臨時便橋施工方案樣本

臨時便橋施工方案一、 時便橋標高的設定根據(jù)《施工設計圖》第一冊資料，長江在世業(yè)洲段屬感潮河段，水位變化明顯,年內(nèi)水位變幅較大，歷年最大變幅6.25m,最小變幅4.54m,近幾年最高潮位均超過6m。根據(jù)《地質(zhì)勘測報告》，”據(jù)查訪，該地段長江水位標高，豐水期一般為6m左右，枯水期一般為2m左右，潮差一般為1.5m左右?！爆F(xiàn)場實際測量資料顯示，當前長江水位標高為4.5m,39號墩處水深1.3m,40號墩處水深4.5m。根據(jù)以上資料的綜合,39#、40#墩處的施工便橋?qū)⒃诳菟谑┕ぃ瑯蛎鏄烁叨ㄓ?.0m。二、 地質(zhì)情況工程地質(zhì)鉆孔柱狀圖（Y44、Y45）揭示，除39#墩處河床上部有一淤泥堆積層外，其層次分別為：淤泥質(zhì)亞粘土、亞粘土夾粉砂、粉細砂、細砂、中粗砂及巖層。三、 便橋結構形式為配合39#、40#承臺套箱的施工，便橋設于橋梁中心線左側(cè)（路線前進方向），便橋邊緣線距承臺邊緣線2m。便橋結構形式從下至上依次為：①60cm鋼管樁基礎、1遍工字鋼橫梁、貝雷片組合縱梁、、工字鋼分配梁、10mm鋼板橋面及護欄等附屬設施。橋面總寬7.0m,鋼管樁橫橋向每排三根，中到中間距3.5m,縱向中到中間距12m;順橋向每跨共I56a工字鋼置于鋼管樁頂部，長7.5m。每道貝雷片梁由四個貝雷片組成，每個貝雷片單長3m。共6道，中到中間距離1.16m。其中每兩道為一組，共為三個組合式縱梁。、工字鋼做為橋面系支撐及荷載分配梁，沿橋橫向布置。中到中間距為50cm。橋面鋪裝使用10mm厚鋼板，寬7.0m。鋼板面焊①10圓鋼，間距20cm,做為防滑措施，鋼板與、工字鋼之間使用電焊固接。橋面兩側(cè)護欄使用①3.5cm圓鋼管，高1.2m,與橋面焊接，間距1.5m,中間掛安全網(wǎng)保護行人安全。（便橋結構基本形式見附圖一）四、便橋結構使用材料的力學驗算1、鋼管樁長度荷載取值（每跨）恒載：橋面鋪裝鋼板（鋼管扶手略）7mX12mX0.01mX7850kg/m3=6594kg、工字鋼分配梁（30根X7.5m/根）X38.08kg/m=8568kg貝雷片縱梁6道X4片X270kg/片=6480kgi56ax字鋼橫梁2X7.5mX106.27kg/m=1594kg恒載總重：6594kg+8568kg+6480kg+1594kg=23236kg即232.4KN單樁承重荷載為：232.4KN：3=77.5KN活載施工期間最大活載為50t履帶吊機，其次為7m3容量的混凝土運輸車（自重12t,混凝土重17.5t,按30t取值）。取最不利位置荷載做驗算：即履帶吊機與混凝土運輸車的會車位置位于鋼管樁的頂部。按照集中荷載驗算，則最大活載總重為：30+50=80t,即800KN;由于工字鋼的作用，單樁承受最大活載為：800KN/3=266.7KN;則每根樁的最大荷載取值為：77.5K+266.7KN=344.2KN根據(jù)趙明華主編《橋梁樁基計算與檢測》提供的1.65安全系數(shù)，考慮到車輛沖擊動載，水流沖擊及施工偏差，取鋼管樁安全保證系數(shù)為2.0,則單樁最小承載力應為：N=344.2X2=688.4KN鋼管樁承載部分（入土長度）計算根據(jù)地質(zhì)資料，Y44（39#墩）、Y45（40#墩）孔位地質(zhì)構造層理如下：Y44（39#墩）層厚（m）樁周極限靡阻力（Kpa）淤泥2.1—淤泥質(zhì)亞粘土8.920亞粘土夾粉砂7.524粉細砂14.7545Y45（40#墩）地質(zhì)結構層厚（m）樁周極限靡阻力（Kpa）亞粘土夾粉砂1.725亞粘土與粉砂互層7.920粉細砂9.024細砂10.458根據(jù)鋼管樁豎向承載力公式:Pi=XsUStiLi+入pA?！鉘則39#墩處鋼管樁入土深度L為：P=nX0.6X(20XL1+24XL2+45XL3)688.4KN=nX0.6X(20X8.9+24X7.5+45XL3)L3=0.16m鋼管樁入土深度為：L=8.9+7.5+0.16=16.56m40#墩處鋼管樁入土深度L為：P=nX0.6X(25XL1+20XL2+24XL3)688.4KN=nX0.6X(25X1.7+20X7.9+24XL3)L3=6.86mL=L1+L2+L3=1.7+7.9+6.86=16.46m鋼管樁入土深度取最大值17m。非承載部分(即入土面以上部分)長度：由于水面標高為4.5m,鋼管樁頂面標高5.0m,水深4.5m,非承載部分長度暫定為5m。實際施工中應按實測水深、最高潮位及承載力標準進行調(diào)整。鋼管樁總長度暫定為：L=17+5=22m鋼管樁承載加自重的驗算以上驗算沒有加入鋼管樁的自身重量，將其包括在安全系數(shù)范圍內(nèi)，為了安全起見，需對其承載能力作加上自重后的核算。按標準鋼管樁(直徑609.6mm，壁厚12mm，每米單位重為177公斤。)計算，其自重應為：22X177=3894kg,即38.94KN則單樁承載為：344.2+38.94=383.14KN<688.4KN(驗算荷載)則此鋼管樁長度能夠滿足承載要求。鋼管樁頂部I56a工字鋼橫梁的驗算按照前面計算結果，I56a工字鋼所承受的恒載應為216.4KN,最不利P1P2P3P4P5P6 荷載位置位于橫梁頂面，大小為800KN,則橫梁所受最大荷載應為P=216.4+800=1016.4KN,取安1.11.1 1.1 1.11.1 全系數(shù)為2,則橫梁所受驗算總荷載應為：I I I I IP=1016.4X2=2032.8KN。各分荷載P1=P2=P3=P4=P5=P6,均為2032.8:6=338.8KN。如圖所示。因P1、P6直接作用在鋼管樁的頂部，對橫梁不產(chǎn)生彎距和剪力（點接觸），根據(jù)汪正榮主編《建筑施工計算手冊》，按照二等跨連續(xù)梁受力圖可得橫梁所受最大剪力為：Vmax=1.333XP=1.333X338.8=451.6KN;橫梁所受最大彎距為：Mmax=0.333XPXL=0.333X338.8X3.5=394.9KN?m;I56a工字鋼截面面積A為135.38cm2,截面抵抗距W為2342.0cm3,則橫梁所受最大壓應力為：。max二Mmax/Wx=394.9KN-m：2342.0cm3=168.6Mpa<[。]=145X1.3=188Mpa橫梁所受最大剪應力為：Tmax二Vmax/A=451.6KN：135cm2=33.4Mpa<[t]=85X1.3=110.5Mpa經(jīng)檢驗，橫梁剛度滿足受力要求。貝雷片桁架縱梁剛度的驗算取單跨中單個貝雷片做為受力單元。根據(jù)力的二次分配作用，可將橋面的傳遞荷載認為是均布荷載P,