-上海通用五菱樂馳SPARK加熱、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)教材(二)

二、SPARK空調(diào)系統(tǒng)特點概述1高壓管（干燥瓶到蒸發(fā)器）14壓縮機(jī)2低壓管(蒸發(fā)器到壓縮機(jī))15壓縮機(jī)變磁離合器3O形圈16壓縮機(jī)滑輪4蒸發(fā)器17壓縮機(jī)離合器盤5蒸發(fā)器上蓋18螺栓6熱敏電阻19高壓管(冷疑器到干燥瓶)7蒸發(fā)器散熱片20冷凝器8膨脹閥21干燥瓶9蒸發(fā)器進(jìn)口管路22雙重開關(guān)10連接片23干燥瓶托架11蒸發(fā)器下蓋24壓縮機(jī)托架12O形圈25壓縮機(jī)支架13高壓管(壓縮機(jī)到冷疑器)26壓縮機(jī)和動力轉(zhuǎn)向泵支架53 上汽通用五菱《 SPARK 空調(diào)系統(tǒng)》送風(fēng)系統(tǒng)控制風(fēng)門加熱器空氣循環(huán)控制風(fēng)門溫度控制風(fēng)門蒸發(fā)箱鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)控制面板溫度控制開關(guān)風(fēng)道控制開關(guān)鼓風(fēng)機(jī)控制開關(guān)空調(diào)開關(guān)循環(huán)控制開關(guān)除霧開關(guān)上汽通用五菱《 SPARK 空調(diào)系統(tǒng)》 54空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)圖1.冷疑器2.膨脹閥3.蒸發(fā)箱4.壓縮機(jī)5.干燥瓶系統(tǒng)參數(shù)壓縮機(jī)SP–10.4PK干燥瓶ALR/DRYER致冷劑型號R134A質(zhì)量500g系統(tǒng)潤滑油型號PAG油質(zhì)量150cc制冷能力5500kcal/h長溫下系統(tǒng)壓力(25C-35C)低壓端200千帕高壓端1500千帕55 上汽通用五菱《 SPARK 空調(diào)系統(tǒng)》系統(tǒng)部件壓縮機(jī)壓縮機(jī)控制鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)空調(diào)開關(guān)溫度控制蒸發(fā)器熱敏電阻發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速雙重開關(guān)

描述 條件速以上空調(diào)打開OFF115C以上ON112C以下OFF1C以下ON2.5C以上OFF<640轉(zhuǎn)/分，>6600轉(zhuǎn)/分ON>990轉(zhuǎn)/分，<5400轉(zhuǎn)/分，低壓OFF2.1kg/cm2(30psi)高壓OFF32kg/cm2(455psi)上汽通用五菱《 SPARK 空調(diào)系統(tǒng)》 56風(fēng)扇馬達(dá)扇葉冷卻風(fēng)扇安裝于散熱器之后，當(dāng)需要安裝時，電子扇可增加吹過散熱器和冷凝器之同步，有助于車輛在怠速和低速狀態(tài)下的散熱。冷卻風(fēng)扇控制冷卻風(fēng)扇冷卻溫度備注低速ON93C(200F)OFF90C(194F)高速ON100C(212F)OFF97C(207F)57 上汽通用五菱《 SPARK 空調(diào)系統(tǒng)》冷凝器冷凝器安裝于散熱器的前面，由致冷劑管路和散熱片組成，散熱片的作用是迅速散熱，當(dāng)空氣通過散熱片時高壓氣態(tài)致冷劑冷凝成液態(tài)。收集干燥瓶密封的收集干燥瓶安裝于冷凝器的出口管路上，它的主要作用是儲存來自于冷凝器的高壓液態(tài)致冷劑，并用位于其底部的干燥劑來吸收進(jìn)入系統(tǒng)的潮氣，收集干燥，只能整體更換。雙重關(guān)斷開關(guān)當(dāng)系統(tǒng)壓力過高或過低時，雙重關(guān)斷開關(guān)控制壓縮機(jī)接通或斷開。雙重關(guān)斷開關(guān)蒸發(fā)器蒸發(fā)器的作用是使進(jìn)入車廂內(nèi)的空氣冷卻和干燥，高壓液態(tài)制冷劑流過膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器時成為低壓氣態(tài)，當(dāng)空氣流過蒸發(fā)器葉片時將熱量傳給致冷劑，潮氣會凝結(jié)在蒸發(fā)器的外表面變成水滴。蒸發(fā)器熱敏電阻熱敏電阻的阻值可隨溫度變化而改變，當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)致冷劑溫度降至0C以下時，蒸發(fā)器表面會因結(jié)冰而堵塞，從而減少氣流，降低致冷量，熱敏電阻的作用就是感應(yīng)溫度而防止結(jié)冰。上汽通用五菱《 SPARK 空調(diào)系統(tǒng)》 581 螺釘2 夾具3 螺釘4 上蓋5 下蓋6 熱敏電阻7 高壓管路8 連接帶9 密封塊10 膨脹閥膨脹閥安裝于副駕駛員一側(cè)的儀表盤下面，當(dāng)膨脹閥開度不能自由調(diào)節(jié)時，即已損壞。當(dāng)膨脹閥處于常開位置，會引起壓縮機(jī)噪音，并無致冷能力，通常是由于彈簧或密封球破損或系統(tǒng)內(nèi)潮濕空氣過多引起的，如彈簧或密封球失效，需更換膨脹閥，如系統(tǒng)內(nèi)潮濕空氣過多，需更換致冷劑。如膨脹閥處于常閉位置，會引起系統(tǒng)內(nèi)壓力過低，并無致冷能力，通常是由于膨脹閥損壞或系統(tǒng)內(nèi)潮濕空氣過多引起的，需更換膨脹閥。如膨脹閥堵塞，將引起壓力過低而無致冷能力，這通常是由于系統(tǒng)內(nèi)有雜質(zhì)，要更換致冷劑，膨脹閥和干燥瓶。加熱器加熱器的作用是在空氣進(jìn)入車廂前將其加熱，它是靠發(fā)動機(jī)冷卻液的循環(huán)流動來加熱流過加熱器的空氣。加熱器59 上汽通用五菱《 SPARK 空調(diào)系統(tǒng)》控制電路圖有空調(diào)系統(tǒng)所有時間儀表燈開關(guān)打開時通電所有時間啟動和運行時通電均通電均通電點火 發(fā)動機(jī)繼電器 保險盒鼓風(fēng)機(jī)電阻鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)A/CA/C主繼電器A/C電子壓縮機(jī)壓縮機(jī)控制信號控制模塊(ECM)離合器繼電器控制上汽通用五菱《 SPARK 空調(diào)系統(tǒng)》 60無空調(diào)系統(tǒng)所有時間啟動和運行均通電時通電鼓風(fēng)機(jī)發(fā)動機(jī)馬達(dá)電阻點火保險盒繼電器鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)冷卻風(fēng)扇控制電路61 上汽通用五菱《 SPARK 空調(diào)系統(tǒng)》空調(diào)系統(tǒng)性能測試系統(tǒng)性能試驗重要注意事項： 務(wù)必記錄進(jìn)行試驗時的相對濕度和環(huán)境溫度條件。1）將車輛停泊在室內(nèi)或遮陰處。環(huán)境溫度必須至少為16℃。2）開車窗，對車內(nèi)進(jìn)行內(nèi)部通風(fēng)。3）將發(fā)動機(jī)排氣管接通風(fēng)裝置。4）打開發(fā)動機(jī)機(jī)罩并安裝高壓和低壓側(cè)壓力計。5）記錄車外的環(huán)境溫度。6）記錄相對濕度。使用干濕球濕度計或向當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T咨詢。7）關(guān)閉車門和車窗。8）把空調(diào)控制總成設(shè)定為外循環(huán)模式，并把鼓風(fēng)機(jī)的速度設(shè)為高速，把溫度打到最冷并接通空調(diào)。9）打開空調(diào)機(jī)的空氣出口導(dǎo)流器。）把一個溫度計放到空調(diào)出風(fēng)口的正中央。11)把變速器驅(qū)動橋置于PARK位置并開動發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000RPM。12)運轉(zhuǎn)空調(diào)系統(tǒng)直到出風(fēng)口的空氣達(dá)到最低溫度（約需3分鐘）。記錄出風(fēng)口的空氣溫度及最高和最低側(cè)的壓力。14）關(guān)閉發(fā)動機(jī),并將讀數(shù)與空調(diào)性能表中的上限數(shù)據(jù)相比較。正常情況下 ,工作狀態(tài)的空調(diào)系統(tǒng)不應(yīng)超過所示等級。系統(tǒng)性能表相對濕度（%）周圍空氣溫度℃最小低側(cè)壓力MPa發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速Rpm最大的出風(fēng)口正中最大高側(cè)壓力MPa央溫度℃24380.232000112.1230320.20200091.91380.242000132.1840270.17200061.75320.22111.96380.272000142.2750270.18200081.76320.232000121.98380.292000162.3360210.17200081.72270.18200091.76320.2420