鐵路車站接觸網(wǎng)改造工程施工方案

鐵路車站接觸網(wǎng)改造工程施工方案

1.編制依據(jù)

1、線電氣化改造工程相關(guān)設(shè)計(jì)文件、圖紙及資料；

2、原鐵道部《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(下冊(cè))（TB10411-2003）

3、原鐵道部《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10421-2003）；

4、原鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》(鐵運(yùn)（2012）280號(hào))；

5、鐵路局關(guān)于重新公布《鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知鐵運(yùn)〔2014〕260號(hào)文件、鐵路局關(guān)于修訂《鐵路營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》部分條款的通知（鐵運(yùn)〔2014〕502號(hào)、鐵運(yùn)〔2014〕597號(hào)）；

6、設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要、設(shè)計(jì)文件及與各設(shè)備管理單位簽訂的《安全配合協(xié)議》；

7、踏勘工地和從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；

8、鐵路局印發(fā)的《鐵路局建設(shè)管理禁令》（鐵辦〔2010〕128號(hào)；

9、鐵路局印發(fā)的《鐵路局防范鐵路交通事故禁令》鐵辦〔2011〕418號(hào)；

10、鐵總〔2014〕637號(hào)、745號(hào)、859號(hào)《接觸網(wǎng)設(shè)備供電停電單元及限制行車表（試行）》的通知

11、鐵安〔2011〕126號(hào)《鐵路局營業(yè)線施工安全抵押金管理辦法》；鐵安

電〔2011〕583號(hào)《關(guān)于補(bǔ)充<鐵路局營業(yè)線施工安全抵押金管理辦法>有關(guān)條款的通知》

2、工程概況

鐵路是我國八縱八橫鐵路路網(wǎng)中十分重要的一橫，在吐魯番與南疆鐵路相連，在與在建五彩灣鐵路相接。路網(wǎng)作用十分重要，是溝通祖國內(nèi)地與新疆的大動(dòng)脈，是促進(jìn)大西北開發(fā)的生命線。沿線所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶干旱大陸性氣候區(qū)，以氣候干燥，降雨量小，冰凍期長，晝夜溫差變化較大，春、秋多風(fēng)，夏季短促而炎熱，冬季漫長且嚴(yán)寒為其主要特征。年平均氣溫5.9℃(紅柳河)～14℃(鄯

善)，極端最高氣溫47.7℃，極端最低氣溫-41.5℃；最大季節(jié)凍土深度90cm(紅柳河)～162cm(鄯善)。水源缺乏、夏冬季極端氣候、大風(fēng)、特殊土質(zhì)等自然條件對(duì)管段的施工影響較大。本工程為了墩、紅旗村、思甜、玉湖、尾亞、紅柳河、照東、柳園車站接觸網(wǎng)改造工程，電化部分線路，主要工程有支柱組立、腕臂安裝、承導(dǎo)線架設(shè)及懸掛調(diào)整。8個(gè)車站均為戈壁，土質(zhì)多為流沙加碎石，常年少雨，環(huán)境惡劣，除柳園車站地處甘肅地界，交通便利以外，其余7個(gè)車站交通不便。

本工程為玉湖車站接觸網(wǎng)改造工程，施工部位位于既有鐵路下行側(cè)，玉湖車站所位于戈壁，土質(zhì)多為流沙加碎石，常年少雨，環(huán)境惡劣。需封鎖既有線線路、停電的作業(yè)內(nèi)容為：支柱組立2根，腕臂裝配1套，附加線倒換2處，5錨段延長113m,

增設(shè)一臺(tái)開關(guān)。

本次臨時(shí)施工計(jì)劃主要進(jìn)行玉湖站5錨段支柱組立及腕臂安裝，增設(shè)開關(guān)，5錨段承導(dǎo)線延長113m及吊弦布置懸掛調(diào)整。需增加V停天窗（180分鐘）4個(gè)。

施工項(xiàng)目：玉湖車站接觸網(wǎng)改造工程

施工內(nèi)容:接觸網(wǎng)支柱組立、腕臂安裝、承導(dǎo)線架設(shè)、懸掛調(diào)整

施工地點(diǎn)（里程）、時(shí)間

施工地點(diǎn)（里程）：玉湖站K1208+785-K1210+417施工時(shí)間：2015年7月8-10日

施工單位：電氣化局鐵路電氣化改造工程段項(xiàng)目部

監(jiān)理單位：鐵建監(jiān)理咨詢有限公司

建設(shè)單位: 供電段

施工配合單位及配合內(nèi)容：車務(wù)段：配合請(qǐng)點(diǎn)。

供電段：停電單元及施工方案確認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)停送電手續(xù)辦理及驗(yàn)電、掛、拆地線。

施工等級(jí):Ⅲ級(jí)施工

施工負(fù)責(zé)人: 聯(lián)系方式：

限速：無。

玉

湖

站

變化：1、玉登記站:玉湖。施工內(nèi)容：供電停電單元編號(hào)：尾亞V1。封鎖玉湖站下行正線行正線及Ⅰ

及Ⅰ、3道及水槽車停留線（K1208+785-K1210+417）進(jìn)行接觸網(wǎng)腕臂安裝、水槽車停留

接觸

（k

下行承導(dǎo)線架設(shè)、懸掛調(diào)整作業(yè)，梯車配合作業(yè)。

理接發(fā)列車

3Ⅲ線下化改8、9、8+717:21(影響思甜至玉湖區(qū)間下行線；玉湖站I、3道；玉湖站水槽車停留線；尾亞至湖區(qū)間下行

網(wǎng)電7月12014:21-影響范圍：1、影響玉湖站下行正線及Ⅰ、3道及水槽車停留線線路使用。2、作業(yè)；2、思

行造工

程

10

日

85-180分玉湖區(qū)間下行線電力機(jī)車牽引的接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)。

站I、3道；

k1210+

417

）

鐘)

行車限制卡：1．禁止電力機(jī)車進(jìn)入思甜至玉湖區(qū)間下行線。2．禁止電力機(jī)車水槽車停留

越過玉湖站2#、8#、5#、3#道岔進(jìn)入I、3道。3．禁止電力機(jī)車進(jìn)入尾亞至玉至玉湖區(qū)間

湖區(qū)間下行線。

線路，不辦理

車牽引的接

及調(diào)車作業(yè)

3、7月份具體施工計(jì)劃

3、點(diǎn)前準(zhǔn)備工作：

1、施工前設(shè)備管理單位要核查既有設(shè)備情況，掌握施工可能影響到的設(shè)備，制定調(diào)整措施，施工單位方可進(jìn)行施工作業(yè)。

2、防護(hù)未到位前，不準(zhǔn)施工；施工料具、施工準(zhǔn)備工作未到位前，不準(zhǔn)施工。

3、施工單位具備相應(yīng)的施工資質(zhì)，達(dá)不到資質(zhì)的嚴(yán)禁施工。

4、施工人員組織及工序細(xì)節(jié)安排及作業(yè)內(nèi)容

施工人員組織

作業(yè)內(nèi)容

序號(hào)

主要工程項(xiàng)目

規(guī)

格

單位

數(shù)量

備注

1

支柱組立

Φ350支柱

根

2

2

腕臂安裝

中間柱

組

1

3

肩架安裝

附加線

處

2

4

承力索架設(shè)

CTAH85

米

113

5

接觸線架設(shè)

JTMH70

米

113

7

開關(guān)安裝

臺(tái)

1

通訊工具分配

對(duì)講機(jī)及手機(jī)：駐站聯(lián)絡(luò)員1部、施工負(fù)責(zé)人1部、兩端防護(hù)員1部、各作業(yè)組長1部、作業(yè)組防護(hù)員1部、盯崗干部1部、安全員1部、質(zhì)檢員1部。

5、天窗計(jì)劃工序

（一）7月8日施工安排：

提前3天將供電施工配合通知單送至接觸網(wǎng)工區(qū)。7月5日由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人A(或B或C或D)和駐站聯(lián)絡(luò)員E（或F或G或H）及施工監(jiān)理、配合單位人員到玉湖車站開施工預(yù)備會(huì)，討論施工作業(yè)人員及施工安排。作業(yè)內(nèi)容：支柱組立2根ZO1/Z02，腕臂裝配1套，附加線倒換2處、Z01桿子開關(guān)安裝一套。

1、施工工器具有：

序號(hào)

工具

數(shù)量

材料

數(shù)量

備注

1

軌道吊

1輛

支柱

2根

2

力矩扳手

5把

腕臂

1套

3

安全帶

10根

4根

4

鋼絲套

7條

開關(guān)底座

4串

2、由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人A(或B或C或D)7月7-9日在辦公室召開7月8-10日的天窗施工具體安排，到場(chǎng)人員有：駐站聯(lián)絡(luò)員：E（或F或J或H），施工監(jiān)理。東端防護(hù)K西端防護(hù)L,現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督防護(hù)M。軌道組組長：N，東端掛接地人員O。西端掛接地陳運(yùn)六及現(xiàn)場(chǎng)操作人員P、R、S等33人。作業(yè)前仔細(xì)檢查工器具是否良好。并交代駐站聯(lián)絡(luò)員駐站程序，接到車站線路封鎖通知后，通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員，再由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知兩端防護(hù)人員插好移動(dòng)停車信號(hào)牌。接觸網(wǎng)設(shè)備停電后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知兩端掛接地人員驗(yàn)電、接地（先用鋼絲刷和砂紙打磨鋼軌保證接地暢通，先由一端連接好鋼軌后，另一端舉起接地絕緣桿掛好接地）、配合人員監(jiān)護(hù)，地線接掛完畢后，由供電段駐站聯(lián)絡(luò)員向施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)《已停電通知單》后，方可開始作業(yè)。

3、在天窗開始前30分鐘人員提前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，把施工工器具、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)不得侵入限界。軌道吊做好預(yù)備工作，在接到行調(diào)命令開始后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在天窗點(diǎn)開始接到停電通知單后由駐站聯(lián)絡(luò)人通知施工負(fù)責(zé)人，再有施工負(fù)責(zé)確認(rèn)兩端設(shè)好防護(hù)和掛好地線，驗(yàn)過電后，方可施工。

4、天窗作業(yè)中，P等8人負(fù)責(zé)進(jìn)行軌道吊立桿及調(diào)整；劉洪波等6人將安裝腕臂、安裝開關(guān)底座；S等6人負(fù)責(zé)拉線安裝；

5、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員卡控好安全，嚴(yán)禁碰觸既有線及設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格卡控天窗停電時(shí)間，在送電前10分鐘通知現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)，清理現(xiàn)場(chǎng)，地線拆除后，人員撤離后，作業(yè)完畢，施工單位向供電段下達(dá)《允許送電通知單》后，供電段負(fù)責(zé)消令送電、開通。送上電后駐站聯(lián)絡(luò)員通知施工負(fù)責(zé)人，再由施工負(fù)責(zé)人通知兩端驗(yàn)

電人員驗(yàn)電，在看到驗(yàn)電正常后，所有人員全部撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。

7月9日施工安排：

提前3天將供電施工配合通知單送至接觸網(wǎng)工區(qū)。7月6日由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人A(或B或C或D)和駐站聯(lián)絡(luò)員E（或F或J或H）及施工監(jiān)理、配合單位人員到玉湖車站開施工預(yù)備會(huì)，討論施工作業(yè)人員及施工安排。作業(yè)內(nèi)容：5錨段延長113m。

序號(hào)

工具

數(shù)量

材料

數(shù)量

備注

1、施工工器具有：

1

軌道吊

1輛

支柱

2根

2

力矩扳手

5把

腕臂

1套

3

安全帶

10根

4根

4

鋼絲套

7條

開關(guān)底座

4串

2、由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人A(或B或C或D)7月8日在辦公室召開7月9日的天窗施工具體安排，到場(chǎng)人員有：駐站聯(lián)絡(luò)員：E（或F或J或H），施工監(jiān)理。東端防護(hù)K西端防護(hù)L,現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督防護(hù)M。軌道組組長：N，東端掛接地人員O。西端掛接地陳運(yùn)六及現(xiàn)場(chǎng)操作人員P、R、S等33人。作業(yè)前仔細(xì)檢查工器具是否良好。并交代駐站聯(lián)絡(luò)員駐站程序，接到車站線路封鎖通知后，通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員，再由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知兩端防護(hù)人員插好移動(dòng)停車信號(hào)牌。接觸網(wǎng)設(shè)備停電后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知兩端掛接地人員驗(yàn)電、接地（先用鋼絲刷和砂紙打磨鋼軌保證接地暢通，先由一端連接好鋼軌后，另一端舉起接地絕緣桿掛好接地）、配合人員監(jiān)護(hù)，地線接掛完畢后，由供電段駐站聯(lián)絡(luò)員向施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)《已停電通知單》后，方可開始作業(yè)。

3、在天窗開始前30分鐘人員提前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，把施工工器具、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)不得侵入限界。軌道吊做好預(yù)備工作，在接到行調(diào)命令開始后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在天窗點(diǎn)開始接到停電通知單后由駐站聯(lián)絡(luò)人通知施工負(fù)責(zé)人，再有施工負(fù)責(zé)確認(rèn)兩端設(shè)好防護(hù)和掛好地線，驗(yàn)過電后，方可施工。

4、天窗作業(yè)中，P等8人負(fù)責(zé)進(jìn)行軌道吊立桿及調(diào)整；劉洪波等6人將安裝腕臂、安裝開關(guān)底座；S等6人負(fù)責(zé)拉線安裝；

5、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員卡控好安全，嚴(yán)禁碰觸既有線及設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格卡控天窗停電時(shí)間，在送電前10分鐘通知現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)，清理現(xiàn)場(chǎng)，地線拆除后，人員撤離后，作業(yè)完畢，施工單位向供電段下達(dá)《允許送電通知單》后，供電段負(fù)責(zé)消令送電、開通。送上電后駐站聯(lián)絡(luò)員通知施工負(fù)責(zé)人，再由施工負(fù)責(zé)人通知兩端驗(yàn)

電人員驗(yàn)電，在看到驗(yàn)電正常后，所有人員全部撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。

月10日施工安排：

提前3天將供電施工配合通知單送至接觸網(wǎng)工區(qū)。7月8日由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人A(或B或C或D)和駐站聯(lián)絡(luò)員E（或F或J或H）及施工監(jiān)理、配合單位人員到玉湖車站開施工預(yù)備會(huì)，討論施工作業(yè)人員及施工安排。作業(yè)內(nèi)容：腕臂、導(dǎo)線進(jìn)行懸掛調(diào)整。

1、施工工器具有：

序號(hào)

1

工具

軌道吊

數(shù)量

1輛

材料

支柱

數(shù)量

2根

備注

2

力矩扳手

5把

腕臂

1套

3

安全帶

10根

4根

4

鋼絲套

7條

開關(guān)底座

4串

2、由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人A(或B或C或D)7月9日在辦公室召開7月10日的天窗施工具體安排，到場(chǎng)人員有：駐站聯(lián)絡(luò)員：E（或F或J或H），施工監(jiān)理。東端防護(hù)K西端防護(hù)L,現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督防護(hù)M。軌道組組長：N，東端掛接地人員O。西端掛接地陳運(yùn)六及現(xiàn)場(chǎng)操作人員P、R、S等33人。作業(yè)前仔細(xì)檢查工器具是否良好。并交代駐站聯(lián)絡(luò)員駐站程序，接到車站線路封鎖通知后，通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員，再由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知兩端防護(hù)人員插好移動(dòng)停車信號(hào)牌。接觸網(wǎng)設(shè)備停電后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知兩端掛接地人員驗(yàn)電、接地（先用鋼絲刷和砂紙打磨鋼軌保證接地暢通，先由一端連接好鋼軌后，另一端舉起接地絕緣桿掛好接地）、配合人員監(jiān)護(hù)，地線接掛完畢后，由供電段駐站聯(lián)絡(luò)員向施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)《已停電通知單》后，方可開始作業(yè)。

3、在天窗開始前30分鐘人員提前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，把施工工器具、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)不得侵入限界。軌道吊做好預(yù)備工作，在接到行調(diào)命令開始后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在天窗點(diǎn)開始接到停電通知單后由駐站聯(lián)絡(luò)人通知施工負(fù)責(zé)人，再有施工負(fù)責(zé)確認(rèn)兩端設(shè)好防護(hù)和掛好地線，驗(yàn)過電后，方可施工。

4、天窗作業(yè)中，P等8人負(fù)責(zé)進(jìn)行軌道吊立桿及調(diào)整；劉洪波等6人將安裝腕臂、安裝開關(guān)底座；S等6人負(fù)責(zé)拉線安裝；

5、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員卡控好安全，嚴(yán)禁碰觸既有線及設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格卡控天窗停電時(shí)間，在送電前10分鐘通知現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)，清理現(xiàn)場(chǎng)，地線拆除后，人員撤離后，作業(yè)完畢，施工單位向供電段下達(dá)《允許送電通知單》后，供電段負(fù)責(zé)消令送電、開通。送上電后駐站聯(lián)絡(luò)員通知施工負(fù)責(zé)人，再由施工負(fù)責(zé)人通知兩端驗(yàn)電人員驗(yàn)電，在看到驗(yàn)電正常后，所有人員全部撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。

6、支柱組立、支柱裝配、承導(dǎo)線架設(shè)、懸掛調(diào)整作業(yè)流程圖

1、支柱組立：

7：安全措施

高空作業(yè)安全保證措施

1、高空作業(yè)人員身體必須符合工作需要，每兩年體檢一次，對(duì)不適應(yīng)高空作業(yè)需要的人員，不準(zhǔn)從事高空作業(yè)。

2、高空作業(yè)在作業(yè)前工作領(lǐng)導(dǎo)人必須開好工前預(yù)想會(huì)，作業(yè)組成員熟知自己分配的任務(wù)和工作環(huán)境。

3、遇有暴風(fēng)、雷雨天氣等不適合高空作業(yè)時(shí)，工作領(lǐng)導(dǎo)人可視情況取消作業(yè)。

4、高空作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶要定期檢查更換，作業(yè)時(shí)安全帶要掛在安全可靠的地方，并打好保險(xiǎn)。

5、作業(yè)前應(yīng)檢查安全帶鐵環(huán)或鐵鏈、掛鉤無裂紋、變形；保險(xiǎn)無卡滯、損壞。

6、攀登支柱（電桿）前要檢查支柱（電桿）狀態(tài)和攀登方向，攀登支柱（電桿）時(shí)，要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，盡量避開設(shè)備，與帶電設(shè)備保持一定距離。

7、登桿作業(yè)必須穿防滑絕緣膠底鞋，嚴(yán)防滑落。

8、高空作業(yè)要設(shè)置專職監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人要盡職盡責(zé)，不準(zhǔn)從事其它工作。

9、高空作業(yè)人員要按標(biāo)準(zhǔn)著裝，戴好安全帽，不準(zhǔn)穿短袖，皮鞋、涼帽等進(jìn)行作業(yè)。

10、使用車梯作業(yè)時(shí)，梯腳要放穩(wěn)固，嚴(yán)防滑移，要有專人扶梯。

11、當(dāng)車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員超出工作范圍作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員將安全帶系在接觸網(wǎng)上，不得系在車梯工作臺(tái)框架上。

12、車梯工作臺(tái)嚴(yán)禁放置零件、工具，推梯車人員必須佩帶安全帽。

13、在軌道車平臺(tái)或車梯作業(yè)時(shí)，應(yīng)聽從工作臺(tái)人員指揮，不得發(fā)生沖擊和急劇起、停車。

14、高空作業(yè)人員嚴(yán)禁拋扔工具和材料。

15、桿上、地面輔助人員必須帶好安全帽并確保安全帽完好無損。

16、高空作業(yè)人員必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)“高掛低用”。

17、登高用梯子、臨時(shí)操作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60度—70度為宜，操作臺(tái)跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭板。

機(jī)具檢查保證措施

1、施工單位應(yīng)對(duì)施工工具、安全用具定期進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表規(guī)定。嚴(yán)禁發(fā)放、使用不合格的工具和安全工具。

序

號(hào)1

2

3

名稱

試驗(yàn)靜拉(kN)

試驗(yàn)周期（月）外表檢查周期（月）試驗(yàn)時(shí)間(min)

安全帶

腳扣梯子

2.25

1

1.8

6

1

5

高處作業(yè)使用的安全工具的檢查和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

施工工具檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

2

竹 (木) 梯

6

2000

10

無裂紋及永久變形

3

繩子(棕繩、鋼絲繩)

12

2Pb

10

無破損及永久變形

4

鐵鏈，扒桿

12

2Pb

10

5

升降踏板

6

2200

10

無破損

6

手板葫蘆及滑車

12

1.25Pb

10

無破損及永久變形

7

緊線器

12

2Pb

10

無破損及永久變形

序

號(hào)

名稱

周期(月)

實(shí)驗(yàn)符合

(N)

持續(xù)時(shí)間(min)

合格標(biāo)準(zhǔn)

1

梯車工作臺(tái)

梯車工作臺(tái)欄桿及梯蹬

6

2950

2000

10

無裂紋及永久變形

2、工具的領(lǐng)取和保管應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)，使用時(shí)必須進(jìn)行外觀檢查，有下列情況不的使用：

滑輪組：吊鉤有裂紋或明顯變形者；滑輪邊緣有裂紋或嚴(yán)重磨損、軸承變形、軸瓦磨損者；鋼絲繩斷股、嚴(yán)重銹蝕或嚴(yán)重絞者。

各種緊線器：外表有裂紋或變形者；夾口磨損者。

雙鉤緊線器、支柱整正器：彈簧不起作用，兩端無保險(xiǎn)，絲杠變形或扭曲等。

手板葫蘆：外形有明顯變形、損傷、銹蝕現(xiàn)象及操作時(shí)打滑者。

3、安全保護(hù)用具，應(yīng)由專人管理，不得移做他人用。每次使用前必須進(jìn)行外觀檢查，有下列情況者，禁止使用：

安全帶：鐵環(huán)或鐵鏈有裂紋，繩子斷股或腐爛，掛鉤有裂紋或變形，皮帶有損傷者。

安全帽：表面有破損，無防震罩者。

腳扣：無耐壓試驗(yàn)合格證，帶子斷股或腐爛，鐵件有裂紋或變形者。

行車安全保證措施

1、認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)條款。將營業(yè)線行車安全放在首位，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，積極配合行車部門做好施工行車組織和技術(shù)組織工作，杜絕一切行車事故的發(fā)生。

2、在工程項(xiàng)目施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，遵守安全規(guī)定。

3、在開工前對(duì)全體參加施工人員進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的營業(yè)線施工安全教育培

訓(xùn)，增強(qiáng)全員安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。

4、主動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)營部門間的關(guān)系，同運(yùn)營部門簽定施工安全協(xié)議，做好行車、施工安全的防范工作；確保行車安全和施工安全。

5、行車線施工作業(yè)，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃和施工組織、方案及安全措施施工。嚴(yán)格把住點(diǎn)前方案審定、施工準(zhǔn)備，點(diǎn)中安全檢查，點(diǎn)后工程質(zhì)量三大關(guān)口，在確保安全的前提下，最大限度減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響。

6、行車線各類作業(yè)必須登記要點(diǎn)或同車站聯(lián)系，嚴(yán)格作業(yè)程序，辦理要點(diǎn)手續(xù)。施工完了，必須消記。

7、線路兩側(cè)堆放的材料機(jī)具，必須符合限界規(guī)定，并且堆碼穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限?？焖倭熊囃ㄟ^地段，線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在2m以上。

8、嚴(yán)禁擅自動(dòng)行車設(shè)備，杜絕超計(jì)劃施工和點(diǎn)前超量作業(yè)。

9、對(duì)施工作業(yè)人員，尤其是勞務(wù)工應(yīng)做好崗前的安全教育，做好崗位聯(lián)防聯(lián)控。嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上線，必須置于有經(jīng)驗(yàn)的路工和施工負(fù)責(zé)人監(jiān)督之下。

10、施工中必須加強(qiáng)作業(yè)防護(hù)工作，確保防護(hù)措施的落實(shí)，保證通訊設(shè)備、器具狀況良好。各作業(yè)防護(hù)人員必須服從統(tǒng)一指揮，加強(qiáng)呼喚應(yīng)答制度，確保通訊聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確或指揮到位。

11、放線車與安裝車之間距離保持在一個(gè)跨距的距離，并設(shè)置防護(hù)員，放線過程中安裝車不得退行。

12、作業(yè)車的作業(yè)平臺(tái)嚴(yán)禁向鄰線方向旋轉(zhuǎn)，作業(yè)車(架線車)上道作業(yè),遇列車

通過時(shí)作業(yè)平臺(tái)既有位停止,暫時(shí)停止作業(yè)平臺(tái)的升降旋轉(zhuǎn)作業(yè)。

設(shè)備安全保證措施

1、加強(qiáng)與設(shè)備管理單位的聯(lián)系與溝通，做好施工配合。我方須提報(bào)施工配合計(jì)劃，簽訂施工安全協(xié)議，配合計(jì)劃主要包括：施工項(xiàng)目、施工區(qū)間、地點(diǎn)、影響范圍、施工時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話，勞力及機(jī)具準(zhǔn)備情況。在施工項(xiàng)目正式施工72小時(shí)前向有關(guān)配合單位書面送達(dá)施工配合計(jì)劃。

2、在營業(yè)線施工時(shí)，要保證既有設(shè)備的完好和安全，在施工中對(duì)正在使用中的設(shè)備嚴(yán)格按照“三不動(dòng)、三不離”的原則，當(dāng)既有設(shè)備確實(shí)影響施工，需要移動(dòng)時(shí)，要提前與設(shè)備所屬單位聯(lián)系，請(qǐng)求配合，并指派專人在行車室盯臺(tái)要點(diǎn)，設(shè)備移動(dòng)完畢要試驗(yàn)其完好。

3、施工中，按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)安全規(guī)則、規(guī)定對(duì)既有設(shè)施進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)

視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常，立即停工加固處理，確認(rèn)無影響后方可繼續(xù)施工。

人身安全保證措施

1、進(jìn)入營業(yè)線施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)部門的聯(lián)系和溝通，明確每次施工作業(yè)的范圍和內(nèi)容，求得相關(guān)單位的協(xié)助和配合。

2、在開工前對(duì)全體參加施工人員進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的營業(yè)線施工安全教育，增強(qiáng)全員安全意識(shí)。各施工人員必須熟知相關(guān)作業(yè)項(xiàng)目的安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境，認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底，對(duì)沒有安全技術(shù)交底的生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)拒絕接受，有權(quán)抵制違章指令。

3、勞務(wù)工要有正式職工帶領(lǐng)，且不得擔(dān)任安全防護(hù)員、帶班人員，不得單獨(dú)使用和操作作業(yè)車輛。

4、施工人員必須熟悉所使用工具的性能、操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。

5、施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌等，不得任意拆動(dòng)，若必須改動(dòng)時(shí)，須經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

6、施工人員進(jìn)入既有線施工現(xiàn)場(chǎng)后，必須戴安全帽，高處作業(yè)應(yīng)掛好安全帶，使用手持和移動(dòng)電動(dòng)工具要穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

7、在路肩、橋梁、隧道施工時(shí)，嚴(yán)格按《安全技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，提前制定安全措施，加強(qiáng)防護(hù)人員，使措施落實(shí)到人。施工人員要事先明確避車地點(diǎn)。

8、各工種的工人必須熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境，認(rèn)真執(zhí)行安全交底，嚴(yán)禁酒后操作，對(duì)沒有安全交底的生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)拒絕接受，有權(quán)抵制違章指令。做到自控、互控、他控，堅(jiān)決杜絕違章現(xiàn)象的發(fā)生。

9、為確保施工人員和當(dāng)?shù)厝罕姷陌踩?，在必要的地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi)，按照規(guī)定設(shè)置照明和防護(hù)、警示標(biāo)志，必要時(shí)派人看守。

10、在有柵欄的鐵路區(qū)段，因施工需要在柵欄上“開門”時(shí)，必須事先與工務(wù)

部門聯(lián)系，在工務(wù)部門許可的情況下，對(duì)“開門”處加鎖管理，確保人身安全。

防料具侵限安全保證措施

1、需提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工料具，采取集中管理，派專人進(jìn)行看守?，F(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、設(shè)備及材料按規(guī)定堆放牢固，嚴(yán)禁機(jī)具、設(shè)備、材料侵限。

2、施工完成后及時(shí)清理施工機(jī)具、路料等。

3、嚴(yán)禁作業(yè)人員在鐵路上坐臥、休息，并不得在鐵路上放置任何物品。

4、路旁作業(yè)時(shí)，防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人要始終保持聯(lián)系順暢，列車來臨時(shí)，所有作業(yè)人員和機(jī)具按照規(guī)定提前退至安全地點(diǎn)待避。

5、路旁施工作業(yè)按規(guī)定設(shè)置安全警示繩。

、防觸電安全措施

1、在預(yù)想、分工會(huì)議前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人圖畫作業(yè)范圍及設(shè)備情況，說明帶電設(shè)備范圍。

2、每個(gè)作業(yè)組在作業(yè)前，必須在現(xiàn)場(chǎng)與工作領(lǐng)導(dǎo)人核對(duì)作業(yè)范圍及桿號(hào)，確認(rèn)作業(yè)地點(diǎn)正確無誤。

3、每個(gè)作業(yè)組必須熟知自身安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，做到安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)自控。

4、干部盯控時(shí)，實(shí)行天窗作業(yè)的全程盯控。作業(yè)完畢后及時(shí)點(diǎn)評(píng)作業(yè)中的不足，達(dá)到教育全員的目的。

5、出工前，所有人員列隊(duì)點(diǎn)名并復(fù)述作業(yè)內(nèi)容和安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。必須說明帶電設(shè)

備、封鎖線路、設(shè)備可能來電方向等。

、施工安全控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)

施工前的準(zhǔn)備措施

施工前設(shè)備管理單位要核查既有設(shè)備情況，掌握施工可能影響到的設(shè)備，制定調(diào)整措施，施工單位方可進(jìn)行施工作業(yè)。

防護(hù)未到位前，不準(zhǔn)施工；施工料具、施工準(zhǔn)備工作未到位前，不準(zhǔn)施

工。

施工單位具備相應(yīng)的施工資質(zhì)，達(dá)不到資質(zhì)的嚴(yán)禁施工。

施工中的作業(yè)措施

施工單位進(jìn)行施工時(shí),對(duì)既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護(hù)措施，防止施工中造成損壞。施工單位和設(shè)備管理部門要共同監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)設(shè)備發(fā)生變化時(shí),施工單位必須立即核實(shí)處理，確保滿足送電和行車條件。

施工單位施工前期工作、應(yīng)急救援等都遵循協(xié)議相關(guān)規(guī)定。

必須按照電氣化安全卡控和安全防護(hù)要求進(jìn)行落實(shí)。①參加施工的人員必須進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)、法制教育，特殊工種必須持雙證上崗（上崗證、職工技能鑒定合格證）。②施工安全協(xié)議簽定后72小時(shí)，送達(dá)設(shè)備管理單位的相關(guān)車間。施工開工前，必須提前三天通知供電段段調(diào)度和相關(guān)車間，并向設(shè)備管理車間提報(bào)施工計(jì)劃，雙方簽認(rèn)后，按照簽認(rèn)要求落實(shí)施工和配合工作。③施工前以書面提前通知設(shè)備管理單位到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，設(shè)備管理單位配合、安全監(jiān)護(hù)人員未到現(xiàn)場(chǎng)，禁止進(jìn)行施工作業(yè)。④施工時(shí)與作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)范圍不符嚴(yán)禁施工。⑤嚴(yán)禁出現(xiàn)超計(jì)劃、超范圍的施工現(xiàn)象。

、防止列車沖撞危害

作業(yè)前全體作業(yè)組員在停電側(cè)道下集中待命，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按照規(guī)定設(shè)置防護(hù)。做好聯(lián)控，設(shè)置好防護(hù)后，才能允許開展作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。

、防止高空墜落危害

高空作業(yè)前，對(duì)梯車、腳扣、安全帶、安全帽進(jìn)行認(rèn)真檢查，確定無異常。高空作業(yè)中，將安全帶系在牢固可靠的地方，拆卸受力部件時(shí)，要選好站立方向，嚴(yán)禁站在受力方向的反側(cè)。

、防止觸電傷害

接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，必須在作業(yè)區(qū)域兩端接掛地線。地線狀態(tài)良好、接地可靠。V型天窗作業(yè)必須接掛隨車地線，兩接地線間距大于1000m時(shí)，需增設(shè)接地線。在跨接絕緣子、錨段關(guān)節(jié)處等不同電位處作業(yè)前，要設(shè)置好等位線。

、防止梯車傾倒傷害

用車梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，工作臺(tái)上的人員不得超過兩名。所有的零件、工具等均不得放置在工作臺(tái)的臺(tái)面上。作業(yè)中推動(dòng)車梯應(yīng)服從工作臺(tái)上人員的指揮。當(dāng)車梯工作臺(tái)面上有人時(shí)，推動(dòng)車梯的速度不得超過5km/h，并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。工作臺(tái)上人員和車梯負(fù)責(zé)人要呼喚應(yīng)答，配合妥當(dāng)。工作領(lǐng)導(dǎo)人和推車梯人員，要時(shí)刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)車梯在曲線上或遇大風(fēng)時(shí)，對(duì)車梯要采取防止傾倒的措施；當(dāng)車梯在大坡道上時(shí)，要采取防止滑移的措施；作業(yè)人員任何情況下不得將安全帶系在車梯工作臺(tái)框架上，須將安全帶系在接觸網(wǎng)安全可靠部位上；當(dāng)車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員超出工作臺(tái)范圍作業(yè)時(shí)，須更加注意；車梯在地面上推動(dòng)時(shí)，工作臺(tái)上不得有人停留。

施工后的檢查措施

施工項(xiàng)目結(jié)束后，施工單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和要求恢復(fù)設(shè)備，并做到工完料盡場(chǎng)地清場(chǎng)。

施工完畢后，施工單位、設(shè)備管理單位共同對(duì)施工范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢

查和測(cè)量，確認(rèn)滿足送電和行車條件后，方可允許施工結(jié)束，人員、機(jī)械設(shè)備、工器具撤至安全地帶，撤除地線，消令，辦理送電、解除封鎖手續(xù)。

8、事故應(yīng)急措施：

應(yīng)急小組主要成員聯(lián)系電話

小組組長：副組長：小組成員：

危險(xiǎn)源分析

由于是在營業(yè)線上進(jìn)行施工作業(yè)，根據(jù)施工特點(diǎn)，分析本標(biāo)段危險(xiǎn)源如下表。

危險(xiǎn)源分類表

序號(hào)

類 型

潛 在 險(xiǎn) 情

1

行車事故

軌道電路短接、高溫脹軌、侵限

2

人身傷亡事故

作業(yè)人員侵限、臨線來車時(shí)不及時(shí)下道、高空墜落等

3

火災(zāi)

施工區(qū)、辦公區(qū)失火，庫房失火

4

爆炸

煤氣罐爆炸等

5

交通事故

汽車碰撞、人員受傷

6

食物中毒

不當(dāng)飲食或人為造成引起的食物中毒

序號(hào)

7

類 型

潛

在

險(xiǎn)

情

突發(fā)傳染病

8

不可抗力自然災(zāi)害

9

其它

傳播迅速、后果嚴(yán)重的傳染病

地震、地裂、地表陷落、冰雹、暴雨、臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、雷電、暴雪嚴(yán)寒等

生活、社會(huì)事件等

危險(xiǎn)源的預(yù)防與預(yù)警

項(xiàng)目部根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況和危險(xiǎn)性分析對(duì)中等及以上的危險(xiǎn)源采取監(jiān)控措施，每周檢查一次，作業(yè)架子隊(duì)每天進(jìn)行檢查；對(duì)危險(xiǎn)性較小的危險(xiǎn)源項(xiàng)目部

每月檢查一次，各作業(yè)架子隊(duì)每旬檢查一次，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)消除。

應(yīng)急物資的準(zhǔn)備

序號(hào)

應(yīng)急物資名稱

單位

數(shù)量

1

各類支柱

個(gè)

各1根

2

各種承力索、接觸線

米

150

3

各種接觸線接頭

個(gè)

2

4

承力索終錨線夾

個(gè)

4

5

拉線

組

2

6

中心錨結(jié)

套

1

7

補(bǔ)償滑輪

組

2

8

吊弦

根

20

9

斷線鉗

把

2

10

大活動(dòng)扳手

把

2

11

鋼釬撬棍

根

2

12

大繩

組

4

13

轉(zhuǎn)向滑子

個(gè)

10

14

鋁合金梯子

架

1

15

高壓驗(yàn)電器

個(gè)

3

16

地線

根

16

17

絕緣靴

雙

2

18

絕緣手套

雙

2

19

壓接鉗

把

1

20

手扳葫蘆5T

個(gè)

2

21

倒鏈葫蘆1.5T

個(gè)

2

22

倒鏈葫蘆0.75T

個(gè)

2

23

倒鏈葫蘆3T

個(gè)

2

24

力矩扳手

把

10

25

緊線器70（含鋼絲套子）

個(gè)

4

26

緊線器150（含鋼絲套子）

個(gè)

4

27

緊線器240（含鋼絲套子）

個(gè)

4

28

梯車

臺(tái)

4

29

水平尺

把

2

30

丁字尺

把

2

31

水準(zhǔn)儀

臺(tái)

1

序號(hào)

32

應(yīng)急物資名稱

接觸網(wǎng)參數(shù)測(cè)量儀

單位

臺(tái)

數(shù)量

1

注：部分應(yīng)急備品委托相關(guān)設(shè)備管理單位備齊

突發(fā)事件應(yīng)急處理措施

軌道電路短接應(yīng)急措施

如有大型金屬物體將軌道電路短接，須立即報(bào)告應(yīng)急組長，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故的大小組織相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)行搶修，縮短事故時(shí)間，將影響行車安全的事

故減少到最小。

高空墜落應(yīng)急措施

當(dāng)發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)休克、骨折和出血上進(jìn)行處理。1）發(fā)生高處墜落事故，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、

部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。

出現(xiàn)顱腦外傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。偶有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送有條件的醫(yī)院治療。

發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運(yùn)時(shí)，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運(yùn)過程，嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。

發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬運(yùn)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置臨時(shí)固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。若傷員有斷肢等應(yīng)盡量用干凈的干布包裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。

遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。正確的現(xiàn)場(chǎng)止血處理措施：一般傷口小的止血法：先用生理鹽水

（0.9%NaCl溶液）沖洗傷口，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶，較緊地包扎。 加壓包扎止血法：用紗布、棉花等作成軟墊，放在傷口上再加包扎，來增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結(jié)扎在上臂上1/2處（靠近心臟位置），下肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處（靠近心臟位置）。結(jié)扎時(shí)，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉紗。每隔25—40分鐘放松一次，每次放松0.5—1分鐘。

動(dòng)用最快的交通工具或其它措施，及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同時(shí)，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。

事故搶救完畢后，副組長要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做好善后處理工作，并積極配合有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，按“三定”（定責(zé)任人、定整改期限、定整改措施）原則及時(shí)整改。

立即撥打120救護(hù)中心與醫(yī)院取得聯(lián)系，并詳細(xì)說明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。

注意事項(xiàng)：重傷員運(yùn)送到擔(dān)架，有腹部創(chuàng)傷及脊柱損傷者，應(yīng)用臥位運(yùn)送，

胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。

接觸線斷線應(yīng)急措施

當(dāng)發(fā)生導(dǎo)線斷線時(shí)，首先應(yīng)查明斷線發(fā)生的確切位置，斷口兩側(cè)的損壞情況，斷線波及的范圍等情況。

導(dǎo)線斷線損壞范圍較小，斷口兩側(cè)無較大損傷、變形，可以直接緊線對(duì)接。導(dǎo)線嚴(yán)重?fù)p傷在一個(gè)跨距以內(nèi)，必須加換一段導(dǎo)線，這時(shí)可在地面上先做好一個(gè)接頭，網(wǎng)上將新舊線緊起后做另一個(gè)接頭。

導(dǎo)線斷線損壞范圍較大時(shí)，可視具體情況確定方案，如果列車慢行可以通過故障區(qū)段時(shí)，先保證通車。具體應(yīng)遵循如下原則：站場(chǎng)側(cè)線斷線，可先將線索緊起，保證咽喉區(qū)行車，站場(chǎng)正線或區(qū)間斷線，利用緊線器、葫蘆等臨時(shí)連接可將線索緊起，保證通車。

導(dǎo)線斷線處理后，必須將該錨段全部巡視一遍，特別是中心錨結(jié)、線岔、補(bǔ)償裝置、錨段關(guān)節(jié)等。

承力索斷線應(yīng)急措施

承力索斷線可用緊線工具將承力索緊起后即通車。承力索斷線搶修后，應(yīng)對(duì)整錨段進(jìn)行巡視測(cè)量，特別要注意中心錨結(jié)、線岔、絕緣錨段關(guān)節(jié)等處是否達(dá)到要求。

附加線斷線應(yīng)急措施

正饋線、回流線斷線可用緊線工具將正饋線、回流線緊起，用同等線材短接后即通車。附加線斷線搶修后，應(yīng)對(duì)整錨段進(jìn)行巡視測(cè)量，特別要注意絕緣間隙及高

度等是否達(dá)到要求。保護(hù)線斷線，將其收起臨時(shí)掛起通車。

支柱折斷

支柱折斷是接觸網(wǎng)比較嚴(yán)重的故障，一般破壞比較嚴(yán)重，搶修難度大。搶修時(shí)一般是臨時(shí)搶通，正式恢復(fù)時(shí)重新立支柱。斷桿處有附加懸掛。

錨柱折斷

若相鄰兩錨段長度不大，可在兩轉(zhuǎn)換柱間將兩錨段承力索和導(dǎo)線分別合并，合并后要保證張力平衡，必要時(shí)可取消一個(gè)中心錨結(jié)。在斷桿處立搶修支柱，將懸掛挑起。

如相鄰兩錨段長度均比較大，不宜延長錨段時(shí)，可借助附近容量足夠的支柱下錨，但必須注意要上緊拉線。臨時(shí)下錨可做硬錨，其下錨拉線緊固良好，且在受力方向上。處理此類故障時(shí)必須注意，緊起后的導(dǎo)線高度必須達(dá)到規(guī)定要求值以上。

中心柱、轉(zhuǎn)換柱折斷

可立搶修支柱或利用附近建筑物挑起懸掛，保證通車。3）中間柱折斷

直線區(qū)段的中間柱折斷，接觸懸掛高度在規(guī)定值以上時(shí)，可不立桿，接觸懸掛在此處不懸掛，不定位，即可通車。

曲外支柱折斷，在保證接觸懸掛高度條件下，可不立支柱，否則，需立搶修支柱挑起懸掛。

曲內(nèi)支柱折斷，一般需立支搶修支柱，挑起懸掛。4）軟(硬)橫跨支柱折斷

軟橫跨支柱折斷時(shí)，可根據(jù)情況采取3種方案：

當(dāng)軟橫跨處在直線上時(shí)，可拆除該軟橫跨保證接觸懸掛高度在規(guī)定值以上即

可通車。

當(dāng)軟橫跨處在曲線上時(shí)，接觸懸掛必須定位，此時(shí)在折斷的支柱處立搶修支柱，將上下部固定索緊起，保證接觸線高度滿足行車要求后，即可通車。

當(dāng)可以封鎖側(cè)線股道時(shí)，可以在正線外側(cè)立臨時(shí)搶修支柱，優(yōu)先保證正線行車。

注意事項(xiàng)：緊混凝土支柱軟橫跨上下部定位索時(shí)，應(yīng)在支柱田野側(cè)打多根臨時(shí)

拉線后進(jìn)行，并在緊張力時(shí)注意支柱和拉線受力時(shí)的變化，以防發(fā)生意外。

防洪應(yīng)急措施

1、防洪響應(yīng)培訓(xùn)制度

廣泛開展多層次(項(xiàng)目部、隊(duì))防洪響應(yīng)教育，向職工灌輸突發(fā)防洪性事故的應(yīng)急意識(shí)，使全體職工真正樹立“洪水就是命令”的思想，真正做到發(fā)現(xiàn)事故后，能在第一時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng)。教育必須經(jīng)?；?，施工前、后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組員定期向職工強(qiáng)調(diào)防洪應(yīng)急措施的重要性，使職工牢固樹立防洪意識(shí)。

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員，必須熟記的相關(guān)內(nèi)容包括：防洪應(yīng)急情況的聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急措施。

2、防洪措施管理制度

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員要牢記自己的職責(zé)，意識(shí)到自己工作的重要性。

認(rèn)真貫徹國家相關(guān)的法律、法規(guī)，在發(fā)生洪水事故時(shí)，第一時(shí)間做出反應(yīng)，盡量減少事故帶來的不良后果，使損失降低到最低限度。

保證施工現(xiàn)場(chǎng)與指揮部應(yīng)急聯(lián)絡(luò)通道的暢通，發(fā)現(xiàn)情況，立即上報(bào)。各隊(duì)?wèi)?yīng)急小組成員要熟悉掌握各種緊急求救號(hào)碼(如：交通救急122、急救中心120)并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的地理位置了如指掌。

項(xiàng)目部設(shè)應(yīng)急調(diào)度員，負(fù)責(zé)各種應(yīng)急情況的聯(lián)絡(luò)。調(diào)度人員應(yīng)隨時(shí)保證調(diào)度聯(lián)絡(luò)通道暢通。

司機(jī)在接到調(diào)度人員緊急情況通知后，在任何情況下都要保證在第一時(shí)間內(nèi)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少事故進(jìn)一步惡化而帶來嚴(yán)重后果。

3、緊急情況報(bào)告制度

嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院《關(guān)于企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告處理規(guī)定》，認(rèn)真按規(guī)定做好報(bào)告和處理工作。

洪水事件發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、應(yīng)急指揮中心，同時(shí)應(yīng)力所能及的采取控制措施，避免事故蔓延和擴(kuò)大。

發(fā)生傷亡事故后，首選搶救負(fù)傷人員，將傷員盡快送往附近醫(yī)院搶救，如現(xiàn)場(chǎng)沒有運(yùn)輸車輛，應(yīng)打電話“120”向急救中心求助，同時(shí)向指揮部報(bào)告。

當(dāng)發(fā)生行車事故時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)救治，協(xié)助相關(guān)單位求援。

4、防洪檢查制度

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，要進(jìn)行經(jīng)常性應(yīng)急措施及應(yīng)急設(shè)施檢查外，還要不定期組織有項(xiàng)目經(jīng)理參加的應(yīng)急小組情況檢查，每年不少于兩次。

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組員每季度進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)防洪措施不到位立即糾正和提出改進(jìn)措施，以防止事件突發(fā)時(shí)，無法進(jìn)行應(yīng)急搶救。

每次防洪措施檢查，要嚴(yán)格按照應(yīng)急措施管理規(guī)定進(jìn)行檢查，確實(shí)做到，增補(bǔ)缺漏、完善急救措施。

嚴(yán)禁人員、料具逗留、堆放在排水道內(nèi)。

施工延點(diǎn)應(yīng)急措施

施工前應(yīng)認(rèn)真組織，合理分配人員及機(jī)具，確保施工內(nèi)容按時(shí)完成。在施工過程中因特殊原因無法按時(shí)結(jié)束作業(yè)時(shí)，需要延點(diǎn)施工登記，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人提前30分鐘通知駐站聯(lián)