆將掉道車輛或其它升降裝置進行扶正上道，起吊時必須使用專用的高強度起吊環(huán)，并將其固定在巷道頂部支護質量符合要求的錨桿或錨索上。現(xiàn)場處理人員及其它輔助人員必須站在人車翻轉半徑以外的安全地方實施，全程由本單位隊長負責指揮監(jiān)護。第8頁/總14頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE3、特殊設備、材料、長大物件，要嚴格按照總工程師批準的安全技術措施作業(yè)。4、嚴禁人車、礦車同行。上提礦車，車過上口變坡點后，司機應及時緊閘停車，嚴禁過卷或停車不到位。5、梭車運行過程中，嚴禁兩邊站人。6、梭車牽引車輛時，梭車必須處于車輛運行方向的前方，使用單位必須聯(lián)系生產(chǎn)技術科設計錯車場進行錯車，嚴禁推車運行。7、當梭車經(jīng)過擋車門時，必須在距擋車門 20米處停車，待擋車門打開后，方可運行梭車。8、當絞車重載時，必須將絞車運行速度控制在0.8米/S以內(nèi)。9、梭車運行范圍內(nèi)的所有軌道必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條之規(guī)定。10、梭車運行范圍內(nèi)嚴禁碼放影響正常行人的物料， 確保人行道通暢，安全距離要保持在 1米以上。11、無極繩絞車牽引其它車輛時， 所牽引的車輛必須為同型號車輛，且重車必須處于輕車前方（根據(jù)運行方向，按第9頁/總14頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE負載輕重依次排列），嚴禁提升混合類型的車輛。12、無極繩絞車牽引車輛必須采用專用連接裝置進行連接，檢測、檢驗周期及安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。13、信號把鉤工及跟班人員必須每班對牽引鋼絲繩、 保險繩、終端尾輪、換向輪、軌道狀況、人車的完好狀況（輪對、防護鏈、座椅、連接器）、信號設施、主付壓繩輪、托繩輪、巷道的支護狀況等進行詳細檢查。當出現(xiàn)以下情況時，應進行相應的處理：1）當鋼絲繩在 1個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比達到5%，必須做裁繩處理；2）當鋼絲繩繩徑的減小量達到 10%，必須做裁繩處理；3）當鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形，必須做裁繩處理；4）鋼絲繩遭受猛烈拉力一段的長度伸長 0.5%以上的，必須做裁繩處理；5）當尾輪及換向輪磨損嚴重或固定不可靠時，必須更換尾輪及換向輪，并重新進行固定；6）當出現(xiàn)軌道接頭間隙大于 5mm、兩軌道高低差大于第10頁/總14頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE2mm、軌距大于600mm、道接頭松動及道床松軟等情況時，嚴禁絞車運行；7）當出現(xiàn)人車輪對損壞、連接器損壞、無防護鏈時，嚴禁絞車運行；8）當出現(xiàn)主付壓繩輪或托繩輪損壞時，立即更換損壞的輪組，否則不得運行絞車；9）當巷道出現(xiàn)支護不完好，有冒頂、片幫跡象或地臌嚴重時，應加強巷道支護和處理地臌，確認安全后，方可進行人員運送。14、鋼絲繩進行插接時，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，如標準繩徑為Φ 22mm 的鋼絲繩其插接長度不得小于 22米，標準繩徑為Φ 24mm 的鋼絲繩其插接長度不得小于 24米。且做到插接繩頭不外露、插接段繩徑無明顯增大、插接段鋼絲繩無明顯變形、 插接段鋼絲繩排列整齊。15、對使用中的鋼絲繩， 應根據(jù)銹蝕情況， 至少每月涂鋰基油脂一次。、如提升巷道坡度變化頻繁，無極繩絞車沿途所安設的各種輪組必須齊全，并保證牽引鋼絲繩有足夠的漲緊力，第11頁/總14頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE嚴禁出現(xiàn)鋼絲繩打滑現(xiàn)象。、無極繩絞車司機及信號工必須嚴格執(zhí)行各自的崗位責任制，不得做與本崗位無關的事情，并做好各種記錄。、進行人員運輸時，無極繩絞車司機及信號工必須精力集中，頭腦清醒、視力較好、動作敏捷、操作熟練。并遵守下列規(guī)定：1）人車在運行前，跟車工必須認真檢查乘車人員的坐姿，掛好防護鏈，確認安全后，方可發(fā)車。嚴禁乘車人員將身體的任何部位伸出車外；嚴禁將易燃易爆及長柄工具帶入人車。）無極繩絞車司機必須嚴格按照信號工的信號指令進行操作，嚴禁絞車司機誤操作。3）嚴禁乘車人員跳車、扒車或強行攔截過路人車。4）人車啟動和停車時，必須迅速、準確。5）嚴禁在兩車廂連接處、 梭車與人車連接處、 梭車或人車上方乘坐人員。6）人車發(fā)車前，信號工必須與絞車工取得聯(lián)系， 說明情況后，方可發(fā)出開車信號。7）人車每排限乘 2人，嚴禁超員拉運。第12頁/總14頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE8）人員乘車點及下車點必須設在巷道平巷段， 并保證有足夠的照明。9）人車前后兩端必須設置信號跟車工， 且每人必須攜帶臺完好的手持式信號打點器。10）人車與工作面膠帶輸送機必須保持 800mm 以上的安全距離，與巷道另一