江蘇省2021-2022學(xué)年新教材高中地理素養(yǎng)培優(yōu)練四【含答案】

素養(yǎng)培優(yōu)練(四)知識(shí)點(diǎn)1流域內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展(區(qū)域認(rèn)知、人地協(xié)調(diào)觀)紅水河為(珠江)西江上游的別稱(chēng),流域內(nèi)山嶺連綿,地勢(shì)崎嶇,水力資源十分豐富,它的梯級(jí)開(kāi)發(fā)已被我國(guó)列為國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。讀圖,完成1、2題。1.紅水河水能資源梯級(jí)開(kāi)發(fā)對(duì)珠江三角洲地區(qū)的主要影響有 ()A.不能滿(mǎn)足用電需求的增長(zhǎng)B.能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)不再以煤為主C.改善大氣環(huán)境質(zhì)量D.不易出現(xiàn)淤積減慢或侵蝕后退的現(xiàn)象2.符合紅水河流域綜合開(kāi)發(fā)利用方向的是 ()A.發(fā)展微電子工業(yè)B.發(fā)展有色金屬冶煉工業(yè)C.發(fā)展畜牧業(yè)D.發(fā)展甜菜、花卉等城郊農(nóng)業(yè)1選C,2選B。第1題,紅水河的水能開(kāi)發(fā),會(huì)緩解珠三角地區(qū)的電力緊張,改善珠三角的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),改善其大氣的環(huán)境質(zhì)量,但短時(shí)間內(nèi)不會(huì)扭轉(zhuǎn)以煤為主的消費(fèi)結(jié)構(gòu),同時(shí),減小了珠江入海的泥沙量從而使得三角洲地區(qū)的淤積速度減慢,海岸侵蝕加劇。第2題,圖中可以看出,該流域有色金屬礦產(chǎn)資源豐富,可以發(fā)展有色金屬冶煉工業(yè);微電子工業(yè)對(duì)人才要求較高;畜牧業(yè)一般布局在氣候偏干旱或光照不足的地區(qū)(如西歐的乳畜業(yè));甜菜喜溫涼,屬于寒溫帶或中溫帶農(nóng)作物。(德州高二檢測(cè))安寧河是雅礱江下游左岸最大的支流(下圖)。安寧河雖位于高山峽谷區(qū),但河道特征及河谷形態(tài)卻有別于雅礱江干流及其他支流,其切割較淺、河谷寬闊,河流含沙量較大。讀圖完成3、4題。3.圖中雅礱江在干支流交匯處的上游河段含沙量遠(yuǎn)低于安寧河,是因?yàn)檠诺a江 ()A.流域面積大,水量豐富B.流域內(nèi)植被覆蓋率較低C.流經(jīng)電站庫(kù)區(qū),泥沙沉積D.河道寬闊,泥沙分散4.當(dāng)二灘水電站大量泄洪時(shí),雅礱江洪峰將導(dǎo)致安寧河 ()A.含沙量減少 B.水量增加C.淤積增強(qiáng) D.侵蝕加劇3選C,4選C。第3題,結(jié)合材料讀圖分析,雅礱江在干支流交匯處的上游河段位于二灘水電站下游,由于雅礱江流經(jīng)電站庫(kù)區(qū),泥沙在庫(kù)區(qū)大量沉積,故含沙量遠(yuǎn)低于安寧河;流域面積大,水量大,則含沙量大;從比例尺可知,圖示區(qū)域范圍不大,干支流植被覆蓋率差別不大;雅礱江位于高山峽谷,河道深而窄。第4題,當(dāng)二灘水電站大量泄洪時(shí),雅礱江水位迅速上漲,從而使安寧河向雅礱江排水受阻,水流變緩,泥沙淤積增強(qiáng),侵蝕減弱;對(duì)安寧河的含沙量和水量不會(huì)產(chǎn)生影響。知識(shí)點(diǎn)2資源跨區(qū)域調(diào)配(區(qū)域認(rèn)知、綜合思維)西氣東輸二線是我國(guó)首條引進(jìn)境外天然氣資源的戰(zhàn)略通道工程,是目前世界上線路最長(zhǎng)、工程量最大的天然氣管道。讀圖,回答5、6題。5.西氣東輸二線工程的天然氣主要從境外輸入,下列國(guó)家或地區(qū)最有可能成為主要?dú)庠吹氐氖?()A.中亞 B.俄羅斯 C.西亞 D.烏克蘭6.建設(shè)西氣東輸二線工程的目的有 ()①優(yōu)化東部地區(qū)的能源結(jié)構(gòu),減輕大氣污染②促進(jìn)沿線地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)③加強(qiáng)東部地區(qū)供氣的安全性和可靠性④利用廣州港的優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)我國(guó)天然氣的出口能力A.①② B.①③ C.①④ D.②③5選A,6選B。第5題,讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知,可能成為主要?dú)庠吹氐氖侵衼?中亞油氣資源豐富。第6題,西氣東輸二線工程調(diào)配的資源是天然氣,天然氣是清潔能源,可優(yōu)化東部地區(qū)的能源結(jié)構(gòu),減輕大氣污染,加強(qiáng)東部地區(qū)供氣的安全性和可靠性;天然氣對(duì)沿線地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用有限;西氣東輸二線工程調(diào)配的天然氣主要依靠進(jìn)口,不可能調(diào)配到廣州又出口。知識(shí)點(diǎn)3產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移(區(qū)域認(rèn)知、綜合思維)某中德合資大型汽車(chē)企業(yè)總部設(shè)在吉林省長(zhǎng)春市,從1991年成立至今,已形成長(zhǎng)春、成都、佛山、青島等生產(chǎn)基地。長(zhǎng)春基地原來(lái)生產(chǎn)高中低檔各種車(chē)型,現(xiàn)主要保留高檔車(chē)型的生產(chǎn),中低檔車(chē)型的生產(chǎn)大部分轉(zhuǎn)移到其他基地。據(jù)此完成7、8題。7.長(zhǎng)春基地高檔車(chē)型的合理市場(chǎng)定位是 ()A.吉林省市場(chǎng) B.東北市場(chǎng)C.全國(guó)市場(chǎng) D.歐洲市場(chǎng)8.與保留生產(chǎn)中低檔車(chē)型相比,長(zhǎng)春基地保留生產(chǎn)高檔車(chē)型可以 ()A.減少運(yùn)輸成本 B.降低生產(chǎn)成本C.獲取更多利潤(rùn) D.擴(kuò)大市場(chǎng)占有率7選C,8選C。第7題,從材料信息汽車(chē)企業(yè)“總部設(shè)在長(zhǎng)春市”“已形成長(zhǎng)春、成都、佛山、青島等生產(chǎn)基地”,說(shuō)明長(zhǎng)春基地高檔車(chē)型的市場(chǎng)并不止吉林省或者東北,應(yīng)為全國(guó)市場(chǎng)。相比歐洲,長(zhǎng)春在高檔車(chē)型生產(chǎn)中并不占優(yōu)勢(shì),所以市場(chǎng)定位為歐洲市場(chǎng)不合理。第8題,根據(jù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的規(guī)律看,一般產(chǎn)品附加值較小的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)。長(zhǎng)春基地保留生產(chǎn)高檔車(chē)型對(duì)生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本影響不大,保留生產(chǎn)附加值較大的高檔車(chē)型能達(dá)到追求更高利潤(rùn)的目的,但對(duì)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率起的作用不大。(長(zhǎng)沙高二檢測(cè))下圖是東莞市規(guī)劃建設(shè)的松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)位置示意圖,園區(qū)坐擁8平方千米的淡水湖和14平方千米的生態(tài)綠地,目前重點(diǎn)打造四大產(chǎn)業(yè)集群,即高端電子信息產(chǎn)業(yè)、生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)。2018年華為終端總部基地正式從深圳搬遷至此。據(jù)此完成9、10題。9.與深圳相比,華為終端總部遷址東莞的主要原因是 ()A.土地價(jià)格低 B.能源豐富C.原料充足 D.水陸交通便利10.松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)相對(duì)于東莞其他區(qū)域的主要優(yōu)勢(shì)是 ()A.勞動(dòng)力充足 B.工業(yè)基礎(chǔ)雄厚C.環(huán)境優(yōu)美 D.水源豐富9選A,10選C。第9題,東莞和深圳比較,東莞的土地價(jià)格更低;華為終端總部主要是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),能源、原料影響不大;深圳和東莞比較,深圳的交通更發(fā)達(dá)。第10題,根據(jù)材料“園區(qū)坐擁8平方千米的淡水湖和14平方千米的生態(tài)綠地”可知,松山湖環(huán)境優(yōu)美;材料中無(wú)法體現(xiàn)勞動(dòng)力是否充足,并且科技園主要發(fā)展高新科技產(chǎn)業(yè),勞動(dòng)力因素不是主要因素;科技產(chǎn)業(yè)園中四大產(chǎn)業(yè)集群未體現(xiàn)其工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的特征,該地高新產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較差;水資源特征對(duì)高新科技產(chǎn)業(yè)影響較小。知識(shí)點(diǎn)4國(guó)際合作(地理實(shí)踐力、綜合思維)從2011年開(kāi)行至2018年,中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量突破7600列,2018年去程班列數(shù)為3610次,占比57%,回程2690次,占比43%。下圖為中歐班列路線示意圖,據(jù)圖文資料完成11～13題。11.回程與去程中班列次數(shù)的差異是中歐班列的“尷尬”,造成該問(wèn)題的根本原因是 ()A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) B.基礎(chǔ)設(shè)施C.消費(fèi)水平 D.經(jīng)濟(jì)增速12.下列回程貨物及其對(duì)應(yīng)國(guó)家正確的是 ()A.波蘭——服裝B.哈薩克斯坦——木材C.德國(guó)——汽車(chē)零件D.土耳其——家用電器13.與東部城市上海、深圳相比,成都、重慶成為中歐班列國(guó)內(nèi)開(kāi)行最多、最穩(wěn)定的城市的主導(dǎo)因素是 ()A.水路交通樞紐,經(jīng)濟(jì)腹地廣闊B.產(chǎn)業(yè)升級(jí),生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力增強(qiáng)C.工資地價(jià)低,單位物流成本低D.位于內(nèi)陸,經(jīng)濟(jì)對(duì)海運(yùn)依賴(lài)性弱11選A,12選C,13選D。第11題,我國(guó)勞動(dòng)力豐富,承接了大量國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中的加工環(huán)節(jié),以勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和資源密集型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品為主,歐洲市場(chǎng)需求量較大。歐洲為發(fā)達(dá)地區(qū),以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)為主,中國(guó)市場(chǎng)有限,從而造成了中歐班列回程與去程中班列次數(shù)的差異。第12題,波蘭勞動(dòng)力成本較高,不是服裝主產(chǎn)區(qū);哈薩克斯坦氣候較干旱,森林資源有限,不是木材主產(chǎn)區(qū);德國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá),是汽車(chē)零件主產(chǎn)國(guó);土耳其電子工業(yè)較落后,不是家用電器主產(chǎn)區(qū)。第13題,東部城市上海、深圳地處東部沿海,國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)通道便利,成都、重慶地處西部?jī)?nèi)陸,海運(yùn)不便,產(chǎn)品通過(guò)鐵路運(yùn)輸比通過(guò)海運(yùn)更便捷;上海、深圳科技較發(fā)達(dá),生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力更強(qiáng);鐵路運(yùn)量較海運(yùn)小,物流成本較海運(yùn)高。2019年4月16日,中車(chē)長(zhǎng)客股份公司為特拉維夫紅線輕軌項(xiàng)目研制的首列車(chē)在長(zhǎng)春下線,這是我國(guó)100%低地板列車(chē)首次出口發(fā)達(dá)國(guó)家,車(chē)身為流線型設(shè)計(jì),采用碳纖維、酚醛樹(shù)脂、鋁復(fù)合板等多種新型材料,使車(chē)身減重達(dá)60%。100%低地板列車(chē)(下圖)無(wú)需站臺(tái)乘降,一步即可上車(chē),軌道可直接鋪設(shè)在路面上或利用原來(lái)的有軌電車(chē)軌道。據(jù)此完成14、15題。14.特拉維夫紅線輕軌項(xiàng)目選擇中車(chē)長(zhǎng)客股份公司100%低地板列車(chē)的原因不包括 ()A.技術(shù)先進(jìn) B.質(zhì)量?jī)?yōu)C.安全性好 D.造價(jià)低15.為特拉維夫紅線輕軌項(xiàng)目設(shè)計(jì)的列車(chē)要考慮的運(yùn)行環(huán)境是()A.高溫 B.干旱C.潮濕 D.地形起伏大14選A,15選A。第14題,由材料“這是我國(guó)100%低地板列車(chē)首次出口發(fā)達(dá)國(guó)家”可知,我國(guó)的100%低地板列車(chē)之前一直向發(fā)展中國(guó)家出口,由此可推斷我國(guó)技術(shù)仍落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,如果我國(guó)列車(chē)技術(shù)先進(jìn),則發(fā)達(dá)國(guó)家會(huì)首先考慮進(jìn)口我國(guó)