《數(shù)控車削編程與加工技術(shù)》部分習(xí)題答案

《數(shù)控車削編程與加工技術(shù)》部分習(xí)題答案第一章數(shù)控車床的工件原理和組成1答：數(shù)控車床主要用于軸類和盤類回轉(zhuǎn)體零件的加工，能夠通過程序控制自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等工序的切削加工，并精度穩(wěn)定性好，操作勞動強度低，特別適用于復(fù)雜形狀的零件或中、小批量零件的加工。數(shù)控車床與普通車床相比，具有三個方面的特色。高難度加工。如“口小肚大”的內(nèi)成型面零件，在普通車床上高精度零件加工。復(fù)印機中的回轉(zhuǎn)鼓、錄像機上的磁頭及激光0.01m，表面粗糙度值可達Ra0.02m成。高效率完成加工。為了進一步提高車削加工的效率，通過增加或不同的零件，也便于實現(xiàn)一批復(fù)雜零件車削全過程的自動化。試簡述數(shù)控車床工作時的控制原理。答：數(shù)控車床是一種高度自動化的機床，是用數(shù)字化的信息來實現(xiàn)自動化控制的，將與加工零件有關(guān)的信息——工件與刀具相對運動軌跡的尺寸參數(shù)（進給執(zhí)行部件的進給尺寸）、切削加工的工藝參數(shù)（主運動和進給運動的速度、切削深度等），以及各種輔助操作（主運動變速、刀具更換、冷卻潤滑液關(guān)停、工件夾緊松開等）等加工信息——用規(guī)定的文字、數(shù)字和符號組成的代碼，按一定的格式編寫成加工程序單，將加工程序通過控制介質(zhì)輸入到數(shù)控裝置中，由數(shù)控裝置經(jīng)過分析處理后，發(fā)出各種與加工程序相對應(yīng)的信號和指令控制機床進行自動加工。數(shù)控車床的數(shù)字控制的原理與過程通過下述的數(shù)控車床組成可得到更明確的說明。數(shù)控車床一般由哪幾部分組成？各有何作用？答：數(shù)控車床是由數(shù)控程序及存儲介質(zhì)、輸入/輸出設(shè)備、計算機數(shù)控裝置、伺服系統(tǒng)、機床本體組成。數(shù)控程序是數(shù)控車床自動加工零件的工作指令，程序必須存儲在某種存儲介質(zhì)中，如紙帶、磁帶或磁盤等，采用哪一種存儲載體，取決于數(shù)控裝置的設(shè)計類型。輸入/輸出裝置：是機床與外部設(shè)備的接口，目前輸入裝置主要有紙RS232CMDI加工程序可以通過輸出裝置傳送到存儲介質(zhì)上。CNC裝置：是數(shù)控加工中的專用計算機，是數(shù)控機床的“大腦”，CNC裝置由硬件和軟件組成，軟件在硬件的支持下運行。數(shù)控車床的進給傳動系統(tǒng)常用伺服進給系統(tǒng)來工作，數(shù)控車床伺服系統(tǒng)是以車床移動部件的位置和速度為控制量的自動控制系統(tǒng)，又稱隨動系統(tǒng)、拖動系統(tǒng)或伺服系統(tǒng)。車床本體是加工運動的實際機械部件，主要包括：主運動部件、進給運動部件（如工作臺、刀架）和支承部件（如床身、立柱等），潤滑、轉(zhuǎn)位部件，如夾緊、換刀機械手等輔助裝置。數(shù)控車床開環(huán)、半閉環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)各有何特點？每一脈沖信號使步進電機轉(zhuǎn)動一定的角度，通過滾珠絲杠推動工作臺移動一定的距離。這種伺服機構(gòu)比較簡單，工作穩(wěn)定，操作方法容易掌握，但精度和速度的提高受到限制。半閉環(huán)伺服機構(gòu)是由比較線路、伺服放大線路、伺服電機、速度檢測器和位置檢測器組成，這種伺服機構(gòu)所能達到的精度、速度和動態(tài)特性優(yōu)于開環(huán)伺服機構(gòu)，為大多數(shù)中小型數(shù)控車床所采用。閉環(huán)伺服機構(gòu)的工作原理和組成與半閉環(huán)伺服機構(gòu)相同，只是位置檢測器安裝在工作臺上，可直接測出工作臺的實際位置，故反饋精度高于半閉環(huán)控制，但掌握調(diào)試的難度較大，常用于高精度和大型數(shù)控車床。數(shù)控車床對進給伺服系統(tǒng)有哪些要求？為了提高數(shù)控車床的性能，對車床進給伺服系統(tǒng)提出了很高的要求。由于各種數(shù)控車床所完成的加工任務(wù)不同，所以對進給伺服系統(tǒng)的要求也不盡相同，但大致可概括為以下幾個方面：高精度，快速響應(yīng)，寬調(diào)速范圍，低速大轉(zhuǎn)矩，好的穩(wěn)定性。數(shù)控車床常用的位置檢測裝置有哪些？不同類型的數(shù)控車床對于檢測系統(tǒng)的精度與速度有不同的要求，一般來說，大型數(shù)控車床以滿足速度要求為主，而中小型和高精度數(shù)控車床以滿足精度要求為主。位置檢測裝置的分類如下表所示。數(shù)控車床的傳動系統(tǒng)與普通車床的傳動系統(tǒng)有哪些主要的差別？其中有級變速僅用于經(jīng)濟型數(shù)控車床上，大多數(shù)數(shù)控車床均采用無級變速或分段無級變速。主軸傳動和進給傳動一樣，經(jīng)歷了從普通三相異步電動機傳動到直流主軸傳動，而隨著微處理器技術(shù)和大功率晶體管技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)在又進入了交流主軸伺服系統(tǒng)的時代，目前已很少見到在數(shù)控車床上使用直流主軸伺服系統(tǒng)。試簡述數(shù)控車床的刀架轉(zhuǎn)位換刀過程。在數(shù)控車床上，刀架轉(zhuǎn)換刀具的過程是：接受轉(zhuǎn)刀指令→松開夾緊機構(gòu)→分度轉(zhuǎn)位→粗定位→精定位→鎖緊→發(fā)出動作完成后的回答信號。驅(qū)動刀架工作的動力有電力和液力兩類。作用？的必備功能，選擇功能是供用戶根據(jù)機床特點和用途進行選擇的功能。CNCG主軸功能：除對車床進行無級調(diào)速外，還具有同步進給控制、恒線速度控制及主軸最高轉(zhuǎn)速控制等功能。多坐標(biāo)控制功能：控制系統(tǒng)可以控制坐標(biāo)軸的數(shù)目，指的是數(shù)控系統(tǒng)最多可以控制多少個坐標(biāo)軸，其中包括平動軸和回轉(zhuǎn)軸。點位置的功能，其指令為G28。該功能既適用于單坐標(biāo)軸返回，又適用于某和Z螺紋車削功能：該功能可控制完成各種等螺距（米制或英制）螺紋的加工，如圓柱（右、左旋）、圓錐及端面螺紋等。固定循環(huán)功能：固定循環(huán)中的G代碼指令的動作程序要比一般的G代碼所指令的動作要多得多，因此使用固定循環(huán)插補功能：CNC裝置是通過軟件進行插補計算，連續(xù)控制時實時性很強，計算速度很難滿足數(shù)控車床對進給速度和分辨率的要求。因此實際的CNC裝置插補功能被分為粗插補和精插補。進行輪廓加工的零件的形狀，大部分是由直線和圓弧構(gòu)成，有的是由更復(fù)雜的曲線構(gòu)成，因此有直線插補、圓弧插補、拋物線插補、極坐標(biāo)插補、螺旋線插補、樣條曲線插補等。輔助功能：是數(shù)控加工中不可缺少的輔助操作，用地址M數(shù)字表示。在ISOM00~M99100T刀具功能一般和輔助功能一起使用。補償功能：加工過程中由于刀具磨損或更換刀具，以及機械傳動中的絲杠螺距誤差和反向間隙，將使實際加工出的零件尺寸與程序規(guī)定的尺寸不一致，造成加工誤差。因此數(shù)控車床CNC裝置設(shè)計了補償功能，它可以把刀具磨損、刀具半徑的補償量、絲杠的螺距誤差和反向間隙誤差的補償量輸入到CNC裝置的存儲器，按補償量重新計算刀具的運動軌跡和坐標(biāo)尺寸，從而加工出符合要求的零件。字符顯示功能：CNC裝置可以配置單色或彩色CRT，通過軟件和接口實現(xiàn)字符和圖形顯示?？梢燥@示加工程序、參數(shù)、各種補償量、坐標(biāo)位置、故障信息、零件圖形、動態(tài)刀具運動軌跡等。自診斷功能：CNC裝置中設(shè)置了各種診斷程序，可以防止故障的發(fā)生或擴大。在故障出現(xiàn)后可迅速查明故障類型及部位，減少因故障而造成的停機時間。通信功能：通常具有RS232C接口，有的還備有DNC接口?，F(xiàn)在部分?jǐn)?shù)控車床還具有網(wǎng)卡，可以接入因特網(wǎng)。第二章數(shù)控車削加工工藝基礎(chǔ)哪些？答：適于數(shù)控加工的內(nèi)容主要有：普通車床上無法加工的內(nèi)容應(yīng)作為優(yōu)先選擇的內(nèi)容。普通車床難加工，質(zhì)量也難以保證的內(nèi)容應(yīng)作為重點選擇的內(nèi)容。數(shù)控車床尚存在富余加工能力時選擇。數(shù)控車削加工的主要對象是：精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件；表面粗糙度要求高的回轉(zhuǎn)體零件；輪廓形狀特別復(fù)雜的零件；帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件等。不適于數(shù)控加工的內(nèi)容：準(zhǔn)，需用專用工裝協(xié)調(diào)的內(nèi)容。加工部位分散，需要多次安裝、設(shè)置原點。不能在一次安裝中通車床補加工。按某些特定的制造依據(jù)（如樣板、樣件、模胎等）加工的型面編制的難度。必須按專用工裝協(xié)調(diào)的孔及其他加工內(nèi)容（程用的數(shù)據(jù)有困難，協(xié)調(diào)效果也不一定理想）。數(shù)控車削加工工藝主要包括哪些方面？數(shù)控加工工藝具備哪些特點？答：數(shù)控加工工藝主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：通過數(shù)控加工的適應(yīng)性分析選擇并確定進行數(shù)控加工的零件內(nèi)容。工藝分析。進行數(shù)控加工的工藝設(shè)計。根據(jù)編程的需要，對零件圖形進行數(shù)學(xué)處理和計算。檢驗與修改加工程序。首件試加工以進一步修改加工程序，并對現(xiàn)場問題進行處理。走刀路線圖等。數(shù)控加工工藝具備特點：工藝內(nèi)容具體、工藝設(shè)計嚴(yán)密、注重加工的適應(yīng)性。數(shù)控車削加工階段是怎樣劃分的？答：當(dāng)零件的加工質(zhì)量要求較高時，往往不可能用一道工序來滿足其要求，而要用幾道工序逐步達到所要求的加工質(zhì)量。為保證加工質(zhì)量，合理地使用設(shè)備、人力。零件的加工過程通常按工序性質(zhì)不同，可分為粗加工、半精加工、精加工和光整加工四個階段。為什么加工過程中要劃分粗、精加工階段？答：（1）保證加工質(zhì)量。工件在粗加工時，切除的金屬層較厚，切削力和夾緊力都比較大，切削溫度也比較高，會引起較大的變形。如果不劃分加工階段，粗、精加工混在一起，就無法避免上述原因引起的加工誤差。按加工階段加工，粗加工造成的加工誤差可以通過半精加工和精加工來糾正，從而保證零件的加工質(zhì)量。（2）切削用量大，可采用功率大、剛度好、效率高而精度低的車床。精加工切削力小，對車床破壞小，采用高精度車床。這樣發(fā)揮了設(shè)備的各自特點，既能提高生產(chǎn)率，又能延長精密設(shè)備的使用壽命。便于及時發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷。便于安排熱處理工序。工序？答：工序的劃分可以采用兩種不同原則，即工序集中原則和工序分散原則。在數(shù)控車床上加工零件，應(yīng)按工序集中的原則劃分工序，在一次安裝下盡可能完成大部分甚至全部的表面加工。根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀不同，通常選擇外圓、端面或內(nèi)孔、端面裝夾，并力求設(shè)計基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)和編程原點的統(tǒng)一。制訂零件車削加工順序一般應(yīng)遵循哪些原則？答：制定零件車削加工順序一般應(yīng)遵循以下原則：先粗后精，先近后遠(yuǎn)，先內(nèi)后外。確定走刀路線的依據(jù)是什么？答：最短的空行程路線、最短的切削進給路線、零件輪廓精加工一次走刀完成。特殊處理：（1）先精后粗、（2）分序加工。（3）程序段最少。8．在確定定位基準(zhǔn)與夾緊方案時，應(yīng)注意哪些問題？答：在確定定位基準(zhǔn)與夾緊方案時，應(yīng)注意以下幾點：誤差和數(shù)控編程中的計算工作量。裝夾的表面，并注意粗基準(zhǔn)不宜進行重復(fù)使用。選擇精基準(zhǔn)時，應(yīng)盡可能采用設(shè)計基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn)作為定位基的重復(fù)使用（即多次調(diào)頭裝夾等）。設(shè)法減少裝夾次數(shù)，盡可能做到一次定位裝夾后能加工出工件位置精度，充分發(fā)揮機床的效率。效率。數(shù)控車削中常用的夾具有哪些？答：數(shù)控車床主要用三爪卡盤裝夾，除此之外，數(shù)控車床加工還有許多相應(yīng)的夾具，主要分為軸類和盤類夾具兩大類：用于軸類工件的夾具有自`````````````````````````````````````````````````````````````````````````````動夾緊拔動卡盤、拔齒頂尖、三爪拔動卡盤等；用于盤類工件袋夾的主要有可調(diào)卡爪式卡盤和快速可調(diào)卡盤。答：（1）刀具性能方面。①強度高。②精度高。③切削速度和進給速度高。④可靠性好。⑤耐用度高。⑥斷屑及排屑性能好。（2）刀具材料必須具備一些主要性能：較高的硬度和耐磨性；較高的耐熱性；足夠的強度和韌性；較好的導(dǎo)熱性；良好的工藝性；較好的經(jīng)濟性。目前常用的刀具材料有哪些？①高速鋼。主要有通用型高速鋼和高性能高速鋼。高性能高速鋼的耐用度是通用型的3～15倍，主要牌號為W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2，后者在強度、韌性方面優(yōu)于前者，但熱穩(wěn)定性稍差。YTYWYW1YW2可廣泛用于加工鑄鐵、有色金屬、各種鋼及其合金等。1～32～10的非金屬材料主要有：陶瓷、金剛石及立方氮化硼等?？剀囅饔密嚨?？答：數(shù)控車床車削的常用車刀一般可分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀、成型車刀?？赊D(zhuǎn)位車刀一般按照哪些特征選擇刀具類型答：可轉(zhuǎn)位刀具按工藝類別已有相應(yīng)ISO標(biāo)準(zhǔn)和GB國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)以若干位特定的英文字母代碼和阿拉伯?dāng)?shù)字組合，表示該刀具的各項特征銑削或是其他。從有效刃數(shù)來看，同等條件下，圓形刀片最多，菱形刀片80°的四邊形刀片），80°菱形刀片的有效刃數(shù)增加了一倍。從切削力考慮，主編角越小，在車削中對工件的徑向分力越大，越易引起切削振動。此外，可轉(zhuǎn)位車刀的選用還需根據(jù)加工對象、加工條件考慮選用刀片夾緊方式、刀桿頭部形式、刀片后角、左右手刀柄的選擇、切削刃長度、刀片精度等級、刀尖圓弧半徑、斷屑槽形狀等方面?？赊D(zhuǎn)位車刀與通用車床所使用的刀具相比具有哪些特點？答：數(shù)控車床所采用的機夾可轉(zhuǎn)位車刀，與通用車刀相比，一般無本質(zhì)的區(qū)別，其基本結(jié)構(gòu)、功能特點是相同的。但數(shù)控車床的加工工序是自動完成的，因此對可轉(zhuǎn)位車刀的要求又有別于通用車床所使用的刀具，具體要求和特點如表2-1所示。選擇切削用量的一般原則是什么？答：（1）切削深度ap系統(tǒng)剛性允許的條件下，盡可能選取較大的切削深度，以減少走刀次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。主軸轉(zhuǎn)速的確定方法：除螺紋加工外，其他與普通車削加工時質(zhì)等條件所允許的切削速度來確定。確定進給速度的原則：①當(dāng)工件的質(zhì)量要求能夠得到保證時，為提高生產(chǎn)效率，可選擇較高（2000mm/min以下）車削深孔或用高速鋼刀具車削時，宜選擇較低的進給速度。③刀具空行程，特別是遠(yuǎn)距離“回零”時，可設(shè)定盡量高的進給速度。④進給速度應(yīng)與主軸轉(zhuǎn)速和切削深度相適應(yīng)。上有何不同？答：如表所示是大批量生產(chǎn)時加工CA6140面、加工方法以及加工裝備的選擇。在大批量生產(chǎn)時，主軸的工藝過程基本體現(xiàn)了基準(zhǔn)重合、基準(zhǔn)統(tǒng)一與互為基準(zhǔn)的原則，而在單件小批生產(chǎn)時，按具體情況有較多的變化。同樣2-3第3章數(shù)控車削編程基礎(chǔ)知識1．?dāng)?shù)控程序的編制工作主要包括幾個方面的內(nèi)容？答：通常程序的編制工作主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：（1）分析零件圖、確定加工工藝；（2）數(shù)值計算；（3）編寫零件加工程序單；2．?dāng)?shù)控車床的坐標(biāo)系及其方向是如何定義的？答：數(shù)控車床的坐標(biāo)系統(tǒng)，包括坐標(biāo)系、坐標(biāo)原點和運動方向。數(shù)控YZ，相對于每個坐標(biāo)軸的旋轉(zhuǎn)運動坐標(biāo)軸為A、B、C食指為Y軸的正方向；中指為Z3．?dāng)?shù)控車床的坐標(biāo)軸是怎樣規(guī)定的？試按笛卡兒坐標(biāo)系確定數(shù)控車床坐標(biāo)系中Y坐標(biāo)軸的位置及方向。答：3-1車床的運動是指刀具和工件之間的相對運動，一律假定工件靜止，刀具在坐標(biāo)系內(nèi)相對工件運動。（1）ZZ從工作臺到刀具夾持的方向，即刀具遠(yuǎn)離工作臺的運動方向。某軸的確定。某軸為水平的、平行于工件裝夾面的坐標(biāo)軸，對轉(zhuǎn)中心的方向為某軸正方向。YZZ按笛卡兒直角坐標(biāo)系右手定則法來確定。旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)軸A、B和C。旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)軸AB和CY、Z如圖3-2所示，為數(shù)控車床上兩個運動的正方向。圖3-2車床運動方向4．試?yán)L圖表示數(shù)控車床中基本坐標(biāo)系之間的關(guān)系。車床原點。車床原點又稱機械原點，它是車床坐標(biāo)系的原點。該點是車床上的一個固定的點，是車床制造商設(shè)置在車床上的一個物理位車床的機床原點為主軸旋轉(zhuǎn)中心與卡盤后端面的交點。如圖3-3所示的O點。3-3車床參考點。車床參考點是機床制造商在機床上用行程開關(guān)設(shè)床制造商精密測量確定。5．選擇工件原點的原則是什么？答：工件原點也就是程序原點，是編程員在數(shù)控編程過程中定義在工件上的幾何基準(zhǔn)點，是由編程人員根據(jù)情況自行選擇的。在車床上工件原點如圖3-4所示。圖3-4車床的工件原點6．簡述絕對坐標(biāo)和增量坐標(biāo)，如何使用？答：FANUC0-TD（,Z），相對坐標(biāo)（U,W），混合坐標(biāo)（/U,Z/W）進行編程。準(zhǔn)標(biāo)注或計量，這種坐標(biāo)值稱為絕對坐標(biāo)。位置之間的增量。增量坐標(biāo)也稱為相對坐標(biāo)。簡述STFM答：（1）主軸功能）：S1G96G96SG97），G97S指定的數(shù)值表示主軸每分鐘的轉(zhuǎn)速。（2）TTT由地址功能碼TT、DT功能可以選擇刀具，利用D功能可以選擇相關(guān)的刀偏。（3）FFmm/min（直線進給率）或mm/r（旋轉(zhuǎn)進給率），（4）M“M”指令，由字母M數(shù)字組成，從M00～M99100數(shù)控車床常用的對刀方式有幾種？各有何特點？答：對刀是數(shù)控加工中的主要操作，在加工程序執(zhí)行前，調(diào)整每把刀的刀位點，使其盡量重合于某一理想基準(zhǔn)點，這一過程稱為對刀。一般對刀（手動對刀）。手動對刀是基本對刀方法，但它還是沒跳出傳統(tǒng)車床的“試切—測量—調(diào)整”的對刀模式，占用較多在機床上①定位對刀法。②光學(xué)對刀法。③試切對刀法。刀具臺基準(zhǔn)之間某及Z自動對刀。自動對刀是通過刀尖檢測系統(tǒng)實現(xiàn)的，刀尖以設(shè)定立即記下該瞬間的坐標(biāo)值，并自動修正刀具補償值。9、數(shù)控系統(tǒng)可以設(shè)定換刀點的方式有幾種？各適用于什么場合？答：換刀點是指在編制數(shù)控車床多刀加工的加工程序時，相對于車床車床固定原點或浮動原點上，其具體的位置應(yīng)根據(jù)工序內(nèi)容而定。為了防止換刀時碰撞到被加工零件或夾具、尾座而發(fā)生事故，除特殊情況外，其換刀點幾乎都設(shè)置在被加工零件的外面，并留有一定的安全區(qū)。第4章數(shù)控車床基本操作1．為什么每次啟動系統(tǒng)后要進行“回車床參考點”操作？答：開機后首先要進行檢查和回機床參考點操作后，才可以從事其它操作功能，因此機床參考點是數(shù)控車床一固定點，該點為刀具退離到一個固定不變、接近正向極限位置的點，用戶不能隨意。2．以右偏刀、切斷刀、螺紋刀為例，簡述試切對刀的過程。答：（1）外圓粗車刀。①車削工件端面，設(shè)定Z4-74-84-7（01）Z4-8（01）某軸補償設(shè)定外圓精車刀。①車削工件端面，設(shè)定Z軸補償值如圖4-9所示。②車削工件外徑，設(shè)定某軸補償值，如圖4-10所示。外圓切槽刀。①接觸工件端面，設(shè)定Z4-11（轉(zhuǎn)狀態(tài)）。4-12（轉(zhuǎn)狀態(tài)）。4-11（05）Z4-12（05）某軸補償設(shè)定外螺紋刀。①目測刀尖對正工件端面，設(shè)定Z軸補償值，如圖4-13所示。4-14（正轉(zhuǎn)狀態(tài)）。4-13（07）Z4-14（07）某軸補償設(shè)定51．簡述插補原理。答：數(shù)控車床的運動控制中，工作臺（刀具）Y、Z折線（數(shù)據(jù)點密化），5-4OA、曲線OB，刀具是沿某軸移動一步或幾步（一個或幾個脈沖當(dāng)量某），再Y（y），從而合成所需的運動軌跡（直線或曲線）。數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)給定的直線、圓弧（曲線）函數(shù)，在理想的軌跡上的已知點之間，進行數(shù)據(jù)點密化，確定一些中間點的方法，稱為插補。試述G00G01答：G00指令是在工件坐標(biāo)系中以快速移動速度移動刀具到達由絕對或增量指令指定的位置，（2）G00F在執(zhí)行G00線。G01G01在G02/G03之處？答：圓弧插補指令使刀具在指定平面內(nèi)按給定的F進給速度作圓弧運動，切削出圓弧輪廓。G02/G03的指令格式有兩種：①用I、K指定圓心位置：②用圓弧半徑R指定圓心位置。其中RI、KRR“R”表示。用半徑RZ（矢量方向指向圓心），不受圓弧大小的約束第6章單一固定循環(huán)指令編程及加工1．試述G90指令與G94答：G90是單一形狀固定循環(huán)指令，該循環(huán)主要用于軸類零件的外圓、錐面的加工。端面切削循環(huán)指令G94：用于一些短、面大的零件的垂直端面或錐形端面的加工，直接從毛坯余量較大或棒料車削零件時進行的粗加工，以去除大部分毛坯余量。其程序格式也有加工圓柱面、圓錐面之分。2．加工錐面時如何計算R值？答：（1）錐面切削循環(huán)指令G90（U） Z(W) R F 式中：某、Z取值為圓錐面切削終點坐標(biāo)值；U、W取值為圓錐面切削終點相對循環(huán)起點的坐標(biāo)分量；R取值為圓錐面切削始點與圓錐面切削終點的半徑差，有正、負(fù)號。（2）車大錐型端面循環(huán)切削指令G94。指令格式：G94某（U Z(W) R F 式中：某、Z取值為端面切削終點坐標(biāo)值；U、WZ71．G92指令與G76指令有何區(qū)別？答：G92后續(xù)進給量改為導(dǎo)程值。復(fù)合型螺紋切削循環(huán)指令G76較G92指令簡捷，可節(jié)省程序設(shè)計與計算時間，只需指定一次有關(guān)參數(shù)，則螺紋加工過程自動進行。G92指令刀具切削螺紋的進刀方式為直進式，而G76指令切削螺紋一般是斜進式，G92不適宜導(dǎo)程較大的場合使用，在精車螺紋車應(yīng)用較方便。算螺紋的加工長度時，應(yīng)包括哪些內(nèi)容？答：在數(shù)控車床上加工螺紋時，由于機床伺服系統(tǒng)本身具有滯后特性，會在螺紋起始段和停止段發(fā)生螺距不規(guī)則現(xiàn)象，所以實際加工螺紋的長度W應(yīng)包括切入和切出的刀空行程量，如圖7-3所示。WL12式中：120.51。車螺紋為何要分多次吃刀？答：由于螺紋加工屬于成型加工，為了保證螺紋的導(dǎo)程，加工時主軸旋轉(zhuǎn)一周，車刀的進給量必須等于螺紋的導(dǎo)程，進給量較大；另外，螺紋車刀的強度一般較差，故螺紋牙型往往不是一次加工而成的，需要多次進行切削，如欲提高螺紋的表面質(zhì)量，可增加幾次光整加工。81．復(fù)合循環(huán)的作用是什么？答：用數(shù)控車床加工零件，一些典型的加工工序，如車削外圓、端面、圓錐面、鏜孔等，所需完成的動作循環(huán)次數(shù)較多，采用一般的G代碼指令程序會煩瑣得多，而使用復(fù)合循環(huán)指令編程，可以大大簡化程序編制。復(fù)合循環(huán)車削指令G70~G76，只需給出精加工形狀的軌跡、指定精車加工的吃刀量，系統(tǒng)就會自動計算出精加工路線和加工次數(shù)，自動決定中途進行粗車的刀具軌跡，因此可大大簡化編程。采用G75G94編程？答：G75有四種進刀方向。這相當(dāng)于在G74中把某和Z省略地址ZWQ）G94次進給切槽動作，槽的寬度也切槽刀寬度相等；而G75是復(fù)合循環(huán)，可以多次進給切削較寬的槽。9答：程序分為主程序和子程序。通常CNC是按主程序的指示運動的，如果主程序中遇有調(diào)用子程序的指令，則CNC按子程序運動，在子程序中遇到返回主程序的指令時，CNC便返回主程序繼續(xù)執(zhí)行。子程序的作用。某些被加工的零件中，常常會出現(xiàn)幾何形狀完程序結(jié)束指令后建立，其作用相當(dāng)于一個固定循環(huán)。子程序的格式與主程序相同。在子程序的開頭，在地址OM99（有些系統(tǒng)用RET表示子程序結(jié)束、返回主程序。子程序的調(diào)用需放在主程序中，調(diào)用子程序的指令是一個程序段。2．FANUCFANUC統(tǒng)和SIEMENS2編程格式：①M98P某某某某L某某某某②M98P○○○○某某某某P：子程序號；LP后面前四位為重復(fù)調(diào)用次數(shù)，省略時為調(diào)用一次；后4位為子程序號。第11章刀具半徑補償編程及加工1．為什么要進行刀具幾何補償與磨損補償？答：答：在編程時，設(shè)定刀架上各刀在工作位置時，其刀尖位置是一致的。在實際加工時，加工一個工件通常要使用多把刀具，但由于刀具的幾何形狀及安裝的不同，其刀尖位置是不一致的，其相對于工件原點的距離也是不同的。另外，因為每把刀具在加工過程中都有不同程度的磨損，而磨損后刀具的刀尖位置與編程位置存在差值。因此需要將各刀具的位置值進行比較或設(shè)定，稱為刀具偏置補償。車刀刀尖半徑補償?shù)脑蚴鞘?/p>