汽車空調電路分析課件

汽車電器設備汽車空調電路分析1A汽車電器設備1A復習問題請問：汽車空調系統(tǒng)有哪些作用？有哪幾部分組成？2A復習問題請問：2A導入壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器及鼓風機等主要部件。汽車空調系統(tǒng)有哪些主要部件？蒸發(fā)器風機控制、冷凝器風扇控制、溫度控制（壓縮機控制）、通風系統(tǒng)控制、保護電路3A導入壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器及鼓風機等主要部件。汽車空一、鼓風機控制電路1.作用汽車空調系統(tǒng)的蒸發(fā)器采用直接蒸發(fā)式的結構，這種結構由換熱器和鼓風機組成。

將車內的空氣吸出，強制氣流流過蒸發(fā)器空氣側，氣流則將蒸發(fā)器內液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時產生的冷量帶入車內。4A一、鼓風機控制電路1.作用汽車空調系統(tǒng)的蒸發(fā)器采用直接蒸發(fā)式2.鼓風機開關和調速電阻控制由鼓風機開關和調速電阻兩部分組成

裝在空調蒸發(fā)器組件上，利用氣流進行冷卻

裝在控制面板內，設置不同擋位，供調速用一、鼓風機控制電路5A2.鼓風機開關和調速電阻控制由鼓風機開關和調速電阻兩部分組成2.鼓風機開關和調速電阻控制一、鼓風機控制電路6A2.鼓風機開關和調速電阻控制一、鼓風機控制電路6A一、鼓風機控制電路1）點火開關處于斷開（置OFF）位置時，（減）卸荷繼電器沒電，觸點斷開，空調系統(tǒng)不工作。2）點火開關處于啟動（置ST）位置時，卸荷繼電器沒電，觸點斷開，中斷空調系統(tǒng)的工作，保證發(fā)動機啟動時，蓄電池具有足夠的電能來啟動發(fā)動機。3）點火開關處于接通（置ON）位置時，卸荷繼電器線圈通電，觸點閉合，通電。7A一、鼓風機控制電路1）點火開關處于斷開（置OFF）位置時，（3.晶體管控制

大功率晶體管根據基極電流的不同控制鼓風機使其產生不同的轉速。一、鼓風機控制電路8A3.晶體管控制大功率晶體管根據基極電流的不同控制鼓風機使其產3.晶體管控制

空調處于制冷狀態(tài)時，如果車內溫度比所選定的溫度高很多，鼓風機將高速運轉；如果車內溫度降低，鼓風機將低速運轉。

空調處于取暖狀態(tài)時，如果車內溫度比所選定的溫度低很多，鼓風機將高速運轉；如果車內溫度上升，鼓風機將低速運轉。一、鼓風機控制電路9A3.晶體管控制空調處于制冷狀態(tài)時，如果車內溫度比所選4.晶體管與調速電阻器組合型一、鼓風機控制電路10A4.晶體管與調速電阻器組合型一、鼓風機控制電路10A4.晶體管與調速電阻器組合型

鼓風機控制開關有自動（AUTO）擋和不同轉速的人工選擇模式。

當鼓風機轉速控制開關設定在AUTO擋時，鼓風機的轉速由空調電腦根據車內、車外溫度及其他傳感器的參數控制。

若按動人工選擇模式開關，則空調電路取消自動控制功能，執(zhí)行人工設定功能。一、鼓風機控制電路11A4.晶體管與調速電阻器組合型鼓風機控制開關有自動（A1.作用、位置二、冷凝器風扇控制電路冷凝器將車內的熱量排向大氣，其結構也是由換熱器和風機組成?？蛙嚕豪淠鞑谎b在水箱前，需單獨設置冷凝器風扇-只受空調開啟信號控制。12A1.作用、位置二、冷凝器風扇控制電路冷凝器將車內的熱量排向大1.作用二、冷凝器風扇控制電路轎車：冷凝器一般都裝在水箱前，水箱和冷凝器共用冷卻風扇-根據水溫信號和空調信號共同控制，同時滿足水箱散熱和冷凝器散熱需要。13A1.作用二、冷凝器風扇控制電路轎車：冷凝器一般都裝在水箱前，2.空調開關直接控制二、冷凝器風扇控制電路空調開關置于ON位置時，繼電器線圈通電，觸點閉合，高速運轉。同時壓縮機電磁離合器通電工作。14A2.空調開關直接控制二、冷凝器風扇控制電路空調開關置于ON位3.空調開關和水溫開關聯(lián)合控制共用空調開關閉合，是高速還是低速？什么時候風扇高速運轉？15A3.空調開關和水溫開關聯(lián)合控制共用空調開關閉合，是高速還是低3.空調開關和水溫開關聯(lián)合控制二、冷凝器風扇控制電路

有低速和高速兩種轉速，分別受空調繼電器和高速風扇繼電器控制，控制冷凝器風扇的信號是空調開關和水溫開關。

當空調開關接通時，空調繼電器通電，觸點閉合，電流經調速電阻進入冷凝器風扇電動機，風扇低速運轉；

不開空調時，當冷卻系統(tǒng)水溫達到96℃時，雙溫開關的低溫觸點閉合，冷凝器風扇低速運轉；當發(fā)動機水溫升至105℃時，雙溫開關的高溫觸點閉合，高速風扇繼電器通電，風扇高速運轉，以加強散熱。16A3.空調開關和水溫開關聯(lián)合控制二、冷凝器風扇控制電路4.制冷劑壓力開關與水溫開關聯(lián)合控制二、冷凝器風扇控制電路

有兩個并排的冷卻風扇，控制冷卻風扇的信號是水溫開關和高壓開關。水溫開關和高壓開關處于不同狀態(tài)，則冷卻風扇繼電器形成不同組合，從而控制冷卻風扇使其不運轉、低速運轉或高速運轉。1：常閉繼電器；2：常閉繼電器；17A4.制冷劑壓力開關與水溫開關聯(lián)合控制二、冷凝器風扇控制電路4.制冷劑壓力開關與水溫開關聯(lián)合控制二、冷凝器風扇控制電路豐田雷克薩斯LS400轎車空調不工作：冷卻液低于83℃常閉常閉2：斷開；3:4、5接通均不工作，暖機。1、2、3通電18A4.制冷劑壓力開關與水溫開關聯(lián)合控制二、冷凝器風扇控制電路豐2.3繼電器斷電：開關閉合，1通電：開關斷開空調不工作：冷卻液高于93℃常閉常閉斷開兩風扇高速旋轉19A2.3繼電器斷電：開關閉合，1通電：開關斷開空調不工作：冷卻空調工作：高壓側壓力大于13.5KPa，冷卻液低于83℃。常閉斷開常閉2.3繼電器通電：2-斷開；3-4、5接通1斷電：開關接通兩個風扇串聯(lián)，低速20A空調工作：高壓側壓力大于13.5KPa，冷卻液低于83℃。常常閉常閉兩風扇高速旋轉空調工作：高壓側壓力大于13.5KPa，冷卻液高于93℃。斷開2.3繼電器斷電：2-接通；3-4、2接通1斷電：開關接通斷開21A常閉常閉兩風扇高速旋轉空調工作：高壓側壓力大于13.5KPa1.壓縮機的控制方式三、壓縮機電磁離合器控制（a）控制電源型：開關直接控制電源。（b）控制搭鐵型：由開關控制繼電器線圈的回路22A1.壓縮機的控制方式三、壓縮機電磁離合器控制（a）控制電源型2.壓縮機工作時機控制三、壓縮機電磁離合器控制手動式：壓縮機工作的必備條件是什么？空調開關（A/C開關）閉合、恒溫器觸點閉合、壓力開關閉合、鼓風機開關閉合。23A2.壓縮機工作時機控制三、壓縮機電磁離合器控制手動式：壓縮機2.壓縮機工作時機控制三、壓縮機電磁離合器控制壓縮機工作的必備條件是什么？空調開關閉合、溫度開關（熱敏電阻）工作、壓力開關閉合、鼓風機開關閉合、發(fā)動機工作、壓縮機工作、制冷劑溫度開關閉合24A2.壓縮機工作時機控制三、壓縮機電磁離合器控制壓縮機工作的必在下述情況下，壓縮機電磁離合器脫開，壓縮機被關掉。1）鼓風機開關位于OFF（斷開），當鼓風機開關斷開，加熱器繼電器也斷開，電源不再傳送至空調器。2）空調器開關位于OFF（斷開），空調放大器（它控制壓縮機電磁離合器繼電器）的主電源被切斷。3）蒸發(fā)器溫度太低，如蒸發(fā)器表面溫度降至3℃或以下，則空調放大器的電源被切斷。4）雙重壓力開關位于OFF（斷開），如制冷回路高壓端壓力極高或極低，這一開關便斷開?？照{放大器檢測到這一情況，就切斷壓縮機電磁離合器繼電器。5）壓縮機鎖止（僅限某些車型），壓縮機與發(fā)動機轉速差超過一定的值，空調放大器就會判斷壓縮機己鎖止，并切斷壓縮機電磁離合器繼電器。25A在下述情況下，壓縮機電磁離合器脫開，壓縮機被關掉。25A小結熟知鼓風機、冷凝風扇、壓縮機的作用；掌握蒸發(fā)器風機、冷凝器風扇、壓縮機的控制過程；能夠進行空調典型電路的分析。26A小結熟知鼓風機、冷凝風扇、壓縮機的作用；掌握蒸發(fā)器風機、冷凝習題127A習題127A①當發(fā)動機冷卻液溫度達95℃時，熱敏開關F18內的低溫觸點閉合，12V電源電壓經觸點接通風扇電動機的低速擋，散熱器風扇進入低速運轉狀態(tài)。②當發(fā)動機冷卻液溫度達102℃時，熱敏開關F18內的高溫觸點閉合，12V電壓經閉合的觸點到風扇控制器ICK的T2端，控制器②端輸出12V電壓，使風扇進入高速運轉狀態(tài)。習題128A①當發(fā)動機冷卻液溫度達95℃時，熱敏開關F18內的低溫觸點③當開啟空調后，風扇控制器T1端、T4端均為12V高電平，如果此時管路壓力低于1.6MPa，控制器P端為低電平，在此前提下，①端輸出12V電壓，風扇高、低速交替運轉。④當空調管路壓力超過1.6MPa時，位于空調高壓管路上的組合壓力開關F1的③、④端內觸點閉合，12V電壓經閉合的觸點到風扇控制器P端，控制器②端輸出12V電壓，風扇高速運轉。習題129A③當開啟空調后，風扇控制器T1端、T4端均為12V高電平，習題230A習題230A

點火開關接通，卸荷繼電器線圈通電，觸點閉合，空調繼電器J32中的線圈J2通電，接通鼓風機電路，此時可由鼓風機開關E0進行調速，使鼓風機按要求的轉速運轉，進行強制通風、換氣或送出暖風。習題231A點火開關接通，卸荷繼電器線圈通電，觸點閉合，空調繼電

當外界氣溫高于10℃時，環(huán)境溫度開關F38才能接通，空調才能使用。

當需要制冷系統(tǒng)工作時，接通空調開關E30，空調開關A/C的指示燈K46發(fā)亮，表示空調開關已經接通。

此時電源經空調開關K46、環(huán)境溫度開關F38接通以下電路：①新鮮空氣翻板電磁閥N63電路接通，該電磁閥動作后接通新鮮空氣翻板真空促動器的真空通路，從而可使新鮮空氣進口關閉，鼓風機才能強制通過蒸發(fā)器總成的空氣通道進風，使制冷系統(tǒng)進入車內空氣內循環(huán)。習題232A當外界氣溫高于10℃時，環(huán)境溫度開關F38才能接通，②經蒸發(fā)器溫控開關F33、低壓保護開關F73對電磁離合器N25線圈供電，同時電源還經蒸發(fā)器溫控開關接通化油器的怠速提升電磁閥N16，提高發(fā)動機的轉速，以滿足空調所需動力的要求，防止發(fā)動機轉速降低而熄火。

低壓保護開關F73串聯(lián)在蒸發(fā)器溫控開關F33和電磁離合器N25之間，當制冷系統(tǒng)缺少制冷劑使制冷系統(tǒng)壓力過低時，低壓保護開關斷開使壓縮機停止工作。③對空調繼電器中的線圈J1供電，使兩對觸點同時閉合，其中一對觸點接通冷凝器冷卻風扇繼電器J26的線圈電路；另一對觸點接通鼓風機V2的電路。習題233A②經蒸發(fā)器溫控開關F33、低壓保護開關F73對電磁離合器N2

高壓保護開關F23串聯(lián)在冷卻風扇繼電器和空調繼電器J1的觸點之間，當制冷劑壓力正常時，高壓保護開關觸點斷開，電阻R串入冷卻風扇電機電路中，使風扇電機低速運轉。

當制冷劑壓力超過規(guī)定值（1.448±0.06895MPa）時，高壓保護開關觸點閉合，接通冷卻風扇繼電器線圈電路，冷卻風扇繼電器的觸點閉合，電阻R被短路，風扇電機將高速運轉，增強冷凝器的冷卻能力。習題234A高壓保護開關F23串聯(lián)在冷卻風扇繼電器和空調繼電器J

冷卻風扇電機由空調冷凝器與發(fā)動機散熱器公用，因此還直接受發(fā)動機冷卻風扇電機溫控開關F18的控制，當空調A/C開關E30尚未接通時，若發(fā)動機冷卻液溫度低于95℃，則風扇電機電路不通而不會轉動；當發(fā)動機冷卻液溫度高于95℃時，冷卻風扇電機V7低速轉動，防止發(fā)動機過熱；當冷卻液溫度達到105℃時，則冷卻風扇電機溫控開關F18的高溫（105℃）觸點閉合，電阻R被短路，冷卻風扇電機將高速運轉，增強發(fā)動機散熱器的散熱能力。習題235A冷卻風扇電機由空調冷凝器與發(fā)動機散熱器公用，因此還直

當空調A/C開關一旦接通時，空調繼電器J1的右邊一個觸點就會閉合，鼓風機V2就會以低速運轉來防止蒸發(fā)器表面溫度過低而結冰或凍壞蒸發(fā)器。

因此使用空調時，應在接通空調A/C開關之前，首先接通鼓風機開關，使較多空氣流通。

這種機械-電氣控制的空調系統(tǒng)電路，雖然沒有電子溫度控制器，但因其結構簡單，電路器件可靠，所以仍然得到了廣泛的應用。習題236A當空調A/C開關一旦接通時，空調繼電器J1的右邊一個汽車電器設備汽車空調電路分析37A汽車電器設備1A復習問題請問：汽車空調系統(tǒng)有哪些作用？有哪幾部分組成？38A復習問題請問：2A導入壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器及鼓風機等主要部件。汽車空調系統(tǒng)有哪些主要部件？蒸發(fā)器風機控制、冷凝器風扇控制、溫度控制（壓縮機控制）、通風系統(tǒng)控制、保護電路39A導入壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器及鼓風機等主要部件。汽車空一、鼓風機控制電路1.作用汽車空調系統(tǒng)的蒸發(fā)器采用直接蒸發(fā)式的結構，這種結構由換熱器和鼓風機組成。

將車內的空氣吸出，強制氣流流過蒸發(fā)器空氣側，氣流則將蒸發(fā)器內液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時產生的冷量帶入車內。40A一、鼓風機控制電路1.作用汽車空調系統(tǒng)的蒸發(fā)器采用直接蒸發(fā)式2.鼓風機開關和調速電阻控制由鼓風機開關和調速電阻兩部分組成

裝在空調蒸發(fā)器組件上，利用氣流進行冷卻

裝在控制面板內，設置不同擋位，供調速用一、鼓風機控制電路41A2.鼓風機開關和調速電阻控制由鼓風機開關和調速電阻兩部分組成2.鼓風機開關和調速電阻控制一、鼓風機控制電路42A2.鼓風機開關和調速電阻控制一、鼓風機控制電路6A一、鼓風機控制電路1）點火開關處于斷開（置OFF）位置時，（減）卸荷繼電器沒電，觸點斷開，空調系統(tǒng)不工作。2）點火開關處于啟動（置ST）位置時，卸荷繼電器沒電，觸點斷開，中斷空調系統(tǒng)的工作，保證發(fā)動機啟動時，蓄電池具有足夠的電能來啟動發(fā)動機。3）點火開關處于接通（置ON）位置時，卸荷繼電器線圈通電，觸點閉合，通電。43A一、鼓風機控制電路1）點火開關處于斷開（置OFF）位置時，（3.晶體管控制

大功率晶體管根據基極電流的不同控制鼓風機使其產生不同的轉速。一、鼓風機控制電路44A3.晶體管控制大功率晶體管根據基極電流的不同控制鼓風機使其產3.晶體管控制

空調處于制冷狀態(tài)時，如果車內溫度比所選定的溫度高很多，鼓風機將高速運轉；如果車內溫度降低，鼓風機將低速運轉。

空調處于取暖狀態(tài)時，如果車內溫度比所選定的溫度低很多，鼓風機將高速運轉；如果車內溫度上升，鼓風機將低速運轉。一、鼓風機控制電路45A3.晶體管控制空調處于制冷狀態(tài)時，如果車內溫度比所選4.晶體管與調速電阻器組合型一、鼓風機控制電路46A4.晶體管與調速電阻器組合型一、鼓風機控制電路10A4.晶體管與調速電阻器組合型

鼓風機控制開關有自動（AUTO）擋和不同轉速的人工選擇模式。

當鼓風機轉速控制開關設定在AUTO擋時，鼓風機的轉速由空調電腦根據車內、車外溫度及其他傳感器的參數控制。

若按動人工選擇模式開關，則空調電路取消自動控制功能，執(zhí)行人工設定功能。一、鼓風機控制電路47A4.晶體管與調速電阻器組合型鼓風機控制開關有自動（A1.作用、位置二、冷凝器風扇控制電路冷凝器將車內的熱量排向大氣，其結構也是由換熱器和風機組成。客車：冷凝器不裝在水箱前，需單獨設置冷凝器風扇-只受空調開啟信號控制。48A1.作用、位置二、冷凝器風扇控制電路冷凝器將車內的熱量排向大1.作用二、冷凝器風扇控制電路轎車：冷凝器一般都裝在水箱前，水箱和冷凝器共用冷卻風扇-根據水溫信號和空調信號共同控制，同時滿足水箱散熱和冷凝器散熱需要。49A1.作用二、冷凝器風扇控制電路轎車：冷凝器一般都裝在水箱前，2.空調開關直接控制二、冷凝器風扇控制電路空調開關置于ON位置時，繼電器線圈通電，觸點閉合，高速運轉。同時壓縮機電磁離合器通電工作。50A2.空調開關直接控制二、冷凝器風扇控制電路空調開關置于ON位3.空調開關和水溫開關聯(lián)合控制共用空調開關閉合，是高速還是低速？什么時候風扇高速運轉？51A3.空調開關和水溫開關聯(lián)合控制共用空調開關閉合，是高速還是低3.空調開關和水溫開關聯(lián)合控制二、冷凝器風扇控制電路

有低速和高速兩種轉速，分別受空調繼電器和高速風扇繼電器控制，控制冷凝器風扇的信號是空調開關和水溫開關。

當空調開關接通時，空調繼電器通電，觸點閉合，電流經調速電阻進入冷凝器風扇電動機，風扇低速運轉；

不開空調時，當冷卻系統(tǒng)水溫達到96℃時，雙溫開關的低溫觸點閉合，冷凝器風扇低速運轉；當發(fā)動機水溫升至105℃時，雙溫開關的高溫觸點閉合，高速風扇繼電器通電，風扇高速運轉，以加強散熱。52A3.空調開關和水溫開關聯(lián)合控制二、冷凝器風扇控制電路4.制冷劑壓力開關與水溫開關聯(lián)合控制二、冷凝器風扇控制電路

有兩個并排的冷卻風扇，控制冷卻風扇的信號是水溫開關和高壓開關。水溫開關和高壓開關處于不同狀態(tài)，則冷卻風扇繼電器形成不同組合，從而控制冷卻風扇使其不運轉、低速運轉或高速運轉。1：常閉繼電器；2：常閉繼電器；53A4.制冷劑壓力開關與水溫開關聯(lián)合控制二、冷凝器風扇控制電路4.制冷劑壓力開關與水溫開關聯(lián)合控制二、冷凝器風扇控制電路豐田雷克薩斯LS400轎車空調不工作：冷卻液低于83℃常閉常閉2：斷開；3:4、5接通均不工作，暖機。1、2、3通電54A4.制冷劑壓力開關與水溫開關聯(lián)合控制二、冷凝器風扇控制電路豐2.3繼電器斷電：開關閉合，1通電：開關斷開空調不工作：冷卻液高于93℃常閉常閉斷開兩風扇高速旋轉55A2.3繼電器斷電：開關閉合，1通電：開關斷開空調不工作：冷卻空調工作：高壓側壓力大于13.5KPa，冷卻液低于83℃。常閉斷開常閉2.3繼電器通電：2-斷開；3-4、5接通1斷電：開關接通兩個風扇串聯(lián)，低速56A空調工作：高壓側壓力大于13.5KPa，冷卻液低于83℃。常常閉常閉兩風扇高速旋轉空調工作：高壓側壓力大于13.5KPa，冷卻液高于93℃。斷開2.3繼電器斷電：2-接通；3-4、2接通1斷電：開關接通斷開57A常閉常閉兩風扇高速旋轉空調工作：高壓側壓力大于13.5KPa1.壓縮機的控制方式三、壓縮機電磁離合器控制（a）控制電源型：開關直接控制電源。（b）控制搭鐵型：由開關控制繼電器線圈的回路58A1.壓縮機的控制方式三、壓縮機電磁離合器控制（a）控制電源型2.壓縮機工作時機控制三、壓縮機電磁離合器控制手動式：壓縮機工作的必備條件是什么？空調開關（A/C開關）閉合、恒溫器觸點閉合、壓力開關閉合、鼓風機開關閉合。59A2.壓縮機工作時機控制三、壓縮機電磁離合器控制手動式：壓縮機2.壓縮機工作時機控制三、壓縮機電磁離合器控制壓縮機工作的必備條件是什么？空調開關閉合、溫度開關（熱敏電阻）工作、壓力開關閉合、鼓風機開關閉合、發(fā)動機工作、壓縮機工作、制冷劑溫度開關閉合60A2.壓縮機工作時機控制三、壓縮機電磁離合器控制壓縮機工作的必在下述情況下，壓縮機電磁離合器脫開，壓縮機被關掉。1）鼓風機開關位于OFF（斷開），當鼓風機開關斷開，加熱器繼電器也斷開，電源不再傳送至空調器。2）空調器開關位于OFF（斷開），空調放大器（它控制壓縮機電磁離合器繼電器）的主電源被切斷。3）蒸發(fā)器溫度太低，如蒸發(fā)器表面溫度降至3℃或以下，則空調放大器的電源被切斷。4）雙重壓力開關位于OFF（斷開），如制冷回路高壓端壓力極高或極低，這一開關便斷開?？照{放大器檢測到這一情況，就切斷壓縮機電磁離合器繼電器。5）壓縮機鎖止（僅限某些車型），壓縮機與發(fā)動機轉速差超過一定的值，空調放大器就會判斷壓縮機己鎖止，并切斷壓縮機電磁離合器繼電器。61A在下述情況下，壓縮機電磁離合器脫開，壓縮機被關掉。25A小結熟知鼓風機、冷凝風扇、壓縮機的作用；掌握蒸發(fā)器風機、冷凝器風扇、壓縮機的控制過程；能夠進行空調典型電路的分析。62A小結熟知鼓風機、冷凝風扇、壓縮機的作用；掌握蒸發(fā)器風機、冷凝習題163A習題127A①當發(fā)動機冷卻液溫度達95℃時，熱敏開關F18內的低溫觸點閉合，12V電源電壓經觸點接通風扇電動機的低速擋，散熱器風扇進入低速運轉狀態(tài)。②當發(fā)動機冷卻液溫度達102℃時，熱敏開關F18內的高溫觸點閉合，12V電壓經閉合的觸點到風扇控制器ICK的T2端，控制器②端輸出12V電壓，使風扇進入高速運轉狀態(tài)。習題164A①當發(fā)動機冷卻液溫度達95℃時，熱敏開關F18內的低溫觸點③當開啟空調后，風扇控制器T1端、T4端均為12V高電平，如果此時管路壓力低于1.6MPa，控制器P端為低電平，在此前提下，①端輸出12V電壓，風扇高、低速交替運轉。④當空調管路壓力超過1.6MPa時，位于空調高壓管路上的組合壓力開關F1的③、④端內觸點閉合，12V電壓經閉合的觸點到風扇控制器P端，控制器②端輸出12V電壓，風扇高速運轉。習題165A③當開啟空調后，風扇控制器T1端、T4端均為12V高電平，習題266A習題230A

點火開關接通，卸荷繼電器線圈通電，觸點閉合，空調繼電器J32中的線圈J2通電，接通鼓風機電路，此時可由鼓風機開關E0進行調速，使鼓風機按要求的轉速運轉，進行強制通風、換氣或送出暖風。習題267A點火開關接通，卸荷繼電器線圈通電，觸點閉合，空調繼電

當外界氣溫高于10℃時，環(huán)境溫度開關F38才能接通，空調才能使用。

當需要制冷系統(tǒng)工作時，接通空調開關E30，空調開關A/C的指示燈K46發(fā)亮，表示空調開關已經接通。

此時電源經空調開關K46、環(huán)境溫度開關F38接通以下電路：①新鮮空氣翻板電磁閥N63電路接通，該電磁閥動作后接通新鮮空氣翻板真空促動器的真空通路，從而可使新鮮空氣進口關閉，鼓風機才能強制通過蒸發(fā)器總成的空氣通道進風，使制冷系統(tǒng)進入車內空氣內循環(huán)。習題268A當外界氣溫高于10℃時，環(huán)境溫