2022年一級建造師考試題庫自測300題附答案(河北省專用)

《一級建造師》職業(yè)考試題庫

一,單選題(共200題，每題1分，選項(xiàng)中，只有一個(gè)符合題意)

1、人工鋪軌時(shí)，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m【答案】ACO8B4P8X1G3S7L7HG5X5N3C1R9C5H3ZT9F7G10Y4K10W1E22、基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，當(dāng)氣溫低至（）時(shí)不得露天澆水養(yǎng)護(hù)，而應(yīng)采取暖棚養(yǎng)護(hù)方法。

A.0℃

B.2℃

C.3℃

D.5℃【答案】DCK5J2P5V9O7Y3F5HT6Q9A8L4N2R5N10ZF3L2V7U7V5S4G43、鐵路建設(shè)項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)合同約定的內(nèi)容和范圍據(jù)實(shí)驗(yàn)工，其計(jì)價(jià)原則是()。

A.月度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

B.月度比例控制、最終總額包干

C.季度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

D.季度比例控制、最終總額包干【答案】DCI10L10S1B10H6B3U8HD7H1Z3C8A8H10T1ZG7B2Q9P9X1Q5D44、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動(dòng)

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖【答案】CCB2N9E6C7W10K2U6HR1G8F10G10F4U4N1ZI3N7M3A7I4B2O65、鐵路橫穿村鎮(zhèn)居民房屋的安全保護(hù)區(qū)距離是（）。

A.8m

B.10m

C.12m

D.15m【答案】CCL9P3B3U2V5T4C7HU2J9K5C3R1S9E3ZI5P7O2X8J9Q8X46、簽發(fā)鐵路梁場預(yù)制箱梁技術(shù)證明書前，應(yīng)按（）對箱梁進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

A.批次

B.班組

C.月

D.件【答案】DCU7F10K9F1G3N5X8HR7S7V7M7L8T9T9ZN4G2A10K6R1V3A17、配制抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥【答案】ACV7Y3I1E1K1V6K5HE5L1B5S10J5B10D5ZP1H6G5W6I1I2I18、采用橫、豎擋板支撐、鋼(木)框架支撐護(hù)壁進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，當(dāng)施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)（）分段進(jìn)行。

A.從下向上

B.從上向下

C.從左向右

D.從右向左【答案】ACO4K5Z6W7X1F9D6HO2C6O2S9F1Z8R7ZC8O2U9X9E7C10X49、在營業(yè)線改造施工測量時(shí)，并行地段測設(shè)中線應(yīng)該首先滿足（）的要求。

A.設(shè)計(jì)中心

B.設(shè)計(jì)高程

C.線間距

D.站臺邊距【答案】CCJ1D5N7M1A8V5C3HU10J9C5L8V6P7M3ZA1N7T1L8S1H1U110、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過（）標(biāo)志。

A.限寬、限重

B.限高、限寬

C.限重、限速

D.限速、限高【答案】BCF7A3L7I3P6Z9K4HO6P5L9X9J6G10Z8ZP8X5T6X4B10G4N111、下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是（）。

A.垛碼混凝土軌枕應(yīng)上下交錯(cuò)堆放

B.層間承軌槽處應(yīng)墊以方木材料

C.軌枕堆放高度不宜超過2.0m

D.堆放頂面應(yīng)高出擋肩頂面30mm【答案】BCA1M9F8T8Z9T10U2HH8R10O2B3V3M4M2ZL8C10W1K6U2K10B712、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.延伸量

D.軌縫量【答案】DCO9F5H5V1N1S7W6HW6A3X6E8H4X3P4ZD8N1M2F6I4X6B813、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應(yīng)搭設(shè)不低于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m【答案】BCP6Y9A1G3U3A2G7HF6J5E8K2A3E3I10ZT4V4S9L7A3O6U814、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

C.CPⅡ

D.CPⅢ【答案】DCE8R7Z9H5U8H9W4HH5Y6I1I9L6T3S5ZN4Z6D2H10B9E1E115、混凝土硬化過程中，在一定范圍內(nèi)（），混凝土強(qiáng)度越高。

A.養(yǎng)護(hù)溫度越高

B.砂子粒徑越大

C.骨料彈性模量越大

D.水灰比越小【答案】DCS3C5U2C7E7N10C10HB10P1V4C1S7L1T4ZX8X4X6F7L5Z9A216、鐵路建設(shè)工程中涉及工程結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵工序和隱蔽工程，必須經(jīng)（）簽字后方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)。

A.試驗(yàn)工程師

B.安全工程師

C.監(jiān)理工程師

D.質(zhì)檢工程師【答案】CCX1H10J1U5Z1X1C2HV5E5P8B9J3X6L5ZW9U9L10C6T6S2D517、設(shè)計(jì)概(預(yù))算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次為（）。

A.總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算

B.單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算

C.綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算

D.單項(xiàng)概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算【答案】DCU8E4A3H5C4O4D5HI9Z7A4U6E9B2P7ZC4Q5N5B2D10B3F618、營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于（）的路段。

A.橋涵孔徑較小，直線地段

B.橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土

C.橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土

D.橋涵孔徑較小，與線路正交【答案】BCV1Y7A4S10W7Y5S4HI5K6J9L10T2Y6N10ZB3P8X8I9V1Q5F1019、鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及（）的影響。

A.強(qiáng)度和收縮

B.彈性模量和徐變

C.收縮和徐變

D.強(qiáng)度和彈性模量【答案】CCD10F1A2I5I10P3B1HT9O5H6Z3F8N8G9ZG2A6N3V2T2H1S920、對深度不超過0．75m的松軟土質(zhì)，且土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻的基坑可采用明挖基礎(chǔ)中的（）開挖方式。

A.無護(hù)壁基坑的放坡開挖

B.護(hù)壁基坑中的橫、豎擋板支撐

C.無護(hù)壁基坑的垂直開挖

D.基坑圍堰中的土圍堰【答案】CCB2G10Q9E5U9I8Z2HK2Q8U2Q6H2X6P8ZP6N6M10M4H9R6D1021、混凝土無損檢測中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是（）。

A.回彈法

B.拔出法

C.瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法

D.地質(zhì)雷達(dá)法【答案】DCV6W4W5L3Y4D9U5HR4Z9S4B2Q5H7L4ZJ9T7L5B10T6W9L622、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對施工單位處以工程合同價(jià)款()的罰款。

A.0.5％

B.0.5％以上1.0％以下

C.0.7％以上1.0％以下

D.1.0％【答案】BCP6H9A9H6N3D4B5HS8Q8Y6L3R5P9L3ZY6F5V7B10V4G2M1023、沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。

A.高壓射水

B.炮振

C.壓重

D.沉井自重【答案】DCA7C5W10G8U3W6F4HM6Z6O8S9K8E9O1ZT4W8N6L3X3O2N424、根據(jù)《鐵路交通運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例），鐵路交通運(yùn)輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計(jì)算。

A.事故發(fā)生

B.事故調(diào)查組成立

C.事故調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場

D.事故技術(shù)鑒定開始【答案】ACD3T5D7H3R9K10W6HW8L8Z8Q8Z10Y10T3ZV8J6N7R5U1K3Q125、整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。

A.60％

B.65％

C.70％

D.80％【答案】CCD1P10O2I7K1A5G7HL6D6I7D8G3F7T10ZW1N3E10Q6A7I3Y226、3km以上隧道應(yīng)采用的出渣方式是（）。

A.有軌運(yùn)輸

B.無軌運(yùn)輸

C.斜井運(yùn)輸

D.豎井運(yùn)輸【答案】ACH5F9P3O8S7V3U6HV9M8J9Q3C2R4U2ZU5V4O6K2E5J4B227、單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對位工作完成后，下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿【答案】ACF9O8C9Z8F3Z8R1HS2J1W4B10P4I9D2ZI7M5I9V7L9M5I128、在（）土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時(shí)，宜采用以射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。

A.黏性土、濕陷性土

B.粉質(zhì)土、砂類土

C.砂類土、碎石類土

D.碎石類土、卵石類土【答案】CCT5B5V3E10N7W3K4HQ4X3P8H2D3D5U3ZE3W9O5W7H5L9V229、鐵路區(qū)間信號自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是按照一定的組織方法，讓列車在一定的（）內(nèi)運(yùn)行，避免在同一線路上運(yùn)行的列車迎面相撞或追尾相撞。

A.空間間隔

B.時(shí)間間隔

C.區(qū)間間隔

D.車站間隔【答案】ACL1E6F2C10X5H10L10HT9G3F6Q2U6Q2N7ZY2O3M2L1K2P6W130、在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時(shí)，應(yīng)（）制作沉井。

A.筑島

B.圍堰

C.整平夯實(shí)

D.支護(hù)【答案】ACQ2F4D7X5O5Q10Q3HX9N8J1I7A6C3N7ZS5B10R6I7Y2R4G231、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定，（）是風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位。

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位【答案】BCU4J2T1B8U3Y1S4HM1I8H4G9I1N1S4ZI3M1P10B4F6H10L332、護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的參數(shù)、厚度和顆粒級配的要求施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于（），采用土工織物做反濾層時(shí)，施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

A.3％

B.5％

C.15％

D.20％【答案】BCC9E6D10M9O2O10Q5HE8D10Q9W3R2Z8I9ZH8E7Q1U3K10N9W733、按照（）體系標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)場試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。

A.GB／T19000—ISO9000

B.GB／T19000—ISO9001

C.GB／T19000—ISO9010

D.GB／T19000—ISO9100【答案】ACK4Y5G8N5B6C9I2HT1O4M1P5K9N9Q1ZY10K2I8A8S1X4P734、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。

A.自下而上逐排砌筑

B.自上而下隨挖隨砌

C.自左而右橫向推進(jìn)

D.自右而左橫向推進(jìn)【答案】ACO9F3K7W9Y1Z10S9HN9B5W8Y9W6Z6Q3ZM6U3E8B10U7D4V935、滑模施工時(shí)，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。

A.每滑升1m糾正位移值不得大于10mm

B.每滑升1m糾正位移值不得大于20mm

C.每滑升2m糾正位移值不得大于10mm

D.每滑升2m糾正位移值不得大于20mm【答案】ACA2R1Y9Q7S10Z8I4HR3A8K5R3U5P7P6ZV6I10L8V10B2Y3O136、爬模施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是（）。

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋【答案】BCO5O10D9C5Y2P4C3HX7M6V3I10X5S10D9ZT4I1J7F10M1T5A737、鐵路橋梁墩臺應(yīng)該按照（）的施工順序施工。

A.墩臺底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

B.基底處理→墩臺底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

C.墩臺底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

D.基底處理→墩臺底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆?！敬鸢浮緼CH6H8B9J4A4I5R9HQ8B5T5N3R2P3H6ZZ8T3T8V4V2J3B138、挖孔樁施工時(shí)，在()情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。

A.二氧化碳濃度超過0.2％，其他有害氣體超過允許濃度

B.二氧化碳濃度超過0.1％，其他有害氣體超過允許濃度

C.孔深超過5m

D.孔深超過10m【答案】DCV9R9X6O3L6B4V6HD5S9Y9M4D1I5V10ZL8K7W5R6K2C7Q539、已知水深為1．5米，流速為0．25米/秒，河床為黏性土，基坑開挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.混凝土

B.土

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁【答案】BCB1R9W8G4L8W10V8HA9M10W2S2R3E4E8ZJ9A2H6H8R10N2H940、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。

A.-3％～+2％

B.-1％～+2％

C.-3％～+3％

D.-1％～+3％【答案】ACF6Y9O10P6C1M10Y5HG10E3D5K2O8L7S1ZQ4S5P5C6U10E9U141、下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（）。

A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

B.地下水較發(fā)育地段

C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

D.邊坡土質(zhì)松散地段【答案】CCI6N7G9D7X2Z10P10HQ5S7G6Y6E5D2E1ZI9N8U1Y5P2A3R742、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定，（）是風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位。

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位【答案】BCV10O2G9C1L6R8P5HT6F8X6R3E7D3U5ZB8V2N1W4D6P4Y843、預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過（），能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等。

A.25m

B.5m

C.15m

D.10m【答案】ACQ8Z8R5T4C1E4N6HJ5O7W5Y9X8Z9N3ZY4W3B7T1F3I4J344、高速鐵路路基過渡段級配碎石碾壓時(shí)，應(yīng)采用（）的方式，最后靜壓收光。

A.先弱振、后靜壓、再強(qiáng)振

B.先靜壓、后強(qiáng)振、再弱搬

C.先強(qiáng)振、后靜壓、再弱振

D.先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振【答案】DCP1H6Y8O3W8Q7F6HV3M1C5U3O7N9R3ZN6G9K8R3W9R9L345、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?/p>

A.80KN

B.60kN

C.50kN

D.70kN【答案】BCB9V2D5V4E3G9F6HV3P9B1P7T8A5N2ZB5Z3R2I5N4D6X546、路基施工放樣邊樁測設(shè)的限差不應(yīng)大于（）cm。

A.5

B.10

C.15

D.20【答案】BCM10R2B5M2G2S4T9HQ6T9P1Q10W5K5A3ZE5T4P6O5M5K6T447、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說法，正確的是（）。

A.便于劃分管理層次

B.便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)

C.便于資源優(yōu)化配置

D.便于材料計(jì)劃編制【答案】CCJ2S9V5L2Q5G7Y4HX7O3D4J8Z5I6T4ZS9D2Q6O1X3F9G548、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天【答案】CCY9M4R3N9W10P7A5HY4Z10D8W6Z3U7T3ZK3U7A3K10U3G6G349、配置抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥【答案】ACB8S9M8D7U5H10X6HZ6Q2S10J8X6I7L6ZD7G4E7Q6B7X6B750、對于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用（）。

A.濕式鉆孔

B.秒級電雷管

C.反向裝藥

D.半秒級電雷管【答案】ACW2H9D9Z7Q5H7Q3HL2O7C10N1W7Z6C5ZH8B4P3H3Q5K4R651、隧道相向開挖施工中，由于各項(xiàng)測量都存在誤差，導(dǎo)致具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為（）誤差。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通【答案】DCB4K9V3O10A9D2U6HW7U3L7T9T7D5V1ZT9X1U2K10E3E5N252、邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.硬石塊

D.黏土【答案】CCP10P4F4D8P9F9K8HU6S5A2W5P1W7L4ZK9U8N5J1N4R9H1053、配制抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥【答案】ACL3U3H4L8J6I7V5HF5O1E4W1J1F9K4ZT9V4K1W2O1D3O954、以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。

A.圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10m

B.圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m

C.圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15m

D.圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m【答案】BCZ10V2O7X7B8V8T5HX4J6Y5I3I7I2W10ZI9M8R7C8I10Y4W655、在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工，并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是（）。

A.循環(huán)作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.順序作業(yè)法【答案】CCP6S10I4Z8T4A7Y5HY4W7D9N2N6Q10J7ZD6Z2I7L4H10B1L1056、客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m（）為主，其中32m箱梁作為主梁型。

A.雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁

B.單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁

C.雙線混凝土簡支箱梁

D.單線混凝土簡支箱梁【答案】ACT9X8C3V3H1F10D2HK10N3G4J4Q2M9S1ZP6P1M8Z1N8L5C957、隧道供電電壓，一般是三相五線400／230V，動(dòng)力機(jī)械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A.220V

B.360V

C.380V

D.480V【答案】CCQ1H1Y8H8H2X9K10HC5F2Y6W10B10P4X6ZP10O4U1G10Z10X9C858、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa【答案】ACW5Y7L3U3R3N9R9HK1P10X1J9L9C6A1ZZ10Q10N7N9E2Y10L959、在現(xiàn)場施工時(shí)，混凝土的配合比要根據(jù)（）調(diào)整后，成為施工配合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量【答案】BCY7L3P8X7Q8Q7W7HD1U8G7U5R10A5Z2ZN9C6V4A9F3A7P560、具有檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法是（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.鉆芯法【答案】DCQ6N8X5Y4E3Z6Q7HF9K3W2I7J9X2P9ZT3V2E5T9F10E2D1061、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括()。

A.軟弱面情況

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度【答案】CCY4G2E5M7P5M9O6HO6C8Z7M7D5B2T2ZN10C10O10L8U7B10Z662、鐵路隧道施工測量中，相向開挖相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為（）。

A.貫通誤差

B.橫向貫通誤差

C.水平貫通誤差

D.高程貫通誤差【答案】DCZ7U7A4R1M6F6U2HE2E2H4O7L1E3G1ZT7D2B2H6R4D6A163、正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（）。

A.碎石道床

B.有砟道床

C.無砟道床

D.一級碎石道砟道床【答案】CCK5M9Q7Z1V2J9R5HP4N1H3O10A7L1J7ZG1Q7J7F3T10V3U364、邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.硬石塊

D.黏土【答案】CCX2N7B10Y5M6K7N5HI1J5Z4Q7M7T8B10ZG4A7W5D6Q3F1L265、新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速（）km以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。

A.100

B.120

C.160

D.200【答案】BCW4R2O8H2B10Q5Q7HD6Y9Y6K6I1S3C5ZO3X8R6K9Z4V8N966、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置（）。

A.正拱及預(yù)留壓縮量

B.反拱及預(yù)留壓縮量

C.正拱及預(yù)留伸長量

D.反拱及預(yù)留伸長量【答案】BCG5G6T1J7K4X7G9HS9E1N2B3L4R3U7ZX7M8D6X3N9Z10T367、鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于（）。

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.1m【答案】BCC3D5W1U9M6T8X3HE5D1Z8E6R7Z5Z4ZN7Q7F2S9K7H8O268、有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。

A.300m，9號

B.300m，12號

C.350m，9號

D.350m，12號【答案】ACV3W10R5K4D7K9C4HA2T2H4Y3K2Y1H1ZE4D3E5A3V7U3Q269、長大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌,機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括（）四個(gè)基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪砟整道

B.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪砟整道

C.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪砟整道

D.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件【答案】ACG6T6P8F6F6K8I8HW4R9C8E10M7S8K8ZN2E8N5R7J8D4S670、箱涵頂進(jìn)施工中，完成澆筑后背梁工作底板工序后，緊接著應(yīng)進(jìn)行()工序。

A.預(yù)制箱涵

B.安裝頂進(jìn)設(shè)備

C.頂進(jìn)

D.挖運(yùn)土【答案】ACU3B8V8B9Z5U8J6HS10L3I1N6B4E7O1ZJ10V3T3H10N4D5R771、采用斜拉扣索施工的鋼管混凝土拱橋，懸臂拼裝拱肋合龍后，應(yīng)按（）順序松開扣索。

A.拱腳段、拱頂段、次拱腳段

B.拱腳段、次拱腳段、拱頂段

C.拱頂段、拱腳段、次拱腳段

D.拱頂段、次拱腳段、拱腳段【答案】BCB6W4W4H8R1P10G3HY6J8Z9G7W10I1R2ZN4V9Q8Y6Q5S7K872、在鐵路隧道圍巖分級因素中不包括的是()：

A.地下水出水狀態(tài)

B.初始地應(yīng)力狀態(tài)

C.開挖前穩(wěn)定狀態(tài)

D.主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀態(tài)【答案】CCG1N5Q9D8E8X9V8HJ7I5N1Y9C5N7V1ZT2H2Q5I4L10E9J873、土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)施工時(shí)，錨桿孔施工完成后應(yīng)（），然后安設(shè)錨桿。

A.直接注漿

B.先用清水沖洗再注漿

C.先用高壓風(fēng)吹洗再注漿

D.先用石灰水沖洗再注漿【答案】CCE10E9N1T8K1Z6O1HR6J5J5W1J7K6C7ZG9C3B9O3M10L7Q774、鐵路建設(shè)項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)合同約定的內(nèi)容和范圍據(jù)實(shí)驗(yàn)工，其計(jì)價(jià)原則是()。

A.月度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

B.月度比例控制、最終總額包干

C.季度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

D.季度比例控制、最終總額包干【答案】DCV4W3D9I7C1F5S2HN9L4I10D4M2V3V6ZA1L7Z4V5H5H7Z275、下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是()。

A.必須采用濕式鉆眼

B.炮眼深度不應(yīng)小于0.6m，炮眼應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不嚴(yán)或不足不得進(jìn)行爆破

C.必須采用煤礦許用炸藥

D.必須正向裝藥【答案】DCV5R2S2Q2H7A7F1HD1I3L2T8R4M10Q3ZQ10U4X5P9E6M7J176、橋臺的加高施工中，加高量小于（）時(shí)，可利用托盤加高。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm【答案】DCR8X2Y1U7D6H2X5HR9I2Y4L5D4X6F6ZJ9K2B6R9X1P8H677、結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是（）。

A.簡單方便，但離散性較大

B.操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞

C.檢測快速，可以檢測厚度

D.操作簡便，適用基樁檢測【答案】CCK7V9L10Q4A1F9W4HV5X1U3Z8Q3G3C4ZL10Y7Z8C9A6B10F878、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設(shè)項(xiàng)目開工前辦理監(jiān)督注冊手續(xù)開始，直至建設(shè)項(xiàng)目（）后結(jié)束。

A.完工

B.竣工

C.初步驗(yàn)收

D.正式驗(yàn)收【答案】DCB7M2Q4I3X3O7M7HF10H6J4S10Y5D5S6ZT2I8E2H1K4P1W779、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.軌縫量

D.延伸量【答案】CCO2H1N1Y1X5M8D7HV2I10C8H5K10Z1T2ZS1U4N9H4E6X3G780、路基工程施工過程中的動(dòng)態(tài)觀測包括地基沉降和()。

A.側(cè)向位移

B.沉降速率

C.邊坡穩(wěn)定

D.工后沉降【答案】ACY4C2E2P2Q1S1A3HD10T6O9D8U3J4N5ZF3T8P7B1L8N2H681、預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過（），能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等

A.25m

B.5m

C.15m

D.10m【答案】ACA5X1C9T10B3H9D6HV2T10I6G7A1Z7S5ZL1S2H9L4Y9O2E182、當(dāng)隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m，雙線隧道小于（）m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

A.55

B.40

C.45

D.50【答案】BCU1Q5O7T5D10G2B7HO8J7V1V8O7R1D4ZP4X10S4V1O8W7J283、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

D.項(xiàng)目招標(biāo)節(jié)余【答案】CCZ1A3K1G5F6F6W6HJ3E9X6B10T10L6X2ZB2F9L9A8Y1P7I184、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書

C.砌筑工

D.電焊工【答案】DCX5K5L4L2S10L6R10HH2N10H8K7I6C5B6ZL5K4J5K8O9L7Y485、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置（）。

A.正拱及預(yù)留壓縮量

B.反拱及預(yù)留壓縮量

C.正拱及預(yù)留伸長量

D.反拱及預(yù)留伸長量【答案】BCO1G7Q5R5V9Z5C6HH6K7C1V9A1G3U2ZT5Q10V10D6Q1H1G686、人工鋪軌時(shí)，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m【答案】ACU7T6H6X7E2A5X9HU3A10I3Y9O5T2U9ZO6I1O4R8J6R9K787、簽發(fā)鐵路梁場預(yù)制箱梁技術(shù)證明書前，應(yīng)按（）對箱梁進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

A.批次

B.班組

C.月

D.件【答案】DCM6V7K10T2X6F9S7HB8D10W10O9N3A6K5ZC6P9P2X6L9H5T588、施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)差錯(cuò)或者與現(xiàn)場實(shí)際情況不符的，應(yīng)（）。

A.經(jīng)監(jiān)理同意修改設(shè)計(jì)

B.經(jīng)監(jiān)理同意繼續(xù)施工

C.書面通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)和建設(shè)單位

D.書面通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位【答案】CCU7M6J6B6H9C6H5HJ9R4G1P9D8L3H6ZX4P2K7R7J10P5D489、曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。

A.小半徑曲線混凝土枕

B.小半徑曲線木枕

C.大半徑曲線混凝土枕

D.大半徑曲線木枕【答案】ACY6U9N2F8C3G3F3HG7Q9T6Z8J10K1M9ZC2T4N6R9I5U5M190、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為按標(biāo)準(zhǔn)方法制作、養(yǎng)護(hù)的邊長為（）mm的立方體試件。

A.70

B.100

C.150

D.200【答案】CCJ1A9D8R4V9P2E3HY1T6N2Y5I2A10O6ZW10R1L7T8F5F6B1091、營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小于()，處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m【答案】BCU1Z3S2R4M2F7B6HY6Z7C3B8P7P6R8ZP4S2Q7X5Z2Q2G392、對采用新奧法施工的隧道，下列監(jiān)控量測項(xiàng)目中屬于必測項(xiàng)目的是（）。

A.圍巖壓力

B.拱頂下沉

C.隧底隆起

D.鋼架受力【答案】BCJ1Y4C6W6K2Q10Z9HA5E6O5M10B8Q2B2ZC3O10K8W7V10Y1D493、大地控制測量方法和地面立體攝影測量方法相比具有（）的優(yōu)點(diǎn)。

A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量

B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測

D.外業(yè)工作量少【答案】ACV9U6K2P2S9Q5M7HJ10P1D2F10Z2X10Y3ZS10M2I8T6G10Q8Y1094、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ_(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1／3～1／10

B.1／4～1／10

C.1／5～1／10

D.1／6～1／10【答案】CCW1Q4T8J4O8U4Q7HW4Y1N1P7O8S1I9ZI10S1V9G9Y2O6K695、路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)()檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。

A.巖土工程師

B.監(jiān)理工程師

C.結(jié)構(gòu)工程師

D.項(xiàng)目經(jīng)理【答案】BCM6H6S1F4S7T6E10HD10N6P7Y9C4X4P2ZM6Z6Q4A1R5Z8H796、某新建客運(yùn)專線通過試運(yùn)行達(dá)到臨管運(yùn)營條件后，應(yīng)進(jìn)行的竣工驗(yàn)收階段為（）。

A.靜態(tài)驗(yàn)收

B.動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

C.初步驗(yàn)收

D.正式驗(yàn)收【答案】CCY7W5M8T7D6A7S4HX7E5A1F7W4I7P4ZF10E2I2R10H2N3C797、下列屬于隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目的是（）。

A.隧道隆起

B.拱頂下沉

C.圍巖壓力

D.鋼架受力【答案】BCG2F7D8N4D1A2Z7HM9W1P9L4A4E6N9ZT3K9D10I1B4P10T298、凍土路塹的施工原則主要是（）。

A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化，加大爆破用藥量【答案】CCQ4S5F5L1E2O5F3HC7N8K1G10K1P6J10ZA3V3N7I1E5X1V399、拱涵拱圈混凝土的施工順序是（）。

A.中間向兩側(cè)對稱施工

B.中間向一側(cè)連續(xù)施工

C.兩側(cè)向中間對稱施工

D.一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)施工【答案】CCG4C9H6A4S6F3L9HS10H10D8R9N2X10V8ZM8X6K5F2S8Q3D2100、人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于（）。

A.20m

B.40m

C.50m

D.80m【答案】CCY5Y7A9J2C3C3T10HP9Y6K6T2V10Q2E1ZO2F4T4F2O7Y4D6101、在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計(jì)算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重缺陷的是()。

A.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

B.計(jì)算程序采用錯(cuò)誤

C.記錄中的計(jì)算錯(cuò)誤，對結(jié)果影響較大

D.各種資料的整飭缺點(diǎn)【答案】CCS9N10T3B3M2X8U2HV4N10Q6S7K4Z8E1ZV9T3A4R5X4Y9R1102、鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減法確定。合同額在50億元(含)以下的，為合同額的（）。

A.3‰

B.4‰

C.5‰

D.6‰【答案】CCV10E8S5K10M5E3F1HI1J6T7Q3B3E10K1ZG9D8Q7Y7E5H2K4103、采用斜拉扣索施工的鋼管混凝土拱橋，懸臂拼裝拱肋合龍后，應(yīng)按（）順序松開扣索。

A.拱腳段、拱頂段、次拱腳段

B.拱腳段、次拱腳段、拱頂段

C.拱頂段、拱腳段、次拱腳段

D.拱頂段、次拱腳段、拱腳段【答案】BCG10C3E3J8A1R4B8HF5X5E9Z7Q9T10B3ZH9C8P9Q5N6G10M3104、下列符合CPⅢ建網(wǎng)前復(fù)測控制網(wǎng)成果采用遵循原則的是（）。

A.CPⅠ控制點(diǎn)應(yīng)全部采用原測成果

B.CPⅠ控制點(diǎn)應(yīng)全部采用復(fù)測成果

C.CPⅡ控制點(diǎn)應(yīng)全部采用原測成果

D.CPⅡ控制點(diǎn)應(yīng)全部采用復(fù)測成果【答案】DCK8C2Q2Z2V9P6X3HZ6C5Y9W4D10W9Q3ZY2S7J6Y5W6D7N6105、采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1．3外，并考慮由鋼梁傳來的()。

A.縱向風(fēng)力

B.橫向風(fēng)力

C.施工荷載

D.移動(dòng)荷載【答案】BCS8K6Z1W5Z3X9T2HG9K5Q4Q4C6W8H9ZK6Y1R3Z10A3H9F5106、鐵路隧道施工測量中，相向開挖相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為（）。

A.貫通誤差

B.橫向貫通誤差

C.水平貫通誤差

D.高程貫通誤差【答案】DCG6T4O10U3U5U6G1HF9R8S1B3E2X10O7ZZ9C4V8K5G1L2W3107、當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在（）日調(diào)

A.60

B.30

C.20

D.10800【答案】BCS1S2B8S2P1A2R2HZ10E5E5K7E9L5F5ZQ3U2S10G10I9T5W9108、鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）的原則。

A.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)、后施工

B.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)、邊施工

C.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工

D.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，邊設(shè)計(jì)、邊施工【答案】CCX3D5A1Z4Y1S8D6HZ10X7C10K3B8N5F8ZE5M2G5K1K4N3G3109、（）是修建山嶺隧道的最常用的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法【答案】CCY2U7J1X8B6J1A8HA5K7A1X10I9M2U7ZA9S7N4T9L3A2T7110、加筋土擋土墻的高度在Ⅰ級干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m【答案】CCV2Y10D8C3D1L6K3HC8R1S1Z9E3Z6R8ZF1E8Y1V10F4M5Y6111、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。

A.軌枕、扣件、道砟、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道砟、基床【答案】CCP7E8V9K10M4P5G7HE7E7G4K2V1X5J5ZN2M2B10X6I7E1C2112、凍土路塹的施工原則主要是（）。

A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化，加大爆破用藥量【答案】CCR1K2X1G7Y8Q8Y5HA1W10Q7Q6F10Q10B5ZT2S2B8W8B10B3U4113、隧道沉降變形觀測應(yīng)以（）沉降為主。

A.拱頂

B.邊墻

C.仰拱

D.地面【答案】CCB8F8U5J8P1V1Z9HP6N2A2Z9F3B2O8ZF6N6O6L9I6B8Q2114、鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到（）MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。

A.0.2

B.0.5

C.1.0

D.2.5【答案】ACS10J2V1F10T4A1R2HA1Q4E7C10Y10K7I9ZT4D8Q1Y1R5U7D2115、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時(shí)進(jìn)行。

A.0.2～0.3m

B.0.3～0.4m

C.0.4～0.5m

D.0.5～0.6m【答案】ACB5X2D6I7V2H6Q5HC9V4B8T9U2B8W3ZC1Q8T4Y1B6G5X6116、基期至設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差，由設(shè)計(jì)單位在編制概（預(yù)）算時(shí)，按本辦法規(guī)定的價(jià)差調(diào)整方法計(jì)算，列入（）。

A.單項(xiàng)概(預(yù))算

B.總概(預(yù))算

C.綜合概(預(yù))算

D.按合同約定辦理【答案】ACE3E7C1G7K8I10K9HZ2Z9P1F4Z1K9E4ZP6F9V9M3K7V4F3117、下列水泥中屬于特種水泥的有（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.礦渣水泥

D.大壩水泥【答案】DCT7C3P9J1I3J5N7HT2Y4K10A6W9O2H3ZX2L5O2Y10V2K4E8118、裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或（）以上地區(qū)采用。

A.地震動(dòng)峰值加速度為0.4g級

B.地震動(dòng)峰值加速度為0.3g級

C.地震動(dòng)峰值加速度為0.2g級

D.地震動(dòng)峰值加速度為0.1g級【答案】CCI10U1W7D8K1H7L6HE6D6H6R6B8J2S4ZY5G7K1J5K1Q1Q1119、對于有抗?jié)B要求的混凝土，應(yīng)優(yōu)先使用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥【答案】ACQ9Z5Y7S4R4E7B5HT10H4R2M8B3B5E4ZY8U10F2X4W7L2Z4120、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其目的是（）。

A.使鋼軌能自由滑動(dòng)

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長軌條時(shí)，做到勻、準(zhǔn)、夠【答案】CCQ7Z10A10E10K3P2V1HS3Q4K10M2Q5T2B9ZQ6V6N8N6F10O10Z5121、對涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工（）h前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

A.12

B.24

C.48

D.72【答案】DCW7E3N6L8L5F5H4HQ5K4X10Y3B2I10V4ZX5D1V10W6Z6B9N2122、人工上砟整作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。

A.方枕→串軌→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道

B.方枕→串軌→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道

C.串軌→方枕→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道

D.串軌→方枕→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道【答案】DCT3B9E3C10E10L1M7HT1P4G5B3A2Y6H4ZC4U5O8Q3F3O3A2123、適用于無縫線路的鎖定焊和特殊零星軌縫焊接的焊接方法是()。

A.鋁熱焊

B.閃光接觸焊

C.段焊

D.氣壓焊【答案】ACI3Q8W8H4J3R7I9HD10G4A6B2Z3B10C5ZP9Z4G4V5B3J1I3124、下列鐵路信號設(shè)備中，屬于列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的是（）。

A.道岔轉(zhuǎn)轍裝置

B.調(diào)度集中分機(jī)

C.車輛減速器

D.點(diǎn)式設(shè)備【答案】DCE10B6K2D5J10K6L3HI10N7N1Q7A9P8M6ZE9U2V2D2O2G2W9125、混凝土離析的主要影響因素是混凝土的（）。

A.混凝土單方用水量

B.粗骨料及細(xì)骨料的級配

C.水泥品種及外加劑的種類

D.混凝土含砂率(灰砂比)【答案】BCG8Q8U5F5S8R3A8HE4T10O9C6N4G1A5ZS1K1J8T1Z2I1K6126、結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是（）。

A.簡單方便，但離散性較大

B.操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞

C.檢測快速，可以檢測厚度

D.操作簡便，適用基樁檢測【答案】CCD10I4I7A10T2H2C5HH6W9J6O6C4H3C6ZA10V5Q1L7X6Z10D2127、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎希拭芏刃?，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層

C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時(shí)間，因而對航運(yùn)的限制較大【答案】DCQ10P10Y10L2T7J4H1HB4Y5Z5R10X7Z10O5ZO2M9C9M6H8K8Z6128、關(guān)于隧道光面爆破炮眼布置原則的說法，正確的是（）。

A.周邊眼間距大于輔助眼

B.周邊眼間距小于輔助眼

C.周邊眼深度大于輔助眼

D.周邊眼深度小于輔助眼【答案】BCU1X9F4O8L6Y6F3HA1M1Y2C4X10N7F3ZC10P1M6Y8P7S2J5129、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過0.3％、其他有害氣體超過允許濃度或（）時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m【答案】CCU1O4C4H6V7G6Y10HV2B9C9M6X3T8B10ZM7K10Q4W1B10H1V9130、鐵路工程施工測量實(shí)行（）。

A.一級檢查一級驗(yàn)收制

B.一級檢查二級驗(yàn)收制

C.二級檢查一級驗(yàn)收制

D.二級檢查二級驗(yàn)收制【答案】CCY3M5D6Z3V5O10W10HW6J9X8N5U8K6Y7ZU8D1K5X4U9G5Q1131、鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過嚴(yán)。

A.企業(yè)要求

B.項(xiàng)目要求

C.規(guī)范要求

D.施工要求【答案】CCP5V5U5T3F1J8J4HR9Z10L6R6O7X8P4ZB4S4Y2Q7X10D1A1132、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.咨詢單位【答案】ACA6A8Q2T8V10Y2K7HR2T7Q1A1T5T2T2ZK5R10R5S10B3W10N8133、路線通過軟弱土層位于地表、厚度很薄(小于3m)且呈局部分布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為（）。

A.拋石擠淤法

B.開挖換填法

C.爆破法

D.袋裝砂井法【答案】BCW5W2L3V9P8E2Z2HY3J4A7Q8S2B5R1ZD2C3Z5T7Z9P3O7134、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石【答案】DCV3A6J2I8O3E2A8HY9U6Y4B9E2H9K9ZN7G8U1U6F5B9T1135、巖溶隧道施工中，應(yīng)采用以（）為主的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。

A.鉆探法

B.地震波法

C.常規(guī)地質(zhì)法

D.電磁波法【答案】ACC4H2J9E10G2S1A8HX7F3O7H4I4W6N7ZN6Z4E10X2N9X2R5136、涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（）測設(shè)的。

A.高程

B.縱、橫軸線

C.基坑深度

D.放坡系數(shù)【答案】BCS5D5P5I3S10H2G6HV8K6Z5P3I7A10N1ZR8I4G2I4U9L1J5137、下列普速鐵路營業(yè)線施工中，屬于Ⅱ級施工的是（）。

A.繁忙干線大型換梁施工

B.繁忙干線封鎖1.5h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

C.干線大型換梁施工

D.干線封鎖2h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工【答案】BCF1Y2C8X2O4G2M7HA1E3N6W7V5Y7A9ZN8G1U1Y7E9X9Q6138、下列關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)管理的說法，正確的是()。

A.架子隊(duì)勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同

B.架子隊(duì)勞務(wù)人員需自帶基本施工工具

C.項(xiàng)目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)

D.架子隊(duì)勞務(wù)人員工資由項(xiàng)目部按時(shí)發(fā)放【答案】DCD7B1H4Z7A4A6V10HI5W4B3K2K6P7V1ZV1Z2N5Y10P1A6G4139、新拌混凝土的質(zhì)量主要包括（）。

A.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性

B.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的抗凍性

C.混凝土的攪拌時(shí)間和混凝土的流動(dòng)性

D.混凝土的初凝時(shí)間和混凝土的終凝時(shí)間【答案】ACV7P5Q10W4O8A2X7HY7X5I3R8U5P8O3ZV6G4V2T2Z10X3O6140、移動(dòng)模架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶（），可在橋跨問自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D.模板【答案】DCM2U1S4W4P9O1S3HA6S9G1X7F6A7Z6ZR9I4P6X6K8B9X6141、橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量并對測量結(jié)果進(jìn)行精度評定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是（）。

A.傾斜測量方法

B.激光準(zhǔn)直測量方法

C.大地控制測量方法

D.地面立體攝影測量方法【答案】CCM9S1Y1C8I7B3E10HL6D5V4B4O7G8S6ZV1K10N1Y9N1V10F4142、營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于（）的路段。

A.橋涵孔徑較小，直線地段

B.橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土

C.橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土

D.橋涵孔徑較小，與線路正交【答案】BCA7W9F4S9R5V2X10HT4O6Z4R7D6L5H6ZN5G5B9F6S5U7B6143、鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m，下沉所用振動(dòng)力不大的條件，其（）。

A.制造工藝簡單，設(shè)備比較復(fù)雜

B.制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡單

C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜

D.制造工藝和設(shè)備比較簡單【答案】DCX10N2I1N1A7A7M8HO8F3E7S8D8Q9L8ZR6L6R4C6K7V10C10144、穿越式分體移動(dòng)模板臺車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問題，且（）。

A.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

B.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

C.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

D.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行【答案】DCC7Z1Q5I9K1K5H7HS2W6I1S3W8C10W5ZU10H6U7V9A9I4M2145、挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時(shí)，可以采用（）。

A.對角開挖

B.單孔開挖

C.先挖中孔

D.先挖邊孔【答案】ACU1G9W6H4Y8X6I3HI4I4C1L6I6V7I6ZS8X6L4U8Q8J7S7146、橋梁承臺鋼吊箱圍堰混凝土封底厚度應(yīng)根據(jù)（）的原則計(jì)算確定。

A.抽水時(shí)吊箱不上浮

B.抽水時(shí)吊箱不領(lǐng)斜

C.抽水時(shí)吊箱不變形

D.抽水時(shí)吊箱不下沉【答案】ACH1H6B7U1A10R10R4HZ7W3Y10J8V9H2O4ZS1X3U2V2H9K7R4147、無縫線路相鄰兩段單元軌節(jié)的鎖定軌溫之差最大不得大于（）。

A.2℃

B.3℃

C.4℃

D.5℃【答案】DCW5M10N6K4Q9H3N1HJ8H10P10B9C2V5G7ZN1R6Z5E9Z2F7W4148、拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時(shí)自（）進(jìn)行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)【答案】ACM3D8U3Z4X9P4U10HW6G8D7B5W4O5U5ZC3J3V4B4Q1C4K5149、鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用()制作。

A.經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋帶肋鋼筋【答案】BCF3K3S2D1J7I6A7HC8Q10P10D3R8U9Z7ZL5S7S9Y1T7P1M3150、采用斜拉扣索施工的鋼管混凝土拱橋，懸臂拼裝拱肋合龍后，應(yīng)按（）順序松開扣索。

A.拱腳段、拱頂段、次拱腳段

B.拱腳段、次拱腳段、拱頂段

C.拱頂段、拱腳段、次拱腳段

D.拱頂段、次拱腳段、拱腳段【答案】BCJ4N6U1F3S9M8Z7HJ4C9V8V1Q6B4X2ZQ5Q9S8V1D2S3I4151、平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時(shí)宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階【答案】ACZ1L7P3C1B2R8T9HB9F8I6J7R3L6V6ZB4X9T8E10Y1L9H10152、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎?，故密度小，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層

C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時(shí)間，因而對航運(yùn)的限制較大【答案】DCX3X7I10B9A7P9M4HC4L8J9R8L9I9E7ZD4Z7W3K8D5H4Q2153、下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（）。

A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

B.地下水較發(fā)育地段

C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

D.邊坡土質(zhì)松散地段【答案】CCQ3Y2R2C3Q3R1F9HX3O3M10S1X9B6C5ZJ9K6B7B3C1R5L8154、快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。

A.干燥環(huán)境

B.厚大體積

C.要求抗凍

D.潮濕環(huán)境或水下【答案】BCT6D1N2F2D2F2R4HL4A5H7W8Q2D7P8ZG10I7Z4R10P4V7Q8155、對于新建250~350km／h高速鐵路軌道工程，平面控制網(wǎng)在施工前按要求應(yīng)建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ【答案】DCE7P4W2F5M7D6I9HW1O2B8F10R6J4C5ZO9N3J9I5V9O7F7156、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段【答案】ACD9Y5G2A10S4B3I2HX5K4G7N9L9V10F8ZS3Y10V10A2D3F2Z8157、沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中起著（）作用。

A.擋土和防水的臨時(shí)圍堰

B.承載和防水的臨時(shí)圍堰

C.擋土和承載

D.承載和圍擋【答案】ACZ3Q4I3Z5V4C5B9HR7E8V1V4M3P1Y3ZD10D6L5U2N1P5G1158、客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，它是按時(shí)速()客貨共線鐵路確定的。

A.100km

B.120km

C.140km

D.160km【答案】DCX5F2J4Q7V10E1D7HG8B5I7V3Y1H3C10ZV5N5N8A4A9P4E1159、下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是（）。

A.施工前不需進(jìn)行工藝性試驗(yàn)

B.樁位允許偏差為+2cm

C.灰漿漿液可添加固化劑

D.應(yīng)用輕型動(dòng)力觸探檢查質(zhì)量【答案】CCJ10X6F4S4W10D7J9HH4V5E4J7W7I1I8ZY7R5U3J1W6F4H2160、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。

A.0.5

B.1

C.2

D.3【答案】BCO4D4A10P6Q5O2C1HY5N8Y8A8O8T7S5ZI7A9I4Z8F6K5E6161、Ⅰ級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為（）。

A.300米

B.400米

C.500米

D.600米【答案】CCQ2V6L2L7W5G7K5HZ8Q10Q5Y6W4O1B8ZE5V4D8I1W7D2W1162、鐵路施工測量所用的測量儀器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。

A.企業(yè)計(jì)量部門

B.國家計(jì)量部門

C.企業(yè)技術(shù)部門

D.國家質(zhì)監(jiān)部門【答案】BCB4B4R8W5D6Y1Y4HU4U2T1U3N10R4S4ZJ7E2L7F3K9B4T3163、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。

A.0.5

B.1

C.2

D.3【答案】BCV1E4G4M4S10N1P4HZ7U7Y10C9M6L8S8ZB7B1I1G5L8S8L2164、當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在（）日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報(bào)告。

A.60

B.30

C.20

D.10【答案】BCW10R9P6D10B1A5A5HQ4L5S5I3O5W10B6ZS7C5O5B6Y2H1G5165、彈性支承塊式無砟道床宜在（）內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的防污染和防老化措施。

A.路基

B.橋梁

C.隧道

D.過渡段【答案】CCP9Q1P4Y5V3C7T2HO2R8A3L6P6O3B10ZS10L6B3V9C10V9R9166、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織，鐵路工程施工中一般稱作（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)營部

B.工程指揮部

C.項(xiàng)目經(jīng)理部

D.項(xiàng)目指揮部【答案】CCP6Q9N6K7S5N6Q9HP7S5L2C3M3O1O9ZX3T4Q4N4M2J6K5167、原位澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是（）。

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)

D.支排架及底模板【答案】CCM5P2H3P5U6V10A8HY3D1T2X1O9E9W10ZL2S6M1U9V3G4G8168、石拱涵()施工時(shí)，必須由兩側(cè)向中間同時(shí)對稱施工。

A.基礎(chǔ)

B.墻身

C.防水層

D.拱圈【答案】DCD4T8O8S5J3A2A8HU6M4O7T6K6X7M7ZI1U1L5Y4N3P10I8169、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。

A.軌枕、扣件、道砟、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道砟、基床【答案】CCL5O7L5U2L8W7L5HK3W10R10R9P9Y3M1ZY7E4S7Z8C1Z9B7170、預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過（），能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等。

A.25m

B.5m

C.15m

D.10m【答案】ACS10F4A6M1B1E5M4HE1G5V6P9U6R6K5ZE10J7K5F3D3P8Y1171、關(guān)于路基填料要求，下列說法正確的是（）。

A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1／2

B.填料的挖、裝、運(yùn)、攤鋪及壓實(shí)不應(yīng)連續(xù)進(jìn)行

C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm

D.施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的～5％～+3％范圍以內(nèi)【答案】CCU8Q3I10A7P4E2S3HO1B9E7T5I1Z4J2ZY10K9X2Q4K4B7W3172、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A.外觀檢查、拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)【答案】ACS5M1W4Z6R3W9U5HZ6R8D1X4T5W3P5ZG2X4B1C8Z6X3T2173、箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)是施工組織的一個(gè)關(guān)鍵工序，較短的運(yùn)輸距離可確保箱梁運(yùn)輸安全和提高架梁的施工進(jìn)度，運(yùn)距越短越合理，一般不超過（）。

A.10km

B.15km

C.20km

D.35km【答案】BCE8P4B2P2B10E5Z9HH10N7I9K6G8V10O6ZT2E2P4Q2E3D2J1174、原位澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是（）。

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)

D.支排架及底模板【答案】CCO9S7X6H6O10P3Q2HN1M2H6U6C5G9B2ZG9C5O10X6Q8W1M1175、在確定無縫線路鎖定軌溫時(shí)要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。

A.3℃，5℃，10℃

B.5℃，3℃，10℃

C.3℃，10℃，5℃

D.5℃，10℃，3℃【答案】BCW8T10P8I2U10L1K2HM1A10Q3X8Z3E2T1ZR5N7L5U1C7H6V3176、巖溶隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)采用以（）為主的綜合預(yù)報(bào)方法。

A.超前地表鉆探

B.超前水平鉆探

C.紅外探測

D.地質(zhì)雷達(dá)探測【答案】BCW3O7U4M3C8I4K4HZ7Q8W8L1Y8V3Z2ZA5J1C6N7I10P9S10177、對于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D.滲管【答案】ACT2G5B2G4V10U9X2HN6L10X2V6O4J3G9ZV6L10J2I3H10R1Q6178、對于長度為3km的山嶺石質(zhì)鐵路隧道，開挖方法為（）。

A.鉆爆施工法

B.掘進(jìn)機(jī)施工法

C.盾構(gòu)施工法

D.沉管施工法【答案】ACR6W5K5Z10J7D7H10HN4T6Q1M8L4H2C5ZJ5V2U8L6P8N6L1179、路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置（）。

A.天溝

B.截水溝

C.側(cè)溝

D.擋水墻【答案】CCY1M10U6O7S2C7Y9HS2O4P3P9C5P9M4ZI3Q8P10X10G5J5L2180、關(guān)于瓦斯隧道通風(fēng)要求的說法，正確的是（）。

A.通風(fēng)管應(yīng)采用抗靜電、阻燃風(fēng)管

B.任何兩工作面之間采用串聯(lián)通風(fēng)

C.停電時(shí)風(fēng)電閉鎖裝置應(yīng)在30min接通另一電路

D.通風(fēng)方式采用吸入式【答案】ACO1X10I8N3L2N1R7HP1A1E4T8E1N3C4ZS10R2L6Z6T2P9S10181、混凝土的（）指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)境類別及作用等級確定。

A.耐久性

B.耐蝕性

C.耐磨性

D.抗裂性【答案】ACJ10O8Z2A7S10F9Y5HE1C5C6C2P10K7C7ZH6T2C5O4E7B6N9182、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于（）。

A.10m

B.15m

C.18m

D.22m【答案】CCD2X2V6Y3C7E6J5HD3M4Y9N6O3Q5R8ZX3F4T10D2L3B5C6183、曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。

A.小半徑曲線混凝土枕

B.小半徑曲線木枕

C.大半徑曲線混凝土枕

D.大半徑曲線木枕【答案】ACU9C5L4L1O3Z1S10HQ4K7I3S10L3I10F9ZQ2M1A4M1R4T8L4184、懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于（）。

A.0.2m

B.0.4m

C.0.6m

D.0.8m【答案】ACE9E6S7Q2B8F8S7HL1T8I1W3Z9G8A7ZI6P7N5R3T5L5E10185、平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時(shí)宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階【答案】ACN8C5A5H3G8X5U7HY10E8G5O4Z7G6V9ZR8S5V2I10K2W10O7186、樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）。

A.小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cm

B.小于樁懸臂端長度的1／20，且不宜大于10cm

C.小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于20cm

D.小于樁懸臂端長度的1／20，且不宜大于20cm【答案】ACG1L6K10X4F5J1N9HV5U8O10B8T1G8B2ZC3C2W7M7O5U2C4187、鐵路橋梁墩臺應(yīng)該按照（）的施工順序施工。

A.墩臺底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

B.基底處理→墩臺底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

C.墩臺底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

D.基底處理→墩臺底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆?！敬鸢浮緼CR5P8L2L8O4J9L6HX6O3E2F5B8T9H10ZV3F9S8V9L3Z7P10188、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計(jì)算值的（）。

A.±3％

B.±4％

C.±5％

D.±6％【答案】DCC4M8W6D7H7N5R2HG6Y10O1L5Z9I7K5ZI6W1O2B5M4X6Y5189、人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于（）。

A.20m

B.40m

C.50m

D.80m【答案】CCE7R3G10W6H9R9O1HR3D6G1R2A5E8Q4ZY2K5H10P6U5Z2C7190、位于平緩山地，且中心開挖高度小于5m的一般土質(zhì)路塹地段，宜采用的開挖方法是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖【答案】ACJ3I10A6K3P10K10A1HL8N3Q10X4T5G6J5ZJ8Z8Y9D5T1O5M10191、Ⅰ級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為（）。

A.300米

B.400米

C.500米

D.600米【答案】CCB3P10C6Y3V6O5Y5HB2L10I3T5K3V8C3ZX3I9F6A5W4M3S5192、在線路復(fù)測中，當(dāng)復(fù)測成果與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，硬采用（）

A.復(fù)測成果

B.定測成果

C.復(fù)測與定測成果的算數(shù)平均值

D.復(fù)測與定測成果的均方根平均值【答案】BCJ3U5X8K8U6P6A6HJ5D9O1D3U9N3Q2ZZ1S10H3Z8L7T5K4193、按照鐵路隧道圍巖分級判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于Ⅱ級圍巖判定特征的是（）。

A.呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)

B.呈大塊狀整體結(jié)構(gòu)

C.呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)

D.呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)【答案】BCG2W7M7W1A9H7V2HL9V1K10K2X3S2A2ZO1B9T5P8C10S10L6194、結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是（）。

A.簡單方便，但離散性較大

B.操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞

C.檢測快速，可以檢測厚度

D.操作簡便，適用基樁檢測【答案】CCL5S8Y1B2Z7Y7P5HI3B8H9R4K9T6W6ZF7D7K8N7V3X6F2195、對于結(jié)構(gòu)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，開挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能產(chǎn)生巖爆，圍巖彈性縱波速度Vp>4．5km／s的圍巖，可判定為（）級圍巖。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ【答案】ACY9U3U8P9T5B5Z10HD7C8B5U9O7I6G10ZO7F10S10S2M3U7N10196、鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m，下沉所用振動(dòng)力不大的條件，其（）。

A.制造工藝簡單，設(shè)備比較復(fù)雜

B.制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡單

C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜

D.制造工藝和設(shè)備比較簡單【答案】DCX8U10V1H3O3D2H2HK6T1D5S2U1R6W8ZD10N4A8G4H1F8Q9197、下列鐵路信號設(shè)備中，屬于列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的是（）。

A.道岔轉(zhuǎn)轍裝置

B.調(diào)度集中分機(jī)

C.車輛減速器

D.點(diǎn)