上海汽車保有量現(xiàn)狀分析及其未來展望

上海汽車保有量現(xiàn)狀分析及其未來展望l=J|==|作者：暫無來源：《上海經(jīng)濟》2015年第2期上海市汽車保有量呈逐年快速增長的態(tài)勢。汽車保有量表示一個地區(qū)擁有車輛的數(shù)量，通常是指在當?shù)氐怯浀能囕v。上海汽車保有量的快速增長一方面是因為中國汽車市場對外開放，以及國家出臺了一系列鼓勵轎車進入家庭的政策；另一方面則是因為上海經(jīng)濟的快速發(fā)展，以及上海交通道路建設(shè)的日趨完善。但汽車保有量的逐年增長也將給環(huán)境空氣污染、道路交通等帶來一定的壓力。文/曹永琴汽車保有量持續(xù)增加上海汽車保有量呈持續(xù)上升的趨勢。隨著上海經(jīng)濟社會的發(fā)展，上海市民人均可支配收入逐年上升，與此同時汽車價格相對下降，因此上海居民相對購買力逐年增加。1998年以來，上海民用汽車保有量持續(xù)增加，已經(jīng)從1998年的38.68萬輛增加至2013年的235.09萬輛，凈增196.41萬輛，同比增加10.66%；其中，私車保有量增加的速度更快，占總量比重已經(jīng)達到69.63%，比去年又增加了3個百分點，而在私車保有量中，小客車占98.96%。具體分車型和汽車來源來看，上海地區(qū)汽車保有量中轎車共156.61萬輛，其中國產(chǎn)143.84萬輛，進口12.77萬輛，與上年末比較，增幅分別為10.55%、16.44%；小型客車43.04萬輛，其中國產(chǎn)33.29萬輛、進口9.75萬輛，與上年末比較，增幅分別為14.56%、26.95%；轎車與小型客車占汽車保有量總數(shù)近85%。汽車保有量的分車型和汽車來源數(shù)據(jù)表明，上海地區(qū)汽車保有量中進口車的增幅明顯高于國產(chǎn)車。與此同時，上海每千人汽車擁有量絕對值呈逐年上升態(tài)勢。盡管上海常住人口連年快速增加，但由于汽車保有量增加的速度更快，因此1998-2013年的16年間，由于上海居民可支配收入的持續(xù)增加和上海城市化進程的加速，上海每千人汽車擁有量持續(xù)快速上升；1998年上海每千人汽車擁有量僅為26.42輛，到2013年上海每千人民用汽車擁有量已經(jīng)達到了97.34輛，同比增長7.57%，高于全國千人汽車保有量的平均水平94.19輛；但低于159輛的世界平均水平，更是遠低于歐美等發(fā)達國家。同時，隨著大量人口涌入上海，近年來上海常住人口增加較快，快速增加的人口導致近年來上海千人汽車擁有量增速趨緩（圖1）。I氏*■辱干人河*天力港《^福觀I氏*■辱干人河*天力港《^福觀I盡管上海汽車保有量逐年增加，但2013年上海民用汽車保有量占全國民用汽車保有量比重穩(wěn)中略降。2013年底上海地區(qū)汽車保有量（不含電車、農(nóng)用車、掛車等）為235.09萬輛，同比上升10.66%，比2012年凈增22.65萬輛，占全國總量的1.85%，低于2012年0.09個百分點；其中私車保有量163.48萬輛，占全國私車保有量的2.29%，高于2012年0.77個百分點，同比上升15.69%，凈增22.2萬輛，私車凈增占增量的比重達98%。上海汽車保有量增速低于全國平均水平，主要是以下三方面因素共同作用的結(jié)果：一是上海本身汽車保有量基數(shù)較大；二是上海的公共交通系統(tǒng)較為發(fā)達；三是其他省市人民可支配收入水平逐年上升，汽車消費大幅上升。私車牌照發(fā)放繼續(xù)上升隨著上海汽車保有量的逐年增加，上海私車牌照投放數(shù)量也相應(yīng)地持續(xù)增加。2013年上海私車牌照的投放數(shù)量為110000張，同比增長1.76%，相比于2012年凈增1900張，創(chuàng)近年來私車拍張投放數(shù)量新高。2002-2013年上海私車牌照的投放數(shù)量從31850張上升至2013年的110000張，累計投放私車牌照960996張。盡管長期來看，上海私車牌照的投放數(shù)量呈持續(xù)上升的趨勢，但2010年以來的投放數(shù)量趨于穩(wěn)定，略有增長，且2010年以來私車牌照投放數(shù)量均超過10萬張。盡管每年的私車牌照投放數(shù)量穩(wěn)中有升，但與新增汽車保有量之間仍然存在較大的缺口：2013年私車保有量凈增22.17萬輛，但私車牌照發(fā)放數(shù)量僅為11萬張，中間缺口達11.17萬張。私車牌照發(fā)放數(shù)量低于新增汽車保有量，且私車牌照價格居高不下，迫使很多新車上了異地牌照和滬C牌照（圖2）。圖2上海私車牌照投被敷■&現(xiàn)其增速｛2（X）2-2013）注:單住為輛- 資料-史涂：Wind近年來持續(xù)快速增長的汽車消費使得上海車牌供不應(yīng)求，結(jié)果是上海私車牌照拍賣的平均中標價大幅上升。2002-2009年間上海私車牌照價格一直較為穩(wěn)定，大部分年份的價格都未超過4萬元；2009年之后，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和汽車價格的相對下降，居民的汽車需求快速上升，對上海私車牌照的需求也快速增加，再加之上海實行的有限牌照拍賣制度，私車牌照供不應(yīng)求，最終結(jié)果是上海私車牌照平均中標價格連年走高，2013年達到了歷史最高價格，為79496元，2013年3月則創(chuàng)下單月最高價91898元（圖3）。近年來上海私車牌照拍賣平均中標價的增速持續(xù)攀升，2010年以來，上海私車牌照拍賣平均中標價的增速均為兩位數(shù)，年均增速均在20%以上（圖3）。圖3上海私車牌照拍賣平均中標價以及盅此率（2002-2013）注：草位為元，資料來*:Wind進一步來看，2013年上海私車牌照拍賣價格的居高不下主要基于三方面的原因：一是市民剛性需求較強。參與私車額度拍賣的人數(shù)逐月增加，12月份投標人數(shù)已經(jīng)接近4萬人，而私車額度每月的投放數(shù)量較為穩(wěn)定。二是二手車額度交易價格“風向標”作用明顯。投標者以二手車市場額度交易價作為投標出價的基準參考價，導致新增機動車額度拍賣價格與二手車額度交易價格相互傳導助推。三是部分市民將私車額度作為投資品進行投資。上海市政府也出臺了相關(guān)政策以平抑上海過高的私車牌照平均中標價。一是重點規(guī)范二手車額度交易管理。從2013年3月份新增機動車額度拍賣之日起，實行二手車額度轉(zhuǎn)讓價格不得高于最近一次新增機動車額度拍賣平均價格的措施。凡二手車輛額度轉(zhuǎn)讓價格超過最近一次新增機動車額度拍賣均價的，必須在糾正后再予辦理相關(guān)手續(xù)。二是優(yōu)化完善拍賣操作流程，遏制新增機動車額度拍賣價格過快過高上漲。上海市政府相關(guān)部門在堅持“控量為主，重視控價”原則和建議投標拍賣者理性出價的基礎(chǔ)上，既立足當前，抑制價格過快過高上漲；更立足長遠，重點從制度設(shè)計、操作程序等方面，進一步完善新增機動車額度拍賣管理措施。三是繼續(xù)保持一定額度投放量。2013年月額度投放量均高于8500張，最高的10月份投放額度達1萬張。四是建立“警示價”啟動機制。2013年4月起上海就試行了警示價的措施?！熬緝r”即為首次出價階段的上限，高于該價格時，系統(tǒng)不予接受；第二階段價格修改仍按現(xiàn)行方法進行。原則上，額度拍賣成交均價單月增幅達到3%（含）以上，則次月啟動首次出價階段設(shè)置“警示價”措施。如單月增幅達到6%（含）以上時，從次月起連續(xù)兩個月實施首次出價階段設(shè)置“警示價”措施，且兩次“警示價”價格相同?！熬緝r”價格設(shè)定標準為剔除價格波動異常月份（漲幅超3%月份）后，取最近三個月拍賣成交均價的加權(quán)平均值。在這四個措施的共同作用下，上海私車牌照平均中標價從3月的最高價91898元降至7萬多元，平抑了上海私車牌照平均中標價的過快增長。上海市各車型上牌情況2013年上海市各車型上牌數(shù)量呈下降趨勢。全年各車型上牌數(shù)量為34.10萬輛，較之于2012年下降了0.44萬輛，同比下降1.27%。具體來看，轎車上牌數(shù)量下降，客車和貨車上牌數(shù)量則有較大幅度上升；且國產(chǎn)轎車的上牌數(shù)量下降幅度大于進口小客車上牌數(shù)量的降幅。具體分車型來看：首先，轎車消費需求出現(xiàn)了較大的變化：一是國產(chǎn)轎車全年上牌數(shù)量達18.96萬輛，同比下降11.17%；二是不同于國產(chǎn)轎車上牌數(shù)量的大幅下降，進口小客車（含轎車）同比僅下降3.85%。其次，不同于轎車的大幅下降，客車上牌數(shù)量增幅較大。得益于火爆的市場需求，全年客車上牌數(shù)量為7.44萬輛，占全部上牌車輛的21.81%。其中，小型客車全年上牌數(shù)量為6.73萬輛，同比增長15.23%；大型客車全年上牌數(shù)量為7082輛，同比增長10.48%。最后，貨車上牌數(shù)量增幅最大。全年貨車上牌數(shù)量為3.45萬輛，占全國上牌車輛的10.11%。其中，小型貨車上牌數(shù)量為1.04萬輛，同比大幅增加60.40%；大型貨車上牌數(shù)量為2.41萬輛，同比也大幅增加46.73%。*1：0I國卻H服j廠如］伸H瀾H渤k北搗?1.】此J2610詢］毗-偵為■mt592E■725^9皿時妁混J?.4W一L礦SLLfti1612敏臨間犧.訥湖H.ISN從上海上牌進口車來源國來看，德系車、日系車、美系車、英系車仍然是居民首選的車型，這四國上牌數(shù)量占全市進口車上牌總量的88.28%。其中，美系車增長最快，全年上牌數(shù)量達5482輛，同比大幅增長45.41%；英系車增長次之，全年上牌數(shù)量為5331，同比增長10.46%；德系車上牌數(shù)量最多，達2.05萬輛，同比下降了13.79%；日系車全年上牌數(shù)量為6355萬輛，同比下降13.81%。從其他7國進口的汽車上牌量僅占全國進口車上牌量的11.72%，瑞典和意大利增長較快，分別增長37%和60%；法系車和韓系車均為負增長，分別下降5.44%和41.61%；捷系車則有所突破，全年上牌數(shù)數(shù)量達15輛。月】1.腳1枝月期155"■1331%』1姍非4W.L”LA5112把』LT5JJIHHfi*習］■叫研叫郵郵1的二瞰■H格炭］找2叩烈m加d血it林43IkL^i瀏砒拈會計S425瀕■J.K5%i.1瀏！杜杜*HItBU從2013年上海國產(chǎn)轎車各車型上牌數(shù)量來看，消費需求更趨理性。具體分車型來看，更多的消費者開始選擇普及型轎車，占國產(chǎn)轎車上牌總量22.58%的普及型轎車全年上牌數(shù)量最多，達7.24萬輛，同比增長7.18%，其余車型均大幅下降；占國產(chǎn)轎車上牌總量6.88%的豪華車全年上牌數(shù)量為1.30萬輛，同比下降9.41%；占總上牌量31.13%的中高級轎車全年上牌數(shù)量為5.90萬輛，同比下降11%；占總上牌量38.19%的中級轎車全年上牌數(shù)量為7.24萬輛，同比大幅下降18.81%；僅占總上牌量1.19%的微型車上牌量大幅下降37.94%，全年上牌量為2249輛。誦;tH：腑:t%4SEI.掃*5眥-I1M幢覿劃網(wǎng)i誠11?博■mi：tL涌II孺峪■2棚心L洲蛀遂抻格扯旃對料封!」三成妍，」小型客車全年上牌數(shù)量快速增加。2013年上海市小型客車全年上牌數(shù)量達67294輛，同比增長15.23%。其中，SUV上牌數(shù)量增幅最大，全年上牌量達4.01萬輛，同比增長36.34%，占小客車上牌總量的59.56%，這主要是因為人民的生活水平逐年上升，而SUV擁有旅行車般的舒適性和空間機能加上貨卡車的牽引力和越野能力，因此，受到越來越多人的青睞。MPV上牌數(shù)量則有所下降，全年上牌量為1.79萬輛，同比下降8.22%占小客車上牌總量的26.62%。一般小客車上牌數(shù)量微量下降，全年上牌量為9292輛，同比下降1.93%，占小客車上牌總量的13.82%。岫H岬im?［四』郵用M戒州1胃［稀臆折.慨li岫棉11屈樗申因此，從2013年上海各車型上牌情況來看，上海汽車需求日趨理性；且隨著收入水平的不斷提高，更加追求汽車品質(zhì)和舒適性。未來展望一是上海市汽車保有量將會持續(xù)上升。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，以及上海市經(jīng)濟的快速發(fā)展和市民可支配收入水平的逐年快速增加，私家車市場將成為汽車發(fā)展的重要市場，越來越多的人開始有能力購買汽車，上海市的私車牌照拍賣制度從反面說明上海汽車消費隱藏著巨大潛力。種種因素疊加在一起共同發(fā)揮作用，將會進一步促使上海汽車保有量持續(xù)增加，為上海市汽車市場的長期穩(wěn)定發(fā)展提供了保障；且如果再加上未來收入翻番的預期，這也意味著上海汽車產(chǎn)業(yè)將面臨較大的發(fā)展機遇。二是汽車保有量的迅速提高，在積累財富、方便出行的同時，也占用了大量資源和空間，其對環(huán)境、交通和能源的壓力也日漸顯現(xiàn)。2013年頻繁出現(xiàn)的霧霾天氣更是促使人們進