任務(wù)22編制車站班計(jì)劃(三)課件

車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目二編制車站班計(jì)劃車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)回顧

確定下行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源

自編始發(fā)列車的編組內(nèi)容應(yīng)符合三個(gè)條件：一要符合列車編組計(jì)劃的編組內(nèi)容要求；二要滿足車流的最短接續(xù)時(shí)間；三要符合列車運(yùn)行圖規(guī)定的編組輛數(shù)要求?；仡?/p>

確定下行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）知識(shí)目標(biāo)1.區(qū)段列車的編組內(nèi)容和車流來源；2.摘掛列車的編組內(nèi)容和車流來源。能力目標(biāo)根據(jù)乙站資料，逐列確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容和車流來源。任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）知識(shí)目標(biāo)任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）現(xiàn)以乙站為例，介紹編制乙站3月18日18:00～6:00班計(jì)劃的編制步驟和方法一、乙站編制資料1.乙站在路網(wǎng)上的位置及平面布置情況如下圖所示。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）現(xiàn)以乙站為例，介紹編制乙站3月任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：2.乙站線路固定使用情況如下表所示。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：3.乙站《站細(xì)》規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：4.與乙站相關(guān)的列車編組計(jì)劃如下表所示。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：5.預(yù)計(jì)18:00乙站現(xiàn)在車及分布情況如下。（1）到發(fā)線6道停有待發(fā)列車40112次，其編組內(nèi)容為乙一甲/43（本站自裝10車）（2）調(diào)車場8道：甲及其以遠(yuǎn)21車；

9道：乙一甲間5車；10道：丙及其以遠(yuǎn)21車；11道：乙一丙間30車；13道：待送貨場重敞車10車。（3）貨場：正在裝丙/P10和乙一甲/C9，預(yù)計(jì)18:30裝完。（4）專用線：正在卸C20，預(yù)計(jì)19:00點(diǎn)卸完。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：6.鐵路局調(diào)度所下達(dá)的列車到達(dá)計(jì)劃如下表所示。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：7.鐵路局調(diào)度所下達(dá)的列車出發(fā)計(jì)劃如下表所示。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：8.鐵路局下達(dá)的裝車、卸車及排空任務(wù)。

（1）裝車任務(wù)①甲及其以遠(yuǎn)10車，其中百貨8車、大型機(jī)械2車；②乙～甲間21車，其中百貨12車、雜貨9車；③丙及其以遠(yuǎn)40車，其中木材18車、機(jī)器12車、化肥10車；④乙～丙間10車，其中雜貨5車、化肥5車；

共計(jì)81車，本班要求完成45％以上。

乙站安排3月18日第一班計(jì)劃用敞車裝乙～甲間雜貨9車、丙及其以遠(yuǎn)機(jī)器12車、木材8車，用棚車裝丙及其以遠(yuǎn)化肥10車，共計(jì)裝車39車。（2）卸車任務(wù)

規(guī)定本班應(yīng)完成卸車數(shù)為60車。（3）排空任務(wù)指定本班由30133次排空C20車，其余按編組計(jì)劃排空。任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：（1）裝車任任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：9.鐵路局調(diào)度所規(guī)定的本班工作總?cè)蝿?wù)如下。

（鐵路局根據(jù)根據(jù)車站辦理的車流性質(zhì)所提出的中轉(zhuǎn)車與作業(yè)車在站每車平均停留時(shí)間。

中時(shí)指標(biāo)2.2小時(shí)，停時(shí)指標(biāo)6.8小時(shí)。該指標(biāo)用于考核車站班工作中完成的車輛停留情況。10.鐵路局的重點(diǎn)任務(wù)及指示。3月18日天氣預(yù)報(bào)：夜間有小雨，西北風(fēng)4～5級(jí)。因夜間天氣不良，加強(qiáng)卸車組織，注意安全。任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：（鐵路任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源★40112次摘掛列車圖定18:25出發(fā)，編組內(nèi)容為乙—甲間車流按站順編組。

該列車在上班已經(jīng)編組完畢，本班開始時(shí)已在出發(fā)場6道待發(fā)，因此，40112次（編組內(nèi)容為乙—甲間43車）列車只需按照運(yùn)行圖規(guī)定的出發(fā)時(shí)間發(fā)車即可。任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源★

30052次區(qū)段列車圖定22:25出發(fā)，編組內(nèi)容為甲及其以遠(yuǎn)車流。本班開始時(shí)已在調(diào)車線結(jié)存甲及其以遠(yuǎn)的有調(diào)中轉(zhuǎn)車21車，最短接續(xù)時(shí)為t編+t發(fā)=30+25=55(min)本班內(nèi)到達(dá)的有調(diào)中轉(zhuǎn)車（接續(xù)時(shí)間為2h），則20:25前到達(dá)的可以編入

據(jù)此推算30052次列車的車流來源為18:00結(jié)存甲及其以遠(yuǎn)21車，30138次20:10到達(dá)甲及其以遠(yuǎn)有調(diào)中轉(zhuǎn)車35車（剩余10車），合計(jì)56車。30138次列車在正點(diǎn)到達(dá)的前提下，接續(xù)30052次的時(shí)間只富余15min，需要加強(qiáng)作業(yè)組織才能保證30052次的正點(diǎn)出發(fā)。任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源★40114次摘掛列車圖定2:30出發(fā)，編組內(nèi)容為乙—甲間車流按站順編組。本班開始時(shí)已在調(diào)車線結(jié)存的甲及其以遠(yuǎn)的有調(diào)中轉(zhuǎn)車（接續(xù)時(shí)間為1h05min）；如用貨場正在裝的貨物作業(yè)車（接續(xù)時(shí)間為1h35min），則0:55前裝完的貨物作業(yè)車可以編入；如用本班內(nèi)到達(dá)的有調(diào)中轉(zhuǎn)車（接續(xù)時(shí)間為2h10min），本班內(nèi)0:20前到達(dá)的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編入。

據(jù)此40114次列車的車流來源為18:00結(jié)存乙—甲間5車，本班內(nèi)預(yù)計(jì)18:30裝完乙—甲貨物作業(yè)車9車，30138次20:10到達(dá)的乙—甲間有調(diào)中轉(zhuǎn)車11車，30140次0:20到達(dá)的乙—甲間有調(diào)中轉(zhuǎn)車15車，合計(jì)40車。任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源★30054區(qū)段列車圖定4:40出發(fā)，編組內(nèi)容為甲及其以遠(yuǎn)車流。

本班內(nèi)到達(dá)的有調(diào)中轉(zhuǎn)車（接續(xù)時(shí)間為2h），則2:40前到達(dá)的可以編入。30054次列車的車流來源為30138次20:10到達(dá)甲及其以遠(yuǎn)有調(diào)中轉(zhuǎn)車10車（30052次編組后剩余的10車）；30140次0:20到達(dá)的甲及其以遠(yuǎn)有調(diào)中轉(zhuǎn)車30車，30142次2:10到達(dá)的甲及其以遠(yuǎn)有調(diào)中轉(zhuǎn)車16車（剩余20車），合計(jì)56車。任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目二編制車站班計(jì)劃車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)回顧

確定下行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源

自編始發(fā)列車的編組內(nèi)容應(yīng)符合三個(gè)條件：一要符合列車編組計(jì)劃的編組內(nèi)容要求；二要滿足車流的最短接續(xù)時(shí)間；三要符合列車運(yùn)行圖規(guī)定的編組輛數(shù)要求?；仡?/p>

確定下行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）知識(shí)目標(biāo)1.區(qū)段列車的編組內(nèi)容和車流來源；2.摘掛列車的編組內(nèi)容和車流來源。能力目標(biāo)根據(jù)乙站資料，逐列確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容和車流來源。任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）知識(shí)目標(biāo)任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）現(xiàn)以乙站為例，介紹編制乙站3月18日18:00～6:00班計(jì)劃的編制步驟和方法一、乙站編制資料1.乙站在路網(wǎng)上的位置及平面布置情況如下圖所示。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）現(xiàn)以乙站為例，介紹編制乙站3月任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：2.乙站線路固定使用情況如下表所示。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：3.乙站《站細(xì)》規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：4.與乙站相關(guān)的列車編組計(jì)劃如下表所示。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：5.預(yù)計(jì)18:00乙站現(xiàn)在車及分布情況如下。（1）到發(fā)線6道停有待發(fā)列車40112次，其編組內(nèi)容為乙一甲/43（本站自裝10車）（2）調(diào)車場8道：甲及其以遠(yuǎn)21車；

9道：乙一甲間5車；10道：丙及其以遠(yuǎn)21車；11道：乙一丙間30車；13道：待送貨場重敞車10車。（3）貨場：正在裝丙/P10和乙一甲/C9，預(yù)計(jì)18:30裝完。（4）專用線：正在卸C20，預(yù)計(jì)19:00點(diǎn)卸完。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：6.鐵路局調(diào)度所下達(dá)的列車到達(dá)計(jì)劃如下表所示。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：7.鐵路局調(diào)度所下達(dá)的列車出發(fā)計(jì)劃如下表所示。

任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：8.鐵路局下達(dá)的裝車、卸車及排空任務(wù)。

（1）裝車任務(wù)①甲及其以遠(yuǎn)10車，其中百貨8車、大型機(jī)械2車；②乙～甲間21車，其中百貨12車、雜貨9車；③丙及其以遠(yuǎn)40車，其中木材18車、機(jī)器12車、化肥10車；④乙～丙間10車，其中雜貨5車、化肥5車；

共計(jì)81車，本班要求完成45％以上。

乙站安排3月18日第一班計(jì)劃用敞車裝乙～甲間雜貨9車、丙及其以遠(yuǎn)機(jī)器12車、木材8車，用棚車裝丙及其以遠(yuǎn)化肥10車，共計(jì)裝車39車。（2）卸車任務(wù)

規(guī)定本班應(yīng)完成卸車數(shù)為60車。（3）排空任務(wù)指定本班由30133次排空C20車，其余按編組計(jì)劃排空。任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：（1）裝車任任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：9.鐵路局調(diào)度所規(guī)定的本班工作總?cè)蝿?wù)如下。

（鐵路局根據(jù)根據(jù)車站辦理的車流性質(zhì)所提出的中轉(zhuǎn)車與作業(yè)車在站每車平均停留時(shí)間。

中時(shí)指標(biāo)2.2小時(shí)，停時(shí)指標(biāo)6.8小時(shí)。該指標(biāo)用于考核車站班工作中完成的車輛停留情況。10.鐵路局的重點(diǎn)任務(wù)及指示。3月18日天氣預(yù)報(bào)：夜間有小雨，西北風(fēng)4～5級(jí)。因夜間天氣不良，加強(qiáng)卸車組織，注意安全。任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）乙站編制資料如下：（鐵路任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源★40112次摘掛列車圖定18:25出發(fā)，編組內(nèi)容為乙—甲間車流按站順編組。

該列車在上班已經(jīng)編組完畢，本班開始時(shí)已在出發(fā)場6道待發(fā)，因此，40112次（編組內(nèi)容為乙—甲間43車）列車只需按照運(yùn)行圖規(guī)定的出發(fā)時(shí)間發(fā)車即可。任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源★

30052次區(qū)段列車圖定22:25出發(fā)，編組內(nèi)容為甲及其以遠(yuǎn)車流。本班開始時(shí)已在調(diào)車線結(jié)存甲及其以遠(yuǎn)的有調(diào)中轉(zhuǎn)車21車，最短接續(xù)時(shí)為t編+t發(fā)=30+25=55(min)本班內(nèi)到達(dá)的有調(diào)中轉(zhuǎn)車（接續(xù)時(shí)間為2h），則20:25前到達(dá)的可以編入

據(jù)此推算30052次列車的車流來源為18:00結(jié)存甲及其以遠(yuǎn)21車，30138次20:10到達(dá)甲及其以遠(yuǎn)有調(diào)中轉(zhuǎn)車35車（剩余10車），合計(jì)56車。30138次列車在正點(diǎn)到達(dá)的前提下，接續(xù)30052次的時(shí)間只富余15min，需要加強(qiáng)作業(yè)組織才能保證30052次的正點(diǎn)出發(fā)。任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車任務(wù)二編制車站班計(jì)劃（三）確定上行始發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源★40114次摘掛列車圖定2:30出發(fā)，編組內(nèi)容為乙—甲間車流按站順編組