2010版高鐵調(diào)規(guī)編制說明

指揮工作由局調(diào)度部組織專職組成編制小組完成2010年8月調(diào)度部編制了《高鐵調(diào)規(guī)》初稿；8月26日至9月5日，調(diào)度部從沈陽、、濟南、、南昌、鄭州、廣州等8個鐵路局抽調(diào)各專業(yè)專職進行集中辦公針成修訂第一稿；96征求意見通知，向開行動車組列車的12個鐵路局征求了《高速鐵路調(diào)度規(guī)則》修改意見，9月21日根據(jù)各局反饋意見對《高三是依據(jù)《鐵路客運專線跨局調(diào)度指揮管理辦法》(鐵運本規(guī)則共分九章（70563第四章客專調(diào)度所高鐵調(diào)度職責范圍......................................第六章日常組織第七章調(diào)度第九章附則....................................................................................12 第2 本規(guī)則適用于列車運行速度200km/h及以上第二 第6條高鐵調(diào)度工作實行分級管理、集中指揮的原）7第三章鐵道部調(diào)度指揮中心高鐵調(diào)度職責范1012條計劃調(diào)度主要職責范圍析工作，掌握客流變化情況，動車組列車開行方案；發(fā)布跨客專調(diào)度所動車組列車（30）加開、停運、變更第13 14條動車調(diào)度主要職責范圍15條客運調(diào)度主要職責范圍第16 協(xié)調(diào)各客專調(diào)度所之間的有關(guān)供電調(diào)度工作，處理有關(guān)供電信第17 第四章客專調(diào)度所高鐵調(diào)度職責范圍1820條計劃調(diào)度主要職責范圍21條列車調(diào)度主要職責范圍部分）第155條的細化。新增內(nèi)容是助理調(diào)度辦理施工維22條助理調(diào)度主要職責范圍部分）116156CTC 向發(fā)布調(diào)度命令三是將11623條綜合維修調(diào)度主要職責范圍部分）116號文第157條的細化和修訂。一是掌握高鐵防災安116157設(shè)置，可1對5～6個列調(diào)臺，減少崗位設(shè)置。24條動車調(diào)度主要職責范圍25條26條供電調(diào)度主要職責范圍備上的停、送電作業(yè)。四是接收地方電力公司停送電命令,外部六是接受鐵道部令組織結(jié)合部越區(qū)供電七是監(jiān)督指導基第五 日計劃應包括列車開行計劃（含車底運用計劃，下同第27條調(diào)度日計劃是高鐵日常組織工作的基礎(chǔ)包0:0024:0031條劃傳交運營調(diào)度管理系統(tǒng)計劃調(diào)度負責匯總經(jīng)值班副審核，報調(diào)度所副批準后，15:00前下達給有關(guān)單位、調(diào)度綜合維修日計劃和下達按本規(guī)則第30條執(zhí)行14:3015:00計劃調(diào)度臺（12:00第六章日常組37條車股道或晚點超過10min，由列車調(diào)度員通知客運調(diào)度員，客說明：晚點15min以上通知車站，主要是京津城際和的現(xiàn)行做法。結(jié)合前發(fā)運調(diào)調(diào)度〔2010〕658，改為晚點10min以上由調(diào)度員通知車站客運。第七章調(diào)度3943條發(fā)布調(diào)度命令的基本規(guī)定：8.使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向發(fā)布調(diào)度命令時，記后，列車調(diào)度員不再發(fā)布綜合維修作業(yè)結(jié)束恢復行車令。車令。第44 交調(diào)度命令的規(guī)定同時對所有調(diào)度命令無法通過無線傳送系統(tǒng)交付的，均可使用列車調(diào)度發(fā)布（高鐵設(shè)備有保障）。5、6、7第5條根據(jù)前期要求，結(jié)合高鐵防災系統(tǒng)大7（如防災系統(tǒng)大風、大雨報警來不及發(fā)布限速調(diào)度命令設(shè)置列控時可以口頭指示限指示限速運行。45條65不一電子銷記也開發(fā)用，宜在鐵調(diào)中規(guī)定。建議鐵道部盡快出臺高鐵施工管理辦法，明確高鐵施工作業(yè)模式。第47 第49條 第51 動車組車輛設(shè)備故障，符合212219條精神，但與198條不一致。由會同隨車機械師確定限速條件，維持運行，并報列車調(diào)度員即可。前期到調(diào)研后，部、局機務列車調(diào)度員在CTC操作終端進行和接觸網(wǎng)停電的設(shè)置。業(yè)調(diào)度命令發(fā)布方式按照現(xiàn)行維修天窗調(diào)度命令的發(fā)布方第57條當動車組（電力機車）續(xù)供電調(diào)度員完成停電操作后由列車調(diào)度員向發(fā)布準許考慮到目前部分鐵路局GSM-R系統(tǒng)未開通與供電調(diào)度“供電調(diào)度員完成停電操作后由列車調(diào)度員向發(fā)布準許第八章調(diào)度基礎(chǔ)61條高鐵調(diào)度員準入條件進行調(diào)整。（1）將從事調(diào)度工作不少于6（2）對除列調(diào)以外的計劃、動車、客運、綜合維修等調(diào)度員的初任放寬至40歲以下。如局調(diào)度現(xiàn)狀，雖然從2009年上半年開始已著手新建設(shè)所需的三年規(guī)劃工作，提前遴選了200人作為高鐵儲112/r