柴油機基本知識

柴油機基本知識內(nèi)燃機是熱機的一種，它是。在氣缸內(nèi)燃燒并利用某中間工質(zhì)對外作功的動力機械在氣缸內(nèi)進行二次能量轉(zhuǎn)換并利用某中間工質(zhì)對外作功的動力機械在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對外作功的動力機械V在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對外作功的往復(fù)式動力機械柴油機是熱機的一種，它是。在氣缸內(nèi)進行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機 B.在氣缸內(nèi)進行二次能量轉(zhuǎn)換的點火式內(nèi)燃機在氣缸內(nèi)進行二次能量轉(zhuǎn)換的往復(fù)式壓縮發(fā)火的內(nèi)燃機V在氣缸內(nèi)進行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機柴油機是熱機的一種，它是 。在氣缸內(nèi)燃燒并利用某中間工質(zhì)對外作功的動力機械在氣缸內(nèi)進行二次能量轉(zhuǎn)換并利用某中間工質(zhì)對外作功的動力機械在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對外作功的回轉(zhuǎn)式動力機械在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對外作功的往復(fù)式動力機械V根據(jù)柴油機的基本工作原理，下列那一種定義最準(zhǔn)確？A.柴油機是一種往復(fù)式內(nèi)燃機 B.柴油機是一種在氣缸中進行二次能量轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機C.柴油機是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機VD.柴油機是和種壓縮發(fā)火的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機TOC\o"1-5"\h\z在內(nèi)燃機中柴油機的本質(zhì)特征是 。A.內(nèi)部燃燒 B.壓縮發(fā)火V C.使用柴油做燃料 D.用途不同柴油機與汽油機同屬內(nèi)燃機，它們在結(jié)構(gòu)上的主要差異。A.燃燒工質(zhì)不同 B.壓縮比不同 C.燃燒室形狀不同 D.供油系統(tǒng)不同V在柴油機中對外作功的工質(zhì)是 。A.燃油B.空氣C.燃燒產(chǎn)物VD.可燃混合氣在柴油機實際工作循環(huán)中缸內(nèi)的工質(zhì)是 。A.可燃混合氣B.燃?xì)釩.空氣D.B+CV在內(nèi)燃機中柴油機的本質(zhì)特征是 。A.用柴油做燃料B.外部混合 C.內(nèi)部燃燒 D.壓縮發(fā)火V柴油機與汽油機在工作原理上的最大區(qū)別在于。A.燃料不同 B.用途不同 C.發(fā)火方式不同VD.內(nèi)部燃燒做為船舶主推進裝置，在功率相同情況下，重量最輕的是。A.蒸汽機B.蒸汽輪機C.柴油機 D.燃?xì)廨啓CV在下列裝置中，屬于外燃機的是 。I.鍋爐II.空氣壓縮機III.蒸汽機IV.煤氣機V.蒸汽輪機VI.電動機A.II+III+IV+VIB.I+II+IVC.III+VV D.I+III+V+VI在下列裝置中，屬于內(nèi)燃機的。I.燃?xì)廨啓CII.蒸汽輪機III.煤氣機IV.汽油機V.柴油機VI.蒸汽機A.II+III+IV+VIB.I+III+IV+VVC.II+IV+V+VID.I+III+V+VI柴油機與汽油機同屬內(nèi)燃機，它們在工作中的不同主要是―。I.使用燃料不同II?發(fā)火方式不同III.內(nèi)部燃燒不同IV.燃油與空氣混合方式不同V.供油系統(tǒng)不同VI.低溫起動性不同A.II+III+IV+VIB.I+II+IV+VV C.II+IV+V+VID.I+III+V+VI按我國有關(guān)規(guī)定低速柴油機的轉(zhuǎn)速的范圍為。A.nW100r/minB.nW200r/minC.nW300r/minVD.nW500r/min低速柴油機的活塞平均速度Vm一般為。A.Vm<5m/s B.Vm<6m/sVC.Vm=6~9m/sD.Vm>9m/s中速柴油機的轉(zhuǎn)速n與活塞平均速度Vm一般的范圍是 .A. nW300r/min,Vm<6m/s B. nN1000r/min, Vm>9m/sC. 300<nW1000r/min,Vm>6m/s D. 300<nW1000r/min,Vm=6?9m/sV高速柴油機的轉(zhuǎn)速n與活塞平均速度Vm一般的范圍是 A. n>500r/m,Vm>9m/s B. n>800r/min, Vm=6~9m/sC. n>1000r/min,Vm>9m/s V D. n>1500r/min, Vm=10~15.2m/s利用活塞下方當(dāng)作一個輔助壓氣泵的柴油機通常。A.十字頭柴油機V B.高速V型柴油機 C.簡形活塞式柴油機 D?箱形柴油機“V”型柴油機的氣缸中心夾角通常有 。A.90°、60°、45°VB.90°、60°、30°C.120°、60°、30°D.120°、90°、45°V型船用中速柴油機的氣缸中心線夾角通常有 。A.20°?40° B.45°?90°VC.90°?120° D.120°?150°下列那項不是“V”型機的特點。A.可采用叉型連桿B.有較小的比重量C.縮短氣缸間距和整機長度D.有較低的單機功率V根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定右旋柴油機的定義是 。由功率輸出端向自由端看順時針旋轉(zhuǎn)為正車方向V由功率輸出端向自由端看逆時針旋轉(zhuǎn)為正車方向C-由自由端向輸出端看順時針旋轉(zhuǎn)為正車方向D-由自由端向輸出端看逆時針旋轉(zhuǎn)為倒車方向目前低速二沖程柴油機多用做船舶主機，主要原因。A.結(jié)構(gòu)簡單 B.重量輕C.尺寸小D.壽命長V關(guān)于船用柴油機不適當(dāng)?shù)恼撌鍪?。A.船用主機的可靠性與壽命是第一位的 B.四沖程中速機較適于滾裝船主機中速機僅用于發(fā)電柴油機V D.四沖程中速機較適于驅(qū)動調(diào)距槳雙機雙槳船舶，一般帶動右側(cè)螺旋槳的主機為A.右旋機VB.高速柴油機 C.左旋機D.低速柴油機發(fā)電用柴油機多用四沖程筒形活塞式柴油機主要是因為。A.工作可靠 B.結(jié)構(gòu)簡單C.轉(zhuǎn)速較高 D.B+CV發(fā)電用柴油機多用四沖程筒形活塞式柴油機主要是因為。A.結(jié)構(gòu)簡單 B.工作可靠C.轉(zhuǎn)速滿足發(fā)電機要求VD.功率大通常，超長行程柴油機的行程缸徑比S/D一般是 。A.大于4.5B.