民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展課件

民航旅客運(yùn)輸?shù)谝徽旅裼煤娇者\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

第一節(jié)世界民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展一、航空業(yè)的萌芽二、民用航空的大發(fā)展時(shí)期三、民用航空的全球化、大眾化時(shí)期四、民用航空全球性戰(zhàn)略聯(lián)盟第二節(jié)中國民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展一、中國民航的發(fā)展概況二、中國民航的發(fā)展階段人類的飛天夢(mèng)研究飛行的第一人——達(dá)芬奇1783年法國蒙哥爾菲兄弟熱氣球運(yùn)送郵件、乘客，是民用航空的開始。1903年美國萊特兄弟發(fā)明“飛行者”號(hào)飛機(jī)1910年美國飛行員第一次飛機(jī)貨運(yùn)1911年法國飛行員第一次郵政飛行1914年美國飛行員第一次航班飛行1909年法國飛行員第一次國際飛行（飛越英吉利海峽）1919年德國英國法國空中服務(wù)民用航空正式揭幕1919——1939年是民用航空的初創(chuàng)和發(fā)展的年代1920年中國創(chuàng)建第一條航線1933年美國飛行員第一次洲際飛行（橫越大西洋）航空業(yè)的萌芽

飛機(jī)的發(fā)明萊特兄弟的“飛行者號(hào)”1919~1939初創(chuàng)并發(fā)展的20年代表機(jī)型：美國DC-3螺旋槳客機(jī)民用航空的大發(fā)展時(shí)期

國際航空業(yè)迅速發(fā)展

1944年54個(gè)國家簽署了《芝加哥公約》逐步形成全球范圍的航空網(wǎng)直升飛機(jī)進(jìn)入民航系統(tǒng)1956年噴氣式民用飛機(jī)投入使用全球化、大眾化時(shí)期大眾化運(yùn)輸新時(shí)代的標(biāo)志：1958年開啟的民用噴氣航空新時(shí)代民航大型化的標(biāo)志：1970年波音747寬體客機(jī)投入航線民航高速全球化發(fā)展：政府放松管制，加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭代碼共享？

是指一家航空公司的航班號(hào)（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班號(hào)但非出票航空公司承運(yùn)的航班的。

波音747飛機(jī)波音747是一種雙層客艙四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，是世界上最容易分辨出來的客機(jī)之一，全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機(jī)，由美國波音民用飛機(jī)集團(tuán)制造。自1970年投入服務(wù)后，到A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長達(dá)37年。波音757飛機(jī)載客200人波音757為美國波音公司開發(fā)的中型單通道窄體民航客機(jī)。用于替換波音727，并在客源較少的航線上作為波音767的補(bǔ)充。波音757于1983年投入服務(wù)，并于2005年11月18日停產(chǎn)，載客量在200人左右。波音777飛機(jī)載客283~368人波音Boeing777是美國波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)。具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。首架用于商業(yè)用途的波音777于1995年5月17日交付聯(lián)合航空。波音787“夢(mèng)幻飛機(jī)”載客量210~330人2011年投入使用，2013年1月16日，由于連續(xù)出現(xiàn)安全故障，美國聯(lián)邦航空局宣布暫時(shí)停飛所有波音787“夢(mèng)幻”客機(jī)。這是繼1979年麥道DC-10客機(jī)之后，首次有飛機(jī)被全球停飛。安全隱患至今仍然沒有得到很好的解決?？湛虯320系列飛機(jī)載客量100~220人空客A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。自1988年4月投入運(yùn)營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場(chǎng)中的地位，打破美國壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面?？湛虯330飛機(jī)空客330飛機(jī)是能直飛機(jī)場(chǎng)位于海拔3500米以上的青藏高原航線的少數(shù)機(jī)種之一。四川航空公司的川藏機(jī)隊(duì)配備了多架A330機(jī)型，用于西藏地區(qū)的飛行。1992年11月的首飛，2013年7月第1000架A330正式交付予國泰航空?？湛虯380“超級(jí)巨無霸”空客A380在單機(jī)旅客運(yùn)力上有優(yōu)勢(shì)，在典型三艙等（頭等艙－商務(wù)艙－經(jīng)濟(jì)艙）布局下可承載525名乘客。A380在投入服務(wù)后，打破波音747在遠(yuǎn)程超大型寬體客機(jī)領(lǐng)域統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，成為載客量最大的民用客機(jī)。民用航空全球性戰(zhàn)略聯(lián)盟1993年美國西北航空公司與荷蘭皇家航空公司結(jié)成首個(gè)世界航空界全球性聯(lián)盟發(fā)展到今天全球最大的三個(gè)航空聯(lián)盟分別是星空聯(lián)盟（StarAlliance）天合聯(lián)盟（SkyTeam）寰宇一家（oneworld）優(yōu)勢(shì)：削弱競(jìng)爭對(duì)手、削減成本、增加利潤、為旅客提供一體化的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范服務(wù)分組討論：中國飛行創(chuàng)始大家——馮如中國民用航空業(yè)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展第三階段1987~2002

組建民航華北、華東、中南、西南、西北和東北六個(gè)地區(qū)管理局

以及北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、西安西關(guān)機(jī)場(chǎng)（現(xiàn)已遷至咸陽，改名咸陽機(jī)場(chǎng)）和沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)。第四階段2002至今2002年10月11日組成為六大集團(tuán)公司，與民航總局脫鉤，交由中央管理：

中國航空集團(tuán)公司東方航空集團(tuán)公司

南方航空集團(tuán)公司中國民航信息集團(tuán)公司

中國航空油料集團(tuán)公司中國航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司2004年10月2日，在國際民航組織第三十五界大會(huì)上當(dāng)選一類理事國。

中國大飛機(jī)夢(mèng)ARJ21支線飛機(jī)于2008年11月28日12時(shí)23分在上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)成功首飛，目前為止，飛機(jī)還處于試航取證階段，預(yù)計(jì)在2015年投入使用。客機(jī)型大約70~100個(gè)座位。中國大飛機(jī)夢(mèng)C919飛機(jī)由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制中的168-190座級(jí)窄體干線客機(jī)。C919項(xiàng)目于2008年11月啟動(dòng)，因中央翼盒需更換材料，首飛日期最少延遲一年，預(yù)計(jì)推遲到2015年第二季，向客戶交