信號系統(tǒng)與相關(guān)專業(yè)接口綜合聯(lián)調(diào)實施方案

信號系統(tǒng)與相關(guān)專業(yè)接口功能聯(lián)調(diào)方案建設(shè)單位：編制單位：

目錄16177一、聯(lián)調(diào)概述 一、聯(lián)調(diào)概述為了驗證信號系統(tǒng)與相關(guān)專業(yè)系統(tǒng)接口功能是否符合設(shè)計要求，接口功能是否達(dá)到開通標(biāo)準(zhǔn)。本方案測試信號系統(tǒng)接口有：信號ATS子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口信息、ATS子系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口信息、ATS子系統(tǒng)與廣播通信接口信息、ATS子系統(tǒng)與無線通信接口信息、信號系統(tǒng)與綜合監(jiān)控IBP盤接口功能。二、聯(lián)調(diào)目的（1）信號系統(tǒng)與相關(guān)專業(yè)系統(tǒng)之間的接口功能是否符合設(shè)計要求；（2）確保各接口系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，滿足運營需求；（3）及早發(fā)現(xiàn)暴露的或可能存在的問題，針對問題進行調(diào)整、修改，使各系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定運行；（4）通過模擬聯(lián)合聯(lián)調(diào)，對運營操作及維修人員進行培訓(xùn)，提高檢修人員技能，確保安全運營。三、編制依據(jù)（1）xx市軌道交通3號線一期工程信號系統(tǒng)（ATS）與綜合監(jiān)控（ISCS）接口技術(shù)規(guī)范；（2）xx市軌道交通3號線一期工程信號系統(tǒng)（ATS）與乘客信息系統(tǒng)（PIS）接口技術(shù)規(guī)范；（3）xx市軌道交通3號線一期工程信號系統(tǒng)（ATS）與廣播通信(ZPA）接口技術(shù)規(guī)范；（4）xx市軌道交通3號線一期工程信號系統(tǒng)（ATS）與無線通信(ZRS）接口技術(shù)規(guī)范；（5）xx市軌道交通3號線一期工程信號系統(tǒng)與綜合監(jiān)控IBP接口方案。四、前提條件序號前提條件備注1綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備已完成車站級和中央級設(shè)備安裝、單體調(diào)試及關(guān)聯(lián)系統(tǒng)接口測試、骨干網(wǎng)測試，車站級具備所有接口系統(tǒng)的監(jiān)控功能。2信號系統(tǒng)與相關(guān)專業(yè)系統(tǒng)接口功能滿足，并通過驗證。3綜合監(jiān)控系統(tǒng)廠家提供完整的軟件編寫資料，包括隧道聯(lián)絡(luò)通道及中間風(fēng)井的公里標(biāo)及其對應(yīng)的軌道號，軌道號與模式對應(yīng)的算法。4綜合監(jiān)控系統(tǒng)廠家給出每個軌道號對應(yīng)不同情況下要執(zhí)行的模式，并根據(jù)設(shè)計驗證其正確性。5信號至少有1輛客車已完成軌道站位信息的測試，并能正常傳送列車相關(guān)信息。6綜合監(jiān)控系統(tǒng)與AFC接口功能完成。7聯(lián)調(diào)相關(guān)所有子系統(tǒng)測試期間故障率不大于2次/8小時，每次故障時間不大于10分鐘。8參與聯(lián)調(diào)的各專業(yè)人員能熟練操作本系統(tǒng)設(shè)備，同時熟悉本次聯(lián)調(diào)組織及實施方案，并做好相關(guān)各項準(zhǔn)備工作，滿足聯(lián)調(diào)的要求。五、組織及人員安排（一）組織結(jié)構(gòu)為保證綜合聯(lián)調(diào)工作有組織、有秩序地開展，根據(jù)xx市軌道交通3號線一期工程綜合聯(lián)調(diào)及運營總體工作方案的要求，每個具體聯(lián)調(diào)項目，對應(yīng)設(shè)一個相應(yīng)聯(lián)調(diào)項目專業(yè)小組；各專業(yè)小組分別設(shè)項目組長1名、項目副組長及若干組員。項目組長：綜合聯(lián)調(diào)咨詢及實施單位。項目副組長：運營公司車間主任1人和機電公司相關(guān)專業(yè)主管1人。組員：綜合聯(lián)調(diào)咨詢及實施單位、運營分公司、機電分公司以及相應(yīng)施工單位、監(jiān)理單位、集成單位、設(shè)備供貨商等單位人員組成。（二）項目組各方職責(zé)1.項目組長：作為該項目的總體進度控制、統(tǒng)籌、監(jiān)督，必要時對聯(lián)調(diào)方案進行協(xié)調(diào)修訂。負(fù)責(zé)下達(dá)聯(lián)調(diào)開始、中止、結(jié)束命令；負(fù)責(zé)聯(lián)調(diào)方案實施過程中的現(xiàn)場指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)和組織管理，并在聯(lián)調(diào)或結(jié)束后，組織組員對方案執(zhí)行情況進行總結(jié)和評估。2.項目副組長：負(fù)責(zé)協(xié)助、配合總指揮進行各項工作，及時協(xié)調(diào)解決聯(lián)調(diào)中發(fā)現(xiàn)的各種問題。3.項目小組專業(yè)組組員：按照審定的各方案內(nèi)容及步驟要求，負(fù)責(zé)聯(lián)調(diào)中本專業(yè)事宜的具體實施和總結(jié)評估工作，記錄、匯總、分析聯(lián)調(diào)測試數(shù)據(jù)，協(xié)助解決在聯(lián)調(diào)中發(fā)現(xiàn)的問題。4.施工、監(jiān)理單位：負(fù)責(zé)確保設(shè)備設(shè)施安裝質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求和運營需求。全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施位置和運行狀態(tài)，提供施工圖紙和必要的工器具，與接口專業(yè)施工單位做好協(xié)調(diào)溝通，及時跟進影響設(shè)備安全運行和綜合聯(lián)調(diào)的設(shè)備隱患和施工質(zhì)量問題，直至問題整改完畢。5.設(shè)備供貨商：負(fù)責(zé)確保所提供軟硬件產(chǎn)品的質(zhì)量和性能達(dá)到設(shè)計要求及運營需求。全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，提供軟硬件產(chǎn)品的操作指導(dǎo)、詳細(xì)資料和技術(shù)分析，確認(rèn)聯(lián)調(diào)問題，提出可行的整改措施，并按業(yè)主要求進行整改，直至問題整改完畢。6.設(shè)計單位：負(fù)責(zé)技術(shù)支持和設(shè)計問題的整改及其他問題的跟進。全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，提供技術(shù)問題的咨詢，確認(rèn)聯(lián)調(diào)結(jié)果與設(shè)計要求的一致性，跟進聯(lián)調(diào)問題的整改直至系統(tǒng)軟硬件達(dá)到設(shè)計要求。7.建設(shè)管理部門：負(fù)責(zé)調(diào)度相應(yīng)施工單位、供貨商、集成商、設(shè)計院等人力、物資設(shè)備、交通車輛，以滿足聯(lián)調(diào)需要。協(xié)調(diào)解決綜合聯(lián)調(diào)中發(fā)現(xiàn)的各種問題，確定責(zé)任方和整改期限，并跟進聯(lián)調(diào)問題的整改。（三）聯(lián)調(diào)崗位職責(zé)及安排表表1聯(lián)調(diào)崗位職責(zé)及人員安排序號崗位地點職責(zé)人員電話備注1項目組長OCC作為該項目的總體進度控制、統(tǒng)籌、監(jiān)督，必要時對聯(lián)調(diào)方案進行協(xié)調(diào)修訂。負(fù)責(zé)下達(dá)聯(lián)調(diào)開始、中止、結(jié)束命令；負(fù)責(zé)聯(lián)調(diào)方案實施過程中的現(xiàn)場指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)和組織管理，并在聯(lián)調(diào)或結(jié)束后，組織組員對方案執(zhí)行情況進行總結(jié)和評估。2項目副組長OCC負(fù)責(zé)協(xié)助、配合項目組長進行各項工作，及時協(xié)調(diào)解決綜合聯(lián)調(diào)中發(fā)現(xiàn)的各種問題，負(fù)責(zé)調(diào)度相應(yīng)施工單位、供貨商、集成商、設(shè)計院等人力、物資設(shè)備、交通車輛，以滿足綜合聯(lián)調(diào)需要。3ISCS專業(yè)組OCC負(fù)責(zé)綜合測試工作的實施和監(jiān)視測試過程中對系統(tǒng)的影響，填寫相關(guān)測試記錄表4車控室負(fù)責(zé)綜合測試工作的實施和監(jiān)視測試過程中對信號系統(tǒng)的影響，填寫相關(guān)測試記錄表5信號專業(yè)組OCC負(fù)責(zé)組織信號系統(tǒng)人員監(jiān)測聯(lián)調(diào)過程中系統(tǒng)的狀態(tài)并將情況記錄在附表，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場問題6AFC專業(yè)組車站模擬客流信息，確保AFC設(shè)備正常7通信專業(yè)組OCC按方案中相關(guān)要求及步驟開展聯(lián)調(diào)工作并填寫測試記錄表8電調(diào)OCC按方案中相關(guān)要求及步驟開展聯(lián)調(diào)工作9行調(diào)OCC按方案中相關(guān)要求及步驟開展聯(lián)調(diào)工作10ISCS施工單位OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施位置和運行狀態(tài)，提供施工圖紙和必要的工器具，與接口專業(yè)施工單位做好協(xié)調(diào)溝通，及時跟進影響設(shè)備安全運行和綜合聯(lián)調(diào)的設(shè)備隱患和施工質(zhì)量問題，直至問題整改完畢11信號施工單位OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施位置和運行狀態(tài)，提供施工圖紙和必要的工器具，與接口專業(yè)施工單位做好協(xié)調(diào)溝通，及時跟進影響設(shè)備安全運行和綜合聯(lián)調(diào)的設(shè)備隱患和施工質(zhì)量問題，直至問題整改完畢12ISCS監(jiān)理單位OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施的施工質(zhì)量問題及安全隱患，與接口專業(yè)監(jiān)理單位做好協(xié)調(diào)溝通，跟進施工質(zhì)量問題的整改，直至問題整改完畢13信號監(jiān)理單位OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施的施工質(zhì)量問題及安全隱患，與接口專業(yè)監(jiān)理單位做好協(xié)調(diào)溝通，跟進施工質(zhì)量問題的整改，直至問題整改完畢14ISCS供貨商OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，提供軟硬件產(chǎn)品的操作指導(dǎo)、詳細(xì)資料和技術(shù)分析，確認(rèn)聯(lián)調(diào)問題，提出可行的整改措施，并按業(yè)主要求進行整改，直至問題整改完畢。15信號供貨商OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，提供軟硬件產(chǎn)品的操作指導(dǎo)、詳細(xì)資料和技術(shù)分析，確認(rèn)聯(lián)調(diào)問題，提出可行的整改措施，并按業(yè)主要求進行整改，直至問題整改完畢。16設(shè)計單位OCC負(fù)責(zé)技術(shù)支持和設(shè)計問題的整改及其他問題的跟進。全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，提供技術(shù)問題的咨詢，確認(rèn)聯(lián)調(diào)結(jié)果與設(shè)計要求的一致性，跟進聯(lián)調(diào)問題的整改直至系統(tǒng)軟硬件達(dá)到設(shè)計要求。17建設(shè)管理部門OCC負(fù)責(zé)調(diào)度相應(yīng)施工單位、供貨商、集成商、設(shè)計院等人力、物資設(shè)備、交通車輛，以滿足聯(lián)調(diào)需要。協(xié)調(diào)解決綜合聯(lián)調(diào)中發(fā)現(xiàn)的各種問題，確定責(zé)任方和整改期限，并跟進聯(lián)調(diào)問題的整改六、時間安排全部測試所需時間為5天，測試人員分別在車站和OCC進行聯(lián)調(diào)測試，測試時間從8：30至17：00，每天8小時。考慮到聯(lián)調(diào)時間比較緊張，可以三組人同時進行測試，根據(jù)車站的移交時間安排。七、外部資源需求（1）需保證有一列列車可參與聯(lián)調(diào)，該列車可向信號系統(tǒng)正常發(fā)送綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計要求中的相關(guān)信息，參與聯(lián)調(diào)的列車已簽署PAC且聯(lián)調(diào)時信號系統(tǒng)獲得供貨商南車時代的安全認(rèn)證。（2）每站聯(lián)調(diào)前一天，需綜合監(jiān)控系統(tǒng)及信號系統(tǒng)雙方供貨商檢查接口通信狀態(tài)、軟硬件運行情況，如有影響聯(lián)調(diào)的隱患必須在聯(lián)調(diào)開始前排除；如有施工質(zhì)量問題需通知施工單位提前排除隱患；聯(lián)調(diào)過程中，綜合監(jiān)控系統(tǒng)及信號系統(tǒng)供貨商至少各安排1人分別在車站及OCC配合現(xiàn)場聯(lián)調(diào)。八、安全注意事項（1）參與測試所有人員應(yīng)遵守xx地鐵相關(guān)安全規(guī)章及作業(yè)程序。（2）各系統(tǒng)負(fù)責(zé)人需保證在聯(lián)調(diào)過程中人身和設(shè)備安全，根據(jù)“聯(lián)調(diào)具體內(nèi)容”對各系統(tǒng)的影響作好相應(yīng)的防范措施。（3）動車測試區(qū)間必須保證軌道出清，區(qū)間兩端車站負(fù)責(zé)設(shè)好相應(yīng)防護。（4）如無聯(lián)動屏蔽門項目時應(yīng)保持所有屏蔽門在關(guān)閉狀態(tài)。（5）測試供電接觸網(wǎng)送電信息時，要求全線區(qū)間無人作業(yè)，沒有人員在區(qū)間行走。（6）測試阻塞模式時必須保證所有環(huán)控設(shè)備均能正常運行，所有環(huán)控設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)，所有設(shè)備打到測試位。九、聯(lián)調(diào)具體內(nèi)容內(nèi)容共有5個部分，建議與信號系統(tǒng)動車調(diào)試過程中一起進行。第一部分：信號ATS子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控接口點表（除軌道電路占用信息及阻塞信號外）信息的完整測試；所有軌道電路占用信息核對及列車阻塞情況下隧道通風(fēng)模式聯(lián)動功能測試（阻塞及火災(zāi)模式）；使用實際列車，對信號與綜合監(jiān)控接口及相關(guān)隧道通風(fēng)模式聯(lián)動功能進行測試。第二部分：信號ATS子系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口點表信息（心跳信息、計劃信息）。第三部分：信號ATS子系統(tǒng)與廣播通信接口點表信息（心跳信息、計劃信息）。第四部分：信號ATS子系統(tǒng)與無線通信接口點表信息（心跳信息、列車位置信息）。第五部分：信號系統(tǒng)與IBP盤接口功能，實現(xiàn)緊停功能的按鈕，指示燈、報警鈴、消音按鈕；實現(xiàn)計軸區(qū)段直接復(fù)位功能的按鈕及指示燈。具體測試內(nèi)容如下：（一）第一部分測試表2：ATS子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控點表信息序號信息類型內(nèi)容是否正常備注1心跳信息狀態(tài)2列車位置信息（ATS提供）列車個數(shù)3車組號4車次號5司機號6方向7車頭所在聯(lián)鎖區(qū)編號8位置類型有效標(biāo)識位9車頭所在物理區(qū)段名稱10車頭所在邏輯區(qū)段11邏輯區(qū)段內(nèi)位置偏移12阻塞標(biāo)識13計劃信息（ATS提供）站臺數(shù)14車站編號15站臺編號16站臺列車趟數(shù)17車組號18車次號19停車類型20基準(zhǔn)時間21計劃到站時間22計劃離站時間23終到站24當(dāng)前狀態(tài)25是否扣車26首末班車標(biāo)志27列車計劃循環(huán)28站臺計劃循環(huán)29供電信息（綜合監(jiān)控提供）供電區(qū)間狀態(tài)30ATS設(shè)備狀態(tài)信息（ATS提供）聯(lián)鎖區(qū)編號31服務(wù)器A機連接狀態(tài)32服務(wù)器A機主機狀態(tài)33服務(wù)器B機狀態(tài)34服務(wù)器B機主備狀態(tài)35行調(diào)工作站1設(shè)備狀態(tài)36行調(diào)工作站2設(shè)備狀態(tài)37行調(diào)工作站3設(shè)備狀態(tài)38客流量信息A車站編號39A車站進站客流量40A車站出站客流量（二）第二部分測試表3：ATS子系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)點表信息序號信息類型內(nèi)容是否正常備注1心跳信息狀態(tài)2計劃信息(ATS提供)站臺數(shù)3車站編號4站臺編號5站臺列車趟數(shù)6車組號7車次號8停車類型9基準(zhǔn)時間10計劃到站時間11計劃離站時間12終到站13當(dāng)前狀態(tài)14是否扣車15首末班車標(biāo)志16列車計劃循環(huán)17站臺計劃循環(huán)（三）第三部分測試表4：ATS子系統(tǒng)與廣播通信點表信息序號信息類型內(nèi)容是否正常備注1心跳信息狀態(tài)2計劃信息(ATS提供)站臺數(shù)3車站編號4站臺編號5站臺列車趟數(shù)6車組號7車次號8停車類型9計劃到站時間10計劃離站時間11終到站12當(dāng)前狀態(tài)13是否扣車14首末班車標(biāo)志15列車計劃循環(huán)16站臺計劃循環(huán)（四）第四部分測試表5：ATS子系統(tǒng)與通信通信點表信息序號信息類型內(nèi)容是否正常備注1心跳信息狀態(tài)2列車位置信息(ATS提供)列車個數(shù)3車組號4車次號5司機號6方向7車頭所在聯(lián)鎖區(qū)編號8車頭所在物理區(qū)段名稱9車頭所在邏輯區(qū)段10邏輯分區(qū)內(nèi)位置偏移11阻塞標(biāo)志12列車位置循環(huán)（五）第五總分測試表6：信號系統(tǒng)與綜合監(jiān)控IBP盤接口信息序號內(nèi)容是否正常備注1試燈按鈕2緊急停車激活3緊急停車復(fù)位4緊急停車報警鈴5緊急停車消音6電流表71軸計區(qū)段82計軸區(qū)段93計軸區(qū)段10…十、所需設(shè)備及工具測試所需工具序號工具數(shù)量使用人員提供單位工具要求1無線手持臺6臺項目指揮1臺可正常使用并已充滿電（含充電器）項目組長1臺綜合監(jiān)控人員1臺信號人員1臺AFC人員1臺客車司機1臺2手提電腦1部綜合監(jiān)控人員可正常使用（含ISCS專業(yè)編程軟件及報文截取、分析軟件、信號模擬發(fā)生軟件）3螺絲批（8件套）1套綜合監(jiān)控人員可正常使用4手電筒1把綜合監(jiān)控人員可正常使用5施工圖紙1份綜合監(jiān)控人員最新施工版本6各系統(tǒng)設(shè)備柜鑰匙１套各專業(yè)人員可正常使用7設(shè)備房鑰匙1套本次調(diào)試人員可正常使用十一、故障及事故處理流程（1）聯(lián)調(diào)過程中，如遇到施工或其它原因?qū)е聼o法正常進行時，由相關(guān)部門責(zé)成廠家和承包商限期內(nèi)完成整改。（2）相關(guān)部門在測試時所發(fā)生的故障整改完以后，進行確認(rèn)，檢查確實符合測試條件后，再進行測試。（3）測試過程中，如發(fā)現(xiàn)有危及安全的現(xiàn)象時，參與測試的任何人員都可在第一時間采取措施，暫停聯(lián)調(diào)，并向項目組長報告。十二、聯(lián)調(diào)總結(jié)合聯(lián)調(diào)結(jié)束后2個工作日內(nèi)，項目總指揮牽頭組織綜合聯(lián)調(diào)項目執(zhí)行小組召開會議，進行總結(jié)評估，并填寫附件1綜合聯(lián)調(diào)評估表。綜合聯(lián)調(diào)項目結(jié)束后3個工作日內(nèi)須把《綜合聯(lián)調(diào)評估表》交綜合聯(lián)調(diào)工作組辦公室。附件附件