汽車電器設(shè)備習(xí)題及答案(可用)

題集蓄電池一、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打“X”）TOC\o"1-5"\h\z.汽車在正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)。 （V）.汽車上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流電。（X）.因?yàn)槠嚿嫌秒娖鞫际且粭l導(dǎo)線連接的，所以稱為串聯(lián)單線制。 （x）.汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)極搭鐵。 （V）.電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種裝置。 （X）.現(xiàn)代汽車普遍采用的電池是鉛 -二氧化鉛蓄電池。（V）.酸性蓄電池的電解液為化學(xué)純凈的硫酸和蒸儲(chǔ)水。 （V）.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電源是發(fā)電機(jī)。 （X）.極板組中負(fù)極板總是比正極板多一片。 （V）.配制電解液時(shí)，嚴(yán)禁將蒸儲(chǔ)水倒入硫酸內(nèi)。 （,）.汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)極搭鐵。 （， ）.在放電過程中，電解液相對密度是升高的。 （X）.鉛蓄電池電動(dòng)勢的大小，取決于電解液的相對密度和溫度。 （V）.放電電流越大，端電壓下降越快。 （，）.電解液注入蓄電池內(nèi)以后，要靜止放置 5?8h,才能進(jìn)行充電。（V）.無需維護(hù)鉛蓄電池在使用過程中，要經(jīng)常補(bǔ)加蒸儲(chǔ)水。 （X）.各單格電池之間有間壁相隔，以保證各單格電池的獨(dú)立性。 （V）.柵架的作用是容納活性物質(zhì)。 （V）.柵架的材料是鉛睇和木材。 （X）.鉛睇合金中摻睇的目的是降低澆鑄性能和減小機(jī)械強(qiáng)度。 （X）.正負(fù)極板各一片插入電解液中，就可獲得 6V的電動(dòng)勢。（X）.負(fù)極板總比正極板多一片。（V）.配制電解液時(shí)，是將蒸儲(chǔ)水注入硫酸中的。 （X）.電解液在電池內(nèi)的液面應(yīng)高出防護(hù)片 10?15cmo（X）.如果電解液的液面低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)加稀硫酸，以保持一定的液面高度。 （X）.電解液的標(biāo)準(zhǔn)溫度各國都不一樣，我國的標(biāo)準(zhǔn)溫度是 20Co（,）.加液孔蓋是密封的，主要防止電解液逸出和外界空氣進(jìn)入電解液中。 （X）.極樁的截面積上下大小是一樣的，以防止導(dǎo)線松脫。 （X）.鉛蓄電池的串聯(lián)目的是提高蓄電池的額定電壓。 （V）.鉛蓄電池的放電過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的過程。 （V）.在放電過程中，正負(fù)極板上的二氧化鉛和純鉛都變成新的化合物稀硫酸。 （X）.在放電過程中，電解液相對密度是逐漸升高的。 （X）.鉛蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)容量是在一定條件下，恒定放電電流與時(shí)間的乘積。 （， ）.常溫起動(dòng)容量是指電解液溫度為 30c時(shí)的起動(dòng)容量。（V）.低溫起動(dòng)容量是指電解液溫度為 0c時(shí)的起動(dòng)容量。（X）.放電電流越大端電壓下降越快。 （V）二、問答題現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備可分為哪八大系統(tǒng)？2.八大系統(tǒng)是電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、舒樂系統(tǒng)、微機(jī)控制系統(tǒng)。汽車電氣設(shè)備有哪四個(gè)共同的特點(diǎn)？3.四個(gè)共同的特點(diǎn)是兩個(gè)電源、低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。.鉛蓄電池主要有哪些用途？主要用途有以下五點(diǎn)：①起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（一般高達(dá) 200?600A）,同時(shí)向點(diǎn)火裝置供電。 ②當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向用電設(shè)備供電。③當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。④當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電，同時(shí)將多余的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)存在電池內(nèi)。 ⑤鉛蓄電池還相當(dāng)于一個(gè)較大的電容器，能吸收電路中隨時(shí)過出現(xiàn)的瞬時(shí)過電壓，以保護(hù)晶體管元件不被擊穿，延長其使用壽命。.鉛蓄電池有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)阻小，電壓穩(wěn)定，成本低，原材料豐富等；缺點(diǎn)是比能低。.鉛蓄電池的聯(lián)接有哪幾種形式？.四種形式是單一電池、串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)。.鉛蓄電池的型號由哪五部分組成？寫出每一部分的含義。.第一部分表示串聯(lián)單格電池個(gè)數(shù)。第二部分表示電池的用途，第三部分表示極板類型，第四部分表示額定容量，第五部分是表示特殊性能。.試解釋解放牌CA1091汽車用的6—QA-100型鉛蓄電池各部分的意義？3.即用6個(gè)單格電池串聯(lián)，額定電壓為12V,起動(dòng)型干荷式蓄電池、額定容量為100A?h。1.為什么說充電終期充電電流不宜過大？.因?yàn)槌潆婋娏鬟^大時(shí)，產(chǎn)生的氣泡過于劇烈，容易使極板活性物質(zhì)脫落而損壞。.影響鉛蓄電池壽命的因素主要有哪些？.主要有①與制造質(zhì)量有關(guān)，②經(jīng)常采用大電流放電，③充電和放電之間的間隔時(shí)間過長，④使用和維護(hù)不當(dāng)。.怎樣延長鉛蓄電池的使用壽命？.延長使用壽命有如下方法。改進(jìn)極板柵架的合金配方和減小極板的厚度，提高活性物質(zhì)的孔隙，減少不參于反應(yīng)的活性物質(zhì)。同時(shí)加強(qiáng)和重視對鉛蓄電池的技術(shù)管理工作，切實(shí)做好檢測維護(hù)，保證定期充電。1.什么叫做電動(dòng)勢、端電壓、內(nèi)電阻？.在靜止?fàn)顟B(tài)下，即不充電又不放電和標(biāo)準(zhǔn)相對密度時(shí)，單格電池兩極間的電位差稱為電動(dòng)勢。端電壓是用直流電壓表測得正負(fù)極樁間的電壓值稱為端電壓。 內(nèi)電阻是指電池內(nèi)部電阻的總和， 它包括電解液電阻、極板電阻、隔板電阻和聯(lián)條電阻等。.鉛蓄電池放電終了有什么特征？.①單格電池的電壓下降到放電終了電壓 1.75V;②電解液相對密度下降到最小值 1.11。.鉛蓄電池充滿電時(shí)有什么特征？.①端電壓上升到最大值，并在2?3h內(nèi)不再增加，②電解液相對密度上升到最大值，也在 2?3h內(nèi)不再增加，③產(chǎn)生大量氣泡，電解液處于“沸騰”狀態(tài)。.解放牌汽車CA1091裝有一個(gè)6—QA-100型干荷式鉛蓄電池，試計(jì)算其總內(nèi)阻多少？單格電池的內(nèi)阻是多少？Ua12.解：R= = =0.07Q1.71Qe 1.711000.07Q-6=0.012Q答：電池的總電阻是0.07Q;單格電池的電阻為0.012Q。1.什么叫額定容量、起動(dòng)容量？就是把充電的新電池在平均溫度為25℃的條件下，以20h放電率連續(xù)放電，直至電壓下降到1.75V（單格電池）為止，所輸出的容量稱為額定容量。鉛蓄電池在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供大電流稱為起動(dòng)容量。影響鉛蓄電池容量的主要因素有哪些？主要因素有放電電流、電解液溫度、電解液相對密度。電解液的電阻與溫度有什么關(guān)系？為什么？.電解液的電阻隨著溫度的降低而顯著增加。因?yàn)闇囟冉档蜁r(shí)，電解液的粘度增大和電化學(xué)反應(yīng)速度下降的緣故。.東風(fēng)牌汽車EQ1090用6-Q-105型干封式起動(dòng)鉛蓄電池，已知以5.25A恒定電流連續(xù)放電 20h,求鉛蓄電池的額定容量。.Q=Ift=5.25X20=105A-h答：鉛蓄電池的額定容量為 105A?h,與型號上的105A?h相同。鉛蓄電池主要由哪些部件組成？1.主要部件有正負(fù)極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條和極樁等組成起動(dòng)型鉛蓄電池主要有哪些用途？主要有以下一些用途。（1）起動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的電流，一般高達(dá) 200?600A,同時(shí)向點(diǎn)火裝置供電；2）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向用電設(shè)備供電；3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；4）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電，同時(shí)將多余的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)蓄在蓄電池內(nèi)；5）鉛蓄電池還相當(dāng)于一個(gè)較大的電容器能吸收電路中隨時(shí)出現(xiàn)的瞬時(shí)過電壓，以保護(hù)晶體管元件不被擊穿，延長其使用壽命。試解釋解放牌汽車 CA1091用的 6－QA－100型鉛蓄電池型號的意義。3.即用6個(gè)單格電池串聯(lián)，額定電壓為 12V,起動(dòng)型干荷式蓄電池，額定容量是 100Aho影響鉛蓄電池壽命的主要因素有哪些？主要有以下一些因素：1）與制造廠制造質(zhì)量有關(guān)；2）經(jīng)常采用大電流放電；3）充電和放電之間的間隔時(shí)間過長；4）使用和維護(hù)不當(dāng)；在什么情況下，要進(jìn)行補(bǔ)充充電？在下列情況下，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。1）電解液相對密度下降到 1.200以下時(shí)；2）冬季放電不超過 25％，夏季放電不超過 50％時(shí)；3）燈光比平時(shí)暗淡時(shí)，表現(xiàn)電力不足；4）起動(dòng)無力時(shí)。無需維護(hù)鉛蓄電池在材料方面有什么特點(diǎn)？1.材料方面的特點(diǎn)是它的柵架是鉛、鈣、錫合金或鉛低睇合金（含睇量 2%?3%）制作，稱為少維護(hù)鉛蓄電池。無需維護(hù)鉛蓄電池有哪些優(yōu)點(diǎn)？優(yōu)點(diǎn)有在整個(gè)使用過程中不需補(bǔ)加蒸餾水；自由放電少，存放損失少；耐過充電性能好；使用壽命長。一、填空題.蓄電池按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為堿性蓄電池和酸性蓄電池兩大類,汽車上采用的是酸性蓄電也.汽車上有兩個(gè)電源：一個(gè)是 蓄電池,一個(gè)是發(fā)電機(jī)。.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要提供強(qiáng)大的電流，那么強(qiáng)大的電流是 200?600A。.鉛蓄電池主要由_正負(fù)極板_、隔板、電解液、外殼、聯(lián)接條、極樁等組成。.單格電池的電壓是2,三個(gè)單格電池串聯(lián)后，其電壓為6。.正負(fù)極板是由柵架和活性物質(zhì)組成。.正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛 —呈紅棕色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是 海綿狀純鉛呈深灰色。.電解液是由化學(xué)純凈硫酸和蒸儲(chǔ)水配制而成。.配制成的電解液相對密度一般為 」.24?1.28。.鉛蓄電池的極樁制造廠已分別刻上“十”和“一” ，同時(shí)在正極樁上涂_紅色,負(fù)極樁上一般_不涂顏色。.聯(lián)條的作用是將—單格電池串聯(lián)起來,提高起動(dòng)蓄電池總成的端電壓 。第三節(jié)鉛蓄電池的工作原理.鉛蓄電池的充電過程是 電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能 的過程。.充電條件必須有 直流電源。.充電終了時(shí)，正負(fù)極板上的硫酸鉛已大部分轉(zhuǎn)變?yōu)?二氧化碳和純鉛。.放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)式是：充電時(shí)化學(xué)反應(yīng)式是4.PbO2+Pb+2HSO4—2PbSO4+2H2O、2PbSO4+2H2O-PbO2+Pb+2HSO4。.鉛蓄電池的內(nèi)阻包括_電解液電阻、極板電阻、隔板電阻、和聯(lián)條電阻等。.鉛蓄電池的端電壓是」直流電壓表測得—正負(fù)極樁之間的電壓值—。.鉛蓄電池充電時(shí)，端電壓的計(jì)算式是 U=E+ICR 。C.鉛蓄電池的容量可分為_額定容量和起動(dòng)容量。.鉛蓄電池的起動(dòng)容量可分為—常溫起動(dòng)容量和—低溫起動(dòng)容量。.起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不得超過5s,相鄰兩次起動(dòng)之間應(yīng)間隔 15s。.無需維護(hù)鉛蓄電池又叫_MF蓄電池。.鉛蓄電池消耗水的途徑有二：一是—水的蒸發(fā)二是水的電解。.無需維護(hù)鉛蓄電池在使用過程中主要是 _不需補(bǔ)加蒸儲(chǔ)水。.無需維護(hù)鉛蓄電池的使用壽命一般在 —四年—以上，是原有鉛蓄電池的—二倍多。1.大電流放電的時(shí)間不能過長,每次起動(dòng)時(shí)間不能超過 __5s,每次啟動(dòng)間隔不低于15s。.在使用中，盡量避免鉛蓄電池的—過放電和長期處于—欠充電狀態(tài)下工作,也不能長期處于小電流放電—狀態(tài)下工作。.冬季使用鉛蓄電池時(shí)，要特別注意保持 —充足電狀態(tài),以免電解液相對密度—降低而結(jié)冰,致使殼體破裂。.定期檢查鉛蓄電池，發(fā)現(xiàn)電解液相對密度不足時(shí)，可補(bǔ)加 —相對密度為 1.40的稀硫酸,液面過低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加—蒸儲(chǔ)水。.汽車電氣設(shè)備共同的特點(diǎn)有四個(gè)： (1)兩個(gè)電源;(2)低壓直流;(3)—并聯(lián)單線；(4)負(fù)極搭鐵。.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供強(qiáng)大的電流，那么強(qiáng)大的電流強(qiáng)度是 _200?600A。.電解液是由_化學(xué)純凈硫酸 和_蒸儲(chǔ)水 配制而成。.鉛蓄電池充而務(wù)程是電能轉(zhuǎn)變成而能的過程。.鉛蓄電池的內(nèi)阻包括_電解液電阻、極板電阻、隔板電阻、聯(lián)條電阻。.充電設(shè)備是指—某種直流電源，汽車上采用的是由_發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的_交流發(fā)動(dòng)機(jī)。.無需維護(hù)鉛蓄電池的使用壽命一般在 —四年以上，是固有鉛蓄電池的二倍多。二、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）.鉛蓄電池電動(dòng)勢的大小，取決于（A）。A.電解液的相對密度和溫度； B.電解液中的硫酸和水； C.內(nèi)電阻和端電壓.鉛蓄電池的內(nèi)阻大小主要是（B）。A.極板的電阻；B.電解液的電阻；C.隔板的電阻.鉛蓄電池放電時(shí)，端電壓逐漸（C）。A.上升；B.平衡狀態(tài)；C.下降一、名詞解釋.端電壓：1.就是用直流電壓表測得的正負(fù)極樁之間的電壓值，稱為端電壓。.額定容量：2.就是把充電的新電池在平均溫度為 30c的條件下，以20h連續(xù)放電，直至電壓下降到1.75V（單格電池）為止，所輸出的容量，稱為額定容量。.電池：3.它是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的一種裝置稱為電池。.補(bǔ)充充電：4.鉛蓄電池在使用中，在無故障的技術(shù)狀態(tài)，保持或恢復(fù)額定容量的正常性維護(hù)充電，稱為補(bǔ)充充電。硅整流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器一、填空題1.硅整流發(fā)電機(jī)與傳統(tǒng)直流發(fā)電機(jī)相比，具有體積小 —結(jié)構(gòu)—簡單低速—充電性能好，配用的調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)簡單，對無線電的_干擾小小的優(yōu)點(diǎn)。.汽車用硅整流發(fā)電機(jī)由一臺(tái)—三相同步交流發(fā)電機(jī)和一套六只硅二極管—組成的—整流器所組成的。.三相同步交流發(fā)電機(jī)主要由一轉(zhuǎn)子總成、定子總成、皮帶輪_、風(fēng)扇_、—前后端蓋—及—電刷等部件組成。.轉(zhuǎn)子總成的作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場 它由轉(zhuǎn)子軸、—?jiǎng)?lì)磁—繞組、兩塊爪形磁極_、_滑環(huán)等組成。.定子總成的作用是產(chǎn)生_三相交流電動(dòng)勢_，它由_定子鐵芯_、定子—和繞組所組成。.定子繞組的連接方式有星形—和—三角形—兩種方式，硅整流發(fā)電機(jī)常采用星形.前后端蓋一般由—鋁合金制成，可以減小漏磁、輕便、—散熱性好性好。.國產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的電刷有二兩種結(jié)構(gòu)，常稱為絕緣電刷、搭鐵電刷。.硅整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的 一三相交流電—變成一直流電—輸出，它一般由一塊散熱板—和—六只硅二極管—構(gòu)成。.硅整流二極管的中心引線—和—外殼分別是它們的兩個(gè)電極，可分為正極 —管子和負(fù)極管子。.正管子的中心引線為_正極，管殼為—負(fù)極常用紅色字標(biāo)明，或用紅色絕緣物 —填充管內(nèi)。.硅整流器的六只二極管接成—三相橋式全波—整流電路。.九管硅整流發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)是勵(lì)磁電路中 —中增加了—三個(gè)小功率_的_勵(lì)磁二極管。.三相同步交流發(fā)電機(jī)是指—轉(zhuǎn)子—的轉(zhuǎn)速與旋轉(zhuǎn)磁場—的轉(zhuǎn)速相同的交流發(fā)電機(jī)。.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢的有效值與發(fā)電機(jī) —轉(zhuǎn)速—和磁場的磁通量—成正比。

.硅整流器是利用硅二極管的單向?qū)щ娦?_把交流電_轉(zhuǎn)換成_直流電_。.中性點(diǎn)“N’對發(fā)電機(jī)外殼之間的電壓叫做一—中性點(diǎn)二電壓。耍疝等于發(fā)a機(jī)直流輸出電壓的半_。.硅整流發(fā)電機(jī)是先由—他勵(lì)再轉(zhuǎn)入自勵(lì)—正常發(fā)電。.硅整流發(fā)電機(jī)的特性有二輸而性_、_空而性_和外特性_。.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性.旨 輸而用一定時(shí)「發(fā)電機(jī)的一輸出電流 和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)轉(zhuǎn)速，達(dá)到額定功率的轉(zhuǎn)速稱為.硅整流發(fā)電機(jī)空載時(shí)輸出電壓達(dá)到額定值的轉(zhuǎn)速稱為空載滿載轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速，達(dá)到額定功率的轉(zhuǎn)速稱為.硅整流發(fā)電機(jī)在較低的空載轉(zhuǎn)速下，.硅整流發(fā)電機(jī)在較低的空載轉(zhuǎn)速下，能好的優(yōu)點(diǎn)。.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性表征它具有.硅整流發(fā)電機(jī)的空載特性是判斷其—自身限制輸出電流_的能力。充電性能是否良好的重要依據(jù)。7.硅整流發(fā)電機(jī)的外特性說明了汽車上使用的硅整流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器.硅整流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理可分為觸點(diǎn)_調(diào)節(jié)器和_半導(dǎo)體_式調(diào)節(jié)器。.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 _轉(zhuǎn)速—發(fā)生變化時(shí)，自動(dòng)—調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)—?jiǎng)?lì)磁—電流，使輸出電壓基本保持不變。.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器分為_晶體管和集成電路兩種。.晶體管調(diào)節(jié)器一般由_電子開關(guān)和_開關(guān)控制、_電壓敏感電路三個(gè)基本部分組成。.晶體管調(diào)節(jié)器是以穩(wěn)壓管—為敏感元件，利用發(fā)電機(jī)—輸出電壓—的變化控制晶體管的_導(dǎo)通與截止」來接通_或切斷—發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路—，實(shí)現(xiàn)—自動(dòng)—調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。.具有內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)稱為整體 —式交流發(fā)電機(jī)。.與九管交流發(fā)電機(jī)配套的集成電路調(diào)節(jié)器按檢測發(fā)電機(jī)電壓的方式不同，可分為發(fā)電機(jī)電壓檢測法_和_蓄電池電壓檢測法兩種。二、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打“X”）TOC\o"1-5"\h\z.硅整流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)可以互換使用。 （X）.三相交流發(fā)電機(jī)又稱為三相同步交流發(fā)電機(jī)。 （X）.三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒直流電。 （X）.散熱板上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)極管子。 （x）.硅整流器的二極管可用普通整流二極管代替。 （x）.中性點(diǎn)接線柱與定子繞組中心相連。 （x）.發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。（x）.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ姟?（x）.交流電的瞬時(shí)電壓使二極管正極電位高于負(fù)極電位時(shí)就導(dǎo)通。 （V）.FT61型調(diào)節(jié)器與FT111型調(diào)節(jié)器可以通用。（X）.汽車剛起動(dòng)時(shí)，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵(lì)，隨后一直是自勵(lì)的。 （X）.晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器可以互換使用。X.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ娦阅堋?（X）.硅整流發(fā)電機(jī)在自勵(lì)正常發(fā)電時(shí)，充電指示燈斷電熄滅。 （， ）.充電指示燈滅說明發(fā)電機(jī)有故障。 （X）.充電指示燈亮即為蓄電池處于充電狀態(tài)。 （X）8.硅整流發(fā)電機(jī)，在自勵(lì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電時(shí)，充電指示燈斷電熄滅。 （V）三、問答題1.硅整流發(fā)電機(jī)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？(1)體積小、質(zhì)量輕；(2)結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、使用壽命長；(3)低速充電性能好；(4)配用的調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)簡單；(5)對無線電干擾小。1.硅整流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁過程怎樣？1.硅整流發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)采取他勵(lì)方式進(jìn)行， 即由蓄電池供給勵(lì)磁電流， 以增強(qiáng)磁場使電壓很快上升。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到蓄電池電壓時(shí)轉(zhuǎn)為自勵(lì)，即由發(fā)電機(jī)自身供給勵(lì)磁電流。3.硅整流發(fā)電機(jī)的工作原理如何？3.硅整流發(fā)電機(jī)是三相同步交流發(fā)電機(jī)和整流器組成。 (1)三相同步交流發(fā)電機(jī)工作原理： 發(fā)電機(jī)的三相定子繞組按一定規(guī)律分布在定子槽中，彼此相差 120。電角度，三個(gè)繞組的末端接在一起，形成星形接法。轉(zhuǎn)子上繞有勵(lì)磁繞組，當(dāng)直流電通過勵(lì)磁繞組時(shí)，轉(zhuǎn)子爪極產(chǎn)生 N極和S極，磁力線由轉(zhuǎn)子的N極出發(fā)，穿過轉(zhuǎn)子與定子間很小的空氣隙進(jìn)入定子鐵芯， 最后又經(jīng)過空氣隙回到相鄰的S極，并通過磁軻構(gòu)成了磁回路。轉(zhuǎn)子磁極呈鳥嘴形，使定子繞組相對切割運(yùn)動(dòng)，在三相繞組中產(chǎn)生頻率相同、幅值相等、相位互差 120°電角度的正弦電動(dòng)勢。(2)整流原理：詳見教材1.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？.半導(dǎo)體調(diào)節(jié)器是用三極管作開關(guān)代替觸點(diǎn)，它與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、故障少；(2)工作過程中不產(chǎn)生火花，對無線電的干擾大大減少；(3)調(diào)壓性能好，可通過較大的勵(lì)磁電流，適合于功率較大的發(fā)電機(jī)。4.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？.半導(dǎo)體調(diào)節(jié)器是用三極管作開關(guān)代替觸點(diǎn)，它與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠、故障少；(2)工作過程中不產(chǎn)生電火花，對無線電的干擾減少；(3)調(diào)壓性能好，可通過較大的勵(lì)磁電流，適合于功率較大的發(fā)電機(jī)。.硅整流發(fā)電機(jī)由哪兩部分組成？各有什么作用？5.是一臺(tái)三相同步交流發(fā)電機(jī)和一套六只硅二極管組成的整流器所組成。其作用有①產(chǎn)生三相交流電動(dòng)勢；②把三相交流電變成直流電輸出。三、選擇題(將正確答案的序號填在括號內(nèi)).硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期的連續(xù)導(dǎo)通的時(shí)間為( B)。A.%周期；B.%周期；C./周期.硅整流器中每個(gè)二極管流過的正向電流為負(fù)載電流的(B)。A.”；B.13A；C.12A.硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的(A)。A.%倍；B.1倍；C.%倍.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢有效值公式是(A)。A.E=Cn4；B.E=CN弧C.E=CI4.硅整流器的二極管能承受的最高反向電壓是(A)。A.uDmax="2u線；B.udmax=u線；C.UDmax=、2uC）。.硅整流發(fā)電機(jī)中因二極管具有單向?qū)щ娦裕什槐匮b（A.調(diào)節(jié)器；B.限流器；C.C）。起動(dòng)系一、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式有_人力起動(dòng)_、輔助汽油機(jī)起動(dòng)_和_電力起動(dòng)三種，現(xiàn)代汽車常用的起動(dòng)方式是電力起動(dòng)_。.起動(dòng)機(jī)都是由直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)_、—傳動(dòng)機(jī)構(gòu)—和操縱機(jī)構(gòu)—三大部分組成的。.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池提供的直流電能 _轉(zhuǎn)變?yōu)開機(jī)械能_，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。.起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)， 使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪—嚙入發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩—傳給—發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪—自動(dòng)打滑并最終脫離嚙合—。.按操縱方式的不同，起動(dòng)機(jī)可分為機(jī)械操縱 —和電磁操縱—兩種方式。.按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同，起動(dòng)機(jī)可分為_慣性嚙合式_、_強(qiáng)制嚙合式_和電樞移動(dòng)式等幾種不同形式。.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)主要由電樞、 —磁極_、—電刷及刷架_、_機(jī)殼、—端蓋等部件構(gòu)成。.起動(dòng)機(jī)的電樞是用來產(chǎn)生—電磁轉(zhuǎn)矩—的，它由鐵芯_、—繞組_、換向器_及電樞軸—等部分組.起動(dòng)機(jī)換向器由多片燕尾_形銅片以及云母絕緣片的構(gòu)成，在一些微型汽車上其云母片應(yīng)按規(guī)定割低_0.5?O.8mm，但對大多數(shù)起動(dòng)機(jī)其云母片不應(yīng)割低 _。.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)白轉(zhuǎn)矩表達(dá)式為 E=_Cm1sd反電動(dòng)勢表達(dá)式為Ef=_Cen*,直流電動(dòng)機(jī)的電壓平衡方程式為 _U=Ef+IsRs.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間，起動(dòng)機(jī)處于制動(dòng) _狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速n=_0 反電動(dòng)Ef=_0 這時(shí)的電樞電流達(dá)到—最大值，稱為—制動(dòng)電流；產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩（扭矩）達(dá)到—最大—值，稱為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，因此易于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。.由于起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間短，因此，允許它以 —最大功率_運(yùn)轉(zhuǎn)，將起動(dòng)機(jī)的—最大功率一稱為它的額定功率。.起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由—單向離合器_和_傳動(dòng)撥叉_等部件構(gòu)成。.單向滾柱式離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪與外殼連成一體 外殼內(nèi)裝有十字塊,十字塊與花鍵套筒固聯(lián)，在外殼與十字塊形成的四個(gè) —楔形槽內(nèi)分別裝有一套—滾柱及壓帽與彈簧。.目前起動(dòng)機(jī)使用的離合器主要有—滾柱式_摩擦片式和—彈簧式三種。.彈簧式離合器的主要構(gòu)成部件如下： 驅(qū)動(dòng)齒輪_、_月形鍵_、一扭力彈簧_、_花鍵套筒—、—移動(dòng)襯套—。.起動(dòng)機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)有—機(jī)械操縱式—和—電磁操縱式—兩類。.起動(dòng)機(jī)的機(jī)械式開關(guān)中的主接觸盤在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)用來 —接通起動(dòng)機(jī)主電路,輔助接觸盤用來短路點(diǎn)火線圈的—附加電阻。.起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)有 —吸引線圈—和—保持線圈—兩個(gè)線圈，推桿上裝有銅質(zhì)活動(dòng)鐵芯,剛接通電磁開關(guān)電路時(shí)，推桿是由推動(dòng)運(yùn)動(dòng)的。.起動(dòng)繼電器用來控制起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)中 —吸引線圈和保持一線圈中電流的通斷以保護(hù)—點(diǎn)火開關(guān)—。.解放CA1091型汽車使用保護(hù)繼電器使起動(dòng)機(jī)電路具有 _自動(dòng)保護(hù)_功能，另外它還控制充電指示燈其觸點(diǎn)為—常閉—式，保護(hù)繼電器觸點(diǎn)的動(dòng)作是由 發(fā)電機(jī).性點(diǎn)電壓—來控制的。.現(xiàn)代汽車普遍采用的起動(dòng)方式是_電力起動(dòng)它具有—操作簡便_、_起動(dòng)迅速可靠,又具有重復(fù)起動(dòng)能力。.按操縱機(jī)構(gòu)的不同，起動(dòng)機(jī)可分為 機(jī)械 操縱式和電磁操縱式兩類， 電磁操縱式具有可以實(shí)現(xiàn)—遠(yuǎn)距離控制、_操作省力等優(yōu)點(diǎn)。.起動(dòng)機(jī)電樞用來產(chǎn)生_電磁轉(zhuǎn)矩,它由—鐵芯_、繞組_、_換向器—及電樞軸等組成。.起動(dòng)機(jī)用電樞繞組與磁場繞組為_串聯(lián)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)工作時(shí)各磁極形成的磁場按 ZS極—相間_排列。.起動(dòng)機(jī)空載時(shí)的輸出功率為 0，全制動(dòng)時(shí)的輸出功率為 _0，當(dāng)電流約為_制動(dòng)電流的一半時(shí)，輸出最大功率。.摩擦片式離合器的優(yōu)點(diǎn)是能_傳遞較大轉(zhuǎn)矩 并能在超載時(shí)自動(dòng)打滑，但也存在摩擦片容易磨損等問題，使用中需經(jīng)常檢查、調(diào)整.當(dāng)起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)兩線圈通電產(chǎn)生同向磁場時(shí)， 被動(dòng)鐵芯被吸入_,一方面活動(dòng)鐵芯拉動(dòng)撥叉_,使齒輪_進(jìn)入嚙合另一方面它推動(dòng)推桿 使起動(dòng)機(jī)主電路接通 起動(dòng)機(jī)投入工作。10.起動(dòng)機(jī)通常進(jìn)行—空轉(zhuǎn)—和—全制動(dòng)試驗(yàn)來檢驗(yàn)其檢修質(zhì)量。二、問答題起動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的作用是什么？1.用來接通和切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路，在有些起動(dòng)機(jī)上還具有接入和隔除點(diǎn)火線圈附加電阻的作用。.簡述單向滾柱式離合器的工作過程。.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，撥叉將離合器總成沿花鍵推出，齒輪進(jìn)入嚙合，起動(dòng)機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩由傳動(dòng)套筒傳到十字塊，十字塊則隨電樞一同旋轉(zhuǎn)，這時(shí)滾柱滾入楔形槽的窄端被卡死，于是轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)齒輪，帶動(dòng)飛輪齒環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，曲軸轉(zhuǎn)速升高，飛輪齒環(huán)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速大于十字塊，在摩擦力作用下，滾柱滾入楔形槽的寬處而打滑，這樣轉(zhuǎn)矩就不能從驅(qū)動(dòng)齒輪傳給電樞，從而防止了電樞超速飛散的危險(xiǎn)。.比較單向滾柱式、摩擦片式、彈簧式離合器的優(yōu)缺點(diǎn)。2.滾柱式離合器的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、體積小，工作可靠，一般不需調(diào)整。缺點(diǎn)：傳遞轉(zhuǎn)矩受限制;摩擦片式離合器的優(yōu)點(diǎn)：能傳遞較大轉(zhuǎn)矩，并能在超載時(shí)自動(dòng)打滑，長度尺寸較小。缺點(diǎn)：摩擦片容易磨損而影響起動(dòng)性能，需經(jīng)常檢查、調(diào)整，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；彈簧式離合器的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，壽命長，成本低。缺點(diǎn)：因扭力彈簧圈數(shù)較多，使軸向尺寸較大，在小型起動(dòng)機(jī)上安裝受到了限制。1.簡述起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的工作過程。1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合，電磁開關(guān)的兩線圈通電，產(chǎn)生同向磁場，活動(dòng)鐵芯被吸入，在活動(dòng)鐵芯吸入的同時(shí)，拉動(dòng)撥叉使齒輪嚙合，活動(dòng)鐵芯頂動(dòng)推桿使接觸盤與兩主接線柱觸點(diǎn)接觸，接通起動(dòng)機(jī)主電路，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，放松點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)打開，使電磁開關(guān)線圈斷電，電磁力消失，活動(dòng)鐵芯和接觸盤在各自復(fù)位彈簧的作用下退回原位， 接觸盤與兩主接線柱斷開，切斷了起動(dòng)機(jī)電源，同時(shí)撥叉也將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)撥回原位，齒輪脫離嚙合，起動(dòng)機(jī)停止工作。1.起動(dòng)機(jī)按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同可分為哪幾類？傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是什么？.按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同，起動(dòng)機(jī)可分為：慣性嚙合式、強(qiáng)制嚙合式和電樞移動(dòng)式等幾類。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)，將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，使驅(qū)動(dòng)齒輪自動(dòng)打滑，并最終與飛輪齒環(huán)脫離嚙合。.簡述彈簧式離合器的工作過程。.彈簧式離合器的工作過程如下：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電樞帶動(dòng)花鍵套筒稍有轉(zhuǎn)動(dòng)，扭力彈簧順著其螺旋方向?qū)X輪柄與套筒包緊，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)扭力彈簧傳給驅(qū)動(dòng)齒輪，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速高于花鍵套筒，扭力彈簧放松，齒輪與花鍵套筒松脫打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩不能傳給起動(dòng)機(jī)電樞。.起動(dòng)繼電器的作用是什么？簡述其工作過程。起動(dòng)繼電器的作用是與點(diǎn)火開關(guān)配合，控制起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)中吸引線圈與保持線圈中電流的通斷，以保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)。工作過程如下：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)繼電器線圈中有電流通過，使繼電器觸點(diǎn)閉合，由于該觸點(diǎn)的閉合，接通了起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的電路，使起動(dòng)機(jī)投入工作。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，放松起動(dòng)開關(guān)鑰匙，則起動(dòng)繼電器線圈電流中斷，觸點(diǎn)打開，切斷了起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的電路，起動(dòng)機(jī)即停止工作。什么是起動(dòng)機(jī)的自動(dòng)保護(hù)？簡述CA1091型汽車的自動(dòng)保護(hù)原理。起動(dòng)機(jī)的自動(dòng)保護(hù)是指：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，若未及時(shí)放松點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，起動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)停止工作；若發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即使將點(diǎn)火開關(guān)搬至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)也不可能投入工作。CA1091型汽車起動(dòng)機(jī)的自動(dòng)保護(hù)原理如下：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)即建立一定電壓，其中性點(diǎn)也有一個(gè)電壓對保護(hù)繼電器線圈供電，由于這時(shí)中性點(diǎn)電壓已較高，使保護(hù)繼電器觸點(diǎn)打開，因此，起動(dòng)繼電器線圈的電流被切斷，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)打開，起動(dòng)機(jī)即自動(dòng)停止工作。若發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，由于誤操作或其它原因，點(diǎn)火開關(guān)被擰至起動(dòng)檔，因發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓始終使保護(hù)繼電器線圈通電，其觸點(diǎn)將一直打開，因此，起動(dòng)繼電器線圈無電流通過，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)不可能閉合，使起動(dòng)機(jī)不會(huì)通電工作，防止了齒輪撞擊，對起動(dòng)機(jī)起保護(hù)作用。二、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打“X”）TOC\o"1-5"\h\z.換向器的作用是使直流電動(dòng)機(jī)維持定向旋轉(zhuǎn)。 （V）.直流電動(dòng)機(jī)的電樞繞組用多匝導(dǎo)線繞制的目的是使其產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并實(shí)現(xiàn)電樞平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。（V）.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性表征了它能較容易地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 （V）.在較輕負(fù)載情況下，直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)較低。 （x）.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)矩最大，因此這時(shí)的輸出功率最大。 （X）.直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)的特性就是起動(dòng)機(jī)的特性。 （V）.起動(dòng)機(jī)投入工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，然后再使齒輪嚙合。 （X）.東風(fēng)EQ1090型汽車的起動(dòng)電路具有自動(dòng)保護(hù)作用。 （X）.解放CA1091型汽車的起動(dòng)電路具有自動(dòng)保護(hù)作用。 （，）.CA1091型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)檔，將出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)牙齒的打齒現(xiàn)象。（x）.起動(dòng)機(jī)換向器的作用是將交流電變?yōu)橹绷麟姟?（X）.起動(dòng)機(jī)外加負(fù)載較小時(shí)，其轉(zhuǎn)速會(huì)較高。（V）.起動(dòng)機(jī)開關(guān)內(nèi)的主觸點(diǎn)應(yīng)比輔助觸點(diǎn)早一點(diǎn)接通。 （x）5.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火線圈附加電阻被從點(diǎn)火電路中隔除，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能。 （， ）三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）直流電動(dòng)機(jī)旋向的判斷定則是（B）。A.右手定則；B.左手定則；C.安全定則在磁路未飽和時(shí)，起動(dòng)機(jī)用電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩（A）。A.與勵(lì)磁電流的平方成正比； B.與勵(lì)磁電流成正比；C.與勵(lì)磁電流的大小無關(guān).功率較小的起動(dòng)機(jī)上廣泛使用的離合器是（A）。A.單向滾柱式；B.摩擦片式；C.彈簧式.需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，其離合器應(yīng)選（C）。A.單向滾柱式；B.摩擦片式；C.彈簧式TOC\o"1-5"\h\z.電磁開關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠下述線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上（ B）。A.吸引線圈；B.保持線圈；C.A和B共同作用.起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，輔助開關(guān)與起動(dòng)機(jī)主電路的接通時(shí)刻應(yīng)（B）。A.主電路早些；B.輔助開關(guān)早些或同時(shí)； C.二者必須同時(shí)接通.若直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的磁路已飽和，它的轉(zhuǎn)矩： （B）。A.與勵(lì)磁電流平方成正比； B.與勵(lì)磁電流成正比；C.與勵(lì)磁電流無關(guān).在發(fā)動(dòng)機(jī)已起動(dòng)，剛松開起動(dòng)開關(guān)瞬時(shí)電磁開關(guān)兩線圈： （B）。A.均產(chǎn)生磁場且方向相同； B.均產(chǎn)生磁場但方向相反； C.吸引線圈不產(chǎn)生磁場.起動(dòng)機(jī)作空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于（B）。A.5s ;B.lmin;C.5min.起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于（A）。A.5s;B.lmin;C.5min.12V起動(dòng)繼電器的閉合電壓一般應(yīng)為（C）。A.3 ?3.5V;B.4.5?5.5V;C.6?7.6V點(diǎn)火系一、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按其組成及產(chǎn)生高壓電方式不同可分為 _蓄電池點(diǎn)火系、磁電機(jī)點(diǎn)火系、晶體管點(diǎn)火系—。.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由—蓄電池_、發(fā)電機(jī)_、點(diǎn)火線圈_、_附加電阻_、分電器_、—電容器_、火花塞__、_點(diǎn)火開關(guān)組.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)擊穿電壓應(yīng)達(dá) J000?8000v才能跳火。低速滿負(fù)荷時(shí)需要的高電壓應(yīng)達(dá)8000?10000VV才能跳火。實(shí)際作用在火花塞電極間電壓為 」0000?15000V_V,由于過高電壓給絕緣帶來難題，成本增高，故次級電壓通常被限制在 理000VV_以內(nèi)。.國產(chǎn)點(diǎn)火線圈按接線柱可分—開磁路—式閉磁路—式兩種。其作用將蓄電池或發(fā)電機(jī)供給低電壓變高電壓_。.汽車分電器由斷電器_、配電器_、—電容器_、—點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器—等組成一個(gè)總成。它裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè) 利用—凸輪軸中部_的_齒輪經(jīng)—傳動(dòng)軸_和_扁形叉頭—連接，國產(chǎn)大部分為傾斜式—安裝。.電容器并聯(lián)在斷電器觸點(diǎn)間，其功能減少觸點(diǎn)斷開時(shí)火花 _、增強(qiáng)次級電壓_。.CA1091型汽車用DQ42型點(diǎn)火線圈，初級繞組直徑為 O.72mm_漆包線繞組/30匝_匝，次級繞組直徑為_0.08mm—漆包線繞組_22000—匝。.附加電阻串聯(lián)在低壓電路中其功能是改善點(diǎn)火的工作特性 —。.分電器觸點(diǎn)間隙一般為 O.35?O.45mmmm。.配電器的作用是將高壓電_接發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸_的點(diǎn)火順序—配送至—火花塞—。.離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的功能是在—發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)—時(shí)—自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間。.真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化 —時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角—。.斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，由于初級繞組中 —電流增長速度緩慢，產(chǎn)生互感電動(dòng)勢僅為 二500?2000VU,擊穿不了火花塞間隙，因此，就不能產(chǎn)生電火花。.火花塞由外殼、絕緣體及—電極及接柱等主要部件組成， 其兩電極間的間隙O.6?0.8mmmm,CA1091型汽車上冬季為_0.6?0.7mmmm,夏季調(diào)至_0.9?1.0mmmm.火花塞根據(jù)熱特性可分為—冷型熱型和中型火花塞。凡_轉(zhuǎn)速高、—壓縮比高、_功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用冷型火花塞。.CA1091型汽車上的點(diǎn)火開關(guān)是一個(gè)_多功能—的開關(guān)，它不僅起_接通_或_切斷_點(diǎn)火系電源。還控制其它用電設(shè)備如_起動(dòng)機(jī)_、_收錄機(jī)_、_汽車保安系統(tǒng)_及_及鎖止方向盤—等。14.影響次級電壓的因有_發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與氣缸數(shù)_、—火花塞積炭_、電容器的容量_、—觸點(diǎn)間隙>_點(diǎn)火線圈溫度。.一般六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?1—5—3—6—2—4_。.點(diǎn)火過早的主要現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的 —較大的—長時(shí)間的金屬敲擊聲。.點(diǎn)火過遲的主要特征是發(fā)動(dòng)機(jī)—轉(zhuǎn)速，不能隨節(jié)氣門的打開—而順利升高(加快)_，好像有發(fā)悶之感或_排氣管發(fā)出—突突的響聲并有黑煙。.點(diǎn)火正時(shí)的判斷象征是發(fā)動(dòng)機(jī)僅出現(xiàn) —輕微的敲擊聲 而且_很快就消失了。.點(diǎn)火過早的危害有發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小、油耗增加、起動(dòng)困難、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良、高速時(shí)出現(xiàn)突爆化油器回火、曲軸反轉(zhuǎn)。.點(diǎn)火過遲的危害有—發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低、容易過熱、不易發(fā)動(dòng)、加速無力、排氣管放炮、冒黑煙—、。.晶體管點(diǎn)火系是利用—三極管—或—晶閘管作為開關(guān)，接通或斷開初級電流的點(diǎn)火系。.無觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系的信號發(fā)生器有 _磁脈沖式_、霍爾式和光電式_和_FD663型霍爾式三種。CA1091上裝用了型磁脈沖式分電器。.影響點(diǎn)火提前角的因素—發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速_和_負(fù)荷的變化，還與所用汽油抗爆性 —有關(guān)。.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按其組成及產(chǎn)生高壓電方式不同可分為蓄電池點(diǎn)火系 _、磁電機(jī)點(diǎn)火系、晶體管點(diǎn)火系_。.汽車分電器由斷電器、配電器、電容器、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器等組成一個(gè)總成。.分電器觸點(diǎn)間隙一般為_0.35?0.45mm。.配電器的作用是將—高壓電—接發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸_的_點(diǎn)火順序—配送至火花塞—。.火花塞由外殼_、_絕緣體、_電極—及接柱—等主要部件組成。.一般六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?-5-3-6-2-4。.晶體管點(diǎn)火系是利用—三極管或—晶閘管作為開關(guān)。.影響點(diǎn)火提前角的因素發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 _和_負(fù)荷—的變化，還與所用汽油—抗爆性有關(guān)。二、問答題點(diǎn)火裝置的基本要求有哪些？1.(1)能迅速及時(shí)地產(chǎn)生足以使氣缸內(nèi)混合氣電離和擊穿間隙的高壓電；(2)電火花應(yīng)有足夠的點(diǎn)火能量；(3)點(diǎn)火時(shí)間必須能與發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況相適應(yīng)。1.簡述傳統(tǒng)點(diǎn)火系產(chǎn)生高壓電原理？.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，分電器凸輪在配氣凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。 凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，交替地觸點(diǎn)閉合和斷開。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通，斷電觸點(diǎn)閉合時(shí)，初級繞組中有電流通過。在點(diǎn)火線圈的鐵芯中形成磁場。當(dāng)凸輪將觸點(diǎn)頂開時(shí)，初級電路被切斷，形成的磁場迅速消失，磁通量迅速變化，在初、次級繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。由于次級繞組線圈匝數(shù)多，因而在次級繞組中就感應(yīng)出 1.5?2萬伏的高壓電。.畫出傳統(tǒng)點(diǎn)火系線路圖，并指出高、低壓電路中電流流動(dòng)方向。.參閱教材，讀者自己繪制傳統(tǒng)點(diǎn)火系線路圖，并標(biāo)出高、低電流方向。1.簡述冷型火花塞?；鸹ㄈ娜共慷獭⑽鼰崦娣e小、傳熱距離短、散熱容易、裙部溫度低、稱為“冷型”火花塞。怎樣調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙？2.斷電器觸點(diǎn)間隙應(yīng)用厚薄規(guī)測量。在調(diào)整間隙時(shí)先搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使斷電觸點(diǎn)張開到最大位置，然后用螺絲刀扭松斷電觸點(diǎn)底板固定螺釘，以合乎規(guī)定尺寸的厚薄規(guī)片插入觸點(diǎn)間隙處，再扭動(dòng)調(diào)整螺釘，使觸點(diǎn)輕輕地壓著厚薄規(guī)片，然后扭緊固定螺釘。1.簡述點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角是指氣缸內(nèi)的混合氣從點(diǎn)火開始到活塞上行至上止點(diǎn)時(shí)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。、簡述點(diǎn)火正時(shí)。點(diǎn)火正時(shí)，是指分電器總成功能與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞的相對位置達(dá)到正確配合，取得最佳點(diǎn)火效果的人為調(diào)整工作。簡述點(diǎn)火正時(shí)的步驟。3. （1）檢測斷電器觸點(diǎn)間隙值應(yīng)為 0.35?O.45mm（2）找出第一缸活塞的上止點(diǎn)位置； （3）使斷電器觸點(diǎn)處于剛要分開的狀態(tài)； （4）插好中心高壓線并擰緊第一缸火花塞；（5）按點(diǎn)火順序插好各分缸高壓線； （6）檢驗(yàn)點(diǎn)火是否正時(shí)。1.晶體管點(diǎn)火系的優(yōu)點(diǎn)有哪些？1.（1）晶體管代替了觸點(diǎn)，使低壓電流不經(jīng)過觸點(diǎn)，增大低壓電流斷開值，減少低壓繞組匝數(shù)，低壓電路的電阻，提高點(diǎn)火高壓電；（2）電磁能量得到充分利用，高壓電形成迅速，火花能量大；（3）減小火花塞積炭的影響； （4）點(diǎn)火時(shí)間精確，混合氣能得到充分利用，完全燃燒； （5）有利于汽車高速化，適應(yīng)現(xiàn)代高轉(zhuǎn)速、高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的需要； （6）結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕、體積小，對無線電干擾小，保修簡便。3.霍爾效應(yīng)無觸點(diǎn)點(diǎn)火系有哪些部件組成？3.由霍爾效應(yīng)無觸點(diǎn)分電器、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)、蓄電池、火花塞、高壓阻尼線等組成。傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由哪些部件組成？有蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、附加電阻、分電器、電容器、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)等八個(gè)部分組成。怎樣調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙？斷電器觸點(diǎn)間隙應(yīng)用厚薄規(guī)測量。在調(diào)整間隙時(shí)，先搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使斷電觸點(diǎn)張開到最大位置，然后用螺絲刀擰松斷電觸點(diǎn)底板固定螺釘，以合乎規(guī)定尺寸的厚薄規(guī)片插入觸點(diǎn)間隙處，再擰動(dòng)調(diào)整螺釘，使觸點(diǎn)輕輕地壓著厚薄規(guī)片，然后擰緊固定螺釘。點(diǎn)火過早的危害有哪些？發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小，耗油增加，起動(dòng)困難、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良、高速時(shí)出現(xiàn)突爆，化油器回火、曲軸反轉(zhuǎn)。點(diǎn)火過遲的危害有哪些？發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低、容易過熱、不易發(fā)動(dòng)、加速無力、排氣管放炮、冒黑煙。簡述點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角是指氣缸內(nèi)的混合氣從點(diǎn)火開始到活塞上行至上止點(diǎn)時(shí)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。什么叫點(diǎn)火正時(shí)？點(diǎn)火正時(shí)，是指分電器總成功能與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞的相對位置達(dá)到正確配合，取得最佳點(diǎn)火效果的人為調(diào)整工作。簡述點(diǎn)火正時(shí)的步驟。（1）檢測斷電器觸點(diǎn)間隙值應(yīng)為 O.35?0.45mm；（2）找出第一缸活塞的上止點(diǎn)位置； （3）使斷電器觸點(diǎn)處于剛要分開的狀態(tài)；（4）插好中心高壓線并擰緊第一缸火花塞；（5）按點(diǎn)火順序插好各分缸高壓線； （6）檢驗(yàn)點(diǎn)火是否正時(shí)。晶體管點(diǎn)火系有哪些優(yōu)點(diǎn)？8.（1）晶體管代替了觸點(diǎn)，使低壓電流不經(jīng)過觸點(diǎn)，增大低壓電流斷開值，減少低壓繞組匝數(shù)，低壓電路的電阻，提高點(diǎn)火高壓電； （2）電磁能量得到充分利用，高壓電形成迅速，火花能量大；（3）減小火花塞積炭的影響；（4）點(diǎn)火時(shí)間精確，混合氣能得到充分利用，完全燃燒；（5）有利于汽車高速化，適應(yīng)現(xiàn)代高轉(zhuǎn)速、高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的需要； （6）結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕、體積小，對無線電干擾小、保修簡便。二、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）.電容器擊穿（短路）會(huì)造成（B）。A.火弱；B.無火；C.觸點(diǎn)燒蝕.發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用（C）。A.熱型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞.CA1091車上火花塞的間隙在冬季宜為（B）。A.O.4 ?0.6mmxB.O.6-0.7mm；C.0.7?0.8mm.電容器的電容量應(yīng)為（C）。A.0.10 ?0.15NF;B.0.25?0.35NF;C.O.15?0.25FF.按1—5—3—6—2—4工作的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)1、2、3缸活塞運(yùn)行到壓縮上止點(diǎn)時(shí) 5、4、6缸活塞位于（B）。A.進(jìn)氣；B.壓縮；C.作功；D.排氣行程中.斷電器觸點(diǎn)間隙過大會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間（A）。A.提前；B.不變；C.推遲.點(diǎn)火系中電容器作用是（A）。A.減少觸點(diǎn)火花；B.增大觸點(diǎn)火花；C.與火花無關(guān).分火頭擊穿漏電，將會(huì)引起（A）。A.全部火花塞無火；B.少數(shù)缸不工作；C.點(diǎn)火錯(cuò)亂.點(diǎn)火線圈高壓線脫落，會(huì)造成（A）。A.高壓無火；B.高壓火弱；C.點(diǎn)火錯(cuò)亂.點(diǎn)火過早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（A）。A.功率下降；B.功率提高；C.省油.電容器擊穿（短路）會(huì)造成（B）。A.火弱；B.無火；C.觸點(diǎn)燒蝕.發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、壓縮比大，轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用（C）。A.熱型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞.CA1091車上火花塞的間隙在冬季宜為（B）。A.0.4 ?0.6mm；B.O.6?O.7mmC.O.7?0.8mm.斷電器觸點(diǎn)間隙過大會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間（A）。A.提前；B.不變；C.推遲.點(diǎn)火系中電容器的作用是（A）。A.減少觸點(diǎn)火花；B.增大觸點(diǎn)火花；C.與火花無關(guān).點(diǎn)火過早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（A）。A.功率下降；B.功率提高；C.省油二、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打“X”）.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大。 （V）.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。（X）.真空提前機(jī)構(gòu)是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。（V）

.火花塞在使用中經(jīng)常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞過“冷”了。（，）TOC\o"1-5"\h\z.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后仍能工作一段時(shí)間并伴有敲擊聲。說明火花塞過“熱”了。 （ ，）.為使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大功率，不損失能量就應(yīng)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火。 （X）.點(diǎn)火正時(shí)，分火頭所指旁插孔缸位，該缸活塞應(yīng)處于壓縮終了附近。 （V）.點(diǎn)火過遲會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 （V）.斷電器觸點(diǎn)間隙過小，易使觸點(diǎn)燒壞。 （V）.火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?（， ）.斷電器觸點(diǎn)間隙過大與點(diǎn)火時(shí)間無關(guān)。 （X）.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大。 （V）.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。 （X）.使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大功率，不損失能量就應(yīng)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火。 （X）.點(diǎn)火過遲會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 （V）.火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?（V）.斷電器觸點(diǎn)間隙過小，易使觸點(diǎn)燒壞。 （V）照明與信號裝置一、填空題.汽車的照明系統(tǒng)主要由—燈具_(dá)、電源_和_電路三大部分組成。.防霧燈的用途主要是在 霧、雪、雨、天氣行車時(shí)照明車前道路。它的 擴(kuò)散角大、配光穩(wěn)定。燈光顏色黃色—或琥珀色燈泡功率通常為J35W.制動(dòng)燈又叫—制動(dòng)燈_。它裝在汽車的后面 多采用—組合式燈具，也有—獨(dú)立式燈具1.前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括反射鏡配光鏡和燈泡1.前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括反射鏡配光鏡和燈泡三部分。.配光鏡又稱散光玻璃 它是用—透光玻璃—壓制而成，是很多塊特殊的—棱鏡和透鏡—組合，其幾何形狀—比較復(fù)雜，外形一般為圓形_和_矩形.通常按前照燈光學(xué)組件的結(jié)構(gòu)不同，可將其分為 _可拆式_、_半封閉式_和_封閉式_三種。.轉(zhuǎn)向信號燈又稱方向指示燈， 也叫轉(zhuǎn)向燈_。它裝在汽車前后_、左右一四角，它有—獨(dú)立式、一燈兩用式和組合式.閃光繼電器一般有_電熱式電容式—和—晶體管式三種類型，現(xiàn)以廉價(jià)的電熱式用得最.危險(xiǎn)信號燈開關(guān)一般裝在—儀表板一上，這個(gè)開關(guān)有兩個(gè)作用，一是控制電路中的電流 二是當(dāng)開關(guān)接通時(shí)，開關(guān)將左右兩邊的轉(zhuǎn)向信號燈并聯(lián) _起來。.喇叭按發(fā)音動(dòng)力有氣壓振動(dòng)式_和電磁振動(dòng)式_之分，按外形有螺旋形筒形 和_盆形之分。.在電磁喇叭觸點(diǎn)間并聯(lián)一個(gè)電容器一為了減小觸點(diǎn)火花保護(hù)觸點(diǎn).為了得到更加悅耳動(dòng)—的聲音，在汽車上裝有兩個(gè)不同音調(diào)的喇叭， 其中高音喇叭膜片厚 揚(yáng)聲筒短低音喇叭則相反。.當(dāng)汽車裝用雙音喇叭時(shí)，因?yàn)椤摹娏鬏^大，如果直接用喇叭按鈕控制，按鈕容易燒壞，為了避免這個(gè)缺點(diǎn)，故采用喇叭繼電器。.倒車燈是汽車倒車時(shí)向—后方車輛發(fā)出倒車信號—的燈具，它與倒車警報(bào)器共同工作，前者發(fā)出燈光閃爍信號 后者發(fā)出—斷續(xù)的鳴叫聲.倒車燈又叫后照燈，一律裝在汽車尾部用于夜間倒車照明，向人們示意倒車—和—車后作業(yè).倒車燈與蜂鳴器呈并聯(lián)關(guān)系，當(dāng)蜂鳴器 BG3導(dǎo)通，線圈通電時(shí)，倒車燈處于被短路 —狀態(tài)，燈光一變暗一；當(dāng)蜂鳴器BG3截止，線圈斷電時(shí)，倒車燈承受全部電源電壓， 電流增大—，倒車燈亮二、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打“X”）TOC\o"1-5"\h\z.防霧燈屬于照明用的燈具。 （V）.制動(dòng)燈屬于照明用的燈具。（X）.牌照燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。 （x）.警報(bào)燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。 （V）.前照燈使駕駛員能看清車前 100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。（V）.前照燈的遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)下方。 （X）.反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方。 （V）.前照燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。 （X）.轉(zhuǎn)向信號燈屬于照明用的燈具。 （X）.轉(zhuǎn)向信號燈的燈泡功率一般不小于 20W（V）.轉(zhuǎn)向信號燈的閃光信號要求人行車輛在距車 35m以外能看清楚。（V）三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）后照燈的燈泡功率一般采用（C）。A.8W；B.18W；C.28W牌照燈的燈泡功率一般為（A）。A.8?10WB.12?14VYC.16?18W前照燈的近光燈絲位于（A）。A.焦點(diǎn)上方；B.焦點(diǎn)上；C.焦點(diǎn)下方。前照燈的遠(yuǎn)光燈一般為（C）。A.20 ?30W（B.31?40VVC.45?60W轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻一般為（A）。A.65 ?120次/min;B.45?60次/min;C.125?145次/min轉(zhuǎn)向信號燈的最佳閃光頻率應(yīng)為（B）。A.40 ?60次/min;B.70?90次/min;C.100?120次/min12V雙音喇叭進(jìn)行耗電試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不大于（B）。A.10A；B.15A；C.20A2.裝用喇叭繼電器后，通過喇叭按鈕電流可減小到（B）。A.O.3 ?O.5A;B.0.5?0.7A;C.0.7?O.9A四、問答題哪幾種燈屬于照明用的燈具？前照燈，防霧燈，后照燈，牌照燈，頂燈，儀表燈和工作燈等。哪幾種燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具？轉(zhuǎn)向信號燈、制動(dòng)燈、小燈、尾燈、指示燈和警告燈等。小燈的主要用途是什么？主要用途是汽車夜間行駛或停車時(shí)，標(biāo)示車輛的存在和輪廓；會(huì)車、在有路燈的街道上夜間行車時(shí)臨時(shí)作為照明燈使用。1.前照燈的用途有哪些？其用途是在夜間行車時(shí)，照亮車前的道路和物體，確保行車安全；同時(shí)可發(fā)出遠(yuǎn)光和近光交替變換的燈光信號，以便夜間超車和避免會(huì)車時(shí)使對方駕駛員眩目。對汽車前照燈有何照明要求？如何滿足它的要求？2.前照燈應(yīng)保證車前明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車前 100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。前照燈應(yīng)具有防止眩目的裝置， 確保夜間兩車迎面相遇時(shí)， 不使對方駕駛員因產(chǎn)生眩目而造成失事或撞車事故。為了滿足第一個(gè)要求，在前照燈的設(shè)計(jì)和制造上，裝置了反射鏡、配光鏡和燈泡三個(gè)部件組成的光學(xué)系統(tǒng)。為了滿足第二個(gè)要求，對前照燈的使用作了必要的規(guī)章制約，同時(shí)還對燈泡結(jié)構(gòu)作了合理的設(shè)計(jì)。1.轉(zhuǎn)向信號燈的主要用途是什么？.轉(zhuǎn)向信號燈的用途是在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，發(fā)出明暗交替的閃光信號，使前后車輛、行人、交通警知其行駛方向，以免發(fā)生交通事故。.晶體管式閃光器具有哪些優(yōu)點(diǎn)？2.具有閃光頻率穩(wěn)定，亮暗分明，清晰，無發(fā)熱元件，節(jié)約電等優(yōu)點(diǎn)。1.電磁喇叭的作用是什么？1.它的作用是用來警告行人和其它車輛，以引起注意，保證行車安全；同時(shí)還可以用于催行和傳遞信息。1.倒車燈總成主要由哪些部件組成？.它主要由燈罩，緊固螺釘，橡膠圈，燈泡和燈座等組成。單元測試題一、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）.牌照燈要求夜間認(rèn)清牌照上號碼的距離為（B）。A.10m;B.20m；C.30m.前照燈中的近光燈功率一般為（A）。A.20 ?55W（B.30?45VVC.45?60W.防霧燈的燈泡功率通常為（B）。A.1.5W;B.35W；C.55W.工作燈燈光的顏色為（C）。A.紅色；B.黃色；C.白色.制動(dòng)燈要求其燈光在夜間能明顯指示（C）。A.30m以外；B.60m以外；C.100m以外.制動(dòng)燈燈光的顏色應(yīng)為（A）。A.紅色；B.黃色；C.白色.電喇叭的觸點(diǎn)厚度不得小于（B）。A.0.23mm;B.0.33mm；C.O.43mm二、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打“x”）TOC\o"1-5"\h\z.現(xiàn)代有些汽車前照燈照明距離已達(dá)到 200?250m。（， ）.鹵鴇燈泡內(nèi)的工作氣壓比其它燈泡高得多。 （,）.小燈屬于照明用的燈具。（X）.儀表燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。 （X）.警告燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。 （V）.前照燈遠(yuǎn)光燈絲位于焦點(diǎn)上。 （V）.電容式閃光器的B接線柱應(yīng)接轉(zhuǎn)向開關(guān)，L接線柱接電源。（X）三、填空題.頂燈的用途主要是照亮駕駛室或車室，有利于駕駛員 —夜間操作—和方便乘客也便于裝卸貨物_。.儀表燈燈光均為白色一由于照射距離短一范圍小 燈泡功率一般為2?8W—。.小燈又叫_示寬燈它裝在汽車前后兩側(cè)_邊緣，一般有_獨(dú)立式、一燈兩用式和組合式_。.反射鏡一般用_0.6?0.8mm_的薄鋼板沖制而成，反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面 其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍銘,然后拋光。.東風(fēng)EQ1090型汽車用旋鈕式總開關(guān)， 它有/個(gè)檔位，背面有6個(gè)接線柱，其中」、二接電源，3_、_4_、_5_、_6_分別接側(cè)照燈、后燈、前照燈變光器和小燈。.轉(zhuǎn)向燈閃爍的太快或太慢，可以用一二尖嘴鉗—扳動(dòng)調(diào)節(jié)片改變饃銘絲的拉力_即可。四、問答題1.鹵鴇燈泡是利用什么原理制成的？它的基本過程是怎樣？.鹵鴇燈泡是利用鹵鴇再生循環(huán)反應(yīng)的原理制成的。 它的基本過程是從燈絲上蒸發(fā)出來的氣態(tài)鴇與鹵族反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鴇， 它擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解， 使鴇重新回到燈絲上，被釋放出來的鹵素繼續(xù)擴(kuò)散參與下一次循環(huán)反應(yīng)，如此周而復(fù)始地循環(huán)下去，從而防止了鴇的蒸發(fā)和燈泡的發(fā)黑現(xiàn)象。.前照燈光電管式變光控制器作用是什么？.當(dāng)夜間兩車相遇時(shí)，由于迎面前照燈的照射，使前照燈光電管繼電器發(fā)生作用，能自動(dòng)將前照燈從遠(yuǎn)光變換到近光；當(dāng)車輛駛過后，繼電器又自動(dòng)將前照燈由近光變換到遠(yuǎn)光，因此它的作用能自動(dòng)地變換前照燈的光度。.使用電容式閃光器應(yīng)注意什么事項(xiàng)？.(1)必須按規(guī)定的電壓和燈泡的總功率使用； (2)接線必須正確，否則閃光器不閃光，且電容器容易損壞。.試述電磁喇叭的工作原理。4.當(dāng)按下喇叭按鈕時(shí)，電流從蓄電池正極一喇叭線圈一觸點(diǎn)一按鈕一搭鐵一蓄電池負(fù)極。 當(dāng)電流通過線圈時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力，吸下銜鐵，中心桿上的調(diào)整螺母壓下活動(dòng)觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)分開而切斷電路。此時(shí)線圈電流中斷，電磁吸力消失，在彈簧片和膜片的彈力作用下，銜鐵又返回原位，觸點(diǎn)閉合，電路又接通。此后，上述過程反復(fù)進(jìn)行，膜片不斷振動(dòng)，從而發(fā)出一定音調(diào)的音波，由揚(yáng)聲筒傳出。共鳴板與膜片剛性連接，在振動(dòng)時(shí)發(fā)出動(dòng)聽悅耳的喇叭聲。儀表系及警報(bào)燈電路一、填空題.國產(chǎn)汽車上一般裝用的是電磁式電流表 「它用來指示蓄電池充電或放電_電流的大小，并且監(jiān)視充電系是否正常工作。.電流表只允許通過較小電流，對短時(shí)間斷續(xù)用電設(shè)備的大電流，如起動(dòng)機(jī)_、_電喇叭_、轉(zhuǎn)向信號燈—等都不通過電流表。.在國外有的汽車上，電流表—已被充電指示燈_所代取。汽車在運(yùn)行中，紅色充電指示燈亮 一表示不充電_,充電指示燈熄滅—表示充電_。.機(jī)油壓力表簡稱油壓表—或機(jī)油表它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，指示發(fā)動(dòng)機(jī) 一機(jī)油壓力的大小和發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系—工作是否正常。.汽車油壓表由裝在儀表板上的油壓指示表 —和裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上_或粗濾器殼上—的油壓傳感器兩部分組成。.當(dāng)油壓升高時(shí)，觸點(diǎn)閉合時(shí)間長打開時(shí)間短，輸入到指示表內(nèi)加熱線圈中的脈沖電流平均值增大，加熱線圈使雙金屬片受彎曲變形大，鉤動(dòng)指針向右偏移增大，指示出 —較高的油壓值_。.電熱式水溫表與油壓表基本相同一只是其刻度板上的數(shù)字順序與油壓表相反,溫度值是右—至左—逐漸增大，分別標(biāo)有30,_80、100,單位為_C。.燃油表的作用是用來指示油箱內(nèi)儲(chǔ)存燃油量的多少 _。它由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃油箱內(nèi)的傳感器_兩部分組成，燃油表有電磁式—耐電熱式—兩種，傳感器都配有_可變電阻式.當(dāng)油箱盛滿油時(shí)，浮子帶動(dòng)滑片移動(dòng)到電阻的最左端，使電阻全部 _接入。此時(shí)左線圈中的電流最小，而_右線圈中 的電流最大，右偏移角度最大指在“ 1_”的刻度。.在有些汽車二I有_副油箱這時(shí)主、副油箱必須各裝一個(gè) _傳感器二在傳感器_和_燃油表的中間安裝一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān) 可以分別測量主副油箱中_的_油量。.東風(fēng)EQ1090型載貨汽車上，除裝有機(jī)油壓力表之外，還裝有機(jī)油壓力警告燈 當(dāng)潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力降低到—允許限度—時(shí)，警告燈亮,以便引起汽車—駕駛員注意。.當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油量多時(shí)，電敏電阻元件浸沒在燃油中散熱快 其溫度較低電阻值大電路中幾乎—沒有電流警告燈處于熄滅_狀態(tài)。.車速里程表是用來指示汽車行駛速度 _和_累計(jì)汽車行駛里程數(shù)_的儀表。它由_車速表—和里程表兩部分組成。.車速里程表一般為永磁式_儀表，沒有電路—連接，它的主動(dòng)軸—由—變速器傳動(dòng)渦桿經(jīng)_軟軸驅(qū)動(dòng)。.里程表由渦輪渦桿機(jī)構(gòu)_和數(shù)字輪_組成。二、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打“x”）.電流表應(yīng)與鉛蓄電池并聯(lián)。（x）.電流表應(yīng)串接在電路中。（V）TOC\o"1-5"\h\z.汽車上所有用電設(shè)備的電流必須通過電流表。 （X）.發(fā)電機(jī)向鉛蓄電池補(bǔ)充充電時(shí)，電流表指針應(yīng)指向“十”側(cè)。（，）.擰裝油壓傳感器時(shí)，必須保證箭頭向下方。 （X）.油壓表在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下應(yīng)指示在 20?40kPa。（,）.發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常的工況下，油壓表指示值應(yīng)超過 5kPa。（x）.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫表應(yīng)在75?90c之間。（V）.傳感器的電阻與滑片接觸不良時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花。 （X）.燃油表在一般情況下應(yīng)將上接線柱與電源線相接。 （V））.燃油表在一般情況下應(yīng)將下接線柱與傳感器相連。 （V））.燃油表指針指在“1/2”時(shí)，表示油箱無油。（X）.斷線信號燈與舌簧開關(guān)并聯(lián)。 （X）.當(dāng)制動(dòng)系貯氣筒內(nèi)的氣壓升高到45kPa以上時(shí)，低氣壓警告燈亮。（X）.當(dāng)機(jī)油壓力低于6?10kPa時(shí)，機(jī)油壓力警告燈亮。（V）三、問答題1.試述電磁式電流表的工作原理。1.當(dāng)無電流通過電流表時(shí)， 軟鋼轉(zhuǎn)子在永久磁鐵的作用下被磁化， 軟鋼轉(zhuǎn)子磁化的極性與永久磁鐵的極性相反，因而兩者互相吸引，使指針保持在中間“ 0”的位置。當(dāng)充電電流通過黃銅片時(shí)，在其周圍產(chǎn)生電流磁場，它與永久磁場相互作用后，便產(chǎn)生一個(gè)合成磁場。這個(gè)合成磁場磁力線方向，與永久磁鐵磁力線方向成一個(gè)角度，因此軟鋼轉(zhuǎn)子便帶著指針向順時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，也就是轉(zhuǎn)到合成磁場方向。充電電流越大，合成磁場越強(qiáng)，偏轉(zhuǎn)角度越大，電流表指針指示充電的讀數(shù)也越大。當(dāng)放電電流通過黃銅片時(shí)，其作用原理與上述相反，則電流表指針隨之反向偏轉(zhuǎn)，指示蓄電池放電電流的大小。1.為了保證電熱式油壓表指示準(zhǔn)確，應(yīng)怎樣正確擰裝油壓傳感器？.要求將傳感器擰裝在規(guī)定位置時(shí)，必須保證外殼蓋上的箭頭向上方，其誤差與垂直線的夾角不得大于30°。.熱敏電阻式傳感器有哪些優(yōu)點(diǎn)？2.具有結(jié)構(gòu)簡單且有利于自動(dòng)化生產(chǎn)，因?yàn)闆]有觸點(diǎn)，所以使抗震能力提高，性能穩(wěn)定，使用壽命長，以及不受干擾等優(yōu)點(diǎn)。燃油表接線和安裝傳感器時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？（1）燃油表的兩個(gè)接線柱是上下排列，一般情況下應(yīng)將上接線柱與電源線相接，下接線柱與傳感相連，否則，不管油箱里裝滿油或無油，燃油表指針總是指示在“ 0”處。（2）在安裝傳感器時(shí)，必須與油箱搭鐵良好，如搭鐵不好，燃油表的指針總是指在“ 1”處。（3）傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免滑片與電阻接觸不良時(shí)產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。 （4）連接后燈束時(shí)，應(yīng)先拆下傳感器的連接線，否則，容易將傳感器的電阻燒壞。車速里程表主要由哪些部件組成？.主要由永久磁鐵、鋁罩、磁屏、游絲、刻度盤、指針、數(shù)字輪和渦輪渦桿等部件組成。常見的警告燈有哪幾種？.有機(jī)油壓力警告燈，燃油存油量警告燈，水溫警告燈，低氣壓警告燈和制動(dòng)信號斷線警告燈。單元測試題一、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）.電流表指示蓄電池放電電流時(shí)，表針應(yīng)指向（B）。A.“+”側(cè)；B.“一”側(cè)；C.“0”位不動(dòng)。.在發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工況下，油壓表的指針（B）。A.15 ?20kPa；B.20?40kPa；C.50?60kPa.油壓傳感器的安裝標(biāo)記與垂直線的夾角不得大于（A）。A.30 °;B.45°;C.60°.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫表的指針應(yīng)指在（B）A.65 ?80C;B.75?90C;C.85?100c.燃油箱中盛滿油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在（C）A. “0”處；B.“1”處；C.“1”處2.當(dāng)冷卻系水溫升高到一定限度時(shí)，水溫警告燈會(huì)自動(dòng)發(fā)亮（C）。A.75 ?78C;B.85?88C;C.95?98c二、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打“X”）.電流表不允許通過大電流。（V）.發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓表指示值應(yīng)小于 15kPa。（x）TOC\o"1-5"\h\z.燃油表在一般情況下應(yīng)將下接線柱與電源線相接。 （x）.儀表穩(wěn)壓器使輸出電壓保持穩(wěn)定。 （V）.車速表不是隨車速變化而平穩(wěn)地?cái)[動(dòng)。 （X）.里程表的計(jì)數(shù)器數(shù)碼是隨著里程的積累而增加。 （V）三、填空題.儀表系由電流表_、油壓表、水溫表、燃油表和車速里程表 —組成。.電流表內(nèi)有黃銅片固定在絕緣底板—上，直接與兩個(gè)接線柱—相連接。底部夾有磁鐵一的內(nèi)側(cè)，在—轉(zhuǎn)軸上裝有帶指針—的軟鋼轉(zhuǎn)子—。.油壓傳感器的作用是承受電壓—使電路中的電流—隨油壓大小—而改變.水溫表可分為電熱式水溫表和電磁式水溫表； 水溫傳感器可分為電熱式水溫傳感器和熱敏電

阻式水溫傳感器。.發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的溫度越低，傳感器觸點(diǎn)閉合時(shí)間越長，而斷開時(shí)間越短_，脈沖電流平均值越大，雙金屬片變形越大，使指針向右偏移越小—也越大，指示水溫值。.當(dāng)油箱無油時(shí)，浮子下降到最低位置 傳感器中的電阻被短路 此時(shí)，右線圈_無電流通過，而左線圈通過的電流達(dá)到最大值，產(chǎn)生的 —電磁吸力_最強(qiáng)，吸引轉(zhuǎn)子_使_指針_指在“0”位上。.水溫警告燈的作用是—當(dāng)冷卻水溫升高—到一定限度時(shí)，警告燈自動(dòng)發(fā)光 以示警告。四、問答題1.汽車油壓表為什么不用儀表穩(wěn)壓器？.這是因?yàn)闄C(jī)油壓力表的傳感器就是由線圈和雙金屬片制作的， 本身就具有穩(wěn)定電壓的功能， 因此不用儀表穩(wěn)壓器。.試述斷線警告燈的工作過程？.在正常情況下制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)開關(guān)接通，電流分別經(jīng)兩線圈，使左右制動(dòng)信號燈亮，此時(shí)兩線圈所產(chǎn)的磁場互相抵消， 舌簧開關(guān)在自身彈力作用下斷開觸點(diǎn)， 警告燈不亮。若左（或右）制動(dòng)信號燈線斷路（或燈絲燒斷）時(shí)制動(dòng)，則其中有一電磁線圈無電流通過，而通電的線圈所產(chǎn)生的磁場吸力吸動(dòng)舌簧開關(guān)觸點(diǎn)閉合，斷線警告燈亮，以示警告。.當(dāng)閉合點(diǎn)火開關(guān)后，就有電流通過電熱式水溫表和傳感器，說出其電路？3.其電路由蓄電池正極一點(diǎn)火開關(guān)一水溫表加熱線圈一水溫傳感器接線柱一接觸片一雙金屬條形片上的加熱線圈一觸點(diǎn)一搭鐵一蓄電池負(fù)極。輔助電器一、填空題.刮水器電動(dòng)機(jī)有繞線式和永磁式兩種。.永磁式電動(dòng)機(jī)的磁場是永久磁鐵 永磁雙速刮水器的變速是通過改變電樞的磁通 —來實(shí)現(xiàn)的，為此其電刷通常有三—個(gè)。.風(fēng)窗玻璃洗滌器主要由_洗滌液缸_、洗滌液泵、聚氯乙烯軟管及噴嘴等組成。.上海桑塔納轎車的刮水器、洗滌器有 快速檔、慢速檔、點(diǎn)動(dòng)檔、間歇檔及洗滌風(fēng)窗玻璃_等五個(gè)工作檔。.國產(chǎn)汽車的暖風(fēng)裝置均采用內(nèi)循環(huán)水式 其熱源為—發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水—。.除霜裝置一般有兩種形式： 在有暖風(fēng)裝置的汽車上是將—熱風(fēng)吹向風(fēng)窗玻璃 對無暖風(fēng)裝置或多數(shù)轎車的后風(fēng)窗玻璃，則多采用電熱絲 —等加熱。.汽車空調(diào)是為了給駕駛員及乘員提供一個(gè)能維持一定 —溫度、濕度和_潔凈度環(huán)境而設(shè)置的。.汽車空調(diào)主要由 制冷壓縮機(jī)、電磁離合器、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、控制電路及保護(hù)裝置等組成。.及保護(hù)裝置等組成。.連桿式空調(diào)壓縮機(jī)主要由氣缸、活塞、曲軸、連桿.汽車空調(diào)有兩種形式：一種是獨(dú)立式空調(diào)，主要用在機(jī)—驅(qū)動(dòng)；另一種是非獨(dú)立式,用在中小型_和進(jìn)、排氣閥等組成。_大型旅游車上其壓縮機(jī)由一臺(tái)專用發(fā)動(dòng)汽車上，其壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)—驅(qū)動(dòng)。二、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打“X”）TOC\o"1-5"\h\z.永磁式電動(dòng)刮水器的變速是通過變速電阻的串入或隔除來實(shí)現(xiàn)的。 （X）.使用風(fēng)窗玻璃洗滌器時(shí)，應(yīng)先開動(dòng)刮水器，然后再開動(dòng)洗滌液泵。 （X）.解放CA1091型汽車暖風(fēng)電動(dòng)機(jī)的變速是通過串入或隔除變速電阻來實(shí)現(xiàn)的。 （V）.轎車后風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面一般都貼有多根饃銘絲，總功率 30?50W/由專用開關(guān)控制，用來除霜。（，）TOC\o"1-5"\h\z.汽車空調(diào)是根據(jù)物質(zhì)狀態(tài)改變時(shí)吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。 （V）.汽車空調(diào)的冷凝器一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱量的前面，將熱量向汽車外部釋放。 （V）.空調(diào)熱敏電阻裝在蒸發(fā)器的外側(cè)正面，用以檢測蒸發(fā)器所排出氣體的溫度。 （V）.在汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若怠速穩(wěn)定，放大器中的繼電器觸點(diǎn)閉合，電磁離合器即分離，空調(diào)壓縮機(jī)停止工作。（X）三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）上海桑塔納轎車刮水器的電源（B）。A.由點(diǎn)火開關(guān)直接控制；B.經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)由中間繼電器控制；C.只受刮水器開關(guān)控制帶有間歇檔的刮水器在下列情況下使用間歇檔（C）。A.大雨大；B.中雨天；C.毛毛細(xì)雨或大霧天上海桑塔納轎車間歇檔工作時(shí)，刮水片擺動(dòng)的間歇時(shí)間為（B）。A.3s左右；B.6s左右；C.10s左右.大部分汽車空調(diào)中使用的致冷劑是（C）。A.氨；B.氟里昂22;C.氟里昂12.當(dāng)空調(diào)感溫包附近溫度近于 OC時(shí)，管路中（C）。A.致冷劑流量增大；B.致冷劑流量減少；C.鋼球切斷致冷劑供液通道空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是（B）。A.控制致冷劑流量；B.其中的致冷劑吸收車廂中的熱量；C.將致冷劑攜帶的熱量散至大氣中四、問答題1.如何調(diào)整電動(dòng)刮水器橡皮刷的停止位置？先松開復(fù)位器蓋的鎖緊螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位器蓋，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使停止位置縮，反之使停止位置延長。調(diào)整完畢擰緊鎖緊螺釘即可。使用風(fēng)窗玻璃洗滌設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意哪些問題？2.使用風(fēng)窗玻璃洗滌設(shè)備時(shí)應(yīng)注意：（1）使用洗滌設(shè)備時(shí)，應(yīng)使刮水片也隨之工作，先開動(dòng)液泵，后開刮水器； 2）洗滌器連續(xù)工作時(shí)間不能過長，液缸內(nèi)無洗滌液時(shí)不得開動(dòng)液泵； 3）洗滌液應(yīng)保持清潔，以免堵塞噴嘴。1.簡要敘述汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程。汽車空調(diào)的制冷循環(huán)如下：1）熱的致冷劑蒸氣從蒸發(fā)器被吸入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)將蒸氣壓力升高后泵進(jìn)冷凝器；2）冷凝器周圍的空氣把致冷劑的熱量散發(fā)掉，使蒸氣變?yōu)橐后w；3）液體致冷劑流經(jīng)貯液干燥器，在那里去水后備用；4）壓縮機(jī)連續(xù)不斷地從蒸發(fā)器出口抽出致冷劑蒸氣，液態(tài)致冷劑在高壓下經(jīng)貯液干燥器壓向膨脹閥；5）根據(jù)制冷要求，膨脹閥限量地把致冷劑送進(jìn)蒸發(fā)器入口；6）液態(tài)致冷劑突然進(jìn)入大容積的蒸發(fā)器螺旋管后蒸發(fā)，從車廂中吸收熱量；7）這些帶有熱量的致冷劑蒸氣接著被吸進(jìn)壓縮機(jī)，開始了下一個(gè)制冷循環(huán)。目前汽車空調(diào)致冷劑多采用什么物質(zhì)？它有哪些優(yōu)點(diǎn)？目前汽車空調(diào)致冷劑多采用氟里昂12。它有以下優(yōu)點(diǎn)：蒸發(fā)時(shí)能吸收大量熱，不燃、無爆炸性、無毒，對衣服及食物無害。空調(diào)制冷壓縮機(jī)的功用是什么？3.空調(diào)制冷壓縮機(jī)的功用是：吸收低壓致冷劑蒸氣，并將其壓縮到所需壓力后排放到冷凝器。由

于吸收和排放作用，使致冷劑在空調(diào)管路中按一定方向流動(dòng)，完成制冷循環(huán)。4.汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有哪些？4.空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用是：（1）作為致冷劑的存貯器，能以一定的流量向膨脹閥輸送液態(tài)致冷劑。（2）其中的干燥劑能吸收少量潮氣，使致冷劑干燥。（3）由觀測玻璃觀察致冷劑填充量，可熔塞能防止系統(tǒng)受損。汽車總線路一、填空題.汽車電系的連接導(dǎo)線有―低壓_和—高壓_兩種。它們均采用銅質(zhì)多絲軟線_并外包絕緣層。.對于功率很小的電器，僅以其工作電流的大小 —選擇導(dǎo)線 其截面積將—太小機(jī)械強(qiáng)度差，因此汽車電系中所用的導(dǎo)線截面積規(guī)定不得小于 0.5mm2。.國產(chǎn)高壓線分為—銅芯線—和阻尼線_兩種。這有利于—汽車的制造更有利于裝置，當(dāng)要拆下時(shí)，應(yīng)先—壓（X）這有利于—汽車的制造更有利于裝置，當(dāng)要拆下時(shí)，應(yīng)先—壓（X）.為防止汽車行駛過程中插接器脫開，所有插接器均采用閉鎖下閉鎖,然后再將其—拉開—。二、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打“X”）.美制線規(guī)的導(dǎo)線號碼越大，其截面積就越大。 （X）.高壓點(diǎn)火線因其承載電壓高，故線芯截面積選得都很大。三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）.一般地起動(dòng)機(jī)與蓄電池間連接導(dǎo)線上每通過 100A電流所產(chǎn)生的電壓降不超過（A）。A.0.1 ?O.15V;B.0.2?O.3V;C.O.3?0.45V.美制線規(guī)的16號線相當(dāng)于標(biāo)稱截面：（B）。2 2 _ 2A.0.8mm；B.1.0mm；