一次風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品說明書

PAGEPAGE14產(chǎn)品說明書山陰發(fā)電工程一次風(fēng)機(jī)產(chǎn)品型號(hào)：2118B/1305工程號(hào)：1906上海鼓風(fēng)機(jī)廠有限公司2009.8目 錄風(fēng)機(jī)說明風(fēng)機(jī)概述數(shù)據(jù)表及性能曲線風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)介紹葉輪主軸軸承擋板調(diào)節(jié)門殼體進(jìn)風(fēng)口進(jìn)、出口膨脹節(jié)密封風(fēng)機(jī)的安裝風(fēng)機(jī)調(diào)試與運(yùn)行風(fēng)機(jī)調(diào)試前的準(zhǔn)備工作擋板調(diào)節(jié)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的調(diào)試風(fēng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)試車立即停車事件風(fēng)機(jī)維護(hù)運(yùn)行過程中的維護(hù)臨時(shí)停機(jī)期間的檢修計(jì)劃停機(jī)期間的檢修風(fēng)機(jī)部件的維護(hù)葉輪與軸的維護(hù)軸承的維護(hù)擋板調(diào)節(jié)門的維護(hù)膨脹節(jié)的維護(hù)風(fēng)機(jī)的主要故障及原因風(fēng)量不足風(fēng)壓不足電動(dòng)機(jī)超載機(jī)體振動(dòng)軸承溫升過附錄 風(fēng)機(jī)工作參數(shù)風(fēng)機(jī)性能參數(shù)表風(fēng)機(jī)性能曲線圖風(fēng)機(jī)說明風(fēng)機(jī)概述本風(fēng)機(jī)是按德國TLT公司引進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)制造的離心式二次風(fēng)機(jī)，用于山西山陰電廠工程。風(fēng)機(jī)型號(hào)：2118B/1305表示意義為：211=( 葉輪葉片出口直徑/葉輪進(jìn)口直徑 ) × 1008氣動(dòng)模型系列B葉輪為雙支承1305葉輪進(jìn)口直徑(mm)風(fēng)機(jī)主要由機(jī)殼部（包括進(jìn)氣箱部、進(jìn)風(fēng)口部、傳動(dòng)部、葉輪部、軸承箱部、調(diào)節(jié)門部、電動(dòng)執(zhí)行器等部件組成。風(fēng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)型號(hào)為YKK710-4W ，株洲南車電機(jī)股份有限公司產(chǎn)品。液力耦合器型號(hào)為YOTFC920.AN ，大連液力機(jī)械有限公司產(chǎn)品。擋板調(diào)節(jié)門由電動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)型號(hào)為D(MC)250+MSG600.164FHA-R EMG產(chǎn)品。數(shù)據(jù)表及性能曲線本風(fēng)機(jī)是按用戶提供的技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)，技術(shù)參數(shù)參見附錄。風(fēng)機(jī)的性能曲線也見附錄。用戶可通過改變調(diào)節(jié)門的葉片開度來達(dá)到運(yùn)行所需要的工況點(diǎn)。風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)介紹葉輪葉輪型式為單吸入式，葉片為平板形葉片，有10片葉片。輪蓋的進(jìn)口端為圓弧形。葉片流道型式為對(duì)數(shù)螺旋線，此種型線流動(dòng)損失小。葉片與輪蓋及輪盤的連接均采用焊接方式，葉片與前盤材料為HQ785。后盤材料為15MnV。葉輪與主軸的連接采用法蘭結(jié)構(gòu)，而不是輪轂連接（參見圖1，從而較大地減輕了葉輪的重量。葉輪與主軸共用12只高強(qiáng)度螺栓（35CrMoA）緊固，所有螺栓均用止動(dòng)墊圈鎖緊，同時(shí)主軸法蘭軸肩部又能阻止螺栓本身的轉(zhuǎn)動(dòng)，故這種連接方式是非常安全可靠的，同時(shí)又能承受較大的扭矩。葉輪與主軸裝配后做動(dòng)平衡試驗(yàn)，以保證轉(zhuǎn)子部的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。主軸主軸為整體鍛造軸，兩端用滑動(dòng)軸承支承，一端經(jīng)聯(lián)軸器與液偶相連。主軸材質(zhì)為35CrMoA-5，具有足夠的剛度和強(qiáng)度。軸承風(fēng)機(jī)軸承采用油脂自潤滑，軸承型號(hào)為ZWBG22-160T/375、ZWBG22-160/375滑動(dòng)軸承，潤滑油脂采用。軸承箱采用壓力回水冷卻，冷卻管為1，進(jìn)水量為8～mh擋板調(diào)節(jié)門通過調(diào)節(jié)擋板調(diào)節(jié)門擋板的開啟度，可以改變風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工況點(diǎn)，以滿足用戶不同的運(yùn)行要求。從電機(jī)側(cè)看，調(diào)節(jié)門的開啟方向和氣流的方向相一致。殼體風(fēng)機(jī)殼體由機(jī)殼及進(jìn)氣箱組成，均為材質(zhì)Q235A的鋼板焊接而成。為了加強(qiáng)機(jī)殼和進(jìn)氣箱的剛度，在它們的側(cè)板上均焊有加強(qiáng)扁鋼，從而確保機(jī)殼和進(jìn)氣箱在運(yùn)輸、安裝和運(yùn)行過程中不發(fā)生較大的變形。機(jī)殼和進(jìn)氣箱均采用剖分。其上設(shè)有人孔門，便于維護(hù)和檢修。進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)口增加圍帶和銅皮，從而將氣流均勻地以一定流速導(dǎo)入葉輪，改善了葉輪的內(nèi)部流動(dòng)。進(jìn)、出口膨脹節(jié)在風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出口裝有進(jìn)口膨脹節(jié)，它是一個(gè)補(bǔ)償風(fēng)機(jī)進(jìn)口與連接管道之間安裝誤差的撓性接頭。膨脹節(jié)由復(fù)合材料、金屬導(dǎo)向板和緊固法蘭組成。Fig2密封在主軸伸出機(jī)殼與進(jìn)氣箱處設(shè)有密封板密封，以減少進(jìn)氣箱的漏氣損失。此處的密封部由兩塊壓板、一塊補(bǔ)板和一塊密封板用螺釘連接而成（參見圖。中分面法蘭等其它法蘭連接處的密封是靠密封繩完成的。風(fēng)機(jī)的安裝

Fig3風(fēng)機(jī)的安裝必須嚴(yán)格按下列步驟進(jìn)行：安裝前，必須仔細(xì)閱讀風(fēng)機(jī)使用說明書，了解風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和安裝步驟。并做好必要的準(zhǔn)備工作：檢查基礎(chǔ)表面有無明顯的裂縫和缺陷、基礎(chǔ)的地腳螺栓孔是否符合要求、基礎(chǔ)是否平整等，風(fēng)機(jī)部件是否完整，有無損傷、轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向是否與圖紙相符等。軸承箱的安裝必須注意：靠近電機(jī)端的為徑向-止推軸承箱，另一端為徑向軸承箱。軸承箱縱向水平偏差小于等于1.04/1000，橫向水平偏差為0.08/1000。裝下半機(jī)殼和進(jìn)氣箱，按總圖將下機(jī)殼和進(jìn)氣箱在基礎(chǔ)上初步就位。特別應(yīng)注意進(jìn)氣箱高度方向的正確定位，找正徑向-推力軸承、徑向軸承、下半機(jī)殼(進(jìn)氣箱)的水平中心線。參照總圖將進(jìn)風(fēng)口穿過主軸套在轉(zhuǎn)子上。起吊轉(zhuǎn)子組連同進(jìn)風(fēng)口。要保證轉(zhuǎn)子軸中心的水平度不超過0.04/1000。滾動(dòng)軸承與軸承箱的位置關(guān)系通過調(diào)整墊片來調(diào)整，薄的調(diào)整墊片置于軸承箱溫度計(jì)孔的一測(cè)，厚的調(diào)整墊片置于另一側(cè)。注意葉輪的旋轉(zhuǎn)方向。轉(zhuǎn)子安裝完畢后，以轉(zhuǎn)子和葉輪為基準(zhǔn)，以進(jìn)風(fēng)口能正確與機(jī)殼(進(jìn)氣箱)裝配為原則，重新微調(diào)機(jī)殼(進(jìn)氣箱)的下半部分的位置，不僅要保證進(jìn)風(fēng)口和機(jī)殼的正確裝配，而且要保證進(jìn)風(fēng)口與葉輪的徑向間隙與軸向間隙在總圖規(guī)定的尺寸范圍之內(nèi)。完成機(jī)殼和進(jìn)氣箱,軸承箱上半部分的安裝。完成調(diào)節(jié)門的安裝，特別要注意調(diào)節(jié)門有正反之分。判斷調(diào)節(jié)門是否裝反，有一點(diǎn)至關(guān)重要，就是在調(diào)節(jié)門葉片處在幾乎成關(guān)閉位置時(shí)，氣流的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與葉輪的旋轉(zhuǎn)方向一致，否則會(huì)引起引風(fēng)機(jī)效率急劇下降，并會(huì)產(chǎn)生不正常振動(dòng)。安裝進(jìn)出口膨脹節(jié)）安裝聯(lián)軸器部。）安裝氣動(dòng)執(zhí)行器機(jī)構(gòu)。）安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，聯(lián)桿的長度可通過球鉸鏈處的螺母可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。通過調(diào)整聯(lián)桿的長度，保證調(diào)節(jié)門葉片全行程時(shí)對(duì)應(yīng)氣動(dòng)執(zhí)行器曲柄0-90°的行程。）安裝測(cè)量儀表）地腳螺栓部二次灌漿。風(fēng)機(jī)的調(diào)試和運(yùn)行風(fēng)機(jī)調(diào)試前的準(zhǔn)備工作詳細(xì)檢查所有螺栓是否緊固。檢查葉輪與電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。檢查機(jī)殼(進(jìn)氣箱)和進(jìn)出口管道是否遺留下雜物。檢查儀表連接是否正確。調(diào)節(jié)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的調(diào)試在調(diào)節(jié)門處于關(guān)閉位置的情況下，檢查調(diào)節(jié)桿的位置是否正確，規(guī)定調(diào)節(jié)門的相鄰葉片必須接觸，如果檢查下來相鄰葉片不互相接觸，必須加以調(diào)整和固定。調(diào)節(jié)門的設(shè)計(jì)方向與葉輪的旋轉(zhuǎn)方向相同，即在調(diào)節(jié)門關(guān)閉的情況下，介質(zhì)的預(yù)流動(dòng)方向與葉輪的旋轉(zhuǎn)方向相同。必須對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)桿長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程要滿足調(diào)節(jié)門全開和全閉的需要。在風(fēng)機(jī)啟動(dòng)之前，調(diào)節(jié)門必須關(guān)閉。風(fēng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)試車風(fēng)機(jī)應(yīng)在無載荷的情況下啟動(dòng)，即關(guān)閉風(fēng)機(jī)的進(jìn)口調(diào)節(jié)門，并將風(fēng)機(jī)出口管道中的閥門開啟，以防止電機(jī)過載。風(fēng)機(jī)在調(diào)節(jié)門關(guān)閉的情況下，運(yùn)行時(shí)間不得過長。如情況良好，在風(fēng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，再將調(diào)節(jié)門逐漸開啟，以達(dá)到風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)額定工況點(diǎn)。在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，注意監(jiān)控軸承的溫度。軸承的溫度在達(dá)到穩(wěn)定之前的最初幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)，溫度值會(huì)直線上升，但隨后會(huì)穩(wěn)定在一個(gè)溫度值。運(yùn)行過程中，軸承溫升不得超過35℃。注意監(jiān)控軸承部的均方根振速測(cè)定值，其值不得超過4.6mm/s。風(fēng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)試車時(shí)間不得低于72小時(shí)。立即停車事件風(fēng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有明顯的異常現(xiàn)象或摩擦聲響。風(fēng)機(jī)軸承溫度、軸承的振動(dòng)超過規(guī)定值。調(diào)節(jié)門的調(diào)節(jié)失靈。電動(dòng)機(jī)突然過載。涉及人身和機(jī)組安全的其它意外情況。風(fēng)機(jī)的維護(hù)為了避免由于風(fēng)機(jī)維護(hù)不當(dāng)而引起人為故障及事故發(fā)生，預(yù)防風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各方面的自然故障及事故的發(fā)生，從而充分發(fā)揮設(shè)備的功能，延長設(shè)備的使用壽命，必須加強(qiáng)風(fēng)機(jī)的維護(hù)工作。運(yùn)行過程中的維護(hù)在運(yùn)行過程中，每隔一小時(shí)應(yīng)將所有儀表的讀數(shù)做好記錄，如發(fā)現(xiàn)與上次記錄有急劇變化時(shí)，應(yīng)立即查明原因并排除。特別要注意對(duì)軸承溫度、冷卻水情況、運(yùn)行的穩(wěn)定性以及軸承箱部的油封的定期檢查。此舉的目的是為了保持風(fēng)機(jī)良好的運(yùn)行狀況直至計(jì)劃停機(jī)。臨時(shí)停機(jī)期間的檢修如果機(jī)組的其它設(shè)備在風(fēng)機(jī)計(jì)劃處停機(jī)，那么這個(gè)機(jī)會(huì)應(yīng)用于風(fēng)機(jī)的檢修。風(fēng)機(jī)主要的磨損件（密封、軸承等）需借此機(jī)會(huì)檢查一下。手工清除葉輪雜質(zhì)，檢查葉輪的磨損狀況。計(jì)劃停機(jī)時(shí)間的檢修計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，所做的工作應(yīng)使風(fēng)機(jī)能夠無故障運(yùn)行到下一個(gè)計(jì)劃停機(jī)期。我們建議做如下工作：檢查葉輪雜質(zhì)并清除檢查葉輪的磨損狀況更換軸承的潤滑油檢查風(fēng)機(jī)各處密封，如損壞則更換檢查聯(lián)軸器的性能檢查膨脹節(jié)的磨損情況清理風(fēng)機(jī)機(jī)殼(進(jìn)氣箱)及管道風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)后，完成檢修。風(fēng)機(jī)部件的維護(hù)葉輪與軸的維護(hù)葉輪與軸裝配成一體后，出廠前在車間進(jìn)行了動(dòng)平衡，這就是葉輪盡量不要從軸上拆下來的原因。若有特殊原因必須這樣做，那么，所有部件之間的相對(duì)位置應(yīng)做好一一對(duì)應(yīng)的標(biāo)記，從而在重新裝配后，恢復(fù)原始的位置，容易保持整個(gè)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡。否則，必須重新進(jìn)行整個(gè)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡。轉(zhuǎn)子不需要特殊的維修，只需不定期的檢查葉輪的磨損并清除所有的粘著物，因?yàn)椴幻髡持飼?huì)引起風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的劇烈振動(dòng)。在風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)期間，至少每周一次將轉(zhuǎn)子部盤動(dòng) 180°，以改變旋轉(zhuǎn)件的永久負(fù)載位置，防止軸的變形。軸承的維護(hù)軸承檢修時(shí)，要拆下熱電阻溫度計(jì)，然后才能拆下上軸承箱蓋要定期更換潤滑油，第一次為運(yùn)行200 小時(shí)后，以后每隔半要更換一次，換油時(shí)檢查油封是否完好。調(diào)節(jié)門的維護(hù)在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，進(jìn)口調(diào)節(jié)門在二到三年可免維護(hù)保養(yǎng)。在此期間，只需進(jìn)行一般的檢查，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)失靈，引起調(diào)節(jié)困難，則軸承需拆下清理、檢修和加潤滑脂，各關(guān)節(jié)軸承需加潤滑油脂，重新裝配后，要檢查調(diào)節(jié)門各葉片是否同時(shí)開啟和關(guān)閉，調(diào)節(jié)環(huán)是否在與風(fēng)機(jī)垂直的平面上轉(zhuǎn)動(dòng)。為避免調(diào)節(jié)門的失靈，上面提及的軸承要防止濺水生銹。調(diào)節(jié)門在停機(jī)時(shí)，要不時(shí)將葉片進(jìn)行全行程的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保持調(diào)節(jié)門的靈活。裝在調(diào)節(jié)門上的隔聲包覆層要設(shè)計(jì)成能方便拆裝的結(jié)構(gòu)，并不得于調(diào)節(jié)環(huán)、關(guān)節(jié)軸承等相碰，以免影響調(diào)節(jié)門的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)、出口膨脹節(jié)的維護(hù)膨脹節(jié)內(nèi)的導(dǎo)板不能于連接管道相碰，要保證在它們之間有均勻的間隙。檢查膨脹節(jié)纖維管與導(dǎo)板之間是否積灰，否則，膨脹節(jié)的自由度要受到限制。風(fēng)機(jī)的主要故障及原因在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可能發(fā)生某些故障，對(duì)發(fā)生的故障必須迅速查明原因，及時(shí)解決，以防止事故的發(fā)生。風(fēng)量不足管道系統(tǒng)阻力超過風(fēng)機(jī)規(guī)定風(fēng)壓。風(fēng)壓不足管道系統(tǒng)阻力估計(jì)過低。電動(dòng)機(jī)超載風(fēng)壓過低致使風(fēng)量過大進(jìn)口氣體溫度過低，氣體密度過大，使風(fēng)機(jī)壓頭過高風(fēng)