內(nèi)飾燈沉浸式體驗分析

內(nèi)飾燈沉浸式體驗分析營銷環(huán)境的特征（一）客觀性環(huán)境作為企業(yè)外在的不以營銷者意志為轉(zhuǎn)移的因素，對企業(yè)營銷活動的影響具有強制性和不可控性的特點。一般說來，企業(yè)無法擺脫和控制營銷環(huán)境，特別是宏觀環(huán)境，難以按企業(yè)自身的要求和意愿隨意改變它，如企業(yè)不能改變?nèi)丝谝蛩?、政治法律因素、社會文化因素等。但企業(yè)可以主動適應(yīng)環(huán)境的變化和要求，制定并不斷調(diào)整市場營銷策略。（二）差異性不同的國家或地區(qū)之間，宏觀環(huán)境存在著廣泛的差異，不同的企業(yè)之間，微觀環(huán)境也千差萬別。正因為營銷環(huán)境的差異，企業(yè)為適應(yīng)不同的環(huán)境及其變化，必須采用各有特點和針對性的營銷策略。環(huán)境的差異性也表現(xiàn)為同一環(huán)境的變化對不同企業(yè)的影響不同。例如，中國加入世界貿(mào)易組織，意味著很多中國企業(yè)進入國際市場，進行“國際性較量”，而這一經(jīng)濟環(huán)境的變化，對不同行業(yè)與企業(yè)的影響并不相同。（三）多變性市場營銷環(huán)境是一個動態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)成營銷環(huán)境的諸因素都隨社會經(jīng)濟的發(fā)展而不斷變化。20世紀(jì)60年代，中國處于短缺經(jīng)濟狀態(tài)，短缺幾乎成為社會經(jīng)濟的常態(tài)。改革開放30多年來，中國曾遭遇“過?！苯?jīng)濟，不論這種“過?！钡男再|(zhì)如何，僅就賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變而言，市場營銷環(huán)境已發(fā)生了重大變化。營銷環(huán)境的變化，既會給企業(yè)提供機會，也會給企業(yè)帶來威脅，雖然企業(yè)難以準(zhǔn)確無誤地預(yù)見未來環(huán)境的變化，但可以通過設(shè)立預(yù)警系統(tǒng)，追蹤不斷變化的環(huán)境，及時調(diào)整營銷策略。（四）相關(guān)性營銷環(huán)境諸因素之間相互影響、相互制約，某一因素的變化會帶動其他因素的連鎖變化，形成新的營銷環(huán)境，新的環(huán)境會給企業(yè)帶來新的機會與威脅。例如，競爭者是企業(yè)重要的微觀環(huán)境因素之一，而宏觀環(huán)境中的政治法律因素或經(jīng)濟政策的變動，均能影響一個行業(yè)競爭者加入的多少，從而形成不同的競爭格局。又如，市場需求不僅受消費者收入水平、愛好以及社會文化等方面因素的影響，而政治法律因素的變化，往往也會產(chǎn)生決定性的影響。Micro-LED優(yōu)勢加速滲透Micro-LED大燈具備低成本、輕量化優(yōu)勢，有望在中高端車型中獲得規(guī)?；瘧?yīng)用。具備Micro-LED車燈技術(shù)的Tier1包括海拉、馬瑞利AL等。（1）海拉：2019年海拉推出的SSL|HD技術(shù)最高達30000像素，可實現(xiàn)自適應(yīng)照明、無眩光遠光燈、車道光標(biāo)識、歡迎場景等功能，并為主機廠提供了編程照明功能。海拉已獲得一家國際汽車制造商的電動SUV車型訂單和一家德國汽車制造商的高端汽車定點，預(yù)計于2024年在歐洲和中國投產(chǎn)。（2）馬瑞利AL：馬瑞利AL的Micro-LED大燈則由邊長為40-50μm的LED排列為80*250的矩陣，可實現(xiàn)20000像素。據(jù)馬瑞利AL數(shù)據(jù)，與DLP大燈相比，Micro-LED大燈可減少30W電耗、占用空間下降30%、重量減少1kg。內(nèi)飾燈沉浸式體驗內(nèi)飾氛圍燈用于車艙內(nèi)部的多個區(qū)域。內(nèi)飾氛圍燈一般用于儀表盤臺、車門、中控臺、頂燈、天窗、車燈棚、前后排腳踏、后排座等區(qū)域，采取燈帶或點狀的形式。而從發(fā)光形式來看，包括點光源直射式氛圍燈（由配光面罩、LED線路板、殼體組成）、點光源光帶式氛圍燈（由發(fā)光模組、光導(dǎo)、安裝支架組成）、點光源面發(fā)光式氛圍燈（由發(fā)光面罩、面光導(dǎo)、LED線路板、殼體組成）等，用于車艙的不同區(qū)域。汽車矩陣式大燈乘用車領(lǐng)域LED大燈滲透率超50%，矩陣式已成為新的升級方向。汽車大燈歷經(jīng)煤油、乙炔、鹵素、氙氣、LED等階段，2017年以來隨著LED成本的下降，以及對能耗要求的提高，具有光線強度較高、能耗較低、使用壽命較長等優(yōu)點的LED大燈快速替代鹵素大燈。按照乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)和太平洋汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)的車型配置數(shù)據(jù)估算，今年上半年乘用車市場LED大燈的滲透率在55%左右。銷量TOP15車型中，（1）轎車：新朗逸、凱美瑞、新寶來、速騰、比亞迪漢、雷凌、寶馬5系、寶馬3系等均標(biāo)配LED大燈；（2）SUV：比亞迪宋、特斯拉ModelY、哈弗H6、本田CR-V、長安CS75、奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3、豐田RAV4、威蘭達、途觀等標(biāo)配LED大燈；（3）MPV：別克GL8、賽那、傳祺M8、奧德賽、艾力紳、凱捷、庫斯圖等標(biāo)配LED大燈。整體上，轎車和SUV的暢銷車型基本已配置或在部分版本中配置LED大燈，但MPV車型中LED大燈滲透率略低于轎車、SUV。隨著汽車配置的提高，部分車型向矩陣大燈進一步升級。矩陣式大燈可實現(xiàn)ADB功能，并較機械式ADB在響應(yīng)速度、燈光效果等方面具有顯著優(yōu)勢。矩陣式大燈內(nèi)部有多顆LED，將大燈內(nèi)部LED光源編組，每組構(gòu)成一個遠光照明組件，每個LED燈體均可獨立調(diào)節(jié)亮度或關(guān)閉，通過不同的配光圖形實現(xiàn)隨動轉(zhuǎn)向、精確照明、控制照射范圍、動態(tài)轉(zhuǎn)向燈、大燈提醒行人等多項用以提升夜間行車安全的功能配置。傳統(tǒng)的機械式ADB通過電機對大燈進行上下或左右調(diào)節(jié)，或者通過轉(zhuǎn)動遮光板來改變大燈燈光的光型，調(diào)節(jié)較慢且精度不高。矩陣式大燈可以實現(xiàn)機械式ADB的功能，并且在響應(yīng)速度、燈光效果等方面優(yōu)于機械式ADB。據(jù)乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)及太平洋汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)的車型配置數(shù)據(jù)估算，今年上半年矩陣式大燈的滲透率在6%左右。銷量TOP15車型中，（1）轎車：比亞迪秦Pro新能源部分版本配置了矩陣式大燈；（2）SUV：比亞迪宋Pro新能源、哈弗H6、奧迪Q5、途觀等車型或部分版本配置了矩陣式大燈。（3）MPV：別克GL8、傳祺M8、風(fēng)行、傳祺M6、凱捷等車型或部分版本配置了矩陣式大燈。按車型來看，矩陣式大燈在MPV、SUV領(lǐng)域的滲透率高于在轎車領(lǐng)域的滲透率。分品牌看，南北大眾對矩陣式大燈的配置比例較高，其次為比亞迪、吉利、廣汽傳祺等自主品牌；配套車型逐步下探至10-15萬元價格區(qū)間。據(jù)太平洋汽車網(wǎng)車型配置數(shù)據(jù)，目前矩陣式大燈配置比例較高的品牌包括南北大眾、以及自主品牌廣汽傳祺、比亞迪、吉利等。其他的合資品牌如上汽通用、長安林肯、廣汽豐田、極星、思皓等，自主品牌如長城、奇瑞、長安、極狐、紅旗、五菱等也在部分車型中配置了矩陣式大燈。而從價格來看，（1）南北大眾：配置矩陣式大燈的車型一般在20萬元以上價格區(qū)間，ID.3、凌渡等少數(shù)15-20萬元車型也在高配版本中配置或選配矩陣式大燈。（2）自主品牌：矩陣式大燈多配套于15萬元以上車型，并逐步下探至10-15萬元水平，如奇瑞的瑞虎7PLUS、上汽通用五菱的凱捷、廣汽傳祺的GS4PLUS等車型價格均低于15萬元。目前配置矩陣式大燈的車型最低可到10萬元以下，如思皓A5。DLP大燈應(yīng)用車型DLP大燈可實現(xiàn)百萬級像素，最早用于奔馳、奧迪高端車型，近年來用于智己、高合等新勢力車型。2018年邁巴赫S首次采用DLP大燈，之后DLP大燈也被用于奧迪A8、奧迪e-tronSportback、奔馳C級等。目前配置DLP車燈的量產(chǎn)車型還包括路虎攬勝、智己L7、高合HiPhiX、凱迪拉克銳歌、魏牌摩卡等。DLP大燈的高分辨率使其不僅可以實現(xiàn)矩陣式大燈的功能，還可以通過供應(yīng)商提供的編程功能實現(xiàn)多種個性化的照明模式，如智己L7的DLP大燈可以實現(xiàn)Spotlight、光毯、投射斑馬線等功能，高合車型的DLP大燈可實現(xiàn)低速轉(zhuǎn)向輔助、盲區(qū)變道警示、行駛軌跡預(yù)測、車道偏離提示、行人追蹤提示、行人引導(dǎo)讓行、車輛追蹤遮蔽等功能。馬瑞利AL、ZKW、華域視覺、曼德光電等Tier1均有DLP車燈產(chǎn)品。DLP數(shù)字光處理技術(shù)核心為德州儀器的DMD數(shù)字微鏡元件。DMD最高包括130萬個8*8μm的鋁制微鏡，分辨率可達130萬像素。在靜電場的作用下，這些微鏡元件每秒可以分別完成多達5000次角度變化。而在總成端，包括馬瑞利AL、ZKW、華域視覺、曼德光電等在內(nèi)的多家國內(nèi)外Tier1布局DLP大燈并實現(xiàn)產(chǎn)品在量產(chǎn)車型中的配套。（1）馬瑞利AL：配套邁巴赫S等車型。（2）ZKW：配套于路虎攬勝。（3）華域視覺：配套智己L7、高合HiPhiX、高合HiPhiZ、凱迪拉克銳歌等。（4）曼德光電：配套魏牌摩卡。貫穿式尾燈的高顏值大眾車型集中換裝，貫穿式尾燈下探至15萬元級別車型。貫穿式尾燈最早用于上世紀(jì)60年代的林肯大陸車型，之后日本的謳歌NSX、豐田皇冠等也采用過貫穿式尾燈。2014年起，奧迪將貫穿式尾燈用于Prologue概念車、奧迪A7、奧迪A8等，并逐步擴展至奧迪的所有車型；近年來大眾、保時捷等大眾集團旗下的其他品牌也大量使用了貫穿式尾燈，從大眾國產(chǎn)車型來看，目前一汽-大眾的攬境、攬巡、探岳、探歌、ID.4CROZZ、ID.6CROZZ和上汽大眾的帕薩特、凌渡、途昂、ID.4X、ID.6X最新款均已換裝貫穿式尾燈，貫穿式尾燈配置下探至15萬元級別車型。新能源車企重視造型設(shè)計，貫穿式尾燈已成為共同選擇。近年來比亞迪、新勢力等新能源車企在新車型中開始大量采用貫穿式尾燈。（1）比亞迪：海洋網(wǎng)車型如海豹“海天一線”、海豚“幾何折線”、護衛(wèi)艦05“幾何點陣”；王朝網(wǎng)車型如秦“龍爪之痕”、漢“中國結(jié)”、元“飛羽掠影”等均為貫穿式尾燈，展示了海洋網(wǎng)海洋美學(xué)和王朝網(wǎng)DragonBeam的家族式設(shè)計理念。（2）新勢力：貫穿式尾燈的應(yīng)用如理想各車型“星環(huán)燈”、問界M5“鷹翼尾燈”、深藍SL03“星焰尾燈”、阿維塔11“星環(huán)式流光尾燈”等。問界M7和小鵬G9等部分車型的貫穿式尾燈可與前燈配合，實現(xiàn)燈語模式，如問界M7可實現(xiàn)“車門開啟，燈光呼應(yīng)，智能迎賓；語音喚醒，燈光閃爍，分區(qū)響應(yīng)；開門后，后方來車，燈光變紅，智能預(yù)警”的智能燈語功能。部分車型也將貫穿式車燈用于汽車前部。大眾、理想等品牌車型也采用了貫穿式前燈的設(shè)計，作為外部氛圍燈的一種。（1）大眾：2020年大眾首次將貫穿式前燈用于TAOS，目前國內(nèi)的高爾夫、攬巡等車型已采用貫穿式前燈。據(jù)上汽大眾《一種汽車前部貫穿式照明設(shè)計方案》，大眾車型的貫穿式前照明系統(tǒng)由車標(biāo)等、車標(biāo)飾圈、格柵本體、貫穿式燈帶、格柵裝飾條以及燈帶等組成，其中貫穿式燈帶采用了光導(dǎo)發(fā)光的原理將PCB線路板上的LED點光源轉(zhuǎn)化為柔和的線光源。（2）理想：理想車型均采用“星環(huán)燈”，新車型理想L9的星環(huán)頭燈長度超過2米，中間沒有斷點。（3）其他品牌：比亞迪驅(qū)逐艦05、雪佛蘭開拓者、長安CS75PLUS、天際ME5、榮威RX5等多款車型也配置了貫穿式前燈。數(shù)字化推動尾燈信息交互發(fā)展BBA、布加迪、紅旗等豪華品牌相繼推進OLED尾燈的應(yīng)用。（1）奧迪：2016年奧迪TTRS成為首款采用OLED尾燈的量產(chǎn)車型，之后奧迪A8和奧迪RS7Sportback等車型也配置了OLED尾燈。2019年，奧迪推出數(shù)字OLED技術(shù)，分區(qū)數(shù)量由最初的4個大幅提升至50多個，使OLED尾燈可以實現(xiàn)更加定制化的設(shè)計。隨著數(shù)字OLED技術(shù)的應(yīng)用，奧迪Q5尾燈實現(xiàn)了回家流水燈、離家流水燈、靠近指示等模式，奧迪A8、奧迪S8新增動態(tài)轉(zhuǎn)彎功能。（2）奔馳：2017年將OLED尾燈用于奔馳S級，共有33個分區(qū)，今年公布的EQA概念車則采用了最新技術(shù)，光帶為三維螺旋造型。（3）寶馬：2015年起，OLED尾燈先后用于M4ConceptIconicLights、M4GTS、M4CS、寶馬8系以及今年預(yù)告的M4CSL。（4）布加迪：用于2018年推出的Divo車型。（5）紅旗：2020年紅旗H9采用OLED尾燈，每側(cè)有4個屏體，每個屏體有5個分區(qū)。OLED尾燈應(yīng)用下探至30萬元級別。國內(nèi)市場，40萬元級別的奧迪Q5LSportback也在頂配版本上配置了OLED尾燈，實現(xiàn)動態(tài)駕駛模式和3種長亮模式，其他車型則可以以9800元的價格選裝，選裝價格大幅低于奧迪A8L的25000元。紅旗H9售價則為30.98-53.98萬元，其中36.98萬元以上的三個版本配置了“北斗之翼”后組合燈動態(tài)迎賓效果，OLED尾燈應(yīng)用下探至30萬元級別。OLED尾燈的供應(yīng)體系主要包括Tier1的車燈總成供應(yīng)商和Tier2的OLED面板、芯片等供應(yīng)商。新產(chǎn)品開發(fā)的必要性企業(yè)之所以要大力開發(fā)新產(chǎn)品，主要是由于：（一）產(chǎn)品生命周期的現(xiàn)實要求企業(yè)不斷開發(fā)新產(chǎn)品企業(yè)同產(chǎn)品一樣也存在著生命周期。如果不開發(fā)新產(chǎn)品，當(dāng)產(chǎn)品走向衰落時，企業(yè)也同樣走到了生命周期的終點。相反，能不斷開發(fā)新產(chǎn)品，就可以在原有產(chǎn)品退出市場時，利用新產(chǎn)品占領(lǐng)市場。（二）消費需求的變化需要不斷開發(fā)新產(chǎn)品隨著生產(chǎn)的發(fā)展和人們生活水平的提高，需求也發(fā)生了很大變化，方便、健康、輕巧、快捷的產(chǎn)品越來越受到消費者的歡迎。消費結(jié)構(gòu)的變化加快，消費選擇更加多樣化，產(chǎn)品生命周期日益縮短。一方面給企業(yè)帶來了威脅，不得不淘汰難以適應(yīng)消費需求的老產(chǎn)品，另一方面也給企業(yè)提供了開發(fā)新產(chǎn)品適應(yīng)市場變化的機會。（三）科學(xué)技術(shù)的發(fā)展推動著企業(yè)不斷開發(fā)新產(chǎn)品科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展導(dǎo)致許多高科技新型產(chǎn)品的出現(xiàn)，并加快了產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度?？萍嫉倪M步有利于企業(yè)淘汰過時的產(chǎn)品，生產(chǎn)性能更優(yōu)越的產(chǎn)品，并把新產(chǎn)品推向市場。企業(yè)只有不斷運用新的科學(xué)技術(shù)改造自己的產(chǎn)品，開發(fā)新產(chǎn)品，才不至于被排擠出市場。（四）市場競爭的加劇迫使企業(yè)不斷開發(fā)新產(chǎn)品現(xiàn)代市場上企業(yè)之間的競爭日趨激烈，要想保持競爭優(yōu)勢只有不斷創(chuàng)新、開發(fā)新產(chǎn)品，才能在市場占據(jù)領(lǐng)先地位。競爭中沒有疲軟的市場，只有疲軟的產(chǎn)品。定期推出新產(chǎn)品，可以提高企業(yè)在市場上的信譽和地位，提高競爭力，并擴大市場份額。擴大市場份額應(yīng)當(dāng)考慮的因素一般而言，如果單位產(chǎn)品價格不降低且經(jīng)營成本不增加，企業(yè)利潤會隨著市場份額的擴大而提高。但是，切不可認為市場份額提高就會自動增加利潤，還應(yīng)考慮以下三個因素。1、經(jīng)營成本許多產(chǎn)品往往有這種現(xiàn)象：當(dāng)市場份額持續(xù)增加而未超出某一限度的時候，企業(yè)利潤會隨著市場份額的提高而提高；當(dāng)市場份額超過某一限度仍然繼續(xù)增加時，經(jīng)營成本的增加速度就大于利潤的增加速度，企業(yè)利潤會隨著市場份額的提高而降低，主要原因是用于提高市場份額的費用增加。如果出現(xiàn)這種情況，則市場份額應(yīng)保持在該限度以內(nèi)。2、營銷組合如果企業(yè)實行了錯誤的營銷組合戰(zhàn)略，比如過分地降低商品價格，過高地支出公關(guān)費、廣告費、渠道拓展費、銷售員和營業(yè)員獎勵費等促銷費用，承諾過多的服務(wù)項目導(dǎo)致服務(wù)費大量增加等，則市場份額的提高反而會造成利潤下降。3、反壟斷法為了保護自由競爭，防止出現(xiàn)市場壟斷，許多國家的法律規(guī)定，當(dāng)某一公司的市場份額超出某一限度時，就要強行地將其分解為若干個相互競爭的小公司。西方國家的許多著名公司都曾經(jīng)因為觸犯這條法律而被分解，微軟公司也曾引起反壟斷訴訟。如果占據(jù)市場領(lǐng)導(dǎo)者地位的公司不想被分解，就要在自己的市場份額接近于臨界點時主動加以控制。體驗營銷的概念體驗營銷是指企業(yè)以消費者需求為導(dǎo)向，向消費者提供一定的產(chǎn)品和服務(wù)，通過對事件、情景的安排、設(shè)計，創(chuàng)造出值得消費者回憶的活動，讓消費者產(chǎn)生內(nèi)在反應(yīng)或心理感受，激發(fā)并滿足消費者的體驗需求，從而達到企業(yè)目標(biāo)的營銷模式。體驗營銷建立在對消費者個性心理特征的認真研究、充分了解的基礎(chǔ)之上。其以激發(fā)顧客的情感為手段，使整個營銷理念更趨于完善，目的是為目標(biāo)顧客提供超過平均價值的服務(wù)，讓顧客在體驗中產(chǎn)生美妙而深刻的印象或體驗，獲得最大程度上的精神滿足。體驗營銷并非僅僅是一種營銷手段，確切地說它是一種營銷心理、一種營銷文化、一種營銷理念。在消費需求日趨差異化、個性化、多樣化的今天，顧客關(guān)注產(chǎn)品和服務(wù)的感知價值，比以往更為重視在產(chǎn)品消費過程中獲得“體驗感覺”。我們經(jīng)常會看到這樣的現(xiàn)象，消費者在購買很多產(chǎn)品的時候，如果有“體驗”的場景和氣氛，那么對消費者的購買決策就能產(chǎn)生很大的影響。例如，在購買服裝時，如果一家服裝店不能讓顧客試穿的話，有很多顧客就會馬上離開；購買品牌電腦時如果消費者不能親自試試性能，感覺一下質(zhì)量，大多數(shù)消費者就會對其質(zhì)量表示懷疑；購買手機時如果銷售人員不太愿意讓顧客試驗效果，顧客馬上就會揚長而去……因此，對于企業(yè)來說，提供充分的體驗就意味著能夠獲得更多消費者的機會。市場導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃全面貫徹現(xiàn)代市場營銷觀念，要求企業(yè)不僅致力于創(chuàng)造近期的顧客滿意，而且要積極適應(yīng)市場環(huán)境的變遷，致力于創(chuàng)造長期、整體顧客滿意，實施有效的市場導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃與管理?！皯?zhàn)略規(guī)劃的核心—在組織的目標(biāo)和能力與不斷變化的市場機會之間建立和維持戰(zhàn)略適配的過程?！薄皯?zhàn)略規(guī)劃的制定過程始于對整體目標(biāo)和使命的確定，使命隨即被轉(zhuǎn)化為詳細的目標(biāo)以指導(dǎo)整個公司的發(fā)展?！笔袌鰧?dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃的主要內(nèi)容有以下幾方面。（1）正確選擇和調(diào)整企業(yè)投資經(jīng)營方向，并將企業(yè)的投資業(yè)務(wù)作為一個組合來管理。企業(yè)必須根據(jù)環(huán)境及其變化的要求，綜合考慮顧客、社會和企業(yè)利益，決定進入哪些領(lǐng)域生產(chǎn)經(jīng)營，哪些業(yè)務(wù)項目（經(jīng)營單位）需要建立、保持、發(fā)展、收縮或撤銷，并據(jù)以配置企業(yè)資源。（2）根據(jù)市場增長率、企業(yè)定位及其組合，測算每項具體業(yè)務(wù)單位的未來利潤潛力。企業(yè)必須根據(jù)發(fā)展動態(tài)，而不是依據(jù)目前的銷售額或利潤來決定未來的業(yè)務(wù)發(fā)展方向。（3）從長期發(fā)展的戰(zhàn)略高度制定規(guī)劃。企業(yè)要對每一項業(yè)務(wù)制定一個“戰(zhàn)略方案”，以實現(xiàn)其長期目標(biāo)。同時，企業(yè)還必須根據(jù)自己在行業(yè)中的地位及它的目標(biāo)、機會、能力和資源確定一個最有意義的戰(zhàn)略規(guī)劃，并使各項業(yè)務(wù)戰(zhàn)略方案體現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的基本要求。在一些較大規(guī)模的企業(yè)，戰(zhàn)略規(guī)劃通常由四個組織層次構(gòu)成。包括企業(yè)層次、部門層次、業(yè)務(wù)層次和產(chǎn)品層次。企業(yè)總部負責(zé)設(shè)計企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，指導(dǎo)整個企業(yè)進入有利的前景，決定給每個業(yè)務(wù)單位分配多少資源以及要開展或取消哪些業(yè)務(wù)。部門層次的規(guī)劃，要對企業(yè)給予的資源進行合理配置。各業(yè)務(wù)單位的戰(zhàn)略規(guī)劃則要保證該業(yè)務(wù)創(chuàng)造價值和利潤。最后，每個業(yè)務(wù)單位內(nèi)的每個產(chǎn)品層次（產(chǎn)品線、品牌等），為了達到該產(chǎn)品特定市場的預(yù)定目標(biāo)，也要制定營銷規(guī)劃。以上這些規(guī)劃要由企業(yè)的不同