2022年全省特巡警無人機競賽理論考試題庫大全-上（單選題庫）

PAGEPAGE1702022年全省特巡警無人機競賽理論考試題庫大全-上（單選題庫）一、單選題1.由于螺旋槳的旋轉(zhuǎn)會給無人機造成一個相反方向旋轉(zhuǎn)的力，因此一般發(fā)動機安裝會有一定角度的（）。A、左拉角度B、右拉角度C、上拉角度D、下拉角度答案：B2.常見的視頻編輯軟件有DJIGo視頻編輯模塊、MediaStudioPro、會聲會影、AdobePremiere等，幾款軟件的特點有：（）手機端，與大疆無人機飛行軟件完美融合，可實現(xiàn)快速編輯與飛享。無法實現(xiàn)復(fù)雜的視頻編輯功能。A、DJIGo視頻編輯模塊B、MediaStudioProC、會聲會影D、AdobePremiere答案：A3.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，是指溫度為（），緯度為（）的海平面上的氣壓值。A、15℃,90oB、0℃,90oC、0℃,45oD、15℃,45o答案：C4.如果對稱機翼相對來流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個迎角，駐點（）。A、稍稍向前緣的上表面移動B、稍稍向前緣的下表面移動C、不會移動答案：B5.同樣重量不同類型的動力電池，容量最大的的是（）。A、聚合物鋰電池B、鎳鎘電池C、鎳氫電池D、鋅鎳電池答案：A6.高速球的預(yù)置位功能，必須帶有（）個以上的預(yù)置位，同時要求預(yù)置位必須準(zhǔn)確，斷電后也能記憶該預(yù)置位。A、32B、64C、16D、8答案：B7.增大翼型最大升力系數(shù)的兩個因素?（）A、厚度和機翼面積B、翼弦長度和展弦比C、彎度和翼展D、厚度和彎度答案：D8.對無人機能力需求為警務(wù)偵查、飛行控制、避障能力的任務(wù)場景是（）。A、犯罪現(xiàn)場大范圍偵查與搜捕B、救援搜索C、群體性事件現(xiàn)場控制D、長時間監(jiān)控答案：B9.點測光僅僅對取景器中央圓環(huán)內(nèi)極小的面積范圍進行測光，測光區(qū)域面積一般占（）。A、1%~3%B、7%~9%C、3%~5%D、5%~7%答案：C10.水平“8”飛行訓(xùn)練科目中，操作無人機在姿態(tài)模式下，完成水平“8”字航線飛行，在飛行過程中每兩個航點之間的垂直誤差不大于±（）cmA、10B、30C、50D、100答案：C11.轉(zhuǎn)彎時，為保持高度和速度，應(yīng)（）。A、增大迎角和油門B、增大迎角、減小拉力C、減小迎角、增大拉力答案：A12.下列關(guān)于壓差阻力，哪種說法是正確的？（）A、物體的最大迎風(fēng)面積越大，壓差阻力越小B、物體形狀越接近流線型，壓差阻力越大C、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越大答案：C13.固定翼無人機常用的發(fā)動機按燃料分，發(fā)動機分為（）發(fā)動機和汽油發(fā)動機A、甲醇B、丁烷C、柴油答案：A14.按照起降海拔對警用無人駕駛航空器系統(tǒng)進行分類，高原型為（）。A、＞2500mB、≥2500mC、＞3500mD、≥3500m答案：D15.光學(xué)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)包括（）、入瞳、出曈、相對孔徑、F數(shù)等。A、畸變B、焦距C、色差D、場曲答案：B16.（）功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)B、無人機地面站系統(tǒng)C、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)D、飛控計算機答案：B17.Li-lon是指（）電池。A、鋰聚合物B、鋰離子C、鐵鋰D、鎳鉻答案：B18.在高層建筑火災(zāi)處置時，可采用警用無人機快速抵達火災(zāi)樓層，利用（）設(shè)備透過煙霧來快速尋找熱源，A、多光譜成像B、雷達成像C、激光成像D、熱成像答案：D19.自然界中的一切溫度高于（）的物體，每時每刻都輻射出載有特征信息的紅外線。A、-273℃B、-200℃C、-100℃D、0℃答案：A20.空速管安裝位置一定要選在無人機外面氣流受影響較小的位置，一般選擇在（）。A、機尾B、機身正上方C、機身正下方D、機頭正前方答案：D21.常規(guī)布局的飛機，平尾對飛機重心的力矩常為使飛機抬頭的（）力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)答案：A22.（）執(zhí)照持有者可駕駛所有固定翼警用無人駕駛航空器A、B1B、A1C、B2D、A2答案：B23.推流是指把前端采集的音視頻數(shù)據(jù)使用（）進行封裝變成流數(shù)據(jù)，通過Qos算法將流數(shù)據(jù)推送到網(wǎng)絡(luò)端，傳輸?shù)椒?wù)器的過程。A、編程語言B、傳輸協(xié)議C、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議D、底層協(xié)議答案：B24.電子圍欄一般可以分為傳統(tǒng)電子圍欄和（）兩大類。A、現(xiàn)代電子圍欄B、網(wǎng)絡(luò)電子圍欄C、光電電子圍欄D、數(shù)字電子圍欄答案：B25.通過改變迎角，無人機駕駛員可以控制飛機的（）。A、升力,空速,阻力B、升力,空速,阻力,重量C、升力,拉力,阻力答案：A26.姿態(tài)傳感器應(yīng)安裝在無人機（）附近，振動要盡可能的小，有較高的安裝精度要求。A、中心B、重心C、焦點答案：B27.電池不放電時，電池兩極之間的電位差被稱為（）。A、終止電壓B、放點深度C、開路電壓答案：C28.當(dāng)溫度升高和氣壓降低時，（），飛機加速較慢，因而當(dāng)增加到離地所需要

的速度時，飛機沿跑道已滑跑很長一段時間。A、阻力加大B、推力加大C、阻力減小D、推力減小答案：D29.（）不屬于垂直起降固定翼無人機主要組成部分。A、外翼段B、中翼段C、尾翼D、上翼段答案：D30.以下（）不屬于警用多旋翼無人機搭載的非消耗型任務(wù)載荷。A、高清監(jiān)控設(shè)備B、武器設(shè)備C、激光雷達設(shè)備D、傾斜攝影設(shè)備答案：B31.飛機獲得最大下滑距離的速度是（）。A、最大下滑速度B、失速速度C、下滑有利速度答案：C32.常見的視頻編輯軟件有DJIGo視頻編輯模塊、MediaStudioPro、會聲會影、AdobePremiere等，幾款軟件的特點有：（）輕松上手的桌面端視頻剪輯軟件，輕松實現(xiàn)各類特效。與更深度的視頻特效編輯軟件的互動較為缺失。A、DJIGo視頻編輯模塊B、MediaStudioProC、會聲會影D、AdobePremiere答案：C33.尾翼的主要功用是操縱飛機圍繞（）改變飛行姿態(tài)。A、橫軸和縱軸B、橫軸和立軸C、立軸和縱軸答案：B34.（）采用多旋翼無人機與固定翼無人機相結(jié)合的方式，可以處于固定翼、多旋翼、復(fù)合翼無人機三種運行模態(tài)。A、警用多旋翼無人機系統(tǒng)B、警用固定翼無人機系統(tǒng)C、警用無人直升機系統(tǒng)D、警用垂直起降固定翼無人機系統(tǒng)答案：D35.對于同種尺寸規(guī)格的無刷電機來說，繞線匝數(shù)少的，KV值（），最高輸出電流（），但扭力（）。A、高，大，小B、低，大，小C、高，小，大D、低，小，大答案：A36.檢查內(nèi)容是：檢查PID參數(shù)、GPS定位、衛(wèi)星失鎖后的保護裝置，屬于哪個檢查項目（）？A、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)B、飛控系統(tǒng)C、數(shù)據(jù)發(fā)送與回傳D、信號干擾情況答案：B37.當(dāng)橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩增大至與橫側(cè)操縱力矩取得平衡時，飛機保持一定的角速度滾轉(zhuǎn)，這時力矩平衡關(guān)系為（）。A、橫側(cè)操縱力矩=橫側(cè)安定力矩＋橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩B、橫側(cè)操縱力矩=橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩C、橫側(cè)操縱力矩=橫側(cè)安定力矩答案：B38.飛機發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是（）。A、飛行員方向舵操縱不當(dāng)B、飛行員壓桿過多C、飛機失速后機翼自轉(zhuǎn)答案：C39.當(dāng)移動設(shè)備定位源進入地理圍欄后，地理圍欄會自動選擇藍(lán)牙、WIFI、GPS等定位技術(shù)中（）的功耗方式，進行定位。A、適當(dāng)B、最低C、最高答案：B40.中弧線是翼型的（）的曲線。A、前緣至后緣相連B、上下表面曲線的曲率相平均C、上表面和下表面的等距離答案：C41.（）方法是指將一幅以上的圖像以某種特定的形式合成在一起，形成新的圖像。A、幀處理B、幾何處理C、點處理D、組處理答案：A42.在任務(wù)規(guī)劃時應(yīng)確認(rèn)警用無人機機型，在功能配置情況允許條件下設(shè)置（），以防止外界電磁干擾對成功完成偵查任務(wù)造成不良影響。A、微波圖傳鏈路B、數(shù)據(jù)圖傳鏈路C、備用圖傳鏈路答案：C43.固定翼無人機常用的發(fā)動機按工作方式可分成（）發(fā)動機與四沖程發(fā)動機A、單沖程B、二沖程C、三沖程答案：B44.下面描述中，錯誤的是（）。A、為了便于計算航線角，第一個航線段通常應(yīng)朝向正北B、已知目標(biāo)任務(wù)位于航線上或附近，可選用航跡線偵查方法C、在谷地、峽谷偵查飛行時，一般不采用等高線偵查飛行D、偵查飛行應(yīng)遵循從山下到山頂?shù)捻樞虼鸢福篋45.處理圖像最基本的方法是點處理方法，由于該方法處理的對象是（），故此得名。A、像素B、灰度C、分辨率D、幀頻答案：A46.固定翼型無人機通過（）和機翼的滑行實現(xiàn)起降和飛行，遙控飛行和程控飛行均容易實現(xiàn)。A、電氣系統(tǒng)B、動力系統(tǒng)C、機身D、飛控答案：B47.風(fēng)切變是指()。A、切變線兩側(cè)風(fēng)的變化B、800米以下空中風(fēng)向風(fēng)速的明顯改變C、空間短距離內(nèi)兩點間風(fēng)向風(fēng)速的改變答案：C48.在機翼表面的附面層沿氣流方向()。A、厚度基本不變B、厚度越來越薄C、厚度越來越厚D、厚度變化不定答案：C49.（）的特點是：尺寸較小，目前使用最廣泛的存儲卡，而且價格便宜、通用性高，但是卡片容易折損。A、MicroSD卡B、SD卡C、CF卡答案：B50.積冰對飛行的影響,下列說法不正確的是（）。A、破壞飛機空氣動力性能B、降低動力裝置效率，甚至產(chǎn)生故障C、影響儀表和通訊，甚至使之失靈D、以上都不是答案：D51.圖像處理方法中，（）的目的是改善圖像的視覺效果。A、圖像分割B、圖像恢復(fù)C、圖像識別D、圖像增強答案：D52.大多數(shù)情況下，物體都以復(fù)色光（例如白光）成像，白光包含了各種不同（）的單色光，光學(xué)材料對不同單色光有不同的折射率。A、幅度B、波長C、相位D、速度答案：B53.多軸飛行器，電調(diào)和電機一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機的連接順序，會出現(xiàn)（）。A、該電機停轉(zhuǎn)B、該電機出現(xiàn)過熱并燒毀C、該電機反向運轉(zhuǎn)D、該電調(diào)出現(xiàn)過熱并燒毀答案：C54.下面有關(guān)焦距的描述，錯誤的是（）。A、是光學(xué)系統(tǒng)中衡量光的聚集或發(fā)散的度量方式B、指平行光入射時從透鏡光心到光聚集之焦點的距離C、具有長焦距的光學(xué)系統(tǒng)比短焦距的光學(xué)系統(tǒng)有更佳聚集光的能力D、照相機中，焦距f<像距<2f才能成像答案：C55.直線變高菱形航線飛行訓(xùn)練科目中，由H點起飛，控制好油門，操控?zé)o人機勻速垂直上升至（）m高度A、1B、1.5C、3D、7答案：B56.高速飛機機翼采用的翼型是（）。A、相對厚度比較小，相對彎度比較大，最大厚度點靠后的簿翼型B、相對厚度比較小，相對彎度比較小，最大厚度點靠后的薄翼型C、相對厚度比較小，相對彎度比較小，最大厚度點靠前的薄翼型D、相對厚度比較小，相對彎度比較大，最大厚度點靠前的薄翼型答案：B57.輕小型無人機均采用（）電動機作為其動力輸出裝置。A、無刷直流B、有刷直流C、交流答案：A58.飛機前緣結(jié)冰對飛行的主要影響（）。A、增大了飛機重量，便起飛困難B、增大了飛行阻力，使所需發(fā)動機推力大幅增加C、增大了臨界攻角,使飛機易失速D、相同迎角，升力系數(shù)下降答案：D59.機翼的前緣半徑增大，臨界迎角（）。A、增大B、減少C、不變答案：A60.飛機的重心位置對飛機的（）。A、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響B(tài)、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響C、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響答案：A61.對低速氣流，由伯努利方程可以得出，()。A、流管內(nèi)氣流速度增加，空氣靜壓也增加B、流管截面積減小，空氣靜壓增加C、流管內(nèi)氣流速度增加,空氣靜壓減小D、不能確定答案：C62.應(yīng)急處置策略標(biāo)識碼使用（）二進制中的位為單位，不同的應(yīng)急處置策略對應(yīng)不同的位。A、4位B、16位C、8位D、32位答案：C63.電磁場的特征由其頻率和波長來決定，頻率是指電磁波（）的擺動次數(shù)，波長則是指相鄰電磁波之間的距離，頻率越高波長越（）。A、每秒，長B、每秒，短C、每分鐘，長D、每分鐘，短答案：B64.超短波頻段指的是（）MHz。A、3~30B、300~3000C、100~500D、30~300答案：D65.翼載荷是無人機（）升力面所承受的氣動力載荷。翼載荷可衡量飛行中機翼的受載狀況，直接影響到無人機的飛行性能。A、單位體積B、單位長度C、單位面積D、單位高度答案：C66.飛機上升角是指飛機上升軌跡與（）之間的夾角。A、水平線B、地面C、相對氣流方向答案：A67.無人機在正常條件下使用，每飛行（）小時進行一次簡易維護，包括清理機體異物（如灰塵、油泥等）。A、10B、20C、30D、40答案：B68.在保障無人機飛行安全的基礎(chǔ)上，為無人分配最高效的故障處置策略，例如，分配高度源故障和位置源故障的首選策略分別是（）。A、航跡返回和迫降B、定高盤旋和航向返回C、迫降和航向返回D、航跡返回和航向返回答案：D69.以下哪種動力電池放電電流最大（）。A、2000mAh，30CB、20000mAh，5CC、8000mAh，20CD、6000mAh，30C答案：D70.飛行控制與管理系統(tǒng)故障分類，根據(jù)其結(jié)構(gòu)組成將故障劃分為測控鏈路故障、傳感器故障、（）等。A、位置信息源故障B、數(shù)據(jù)傳輸故障C、任務(wù)規(guī)劃故障D、執(zhí)行機構(gòu)故障答案：D71.飛機以一定速度逆風(fēng)起飛時（）。A、升力將減小B、升力將增大C、阻力增大升力減小答案：B72.以下關(guān)于光的特征，描述錯誤的是（）。A、在波動光學(xué)中，光以波的形式傳播B、在量子光學(xué)中，光的能量是量子化的C、光不屬于電磁波D、光在一種介質(zhì)中以直線傳播答案：C73.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向右稍壓副翼桿量，無人機（）。A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B74.多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是（）。A、地面遙控發(fā)射機B、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C、飛控計算機D、鏈路系統(tǒng)答案：A75.操縱無人機時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)將會（）。A、迅速增大B、迅速減小C、緩慢增大答案：B76.為了使固定翼無人機飛行中俯仰為矩平衡，電動機相對無人機縱軸一般有向下（）的下拉安裝角A、1～1.5°B、1.5～3°C、3～4.5°D、5.5～6°答案：B77.相對孔徑是光學(xué)鏡頭的重要參數(shù)之一，用鏡頭的有效孔徑和（）之比表示。相對孔徑的大小表示鏡頭納光的多少。A、幅度B、景深C、像距D、焦距答案：D78.在焦點前后，光線開始聚集和擴散，點的影像變成模糊的，形成一個（）的圓，這個圓就叫做彌散圓。A、縮小B、擴大C、不變答案：B79.電芯名為3S4P的電池組共有（）個電芯A、3B、4C、7D、12答案：D80.多軸飛行器上接收機天線擺放較為重要，433M,900M接收天線須（）于地面A、平行B、垂直C、傾斜D、任意角度答案：B81.飛機重心的前后位置是怎樣表示的？（）A、重心到機身前端的距離占該機身的百分之幾B、重心到某一特定翼弦前端的距離占該翼弦的百分之幾C、重心位置與升力中心位置的比值答案：B82.固定翼基礎(chǔ)飛行實操科目要求應(yīng)在設(shè)定的空域內(nèi)完成，飛行空域的設(shè)定在操作手正前方，高度視野在（）以內(nèi)A、30°B、60°C、90°D、120°答案：B83.按照GA/T1411-2017《警用無人駕駛航空器系統(tǒng)》規(guī)定，以下（）屬于Ⅰ類警用無人機。A、≤7kgB、≤25kgC、≤150kgD、＜7kg答案：A84.如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機不匹配，槳尺寸過大，會帶來的壞處不包括（）。A、電機電流過大，造成損壞B、電調(diào)電流過大，造成損壞C、飛控電流過大，造成損壞答案：C85.電動型多旋翼無人機螺旋槳的型號必須與（）的型號相匹配A、電動機B、電調(diào)C、飛控D、電池答案：A86.按照起降海拔對警用無人駕駛航空器系統(tǒng)進行分類，平原型為（）。A、＜2500B、≤2500C、＜3500D、≤3500m答案：C87.飛機橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括（）。A、機翼阻力力矩B、機翼升力力矩C、水平尾翼力矩答案：B88.在飛行中遇到飛機積冰時，飛行員應(yīng)注意()。A、調(diào)整飛機馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度B、保持飛行高度，保持平飛姿態(tài),盡快脫離積冰區(qū)C、及時有力地修正飛行姿態(tài)的偏差答案：B89.橫側(cè)穩(wěn)定力矩主要由側(cè)滑中機翼的()產(chǎn)生。A、上反角B、后掠角C、上反角和后掠角答案：C90.電動機是通過（）進行能量轉(zhuǎn)換的發(fā)動機，是將（）轉(zhuǎn)換成（）的動力裝置。A、電磁感應(yīng)，電能，勢能B、電磁感應(yīng)，電能，動能C、電磁感應(yīng)，電能，機械能D、燃料燃燒，電能，動能答案：C91.以飛行器為（）的控制系統(tǒng)稱為飛行控制系統(tǒng)，其可分為人工飛行控制系統(tǒng)與自動飛行控制系統(tǒng)。其主要功能為穩(wěn)定和控制飛行器的姿態(tài)和航跡運動。A、目標(biāo)B、手段C、載體D、被控對象答案：D92.《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31中基于運行風(fēng)險給出了Ⅰ~Ⅶ種分類方法，其中空機重量（）千克，起飛全重（），屬于Ⅰ類。A、0＜W≤1.5，1.5＜W≤4B、0＜W≤1.5，0＜W≤1.5C、0＜W≤1.5，1.5＜W≤7D、1.5＜W≤4，1.5＜W≤4答案：B93.在某些領(lǐng)域，比如現(xiàn)場監(jiān)控、現(xiàn)場指揮等領(lǐng)域，要求無人機能夠長時間留空作業(yè)。因此出現(xiàn)通過導(dǎo)線由地面電源供電的（）。A、懸停無人機B、固定翼無人機C、系留無人機答案：C94.對于空氣密度如下說法正確的是()。A、空氣密度正比于壓力和絕對溫度B、空氣密度正比于壓力，反比于絕對溫度C、空氣密度反比于壓力，正比于絕對溫度D、空氣密度反比于壓力和絕對溫度答案：B95.在升力一定的前提下，展弦比大的機翼比展弦比小的機翼（）。A、阻力大B、阻力小C、阻力相同答案：B96.以飛行器為被控對象的控制系統(tǒng)稱為飛行控制系統(tǒng)，其主要功能為（）。A、穩(wěn)定和控制飛行器的姿態(tài)和航跡運動B、提供無人機飛行所需的動力和能源C、完成路線任務(wù)規(guī)劃和飛行過程的監(jiān)控D、幫助無人機完成起飛和降落答案：A97.無人機配平的主要考慮是（）沿縱軸的前后位置。A、氣動焦點B、發(fā)動機C、中心D、重心答案：D98.飛機從已建立的平衡狀態(tài)，若（）,則飛機表現(xiàn)出負(fù)動穩(wěn)定性。A、飛機振蕩的振幅減小時飛機回到原來的平衡狀態(tài)B、飛機振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機振蕩的振幅不增大也不減小答案：B99.應(yīng)急處置時，為每一類故障設(shè)計單獨的故障檢測規(guī)則，并為每一個故障分配一個故障（），以便根據(jù)它匹配相應(yīng)的故障處置邏輯。A、程序B、坐標(biāo)C、位置D、標(biāo)識碼答案：D100.對流層中的空氣溫度隨高度增加而降低，遞減率為高度每增加1km，溫度平均降低約為（）。A、5℃B、6.5℃C、5.6℃答案：B101.飛行導(dǎo)航控制技術(shù)是指基于導(dǎo)航數(shù)據(jù)的控制技術(shù)，知道（）是精準(zhǔn)定位、控制機體懸停、設(shè)計航線等的必要前提。A、飛行環(huán)境B、飛行姿態(tài)C、自身所在位置D、飛行高度答案：C102.360°圓周航線飛行訓(xùn)練科目中，操作無人機在姿態(tài)模式下，完成360°圓周航線飛行，在飛行過程中每兩個航點之間的垂直誤差不大于±（）cmA、10B、30C、50D、100答案：B103.（）是指無人機發(fā)動機推力/拉力與無人機飛行重力之比。該參數(shù)是衡量動力系統(tǒng)乃至整機性能的重要參數(shù),很大程度上影響飛行性能。A、展弦比B、冗余度C、推重比答案：C104.通信鏈路狀態(tài)檢測任務(wù)以頻率（）傳感器的輸出頻率周期性運行，以1s的間隔對幀計數(shù)值作差，得到傳感器數(shù)據(jù)更新率。A、高于B、低于C、等于答案：A105.（）下發(fā)動機處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機。A、俯沖狀態(tài)B、爬升狀態(tài)C、滑翔狀態(tài)答案：C106.飛機在空中飛行時，如果飛機處于平衡狀態(tài)，則（）。A、作用在飛機上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B、作用在飛機上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C、作用在飛機上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡D、作用在飛機上的外力不平衡，所有外力矩也不平衡答案：A107.某多軸動力電池容量為10Ah，指的是（）。A、理論上，以10mA電流放電，可放電1小時B、理論上，以1000mA電流放電，可放電1小時C、理論上，以10000mA電流放電，可放電1小時D、理論上，以10A電流放電，可放電10小時答案：C108.警用無人駕駛航空器駕駛執(zhí)照分為A類、B類、C類。A類、B類執(zhí)照適用于()無人駕駛航空器，C類執(zhí)照適用于警用無人駕駛直升機。A、固定翼B、多旋翼C、固定翼、多旋翼D、無人直升機答案：C109.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“15A”字樣，意思是指（）。A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培答案：B110.固定翼無人機起落架安裝的前三點安裝是指主起落架對稱的安置在無人機（）后面，第三個支點（前輪）位于機身前部。A、壓力中心B、焦點C、中心D、重心答案：D111.氣體的壓力P、密度ρ、溫度T三者之間的變化關(guān)系是（R為理想氣體常數(shù)）()。A、T=PRρB、P=Rρ/TC、P=RρT答案：C112.遙控?zé)o人機著陸時，關(guān)于收油門描述正確的是（）。A、收油門時機不要早。晚一些比較主動，可以快速收。B、收油門時機不要早，收早了勢必造成動作粗，影響著陸動作。C、收油門時機不要晚。早一些比較主動，可以慢慢收，也可停一停再收。答案：C113.如果要檢測大范圍的目標(biāo)，就應(yīng)選擇視場角（）的紅外熱像儀。A、大B、小C、遠(yuǎn)D、近答案：A114.在非制冷紅外焦平面探測器分類中，氧化釩、非晶硅屬于（）。A、二極管型B、熱電容型C、熱電堆型D、熱敏電阻型答案：D115.機翼的展弦比增大，升力系數(shù)（）。A、增大B、減少C、不變答案：A116.8S鋰電池的滿電電壓大約為（）A、12.2VB、22.4VC、33.6VD、44.8V答案：C117.電動無人機的電力蓄能裝置指的是（）。A、電動機B、電池組C、電子調(diào)速器D、螺旋槳答案：B118.常見的視頻編輯軟件有DJIGo視頻編輯模塊、MediaStudioPro、會聲會影、AdobePremiere等，幾款軟件的特點有：（）桌面端專業(yè)視頻剪輯軟件，功能強大，上手有門檻，需要一定的學(xué)習(xí)成本。A、DJIGo視頻編輯模塊B、StudioProC、會聲會影D、AdobePremiere答案：D119.（）是指最大起飛重量超過25千克不超過150千克，且空機重量超過15千克的無人機。A、小型無人機B、中型無人機C、大型無人機D、輕型無人機答案：B120.飛機上不同部件的連接處裝有整流包皮，它的主要作用是（）。A、減小摩擦阻力B、減小干擾阻力C、減小誘導(dǎo)阻力D、減小壓差阻力答案：B121.絕對溫度的零度是()。A、-273℉B、-273KC、-273℃D、32℉答案：C122.飛機的壓力中心是（）。A、壓力最低的點B、壓力最高的點C、升力的著力點答案：C123.飛機在著陸時突然遇到逆風(fēng)切變會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？()A、飛機空速突然增大、升力增加,飛機上仰并上升到下滑線之上B、飛機高度下降、空速減小、未到正常著陸點即提前著陸C、飛機空速突然減小、升力減小、飛機將掉至正常下滑線以下答案：A124.在飛行時無意中進入了積雨云,會出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象()。A、連綿的小雨，能見度較差,輕到中度顛簸，冬季積冰嚴(yán)重B、能見度極差,飛機顛簸嚴(yán)重,積冰強烈,有雷電襲擊和干擾C、陣性降水,輕到中度積冰,云中飛行平穩(wěn)答案：B125.選擇多旋翼電動機時,必須選擇合適功率的電動機以及與它搭配的螺旋槳,讓電動機工作在相對輕松的狀態(tài)。一般來說,懸停時工作功率是最大功率的30%～45%比較好。A、10%～15%B、15%～30%C、30%～45%D、40%～55%答案：C126.速度指膠片在攝影機中通過鏡頭時的速度，通常以每秒格數(shù)來計算，正常的攝影速度是每秒（）格。A、24B、20C、36D、22答案：A127.機翼的后掠角增大，臨界迎角（）。A、增大B、減少C、不變答案：A128.任務(wù)管理計算機通過（）實現(xiàn)與地面站之間的遙控和遙測過程。A、信息管理B、數(shù)據(jù)鏈路C、飛行控制D、計算處理答案：B129.飛行控制系統(tǒng)通過加速度傳感器和角速度傳感器融合測量無人機的（）A、飛行速度B、飛行姿態(tài)C、飛行高度D、飛行溫度答案：B130.警用無人駕駛航空器應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)要求存儲，電池應(yīng)當(dāng)作為()管理。A、危險物品B、易燃易爆品C、有害物品D、不可回收物品答案：B131.活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來（）。A、提高功率B、減少廢氣量C、增加轉(zhuǎn)速D、減少摩擦答案：A132.（）就是電動機正常工作時的電壓，也是電機長時間工作時所適用的最佳電壓。A、最大電壓B、額定電壓C、最小電壓D、空載電壓答案：B133.常用的發(fā)動機一般分為兩大類，（）是通過電磁感應(yīng)進行能量轉(zhuǎn)換的發(fā)動機，（）是將燃料熱能轉(zhuǎn)換成機械功的發(fā)動機。A、電動機，燃油發(fā)電機B、燃油發(fā)電機，電動機C、電動機，電動機答案：A134.電動機按照工作電源種類劃分，可分為（）。A、驅(qū)動用電動機，控制用電動機B、高速電動機，低速電動機C、無刷電動機，有刷電動機D、直流電動機，交流電動機答案：D135.1966年我國第一架無人機（）研發(fā)成功，開啟了我國無人機研發(fā)與應(yīng)用的序幕。A、長空一號B、嫦娥一號C、蒼穹一號D、空中一號答案：A136.無人機分類的方法多種多樣，其中通常所說的固定翼無人機、多旋翼無人機、無人直升機是按照（）的方法來分類的。A、動力及能源B、控制方式C、平臺結(jié)構(gòu)D、續(xù)航時間答案：C137.（）的特點是：體型較大，但是比較耐用、且不易折損，不足之處是讀卡器容易斷針。A、MicroSD卡B、SD卡C、CF卡答案：C138.繞橫軸的轉(zhuǎn)動稱為()。A、俯仰轉(zhuǎn)動B、偏轉(zhuǎn)C、滾轉(zhuǎn)答案：A139.螺旋槳根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向不同可以分為正槳和反槳，其中正槳旋轉(zhuǎn)方向為（）旋轉(zhuǎn)，反槳旋轉(zhuǎn)方向為（）旋轉(zhuǎn)。A、順時針，逆時針B、逆時針，逆時針C、逆時針，順時針D、順時針，順時針答案：C140.下面描述中，錯誤的是（）。A、在物理學(xué)中，光源指能發(fā)出一定波長范圍的電磁波的物體B、自然光又稱為“天然光”，不直接顯示偏振現(xiàn)象的光都稱為自然光C、沿著各個方向震動的光波強度都相同的光叫做自然光D、紅外線屬于可見光答案：D141.傾斜攝影測量三維建模技術(shù)是近年來新興的一項測量技術(shù)，通常利用無人機攜帶五目傾斜相機進行用（）方位進行單次飛行拍攝。A、2個垂直、3個傾斜B、1個垂直、4個傾斜C、4個垂直、1個傾斜答案：B142.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有22.2V，指的是（）。A、6S鋰電池B、22.2S鋰電池C、11.1S鋰電池D、3S鋰電池答案：A143.飛機下降時，其迎角（）。A、大于零B、小于零C、等于零答案：A144.警用無人駕駛航空器取得適航證書后，應(yīng)當(dāng)在（）個工作日內(nèi)辦理航空保險，并逐級上報。A、7B、5C、10D、30答案：B145.鎳氫電池的最低截止電壓是（）VA、0.8B、2.7C、3.7D、4.2答案：A146.具有上反角的上單翼飛機在側(cè)滑中，側(cè)滑前翼的升力比側(cè)滑后翼的升力（）。A、相等B、大C、小答案：B147.航線規(guī)劃一般分為兩步：首先是飛行前的（）；其次是飛行過程中的（）A、預(yù)規(guī)劃，重規(guī)劃B、概括規(guī)劃，精確規(guī)劃C、附條件規(guī)劃，評估規(guī)劃答案：A148.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛行器（）等信息。A、飛行姿態(tài)B、位置C、飛控狀態(tài)D、舵量答案：B149.發(fā)動機油面高出噴油管時，油料會自動流入發(fā)動機內(nèi)部，引起（）A、富油B、貧油C、不一定答案：A150.氣流沿機翼表面附面層類型的變化是()。A、可由紊流變?yōu)閷恿鰾、可由層流變?yōu)槲闪鰿、一般不發(fā)生變化答案：B151.《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，按（），把民用無人機分為微型、輕型、小型、中型、大型等類型。A、運行風(fēng)險大小B、重量大小C、速度大小D、高度大小答案：A152.（）的特點是：探測率通常相對較低，響應(yīng)時間較長，一般為毫秒級。A、熱探測器B、光子探測器C、短波紅外探測器答案：A153.發(fā)射機的天線是可調(diào)整的,飛行過程中若天線直接對著無人機,這可能會（）接收機信號強度A、增強B、過濾C、屏蔽D、減弱答案：D154.在任務(wù)場景中，對系留裝置有需求的是（）。A、犯罪現(xiàn)場大范圍偵查與搜捕B、救援搜索C、群體性事件現(xiàn)場控制D、通信中繼答案：D155.飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若（）,則飛機表現(xiàn)出正動穩(wěn)定性。A、飛機振蕩的振幅減小時飛機回到原來的平衡狀態(tài)B、飛機振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機振蕩的振幅不增大也不減小答案：A156.警用無人駕駛航空器必須取得身份識別編碼方可投入使用，每一個身份識別編碼都具有（）。A、多樣性B、權(quán)威性C、唯一性D、周期性答案：C157.無論是何種形式或類型的航路規(guī)劃，它的核心內(nèi)容仍然是通過適當(dāng)?shù)姆椒▉硪?guī)劃滿足約束條件和（）的飛行路線。A、航線規(guī)劃B、航線軌跡C、地形模型D、性能指標(biāo)答案：D158.《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31中基于運行風(fēng)險給出了Ⅰ~Ⅶ種分類方法，其中空機重量（）千克，起飛全重（），屬于Ⅳ類。A、4＜W≤15，7＜W≤25B、4＜W≤15，7＜W≤15C、15＜W≤150，25＜W≤150D、15＜W≤116，25＜W≤150答案：D159.位于光軸以外的物點，由于偏離了共軸球面系統(tǒng)的對稱軸位置，成像后的光束聚焦情況現(xiàn)象稱為（）。A、球差B、像差C、色差D、彗差答案：D160.縣級公安機關(guān)負(fù)責(zé)本行政轄區(qū)警用無人駕駛航空器的登記（）。A、初審B、申請C、檢查D、監(jiān)督答案：B161.目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在UHF、L和（）波段。A、CB、VHFC、任意答案：A162.針對不同的飛行區(qū)域情況，會有不同設(shè)計的無人機圍欄模型，無人機圍欄模型會在水平面上產(chǎn)生投影，根據(jù)投影的幾何形狀的不同，模型分為以下三種類型：民用航空機場障礙物限制面、多邊形無人機圍欄和（）。A、圓形無人機圍欄B、扇區(qū)無人機圍欄C、圓錐形無人機圍欄答案：B163.飛行控制系統(tǒng)，簡稱“飛控系統(tǒng)”，相當(dāng)于無人機的“大腦”，主要包括飛控計算機、傳感器和（）三大模塊A、機身B、機翼C、電子調(diào)速器D、執(zhí)行機構(gòu)答案：D164.與傘翼無人機類似，撲翼無人機目前在公安機關(guān)裝備較少，但其具有獨特優(yōu)勢可能會在特殊任務(wù)中被采用，一般由機體、機翼、傳動器、驅(qū)動器、動力電池、能量轉(zhuǎn)換器（驅(qū)動電路）六部分組成。其中能量轉(zhuǎn)換器能將鋰聚合物電池輸出的（）轉(zhuǎn)換為驅(qū)動器所需的（）。A、直流高壓信號，低頻低壓信號B、交流低壓信號，高頻高壓信號C、直流低壓信號，高頻高壓信號答案：C165.在升高與下降過程中，無人直升機與多軸飛行器表述正確的是（）。A、無人直升機主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速B、無人直升機主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器主要改變旋翼總距C、無人直升機主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速D、無人直升機主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼總距答案：A166.從機尾向機頭方向看去，順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機的扭矩使飛機（）。A、向下低頭B、向左滾轉(zhuǎn)C、向上抬頭答案：B167.在單機模式任務(wù)規(guī)劃的時序分配中，旅行商問題（簡稱TSP）模型適合處理（）。A、城市數(shù)量不太大時B、城市數(shù)量值較大時C、城市數(shù)量值適中時答案：A168.在飛行中遇到飛機顛簸時,飛行員應(yīng)注意()。A、柔和操縱飛機,保持平飛姿態(tài)B、調(diào)整飛機馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度C、及時有力地修正飛行姿態(tài)的偏差答案：A169.無線傳輸與有線傳輸各有利弊，兩者相比較，以下屬于無線傳輸優(yōu)點的是（）。A、擴展性好B、帶寬受限C、施工難度高D、穩(wěn)定性較高答案：A170.在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征；云體濃厚龐大,垂直發(fā)展極盛,象高大山峰；云頂呈白色纖維結(jié)構(gòu),并擴展成鐵砧狀。這種云是()。A、高層云B、積雨云C、濃積云答案：B171.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有11.1V，指的是（）。A、6S鋰電池B、3S鋰電池C、11.1S鋰電池D、2S鋰電池答案：B172.自然光按照性質(zhì)：可以分為直射光、()、反射光。A、繞射光B、散射光C、偏振光答案：B173.氣象上的風(fēng)向是指（）。A、風(fēng)的去向B、風(fēng)的來向C、氣壓梯度答案：B174.由于（）的重量占動力系統(tǒng)總重的比例最大，對翼載荷、推重比等參數(shù)影響較大，因此其選配需要仔細(xì)權(quán)衡。A、電池B、電動機C、電調(diào)D、飛控答案：A175.槳葉剖面的弦線與（）之間的夾角稱為槳葉迎角。A、飛機前進速度方向B、螺旋槳旋轉(zhuǎn)速度方向C、合速度方向答案：C176.警用無人駕駛航空器包括（）A、航空模型B、無人駕駛自由氣球C、系留氣球D、無人直升機答案：D177.影響景深大小的因素包括：光圈、焦距、對焦距離、（）等。A、場曲B、像差C、色差D、自身的分辨率答案：D178.地面的空氣中（）。A、氧氣含有20.9%左右，氮氣含有78%左右，二氧化碳1%左右。B、氧氣含有20.9%左右，氮氣含有78%左右，氬氣、二氧化碳1%左右。C、氧氣含有20.9%左右，氮氣含有78%左右，氬氣、二氧化碳和其他氣體約1%左右。答案：C179.無人機駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞（）。A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動答案：B180.與光軸平行的光線射入凸透鏡時，所有的光線聚集在一點后，再以（）的擴散展開，這個聚焦所有光線于一點的點，就叫做焦點。A、柱狀B、三角形C、圓形D、錐狀答案：D181.警用無人駕駛航空器適航證書樣式由（）制發(fā)。A、省級公安機關(guān)B、公安部警用航空管理辦公室C、地（市）級公安機關(guān)D、縣級公安機關(guān)答案：B182.警用無人駕駛航空器基礎(chǔ)培訓(xùn)的內(nèi)容不包括（）：A、航空法規(guī)B、航空理論C、高難度飛行D、操作技能培訓(xùn)答案：C183.2012年世界無線電通信大會將國際無人機頻譜分配在（）MHz，但該頻段在我國早已被占用。A、840.5～845MHzB、1430～1444MHzC、2408～2440MHzD、5030～5091MHz答案：D184.Li-polymer是指（）電池。A、鐵鋰B、鋰離子C、鋰聚合物D、鎳鉻答案：C185.二沖程發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便、價格較低而且重量輕,經(jīng)常用于低成本的小型無人機，關(guān)于其缺點以下說法不正確的是（）A、扭矩比較大B、油耗高C、噪聲大答案：A186.以下不屬于延長無人機電池壽命策略的是（）。A、充分利用電池報警器，一旦報警就應(yīng)盡快降落。B、少飛一分鐘，可使電池壽命多飛一個循環(huán)C、多準(zhǔn)備幾塊電池，不把電池飛到超過容量極限D(zhuǎn)、在三個月內(nèi)沒有使用電池，將電池充滿電后繼續(xù)保存答案：D187.光學(xué)成像系統(tǒng)的焦深，指的是當(dāng)系統(tǒng)像面移動造成的系統(tǒng)波像差變化不超過（）波長時，則認(rèn)為這個像面可以移動的范圍便是光學(xué)系統(tǒng)的焦深。A、四分之一B、二分之一C、八分之一D、三分之一答案：A188.下列敘述屬于平流層的特點是()。A、空氣中幾乎沒有水蒸氣B、空氣沒有上下對流C、高度升高氣溫下降答案：B189.超低空無人機任務(wù)高度一般在（）之間。A、.0~100mB、100~1000mC、0~50mD、50~100m答案：A190.光學(xué)工作者一直致力于這個方面的研究：一方面盡可能獲取最清晰的目標(biāo)成像；另一方面要使能夠清晰成像的目標(biāo)范圍盡可能廣。從理論而言，第一點可表述為（）。A、獲取盡量大的系統(tǒng)的焦深B、獲取盡量大的系統(tǒng)的景深C、對高分辨力的追求D、獲取盡量大的系統(tǒng)的場曲答案：C191.仿地飛行是指無人機在飛行過程中，通過設(shè)置與已知區(qū)域三維地形的固定高度，使得無人機與目標(biāo)地保持（）。A、恒定頻差B、恒定時差C、恒定坐標(biāo)D、恒定高差答案：D192.光學(xué)系統(tǒng)是信息獲取的首要單元，為了正確反映目標(biāo)的信息，光學(xué)系統(tǒng)的信息容量必須（）目標(biāo)的信息量。A、小于B、大于C、等于答案：B193.無人機的電子圍欄模型一般采用4維空間結(jié)構(gòu)，即平面投影區(qū)域：緯度、經(jīng)度、（）和有效時間。A、飛行距離B、坐標(biāo)C、海拔D、限制高度答案：D194.對飛機飛行安全性影響最大的陣風(fēng)是()。A、上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)B、左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)C、沿著飛行方向的陣風(fēng)答案：A195.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個是正確的？（）A、氣層氣壓的垂直分布特點B、氣層氣溫的垂直分布特點C、氣層中風(fēng)的垂直變化特點答案：B196.物體的形狀相同，空氣流向物體的相對關(guān)系位置不同，流線譜（）。A、相同B、不同C、相同答案：B197.（）被譽為無人機的心臟，在警用無人機執(zhí)行各種任務(wù)起到了不可或缺的作用。A、信息系統(tǒng)B、避障系統(tǒng)C、動力系統(tǒng)D、指揮系統(tǒng)答案：C198.多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在（）。A、飛行器的前部B、飛行器的底部C、飛行器的中心D、飛行器的頂部答案：C199.（）可以反映任務(wù)的具體執(zhí)行情況，便于實時監(jiān)管和動態(tài)調(diào)整。A、任務(wù)規(guī)劃及航跡地圖顯示B、空中飛行導(dǎo)航C、飛行器的狀態(tài)顯示和姿態(tài)控制D、任務(wù)載荷數(shù)據(jù)和狀態(tài)的顯示答案：D200.表面臟污的機翼與表面光潔的機翼相比,（）。A、最大升力系數(shù)下降，阻力系數(shù)增大B、相同升力系數(shù)時其迎角減小C、同迎角下升力系數(shù)相同，阻力系數(shù)加大D、相同迎角下升力系數(shù),阻力系數(shù)都加大答案：A201.軸飛行器有“X”模式和“＋”模式兩大類，其中（）。A、“＋”模式操縱性好B、“X”模式操縱性好C、兩種模式操縱性沒有區(qū)別答案：B202.當(dāng)無人機在俯仰運動或轉(zhuǎn)動時，即螺旋槳轉(zhuǎn)軸受到操縱力矩作用時，螺旋槳并不完全按照預(yù)定的方向轉(zhuǎn)動，而是會繞另一個方向偏轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象叫做螺旋槳的()。A、偏轉(zhuǎn)B、進動C、扭轉(zhuǎn)答案：B203.大多數(shù)天氣現(xiàn)象發(fā)生在下面哪一個大氣層中()。A、逆溫層B、對流層C、平流層答案：B204.有些飛機的翼尖部位安裝了翼稍小翼，它的功用是（）。A、減小摩擦阻力B、減小壓差阻力C、減小誘導(dǎo)阻力答案：C205.以真空為測算零點（比較基準(zhǔn)）而測得的壓力為（）。A、相對靜壓B、絕對靜壓C、海拔靜壓答案：B206.多軸飛行器上接收機天線擺放較為重要，2.4G接收機兩根天線成（）角擺放即可A、30°B、60°C、90°D、120°答案：C207.無人機任務(wù)規(guī)劃是實現(xiàn)（）的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機執(zhí)行任務(wù)的效率。A、自主導(dǎo)航與飛行控制B、飛行任務(wù)與載荷匹配C、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航答案：A208.固定翼無人機起落架安裝的前三點安裝是指主起落架對稱的安置在無人機重心（），第三個支點（前輪）位于機身前部。A、之前B、之后C、中間D、之下答案：B209.平飛中飛機出現(xiàn)左側(cè)滑時，因上反角或后掠角的作用，左翼升力（）。A、不變B、減小C、增大答案：C210.串口通信中，（）是衡量符號傳輸速率的參數(shù)。A、數(shù)據(jù)位B、停止位C、校正位D、比特率答案：D211.飛機迎角增大，壓力中心的位置會（）。A、前移B、后移C、保持不變答案：A212.（）從規(guī)劃航線到拼接合成，提供一體化解決方案，可邊飛邊生成預(yù)覽圖。需搭配指定機型才能實現(xiàn)高級效果。A、PTGuiPROB、AltizureC、智圖D、ImagepositeEditor答案：C213.飛機上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么困素有關(guān)？（）A、與大氣可壓縮性有關(guān)B、與大氣的粘性、飛機表面狀況以及周圍氣流接觸的飛機表面面積有關(guān)C、僅與大氣的溫度有關(guān)答案：B214.無人機駕駛員進行起飛前動力裝置檢查內(nèi)容不必包括（）。A、發(fā)動機油量檢查B、發(fā)動機啟動后怠速轉(zhuǎn)速、震動、穩(wěn)定性檢查C、發(fā)動機生產(chǎn)廠家檢查答案：C215.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么？（）。A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3B、對流層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3答案：A216.非制冷紅外探測器，由紅外吸收材料將紅外輻射能轉(zhuǎn)換成（），引起敏感元件溫度上升。A、光能B、熱能C、電磁波能D、電能答案：B217.放全襟翼下降，無人機能以（）。A、較大的下降角，較小的速度下降B、較小的下降角，較大的速度下降C、較大的下降角，較大的速度答案：A218.同一架飛機，阻力系數(shù)主要由（）來確定。A、飛行狀態(tài)B、迎角大小C、飛機重量答案：B219.由機翼翼尖或任意表面產(chǎn)生的渦帶來的飛機阻力為（）。A、誘導(dǎo)阻力B、摩擦阻力C、壓差阻力D、干擾阻力答案：A220.距海平面的垂直高度是（）。A、真實高度B、相對高度C、絕對高度答案：C221.無線圖像傳輸系統(tǒng)中，3.5GHz的無線接入系統(tǒng)采用（），基于DOCSOS協(xié)議。A、擴頻技術(shù)B、采用64QAM、16QAM和QPSK三種調(diào)制方式C、FDD雙工方式D、OFDM正交頻分復(fù)用技術(shù)答案：C222.多軸無人機電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，用來連接（）。A、電機B、機載遙控接收機C、飛控D、電池答案：C223.以下（）不屬于固定翼無人機系統(tǒng)的地面控制站。A、地面站B、數(shù)據(jù)鏈地面終端C、操作手柄D、飛控計算機答案：D224.無人機鏈路影響因素有自由空間損耗、大氣衰減、雨霧衰減以及（）等。A、地形地貌衰減B、距離衰減C、多徑效應(yīng)答案：C225.使（）達到最大值的迎角稱為臨界迎角。A、升力B、迎角C、升力和迎角D、升力系數(shù)答案：D226.在高空急流中飛行,對安全影響最大的是()。A、顛簸B、積冰C、大風(fēng)答案：A227.螺旋槳的拉力受直徑、槳葉面積影響，因此在其他條件允許的情況下，可盡量選擇（）直徑的螺旋槳A、大B、小C、中等答案：A228.無人機飛行員操縱方向舵時，飛行器將繞（）。A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動答案：C229.在低速飛行條件下，飛行速度越大,飛機積冰()。A、越強B、越弱C、融化答案：A230.飛機接近失速，會（）。A、出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象B、出現(xiàn)機頭上仰的現(xiàn)象C、出現(xiàn)機翼自轉(zhuǎn)現(xiàn)象答案：A231.對方向操縱而言，舵位對應(yīng)的是（）。A、航線角B、側(cè)滑角C、方向角答案：B232.當(dāng)動力系統(tǒng)產(chǎn)生的推力/拉力大于或等于飛行時的阻力,在理論上無人機就能保持（）飛行。A、垂直B、持續(xù)水平C、不斷加速D、不斷減速答案：B233.在高溫高原機場上起飛時，（）。A、飛機增速快B、飛機增速慢C、飛機阻力不變答案：B234.無人機地面實時監(jiān)控平臺的未來發(fā)展趨勢是智能化、高性能、界面簡易化和（）。A、功能模塊化B、系統(tǒng)數(shù)字化C、電路集成化答案：A235.正射影像制作軟件常見的有Pix4Dmapper、Smart3D、PhotoScan、Inpho等。幾款軟件優(yōu)缺點比較，（）生成真正射影像且附帶精細(xì)紋理，缺少正射影像編輯修改功能。A、Pix4DmapperB、Smart3DC、PhotoScanD、Inpho答案：C236.應(yīng)急處置策略主要包括航跡返回、航向返回、定高盤旋、切換人工操縱、切換指令飛行、切換自主飛行、復(fù)飛、迫降、固定油門、信息源切換等，其中有些策略需要人工的參與，例如切換人工操縱和（）。A、航跡返回B、信息源切換C、切換指令飛行D、固定油門答案：C237.圖像處理方法中，（）的目的是糾正圖像在形成、傳輸、存儲、記錄和顯示過程中產(chǎn)生的變質(zhì)和失真。A、圖像分割B、圖像恢復(fù)C、圖像識別D、圖像增強答案：B238.正射影像制作軟件常見的有Pix4Dmapper、Smart3D、PhotoScan、Inpho等。幾款軟件優(yōu)缺點比較，（）模塊多、功能強大，參數(shù)的可調(diào)性強。操作較復(fù)雜，難以上手。A、Pix4DmapperB、Smart3DC、PhotoScanD、Inpho答案：D239.“十”字四方位平移訓(xùn)練科目中，由H點起飛，操控?zé)o人機勻速垂直上升至（）m高度，保持無人機姿態(tài)平穩(wěn)，懸停1-3秒。A、1B、1.5C、3D、7答案：B240.（）是一個用來控制光線透過鏡頭，進入機身內(nèi)感光面光量的裝置。A、入瞳B、光圈C、相對孔徑D、出瞳答案：B241.無人機在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)（）控制。A、參與B、不參與C、不確定答案：A242.控制飛機繞立軸運動的舵面是?（）A、襟翼B、升降舵C、副翼D、方向舵答案：D243.在任務(wù)與規(guī)劃系統(tǒng)中，屬于規(guī)劃模塊內(nèi)容的有（）。A、地形渲染顯示B、制定警用無人機裝備飛行過程的時間C、輸出給作戰(zhàn)裝備D、將規(guī)劃結(jié)果反饋給上級指揮中心答案：B244.Ni-MH指的是（）。A、鋰離子電池B、鋰聚合物電池C、鎳鉻電池D、鎳氫電池答案：D245.當(dāng)外力作用時，圍欄將力大小的差異轉(zhuǎn)換成電信號，從而達到告警的目的。這是（）的工作原理。A、電子脈沖式電子圍欄B、張力式電子圍欄C、震動式電子圍欄D、埋地式感應(yīng)設(shè)備答案：B246.無線電波和（）是地面站和航空器之間的主要通信介質(zhì)。A、電纜B、電線C、光纖D、超短波答案：C247.為多軸飛行器準(zhǔn)備PCM或（）G接收機,飛行前務(wù)必在未安裝螺旋槳時,測試關(guān)控后飛控是否進入正確狀態(tài),接收機失控保護是否正確運轉(zhuǎn)。A、1.2B、2.4C、5.8D、0.9答案：B248.正射影像制作軟件常見的有Pix4Dmapper、Smart3D、PhotoScan、Inpho等。幾款軟件優(yōu)缺點比較，（）操作簡單，上手快，且專門針對無人機航測開發(fā)的，價格相對便宜。A、Pix4DmapperB、Smart3DC、PhotoScanD、Inpho答案：A249.最大起飛重量超過25千克不超過150千克，且空機重量超過15千克的無人機，指的是（）。A、輕型無人機B、小型無人機C、中型無人機D、大型無人機答案：C250.在機翼表面附面層由層流狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪鳡顟B(tài)的轉(zhuǎn)捩點的位置()。A、將隨著飛行速度的提高而后移B、將隨著飛行速度的提高而前移C、在飛行馬赫數(shù)小于一定值時保持不變答案：B251.警用無人機平臺需要考慮的因素包括機型、航時、航速等，巡邏防控任務(wù)所使用的警用無人機平臺應(yīng)具有較大的負(fù)載能力、較長的留空時間和（）等特點。A、機動性強B、飛行航線穩(wěn)定C、較快的飛行速度答案：C252.使用最大起飛重量不大于7千克的警用無人駕駛航空器，在（）執(zhí)行飛行任務(wù)，應(yīng)當(dāng)（）。A、機組人員目視視距范圍外；參照《警用航空器使用管理暫行辦法》執(zhí)行B、機組人員目視視距范圍內(nèi)；參照《警用航空器使用管理暫行辦法》執(zhí)行C、機組人員目視視距范圍外；由使用單位負(fù)責(zé)人審批D、機組人員目視視距范圍內(nèi)；無需使用單位負(fù)責(zé)人審批答案：A253.四旋翼飛行器只有四個輸出，同時卻又有（）個狀態(tài)輸出。A、4B、5C、6答案：C254.著陸后檢查內(nèi)容不包括（）。A、飛行器外觀檢查B、燃油動力飛行器需要稱重檢查C、氣象檢查答案：C255.無人機數(shù)據(jù)鏈的關(guān)鍵能力不包括（）。A、抗干擾能力B、安全性C、抗欺騙性D、高速傳輸答案：D256.（）從規(guī)劃航線到拼接合成提供一體化解決方案，支持多種機型。需要配置專用的處理硬件。A、PTGuiPROB、AltizureC、智圖D、ImagepositeEditor答案：B257.（）是監(jiān)控系統(tǒng)最復(fù)雜和綜合表現(xiàn)效果最好的攝像機前端，制造復(fù)雜，價格昂貴，能夠適應(yīng)高密度、最復(fù)雜的監(jiān)控場合。A、高清攝像頭B、3600全景攝像頭C、高速球D、十字標(biāo)尺攝像頭答案：C258.翼載荷（），飛行速度（），無人機的操縱性和機動性較好A、小，慢B、小，快C、大，慢D、大，快答案：A259.紅外熱成像技術(shù)使人類超越了視覺障礙，由此人們可以看到物體表面的（）分布狀況。A、熱度B、溫度C、濕度D、波段答案：B260.電調(diào)的2根輸出線與電動機的2根輸入線互換（）改變電動機的旋轉(zhuǎn)方向。A、可以B、不能C、是否能由電壓高低確定答案：A261.在海拔較高的山區(qū)，從山頂上方開始，繞山沿著山體的等高線偵查飛行，完成一個等高線后通常高度下降（）米，再開始新的等高線偵查飛行。A、50-100B、100-200C、200-300D、300-400答案：B262.如飛機出現(xiàn)失速，飛行員應(yīng)（）。A、立即蹬舵B、立即推桿到底C、立即拉桿答案：B263.飛行控制與管理系統(tǒng)故障分類，根據(jù)其信息源的不同又可以細(xì)分為姿態(tài)信息源故障、位置信息源故障、高度信息源故障、（）信息源故障和速度信息源故障。A、時間B、航向C、角度D、規(guī)劃答案：B264.小型無人機，是指空機重量不超過（）千克或者最大起飛重量不超過（）千克的無人機，但不包括微型、輕型無人機。A、25,35B、15,35C、25,45D、15,25答案：D265.數(shù)字正射影像圖是以（）為基礎(chǔ)，經(jīng)過大氣校正、幾何校正，并將地面上的關(guān)鍵要素進行標(biāo)注，以數(shù)字形式表達的地圖。A、掃描圖像B、遙感圖像C、地形模型D、數(shù)據(jù)模型答案：B266.隨著高度的增加，聲速（）。A、增大B、減少C、不變答案：B267.多軸飛行器控制電機轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為（）。A、電源（BEC）B、電調(diào)（ESC）C、電調(diào)（BEC）D、飛控（UAV）答案：B268.無人機電子圍欄基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，從使用者角度分為面向民航監(jiān)管部門部分和面向無人機擁有者部分，兩者均采用相同的三層架構(gòu)設(shè)計，即（）、服務(wù)器和瀏覽器。A、系統(tǒng)軟件B、程序控制C、數(shù)據(jù)庫D、用戶界面答案：C269.升力公式中的V，指飛機速度，單位為（）。A、公里/小時B、英里/小時C、米/秒答案：C270.警用無人駕駛航空器的專業(yè)人員不包括（）。A、飛行機組人員B、維修人員C、勤務(wù)人員D、數(shù)據(jù)整合人員答案：D271.載荷因子是（）。A、飛機拉力與阻力的比值B、飛機升力與阻力的比值C、飛機承受的載荷（除重力外）與重力的比值答案：C272.經(jīng)常在草地、碎石路面起飛、著陸的固定翼無人機,螺旋槳旋轉(zhuǎn)時距地面最近點的高度至少要大于螺旋槳直徑的（）：A、1/2B、1/5C、1/10D、1/20答案：B273.因為紅外正射影像和三維模型的成果分辨率低，一般情況下不會使用紅外成像成果用于（），多數(shù)情況下用于觀察和標(biāo)記。A、建模B、成像C、測量答案：C274.（）規(guī)定了民用無人機機長的職責(zé)和權(quán)限、民用無人機駕駛員資格要求、禁止粗心或魯莽的操作要求、攝入酒精和藥物的限制、飛行前準(zhǔn)備、限制區(qū)域、視距內(nèi)運行、視距外運行、民用無人機運行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識要求、管理方式、無人機云提供商須具備的條件、植保無人機運行要求、無人飛艇運行要求等內(nèi)容。A、《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31B、《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》AC-61-FS-2018-20R2C、《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》MD-TM-2016-004D、《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》AP-45-AA-2017-03答案：A275.多軸飛行器動力電池充電盡量選用（）。A、便攜充電器B、快速充電器C、平衡充電器答案：C276.全景制作軟件常見的有PTGuiPRO、Pano2VR、Krpano等。幾款軟件優(yōu)缺點比較，（）著重于全景拼接，功能強大，全景拼接質(zhì)量高。上手較復(fù)雜，特定功能需使用腳本編程。A、PTGuiPROB、Pano2VRC、KRPanoD、空中全景偵查系統(tǒng)答案：A277.產(chǎn)生下洗是由于()。A、分離點后出現(xiàn)旋渦的影響B(tài)、轉(zhuǎn)捩點后紊流的影響C、機翼上下表面存在壓力差的影響D、迎角過大失速的影響答案：C278.GPS/北斗天線的安裝盡量選擇機身外（）遮擋的地方，并且選擇干擾小的地方，一定要（）機身的主電源線等容易產(chǎn)生電磁干擾的位置。A、有，接近B、無，遠(yuǎn)離C、有，遠(yuǎn)離D、無，接近答案：B279.如果無人機沒有前進速度，那么槳葉角就（）槳葉迎角。A、大于B、等于C、小于答案：B280.下面描述中，錯誤的是（）。A、短波紅外氣體檢測及測溫系統(tǒng)是當(dāng)今主流的氣體檢測手段之一B、被動式的紅外線追熱導(dǎo)向飛彈技術(shù)，一般就是使用中波3－5微米波段的大氣窗口來工作C、短波紅外也稱作近紅外光(NIR)，近紅外光是介于可見區(qū)和中紅外區(qū)間的電磁波D、中波長紅外線（MWIR,IR-CDIN）也稱為中紅外線：波長在3－8微米答案：A281.遙控?zé)o人機著陸時，收油門的基本要領(lǐng)是（）。A、適時、柔和B、適時、快速C、按心情、快速D、聽別人遙控答案：A282.電動動力系統(tǒng)主要由（）、動力電源和調(diào)速系統(tǒng)組成。A、電池B、無刷電機C、有刷電機D、動力電機答案：D283.紅外夜間偵查是利用紅外夜視儀器來發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并確定其位置的手段。紅外夜視儀器有主動式和被動式兩種。下面描述中，錯誤的是（）。A、主動式紅外夜視儀可用于夜間觀察、瞄準(zhǔn)和照相等B、被動式紅外夜視儀成像質(zhì)量較好，可以測距C、主動式紅外夜視儀易被反紅外器材發(fā)現(xiàn)D、被動式紅外夜視儀不易暴露，可晝夜使用答案：B284.按照安全區(qū)域?qū)脽o人駕駛航空器系統(tǒng)進行分類，適用于農(nóng)村地區(qū)屬于安全（）級。A、零B、一C、二D、三答案：B285.（）執(zhí)照持有者可駕駛所有多旋翼警用無人駕駛航空器。A、B1B、A1C、B2D、A2答案：D286.Ni-Cd指的是（）。A、鋰離子電池B、鋰聚合物電池C、鎳鉻電池D、鎳氫電池答案：C287.可根據(jù)下列公式估算出目標(biāo)的距離D，即D=fH/h=fV/v。式中f為鏡頭的（）；H與V為目標(biāo)的寬和高；h與v為圖像傳感器的寬與高。A、焦距B、頻率C、景深D、像差答案：A288.（）是最為常見的電子圍欄設(shè)備，兼具防盜、報警的功能。A、電子脈沖式電子圍欄B、張力式電子圍欄C、震動式電子圍欄D、埋地式感應(yīng)設(shè)備答案：A289.警用無人駕駛航空器更換機體整體結(jié)構(gòu)、導(dǎo)致外觀尺寸或飛行性能改變的，應(yīng)當(dāng)進行變更登記，身份識別編碼保持不變，由（）重新制發(fā)警用無人駕駛航空器適航證書，并上報備案。A、省級公安機關(guān)B、公安部警用航空管理辦公室C、地（市）級公安機關(guān)D、縣級公安機關(guān)答案：A290.機體軸是以機體為基準(zhǔn)，通過飛機（）的三條互相垂直的坐標(biāo)軸，包括縱軸、橫軸和立軸。A、重心B、升力中心C、壓力中心答案：A291.下面描述中，錯誤的是（）。A、所使用的鏡頭焦距也不改變時，被攝物體越遠(yuǎn)，前后的清晰范圍也就相對越小B、光學(xué)系統(tǒng)的拉格朗日不變量表征了系統(tǒng)所能傳遞的能量的多少C、光學(xué)系統(tǒng)的拉格朗日不變量決定所能傳遞的信息量的大小D、當(dāng)半徑確定后，透鏡的焦距隨折射率而變化答案：A292.繞縱軸的轉(zhuǎn)動稱為()。A、俯仰轉(zhuǎn)動B、偏轉(zhuǎn)C、滾轉(zhuǎn)答案：C293.我國低空空域指真高在（）米以下的區(qū)域，警用無人機大都運行在該區(qū)域。A、500B、1000C、1500D、2000答案：B294.電池與機架的常用搭配，以F450為例，其常用的電池配置為（）：A、3S1300mA·h25C/45CB、3S2200mA·h25C/45CC、3S2600mA·h25C/45CD、3S3300mA·h25C/45C答案：D295.（）對起飛落地均有利。A、風(fēng)切變B、順風(fēng)C、逆風(fēng)(逆?zhèn)蕊L(fēng))D、側(cè)風(fēng)答案：C296.常規(guī)的固定翼無人機一般通過機翼產(chǎn)生的（）進行飛行。A、升力B、阻力C、拉力答案：A297.紅外探測器的分類，按工作原理劃分，分為熱探測器和（）。A、焦面探測器B、電磁波探測器C、光子探測器D、制冷探測器答案：C298.一個平滑流動或流線型流動里面的空氣微團，接近一個低壓區(qū)時（）。A、會加速B、會減速C、速度不變答案：A299.航程是指在燃油量一定的情況下，飛機以（）所能飛越的最遠(yuǎn)距離。A、巡航速度B、最大平飛速度C、最小飛行速度答案：A300.垂直起降固定翼無人機中翼段連接（）和外翼段，懸停動力臂安裝在中翼段上，無人機的懸停動力系統(tǒng)全部集中在懸停動力臂上，為無人機提供起降動力。A、外翼段B、尾翼C、機身D、懸停動力臂答案：C301.下列（）屬于電動無人機的缺點。A、續(xù)航能力差B、系統(tǒng)穩(wěn)定性差C、環(huán)境適應(yīng)能力差D、震動大答案：A302.伴隨升力的產(chǎn)生而產(chǎn)生的阻力稱為（）。A、壓差阻力B、干擾阻力C、摩擦阻力D、誘導(dǎo)阻力答案：D303.目前，無人機監(jiān)管有三大技術(shù)，分別是無人機電子圍欄、無人機云和（）。A、頻率干擾B、遠(yuǎn)程監(jiān)控C、干擾器干擾D、探測打擊答案：D304.飛機失速后，可能產(chǎn)生一種急劇的（）運動。A、俯仰和滾轉(zhuǎn)B、俯仰和偏轉(zhuǎn)C、滾轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)答案：C305.機場型無人機主要是（），可以分為固定機場型無人機和移動機場型無人機。A、多旋翼無人機B、固定翼無人機C、無人直升機D、復(fù)合翼無人機答案：A306.中程無人機活動半徑為（）。A、50~200kmB、200~800kmC、>800km答案：B307.不同的材料制作的鏡頭可透射波長不一樣，鍺(Ge)材料適合透射（）。A、長波B、短波C、中波D、超短波答案：A308.同一翼型升力系數(shù)和阻力系數(shù)的大小主要隨（）的變化而變化。A、速度B、迎角C、姿態(tài)答案：B309.飛行器的方向平衡是指作用于飛行器的（）之和為零，側(cè)滑角不變或側(cè)滑角為零。A、滾轉(zhuǎn)力矩B、俯仰力矩C、偏轉(zhuǎn)力矩答案：C310.旋翼無人機在空中飛行時具有（）個自由度。A、3B、6C、9答案：B311.為了提高對目標(biāo)進行空中搜索的有效性，有效配合地面警力開展詳細(xì)搜索，應(yīng)在數(shù)字地圖中生成搜索區(qū)域的（），以便于指揮員標(biāo)記目標(biāo)位置、劃分搜索區(qū)域供地面一線警務(wù)人員使用。A、清晰圖B、正射圖C、多維度圖答案：B312.《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31中基于運行風(fēng)險給出了Ⅰ~Ⅶ種分類方法，其中空機重量（）千克，起飛全重（），屬于Ⅲ類。A、1.5＜W≤4，1.5＜W≤4B、4＜W≤15，4＜W≤15C、1.5＜W≤4，4＜W≤7D、4＜W≤15，7＜W≤25答案：D313.固定翼基礎(chǔ)飛行實操科目要求應(yīng)在設(shè)定的空域內(nèi)完成，飛行空域的設(shè)定在操作手正前方，高航線約（）米A、30-50B、60-80C、90-120D、120-140答案：D314.下列哪項與飛機誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)？（）A、機翼的平面形狀B、機翼的翼型C、機翼的根尖比答案：B315.無人機的多機協(xié)同方式主要分為兩類（）。A、一站多機模式、長僚機編隊模式B、多站多機模式、長僚機編隊模式C、多站多機模式、長機編隊模式D、一站多機模式、僚機編隊模式答案：A316.重心位置前后移動，橫側(cè)穩(wěn)定性（）。A、增強B、減弱C、無影響答案：C317.翼尖小翼的功用是?（）A、減小摩擦阻力B、減小壓差阻力C、減小誘導(dǎo)阻力D、減小干擾阻力答案：C318.指揮控制與（）是無人機地面站的主要功能。A、導(dǎo)航B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行視角現(xiàn)實D、安全答案：B319.下面哪種云對起落飛行的影響最大()。A、淡積云B、層積云C、雨層云答案：C320.同架同樣重量的飛機（）。A、在高原機場降落比在平原機場降落需要的跑道短B、在高原機場降落比在平原機場降落需要的跑道長C、在高原機場降落和在平原機場降落需要的跑道一樣長答案：B321.保持勻速上升時，升力與重力（）。A、相等B、升力大于重力C、升力小于重力答案：A322.耗電/油率是指單位功率在（）內(nèi)所耗電的度數(shù)或油料的質(zhì)量。在一定的飛行條件下，發(fā)動機耗能率越低，運行成本越低，經(jīng)濟性就越好。A、1小時B、1分鐘C、1秒答案：A323.螺旋槳的反作用力矩對飛機的平衡（）。A、有用B、無用C、有害答案：A324.不應(yīng)屬于無人機飛控計算機任務(wù)范疇的是（）。A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定C、姿態(tài)控制D、自主飛行控制答案：A325.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機轉(zhuǎn)彎時，兩翼的阻力是（）。A、內(nèi)測機翼阻力大B、外側(cè)機翼阻力大C、相等答案：B326.飛機縱向阻尼力矩的產(chǎn)生主要（）。A、由后掠機翼產(chǎn)生的B、由垂直尾翼產(chǎn)生的C、由水平尾翼產(chǎn)生的答案：C327.翼型的最大厚度與弦長的比值稱為（）。A、相對彎度B、相對厚度C、最大彎度D、平均弦長答案：B328.飛行中由于電動機的高頻振動很容易引起螺釘松動造成螺旋槳的（）A、偏轉(zhuǎn)B、停轉(zhuǎn)C、射槳D、斷漿答案：C329.飛機在通過逆溫層或風(fēng)切變區(qū)爬升或下降時，飛行員應(yīng)對飛機性能的何種變化有所警惕()。A、發(fā)動機功率有所改變B、溫度表讀數(shù)的逐漸下降C、空速表指示的突然變化答案：C330.機翼的后掠角增大，升力系數(shù)（）。A、增大B、減少C、不變答案：B331.多旋翼警用無人機機臂主要安裝無人機的（）部分。A、載荷和配重B、起落架C、電池D、電機和電調(diào)答案：D332.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機、動力電源和（）組成。A、電池B、調(diào)速系統(tǒng)C、無刷電機D、遙控器答案：B333.（）處理方法簡單而有效，主要用于圖像的亮度調(diào)整、圖像對比度的調(diào)整，以及圖像亮度的反置處理等。A、幀處理B、幾何處理C、點處理D、組處理答案：C334.中繼圖傳多采用30KM低延時中繼圖傳，中繼器可有效解決市區(qū)山區(qū)信號遮擋問題，同時使用（）加強抗干擾能力，最大程度保障天空端數(shù)據(jù)圖像傳回地面站。A、射頻技術(shù)B、調(diào)頻技術(shù)C、跳頻技術(shù)答案：C335.在垂直矩形航線飛行訓(xùn)練科目中，無人機最大飛行高度為（）mA、1B、1.5C、3D、7答案：D336.固定翼常規(guī)無人機飛行主操縱面有（）。A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片B、副翼、升降舵、方向舵C、副翼答案：B337.存儲無人機應(yīng)遵守儲存期間每間隔約（）個月對鋰電池充放電1次，地面站開機運行約（）h。A、2,1B、3,1C、2,2D、3,2答案：B338.（）系統(tǒng)在整個無人機系統(tǒng)中扮演著“神經(jīng)中樞”的角色。A、地面站控制B、無人機飛行C、數(shù)據(jù)傳輸D、計算機處理答案：A339.機翼力矩的大小，最終只取決于（）。A、飛機重心位置的前后B、迎角的大小C、飛機重心位置的前后和迎角的大小答案：C340.按照安全區(qū)域?qū)脽o人駕駛航空器系統(tǒng)進行分類，適用于城鎮(zhèn)地區(qū)屬于安全（）級。A、一B、二C、三D、四答案：B341.旋翼類無人機單機應(yīng)用中無人機駕駛員一般采用遙控器直接控制無人機的姿態(tài)和位置，不采用任何傳感器和增穩(wěn)控制，高度、方向和姿態(tài)全部手動控制，這種模式屬于（）。A、手動模式B、GPS/北斗模式C、姿態(tài)模式答案：A342.倒易率指的是快門速度與（）之間的相互影響的關(guān)系。A、焦距B、光圈號碼C、相對孔徑D、視場答案：B343.失速的直接原因是（）。A、低速飛行B、高速飛行C、迎角過大答案：C344.360°圓周航線飛行訓(xùn)練科目中，操作無人機在姿態(tài)模式下，完成360°圓周航線飛行，在飛行過程中與地面標(biāo)識物的水平誤差不得大于±（）cmA、10B、30C、50D、100答案：C345.對飛機方向穩(wěn)定性影響最大的是（）。A、飛機的最大迎風(fēng)面積B、水平尾翼C、垂直尾翼答案：C346.很少移動或在冷、暖氣團之間來回擺動的鋒為（）。A、錮囚鋒B、暖鋒C、冷鋒D、準(zhǔn)靜止鋒答案：D347.不屬于云對安全飛行產(chǎn)生不利影響的原因是()。A、影響正常的目測B、溫度低造成機翼表面結(jié)冰C、增加阻力答案：C348.無人機駕駛員進行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括（）。A、鏈路設(shè)備型號B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查C、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查答案：A349.《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31中基于運行風(fēng)險給出了Ⅰ~Ⅶ種分類方法，其中空機重量（）千克，起飛全重（），屬于Ⅱ類。A、1.5＜W≤4，1.5＜W≤4B、0＜W≤1.5，1.5＜W≤7C、1.5＜W≤4，1.5＜W≤7D、1.5＜W≤4，4＜W≤15答案：C350.以下哪種方式不屬于無人機的起飛方式（）。A、空中投放B、火箭助飛C、手拋起飛D、垂直起飛答案：A351.使用警用無人駕駛航空器執(zhí)行重大活動安保任務(wù)時，正確的行為是（）A、合理避開警衛(wèi)對象活動區(qū)域和群眾密集場所B、據(jù)個人喜好隨意飛行C、在群眾密集場所降低飛行高度D、為保持隱蔽性大幅上升飛行高度答案：A352.警用無人駕駛航空器任務(wù)規(guī)劃員負(fù)責(zé)（）A、飛行任務(wù)的設(shè)計和飛行過程的監(jiān)控B、警用無人駕駛航空器現(xiàn)場飛行組織和指揮C、空地通信鏈路的操作和故障處置D、警用無人駕駛航空器的飛行操作答案：A353.旋翼類無人機單機應(yīng)用中無人機駕駛員一般采用遙控器直接控制無人機的姿態(tài)和位置，只通過無人機內(nèi)置的陀螺儀或氣壓計或光流傳感器保持高度的模式，屬于（）。A、手動模式B、GPS/北斗模式C、姿態(tài)模式答案：C354.以下（）屬于警用多旋翼無人機搭載的非消耗型任務(wù)載荷。A、植保設(shè)備B、滅火設(shè)備C、武器設(shè)備D、高清監(jiān)控設(shè)備答案：D355.可以通過改變飛機的迎角而改變()。A、升力、阻力和飛機重量B、升力、阻力和速度C、升力和阻力答案：C356.多旋翼無人機機體一般由機身、（）、起落架和結(jié)構(gòu)掛載件組成。A、電氣系統(tǒng)B、任務(wù)載荷設(shè)備C、機臂D、地面站答案：C357.任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合通用無人機地面站任務(wù)監(jiān)控技術(shù)的現(xiàn)狀，將系統(tǒng)功能設(shè)計劃分為（）、載荷信息顯示與載荷信息處理三部分。A、載荷信息控制B、載荷信息計算C、載荷監(jiān)控答案：C358.零升力迎角為（）。A、0°的迎角B、升力為0的迎角C、升力系數(shù)為0的迎角答案：C359.無人機駕駛員進行起飛前控制站檢查內(nèi)容不必包括（）。A、控制站軟件檢查B、控制站操作系統(tǒng)檢查C、預(yù)規(guī)劃航線及航點檢查答案：B360.GPS模塊采用（）模塊供電，保證其定位工作穩(wěn)定。A、雙路耦合B、單獨穩(wěn)壓C、交流變壓D、三相變壓答案：B361.全景制作軟件常見的有PTGuiPRO、Pano2VR、Krpano等。幾款軟件優(yōu)缺點比較，（）著重于全景展示，輸出格式多樣，界面友好。高級功能需通過定制皮膚實現(xiàn)，有一定入手門檻。A、PTGuiPROB、Pano2VRC、KRPanoD、空中全景偵查系統(tǒng)答案：B362.減小飛機外型的迎風(fēng)面積，目的是為了減小飛機的（）。A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導(dǎo)阻力答案：B363.（）是指在一個平坦的影象平面上，影像的清晰度從中央向外發(fā)生變化，聚焦形成弧型。A、場曲B、像差C、色差D、彗差答案：A364.無人機駕駛員通過舵面遙控操縱飛機時（）。A、拉桿飛機轉(zhuǎn)入下降B、推油門飛機轉(zhuǎn)入下降C、推桿飛機轉(zhuǎn)入下降答案：C365.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面（）。A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、請他人代為接管C、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機狀態(tài)D、密切判斷飛機的俯仰狀態(tài)和有無坡度答案：D366.誘導(dǎo)阻力的大小與機翼的升力和展弦比（）關(guān)系。A、有很大的B、無C、無直接答案：A367.下列不屬于飛行后進行的內(nèi)容是（）。A、檢查飛行執(zhí)行過程B、填寫飛行日志C、規(guī)劃飛行航線答案：C368.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為（）。A、有刷電調(diào)和無刷電調(diào)B、直流電調(diào)和交流電調(diào)C、有極電調(diào)和無極電調(diào)D、單向電調(diào)和雙向電調(diào)答案：A369.沒有保護好飛機表面的光潔度，將增加飛機的哪種阻力？（）A、壓差阻力B、摩擦阻力C、干