鑿樁頭技術交底書

鑿樁頭技術交底書鑿樁頭技術交底書鑿樁頭技術交底書xxx公司鑿樁頭技術交底書文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度技術交底書工程名稱：京石鐵路客運專線工程施工單位：中鐵一局集團有限公司單位工程名稱野橋營南拒馬河特大橋施工部位承臺交底內(nèi)容鑿樁頭交底編號CT-021樁頭標高控制承臺開挖完成后，由測量組準確測放出樁頂標高，并在樁頂標高處涂上油漆標識，樁頂標高包含嵌入承臺的15cm。并將標識告知現(xiàn)場技術負責人或破除樁頭混凝土工人。破除過程中嚴格控制標高，嚴禁超破。2破除樁頭破除樁頭按以下原則進行作業(yè)：人工用鋼釬沿測量給出的油漆標識標高線上方鑿出深5cm的槽。再用風鎬自上而下或者從側(cè)面剔除鋼筋外包裹混凝土，當接近預裂縫或槽時，應采用輕型風鎬或者人工鑿除，以防傷及深入承臺15cm的樁體混凝土，直至深入承臺的鋼筋全部露出，并將鋼筋籠主筋適當彎曲，但嚴禁截斷主筋。對有聲測管的樁，應在上述程序完成后，將聲測管采用人工鑿除的方法剝離出混凝土外面，并在截斷樁頭時仔細保護。樁頭截斷后聲測管應高于樁頭20～30cm。截樁頭時在同一水平面按同一角度對稱放置2到4個鋼釬，用大錘同時對稱擊打?qū)额^截斷。截樁頭后，采用輕型風鎬或人工修鑿樁頭，樁頭修整至油漆標識線以上3～5cm時，必須改為從四周向中間修鑿，樁頂允許偏差0～20mm。破除完畢及時將碎渣清除出基坑。鑿除樁頭施工，必須嚴格控制剔除深度，且預留嵌入承臺的15cm高度，嚴禁超破，確保樁頭平齊。當樁頭鑿除后混凝土帶有泥污或混凝土面酥松時，報告現(xiàn)場負責人另行處理。樁頭深入承臺的鋼筋，應調(diào)直并理順，以方便承臺綁扎鋼筋時，按圖紙要求恢復主筋及箍筋形狀。3樁基檢測為檢樁工作需要，對于采用小應變檢測的樁，采用手砂輪于樁頭磨四個直徑為10cm的圓形平面，位置見下圖1，以便逐樁進行樁身完整性檢測。對于采用超聲波檢測的樁，聲測前需對聲測管進行檢查，確定聲測管頂面標高和相對距離，保證聲測管全程通暢并注滿清水，待第三方檢測。經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行下道工序施工。圖1樁頭磨平示意圖4墊層施工我分部施工橋梁工程的承臺墊層設計厚度為10cm，各個承臺類型設計墊層方量如表3所示，承臺墊層混凝土的設計強度等級為C15混凝土。在承臺墊層混凝土澆筑前，對承臺底部地基進行夯實處理。為了確保厚度和承臺底的標高，在墊層混凝土施工前準確放出承臺橫橋向、縱橋向及承臺平面四個角，然后用工程線掛出軸線及四條邊，并用水準儀測出承臺四個角的標高，通過所測出的各點標高定出墊層頂部的設計標高，并掛線測出其它部位標高，對不能保證厚度部位進行清除，對超出設計厚度的部位進行墊砂整平。為了便于施工，墊層施工時每邊往外放20cm定線。承臺墊層施工完成后，報現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗，合格后進行鋼筋綁扎工序的施工。表3承臺墊層工程數(shù)量表承臺類型承臺加臺數(shù)量墩臺號C20砼C20小計（一）×5×2××3461-4#10-28#34-155#157-184#189-229#231-244#246-303#305-337#（556-564#567-584#）（一）×5×27（588-594#）（二）××2××1205-6#8-9#29-30#33#185#188#230#245#304#（553-555#565-566#585-587）296（三）11×8×28××17#（六）×5×2×3×1156#（二十五）××3××2431-32#、186-187#（四十）11×8×20#臺（595#臺）2244合計381交底：